geschrieben von Johannes Poets am: 09.03.17, 07:00
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Auf der vom Schweizer Niklaus Riggenbach (21.05.1817 - 25.07.1899) geplanten meterspurigen Nilgiri-Bergbahn (Nilgiri Mountain Railway) von Mettupalayam nach Udagamandalam (kurz Ooty) im Südwesten Indiens bewältigen die Zahnrad-Dampflokomotiven der indischen Klasse X die enormen Steigungen von bis zu 120‰. Die Bahn verwendet das 2-Lamellen-Zahnstangen-System von Carl Roman Abt (16.07.1850 - 01.05.1933), der ebenfalls ein Schweizer war. Bei diesem Zahnstangen-System liegen zwei Lamellen gegeneinander versetzt mit den Zähnen nach oben im Gleis; ein entsprechendes Zahnrad an der Lok greift von oben ein.

Auch die X37390 kommt aus der Schweiz. Die Lokomotive mit der Achsfolge D1 wurde 1925 von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) gebaut und trägt im Jahr 1983 den Namen "Bhaskara".

Bei den Lokomotiven der Klasse X sind je zwei Hochdruck- und zwei Niederdruckzylinder miteinander kombiniert. Während die Antriebskraft aus den beiden Hochdruckzylindern auf den Treibradsatz und die Kuppelradsätze wirkt, treiben die beiden darüber liegenden Niederdruckzylinder die Zahnräder für den Zahnstangenantrieb an.

In Ooty befindet sich 1983 eine kleine zweiständige Remise, eigentlich eher eine vorn und hinten offene Halle aus Wellblech. Hier wird die Nachschau durchgeführt und die Betriebsvorräte ergänzt. Die beiden Einheimischen im Hintergrund gehören nicht zum Bahnpersonal, sondern sind einfach nur neugierig auf den (damals langhaarigen) Fotografen aus dem fernen Europa.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 06.03.1983 Ort: Udagamandalam, Indien Land: Übersee: Asien
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: Indian Railways
Kategorie: Menschen bei der Bahn

EXIF-Daten:
Hersteller: Nikon, Modell: Nikon SUPER COOLSCAN 5000 ED, Bildgröße: 928 x 1280 Pixel

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geschrieben von: qj7141
Datum: 12.03.17, 10:14

Herrliche Betriebsszene!
Und auch tolle Beleuchtung.
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LG Peter