WU NE 81 schrieb:

NE81 1. Bauserie und VT2e kommen in die Region von 38 Jahre.

Danke, also wäre bei Anschaffung und Verbrauch die Kostengleichheit ungefähr mit Lebensende erreicht.

WU NE 81 schrieb:

Und wie du selbst sagst, die Wartungskosten senken das ganze ja noch. Denn an einem Batteriefahrzeug ist ja im Vergleich kaum was dran, Batterie - Umrichter - Fahrmotor, lange kein so Wartungskosten verursachender wahnsinns Klapparatismus wie beim Diesel.

Was auch noch unklar ist: wieviele Ladezyklen können die Akkus mitmachen, bis deren Speicherfähigkeit so weit abgesunken ist, dass das Betriebsprogramm nicht mehr mit ausreichender Sicherheit gefahren werden kann und ein Tausch der Akkus erforderlich wird?
Wie sieht das andererseits mit den Dieselmotoren aus? Wie oft muss man die bei 5,7 Mio km Laufleistung ersetzen?