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Es wurde eine Bürgerinitiative namens Braunsfeld 21 gegründet, in Anlehnung an Stuttgart 21.
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Uns wurde klar, dass wir mit dieser Variante mehrere Probleme gleichzeitig lösen würden. Erstens gewinnt man damit relativ viel Fläche, zweitens kann der Tunnel die Emissionen, also Schall und Schwingungen, vollständig eliminieren.
Könnte man in Stuttgart immer noch machen mit einem Kopfbahnhofsrest. Hauptkritikpunkt zuletzt vom Baubürgermeister war ja, dass Gleise durchs Neubaugebiet nicht erwünscht wären. So bekommt man die Bestandsgleise im Neubaugebiet ohne Störungen unter.