Von der ziemlich ergiebigen Frühlingstour ins Main- und Taubertal sowie den Odenwald im Frühjahr 2003 hatte ich hier schon das eine oder andere Mal berichtet. Vor zwanzig Jahren gaben sich hier die lokbespannten Züge förmlich die Klinke in die Hand mit Ulmer 218ern im Personenverkehr, Gießener 216/225 beim LÜ-Zug und Würzburger 212 vor Sonderleistungen. Zu letzterem gehörte auch dieser Kohlezug zum Wertheimer Mainhafen, den die Fotografen zunächst beim Friedhof von Gamburg [www.drehscheibe-online.de] aufnehmen konnten. Durch das Umsetzen in Wertheim war es ohne besondere Eile möglich, der interessante Fuhre ein zweites Mal aufzulauern. Der Main bildet an dieser Stelle die natürliche Grenze zwischen dem baden-württembergischen Wertheim und dem bayerischen Kreuzwertheim. Die geschobene Sperrfahrt wird etwa zwei Kilometer mainabwärts zum Mainhafen abbiegen. Ein Bild des Entladevorgangs kennt die Galerie auch bereits [www.drehscheibe-online.de] :-).

Was gibt es noch zu sagen? Wertheim ist ein schickes Städtchen, das mit seiner Altstadt, der Burgruine und dem Zusammenfluss von Tauber und Main wärmstens für einen Besuch zu empfehlen ist! Die Westfrankenbahn ist hier heute mit 642ern unterwegs und Güterverkehr zum Mainhafen mit Gravita oder 294 müsste es immer noch geben.

Nachtrag: Angeregt durch Yannicks Antwort, die den regelmäßigen Güterverkehr in Frage stellt, hat mich die Sache nicht losgelassen. DREHSCHEIBE-Leser mit Abo können ja seit einiger Zeit kostenlos im DREHSCHEIBE-Archiv der früheren Ausgaben recherchieren, und so fand sich in DREHSCHEIBE 239 der entscheidende Hinweis, dass es seit Februar 2012 leider keinen regelmäßigen Güterverkehr zum Mainhafen mehr gibt.

Zuletzt bearbeitet am 12.04.23, 15:22

Datum: 14.04.2003 Ort: Wertheim [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 211,212,214 (alle V100-West-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Die Ära der Baureihe 628 im Regelbetrieb bei der Westfrankenbahn neigt sich dem Ende entgegen. Im September 2019 teilen sich die 628er (Bildvordergrund) bereits mit den 642er (Bildhintergrund) die Leistungen.

Datum: 02.09.2019 Ort: Wertheim [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Die Stadt Wertheim an der Mündung der Tauber in den Main besitzt eine wunderschöne Innenstadt. Ein Teil davon kann man sogar zusammen mit der Eisenbahn auf ein Bild bringen. So enstand am noch kühlen Morgen des 28.05.2017 dieses Foto am Ufer der Tauber. 628 644 zusammen mit 628 231 beschleunigen hier aus dem Bahnhof Wertheim auf dem Weg nach Crailsheim. Noch herrscht Ruhe in der Kleinstadt, wenige Minuten nach diesem Foto kamen jedoch die ersten Busse mit asiatischen und amerikanischen Touristengruppen an, welche danach in den typischen Grüppchen die Stadt bestaunten - zu Recht! Der Besuch ist es wert!

Datum: 28.05.2017 Ort: Wertheim [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Eine 628-Doppeleinheit auf der Fahrt nach Crailsheim in Wertheim am 04.08.2013.

Datum: 04.08.2013 Ort: Wertheim [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB Regio
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Die Westfrankenbahn verfügt derzeit über 26 Triebwagen der Baureihe 628 und 14 der Baureihe 642. Die 628 kommen hauptsächlich auf der durchgehenden Verbindung Aschaffenburg- Miltenberg- Wertheim- Crailsheim zum Einsatz. Mit 169km Länge vermutlich die längste durchgehende 628-Verbindung hierzulande.
Bis Wertheim wird dabei durchs Maintal gefahren. Die Bahn folgt der hier abzweigenden Tauber weiter in Richtung Lauda.
Am 26.7.13 verlassen etwas verspätet 628 587 und 332 als RE4183 Aschaffenburg-Crailsheim entlang der Tauber die malerisch schöne Stadt Wertheim, die nördlichste, direkt an der bayrischen Grenze gelegene Stadt Baden-Württembergs.

edit: aus Craisheim wurde Crailsheim...

edit2: Weil es gerade in einem anderen Beitrag Thema war und ich auch schon per PN angemailt wurde: Ich würde es ja gerne machen, aber mein (alter) Rechner unterstützt die Funktion "railview-Daten" nicht. Ich KANN sie also NICHT eingeben! Ein Bild deshalb abzuwerten, empfinde ich nicht als fair.
Irgendwann werde ich das mal bei all meinen bisherigen Bildern an einem fremden Rechner, mit dem das funktioniert, nachholen.

edit3: Positionsdaten nun am fremden Rechner ergänzt

zuletzt bearbeitet am 29.09.13, 11:16

Datum: 26.07.2013 Ort: Wertheim [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Bis heute ist die Dieselpiste entlang von Main- und Tauber immer wieder gut für die eine oder andere Sonderzugleistung. Anno 2003 verkehrten immer mal wieder Quarzsand- und Kohlezüge via Aschaffenburg oder Würzburg zum Wertheimer Mainhafen, wo die Verladung in die entsprechenden Speicher erfolgte. Nachdem die Würzburger 212 329 und 330 am 14. April 2003 den KC 65218 durch das frühlingshafte Taubertal nach Wertheim gebracht und dort ihren Zug umlaufen sowie als Sperrfahrt in den Anschluss Mainhafen geschoben haben, kann der Entladevorgang aus luftiger Höhe beobachtet werden.

212 329 fährt heute für DB Fahrwegdienste, 212 330 ist nach dem Brand in Nürnberg-Gostenhof zerlegt worden. Der Wertheimer Mainhafen kann auch heute noch per Bahn angefahren werden, anno 2013 ist sogar die Erneuerung der Weichenverbindung am Abzweig von der Maintalbahn projektiert.

*** Scan vom KB-Dia ***

Datum: 14.04.2003 Ort: Wertheim [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 211,212,214 (alle V100-West-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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In den letzten Jahren hat der Sandverkehr zu den glasverarbeitenden Betrieben am Wertheimer Hafen einige Höhen und Tiefen erlebt. Lange Jahre wurden diese sporadisch verkehrenden Züge von Würzburg aus über Lauda mit Lokomotiven der Baureihe V100 gefahren. Seit Anfang 2011 gibt es für die Sandzüge einen festen Fahrplan - nun werden die Wagen mit Quarzsand jedoch von Aschaffenburg aus über Miltenberg zugestellt. Jeden Samstag macht sich seitdem eine V90 mit dieser Fracht auf den Weg, so auch am 02. April 2011 als 294 734 mit dem FZT 55537 unterhalb der im Jahr 1214 errichteten und seit 1954 leerstehenden Collenburg mainaufwärts gen Wertheim fährt.
Diese Verkehre sind zwischenzeitlich leider schon wieder Geschichte!

zuletzt bearbeitet am 26.03.13, 00:31

Datum: 02.04.2011 Ort: wertheim [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB Schenker
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Nachdem der "Meister" mit seinen 212 367 und 104 einen Quarzsandzug nach Wertheim gebracht hat, ist erst einmal eine kurze Zigarettenpause fällig. Dabei kann man sich auch gleich das Treiben auf dem benachbarten Feld anschauen, wo sich etwa ein gutes Dutzend Fotografen tummeln.

Datum: 19.02.2003 Ort: Wertheim [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 211,212,214 (alle V100-West-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 0 Punkte

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