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Galerie von Frank H, nach Einstelldatum sortiert » zur erweiterten Suche
 
Alleine kaum zu ertragen …
geschrieben von: Frank H (161) am: 19.06.18, 20:32
Auch wenn man sich heute – zu Recht – über einzelne, wieder in den Originalfarben lackierte 628 freuen darf, so bedeuteten diese Triebwagen zum Zeitpunkt ihrer Auslieferung so etwas wie Pest und Cholera für die Eisenbahnfotografen, ging mit ihrem Erscheinen doch der unwiderrufliche Niedergang so beliebter Baureihen wie 211,212, 515 und 798 einher.

Da bedurfte es schon einer besonderen Betriebssituation, wie zum Beispiel dem Vorspann einer 212 vor einer der neuen Landplagen, um die Kamera hochnehmen und ein wertvolles Dia zu opfern. Als ich am 4. Oktober 1989 die Strecke von Pirmasens Nord nach Pirmasens Hbf. besuchte, traf ich solch ein Gespann auf einem Viadukt der Bergstrecke an (das zweite, im Tal verlaufende Gleis war zu diesem Zeitpunkt schon stillgelegt).

Ich weiß noch genau, wie ich damals durch den Wald geirrt bin, das Bild eines anderen Fotografen aus einem Bildband vor Augen, und doch nur diesen engen Blick durch die Bäume fand. Primär erst mal nur mäßig zufrieden, finde ich heute diese Perspektive mit den dunklen Baumstämmen im Vordergrund reizvoller als einen „08/15 – Blattschuss“ auf die Brücke.

Und damit keine Missverständnisse aufkommen: heute würde ich einen sanitärfarbenen 628 auch ohne altrote V 100 davor aufnehmen ;)

Scan von Kodachrome 64 KB - Dia


Datum: 04.10.1989 Ort: Pirmasens Nord [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Die Neue am Rhein
geschrieben von: Frank H (161) am: 15.06.18, 18:10
Obwohl sie schon einige Zeit am Laufen sind, ist die Baureihe 187 als Vertreter der dritten TRAXX – Generation für mich immer noch etwas Besonderes am Rhein. Das liegt in erster Linie am oft noch tadellosen Zustand der noch jungen Maschinen.

So freute ich mich am Morgen des 4. Mai 2018, zum Auftakt einer gelungenen Fototour mit Philipp, über die noch kein halbes Jahr alte 187 149, als sie südlich von Lorch ihren gemischten Güterzug südwärts zog. Auf der linken Rheinseite grüßt die Burg Sooneck, daneben befindet sich der doch recht ausgedehnte Steinbruch bei Trechtingshausen, von dem aus heute noch Gestein direkt auf die Schiffe verladen wird.

Hinweis: ein unglücklich auf die Lok fallender Isolatorschatten wurde ebenso entfernt wie ein wenig vorwitziges Grünzeug.


Datum: 04.05.2018 Ort: Lorch [info] Land: Hessen
BR: 187 (Bombardier TRAXX F140 AC3) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Posten 2211
geschrieben von: Frank H (161) am: 25.05.18, 21:10
Es ist erstaunlich, in welchen, mitunter skurrilen (oder soll ich schreiben individuellen ?) Behausungen Eisenbahner noch gegen Ende des 20. Jahrhunderts ihren Dienst taten. Eines dieser Relikte war der Posten 2211 zwischen Altenbamberg und Hochstätten an der Alsenzbahn.

Ohne Strom, ohne Wasser, aber immerhin einem Bollerofen versorgt, verbrachte ein Schrankenwärter für die Bedienung von zwei Feldweg – BÜ’s hier seine Arbeitszeit, Sommer wie Winter, bei Hitze und Kälte. Für das nötige Licht bei Dunkelheit sorgte eine batteriebetriebene Leuchte, und eine regelmäßige Portion Frischluft gab es beim Gang zu den unter dem hölzernen Vorbau stehenden Kurbelwerken für die Schranken.

Wie aus einer anderen Welt wirkt da der noch relativ neue 628 in den damals aktuellen Produktfarben, welcher vor knapp 30 Jahren als E 3264 den P 2211 passiert. Der dichte Bewuchs rechts verengte den Bildausschnitt deutlich, so dass, um das Gebäude nicht zuzufahren, das Andreaskreuz am Ende des zweiteilige Triebwagens in Kauf genommen wurde. Ich hoffe, es tut der Wirkung der Aufnahme keinen Abbruch.

Heute sucht man diese Szene leider vergeblich, mit der Automatisierung der Bahnübergänge auf der Strecke in den Neunzigern sind sämtliche dieser Posten verschwunden, und nur noch eine Handvoll historischer Aufnahmen dokumentiert ihre Existenz.

Übrigens, bei aller Bescheidenheit in der Ausstattung, fand der Arbeitsplatz bei den Bundesbahnern scheinbar Gefallen, konnte man doch in der warmen Jahreszeit regelmäßig einen herrlich blühenden und gepflegten „Vorgarten“ am Posten 2211 bewundern. Das ist aber vielleicht ein Thema für einen späteren Galerievorschlag …

Scan vom Kodachrome 64 KB – Dia

Ein unschön herausragender Zipfel eines Lichtvorsignals über dem Triebwagen wurde begrünt, den PKW des Schrankenwärters wollte ich aber nicht entfernen.


Zuletzt bearbeitet am 25.05.18, 21:14

Datum: 07.05.1989 Ort: Hochstätten (Pfalz) [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Die andere Seite
geschrieben von: Frank H (161) am: 19.05.18, 19:13
Das Deckungssignal von Altenbamberg ist schon zweimal in der Galerie vertreten, heute möchte ich den Blick von der anderen Gleisseite noch ergänzend vorschlagen.

Das Ensemble aus mechanischer Sicherungstechnik und Anrufschranke dürfte nicht mehr allzu lange als Motiv dienen, sind doch der Umbau und die Modernisierung des nahen Haltepunktes schon längst beschlossene Sache. Solange aber die im Bereich des Bahnhofs in der Mechanik wohnende Eidechse nicht erfolgreich umgesiedelt ist, gehört das stündliche Flügelklappern noch zur dörflichen Geräuschkulisse :) .

Ich habe mich aufgrund der beengten Platzverhältnisse für einen Nachschuss entschieden, dafür zeigt das Signal auch Hp 1. Der Rollo wurde elektronisch etwas geöffnet, und das Signal steht etwas schief.


Datum: 06.05.2018 Ort: Altenbamberg [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 643,644 (Bombardier Talent) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Das waren noch Zeiten …
geschrieben von: Frank H (161) am: 24.04.18, 22:56
Das waren noch Zeiten, und zwar gleich in doppelter Hinsicht!

Zum einen ist es heute nicht mehr möglich, mit der Bahn von Herborn nach Niederwalgern zu reisen, zum anderen ist auch der ehemalige „Weltmeisterzug“ VT 08 520 nicht mehr betriebsfähig. Doch während beim Eierkopf zumindest die Hoffnung besteht, irgendwann mal wieder ins Rollen zu kommen, ist die herrliche „Aar – Salzböde – Bahn“, ihrer Gleise beraubt, unrettbar verloren.

Der 9. Mai 1987 stellte den Schlusspunkt zweier sagenhafter Fototouren zu hessischen Nebenbahnen dar, und nach einem ansprechenden Morgenprogramm, geprägt durch eine reinrassig altrote 211 / 213 – Doppeltraktion, fassten wir den leicht wahnsinnigen Entschluss, eine Sonderfahrt des VT 08 von Herborn über Marburg, Biedenkopf und Erndtebrück Richtung Siegen zu verfolgen.

Angesichts der spätestens ab Wallau fehlenden Ortskenntnis eine relativ hirnrissige Entscheidung, aber den Triebwagen einfach ignoriern ging irgendwie auch nicht, und da in den Achtzigern sowieso auf den allermeisten Nebenstrecken spätestens ab Samstagmittag die Betriebsruhe einkehrte, hatte man eh nichts Besseres zu tun.

Noch ziemlich an Anfang seiner Rundreise ging uns der Sonderzug im frühlingshaften und sehr ländlich geprägten Übernthal erstmals in Netz, ein solch edles Gefährt dürften die Anwohner später kaum mehr auf ihrer Bahn zu Gesicht bekommen haben.

Scan vom Kodachrome 64 KB – Dia


Datum: 09.05.1987 Ort: Übernthal [info] Land: Hessen
BR: 608 (alle histor. VT08, 612, 613) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Im Blütenrausch
geschrieben von: Frank H (161) am: 20.04.18, 19:38
Alljährlich verwandeln die vielen Obstbäume zwischen Bingen und Gau – Algesheim die Landschaft in ein weißes Blütenmeer, und wenn zur Zeit der größten Pracht auch noch das Wetter nach Feierabend mitspielt, darf man sich als heimischer Eisenbahnfotograf die Gelegenheit eigentlich nicht entgehen lassen.

Auf der Suche nach einem passenden Motiv fiel mir dann dieser Blick ins Auge: unter einem regelrechten Blütenbogen wurde der IC 118 auf seinem Weg nach Norden festgehalten. Dass sich auf der Wiese schon eine Menge Löwenzähne zeigten, hat mich zusätzlich gefreut.

Vor wenigen Jahren konnte man übrigens vor diesem Zug statt der allgegenwärtigen 101 noch eine 103 aufnehmen, heute freue ich mich schon über eine gelegentliche 120 …

Anmerkung: Die an der Farbtrennkannte zum Rahmen sehr schmutzige Lok wurde einer digitalen Wäsche unterzogen, der leuchtende Lack ist hingegen authentisch. Und die Kamerauhr stand noch auf Winterzeit.


Datum: 19.04.2018 Ort: Gau-Algesheim [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 101 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Am Ende des Tages
geschrieben von: Frank H (161) am: 13.04.18, 17:05
Eine erfolgreiche Fototour im Allgäu neigte sich dem Ende entgegen – herrliches Wetter, interessante Züge, schöne Motive, also eigentlich alles, was sich ein Eisenbahnfotograf wünschen kann, wurde geboten, und im letzten verfügbaren Licht sollte noch einmal die grandiose Kulisse der noch gößtenteils schneebedeckten Alpen als Hintergrund dienen.

Die ersten Anzeichen von Dunst am Himmel konnten die schöne Ausleuchtung der 612 – Doppelgarnitur nahe Immenthal beim Anstieg auf der Rampe in Richtung Günzach nicht beeinträchtigen, und auch die schon deutlich länger werdenden Schatten auf den Allgäuwiesen hielten sich noch vornehm zurück. Schöner konnte die Tour für mich nicht enden!

Hinweis: Ein etwas unvorteilhaft in die linke Bildecke ragender Feldweg wurde begrünt.

Zuletzt bearbeitet am 16.04.18, 23:17

Datum: 07.04.2018 Ort: Immenthal [info] Land: Bayern
BR: 612 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Endlich Frühling
geschrieben von: Frank H (161) am: 03.04.18, 11:54
Dieses Bild symbolisiert ein wenig den Verlauf des bisherigen Fotojahres, zumindest in meiner Gegend: oft dunkle Wolken, nur wenig blau am Himmel, und wenn, dann reichte es höchstens für einen Kurzausflug im näheren Umfeld.

Aber die ersten Blüten lassen nun hoffen, dass es steil aufwärts geht, und Aufnahmen gegen Abend sind dank der immer höher steigenden Sonne nun auch wieder häufiger machbar.

Wir sehen einen Regio – ICE (ja, am Talent war ein ICE – Designer beteiligt) der Baureihe 643 kurz vor Langenlonsheim in Höhe der Einfädelung der Hunsrückbahn. Das im Hintergrund sichtbare Überführungsbauwerk belegt noch heute, dass die Strecke aus Simmern einst kreuzungsfrei in die Nahebahn eingefädelt wurde, ebenso übrigens wie der ehemalige Abzweig zur Hindenburgbrücke einige Kilometer weiter nördlich bei Münster-Sarmsheim.

Ob die Hunsrückbahn – außer für einen in diesem Jahr zu erwartenden Trafotransport nach Rheinböllen – jemals wieder zum Leben erwacht, steht leider noch weit, weit in den Sternen.

Hinweis zum Aufnahmestandpunkt: Es bestand zu keinem Zeitpunkt Gefahr, da das Gleis aktuell nicht befahren wird, wie die im Hintergrund in Höhe des Signals befindliche, nur schwach zu ahnende, Sh – Tafel belegt.

Ein wenig Müll wurde digital entsorgt

Datum: 31.03.2018 Ort: Langenlonsheim [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 643,644 (Bombardier Talent) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Ausgedient …
geschrieben von: Frank H (161) am: 29.03.18, 23:51 Top 3 der Woche vom 15.04.18
Jahrzehntelang wird die Weichenlaterne irgendwo im weiten Umfeld des Bahnhofs Bingerbrück ihre Aufgabe erfüllt haben, bei Wind und Wetter, Tag für Tag und Nacht für Nacht.

Als Handweiche wird sie nicht im Mittelpunkt der Hauptfahrwege gestanden haben, aber dennoch war sie unverzichtbar, ein kleines Teil im großen Ganzen des Bahnbetriebs.

Nun liegt sie auf dem Schrotthaufen der Eisenbahngeschichte, zusammen mit ein paar einigen ebenso unscheinbaren Kleinteilen, ohne die aber doch kein Rad auf der Schiene rollen würde.

Ausgedient eben …



Anmerkung:

Umwandlung in S/W mit Nik Silver Efex Pro 2
Anders als in den Exifs angegeben, handelt es sich bei der Brennweite um 85 mm


Datum: 2018 Ort: Bingerbrück [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: Sonstige (keine Fahrzeuge) Fahrzeugeinsteller: entfällt
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Zum Abschied …
geschrieben von: Frank H (161) am: 19.03.18, 20:42
In diesen Tagen sollte es „Bügel ab“ heißen für die letzte blaue 181der DB, deren Baureihe sich leider massiv auf dem Rückzug befindet.

Unvergessen sind für mich die Einsätze der ersten in Serie gebauten Zweisystemlokomotiven der Bundesbahn an der Mosel, wo die Maschinen über Jahrzehnte vor allem vor D-Zügen, InterRegios und zuletzt Intercitys (welche Zuggattung eben gerade en vogue war) nicht wegzudenken waren.

Am 18. August 2012 konnte ich eben die nun aufs Abstellgleis rollende 181 201vor einem IC bei Hatzenport aufnehmen. Mit ihrem neuen Domizil im DB-Museum Koblenz wird sie aber in der Stadt heimisch werden, die so lange als Wendepunkt ihrer Einsätze fungierte.

Glaubt man aber der Anschrift im Revisionsdatenfeld, so sind zwei Monate „Gnadenfrist“ wohl doch noch drin.

Ob ich mich bei der Aufnahme über die Freizeitskipper auf der Mosel freuen oder über die entgangene Spiegelung ärgern sollte, habe ich bis heute noch nicht so ganz für mich entschieden …

Bildmanipulation: eine sehr dominante Boje wurde digital aus dem Wasser genommen

Zweite Einstellung: Bild nach vielen hilfreichen Vorschlägen im Fotoforum neu bearbeitet (insgesamt etwas heller, linkes Bildviertel in der Schärfe optimiert), ganz herzlichen Dank nochmal für Eure Kommentare und Beratung!

Das Licht war an diesem Tag besser, als es der erste Versuch vermuten lässt, zudem teile ich Benedikts Einschätzung, dass ab dem dritten Wagen aufgrund der Kurve die Sonne spitzer auf den Zug fällt und dieser daher nach hinten hin etwas dunkler wirkt.


Datum: 18.08.2012 Ort: Hatzenport [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 181 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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