Am Abend des 26.09.25 gab es im Museum in Neumünster eine Fotoveranstaltung, bei der mehrere außergewöhnliche Vorserien-Bundesbahndieselloks präsentiert wurden. Auf der Drehscheibe zeigte sich die V160 003, welche eine Leihgabe des DB Museums Nürnberg an den HEL - Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck e.V. ist und in Neumünster steht.

Datum: 26.09.2025 Ort: Neumünster [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Heiligabend, vor 31 Jahren. Am 24.12.94 war es bitter kalt, aber sonnig. Bevor es zur Bescherung ging, war noch etwas Zeit für Fotos. Von Osnabrück ging es nordwärts an die Dieselpiste von Oldenburg bzw. Delmenhorst. Damals war die Baureihe 216 in Oldenburg noch aktiv und bespannte die Eilzüge Richtung Osnabrück. 624 konnten vor diversen Regionalexpress-Zügen erlebt werden, nur die V 100 auf der Hasenbahn war verschwunden.
Wir stehen hier an der Mittellandkanalbrücke vor Bramsche, deren Bögen durch den Raureif fast weiß waren. Mit bibbernden Fingern und dem Rollei-Tele gelang die Aufnahme der heranpreschenden Oldenburger 216 054 mit ihrem E 7320 von Wilhelmshaven nach Osnabrück.

Auf den Tag genau zwei Jahre später waren die Wetterbedingungen ähnlich: [www.drehscheibe-online.de]

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia.

Mit dieser Aufnahme wünsche ich allen DSO-Usern sowie den Kollegen im AWT ein geruhsames Weihnachtsfest! :-)

Datum: 24.12.1994 Ort: Bramsche [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Ich hatte vor sechs Jahren bereits dieses Bild aus Ellrich [www.drehscheibe-online.de] der Galerie angeboten und im Text die deutsch-deutsche Geschichte dazu erzählt. Als Kommentar wurde hierzu jenes Bild von dem im Text erwähnten "Grenzübersichtspunkt" Juliushütte verlinkt [www.drehscheibe-online.de] , welches ich nunmehr erneut volley nehme für die Einstellung der gleichen Szene von unten. Nun, im März 1991 gab es weder die Grenze noch die "Organe", welche auf der Brücke jede Zugbewegung streng beobachtet haben - und von von denen ich selbst als Stippi vor der Wende am Grenzzaun auf niedersächsischer Seite mit ihren Ferngläsern ins Visier genommen wurde, wie wohl jeder Spaziergänger, der im Himmelreich unterwegs war und sich hier die Karstlandschaft angeschaut hat. Die Bahnstrecke von Nordhausen verläuft hier unter einem Gipsmassiv namens "Himmelreich" durch den Walkenrieder Tunnel, aber vorher musste die Grenze passiert werden. Und das Ganze ließ sich sowohl von dem besagten Grenzübersichtspunkt aus beobachten als auch direkt am Gleis in der Nähe eines massiven Eisentores, welches vor jeder Passage eines Güterzuges geöffnet wurde, um die Braunschweiger 216 oder 218 mit ihrem Güterzug hindurchzulassen. Sic: [www.drehscheibe-online.de].

Viel hat sich bis zum 17.03.91 nicht verändert. Die Brücken für die "Organe" standen noch, man plauschte mit dem Stellwerker. Ein Trabant bereichert die Szenerie, damals noch alltäglich. Und aus Northeim erscheint dann völlig unerwartet dieser Flickenteppich von 216, welcher nach kurzem Halt seine Fahrt gen Nordhausen fortsetzen wird - und dem geneigten Autoverfolger genug Zeit gibt, mit seiner Karre parallel zum Bahnhof auf dem Bohlenweg bis zur zweiten Grenzbrücke loszupreschen und die über 40 Jahre verbotenen Treppen hochzuhasten...;-)

Scan vom Fuji 100 Kleinbilddia

Warum ich das Stellwerk nur angerissen habe...? Irgend etwas störendes muss dahinter gewesen sein.

Datum: 17.03.1991 Ort: Ellrich [info] Land: Thüringen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Passend zur blauen Stunde gab es ein kleines Shooting nach erledigten Arbeiten/Fristarbeiten an der Lok.
Mit dem alten Ladekran ergab dies eine nette Szene aus längst vergangener Zeit.

Datum: 03.11.2025 Ort: Meppen [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Lollo
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 20 Punkte

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..Neumünster.
Anlässlich einer Charterfahrt überführt ich die 216 002 ins Bw Neumünster. Im Vorfeld gab es bereits die Idee, dort ein weiteres Shooting abzuhalten. Was soll man sagen? Das Wetter passte, die Teilnehmer waren zufrieden und wir am Ende auch.

Datum: 26.09.2025 Ort: Neumünster [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: LOLLO
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 10 Punkte

Am 25.08.2025 fuhr die TFR 216 224-6 als Lz von Gießen nach Limburg, um von dort einen Kranzug über Wetzlar nach Siegen zu transportieren. Auf dem Damm bei Weilburg konnte ich die Lok samt bekanntem Schlossblick ins Bild setzen. Das beliebte Motiv ist auch nach der Umstellung der Lahntalbahn auf EStw gut umsetzbar, denn die im Hintergrund mehr oder weniger sichtbaren, neuen Signale stören das Gesamtbild so gut wie gar nicht.


Datum: 25.08.2025 Ort: Weilburg [info] Land: Hessen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: T4R
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Am 08.05.1987 war ich unterwegs zu einem Eisenbahnfreund zur gemeinsamen Weiterfahrt zu diversen Damfsonderzügen anlässlich 150 Jahre Eisenbahn in Österreich. Dabei kam ich bei Oppenweiler mehr oder minder zufällig an dieser Stelle an der Murrbahn vorbei; Formvorsignal, Telegrafenmasten und die Landschaft führten zum Entschluss, auf einen planmässigen Zug zu warten. Dieser näherte sich dann nach kurzer Wartezeit in Form der 215 062 mit drei Silberlingen.

Scan vom 6x7 Farbnegativ

Datum: 08.05.1987 Ort: Oppenweiler [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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...spielt in der 1. Kreisklasse Ostthüringen Staffel A. Das ist eigentlich
kaum erwähnenswert außer dass an der Westseite des Sportplatzes
die Bahnstrecke Leipzig - Hof vorbeiführt und der geneigte Fotograf im
Schatten der Bäume auf vorbeifahrende Züge warten kann. So gesche-
hen im August 2018 als 216 122 von Wiebe einen Bauzug von Leipzig
nach Bayern beförderte.

Datum: 09.08.2018 Ort: Zehma bei Gößnitz [info] Land: Thüringen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: BLP Wiebe Logistik
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Kurzfristig ergab sich die Möglichkeit, die V160 002 und V160 003 passend nebeneinander zustellen.

Datum: 01.08.2025 Ort: Neumünster [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Lollo
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Am 09.05.2024 wurde V160 002 für die Pendelfahrten als Ersatz für die 78 468 vor dem Teuto-Express auf dem Haller Willem zwischen Bielefeld und Halle (Westf.) eingesetzt. Die Letzte Fahrt des Tages nach Halle (Westf.) wurde bei Amshausen im Bild festgehalten.

Die Pendelfahrten wurden anlässlich für das Stadtfest "Haller Willem" wie in jedem Jahr von den Eisenbahn-Tradition e.V. Lengerich durchgeführt.

Zuletzt bearbeitet am 03.05.25, 13:23

Datum: 09.05.2024 Ort: Amshausen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Eisenbahn-Tradition e.V
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Bleiben wir noch einen Moment im Bahnhof von Cloppenburg, gelegen an der damaligen KBS 275 von Oldenburg über Quakenbrück nach Osnabrück. Hier war die Oldenburger 216 zu Hause, welche damals vor zahlreichen Eil- und sogar D-Zügen zum Einsatz kam. Einige Leistungen wurden als Triebwagen der Baureihe 624 erbracht, und im Güterverkehr tauschte neben der Baureihe 216 auch die Baureihe 211 oder sogar 291 auf.
Cloppenburg. Ein Bahnhof mit allem, was in der Epoche IV dazugehörte: zwei Stellwerke, Flügelsignale, zahlreiche Neben- und Ladegleise, die eigene Bahnhofs- 333, ein kleiner Ringlokschuppen mit drei Ständen u.v.a.m. Man konnte sich einfach dort hinstellen und dem regen Treiben zuschauen. Und das Ganze wird im Hintergrund durch einen riesigen Speicher überragt, welcher bereits bei dieser Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] Pate stand.
Hier sehen wir die 216 058 vor dem E 3278 von Wilhelmshaven nach Osnabrück, welcher von seiner Garnitur her schon fast wie ein typischer 80er-Jahre-D-Zug aussah: drei Bm´s, ein ABm und ein BDms. Mit Gepäck- und Fahrradbeförderung, täglich außer samstags...;-)

Das angerissene Auto...puuh. Die einen stört´s, die anderen rätseln, was es ist...;-) Man beachte auch die brandneuen Golf II gegenüber...;-)

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 06.08.1986 Ort: Cloppenburg [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Viele tolle Bilder sind von Willingen und seinem Spritzbeton-Viadukt in der Galerie enthalten. Kommen wir daher zurück in die späte Epoche IV, in der noch Züge unterwegs waren wie dieser hier: eine ozeanblau-beige Kasseler 216 vor einem Silberling, einem Bm 232 und einem ABm 223. Alltag im Februar 1993 auf der Strecke von Willingen nach Korbach. Wir sehen den N 8740, wie er soeben das damals noch nicht restaurierte Viadukt von Willingen überquert.
Natürlich hat man auf eine altrote Kasseler 216 gehofft, aber im Jahr 1993 gehörten schon sechs Richtige dazu, eines der wenigen in dieser Lackierung befindlichen Exemplare der V 160 zu erwischen. Dies galt für Kassel, Braunschweig, Gießen, den Kohlenpott. Wo damals noch 216 rollten, herrschte weitgehend ozeanblau-beige.

Scan vom Fuji-100 6x6-Dia

Datum: 13.02.1993 Ort: Willingen [info] Land: Hessen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Seit einiger Zeit kommen ja Retro-Lackierungen der V160-Familie zusehends in Mode, und es ist erstaunlich, wie viele Fahrzeuge dieser Bauart inzwischen in den seinerzeit so verhassten Farben ozeanblau-beige umherfahren. Ich selbst habe inzwischen längst meinen Frieden mit diesem Farbkonzept gemacht und bleibe immer wieder an Nils´ 215 [www.drehscheibe-online.de] kleben. Heute ein absoluter Hingucker, aber vor 40 Jahren purer Alltag.
Kommen wir in den August 1986. Ein damaliger Sommerurlaub führte mich in die Gegend zwischen Osnabrück und Friesland, verbunden mit einigen Ausflügen zum Bahnhof von Cloppenburg. Bundesbahn vom Feinsten: ausgedehnte Bahnanlagen, Flügelsignale, eine eigene Bahnhofs-Köf III, welche nach getaner Arbeit in einem nahen Ringlokschuppen übernachtete, und als Streckenloks Vertreter der Baureihen 216, 211 und 212 sowie Triebwagen der Baureihe 624. Die Farbe ozeanblau-beige herrschte hier vor, und das Bw Oldenburg hatte eine riesige Flotte an V 160 – und selbst damals gab es m.W. dort nur noch ein oder zwei altrote Loks im Bestand. Eher erwischte man noch eine altrote Osnabrücker 211.
Der 11.08.86 war ein matschiger Hochsommertag, und man lungerte einfach an der südlichen Bahnhofsausfahrt rum. Irgendwann klapperten die Flügel zu einer Zeit, in der kein Reisezug auftauchen sollte, und mit viel Getöse kofferte die 216 052 mit einem Kesselzug durch den Bahnhof, vermutlich aus Wilhelmshafen.

Das Bild ist mit heutiger Technik nicht vergleichbar. Ich habe aber versucht, das Beste aus dem Scan herauszuholen. Möge es als Sidekick zur aktuellen Epoche dienen.

Nachtrag: guckt euch mal die Szene auf Streetview an...:-0. Oder besser lieber nicht...! Der erwähnte kleine dreiständige Ringlokschuppen für die Köf III existiert noch.

Datum: 11.08.1986 Ort: Cloppenburg [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Der "Dom" von Wadersloh, ist eigentlich "nur" eine Pfarrkirche.
Das hören die Wadersloher aber nicht so gern, so das die St. Margareta Kirche allgemein als der Wadersloher Dom bekannt ist.
Am 9. Juni 2024 feiert die benachbarte Hansestadt Beckum ihr 800. Stadtjubiläum und zudem den westfälichen Hansetag. Da in Wadersloh zeitgleich Schützenfest gefeiert wurde, organisierte Stadtverwaltung (trotz einiger "Irritationen" in den vergangenen Jahren) eine Pendelfahrt gemeinsam mit der Eisenbahn-Tradition in Lengerich einen Pendelzugdienst zwischen Neubekum und Wadersloh. Da sich die ursprünglich geplante Dampflok 78 468 derzeit in der Hauptuntersuchung befindet, wurde sie kurzfristig von der Gastlok 216 002 ("Lollo") aus Neumünster ersetzt.
Der gelbe "Pömpel" am Haken der Lok dient bei Fahrzeugen die nicht der WLE gehören, auf deren Strecken die Schrankenanlagen und Signale auszulösen und ist ein einzigartiges Merkmal der WLE Strecken in Westfalen.
("Wolkenschaden" wurde aufgehellt)


Datum: 09.06.2024 Ort: Wadersloh [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Eisenbahn-Tradition
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Bei den Streckenbereisungen mit Tramper-Monatsticket wählte man immer gern Züge aus, die möglichst viele Kreuzungsaufenthalte hatten, ermöglichten diese Aufenthalte doch meist Fotos vom Zug, in dem man reiste, oder vom Gegenzug. Ein solcher Zug war der N 5422 von Fulda nach Gießen, der allein bis einschließlich Alsfeld schon drei Fußnoten für Kreuzungsaufenthalte im Fahrplan hatte. In Reiskirchen war der Aufenthalt hingegen nicht vermerkt, aber bei der Vorbereitung der Tour hatte man selbstverständlich bemerkt, dass zwischen den Abfahrzeiten von Saasen und Reiskirchen mehr Zeit lag als bei anderen Zügen. Und dass ein Gegenzug kommen sollte. So war es dann auch. Unser Zugführer lehnte noch entspannt am Geländer, als der von 212 056 gezogene N 5425 eintraf. So konnte man in Ruhe das Foto machen und wieder einsteigen.

Datum: 04.08.1989 Ort: Reiskirchen [info] Land: Hessen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Pendelfahrten auf der ehem. Tecklenburger Nordbahn. Die V 160 002 auf dem Weg von Mettingen nach Osnabrück.

Transponder farblich etwas nachbehandelt.

Datum: 20.05.2024 Ort: Büren [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: ET Lengerich
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

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Zu Pfingsten veranstaltete die Eisenbahn Tradition aus Lengerich Pendelfahrten zwischen Osnabrück und Mettingen.
Ursprünglich war dafür 78 468 vorgesehen, diese verweilte aber noch zur Hauptuntersuchung und stand deshalb nicht zur Verfügung. Als Ersatz fungierte die 216 002.
Hier sehen wir sie mit dem letzten Zug nach Mettingen kurz hinter Westerkappeln.
Das Wetter war den ganzen Tag sehr wechselhaft, aber zum Schluss klappte es dann doch noch.

Anmerkung:
Der Bü-Sender wurde digital umlackiert.

Datum: 20.05.2024 Ort: Westerkappeln [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: ET
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Im Winter wird regelmäßig im Hafen Berenbusch Holz verladen, welches durch SETG nach Stendal transportiert wird. Die Rangierarbeitn vor Ort übernimmt die ortsansässige Mindener Kreisbahn. Anfang April war 216 014 "V6", die bei On Rail modifiziert wurde, damit beauftragt den Holzzug von Berenbusch zum Mindener Gbf zu bringen. Beim Warten auf einen freien Block der dicht befahrenen Hauptstrecke Minden - Wunstorf konnte ich den Güterzug in Dankersen ablichten. Nach einem starken Regenschauer zeigte sich sogar noch einmal die Sonne.

Datum: 02.04.2024 Ort: Minden (OT Dankersen) [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: MKB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Wir hatten der Rhön einen Besuch abgestattet, um die seinerzeit immer seltener im Planverkehr anzutreffenden Uerdinger Schienenbusse vor die Linse zu bekommen. Doch die Enttäuschung kam gleich mit der ersten Begegnung: Die an diesem Tag im Einsatz befindlichen 798 598-9 und 998 850-2 wiesen einen heftigen, seitlichen Graffittischaden auf und waren dadurch nur sehr eingeschränkt attraktiv umsetzbar. Zum Glück sind wir an der Srecke geblieben und konnten somit 216 135-4 beim Umsetzen im Endbahnhof Gersfeld zusehen.

In wenigen Minuten wird die Lokomotive wieder ihre Wagengarnitur bespannen und als N 8168 zurück nach Fulda dieseln.

Scan vom Fuji KB-Dia


Datum: 24.04.1993 Ort: Gersfeld (Rhön) [info] Land: Hessen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Wenn wir in der Galerie virtuell das Lahntal durchwandern, bewahrheitet sich, dass auch die „schlimmsten“ Modernisierungen uns nicht demotivieren können, eine landschaftlich schöne Strecke zu besuchen. Und es zeigt sich, dass auch betrieblich immer wieder positive Überraschungen möglich sind.

Zu spät gekommen für ETAs und Schienenbusse, habe ich mich Anfang der 1990er Jahre an den wenigen lokbespannten Nahverkehrszügen abgearbeitet und bin den paar Übergaben hinterhergelaufen. Zwischenzeitlich war es mau für große Loks und man sah Köf III und „Köf IV“ mit ein paar Wägelchen. Eine erste Verbesserung war der Ton-Gag Neuwied - Weilburg – Neuwied, den ich euch hier als 79177 Weilburg – Neuwied mit 216 220 am 11.04.201994 um 15:32 in Gräveneck zeigen möchte.

Später wurden wieder und wieder interessante Güterzüge eingelegt und von euch in die Galerie eingebracht. Viele machten ihren Frieden mit VT628 und dessen Nachfolgern und auch das brachte tolle Aufnahmen in die Galerie.

So werden wir auch nach dem Ende der Formsignale sicher noch viele schöne Neueinstellungen bewundern können.

Wer sich für die Weilburger Köf III interessiert, darf hier klicken: [www.drehscheibe-online.de] .

Scan vom Fuji RD 100

Datum: 11.04.1994 Ort: Gräveneck [info] Land: Hessen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Da stehen sie im Lokschuppen ihres Heimat-Betriebswerkswerkes Gelsenkirchen-Bismarck einträchtig nebeneinander und laden zum Vergleich ein, die zwei Gesichter einer Baureihe. Die rundliche 216 001-8 als Vertreterin der Vorserie und die 216 031-5 mit der Kopfform, wie sie ab der 216 010-9 alle Lokomotiven der 216-Familie erhielten. Wie bei meinem letzten Galerievorschlag [www.drehscheibe-online.de] bereits erwähnt, geht der kantige Fahrzeugkopf auf den Entwurf für die V 320 001 [www.drehscheibe-online.de] des Industrie-Designers Klaus Flesche zurück. Dieser hatte zuvor bereits die Formen des Paradepferds der frühen Bundesbahn, des VT 11.5 [www.drehscheibe-online.de] gestaltet und war später auch für das Aussehen der DB-Baureihe VT 24 [www.drehscheibe-online.de] sowie das der 1972 beschafften GTW 72 der Wuppertaler Schwebebahn [www.drehscheibe-online.de] verantwortlich.

Die 216 001-8 wurde 1982 zusammen mit der 216 006-7 nach Italien verkauft und war dort bei der Azienda Consorziale Trasporti di Reggio Emilia (ACT) im Einsatz [de.wikipedia.org]. 2009 ging sie an die Regionalbahn Ferrovie Emilia Romagna (FER), wo sie im Rahmen einer Aufarbeitung zur Museumslok auch einen Neuanstrich in den Farben der Auslieferung erhielt [www.bahnbilder.de].

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 22.07.1981 Ort: Gelsenkirchen-Bismarck [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 18 Punkte

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Durch einen ganzen Wald aus Formsignalen führt der Fahrweg der 216 003-4 mit der Übergabe 66616 Wedau – Mannesmann-Werk am Stellwerk Duisburg-Hochfeld vorbei. Die Lok gehört zu insgesamt zehn Vorserienmaschinen dieser Baureihe, die im Jahr 1960 bei den Firmen Krupp und Henschel hergestellt worden waren. Die Führerstände der ersten neun Loks hatten rundlich ausgeprägte Formen, was ihnen in Anspielung auf die italienische Schauspielerin Gina Lollobrigida den Spitznamen "Lollo" eintrug. Ab der zehnten Maschine fand dann der von dem bekannten Industrie-Designer Klaus Flesche bei Henschel für die V 320 001 entworfene glattflächige Fahrzeugkopf Verwendung. Dieser war in der Produktion deutlich günstiger und erwies sich zudem als windschnittiger.

Der Standort im Gleis war aufgrund einer aufgelegten Gleissperre ungefährlich. Mit der Lokalisierung des Fotostandpunktes bin ich mir nicht ganz sicher, das Stellwerk existiert nicht mehr.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 22.07.1981 Ort: Duisburg [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Deinste, am 1. Oktober 1898: "Die Dorfbewohner waren neugierig und begeistert, dass nun der technische Fortschritt auch in ihr Dorf gekommen war."
Deinste, am 1. Oktober 2023: Mindestens ein Berliner und zahlreiche Gäste aus der Region oder von weiter her erwarten den mit 219/V169 001 bespannten Jubiläums-Sonderzug im Rahmen der Veranstaltung 125 Jahre Eisenbahn Bremervörde - Stade. Zeiten ändern sich, aber die Eisenbahn zieht auch heute noch viele Menschen in ihren Bann. Ungewöhnlich: Während die Dampflok pompös den gesamten Bahnhof einräuchert, richten sich fast alle Blicke auf das 1965 gebaute und langsam durch den Herbstdunst einfahrende Einzelstück der V160-Familie, das vor gut einem Jahr ihr viertes Leben - nun im Besitz eines selbstständigen Lokführers - erhalten hat.

Datum: 01.10.2023 Ort: Deinste [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Lok Rapid
Kategorie: Menschen bei der Bahn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Es gibt beim Skatspiel eine Redewendung, die oft dann gebraucht wird, wenn ein Spieler nach dem Geben sowohl zwei Buben als auch zwei Karten von jeder Farbe auf der Hand hat: "Aus jedem Dorf ein Köter". An diesen Spruch erinnerte ich mich beim Betrachten des Wagenparks des E 3658 Walkenried – Duisburg. Hinter der 216 073-7 laufen jeweils ein Bye, ein Bnb, ein Am und ein Byg. Die üppigen Löwenzahnwiesen befanden sich bei Hattorf am Harz an der Strecke Walkenried – Northeim (Han). Im Hintergrund grüßt Hattorfs evangelische St.-Pankratius-Kirche.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 200)

Datum: 14.05.1980 Ort: Hattorf [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Am 15.5.1992 war die 216 221 mit dem N 6917 Koblenz – Limburg vorgemeldet. Nach dem Morgenprogramm auf dem Hubertusviadukt ging es daher schnellstmöglich nach Bad Ems. Der Blick von der Ladestraße auf die Bahnhofsausfahrt mit Halle und Kirche stand auf meiner ToDo Liste und sollte mit der damaligen Lahntal Traumkombi auf den Film.

Ausfahrt frei, Klick und schon ging es zur nächsten Etappe dieses stressigen Fototages.

Scan vom Fuji RD 100

Datum: 15.05.1992 Ort: Bad Ems [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Wer vor zwanzig Jahren den letzten Oberhausener 216er nachspüren wollte, der brauchte nicht nur Informationen zu den Bespannungen sondern musste auch recht tief ins Gewusel der verschiedenen Fahrmöglichkeiten im Ruhrgebiet eintauchen, die besonders rund um den Knoten Mathilde bestehen. Zwischen dem Abzweig Nordstern und Bottrop Süd war man allerdings verhältnismäßig treffsicher unterwegs, nachdem die Rheinische Bahn ja schon nicht mehr befahren wurde.

Beim Ölhafen Gelsenkirchen konnte mit den ungleichen Stahlbrücken über den Rhein-Herne Kanal ein regionaltypisches Motiv vorgefunden werden, das sich optimal für den KC 63742 Bochum Präsident – Oberhausen West eignete. Der äußere Zustand der 216 027 deutet bereits auf das bevorstehende Einsatzende der Baureihe 216 an Rhein und Ruhr hin – keine sieben Wochen später wurde die Maschine z-gestellt. Dahinter leuchtetet in erbaulicherem Zustand die zuvor aus Ulm nach Oberhausen umbeheimatete 225 001 hervor und im Zug laufen Schwerwagen für den Hafen Walsum.

Diesel unter Fahrdraht, das ist bis heute kein ungewöhnliches Phänomen im Ruhrgebiet, geschuldet zum Teil der fehlenden Fahrleitung auf der „letzten Meile“, dem Anschlussgleis des Kunden. In Zukunft werden hier Hybridloks ihre Stärken ausspielen können; im vorliegenden Fall hätte der Zug aber durchaus durchgängig elektrisch bespannt werden können.

Datum: 21.03.2003 Ort: Gelsenkirchen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 19 Punkte

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Am Ende einer erfolgreichen und abwechselungsreichen Tour, die uns zuerst an die Lahn an das westliche Einfahrsignal von Aumenau und später in den Westerwald geführt hatte: Gerade hatte es noch für ein Fahrtaufnahme gereicht, um die altrote 216 141 mit ihrem abendlichen E 3392 auf dem Weg nach Altenkirchen abzulichten. Für die Gegenleistung E 2293 hätte das - jedenfalls mit einem Diafilm mit 64 ASA - auf freier Strecke wohl nicht mehr gereicht. Aber jetzt schon aufhören? Nein. Weswegen wir uns entschlossen, ein Abschlussbild in Wilsenroth zu versuchen. Mit Erlaubnis des örtlichen Personals standen wir dort so, dass das Bahnhofsgebäude und die drei Formausfahrsignale gut zur Geltung kamen - sogar das südliche Einfahrsignal ist hinter den Bäumen zu erahnen. Und wir wurden belohnt, mit einem letzten Strahl der unmittelbar über dem Horizont stehenden Sonne und mit der altroten 216 131.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Datum: 18.04.1987 Ort: Wilsenroth [info] Land: Hessen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Bald wird auch die Lahntalbahn zwischen Limburg und Gießen ihre Formsignale verlieren, vermutlich im Jahr 2024. Dieses Schicksal hatte der Abschnitt von Niederlahnstein nach Limburg schon fast 10 Jahre früher ereilt. Was neben meinem dem Bedürfnis nach frühlingshafter Vegetation der Grund für diesen Bildvorschlag ist: Am 24.04.1988 hat 216 137 mit N 6915 das Vorsignal zum westlichen Einfahrsignal von Obernhof passiert und wird bald Nassau erreichen.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Bildmanipulation: Eine notwendige Bilddrehung um 2,5 Grad (!) erforderte eine Bildergänzung in der rechten unteren Bildecke.


Zuletzt bearbeitet am 26.02.23, 10:39

Datum: 24.04.1988 Ort: Obernhof [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Am 13. April 1996 bespannte 216 221-2 einen Foto-Sonderzug des Arbeitskreises Eifelbahn. Der Zug startete unter der Nummer DZ 27026 in Koblenz. Von dort ging es über die Eifelquerbahn nach Gerolstein und weiter nach Prüm (Eifel). Den Teilnehmenden (wobei das Gendern angesichts männlicher Dominanz hier beinahe überflüssig ist) wurden zahlreiche schöne Fotohalte geboten, auch solche, die für Autoverfolger kaum zu erreichen sind.

Ein solches Motiv sehen wir hier im Streckenabschnitt zwischen Darscheid und Daun, wo bei Kilometer 69,4 nur ein kleiner Waldweg die Strecke kreuzt. Noch sind Bäume und Sträucher weitgehend kahl – Frühlings Erwachen findet in der Eifel eben etwas später statt.

Datum: 13.04.1996 Ort: Daun (Eifel) [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Von einer Straßenbrücke aus fotografierten mein Bruder Günter und ich im April 1984 die altrote 216 184, welche einen gemischten Güterzug von der innerdeutschen Grenze abgeholt hatte und weiter nach Westen brachte. Was ich heute als Bildvorschlag zeige. Später kamen übrigens auch noch ein 614 in beige-türkis Richtung Hannover und als Nachschuss ein 612 aus Braunschweig, aber insgesamt herrschte damals eher wenig Verkehr: Viel war es halt nicht, was von Oebisfelde kommend die Grenze passierte.

Reichlich 40 Jahre zuvor war hier - außer der Bahn und dem Mittellandkanal - überhaupt nichts. Erst 1938 war die „Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben“ von den Nationalsozialisten völlig neu gegründet und erst 1945 von den Alliierten in "Wolfsburg" umbenannt worden. Nicht einmal 40 Jahre später, als ich im November 2022 wieder auf der Brücke stand, war schon wieder alles anders: Dank der Wiedervereinigung liegt Wolfsburg heute mitten in Deutschland, an einer Hauptverbindung nach Berlin, mit ICE-Halt und Outlet-Center. Welch eine positive Entwicklung. Und wer sehen möchte, wie es hier aktuell hier aussieht ein Bild von "Der Altmärker": [www.drehscheibe-online.de]

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Zuletzt bearbeitet am 29.11.22, 19:23

Datum: 26.04.1984 Ort: Wolfsburg [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Heute fiel am Harz der erste Schnee des Winters 2022/23. Weil sowohl Sicht- als auch Wetterverhältnisse dagegensprachen, an diesem Tag die warme Stube zu verlassen, möchte ich ein Bild mit Schnee aus dem Jahr 1982 für die Galerie vorschlagen. Es zeigt die Braunschweiger 216 092-7 mit dem E 3217 Kiel – Kassel, dem in Lüneburg Kurswagen aus Hamburg-Altona beigestellt wurden. Soeben durchfährt der Zug den Bahnhof von Ildehausen ohne Halt. Während das Dorf mit der um 1650 im barocken Stil erbauten evangelischen St.-Johannes-Kirche auf dieser Aufnahme gut zu erkennen ist, verhindert der winterliche Dunst den bei klarem Wetter möglichen Blick auf die Harzberge [www.drehscheibe-online.de].

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64 professional)

Datum: 14.01.1982 Ort: Ildehausen [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Frühmorgens an der Bahnstrecke von Haiger nach Betzdorf: Kurz nach Sonnenaufgang hat am 03.05.1995 die "neurote" 216 195 mit ihren N 8956 den (edit) Bahnhof von Burbach verlassen und rollt mühelos Richtung Haiger, gelegen an der elektrifizierter Hauptbahn von Siegen nach Gießen. Ganz früher, als es vor 1915 den dortigen Rudersdorfer Tunnel und damit eine Direktverbindung noch nicht gab, stellte die Strecke zwischen Haiger und Betzdorf diese Verbindung her. Aber erklärt, warum diese "alte" Verbindung über die Wasserscheide hinweg als zweigleisige Hauptbahn errichtet worden war.

Als mein Bild im Jahr 1995 entstand, wurde das zweite Gleis schon lange nicht mehr genutzt, war bereits teilweise unbefahrbar und an meinem - nur scheinbar gefährlich aussehenden - Fotostandort durch eine im Bild sichtbare Gleissperre gesichert.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)




Zuletzt bearbeitet am 11.10.22, 21:03

Datum: 03.05.1995 Ort: Burbach [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Von der Straßenbrücke der Bundesstraße 27 über die Südharzstrecke entstand diese Aufnahme der 216 177-6 mit dem E 6728 Bad Lauterberg – Northeim (Han) kurz hinter Herzberg (Harz). Im Gegensatz zu den beiden schönen Aufnahmen von Oliver [www.drehscheibe-online.de] und von Jost [www.drehscheibe-online.de] hatte ich mich damals für eine Teleaufnahme entschieden. Damit sollten der Mast einer Hochspannungsleitung direkt am Gleis sowie der markante Schornstein außerhalb des Bildausschnittes bleiben. Der kurze Eilzug passte somit formatfüllend ins Bild und die Berge des Südharzes erscheinen näher.

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Scan vom Mittelformat-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 16.10.1984 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Großzügig trassiert war der 4 Kilometer lange Streckenabschnitt zwischen Vernawahlshausen und Bodenfelde. Hier verlaufen noch heute die Sollingbahn Northeim – Ottbergen und die Oberweserbahn Göttingen – Bodenfelde direkt nebeneinander. Allerdings wurde die Sollingbahn Anfang 1990 auf ein Gleis zurückgebaut, so daß dieser Blick heute nicht mehr möglich ist.

Wir sehen die 216 176-8 mit dem E 3754 Odertal – Bielefeld kurz vor Bodenfelde. Dieser Zug fiel wie auch die Hinleistung E 3737 immer durch den mitgeführten, aber "arbeitslosen" Steuerwagen auf.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64)

Zuletzt bearbeitet am 04.07.22, 21:30

Datum: 15.08.1981 Ort: Bodenfelde [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Noch immer präsentiert sich der kleine Ort Scharzfeld im Südharz als Hort haptischer Bahntechnik. Zwei Stellwerke sind vorhanden, in der typischen achteckigen Form gehalten. Die Ein- und Ausfahrten werden von Formsignalen gesichert, von denen die Spiegeleier der Einfahrsignale insbesondere aus östlicher Richtung etwas versteckt und nur schwer umsetzbar sind.
Noch immer ist das westliche Stellwerk neben dem Ausfahrsignal aus dem Güterbereich des Bahnhofs ein beliebtes Fotomotiv. Die „neue“ Bahn hat bereits im April 1994 ihren Einzug erhalten, als die 216 183 mit einer Garnitur aus Sanitärwagen als E 3653 am Morgen des 16.04.94 den Bahnhof von Scharzfeld erreicht. Lokbespannte Wagenzüge sollten sich hier noch einige Jahre halten, aber spätestens seit dem Millennium rollen hier nur noch Triebwagen; anfangs 628, zwischendurch Desiros und jetzt -bereits seit Jahren- 648.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 16.04.1994 Ort: Scharzfeld [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Besonders gern fuhr ich in den 1980ern über die schmale Landstraße auf dem rechten Weserufer von Bad Karlshafen nach Würgassen. Sie führte direkt unterhalb der Hannoverschen Klippen neben der Sollingbahn entlang, Senkrecht in den Boden gerammte Schienenprofile, die mit Stahlseilen verbunden waren, ersetzten die Leitplanke. Irgendwann in den 1990er Jahren wurde die Straße wegen Steinschlaggefahr gesperrt und nie wieder geöffnet. Als Autofahrer wählt man heute wohl die Verbindung über die Bundesstraße 83 auf der linken Weserseite, um kurz hinter der Ortschaft Herstelle den Fluss auf einer Brücke zu überqueren. Für Fußgänger und Fahrradfahrer wurde eine neue Verbindung zwischen Sollingbahn und rechtem Weserufer geschaffen.

Hier begegnet uns in schönster Nachmittagssonne der bekannte E 3754 Odertal – Bielefeld mit der Braunschweiger 216 079-4 an der Spitze.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 13.09.1981 Ort: Bad Karlshafen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Immer wieder beeindruckend ist der Blick über die Weser auf die sogenannten Hannoverschen Klippen aus Wesersandstein in Höhe des Einfahrsignals von Bad Karlshafen. Sie sind die einzigen großen und weithin sichtbaren natürlichen Felsen des Sollings.

Hier passiert der D 2941 Mönchengladbach – Walkenried mit der 216 090-1 als Zuglok gerade die Signalkombination Hp 1 und Vr 2. Die Weser führt an diesem Tag überdurchschnittlich viel Wasser mit sich.

Die Stadt Bad Karlshafen liegt in Hessen und ganz in der Nähe des Dreiländerpunktes Hessen/Niedersachsen/Nordrhein-Westfalen. Hier befindet sich der Fotostandpunkt in Hessen, der Zug aber noch in Nordrhein-Westfalen. Niedersachsen beginnt oberhalb der Klippen.

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Scan vom Mittelformat-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 19.06.1984 Ort: Bad Karlshafen [info] Land: Hessen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Das „Himbächel“. Eines der beiden großen Viadukte der Odenwaldbahn. In der Galerie bereits mit zahlreichen Bildern aus allen möglichen Blickwinkeln vertreten. Was noch fehlt, sind die berühmten D-Züge von Frankfurt nach Stuttgart aus der Epoche IV.
Mitte März 1992 war ich mal wieder zu einem Kollegentreff im Badisch-Hessischen. Auf der Hintour hatte ich kurz Aufenthalt im Frankfurter Hauptbahnhof, und mir fiel eine altrote 216 vor dem Stuttgarter Schnellzug auf. Schnell ein paar Doku-Bilder in der Halle, bevor es weiter ging. Habe dann später von dem Fang berichtet. Die Kollegen waren völlig aus dem Häuschen – handelte es sich doch um die letzte altrote Gießener 216. Und wenn sie am Nachmittag des Vortages den letzten D-Zug nach Süden fährt, kommt sie am Folgetag mit dem ersten Zug wieder zurück. Somit war das Fotoprogramm für den frühen Vormittag des 14.03.92 klar.
Als Motiv sollte das Himbächel-Viadukt herhalten, wenigstens mit Streiflicht. Leider hat das Wetter nicht wirklich mitgespielt, und gerade in dem Moment, wo der Protagonist die Bühne betrat, war zwar etwas Schlonz-Sonne vorhanden, jedoch auch ein gleißend weißer Himmel. Ich hab´ versucht, dem Scan alles zu entlocken – das Ergebnis seht ihr hier. Ich werf´ einfach mal eine altrote Zwosechzehn ins Rennen, aufgenommen vor über 30 Jahren an einem der Motivklassiker der Odenwaldbahn.

Scan vom Fuji-100 6x6-Dia


Datum: 14.03.1992 Ort: Hetzbach [info] Land: Hessen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Kehren wir zurück an die Sollingbahn Ottbergen – Northeim. Gleich am Anfang, kurz hinter Ottbergen, die Strecke nach Kreiensen ist im Hintergrund noch zu sehen, überquert die Sollingbahn auf einer Fischbauchträgerbrücke das Flüsschen Nethe. Wir sehen eine unbekannte 216 mit dem E 3657 Duisburg – Walkenried. Gleich hinter der Lok läuft wohl einer der letzten Wagen der Bauart BDyl in alter grüner Farbgebung.

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Scan vom Mittelformat-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 19.06.1984 Ort: Ottbergen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Allgemein bekannt dürfte die mächtige Weserbrücke bei Wehrden sein. Auf ihr überquert die Sollingbahn Ottbergen – Northeim (Han) nicht nur den Fluss, sondern auch die Landesgrenze zwischen Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen. Die 428 m lange, ursprünglich eingleisige Brücke aus dem Jahr 1877 wurde 1927 auf zwei Gleise erweitert, in den letzten Tagen des Zweiten Weltkrieges am 7. April 1945 gesprengt und später nur noch eingleisig wiedererrichtet.

Wir sehen die Braunschweiger 216 177-6 vor der 212 287-7 vom Bw Göttingen mit einem langen Güterzug auf der Fahrt in Richtung Northeim (Han). Da der Fotostandpunkt in Niedersachsen liegt, wähle ich die Ortsbezeichnung "Meinbrexen" nach dem gleichnamigen ehemaligen Haltepunkt zwischen der Weserbrücke und Lauenförde.

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Scan vom Mittelformat-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 08.07.1984 Ort: Meinbrexen [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Uslar heute: ein Bahnhofsgebäude, welches für kulturelle Zwecke genutzt wird und sich weiterhin noch gut gepflegt präsentiert. Zwei Gleise liegen hier noch, und auf dieser Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] ist der Zustand des Jahres 2011 zu erkennen.
Uslar damals: auf unserem Harz- und Sollingurlaub anno 1989 waren wir mehrmals am Bahnhof Uslar, und während wir hier [www.drehscheibe-online.de] die vormittägliche Ansicht sehen, zeigt dieser Galerievorschlag die nachmittägliche Seite, aufgenommen nur zwei Tage nach der Version mit dem 515: kein Güterwagen stört die Bahnhofsansicht, und es erhält Einfahrt der E 6918 von Bad Lauterberg nach Altenbeken, bespannt mit der 216 166. Ein ABnb, ein Bnb, ein BDms und ein ABm - typischer kann ein Eilzug der Epoche IV nicht aussehen...;-)

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Zuletzt bearbeitet am 31.05.22, 12:29

Datum: 03.05.1989 Ort: Uslar [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Idyllische Bundesbahnzeit! Der Endpunkt der KBS 245 Northeim-Walkenried. Nur Güterzüge fuhren über die Grenze nach Ellrich, um ihre Fracht einer volkseigenen Diesellok anzuvertrauen. Legendär das "Elefantentor", welches sich nur kurz vor der Ankunft eines Zuges aus Richtung Walkenried öffnete. Für den Reisezugverkehr war in Walkenried Schluss, und der vor kurzem von Johannes gezeigte Bahnübergang wurde nur von den Güterzügen oder aber beim Richtungswechsel eines lokbespannten Reisezuges passiert. Das Stellwerk Wo war in seinem Baustil typisch für die Strecke im Südharz; heute finden sich an dieser Strecke nur noch in Scharzfeld und Niedersachswerfen Stellwerke in der gleichen oder ähnlichen Bauform. Die Stellwerke von Katlenburg und Osterhagen - längst Geschichte, wie auch das idyllische Stellwerk Wo in Walkenried mit seinem Gemüsebeet davor - und nicht zu vergessen das weitere Stellwerk in Walkenried an der Westausfahrt.
Am 17.06.88 ist die 216 069 mit ihrem Eilzug in Walkenried angekommen und setzt soeben um. Wenig später geht es in westliche Richtung wieder gen Northeim.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 17.06.1988 Ort: Walkenried [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Bleiben wir noch einen Moment in dem heilklimatischen Kurort Bad Sachsa im Südharz. In den 70er und 80er Jahren überrollt von Berlinern, welche sich dort wie in vielen anderen grenznahen Regionen eine Ferienwohnung zugelegt haben - ein Phänomen, welches damals häufig in der Lüneburger Heide, im Harz oder im Fichtelgebirge zu beobachten war. Beliebte Regionen kurz hinter der "Zonengrenze". Heute ist die Generation der damaligen Wohnungskäufer leider meist nicht mehr leibhaftig, die Wohnungen wurden hin und wieder der nachfolgenden Generation vermacht oder anderweitig verkauft. Seit der Wende sind die Immobilienpreise heftig gefallen; einige Regionen verkamen vom damals geförderten "Zonenrandgebiet" zum Gesäß der Welt. Die Zahl der Geschäftsaufgaben nahm beängstigende Ausmaße an, und auch der Ort Bad Sachsa leidet unter dem zunehmenden Touristenschwund. Mittlerweile bemüht man sich überall im Harz durch neue attraktive Angebote, wobei Orte wie Wernigerode eine enorme Strahlkraft haben, andere wie z.B. Braunlage hoffnungslos hinten runterfallen, trotz der immer wieder beeindruckenden Seilbahn auf den Wurmberg.
Nun, diesen Berg sehen wir vom Sachsenstein nicht, sondern wir blicken auf das Ortsbild von Bad Sachsa und den dahinterliegenden Ravensberg. Noch immer regiert die Baureihe 216 vor den mittlerweile mintfarbenen Wagengarnituren, mit einem bemerkenswerten Intermezzo der Baureihe V180/118/228 von 1993 bis 1995! Die Babelsberger Dicken waren auch der Grund für die Fototour am 03.05.95, aber hier sehen wir die 216 176 mit ihrem E 3683, wie sie in wenigen Augenblicken die Senkstelle am Sachsenstein passieren wird und ihr Tempo merklich drosselt.
Der Bahndamm ist mittlerweile restlos zugewachsen, und von der Baureihenvielfalt des Jahres 1995 -geschweige denn früherer Jahre- ist nichts mehr übrig. Die Baureihe 648 besorgt den Gesamtverkehr, und Auflockerung bieten nur die wenigen Güterzüge zum Dolomitwerk Scharzfeld.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 03.05.1995 Ort: Bad Sachsa [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Den Namen Bad Sachsa verbinde ich seit frühester Kindheit mit meiner Oma. Zweimal im Jahr hielt sie sich hier auf und unsere Familie bekam dann regelmäßig Postkarten mit Grüßen aus dem "schönen Kurort Bad Sachsa". Natürlich reiste auch sie wie die beiden Herrschaften auf dem Bahnsteig mit der Bahn an, in den 1960er Jahren wohl noch mit Dampf.

Am 27. September 1985 oblag es der Braunschweiger 216 160-2, den E 3514 Walkenried – Altenbeken zu bespannen. Im Gegensatz zur Aufnahme von Oliver [www.drehscheibe-online.de] entspricht der hier halb sichtbare Hochspannungsmast der westlichen Bauart.

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Scan vom Mittelformat-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 27.09.1985 Ort: Bad Sachsa [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Bekannter Blick - anderer Zug, andere Jahreszeit! Im Rahmen unseres Kurzurlaubes über den 01. Mai 1989 haben wir an mehreren Tagen im Harz und Solling so viele Motive wie möglich "eingesammelt", wahlweise mit Triebwagen oder lokbespannten Zügen. So auch an der Schmiedekindsmühle, zwischen Barbis und Bartolfelde gelegen. Wir sehen links im Bild die ehemalige Blockstelle Bartolfelde, und die Szenerie wird belebt durch den E 6917 nach Walkenried, bespannt mit einer der "ewigen" ozeanblau-beigen 216 des Bw Braunschweig.
Eine weitere 216 wird diesem Zug mit einem Güterzug von Herzberg gen Ellrich folgen. Vor wenigen Jahren war hier vor den Güterzügen noch die Baureihe 218 im Einsatz, teilweise mit Vorspann durch eine weitere 218 oder 212. Aber Ende der 80er Jahre reichte die 216 für diese Züge aus. Längst vorbei die Zeiten, an denen hier Ottbergener 44 oder Lehrter 50 die Osterhagener Rampe hochgekrochen sind...

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 29.04.1989 Ort: Barbis [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Bleiben wir noch einen Moment auf der damaligen KBS 245 von Northeim nach Walkenried. Auch nach dem Ende der -wenn auch nur wenigen- 613-Einsätze im Südharz war der Verkehr dennoch attraktiv; es wechselten Hildesheimer Akkus mit Braunschweiger 216, und nach Bad Lauterberg waren auch 614 oder Quadratschädel im Einsatz. Die Loks der Baureihe 216 waren jedoch zum Ende der 80er Jahre bis auf vielleicht zwei oder drei altrote Maschinen komplett ozeanblau/beige, bevor später die ersten orientroten Vertreter dieser Baureihe auftauchten. Eine der zahlreichen Maschinen in ozeanblau/beige hat am Morgen des 29.04.89 mit ihrem E 6719 soeben den Bahnhof von Bad Sachsa erreicht, einem heilklimatischen Kurort im Südharz - und letzter Bahnhof vor dem Endpunkt in Walkenried.
Der Bahnhof wurde früher aus Richtung Walkenried noch von einem Form-Deckungssignal gesichert, welches notwendig war, damit die Reisenden einen sicheren Zugang von und zum Zug Richtung Walkenried hatten - denn dieser führte über das vordere Gleis Richtung Herzberg. Inzwischen wurde der Bahnhof umfassend modernisiert, und für die Züge Richtung Nordhausen wurde hundert Meter weiter ein neuer Bahnsteig errichtet.
Damals konnte man noch in einem Silberling oder einem -yl-Wagen reisen und das Gepäck in einem MDyg verladen lassen. Heute verkehren Lint 41 im Stundentakt, nach einem früheren Intermezzo der Baureihe 628, gefolgt vom Desiro.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 29.04.1989 Ort: Bad Sachsa [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Am 27.09.1986 endete der planmäßige Reisezugverkehr auf der in der Rhön gelegenen Nebenbahn von Fulda nach Hilders. Nach mehreren schönen Fototouren an diese Strecke hieß es nun für uns Abschied nehmen. Ziel war es eigentlich, dass wir an diesem Samstag tagsüber noch ein par letzte Schienenbusse fotografieren wollten und dann zur Feier des Tages mit dem letzten Zug nach und von Hilders mitfahren wollten.

Letzteres haben wir auch erfolgreich umgesetzt, aber Schienenbusfotos? Zu unserer Überraschung wurden am letzten Betriebstag alle Zugleistungen von zwei Garnituren aus je einer beige-türkisen 216 mit einigen Silberlingen erbracht, und der letzte Zug (schon in der Dunkelheit) aus Hilders nach Fulda bestand aus beiden zusammengekuppelten Zügen.

Ich bin ehrlich, damals fanden wir das Farbkonzept von beige-türkis eigentlich nur "doof" und hätten lieber rote Schienenbusse fotografiert, aber das Leben ist halt kein "Ponyhof" ....

Heute freue ich mich uneingeschränkt nicht nur über das Erlebnis der letzten Mitfahrt, sondern auch über die damals - leider meist bei Schatten entstandenen - ungewöhnlichern Betriebsbilder mit lokbespannten Reisezügen.

Schon gegen Abend, aber mit Sonne, sehen wir 216 224, die mit N 5835 den Bahnhof von Wiesen verlassen hat und gleich den westlich gelegenen Bahnübergang erreichen wird - dank erhöhtem Fotostandort, Apfelbäumen, dem im Bahnhof stehenden Güterwagen und dem im Hintergrund zu erahnenden Schloss Bieberstein sicherlich vorzeigbar...

Vielleicht erkennt sich ja einer der aus den Zugfenstern herausschauenden Mitfahrer heute wieder?

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Zuletzt bearbeitet am 10.05.22, 18:37

Datum: 27.09.1986 Ort: Wiesen [info] Land: Hessen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Hin und wieder hat man dann auch mal bei beige/türkisen Lokomotiven ausgelöst. In der Nähe von Orxhausen hat mich damals wohl die Blütenpracht auf der Wiese und am Baum überzeugt. Daß an zweiter Stelle ein Gesellschaftswagen eingereiht war, bemerkte ich erst während der Vorbeifahrt des Zuges. Die 216 175-0 wird bis Bad Harzburg Zuglok des E 3234 Göttingen – Hamburg-Altona sein.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64)
Der Kilometerstein wurde um wenige Meter gen Osten versetzt.

Zuletzt bearbeitet am 08.05.22, 15:45

Datum: 10.05.1981 Ort: Orxhausen [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Die östliche Ausfahrt des Bahnhofs von Ildehausen haben wir bereits hier [www.drehscheibe-online.de] in der Totalen kennengelernt. Nun folgt mit dem Teleschuss eine Aufnahme, die mehr die beiden Ausfahrsignale in den Fokus nimmt. Der Fotostandpunkt befindet sich fast unterhalb der Brücke der Autobahn 7, die hier die Strecke Seesen – Kreiensen kreuzt und den Bahnhof Ildehausen quasi in zwei Hälften teilt. Der E 3235 mit dem Zuglauf Hamburg-Altona – Lüneburg – Uelzen – Wittingen – Braunschweig – Bad Harzburg – Kreiensen – Göttingen – Kassel und Kurswagen aus Kiel hat seit Bad Harzburg die 216 059-6 vom Bw Braunschweig als Zuglok. Der Haltepunkt Ildehausen, der näher zum Ort liegt als der Bahnhof, wurde soeben ohne Halt durchfahren.

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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 10.05.1981 Ort: Ildehausen [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Noch gibt es sie die alten Stahlbrücken im Pegnitztal, aber nicht mehr überall. Die 216 der IGE hat soeben
den Haidenhübel-Tunnel verlassen und überquert die Pegnitz beim Haltepunkt Velden.

Datum: 03.07.2021 Ort: Velden [info] Land: Bayern
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: IGE
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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