Am gestrigen Sonntag (10.03.2024) öffnete des Straßenbahn-Museum Thielenbruch das erste mal im diesen Jahr seine Pforten. Es wurden spontane Sonderfahrten mit dem A5-Wagen 3764 zwischen Thielenbruch und Ubierring sowie dem B-Wagen 2032 zwischen Thielenbruch und Königsforst durchgeführt. Ebenso war die 25. Zweiterstellung B-Wagen 7577 aus Bonn zu Gast und konnte besichtigt werden.

KVB 3764 10.03.2024 by Stadtbahnkoeln.de, auf Flickr
3764 auf dem Sachsenring am 10.03.2024

KVB 3764 10.03.2024 by Stadtbahnkoeln.de, auf Flickr
3764 auf dem Sachsenring am 10.03.2024

KVB 3764 10.03.2024 by Stadtbahnkoeln.de, auf Flickr
3764 kurz nach dem Fahrgastwechsel an der Haltestelle Chlodwigplatz am 10.03.2024

KVB 2032 10.03.2023 by Stadtbahnkoeln.de, auf Flickr
2032 auf Höhe des Steinwegs am 10.03.2024

KVB 2032 10.03.2023 by Stadtbahnkoeln.de, auf Flickr
2032 auf Höhe des Steinwegs am 10.03.2024

SSB 7577 10.03.2024 by Stadtbahnkoeln.de, auf Flickr
Die 25. Bonner Zweiterstellung 7577 auf dem Weg zum Öffnungstag des Straßenbahn-Museums Thielenbruch auf der Luxemburger Straße in Klettenberg
am frühen Morgen des 10.03.2024

SSB 7577 10.03.2024 by Stadtbahnkoeln.de, auf Flickr
Die 25. Bonner Zweiterstellung 7577 auf dem Weg zum Öffnungstag des Straßenbahn-Museums Thielenbruch auf der Karlsruher Straße am 10.03.2024

SSB 7577 10.03.2024 by Stadtbahnkoeln.de, auf Flickr
Die 25. Bonner Zweiterstellung 7577 auf dem Weg zum Öffnungstag des Straßenbahn-Museums Thielenbruch auf der Karlsruher Straße am 10.03.2024

SSB 7577 10.03.2024 by Stadtbahnkoeln.de, auf Flickr
Die 25. Bonner Zweiterstellung 7577 auf dem Weg zum Öffnungstag des Straßenbahn-Museums Thielenbruch auf der Heidelberger Straße am 10.03.2024

SSB 7577 10.03.2024 by Stadtbahnkoeln.de, auf Flickr
Die 25. Bonner Zweiterstellung 7577 auf dem Rückweg vom Öffnungstag des Straßenbahn-Museums Thielenbruch auf der Kreuzung Aachener Str./Gürtel
am 10.03.2024

SSB 7577 10.03.2024 by Stadtbahnkoeln.de, auf Flickr
Die 25. Bonner Zweiterstellung 7577 auf dem Rückweg vom Öffnungstag des Straßenbahn-Museums Thielenbruch auf der Kreuzung Aachener Str./Gürtel
am 10.03.2024





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.03.24 07:09.

Spontane Extrafahrten? Also nichts geplantes? Gibt es denn in Köln keine Möglichkeit mal anzureisen und wirklich sicher zu sein auch mal mitzufahren? Ich würde gerne mal ins Kölner Museum, aber gerne auch mal mit euren Düwags fahren. Bei uns gibt es ja an den Museumstagen eine Ringlinie.

Zu den "spontanen Extrafahrten" darf ergänzt werden, dass selbst bei Fahrten des "Finchens" letztes Jahr im Sommer das Zugpersonal wenige Minuten vor Abfahrt nicht wusste, welche Strecke befahren wird. Das würde von der Leitstelle mitgeteilt. Da sich die Fahrten ja an Hobby-Kollegen richten, die auch mal gerne wüssten, wohin die Reise geht, kann ich nur sagen: Schade. Kundenfreundlich ist das nicht.

Solche „spontanen Sonderfahrten“ an den Öffnungstagen im Museum Thielenbruch sind nur an ausgewählten Tagen ohne Großveranstaltungen in der Stadt möglich und von weiteren Faktoren abhängig:
- verfügbares (ehrenamtliches) Personal im Museum
- verfügbare historische Fahrzeuge
- aktuelle Betriebssituation im Netz der KVB

Bei größeren Störungen im Netz wird nicht ausgefahren. Die Entscheidung fällt manchmal kurzfristig. Eine Garantie für diese Fahrten kann daher nicht gegeben werden. Um bei Ausfall den Unmut Interessierter zu vermeiden, die speziell für diesen Zweck angereist sind, werden diese Fahrten nicht angekündigt.

Anders ist das bei regelmäßig stattfindenden Sonderfahrten, für die der Verein spezielle Tickets verkauft (z. B. Nikolausfahrt). Diese Fahrten werden bei Ausfall in der Regel nachgeholt.

Hallo zusammen. Anbei finden Sie einige Fotos, die ich in Thielenbruch gemacht habe.

3764 by Stefan Dache, on Flickr

3764 by Stefan Dache, on Flickr

3764 by Stefan Dache, on Flickr

2032 by Stefan Dache, on Flickr

"Spontane Extrafahrten ??"

Ich habe da über Deutschland einen ganz guten Überblick, da ich mit vielen
Vereinen, vor allem den Museumsvereinen in den verschiedenen Landesteilen
einen ganz guten Kontakt habe - und haufenweise Sonderfahrten in mehr als
20 Jahren organisiert habe (für den VDVA, wie dieses Jahr auch in Schwerin
und Rostock im August)!

Es hängt ja stark vom "Manpower" und domit vom Potential von Fahrpersonalen
mit Sondergenehmigung ab, ebenso vom Einsatzbestand und Zustand der Bahnen.

Es gibt einige Städte mit ständigem Zubringerverkehr an Museums-Öffnungstagen,
dafür bedarf es in aller Regel einer Genehmigung durch die TAB bzw. den RP.
Auch muss das entsprechende Personal im Fahrplanbüro und in der Leitstelle
sowie der Betriebsleitung vorhanden sein.

Im Stadium des derzeitgen (anhaltenden) Personalmangels gibt es häufig für
die Museumsbahn-Einsätze kaum Verständnis im Verkehrsbetrieb, es sei
denn, es kommt auch ein wenig (oder mehr) Geld in die Kasse .....
(ist aber bei den erwirtschafteten Defiziten eher ein "Fliegenschiss").

Es müssen also viele Dinge berücksichtigt werden,
das sollte der Leser und Hobbyist bitte auch ebenso bedenken, danke.

Gruß aus Köln
Rolf Hafke
VDVA-Vorsitzender

So schade um das Hinterteil vom 3832… wie es heruntergekommen ist. Ich erinnere mich noch gut als das Straßenbahnmuseum Thielenbruch noch jung war. Im Hinterteil des 3832 gab es noch eine voll funktionsfähige DÜWAG-Falttüre, die auf Knopfdruck öffnete. Das war ein besonderer Clou als Zugang zur Endhaltestelle in der vorderen Wagenhalle.

Danke für die schönen Bilder.
Habe gerade das 1300er-Gespann an der Frankfurter Straße mit Fahrgästen unterwegs Richtung Thielenbruch gesehen.
Es freut m ich, dass man jetzt auch in Köln immer öfter alte Schätzchen in Bewegung sieht :-)

Hallo,

Wie kommt es zur Bezeichnung des Bonner Triebwagens!Zitat

25. Zweiterstellung B-Wagen 7577 aus Bonn

Ich interessiere mich nicht so sehr für Strassenbahnen. Aber diese Bezeichung habe ich noch nie gelesen,

Danke für die Information.

JBieler

Verschiedene ältere B-Wagen wurden sowohl in Bonn als auch in Köln grundsaniert, da die wagenbauliche Substanz noch sehr stabil ist. Die sind leicht zu erkennen, weil die Front deutlich geändert wurde (in Bonn allerdings anders als in Köln). Von den jeweiligen Verkehrsbetrieben wurde diese Grundsanierung als "Zweiterstellung" bezeichnet, weil die Wagen danach "fast wie neu" sein sollten und nochmals etwa 20 Betriebsjahre durchhalten sollen. Daher die Bezeichnung. Ich hoffe, das reicht in aller Kürze.