Bis zur Einstellung des Zugbetriebs auf der KBS 177 wurde in Dargun Holz verladen. Den Schlusspunkt setzte eine Übergabe vom 31. Mai 1996 – genau einen Tag vor dem Ende des Regionalbahnverkehrs.

Die Ehre, den letzten Güterzug nach Malchin zu befördern, wurde 202 817-3 zuteil.

Scan von Fuji Sensia KB-Dia

Datum: 31.05.1996 Ort: Dargun [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 202,204 (alle V100-Ost-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Während die Zentralkäserei nebenan alles gibt, um den Nachschub auch über das Jahr hinaus nicht versiegen zu lassen, geht es wenige Stunden vor Jahreswechsel auf dem Bahnhof Dargun eher verhalten zu. Obwohl verdeckt, kann man fast zusehen, wie sich die Fahrdienstleiterin nach getaner Weichenstellung die frierenden Hände reibt. Sobald die Waggons für die Rückfahrt nach Malchin am Haken sind, wird ein zünftiger Klönschnack mit dem Lokführer in der warmen Dienststube die gedämpfte Stimmung hoffentlich ein wenig aufheitern.

Es ist wird der letzte Jahreswechsel für den Bahnhof Dargun im Regelbetrieb sein. Im Jahre 1996 verschwindet der Ort für immer aus dem Kursbuch der Deutschen Bahn AG.

Ungeachtet dessen hat gegenüber die Zentralkäserei Mecklenburg-Vorpommern (ZMV) ihre Kapazitäten beständig ausgebaut. Nur schade, dass ein umweltfreundliches Anschlussgleis diesen Erfolg nicht krönen durfte.

Scan vom Fuji KB-Dia

Zuletzt bearbeitet am 24.12.18, 05:35

Datum: 31.12.1995 Ort: Dargun [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 202,204 (alle V100-Ost-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Menschen bei der Bahn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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