Hallo,

heute möchte ich den im Sommer 1982 fotografierten Rangiertraktor zeigen. Der Agrarhandel hatte ein Anschlussgleis, welches aus dem Bahnhof Stockheim zwischen den Strecken nach Frankfurt und Gelnhausen herausgeführt wurde. Heute ist es komplett verschwunden.





Teil 2 folgt...

Folgt man der Strecke Richtung Gedern, kommt man nach Ortenberg. Dort befand sich ein Anschlussgleis für Schotterzüge. Dort wurde eine Kö 1 für Rangierarbeiten vorgehalten:




Dieser Teil der Strecke wurde, wenn ich mich recht entsinne, damals nur noch von Güterzügen befahren. Ab Gedern fanden aufgrund der Steigungsverhältnisse und Krümmungsradien öfters noch Testfahrten bis Ober-Seemen statt. Dies war wohl auch der Grund des Aufenthaltes der 212 mit Messwagen in Gedern:





Viele Grüße

Bahnfrosch



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:01:09:15:04:30.

Hallo Bahnfrosch,

das ist ja mal was Feines und dann noch "live und in Farbe". Hast Du von dem Anschluss noch mehr Bilder, auch vom Drumherum? Ist das Geschoss noch irgendwo erhalten oder den Weg allen alten Eisens gegangen? Beachtlich, wie man das Ding zur Erfüllung der Anschriftenanforderungen mit "Ganzreklame" zugetextet hat...

Danke fürs Zeigen

Der 1800er

Moin Bahnfrosch,

der Rangiertraktor ist wohl noch vorhanden und sogar betriebsfähig. Ich nahm ihn am 17.9.2011 im Bw Darmstadt-Kranichstein auf:




Danke fürs Zeigen,

Martin

Hallo zusammen,
in Münsingen bei der SAB steht zumindest augenscheinlich "dasselbe in grün":




Viele Grüße
vom Nebenbahnfreund

... ist ex Raiffeisengenossenschaft Stockheim/Hessen, so stehts in meiner Fotodatei.
Und wenn die nicht falsch ist, ist das der im Eingangsbeitrag gezeigte Traktor.
;-))

Martin

Hallo Bahnfrosch,

Danke für diese interessanten Aufnahmen. Weiß jemand, welche Funktion die Gestänge über dem linken Puffer hatten?

Schöne Grüße
Lars

lcu schrieb:
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> Weiß
> jemand, welche Funktion die Gestänge über dem
> linken Puffer hatten?

Da kann man eine Laterne / Lampe anhängen: Signal Fz 1 - Rangierlokomotivsignal -

Kennzeichnung einer Lokomotive im Rangierdienst
Tageszeichen: Kein besonderes Signal.
Nachtzeichen: Vorn und hinten ein weißes Licht, in der Regel in Höhe der Puffer.

AB 187. § 47 (3)
Das Signal wird auch geführt von Nebenfahrzeugen mit Kraftantrieb im Rangierdienst.

Danke, da hätte ich auch selbst drauf kommen können …

Ich habe selbst nochmals nach anderen Fotos des Jung Rangierschleppers recherchiert und tatsächlich einige ähnliche Stangen auf der Pufferbohle gefunden. Wenn man nicht drauf achtet oder auf schlechten s/w-Fotos kann man die schnell mal übersehen.

Schöne Grüße
Lars