...zeichnete sich Ende 1999 langsam ab. Zunächst wurde wegen Oberbaumängeln Anfang Dezember 1999 der Abschnitt Rochlitz - Colditz gesperrt, es wurde ein SEV eingerichtet. Der
Abschnitt Colditz - Großbothen war im Mai 2000 fällig und zwischen Rochlitz und Wechselburg fuhren am 9. Juni 2001 die letzten Personenzüge. Nach der Jahrhundertflut im August 2002
wurde dann wegen Schäden an verschiedenen Brücken der Restbetrieb zwischen Glauchau und Wechselburg eingestellt. Hier im Bild überquert 772 311 als RB 27386 von Wechselburg
nach Rochlitz die Zwickauer Mulde unterhalb der Rochlitzer Schlosses.
(Scan vom 4,5x6 Dia)

Zuletzt bearbeitet am 25.11.25, 17:02

Datum: 30.11.1999 Ort: Rochlitz [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Wohl kein Motiv in der Prignitz weist ein derartig harmonisches Ensemble aus Bahnhofsgebäude und Wasserturm auf wie Blumenthal, gelegen an der Strecke von Pritzwalk über Kyritz nach Neustadt/ Dosse.
Vier Bilder sind bislang in der Galerie von diesem Bahnhof vorhanden, teils mit recht amüsantem Thread. Was noch fehlt, ist eine rote Ferkeltaxe!

Mitte der 90er Jahre war die Strecke noch fest in der Hand der Blutblasen, und einer der gepflegtesten Vertreter der Neustrelitzer Ferkeltaxen war der 772 105 mit seinem Steuerwagen. Nur ein Jahr später wurde der Betrieb auf dieser beschaulichen Strecke mit lokbespannten Zügen abgewickelt, bespannt mit U-Booten der Baureihe 219. Völlig überdimensioniert für die Handvoll Reisenden. Wenig später übernahm die Prignitzer Eisenbahn den Verkehr, und heute kreist das Damoklesschwert über den wenigen Leistungen, welche die Hanseatische Eisenbahn hier noch erbringt.

Wie sehr im Laufe der Jahre so ein Wasserturm zuwächst, kann anhand der weiteren Bilder in der Galerie verfolgt werden. Am Nachmittag des 07.09.1996 erleben wir, wie der 772 105 nach kurzem Halt als RB 5621 Richtung Neustadt weiterblubbert.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia, der Wolken halber im Ursprungsformat belassen.

Datum: 07.09.1996 Ort: Blumenthal [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Mitte der 90er Jahre tauchten sie dann auf...:-( Ferkeltaxen im Sanitärlook. Insbesondere die Baureihe 771 fiel im großen Maße dem neuen Outfit zum Opfer, und rote Exemplare dieser Baureihe wurden selten. Auch bei den 772 griffen die neuen Produktfarben rasch um sich, aber im Havelland, auf dem Templiner Kreuz sowie im Raum Nordhausen waren bis zur 2. Hälfte der 90er Jahre noch rote Blutblasen aktiv.
Auf der Strecke von Velten über Kremmen sowie auf dem Wittstocker und Herzberger Ast waren die mintfarbigen Taxen inzwischen in der Überzahl, und drei rote Blutblasen nebeneinander in Neuruppin zu erwischen kam dem Sechser im Lotto gleich. Aber auch in mint wurde weiterhin auf den Auslöser gedrückt, so wie hier auf einer Aufnahme, die fast auf den Tag genau vor 30 Jahren bei Vehlefanz entstanden ist: dort gab es unweit des Bahnhofs einen kleinen Teich, welcher inzwischen längst verlandet ist. Die Garnitur aus dem 772 129 /729 wippt im tiefen Licht des 26.11.95 als Regionalbahn 5059 vorüber.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 26.11.1995 Ort: Vehlefanz [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Die frühen 90er Jahre. Geprägt durch zahllose Besuche der Nebenstrecken der Reichsbahn. Es gab viel zu entdecken, im Berliner Umland, in Mecklenburg, im Anhaltinischen, in Sachsen, Thüringen, überall. Verträumte Nebenstrecken mit einer Infrastruktur, die man inzwischen im Zeitalter des corporate design mit der Lupe suchen muss.
Im Havelland war der LVT zu Hause. Unscheinbar wippte dort das Pendant zum Uerdinger über die Gleise, entlang von herrlichen Bahnhofsgebäuden, welche heute entweder in privater Hand sind oder verrotten.
Der 18.10.1993 war so ein Tag, der den Ferkeltaxen im Raum Neuruppin gehörte. Sie schaukelten von dort nach Herzberg, Velten, Neustadt/ Dosse und hoch nach Wittstock. Keine Spur eines sanitärfarbenen und anfangs so ungeliebten LVT im neuen Design. Blutblasen, wo man hinsah.

Der Tag endete mit dem Versuch eines Scherenschnitts in den Weiten Brandenburgs, wo man zwischen Beetz-Sommerfeld und Kremmen etwas tiefer stand als die SOK. Nach Sonnenuntergang kündigt sich das LVT-Gespann mit seiner charakteristischen Tröte an einem der zahlreichen unbeschrankten Bahnübergänge an und wippt bedächtig weiter gen Velten.

Scan vom Fuji-100 6x6-Dia

Datum: 18.10.1993 Ort: Kremmen [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 25 Punkte

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Bleiben wir noch einen Moment in Alt Ruppin und schauen uns den Bahnhof von der anderen Seite an. Während hier [www.drehscheibe-online.de] ein rotes 772-Gespann Richtung Neuruppin unterwegs war, sehen wir auf diesem Bild den solo fahrenden 772 175 als N 6965 Richtung Herzberg/ Mark fahren. Er hat am 29.10.94 in Alt Ruppin einen kurzen Halt eingelegt, und die hohe Nummer lässt stutzig werden. Entstanden ist der LVT aus dem ehemaligen 971 040. Hier wurden nicht nur ehemalige 771 zu 772.3 umgebaut, sondern auch einige Beiwagen der Baureihe 971 - wobei hier durch den Einbau eines neuen Rahmens zur Aufnahme der Motor- und Getriebeanlage der Umbau fast einem Neubau entsprach. Natürlich hat das sanitärfarbene Outfit damals viel an Sympathie eingebüßt, und wir waren auf der Jagd der LVTs im Havelland und auch anderswo immer auf die noch roten Fahrzeuge scharf, die im Laufe der 90er Jahre immer seltener wurden. Heute, über 30 Jahre später, hat man längst seinen Frieden mit der kalten Sanitärfarbe gemacht und ist froh, dass neben den Uerdingern auch einige Vertreter der Leichtverbrennungstriebwagen der DR erhalten geblieben sind.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 29.10.1994 Ort: Alt Ruppin [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Vor kurzem hatten wir in der Galerie eine Challenge über die längste Uerdinger-Garnitur oder das Bild mit den meisten Schienenbussen auf einen Schlag. Dehnen wir die Challenge auf die Ferkeltaxen der Reichsbahn aus...! ;-) Ich biete hier den Bahnhof von Neuruppin an! Ein Nebenbahnknoten, welcher u.a. bereits mit diesem Bild [www.drehscheibe-online.de] vorgestellt wurde. Und was war hier damals los...?! Aus allen Himmelsrichtungen kamen zu bestimmten Zeiten die Ferkeltaxen in den Bahnhof gekullert: man kam aus Hennigsdorf über Kremmen, man fuhr nach Wittstock über Walsleben, man kam aus Herzberg/ Mark mit vorherigem Anschluss einer Ferkeltaxe von Löwenberg nach Rheinsberg, man fuhr nach Neustadt in der Dose. Kurzum: ein Nebenbahnknoten, wie man ihn heute fast vergeblich sucht. Auf allen Strecken waren LVT´s unterwegs, teilweise noch mit erhabenem Zierstreifen.
Der Nachmittag des 09.04.93 wurde auf dem Bahnhof von Neuruppin verbracht, und vor dem imposanten Bahnhofsgebäude haben sich von links nach rechts folgende Protagonisten versammelt: als N 5068 ist der 772 103 mit seinem Steuerwagen 972 703 aus Hennigsdorf eingetrudelt. In der Mitte steht der 772 173 mit seinem Steuerwagen 972 773, unterwegs als N 6587 von Wittstock nach Herzberg. Ganz rechts ist der 772 122 mit seinem Steuerwagen 972 722 von Neustadt an der Dosse als N 6465 eingetroffen. Damals ganz normaler Alltag - und wir haben schon wenig später verächtlich die Nase gerümpft, als die erste sanitärfarbene Ferkeltaxe das blutrote Stelldichein versaut hat...

Scan vom Fuji-100 6x6-Dia

Datum: 09.04.1993 Ort: Neuruppin [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Hartmut hat ja gerade ein sehenswertes Bild [www.drehscheibe-online.de] vom Bahnhof von Alt Ruppin in der Galerie platziert, der ja durch die aktuelle Umleitung des RE 6 von Neuruppin über Löwenberg Richtung Hauptstadt wieder aus seinem Dornröschenschlaf geweckt wurde. Das Bild "schreit" natürlich nach einem historischen Vergleich aus der Zeit, in der in Neuruppin mitunter drei rote Ferkeltaxen nebeneinander erlebt werden konnten und man mit der Bahn noch nach Neustadt/ Dosse oder nach Herzberg/ Mark fahren konnte, mit dortigem Anschluss nach Rheinsberg oder Löwenberg.
Kurbeln wir die Zeit also zurück bis zum 25.03.95. Der 772 129 hatte mit seinem Steuerwagen an dem Tag Dienst auf dem Ast von Herzberg und hat hier kurz vor seinem Ziel in Neuruppin im Bahnhof von Alt Ruppin noch einen Halt eingelegt. Die Nebengleise waren noch in Betrieb, und selbst bis jetzt (oder bis vor kurzem...) waren in Alt Ruppin immer noch lokale Güterzüge mit Baustoffen oder Holz zu erleben.
Ich lade zum Vergleich ein: Hl-Signale, kuriose Lampen, die Gleislage u.v.a.m.

Zum Bild: man steht auf dem Ende einer Laderampe, die dort noch heute vorhanden ist. Der Fluch der Festbrennweite oder was auch immer haben mich leider dazu verleitet, das Bahnhofsgebäude nur anzureißen. Ob etwas störendes im Weg war, entzieht sich nach nunmehr 30 Jahren meiner Erinnerung. Allein der Vergleich hat mich zu dem Scan animiert.

Datum: 25.03.1995 Ort: Alt Ruppin [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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...und damit möchte ich heute als Abschluss der kleinen Triologie zu
den Sonderfahrten auf der "BSg" - Bahnstrecke (Annaberg)-Buch-
holz ein letztes Bild der Galerie vorschlagen. Den kleinen netten
Schrebergarten in Markersbach habe ich früher des öfteren für ein
Bild aufgesucht, so auch am 9.10.2011 als die LVT-Garnitur 171 156
+ 972 772 + 772 312 dem Ausgangspunkt der Fahrt - Schwarzenberg -
zustrebt.

Zuletzt bearbeitet am 08.10.25, 19:38

Datum: 09.10.2011 Ort: Markersbach [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Eisenbahnnostalgie Vogtland
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

...einmal aus einer anderen, hier eher selten gezeigten, Perspektive.
Die regelmäßig auf der "Erzgebirgischen Aussichtsbahn" Schwarzen-
berg - Annaberg Buchholz stattfindenden Fahrten, meist mit LVT, lock-
ten mich auch im Oktober 2011 ins Erzgebirge. Wie so oft war dann
auch der bekannte Viadukt ein Anlaufpunkt, nur dieses Mal wählte ich
einen etwas anderen Standort mit Blick auf den Ort und Brücke -
772 312 + 972 722 + 171 056 unterwegs nach Annaberg Buchholz.

Datum: 09.10.2011 Ort: Markersbach [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Eisenbahnnostalgie Vogtland
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Ein Paradies der Reichsbahninfrastruktur.
Gefühlt ist die Zeit hier vor 50 Jahren stehen geblieben, nur die Bahnsteigbeschilderung wich irgendwann mal einer im DB-Design. Zum Nossener Schulfest pendelte dieses Doppel aus 772 413 und passendem Beiwagen zwischen Döbeln und ebenda. Überraschenderweise kreuzte die Ferkeltaxe hier dann noch spontan mit einer Zusatzfahrt durch VT650, das aber ein andermal.


Datum: 20.06.2025 Ort: Roßwein [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: NeS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

...gelegen an der Bahnstrecke Schwarzenberg - Annaberg-Buchholz (sächs."BSg")
wurde am 1.Juli 1889 eröffnet. Er ist bzw. war ein Spurwechselbahnhof, denn hier
begann die zur gleichen Zeit eröffnete Schmalspurbahn Grünstädtel - Oberritters-
grün. Diese wurde im September 1971 stillgelegt und auch auf der "BSg" endete
der planmäßige Personenverkehr im September 1997. Seitdem verkehren hier nur
noch Sonderzüge und die regelmäßigen Fahrten unter der "Erzgebirgischen Aus-
sichtsbahn" (EAB). So auch Anfang Oktober 2011 als das Ferkelgespann, beste-
hend aus 772 312 + 972 722 + 171 056, von Schwarzenberg kommend in den
Bahnhof Grünstädtel einfährt.

Datum: 09.10.2011 Ort: Grünstädtel [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Eisenbahnnostalgie Vogtland
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

...des LVT 772 367 von Adorf über Falkenstein und Zwickau nach Schwarzen-
berg ermöglichte dieses Bild an der Vogtlandhütte des Deutschen Alpenvereins.
Die Hütte, gelegen auf 748 m Höhe, ermöglicht Wanderern eine Gelegenheit der
Selbstversorgung und Eisenbahnfotografen ein nicht alltägliches Motiv. Die TW-
Überführung erfolgte weil am darauf folgenden Wochenende wieder Fahrten auf
der Erzgebirgischen Aussichtsbahn (EAB), Schwarzenberg - Annaberg-Buchholz,
stattfanden wofür der Triebwagen gebraucht wurde.

Datum: 17.08.2018 Ort: Schöneck [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: BSV
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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...in Neuhausen (Erzgebirge) war das Ziel einer Sonderfahrt im August
2012. Von der abendlichen Rückfahrt nach Chemnitz hatte ich hier schon
ein Bild gezeigt: [www.drehscheibe-online.de]. Ein weiteres möchte ich
noch für die Galerie vorschlagen, nämlich die Einfahrt von 172 171 und
172 131 in den Bahnhof Hetzdorf vor der Kulisse des gleichnamigen Via-
duktes dass am 12.5.1992 mit der Eröffnung einer geradlinigeren Neubau-
strecke stillgelegt wurde. Das nicht vorhandene Seitenlicht wurde in Be-
tracht der Kürze des LVT-Gespanns und der schönen Abendstimmung
bewusst in Kauf genommen.

Datum: 11.08.2012 Ort: Hetzdorf bei Flöha [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: KSR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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...in Neuhausen (Erzgebirge) war das Ziel einer Sonderfahrt dieser
zwei LVT aus Chemnitz. Die Strecke zwischen Olbernhau-Grünthal
und Neuhausen verlor ihren Personennahverkehr bereits am 9. Juni
2001, danach wurde die Strecke wegen Oberbaumängeln gesperrt.
2007 wurde die Strecke wieder betriebsfähig hergerichtet aber nur
noch sporadisch von Sonderzügen befahren. 2023 erfolgte die Still-
legung, eine Umwandlung in einen Radweg konnte aber vorerst abge-
wendet werden. 172 171 und 172 132 sind hier wieder auf dem Rück-
weg nach Chemnitz als unweit von Heidersdorf der Auslöser klicke.

Datum: 11.08.2012 Ort: Niederseifenbach [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: KSR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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...die Strecke zwischen Schwarzenberg und Annaberg-Buchholz, finden
alljährlich einige Sonderfahrten statt. Mal wird mit Dampf gefahren, mal
sind "Ferkeltaxen" auf der Strecke unterwegs. Anfang Juli 2010 war die
farblich gemischte LVT-Garnitur 171 056 + 972 722 + 772 312 auf der
Rückfahrt nach Schwarzenberg als sie hier dieses alte Bahnwärterhaus,
dass gerade zum Wohnhaus umgebaut wurde, passierte. Links im Hinter-
grund ist der höher gelegene Ortsteil Buchholz der großen Kreisstadt
zu sehen.

Datum: 10.07.2010 Ort: Annaberg-Buchholz [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Eisenbahnnostalgie Vogtland
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

...die Bahnstrecke zwischen Schwarzenberg und Annaberg-Buchholz,
wird mehrmals im Jahr mit Sonderzügen befahren. Neben Dampfzü-
gen sind aber überwiegend "Ferkeltaxen" unterwegs. Hier im Bild über-
queren 772 312 + 972 722 + 171 056 auf dem Weg nach Annaberg-
Buchholz bei Schlettau eine der kleinen Brücken der Strecke, deren
Umsetzung in Folge der zunehmenden Vegetation nicht immer ein-
fach ist.

Datum: 10.07.2010 Ort: Schlettau [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Eisenbahnnostalgie Vogtland
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

...eher als "Beckerbrücke" bekannt, war ursprünglich viergleisig. Doch
bereits 20 Jahre nach der Eröffnung 1909 wurden zwei Gleise stillge-
legt und nach Ende des 2. Weltkrieges demontiert. Der Zustand des
Viaduktes ließ mehr und mehr zu wünschen übrig, siehe Vegetation
auf der Brücke, so dass die DB im Rahmen der Rekonstruktion des
Chemnitzer Bahnbogens zunächst einen Neubau plante. Aber auf
Grund von Protesten in der Bevölkerung und Einwänden des Denk-
malamtes entschied man sich letztlich zur Restaurierung der Brücke
welche zwischen 2022 und 2024 durchgeführt wurde. Im Juli 2016
war alles noch beim Alten als 172 171 und 172 132 als Sonderfahrt
von Chemnitz nach Cranzahl die Brücke überquerten.

Datum: 02.07.2016 Ort: Chemnitz [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: KSR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Seit etwa 10 Jahren wird die Strecke Döbeln - Meißen nur noch im Güterverkehr betrieben. Der Betreiber der Infrastruktur, die Netzwerkbahn Sachsen, organisierte anlässlich des Altstadtfestes in Roßwein im Juni 2025 Sonderfahrten für den Personenverkehr. Es gibt Bestrebungen zur Reaktivierung des Personenverkehrs, deren Erfolg aber ungewiss ist. Am Abend des 20.06.2025 schätze ich den Anteil "normaler Fahrgäste" und den der Eisenbahnfreunde auf jeweils 50%. Im Vordergrund ist die Signalbrücke von Roßwein aus einer eher ungewöhnlichen Perspektive zu sehen. Manche Fotografen bevorzugten die klassische Variante. Vorteil dieser Variante war, dass sich die anwesenden Mitfotografen verstecken ließen.

Datum: 20.06.2025 Ort: Roßwein [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: IGD
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Seit etwa 10 Jahren wird die Strecke Döbeln - Meißen nur noch im Güterverkehr befahren. Der Betreiber der Infrastruktur, die Netzwerkbahn Sachsen, organisierte anlässlich des Altstadtfestes in Roßwein im Juni 2025 Sonderfahrten für den Personenverkehr. Es gibt Bestrebungen zur Reaktivierung des Personenverkehrs, deren Erfolg aber ungewiss ist. Am Abend des 20.06.2025 schätze ich den Anteil "normaler Fahrgäste" und den der Eisenbahnfreunde auf jeweils 50%. Ein Ferkeltaxi mit Beiwagen macht sich auf den Weg von Nossen nach Döbeln.

Datum: 20.06.2025 Ort: Nossen [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: IGD
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 19 Punkte

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Die Zeiten in denen LVT auf Usedom verkehrten sind ja schon lange
vorbei und rote Schienenbusse waren auch nie auf der Insel. Egal,
dass Jubiläum 30 Jahre Usedomer Bäderbahn - UBB - verschlug zwei
rote LVT auf die Insel, wo sie am 3. und 4. Mai diesen Jahres zwischen
Zinnowitz und Heringsdorf ein paar Sonderfahrten absolvierten. Hier
im Bild sind 172 601 und 172 001 unterwegs nach Heringsdorf als sie
bei Neu Pudagla von ein paar Fotografen erwartet wurden.

Datum: 04.05.2025 Ort: Neu Pudagla [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

...in Richtung Altenburg hat schon lange keinen LVT bzw. Reisezug
gesehen. Hier im Bild waren die beiden Ferkel 172 171 und 171 132
im Rahmen einer Sonderfahrt von Chemnitz nach Egeln zum dortigen
Bahnhofsfest unterwegs. In Zeitz war noch Zeit für eine Scheinaus-
fahrt bis zum Einfahrsignal aus Richtung Altenburg.

Datum: 01.05.2015 Ort: Zeitz [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: KSR
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Im Abendlicht des 09.11.24 konnte ich 772 149 kurz vor dem Ziel Emleben aufnehmen. Der Triebwagen pendelte an diesem Tag anlässlich einer Modellbahnausstellung auf dem letzten verbliebenen Ast der Ohratalbahn.

Datum: 09.11.2024 Ort: Emleben [info] Land: Thüringen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: UP Schienenfahrzeugtechnik
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

...oder auch Taufenstein bei Lauter gibt es zwei unterschiedliche
Sagen, in der einen liegt im Berg ein verwunschenes Schloss mit
kostbaren Schätzen die bis heute auf ihre Entdeckung warten. Die
andere berichtet dass sich hier einst ein Taufenstein oder Taufbe-
cken befunden haben soll. Vor dem Teufelsstein überquert die Bahn-
strecke Zwickau - Schwarzenberg die Zwickauer Mulde, früher bei
Eisenbahnfotografen ein beliebtes Fotomotiv mit einer alten Fabrik
dahinter von der leider nur noch der Stumpf des Schornsteins vor-
handen ist. Inzwischen ist der Blick sehr zugewachsen nur noch der
Teil der Brücke über der Mulde ist frei. Für die bereits hier gezeigte
Sonderfahrt mit den zwei LVT: [www.drehscheibe-online.de] wählte
ich trotzdem dieses Motiv auch wenn nur der führende 172 171
schattefrei zu sehen ist.




Datum: 27.02.2010 Ort: Lauter [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: KSR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

...war Ende Februar 2010 noch im Erzgebirge vorhanden als
172 171 mit 172 760 in Dorfchemnitz an bekannter Stelle er-
wartet wurden. Das "Ferkelgespann" war unterwegs von Chem-
nitz über Aue und Schwarzenberg nach Annaberg-Buchholz.
Dieses Motiv ist heute nicht mehr so umsetzbar, eine Straße
mit Leitplanke parallel zur Bahn machen dies unmöglich.

Datum: 27.02.2010 Ort: Dorfchemnitz bei Thalheim [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: KSR
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Am Abend des 09.11.2024 hatte 772 149 Emleben verlassen und machte sich auf den Weg nach Gotha. Der Triebwagen pendelte an diesem Wochenende anlässlich einer Modellbahnausstellung in Emleben auf dem letzten verbliebenen Ast der Ohratalbahn.

Datum: 09.11.2024 Ort: Emleben [info] Land: Thüringen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: UP Schienenfahrzeugtechnik
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Bleiben wir noch kurz im oberen Vogtland, genauer gesagt an der
Strecke Zwotental - Adorf, die ja bekanntlich keinen Personenver-
kehr mehr aufweist. Genutzt wird sie nur noch für gelegentliche
Überführungen, für Sonderzüge und den mehrmals im Jahr an Wo-
chenenden verkehrenden "Musikwinkelexpress". Von Zwotental nach
Adorf ist hier 772 367 unterwegs als er bei Siebenbrunn den dunklen
Wald verlassen hat.

Datum: 08.02.2020 Ort: Siebenbrunn [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: BSV
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

...ist eine historische Region im oberen Vogtland, bekannt ist sie
geworden durch den Instrumentenbau der weltweite Bekanntheit
erreicht hat. Auf einem Reststück der ehemaligen sächsischen
"CA-Linie" (Chemnitz - Adorf) findet heute kein planmäßiger Per-
sonenverkehr mehr statt, aber zwischen Adorf und Zwotental gibt
es an einigen Wochenenden im Jahr den sogenannten "Musik-
winkelexpress". Als solcer ist hier 772 367 in Richtung Zwotental
unterwegs und hat soeben den Haltepunkt Gunzen hinter sich gelassen.

Datum: 08.02.2020 Ort: Gunzen [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: BSV
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Am Wochenende des 9. und 10. November 2024 pendelte anlässlich der Modellbahn-Ausstellung der IG Hirzbergbahn das Ferkeltaxi 772 149 zwischen Gotha und Emleben. Unweit von Emleben klickten kurz vor dem Erreichen des Ziels einige Auslöser.

Datum: 09.11.2024 Ort: Emleben [info] Land: Thüringen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: UP Schienenfahrzeugtechnik
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Geschätzte 50 Einwohner dürfte der kleine Ort Clari Vii, gelegen kurz vor Serbien ganz im Westen Rumäniens, in etwa haben. Und trotzdem wird der kleine Haltepunkt des Ortes bis heute durch die Züge von/nach Jimbolia bedient. Zumindest im Jahre 2015 wurde das Angebot sogar erstaunlich gut genutzt. Auf eine Ferkeltaxe wird man hier inzwischen aber sehr lange warten können....

Datum: 16.07.2015 Ort: Clari Vii [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-79 Fahrzeugeinsteller: CFR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Bleiben wir noch einen Moment bei unserer Tour zur Genthiner Kleinbahn vom 15.01.91. Nach der Abfahrt des 172 001 in Ziesar ging es rüber nach Genthin, denn hinter Ziesar fuhr unsere Taxe auf der Strecke von Ziesar nach Güsen aus dem Licht. Aber es waren ja noch mehr Blutblasen auf den Strecken der Genthiner Kleinbahn unterwegs, und eine sollte uns von Jerichow nach Genthin entgegen kommen.
Direkt an der Ortseinfahrt eines Dorfes namens Redekin überzeugte uns diese Schornstein-Kulisse. Inmitten des Flairs der damaligen Zeit kam dann das Gespann aus dem 172 157 mit seinem Steuerwagen in Redekin um die Ecke, hielt kurz an dem im Hintergrund sichtbaren Haltepunkt an und knatterte dann Richtung Genthin weiter.

Wir sind anschließend in das Bw Jerichow gefahren, gaffen, was da noch so rumsteht. Diverse Ferkeltaxen waren zu sehen, ferner ein alter Vorkriegs-Beiwagen, wie er früher desöfteren hinter einer Kleinlok der Baureihe 101, 102 oder 106 über die Nebenstrecken der Reichsbahn gezogen wurde.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 15.01.1991 Ort: Redekin [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Neben dem berühmten "Raureif-Tag" in der Mecklenburgischen Schweiz, sprich dem 30.12.1995, gab es in der längeren Vergangenheit weitere Wintertage, an die ich mich gerne zurückerinnere. Hierzu zählt der 15.01.1991 - fast auf den Tag 34 Jahre her. Ein schneeloser, aber eiskalter, klarer Wintertag, der bei der Genthiner Kleinbahn verbracht wurde. Einige Aufnahmen dieses Tages sind bereits in der Galerie enthalten, aber als "Geburtstagsbild" möchte ich erneut den Bahnhof Ziesar mit seinem herrlichen Empfangsgebäude präsentieren, welcher sich insbesondere in den Vormittagsstunden für Aufnahmen gelohnt hat.

1991...zu dieser Zeit hießen die dort eingesetzten Ferkeltaxen noch 171 oder 172, und mint war irgend etwas mit Pfefferminz, aber bestimmt keine Farbe für Ferkeltaxen.

Kurz vor der Abfahrt der Blutblasen-Garnitur setzte sich noch eine Gartenlaube der Baureihe 102 mit einer Übergabe in Bewegung, der aber bis auf die Bahnhofsausfahrt keine weitere Beachtung geschenkt wurde. Ich beiß´ mir da heute noch ein Monogramm in den Selbigen, dass wir die damals nicht verfolgt haben, womöglich sogar noch nach Görzke. Nee, wir blieben den Ferkeltaxen treu und haben bis zum "Licht aus" gegen 15.30 Uhr das gesamte Netz der Kleinbahn abgegrast.

Sehen wir hier also den 172 001 mit seinem passenden Steuerwagen als P 15444 nach Güsen. Die Taxe gibt´s heute noch - betriebsfähig und im Besitz der Hafenbahn Neustrelitz.

Und Ziesar? Das Bahnhofsgebäude ist erhalten und wird privat bewohnt. Die Trassen sind noch erkennbar, jedoch aller Gleise beraubt. Das nahe Kleinbahn-Betriebswerk wurde sicherheitshalber abgerissen, bevor es unkontrolliert in sich zusammenzusacken drohte. Und in Görzke steht am alten Bahnhofsgebäude noch eine Kleinlok der Baureihe 101, neben einer Gastronomie.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 15.01.1991 Ort: Ziesar [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Kommen wir noch einmal zum 15.12.91 zurück, einem kalten, aber sonnigen Wintertag. Bevor es an die Verfolgung der "Babelsberger Dicken" vor dem Personenzug von Templin nach Löwenberg ging, begann der Tag noch ganz gemütlich auf der Heidekrautbahn. Hier gab es noch einige Bahnhofsgebäude, welche in den Vormittagsstunden ganz gut im Licht lagen. Hierzu gehörte der Bahnhof Wensickendorf; ein wahres Kleinod. Das Signal im Hintergrund steht nicht ganz umsonst da, und wer genau hinsieht, erkennt, dass sich dort die Strecke teilt zwischen der Trasse nach Liebenwalde sowie einer weiteren Strecke Richtung Oranienburg, welche in früheren Zeiten Teil einer Nordumfahrung Berlins war.
Am Vormittag des 15.12.91 hat der 172 013 mit seinem Steuerwagen 172 613 als P 16161 auf der KBS 193 von Liebenwalde soeben den Bahnhof von Wensickendorf erreicht und wird nach kurzem Halt Richtung Basdorf weiterbrummen.

Wensickendorf heute: Ein Haltepunkt der RB 27 -oder besser gesagt: Parkplatz mit Gleisanschluss- auf der Strecke von Berlin-Karow nach Schmachtenhagen, betrieben durch die Niederbarnimer Eisenbahn. Die frühere Strecke Richtung Oranienburg wurde hier teilweise wiederbelebt, und bis Schmachtenhagen verkehren moderne Triebwagen. Die Trasse nach Liebenwalde ist noch zu erkennen, aber die Natur erobert, wo sie kann.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 15.12.1991 Ort: Wensickendorf [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Bleiben wir beim Thema "Veteranentreffen" [www.drehscheibe-online.de], und bleiben wir darüber hinaus auch noch einen Moment auf dem Templiner Kreuz. Von Templin gingen seinerzeit vier Strecken sternförmig in Richtung Fürstenberg, Prenzlau, Löwenberg und Eberswalde ab. Hier bot sich ein vielfältiger Verkehr mit lokbespannten Zügen sowie Ferkeltaxen. Und der noch hohe Anteil von Blutblasen hat uns desöfteren in diese Region in der südlichen Uckermark geführt.
Heute leider abgebaut und kaum noch als Trasse erkennbar war die Strecke von Templin nach Prenzlau. Haßleben, Kreuzkrug und Groß Sperrenwalde hießen einige Unterwegsbahnhöfe, und die KBS 912 wies im Jahr 1991 ganze vier bis fünf Zugpaare darauf auf, im Kursbuch allesamt als Triebwagen dargestellt. Bis zur 2. Hälfte der 90er Jahre änderte sich daran nur wenig, nur, dass der Anteil der mintfarbenen Taxen stetig stieg.
Ein wunderschön gepflegtes Exemplar war seinerzeit der 772 116, mit passendem Steuerwagen. Wir sehen ihn hier im Sommer 1994 im Bahnhof von Prenzlau Vorstadt, wie er als P 7892 einen kurzen Halt einlegt. Der Bahnhof war damals noch besetzt, und wie das Personal zum Dienstort gelangt ist, steht vor der Tür...;-)

Prenzlau Vorstadt heute: hier liegt kein Gleis mehr. Von Prenzlau kommend endet die Strecke nach einem großen Bogen kurz vor dem Bahnhof; hier wird noch das Gewerbegebiet Triftstraße bedient.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 22.07.1994 Ort: Prenzlau Vorstadt [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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...gab es am 12.12.2010 als das Ferkelgespann 172 132/172 760 und
172 171, siehe hier: [www.drehscheibe-online.de], von Chemnitz nach
Neuhausen unterwegs war. Dort angekommen ließ der Schneefall et-
was nach so dass die Fahrgäste etwas entspannter den Neuhausener
Weihnachtsmarkt links im Bild besuchen konnten. Der abgestellte
LKW-Anhänger neben dem Empfangsgebäude diente hier übrigens als
Bühne für den Weihnachtsmarkt. Der spärliche Sonderzugverkehr auf
der Strecke Olbernhau - Neuhausen/Erzg. ist mittlerweile seit vielen
Jahren wieder Geschichte, ein Radweg wird wohl in Zukunft die Gleise
ersetzen.

Datum: 12.12.2010 Ort: Neuhausen [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: KSR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

...dieses Bildes: [www.drehscheibe-online.de] von der Brücke über
die Flöha in Olbernhau-Grünthal möchte ich heute der Galerie an-
bieten. Das Ferkelgespann 172 132 + 972 760 + 172 171 war als
Sonderfahrt im winterlichen Erzgebirge unterwegs als es bei der
Rückfahrt von Neuhausen bei dichtem Schneetreiben die Brücke
passierte. Die LVT sind hier bereits auf der Rückfahrt nach Chem-
nitz wo die Fahrt auch begonnen hatte.

Datum: 07.12.2013 Ort: Olbernhau-Grünthal [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: KSR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Für die RB26 Bergen auf Rügen Lauterbach Mole steht der PRESS nur der 650 300 ("650 026") zur Verfügung. Als Reserve sind die beiden LVTs 772 140 + 141 vorgesehen. Mehrmals im Jahr werden auf der RB26 historische Züge, u.a. das LVT-Gespann, eingesetzt. 772 141 + 772 140 fahren als PRE 74875 von Lauterbach Mole nach Bergen auf Rügen, hier zwischen Lauterbach und Putbus.

(Uhrzeit + 1 Stunde, war noch auf Winterzeit eingestellt)

Datum: 26.03.2023 Ort: Lauterbach(Rügen) [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: PRESS
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Etwas verloren warten 772 177-2 und 772 118-6, als RB33567 nach Neustrelitz-Süd, vor dem imposanten Empfangsgebäude des Bahnhofs Mirow auf ihren Abfahrtsauftrag.

Der mächtige Bau stammt aus dem Jahre 1934. Zu dieser Zeit betrieb noch die Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn (MFWE) den Bahnverkehr zwischen Strasburg (Uckermark) - Blankensee - Neustrelitz - Mirow; inkl. der Verlängerung von Mirow bis Buschhof-Landesgrenze mit Anschluss an die Prignitzer Eisenbahn AG.
Mit dem Bau einer Bahnstrecke zum geplanten Flugplatz bei Lärz wurde Mirow, nach dem Ende des Ersten Weltkrieges, schließlich zu einem Abzweigebahnhof; am 1. Juli 1922 wurde die Strecke nach Rechlin-Ellerholz der MFWE übergeben.

Mit der Verstaatlichung der MFWE ging der Betrieb im Jahre 1941 auf die Deutsche Reichsbahn über. Sechs Jahre später, nach Ende des Zweiten Weltkrieges folgte der Abbau des Abschnitts Thurow-Strasburg als Reparationsleistung. Auf das Verkehrsaufkommen in Mirow selbst dürfte diese Maßnahme allerdings ohne nennenswerte Wirkung gewesen sein. Völlg anders verhielt es sich dann gut 40 Jahre später mit der -in sämtlichen neuen Bundesländern zu beobachtenden- Verlagerung des Verkehrs von der Schiene auf die Straße, welcher in erster Linie wohl den wirtschafts- und gesellschaftlichen Auswirkungen durch die Öffnung der innerdeutschen Grenze geschuldet war. Ungeachtet einiger Maßnahmen zur Attraktivitätssteigerung der Schiene, wie die Einführung von Eilzügen zwischen Wittenberge und Neustrelitz oder die Schließung von kleinen Haltepunkten zur Verkürzung der Fahrzeit, bedeutete schließlich die Aufwertung des Abschnittes Wittenberge-Wittstock, als Teil der Planungen für das Projekt Prignitz-Express (PEX), das "Aus" für die Attraktivität und den Weiterbestand der länderübergeifenden Reststrecke bis Neustrelitz-Süd. Bereits im Mai 1998 verkehrte der letzte durchgehende Planzug zwischen Wittstock und dem Mecklenburgischen; seitdem ist Mirow nicht nur Endhaltestelle für die Züge von und nach Neustrelitz, sondern seit dem 21. Dezember 2007 (nach dem Abbau der Stichstrecke bis Rechlin) betrieblich lediglich noch als Haltepunkt einzustufen. Nachdem das von der Landespolitik geplante vollständige Ende eines Bahnanschlusses nach Mirow, im Jahre 2013, nicht zuetzt aufgrund von heftigen Bürgerprotesten abgewendet werden konnte, gelang es unter dem Namen "Kleinseenbahn", einen anfänglich saisonalen Weiterbetrieb wieder zu einem täglichen Zweistundentakt auszuweiten.

Zur Zeit der Entstehung des Fotos ist der Bahnhof noch besetzt. Sein Niedergang dürfte aber durch die bereits zuwuchernden Gleisanlagen und den beginnenden Graffiti-Vandalismus auch visuell zu erkennen sein.

Scan vom Fuji-Sensia KB-Dia

Manipulation: Ein Lampenschatten auf dem Triebwagen wurde entfernt; das Graffiti am Nebengebäude etwas minimiert.

Zweitvorschlag mit beseitigtem Grünstich


Datum: 10.05.2002 Ort: Mirow [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Oder wie Olli Sydow schrieb Söllichau kennt keine S.....:-)
Sein Bild und Text -> [www.drehscheibe-online.de] rief mir diese gelungene Veranstaltung wieder ins Gedächtnis. Eine Fahrt habe ich damals mitgemacht und eine Fahrt fotografisch verfolgt.
Während andere auf der Leiter standen und die Bahnhofszene wunderbar festhielten, entschied ich mich für das Ausfahrsignal von Söllichau.
Hoffen wir das wir so eine Veranstaltung irgendwann einmal wieder erleben dürfen.

Datum: 31.10.2019 Ort: Söllichau [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Eisenbahnnostalgie Vogtland
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Meinen ersten Streckenabschied und bisher einzigen Streckenabschied erlebte ich am 10.12.2011 an der Ohratalbahn von Gotha nach Gräfenroda. An der gesamten Strecke waren Bahnhöfe, Lampen, Bahnübergange, usw. mit Trauerfloren geschmückt. Am Abschiedstag wurde ein Umlauf sogar mit dem 772 140 + 141 gefahren welcher damals noch zum Bestand der DB gehörte. Aus dem Bahnhof Emleben beschleunigt das Gespann auf seiner ersten Fahrt in Richtung Gräfenroda. Emleben wird auch heute noch von diversen Kesselwagenzügen angefahren.

Datum: 10.12.2011 Ort: Emleben [info] Land: Thüringen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
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...war das Ziel einer Rundreise der LVT 772 171 und 772 132 im Oktober
2013. Von Chemnitz ging es über Glauchau, Gößnitz, Gera und Plauen
nach Weischlitz an der Elstertalbahn. Hier im Bild hat das "Ferkel-Gespann"
gerade den Bahnhof Elsterberg verlassen, die Weiße Elser überquert, und
wird gleich in den 355m langen Elsterbergtunnel einfahren.

Datum: 19.10.2013 Ort: Elsterberg [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: KSR
Kategorie: Bahn und Landschaft
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...war das Ziel einer Rundreise der zwei LVT im Oktober 2013. Mit Start
und Ziel in Chemnitz ging es über Glauchau, Gößnitz, Gera und Plauen
nach Weischlitz an der Elstertalbahn. Der frühe Start in Chemnitz ließ
erst kurz hinter Glauchau ein erstes Bild zu. Gerade so erreichen die
ersten schwachen Sonnenstrahlen 772 132 und 772 171, als sie gerade
die Flutrinne der Zwickauer Mulde überqueren.


Datum: 19.10.2013 Ort: Glauchau [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: KSR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Ein absolutes Kuriosum lässt sich im hessischen Bahnhof von Heimboldshausen finden. Während die Ausfahrt gen Heringen mit Formsignalen gesichert ist, so findet man am südlichen Bahnhofskopf Hl-Signale. Die Erklärung dazu ist, dass man im Jahre 2009 das Weichenwärterstellwerk Hs stillgelegt hat. Als Zielsignal für die einfahrenden Züge benötigt man allerdings einen Haltbegriff. Zum einen diese Funktion übernehmen nun die Hl-Signale, sie können allerdings auch das Signalbild Ra12 zeigen, was dem Zug die Weiterfahrt als Rangierfahrt zu K&S erlaubt. Warum genau Hl-Signale, samt GS II-Stellpult beim Fdl, zum Einsatz gekommen sind? Das ist mir ein Rätsel.

Datum: 31.08.2024 Ort: Heimboldshausen [info] Land: Hessen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: EBS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Sechs Aufnahmen sind in der Galerie aus dem urigen Bahnhof von Milmersdorf enthalten, östlich von Templin gelegen - und alle zeigen den Einsatz der RS 1 der Niederbarnimer Eisenbahn. Ein herrliches Kleinod von Bahnhof erwartet uns in Milmersdorf, welches sich bis in die heutige Zeit hinübergerettet hat, und exemplarisch mag ich dieses Bild verlinken, heute auf den Tag vor fünf Jahren aufgenommen: [www.drehscheibe-online.de]. Und auch hier werfen wir die Zeitmaschine an und fahren zurück in den Januar 1996: ein Solo-LVT hat den Bahnhof erreicht, einer der noch drei oder vier roten Blutblasen der Est. Templin des Bw Neustrelitz. Klares Licht herrschte an dem Tag, aber das Motizbuch zeigt nur diese eine Aufnahme von dieser Strecke. Von der Schorfheide hoch - klick - und wieder runter auf Basorf-Liebenwalde / Groß Schönebeck. Denn da liefen an dem Tag weitere rote LVT, aber mit Steuerwagen! Ganz schön elitär, was...? ;-)

Und heute? Mal sehen, was aus dem Abschnitt von Templin nach Joachimsthal wird...:-(

Datum: 27.01.1996 Ort: Milmersdorf [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Soo...wie versprochen, machen wir auf der Strecke von Eberswalde nach Templin weiter mit Ringenwalde. Aus diesem Ort ist bereits diese sehr ansprechende Aufnahme mit einem RS 1 der City-Bahn Chemnitz im Auftrag der NEB [www.drehscheibe-online.de] aus dem Herbst 2019 in der Galerie enthalten. Bis auf die Misteln (Wo ist Miraculix..? ;-) ) war an den Bäumen hingegen am 08.03.1996 kein Blatt, und wir sehen einen völlig anderen Bildaufbau. Die blattlosen Bäume geben die Sicht auf das Bahnhofsensemble frei, als der viel zu dreckige 772 132 soeben seine Fahrt Richtung Eberswalde fortsetzt. Die Strecke kommt kurz vor dem Bahnhof aus einem Einschnitt und liegt dort in einer recht engen Kurve - eine Szene, welche demnächst noch eine Rolle spielen wird und auf dem verlinkten Bild von Nils überhaupt nicht zu erahnen ist. Coming soon...;-)

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 08.03.1996 Ort: Ringenwalde [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Bleiben wir noch einem Moment im Templiner Kreuz und beackern zunächst die Strecke von Eberswalde nach Templin. Hier sind ja bereits diverse Bilder vom Betrieb der RS 1 der Niederbarnimer Eisenbahn in der Galerie enthalten, aber ein paar historische Vergleiche können nicht fehlen..;-)

Etwas versteckt findet sich auf dem Weg von Eberswalde nach Joachimsthal der Bahnhof von Golzow, welcher bereits zu Zeiten der legendären Templin-Umleiter Thema war:[www.drehscheibe-online.de]. Dieser Aufnahme vom März 2017 möchte ich dieses Bild vom Februar 1997 gegenüberstellen - 20 Jahre vorher. Ferkeltaxen brummten wie selbstverständlich durchs Land; es gab abschnittsweise eine Telegrafenleitung, und außer Joachimsthal waren noch weitere Bahnhöfe mit Formsignalen ausgestattet. Rundum Eisenbahn, wie sie im Buche steht. Und mit der sanitärfarbenen Lackierung der Ferkeltaxen hat man heute seinen Frieden geschlossen, auch wenn ein rotes Exemplar natürlich deutlich willkommener war - und Templin als Einsatzstelle von Neustrelitz hatte damals noch welche! Aber hier ist es "nur" der 772 114, welcher hier seine Weiterfahrt nach Templin soeben begonnen hat. Die Anwohnerin (in zeitgenössischer Tracht..) beobachtet neugierig das Treiben des auf einer Alu-Leiter stehenden Fotografen, welcher sogleich die Verfolgung der Fuhre aufnehmen wird. "Silberfischchen"-Lampen; die alte Pumpe, welche sich über die Zeit gerettet hat...wer findet weitere Relikte? Irgendwie heile Bahnwelt, oder..? ;-)

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 02.02.1997 Ort: Golzow [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Wie bereits erwähnt, "schreit" diese herrliche Aufnahme vom Kaiserbahnhof Joachimsthal [www.drehscheibe-online.de]. nach einem Vergleich. Kurbeln wir daher die Zeit zurück vom Juli 2016 auf den Herbst 1996, 20 Jahre davor. Der Bahnhof hieß damals noch "Werbellinsee", in Anlehnung an den gleichnamigen See in unmittelbarer Nähe. Erst 1998 erfolgte die Umbenennung in "Kaiserbahnhof", aber der Volksmund hatte diese Bezeichnung bereits deutlich früher verinnerlicht.
Die Gebäude präsentierten sich damals in einem durchaus ansprechenden Outfit, und nicht umsonst wird in dem an anderer Stelle verlinkten Beitrag auf den Besuch des damaligen Bundeskanzlers Helmut Schmidt hingewiesen - welcher zwar am Werbellinsee war (...und nicht in Fehrbellin! Das gibt´s auch noch! Nach dem Ort ist in Berlin-Wilmersdorf sogar ein Platz benannt...), jedoch nicht mit der Bahn angereist ist...;-)

Auch die Natur zeigte sich damals noch deutlich zurückhaltender und gab sogar rechts noch einen Telegrafenmasten frei. Heute präsentiert sich hier dichter Wald bis kurz vor´s Profil.
Aber am 17.10.96 erleben wir hier die Anfahrt des 772 123 auf seinem Weg von Templin nach Eberswalde. Seit der 2. Hälfte der 90er Jahre war auf allen Strecken des Templiner Kreuzes der LVT zu Hause - bevor auch hier das Nebenbahnsterben losging und aus dem Templiner Kreuz vorübergehend ein umgekehrtes "V" machte, bevor die leider dürftigen Fahrgastzahlen nunmehr nur noch zwei mehr oder weniger lange Stummelstrecken daraus gemacht haben.
Aber sucht mal den Ast nach Prenzlau! Hier ist kaum noch die Trasse auszumachen!

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 17.10.1996 Ort: Joachimsthal [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Nicht falsch verstehen: der etwas despektierlich zusammengereimte Bildtitel steht in keinem Verhältnis zur Nachhaltigkeit der Verkehre, welche am Reformationstag anno 2019 in der Dübener Heide statt fanden. Noch heute, fast fünf Jahre danach, sprechen wir im Hobbyfreundeskreis von dem Ferkeltaxeneinsatz, welcher damals durch den Förderverein Berlin-Anhaltinische Eisenbahn in der Dübener Heide angeboten wurde. Mehrmals am Tag pendelte die bunte Garnitur zwischen Lutherstadt Wittenberg nach Eilenburg und berührte damit bekannte Kurorte wie Bad Düben oder Bad Schmiedeberg - und das auf einer Piste, welche den Charme vergangener Zeiten noch an jeder Ecke zum Vorschein brachte: verkrautete Bahnanlagen, ansprechende Bahnhofsgebäude, ungenutzte Formsignale, Telegrafenmasten, und in Pretzsch am Abzweig der Strecke Richtung Torgau, sogar noch EZMG-Technik sowie ein Wasserkran. Nicht umsonst sind von der Aktion inzwischen vier Aufnahmen in die Galerie gelangt, von denen ich diese beiden Aufnahmen verlinken möchte: [www.drehscheibe-online.de] [www.drehscheibe-online.de] - stehen sie doch sinnbildlich für die Infrastruktur, wie sie dort vor fünf Jahren erlebt wurde.
...Ja, fünf Jahre ist es her, dass dort der letzte für die Öffentlichkeit bestimmte Zug fuhr. Seitdem ist die Strecke wegen Oberbaumängeln gesperrt, aber man bemüht sich um eine Reaktivierung. Im Internet ist nachzuverfolgen, welche kleinen und mühseligen Schritte nötig sind, damit zumindest ein Einsatz wie zum Reformationstag 2019 wiederholt geschweige denn ausgeweitet werden kann.

Zum Bild: die Ferkeltaxengarnitur erreicht hier soeben den Bahnhof von Söllichau, zwischen Bad Düben und Bad Schmiedeberg gelegen, mit recht ansehnlichem Empfangsgebäude. Der Großvater wartet mit seinem Enkel auf die Bahn, es entsteht der Eindruck eines "Beförderungsfalls". Ob er damals früher selbst noch mit den Zügen Richtung Eilenburg gefahren ist, oder weiter nach Leipzig...? Wir wissen es nicht - aber allein die Resonanz auf die Fahrten war damals wie heute bemerkenswert!

Datum: 31.10.2019 Ort: Söllichau [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Eisenbahnnostalgie Vogtland
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Einen LVT hat das hessische Kalirevier lange nicht gesehen, wenn überhaupt jemals einer hier war. Der Personenverkehr zwischen Gerstungen und Heimboldshausen war direkt nach dem Krieg und der damit verbundenen Teilung Deutschlands Geschichte. Heimboldshausen sah zwar bis 1993 noch Personenzüge, doch waren das dann Uerdinger der Hersfelder Kreisbahn.
Am gestrigen Samstag Nachmittag sollte aber der EBS 772, im Rahmen einer privaten Sonderfahrt, einen Ausflug nach Hattorf fahren. Obwohl das also historisch nun wirklich nicht korrekt ist, fand ich das ein lohnendes Ziel und fand mich dafür in Heimboldshausen ein. Ein bisschen Ostalgie hat man hier sogar, aber dazu wann anders mal mehr.

Datum: 31.08.2024 Ort: Heimboldshausen [info] Land: Hessen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: EBS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Bei Sonnenuntergang überquerte am 16.03.2003 der 772 367 mit der Zug-Nummer 37114 (Calbe/S. Ost - Bernburg) als letzter planmäßiger LVT dieser Strecke die Saalebrücke in Bernburg. Die Brücke im Vordergrund dient der elektrifizierten 900 mm-Werksbahn der Solvay Werke, die als letzte in Deutschland Elloks der Tagebau-Baureihe EL 3 einsetzte. Deren Einsatz ist inzwischen freilich beendet, die Strecke aber nach wie vor in Betrieb.

Scan vom 6x7-Fuji-Astia-Dia, 90 mm

Datum: 16.03.2003 Ort: Bernburg [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 34 Punkte

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171 056 sowie der mintgrüne 772 312 sowie passieren im Zuge der saisonalen Sonderfahrten auf der "Erzgebirgischen Aussichtsbahn" von Annaberg-Buchholz kommend soeben den Fotografen am BÜ Schlettauer Straße.

Zuletzt bearbeitet am 10.05.24, 13:48

Datum: 18.08.2012 Ort: Sehma [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt