Fårhus ist ein kleiner Ort mit ca 200 Seelen nördlich von Padborg.
Vielmehr gibt es über dieses Dorf nicht zu erzählen, außer vielleicht das hier bis 1970 Anschluss an die große weite Welt per Bahn bestand.
Seit diesem Jahr verkehren Busse nach Tingelv und Padborg wo Reisewillige den auf Schienenfahrzeuge umsteigen können.
Nichts destotrotz verläuft durch den Ort die momentan noch wichtigste Bahnstrecke zwischen Skandinavien und Mitteleuropa.
Auch die EC`s der Relation Kopenhagen-Hamburg rauschen hier durch.
Am 18.02.25 war es EB 3223 mit dem EC 395 die dies tat.

Datum: 18.02.2025 Ort: Fårhus [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Nach einem eher durchwachsenen Tag in Dänemark sollte als Finale der EC 397 abgelichtet werden. Eine passende Stelle zu finden erwies sich aufgrund des Streckenbewuchses relativ schwierig.
Erst in Rødekro fand ich eine schöne Stelle und der freistehende Baum gefiel mir sofort.
Nun ging das Warten und bangen los. Die Schatten des Gebüschs und des Baumes wurden immer länger. Erst kam der ICL nach Sønderborg und direkt dahinter EB3240 mit dem EC. Gerade noch rechtzeitig bevor es dunkel wurde.

"Hektometertafel aus der Lok entfernt"

Datum: 06.02.2025 Ort: Rødekro [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Mit der Einführung der lokbespannten ECs zwischen Hamburg und Kopenhagen war klar: ein zeitnaher Besuch im hohen Norden ist fest eingeplant. Rote Loks vor den (mittlerweile) betagten DB-IC-Garnituren wollte man sich auf keinen Fall entgehen lassen und von plötzlichem Einsatz der planmäßigen neuen DSB-Talgo-Garnituren wollte man sich auch keinesfalls überrumpeln lassen. Nun, am Ende ist es wie so oft: So schnell schießen die Preußen nicht und die Dänen ebenfalls nicht … aber was man hat das hat man.
Anfang November vergangenen Jahres verwöhnte uns ein Samstag mit herrlichem Sonnenschein und noch ausreichend Herbstlaub an den Bäumen, daß man die Züge auf der Rendsburger Hochbrücke aus den unterschiedlichsten Perspektiven nehmen konnte. So wie den nordfahrenden EC 398 nach Kobenhavn mit Dänen-Vectron EB 3233, der an der Nobiskrüger Allee in den Kreisverkehr einbiegt.


Datum: 02.11.2024 Ort: Rendsburg [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Bereits 1991 wurde mit dem Bau der Storebæltsbroen begonnen. Ein Megabauwerk, welches auf ca. 18km den Großen Belt zwischen den Dänischen Inseln Seeland und Fünen überquert. Die Eisenbahn fährt dabei nur auf der Westbrücke oberirdisch und wechselt auf der Insel Sprogø in einen Tunnel. Die Eröffnung der Verbindung 1997 brachte viele Veränderungen mit sich. Die Vogelfluglinie verlor viele Fernzüge sowie den gesamten Güterverkehr, aber auch der innerdänische Trajektverkehr mittels Eisenbahnfähren endete. Mittlerweile hat die Brücke ein gewisses Alter erreicht, dessen Spuren hier an der Westbrücke bereits zu erkennen sind. Ein kurzes Intermezzo wird der Verkehr von IC1 Garnituren auf den EC Zügen zwischen Hamburg und Kopenhagen darstellen, so dass ein solcher Zug hier dokumentiert werden sollte. Am 31.05. herrschte bis in den Nachmittag hinein Seenebel, welcher sich zum Abend dann auflöste, aber trotzdem für ein wenig Dunst sorgte. Bei kaum Wind und milden Temperaturen gestaltete sich das Warten auf EC 1199 jedoch sehr angenehm, der dann mit EB 3219 pünktlich Nyborg, an der Ostküste von Fünen, erreichte.

Zuletzt bearbeitet am 02.06.25, 13:31

Datum: 31.05.2025 Ort: Nyborg [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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… rollen die Eurocities zwischen Kopenhagen und Hamburg. Ausreichend Zeit für einen gemütlichen Standortwechsel und auch ausreichend Zeit für die Sonne weiter zu wandern. Man kann also locker an einem Tag die Brücke mit ECs aus den unterschiedlichsten Blickwinkeln abfeiern.
Zu den klassischen Motiven in Rendsburg gehört der Blick auf die Brücke vom Kanalufer in Osterrönfeld auf südfahrende Züge mit der Kulisse des Kreishafens von Rendsburg. DSB-Vectron EB 3203 bespannt EC 395 nach Hamburg Hbf mit der aktuellen Ersatzgarnitur aus IC-Wagen der DB.


Datum: 02.11.2024 Ort: Osterrönfeld [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Den zur Zeit wohl spannendsten Fernverkehr in Deutschland bietet der echte Norden auf der Strecke von Hamburg nach Flensburg in Schleswig-Holstein. Nach jahrelangem Einsatz der DSB mit Gumminasen sind aktuell dänische Vectronen mit deutschen IC-Garnituren als ECs zwischen Hamburg und Kobenhavn im Einsatz, ein Lokwechsel an der Grenze ist mit diesen Loks überflüssig. Die Ersatzgarnituren werden in Bälde durch rote Talgo-Garnituren ersetzt, welche die DSB für diese Zugläufe bestellt hat.
EB 3232 bespannt den EC 393 und hat über den Dächern von Osterrönfeld gleich das Ende der bekannten Rendsburger Hochbrücke erreicht. Von nun an gehts bergab ...



Datum: 02.11.2024 Ort: Osterrönfeld [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Wir sehen EC 395 bei der Ausfahrt aus dem dänischen Grenzbahnhof Padborg.

Lok: dänisch
Wagen: deutsch
Signale: dänisch
Oberbau: deutsch
Standpunkt des Fotografen: Deutschland
Standort des letzten Wagens: Dänemark

Alles klar?

Die Natur präsentierte sich wunderbar spätherbstlich und die Wolken machten das Ganze zu einer irren Zitterpartie, die glücklicherweise noch gut ausging.

Datum: 12.11.2024 Ort: Harrislee [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Eine Zugverfolgung mit dem Auto ist nicht mein Geschmack aufgrund von zu viel Adrenalin. In Rendsburg hatte ich stattdessen Lust, etwas anderes auszuprobieren was nur aufgrund der Rampenschleife möglich ist. Zwischen diesem Fotostandpunkt [www.drehscheibe-online.de] und dem Bahnsteig muss der Zug knappe 5 Kilometer zurücklegen, der Fotograf hingegen nur ca. 600 Meter. Je nach Geschwindigkeit durchaus machbar.

Zwischen beiden Fotos liegen genau 3 Minuten und 35 Sekunden. Das bedeutet, der Zug war mit etwa 80 km/h unterwegs. Meine durchschnittliche Geschwindigkeit waren somit etwa 10 km/h. Mit berücksichtigen bei diesem Durchschnittswert sollte man, dass ich ca. 5 Sekunden lang die Fotoausrüstung eingepackt habe, aus Rücksicht auf mich und andere der Bahnsteigunterführung entlang, auf der Treppe nach oben und auf am Bahnsteig verlangsamt unterwegs war. Hinzu kam, dass ich am Bahnsteig weitere etwa 10 Sekunden auf den Zug warten musste. So erreichte ich auf den Gehsteigen wohl Spitzengeschwindigkeiten zwischen 12 und 14 km/h. Das ist kein Tempo, mit dem man einen internationalen Laufwettbewerb gewinnt, immerhin aber muss man einigermaßen gesund sein und ab und zu joggen, um diese Geschwindigkeit auf mehreren Hundert Metern zu halten. Die Belohnung war innere Zufriedenheit und ein weiteres Bild, auf dem sogar die Loknummer lesbar ist.

Würde man einen Regionalzug fotografieren, mit dem man weiter in Richtung Husum oder Flensburg weiterfahren möchte, so hätte man mindestens 30 weitere Sekunden zu Verfügung. Um zum Halten zu kommen, muss der Zug weiter verlangsamen. Weitere 5 bis 10 Sekunden dauert es, bis die Türe geöffnet sind. Weitere mindestens 5 bis 10 Sekunden dauert es, bis weitere Fahrgäste aus- und eingestiegen sind. Dennoch: sowohl aus betrieblicher Sicht als auch zu Zwecken der Erholung ist es oft die bessere Wahl, langsamer zu gehen und im Zweifelsfall einen späteren Zug zu nehmen.

Datum: 31.07.2024 Ort: Rendsburg [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Die Rendsburger Hochbrücke ist ein bekanntes Motiv. Ich wollte zur Abwechslung etwas Ungewöhnliches versuchen. Markant ist die Nordmarkthalle, allerdings lässt sie sich nicht so einfach als Vordergrund ins Bild einbauen. Daneben ist allerdings eine Laderampe, die auch als Skaterplatz ideal dienen kann. Am Rand biegen sich die Balken des Geländers, sodass der Zug ideal dazwischen passt. Ein verspäteter Eurocity nach Kopenhagen passiert Rendsburg.

Datum: 31.07.2024 Ort: Rendsburg [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 18 Punkte

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Am 28.09.2024 lag ein Gitter von Schauerzellen über dem Land, die ununterbrochen von der Nordsee reinzogen. Vorteil an dieser Wetterlage ist, dass es zwischen den Schauern kalkulierbar klare Abschnitte gibt, ohne weitere störenden Quellwolken. So stellte ich mich für eine Weile an die Jütlandlinie, irgendein Zug wird schon klappen! Bisher allerdings nur ein Twindexx und ein Güterzug mit Railpool 193 bei Sonne. Den verspätet gemeldeten "Dänen" wollte ich daher noch mitnehmen, dann sollte es nach Hause gehen. An diesem Tag hatte die Verspätung von EC397 tatsächlich Vorteile, denn zur Planzeit schien zwar die Sonne aber der Himmel war langweilig blau. Von Westen schrammte dann irgendwann die nächste Schauerwolke knapp an der bereits tief stehenden Sonne vorbei. Ein dramatischer Himmel lag über der Strecke. Glücklicherweise tauchte dann endlich in der Ferne der ersehnte rote Punkt auf. EB 3218 schoss aus Richtung Neumünster auf die Quarnstedter Kurve zu und bescherte mir einen zufriedenen Tagesabschluss!

Datum: 28.09.2024 Ort: Quarnstedt [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Seit der Umstellung der EC-Linie Kopenhagen-Hamburg kommen wieder planmäßig lokbespannte Züge auf die Jütlandlinie.
Zwar kommen hin und wieder noch Gumminasen zu Einsatz aber das Gro der Leistungen erbringen bis zum Einsatz der DSB-Talgos die Baureihe EB samt deutscher Fernverkehrswagen.
Am 09.03.24 rollt EB 3221 mit dem EC 397 nach Hamburg nördlich des Bahnhofes Owschlag gen Süden

"Am linken oberen Bildrand wurden ein paar Äste entfernt"

Datum: 09.03.2024 Ort: Owschlag [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Im Wonnemonat Mai war ich im näheren Umfeld meines Wohnorts auf der Suche nach Rapsfeldern in Streckennähe. Leider alles Fehlanzeige zwischen Rendsburg und Schleswig. Als ich mein Ansinnen schon fast aufgegeben hatte, entdeckte ich eher zufällig beim Überqueren einer Straßenüberführung nahe Boklund ein kleines gelbes Fleckchen, welches sich doch irgendwie als bildbereicherndes Element verwenden lassen müsste. Ob es sich hierbei um tatsächlich Raps oder um irgendeine Zwischensaat handelte, habe ich nicht herausgefunden - das spielte für meine Bildidee auch keine Rolle. Nicht einmal eine Woche später war das Feld jedenfalls komplett umgepflügt. Da ich dort noch nie fotografiert hatte, musste erst einmal eine Idee für den Bildaufbau her. Die eingezäunte Wiese im Vordergrund wollte ich nicht betreten, um potentiellen Ärger mit dem Besitzer zu vermeiden. Das Gras war dort auch bereits recht hoch gewachsen und mit - für hiesige Verhältnisse - reichlich blühendem Löwenzahn durchzogen (natürlich keine Vergleich zum Löwenzahnparadies Allgäu). Bei einem gleisnahen Standpunkt hätte der Zug das gelbe Feld vermutlich überwiegend zugefahren, und vom Löwenzahn wäre wohl auch nicht viel zu sehen gewesen. Also musste mehr Höhe her, weshalb das Hochstativ zum Einsatz kam. In der Nähe der Straßenbrücke fand ich dann einen geeigneten Standort hinter einem Gehölzstreifen. Auch wenn die Strecke vom Bodenniveau aus durch das dichte Buschwerk kaum einsehbar war, klappte es mit dem Auslösen dank Bilderserie zufriedenstellend. Als Fotoobjekt diente schlussendlich der EC 391 von København H. nach Hamburg Hbf, welcher mit der im Dachbereich noch recht sauberen EB 3227 der DSB bespannt war. Das bereits in der Galerie enthaltene Foto aus 2010 bei Boklund wurde übrigens auf der anderen Seite der Brücke mit einem in die entgegengesetzte Richtung fahrenden Zug aufgenommen - heute leider vegetationsbedingt so auch nicht mehr möglich.

Datum: 03.05.2024 Ort: Boklund [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Die IC1-Garnituren von DB Fernverkehr befinden sich bekanntlich stark auf dem Rückzug. In Schleswig-Holstein kann man sie im Eurocity-Verkehr zwischen Dänemark und Hamburg aber derzeit noch zuverlässig tagsüber alle zwei Stunden je Richtung antreffen (in den Sommermonaten auch häufiger), bespannt jeweils mit den Vectron der dänischen Baureihe EB. Jedoch auch hier ist beim Wagenmaterial eine Ablösung durch moderne Talgo-Garnituren in Aussicht. Grund genug, sich den doch recht fotogenen Zügen fotografisch zu widmen, solange das noch entspannt möglich ist. Hier im Bild zu sehen ist EB 3230 mit EC 390 von Hamburg Hbf nach København H. Als Motiv wählte ich die kleine Brücke bei Alt Duvenstedt über die Sorge - einen der drei namensgebenden Flüsse der schleswig-holsteinischen Flusslandschaft Eider - Treene - Sorge. Nur in den Sommermonaten steht die Sonne zum Abend hin weit genug im Nord-Westen, um hier Züge auch auf der Front ansprechend auszuleuchten. Da die Bahnstrecke auf einem leichten Damm verläuft, benötigt die Kamera von der tiefergelegenen Wiese aus künstliche Höhe mittels Hochstativs, um so auch den kleinen Flusslauf sichtbar zu machen. Der Standort ist übrigens auch im Hochsommer eine feuchte Angelegenheit, da die Grasnarbe der sumpfigen Wiese quasi ständig im Wasser steht. Das hatte ich so nicht erwartet und dank falschen Schuhwerks nasse Füße mit nach Hause genommen. Etwas Nervenkitzel gab es beim Aufbrechen vom Fotostandpunkt dann auch noch, denn die Wiese stellte sich als Viehweide heraus, die aktuell auch "bewohnt" war. Da mein Hauptaugenmerk die ganze Zeit lang der Bahnstrecke gegolten hatte und das rückwärtige Geschehen überwiegend unbeobachtet geblieben war, war ich doch etwas überrascht über die bei meiner Ankunft zunächst nur in weiter Ferne wahrgenommenen und auf einer anderen Weide vermuteten Kühe, die mir - friedlich grasend - unbemerkt doch auf einmal recht nah gekommen waren. Sie hielten mich aber offenbar für uninteressant und schienen mich nicht weiter zu beachten - wahrscheinlich war das saftige Gras einfach zu schmackhaft. Lektion gelernt - beim nächsten Mal den Fotopunkt erst auf eventuelle Bewohner checken ;-)

Datum: 24.06.2024 Ort: Alt Duvenstedt [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Am 07.01.24 sollte ein weiteres Bild des provisorischen Dänemarkverkehrs der DSB erfolgen.
Für das Objekt der Begierde, den EC 393, suchte ich mir den bekannte Stelle nördlich des ehemaligen Bahnhofs Bokelholm aus.
Die starken Regenfälle im November hatte auf der Wiese noch deutlich spuren hinterlassen. Wäre der Boden nicht gefroren gewesen wäre ein betreten undenkbar.
Überbleibsel der Überschwemmung der angrenzenden Wehrau waren als grüne Flecken überall im Schnee zusehen.
Nun ja, der "neue" Däne überzeugt auch bisher nicht durch seine Pünktlichkeit so war es auch an diesem Tag, satte 45 Minuten standen am ende auf der Uhr.
Zudem waren bei Ankunft nur einzelne Wolken am Himmel die aber mit jeder Minute dichter wurden und am Ende sogar eine Lotterie bildeten.
Zum Wolkenschaden fehlten am Ende etwa 30 Sekunden, aber EB 3224 und 3212 kam mit Lichte angerauscht.



Datum: 07.01.2023 Ort: Bokelholm [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Seit geraumer Zeit haben die DSB-Vectrons der Baureihe EB einen großenteil der Gumminasenleitung zwischen Dänemark und Deutschland übernommen.
Nachdem es Ende November 2023 geschneit hatte und die Tage danach auch gar nicht so schlecht angesagt waren wollte ich die neuen Leistungen auch mal dokumentieren.
Ziel war EC 393 da der 391 noch mit MF unterwegs war.
Durch Zufall bei der Stellensuche fand ich bei Krogaspe eine ca 6m hohen Erdhügel der danke Frost auch gute zu besteigen war.
Von dort oben fotografiert ich EB 3242 mit besagtem EuroCity.
Der Erdhügel ist inzwischen aber leider wieder abgetragen worden.
"Anderes Format, hoffe ich hab das mit der Komprimierung diesmal einigermaßen hinbekommen, eine Auslösung mit dem Mast hinter der Lok ist leider nicht möglich da ich sonst das Ne3 aus dem Vectron stempeln müsste"

Zuletzt bearbeitet am 16.03.24, 13:20

Datum: 30.11.2023 Ort: Krogaspe [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Nachdem über 30 Jahre die Gumminasen der DSB Reihe MF den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Hamburg und Kopenhagen bestritten haben, kommen nun, knapp 25 Jahre nach der Elektrifizierung der Gesamtstrecke, E-Loks zum Einsatz. Neue Vectron der DSB Reihe EB und alte IC1 Garnituren der DB - eine Kombination, die jedoch nur eine Übergangslösung darstellt. Neue Talgoeinheiten für diese Relation sind bereits bestellt. So gilt es den Zügen gleich von Beginn an nachzueifern, da ich die Fahrzeugkombination durchaus edel finde. So fanden wir uns am Morgen des 09.07.2023 auf dem Hügel südlich von Schuby ein, um gleich drei hintereinander fahrende, mit Vectron bespannte, Reisezüge zu fotografieren. Nach IC1191, welcher hier mit EB 3216 zu sehen ist, folgte eine CD 193 mit dem EC Flensburg-Prag und der verspätete SJ Nachzug, welcher von einer Railpool 193 bespannt wurde. So geht Fernverkehr nördlich des Kanals im Jahre 2023! Ob man sich an den Horizont im Hintergrund bald deutschlandweit gewöhnen muss, werden auch die kommenden Jahre zeigen...

Datum: 09.07.2023 Ort: Schuby [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: DK-EB Fahrzeugeinsteller: DSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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