Diese Fahrplankonstruktion (Bahnsteigwende des RE4 auf RE4 in Bremen Hbf) war von Anfang an vermurkst. Es wäre besser, wenn in Bremen Hbf die RB41 auf den RE4 und die RE4 auf die RB41 wenden würde. Die Wendezeiten wären gleichmäßig ca. 30 Minuten. Das hätte aber vorausgesetzt, dass RE und RB mit 7 Wagen fahren (und ausreichend lange Bahnsteige an allen Unterhwegshalten, auch in Oberneuland, Klecken und Hittfeld). Leider hat sich die LNVG das nicht zugetraut.