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Damals gab es noch Holzmasten
geschrieben von: Detlef Klein (109) am: 13.10.17, 22:12

Als noch die guten alten Holzmasten die Berninastrecke zierten, war die Zeit der Fotografen noch in Ordnung. Es fuhren noch richtige Triebwagen mit Fenster zum Öffnen. Heute müssen die Touris in den Wägen durch die Scheiben knipsen. Es war irgendwie eine beschaulichere Zeit. Die Fahrt mit der Bahn war das Ziel.
Heute gibt es an der Berninastrecke meines Wissens keine Holzmasten mehr. Es fahren heute zwar noch oder wieder nostalgische Züge, die Infrastruktur ist aber eine neue, moderne.

Die Aufnahme hier zeigt den von den beiden ABe 4/4'' 49 und 48 geführten Bernina-Express. Er hat gerade die bekannte Montebello-Kurve durchfahren und schlängelt sich nun bergwärts entlang der Passstraße Richtung Süden. Der nächste Stop ist wohl der Kreuzungshalt an der Station Diavolezza.

Etwas Glück war bei dieser Aufnahme auch dabei. Normal wären noch Autos mit im Bild, da etwa 400 Meter zurück in der Montebello-Kurve ja die Schranken wieder hochgehen und die Autoschlange dann parallel mitfährt. Vielleicht hat sie ja ein auf den kleinen Parkplatz einparkender Ausflugsbus sie aufgehalten.

Scan vom Kodak-Dia

Datum: 02.09.1993 Ort: Bernina Suot [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-ABe 4/4 Fahrzeugeinsteller: RhB
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Haltepunkt Otting
geschrieben von: 232 329-3 (98) am: 12.10.17, 20:56
Man fühlt sich zurückversetzt in eine schöne Eisenbahnepoche, die schon ein paar Jahrzehnte zurückliegt, stattet man dem Haltepunkt Otting an der Strecke Traunstein - Waging am See einen Besuch ab.
Nur der Mitte der neunziger Jahre gebaute und seit Jahren verkehrsrot lackierte 628 628-0, der Spiegel, der Sandstreubehälter und das Auto verraten, daß wir uns in der Gegenwart befinden.
Der Haltepunkt Otting befindet sich etwas abgelegenen vom eigentlichen Ort und stellt den ersten Halt nach der Endstation Waging am See dar. Die Züge sind nicht selten angemessen gefüllt, wird die Strecke doch hauptsächlich vom Kur- und Schülerverkehr in Anspruch genommen.

Ein schönes und zu erhaltendes Kleinod, wie ich finde.

Zweiteinstellung / Bildmanipulation: Der Mastschatten an der Front des VT wurde digital entfernt.

Zuletzt bearbeitet am 15.10.17, 21:59

Datum: 10.04.2015 Ort: Otting [info] Land: Bayern
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Herbst am Bernina
geschrieben von: BGD (130) am: 13.10.17, 14:27
Die Lärchenfärbung im Oberengadin und an der Berninabahn ist beinahe schon legendär. Während "unten" im Tal die Lärchen Anfang Oktober nur in geringem Maß von ihrem Sommerkleid abwichen, gab es weiter oben in Richtung Streckenscheitelpunkt schon deutlich mehr Farbspektakel.

Eine Stammleistung der ABe 4/4 III-Triebwagen ist die Bespannung zweier "Kurz-BerninaExpress" von St. Moritz nach Tirano bzw. Retour. Am Nachmittag kreuzen beide Züge in Bernina Lagalb. Kurz zuvor konnte der in Richtung Italien fahrende Zug oberhalb der Station Bernina Diavolezza inmitten der hier nicht mehr so zahlreich vorhandenen Nadelbäume abgelichtet werden.

Datum: 06.10.2017 Ort: Bernina Diavolezza [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-ABe 4/4 III Fahrzeugeinsteller: RhB
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Spotlight für die VI K
geschrieben von: Michael Sperl (395) am: 12.10.17, 23:55
Die 1927 in Dienst gestellte 99 713 aus der Nachbauserie der Gattung sächsische VI K kommt nach ihrer Wiederinbetriebnahme seit Oktober 2017 auch wieder gelegentlich vor den Regelzügen auf der Lößnitzgrundbahn Radebeul - Radeburg zum Einsatz. Hier am 12. Oktober 2017 unweit von Moritzburg. Passend dazu hängen nur die „Altbauwagen“ im DR-Kleid im Zug. Eine Sekunde später war dann das Licht aus, so dass es leider keine spätere Auslösung weiter weg vom Mast gibt...

Datum: 12.10.2017 Ort: Moritzburg [info] Land: Sachsen
BR: 099 (Schmalspur kleiner 1000mm Spurweite) Fahrzeugeinsteller: SDG
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Großer Aufwand für einen kleinen Haltepunkt
geschrieben von: claus_pusch (25) am: 12.10.17, 22:56
...wurde von der "Agence Métropolitaine de Transport" (AMT) betrieben, um Saint-Basile-le-Grand mit einer formschönen Bahnsteigüberführung zu versehen. Der Haltepunkt liegt an der Strecke Montréal - Sainte-Rosalie von Canadian National/Canadien National (CN), auch "Subdivision Saint-Hyacinthe" genannt, die auch von VIA-Fernzügen Montréal-Québec/Halifax sowie von den Vorortzügen ("Trains de banlieue") Montréal - Mont-Saint-Hilaire befahren wird.

Diesen Blick von einem ca. 120 m östlich des Haltepunkts gelegenen Bahnübergang kann man aus nachvollziehbaren Gründen nur mittels Nachschuss auf den Chip bannen, wenn die morgendlichen Wendezüge, die die Lok stets in Richtung Norden führen, am Bahnsteig zum Stehen kommen. Hier nimmt gerade Zug 809 Pendler in Richtung Montréal Gare Centrale auf. Geschoben wird die Wendezuggarnitur von ALP-45DP 1367, wobei das "DP" in der Typbezeichnung für "Dual Power" steht. Die AMT beschaffte ab 2010 bei Bombardier 20 dieser von der Traxx-Familie abgeleiteten Zweikraftloks, vor allem für die neue Vorortzug-Linie "Train de l'Est" Montréal - Mascouche. Die Lok trägt noch das AMT-Logo, die AMT selbst wurde im Sommer 2017 durch das "Réseau de Transport Métropolitain" (RTM) abgelöst.

Datum: 15.09.2017 Ort: Saint-Basile-le-Grand, Québec, Kanada Land: Übersee: Nordamerika
BR: CA-ALP-45DP Fahrzeugeinsteller: RTM
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Über den „Pass von Seekamp“
geschrieben von: 797 505 (238) am: 12.10.17, 20:48
Schwer arbeitend hat sich 218 307 mit dem IC 2411 vom Fehmarnsund auf den „Pass von Seekamp“ an der Vogelfluglinie gearbeitet. Entsprechend zeigen sich auch noch ihre flimmernden Abgase beim Beschleunigen über den Scheitelpunkt.

Angeregt durch das Galerie-Bild von Sascha Buckow ( [www.drehscheibe-online.de] ) habe auch ich mich am 10. August 2017 bei Kilometer 67-0 versucht. Während mit der Hauptkamera in Händen ein eher konservativ-langweiliges Bild angefertigt wurde arbeitete die fernausgelöste alte D300 vom Stativ mit der „großen Röhre“. Dieses Nebenprodukt gefällt mir heute etwas beschnitten besser.

Das Überstrahlen der sehr weit „draußen“ befindlichen Wolken ließ sich (vermutlich wegen des Dunstes) nicht vermeiden.


Datum: 10.08.2017 Ort: Seekamp [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 218 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Diesellokomotive ChME3T-6897
geschrieben von: Whity am: 11.10.17, 23:34
Diesellokomotive ChME3T-6897 mit einem Bauzug kam am Bahnhof Korolevo an.

Datum: 11.10.2012 Ort: Korolevo [info] Land: Europa: Ukraine
BR: UA-ChME3T Fahrzeugeinsteller: UZ
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Schnauzen im Regen
geschrieben von: AHinz (17) am: 12.10.17, 22:31
Bei Regen zeigt sich die Bahn und Ihre Züge in einem anderen Bild. Die Fahrzeuge glänzen und die herunterlaufenden Regentropfen bilden feine Muster auf ihnen. Der Regen prasselt auf die dynamischen ICEs und Bahnsteigdächer. Alles ist in Bewegung ohne sich zu davon zu bewegen und die Zeit fließt langsam dahin.

Das Bild ist gelb entsättigt um den grauen Regnerischen Eindruck zu verstärken.


Datum: 10.05.2013 Ort: München Hbf [info] Land: Bayern
BR: 402 Fahrzeugeinsteller: DB AG
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven

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Trzcianka - wo bitte ist Trzcianka?
geschrieben von: HSU (16) am: 11.10.17, 20:25
Trzcianka war ein Kreuzungsbahnhof der Schmalspurbahn Opalenica – Lwowek.
Bis vor etwas mehr als 20 Jahren gab es – ausgehend von Opalenica – eine Schmalspurbahn in Richtung Lwowek. Diese 750 mm-Bahn beförderte Güter und Reisende in das Flachland nördlich der Strecke Poznan – Rzepin.
Im Jahr 1994 fanden umfangreiche Erneuerungen am Oberbau der Strecke statt – ein untrügliches Zeichen für die baldige Einstellung des Betriebes – welche auch tatsächlich im November 1995 erfolgte.
Zu unserer Freude gab es im Mai 1994 mit dem Einsatz der Lxd 2-241 vor Arbeitszügen, neben den üblichen MBxd2-Triebwagen, noch „richtige“ Züge auf der Strecke.
Wir sehen hier Lxd 2-241 beim Umsetzen im Bahnhof Trzcianka am 17.05.94.
Impressionen einer längst vergessenen Zeit.

Scan vom Dia.


Datum: 17.05.1994 Ort: Trzcianka [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-Lxd 2 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Stimmungen mit Zug

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Kellerbahn
geschrieben von: SeBB (44) am: 12.10.17, 20:55
Während oben auf der Petersstraße einige Touristen und Sonntagsspaziergänger flanieren, herrscht im Keller der Stadt Leipzig viel Betrieb. Alle paar Minuten rollen die Züge auf fünf Linien der S-Bahn Mitteldeutschland durch den im Jahr 2013 eröffneten "City-Tunnel".
Für die momentan am schnellsten wachsende Großstadt Deutschlands ist der Tunnel, der den Hauptbahnhof im Norden mit dem Bayerischen Bahnhof im Süden der Stadt verbindet, ein wichtiger Bestandteil des städtischen und überregionalen Nahverkehrs.
Die Stationen sind architektonisch beeindruckend gestaltet. Manche, wie in diesem Fall unter dem Wilhelm-Leuschner-Platz, wirken durch ihren riesigen Freiraum und die große Deckenhöhe fast wie Kathedralen, wie man auf Bildern anderer Fotografen sehen kann.
Gewöhnlich blickt man an den Tunnelportalen einfach nur ins Schwarze, doch wenn sich ein Zug nähert, lässt sich auch hier etwas sehr Beeindruckendes beobachten. Ein Luftzug weht einem um die Nase, man hört, wie die Bahn aus der Station heraus beschleunigt und im Dunkel tauchen die Spitzenlichter auf, die die Betonwände des Tunnels zum Glänzen bringen. Mit etwas Glück fährt der Zug dann auch mit Fernlicht, was den Effekt nochmals verstärkt.
Für solche Motive habe ich eine ziemliche Vorliebe entwickelt, doch nur selten lässt sich der "Tunnelblick" so gut umsetzen wie hier. Allzu oft versperren Schilder, Wände oder technische Installationen den Blick bzw. man müsste sich in bedenkliche Positionen begeben, um das gewünschte Ergebnis zu erzielen.
[85mm · f/2.8]

Datum: 08.10.2017 Ort: Leipzig, Wilhelm-Leuschner-Platz [info] Land: Sachsen
BR: 442 (Bombardier Talent 2) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven

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