Auch heute kommt es wieder zu Zugausfällen im Gebiet der Regio Alb-Bodensee. So entfallen einige RB zwischen Lindau und Friedrichshafen sowie der Sprinter nach Aalen (bis 12:00).
Bereits die letzten zwei Tage kam es zu Ausfällen auf Brenz- und Donautalbahn

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Personalmangel scheint wohl nicht das einzigste Problem des RAB zu sein. Seit einiger Zeit sind auf den IRE's Stuttgart-Lindau auch regelmäßig n-Wagen anzutreffen statt den üblichen Dosto Garnituren. (An den Tagen an denen ich unterwegs war, waren es 2 n-Wagen Umläufe)

146 schrieb:

Personalmangel scheint wohl nicht das einzigste Problem des RAB zu sein. Seit einiger Zeit sind auf den IRE's Stuttgart-Lindau auch regelmäßig n-Wagen anzutreffen statt den üblichen Dosto Garnituren. (An den Tagen an denen ich unterwegs war, waren es 2 n-Wagen Umläufe)

Hallo,

nicht nur dort:
Gestern fielen auch einige Menge RBs zwischen Leutkirch, Wangen und Aulendorf aus.

Das Problem liebt momentan an den 612ern. Diese bescheren der RAB einen um 25 % höheren Werkstattzulauf als die BR 611. Dadurch werden auch die anderen Fahrzeuge in Mitleidenschaft gezogen.

Ich warte auf den Tag, wenn beim Zugverkehr nur mal drei Monate am Stück alles reibungslos funktioniert...


Grüße,

diezge

Da die aktuellen Ausfälle für jeden ersichtlich auf [www.bahn.de] veröffentlicht sind, sollte dieser Beitrag m.E. in das dafür vorgesehene Forum [www.drehscheibe-online.de] verschoben werden...

22chris schrieb:

Da die aktuellen Ausfälle für jeden ersichtlich auf [www.bahn.de] veröffentlicht sind, sollte dieser Beitrag m.E. in das dafür vorgesehene Forum [www.drehscheibe-online.de] verschoben werden...

Hallo,

dann aber auch bitte für die sich ständig wiederholenden Ausfallmeldungen von:

DB Regio NRW, DB Regio Nordost, NWB, AVG und natürlich die Marschbahn.


Grüße,

diezge

diezge schrieb:

... nicht nur dort:
Gestern fielen auch einige Menge RBs zwischen Leutkirch, Wangen und Aulendorf aus.

Meinst Du die Züge, die der Streckenagent mit 06.25 Uhr als Ausfall und um 07.30 Uhr dann doch als Zug fahrend vermeldete?

22chris schrieb:

Da die aktuellen Ausfälle für jeden ersichtlich auf [www.bahn.de] veröffentlicht sind, sollte dieser Beitrag m.E. in das dafür vorgesehene Forum [www.drehscheibe-online.de] verschoben werden...

Finde ich nicht. Das darf ruhig jeder sehen was das für ein Saftladen ist unter dessen Schlechtleistungen die Nutzer ständig zu leiden haben.

Frank Wilhelm schrieb:

diezge schrieb:

... nicht nur dort:
Gestern fielen auch einige Menge RBs zwischen Leutkirch, Wangen und Aulendorf aus.

Meinst Du die Züge, die der Streckenagent mit 06.25 Uhr als Ausfall und um 07.30 Uhr dann doch als Zug fahrend vermeldete?

Zitat E-Mail:

Aus betrieblichen Gründen entfallen heute (21.07.2018) folgende Züge:

RB 22850 Leutkirch Abfahrt 08:13 Uhr - Wangen Ankunft 08:40 Uhr RB 22860 Leutkirch Abfahrt 12:12 Uhr - Wangen Ankunft 12:40 Uhr RB 22832 Leutkirch Abfahrt 14:15 Uhr - Aulendorf Ankunft 14:51 Uhr

RB 22855 Wangen Abfahrt 09:19 Uhr - Kißlegg Ankunft 09:29 Uhr RB 22852 Kißlegg Abfahrt 09:46 Uhr - Hergatz Ankunft 10:00 Uhr RB 22829 Aulendorf Abfahrt 11:08 Uhr - Leutkirch Ankunft 11:42 Uhr RB 22865 Wangen Abfahrt 13:19 Uhr - Leutkirch Ankunft 13:45 Uhr


Grüße,

diezge

Das sind die Züge, die der Streckenagent erst auf Ausfall und dann als doch fahrend vermeldet hat. Da fand sich noch Personal für.

...auch auf die E-Mails kann man sich nicht mehr verlassen.

Toll, dass die Züge nicht ausgefallen sind, aber dann sollte die Richtigstellung auch per E-Mail erfolgen.


Grüße,

diezge

Da gab es ne Mail mit Stand 06.25 Uhr für den Ausfall und eine mit 07.30 Uhr das die Züge doch planmäßig fahren.

Edit: Buchstaben ergänzt



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:07:22:15:35:49.

diezge schrieb:

Das Problem liebt momentan an den 612ern. Diese bescheren der RAB einen um 25 % höheren Werkstattzulauf als die BR 611. Dadurch werden auch die anderen Fahrzeuge in Mitleidenschaft gezogen.

Wieviele 612 hat Ulm denn nun eigentlich? Laut dieser Liste [www.drehscheibe-online.de] wären es nur 41 Stück und das kann ich mir nicht vorstellen. Bzw. natürlich schon, das würde das Problem erklären.

Schon die 611 hatten ja eine absolut katastrophale Verfügbarkeit, da standen immer massenweise 611 in Ulm um die Werkstatt herum, aber von den 611 hatte man wenigstens 50 Stück, so dass man es sich leisten konnte, wenn auf zwei fahrende ein stehender 611 kam. Mit obigen 41 Zügen wäre anzüglich den wegfallenden Leistungen nach Neustadt die Reserve an 612 nur grob etwa halb so gross wie früher bei den 611...

Wobei gelegentlich auch 612 als Ersatzzug für andere Fahrzeuge einspringen, Ulm hat eigentlich bei allen Fahrzeugen Problemen.

Gruss

Florian