Bleiben wir noch einen Moment bei den "Quadratschädeln". Triebwagen der Baureihen 624 und 634, welche zeitlebens immer nur etwas am Rande wahrgenommen wurden. Meist als Beifang, z.B. im Harzvorland beim Warten auf die V 200 oder den „Eierkopp“. Spektakulär waren sie nie, obwohl sie alle vier Farbepochen der Bahn mitgemacht haben. Es gab sogar Besonderheiten wie die etwas rundere Front der Uerdinger Vorserientriebwagen der Baureihe 624.5. Nicht umsonst gibt es in der Galerie nur 69 Aufnahmen von ihnen – und davon ca. 20 aus ihrer späteren Heimat Rumänien. Die Baureihe 614 -ebenfalls aus dem Harzvorland nicht wegzudenken- sah so typisch „Siebziger“ aus. Die Quadratschädel hingegen hatten so etwas Gewöhnliches, Zeitloses an sich – aber die Zahl ihrer Fans wuchs, als ihr Stern am Sinken war.
Erinnern wir somit an ihre Einsätze im Harzvorland. Hier waren sie vorwiegend im Nordharz und im Solling unterwegs. In den Südharz kamen sie nur gelegentlich, meist nur bis Bad Lauterberg, um von dort wieder über Osterode nach Braunschweig zu fahren. In Bad Harzburg, Goslar oder Kreiensen sah man sie deutlich häufiger, in Walkenried jedoch nur gelegentlich in wenigen Fahrplanperioden Mitte der 80er Jahre.

Und so wurde am 19.10.90 bewusst Bad Lauterberg angesteuert, um zu schauen, aus welcher Triebwagenbaureihe der E 6716 gebildet wurde. 614 oder 634? Nun, an dem Tag stand eine 634-Garnitur in Bad Lauterberg zur Abfahrt bereit: [www.drehscheibe-online.de]. Genug Vorsprung somit für den Motivklassiker von der Brücke der B 27 auf die Ausfahrt von Herzberg. Und dank eines etwas längeren Aufenthaltes in Northeim reichte die Zeit für die Verfolgung der Garnitur bis Berwartshausen: [www.drehscheibe-online.de]

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia


Datum: 19.10.1990 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 624,634 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Bleiben wir noch einen Moment im Harzvorland und kommen zum Bahnhof Herzberg, welcher bereits mit diversen Bildern in der Galerie vertreten ist. Was war hier früher los...! Der Bahnhof diente als Zugbildungsbahnhof für die Güterzüge zum "eisernen Vorhang" nach Ellrich. Lehrter 50 und Ottbergener 44 mühten sich jahrzehntelang mit schweren Güterzügen über die Osterhagener Rampe, und auch zum Ende der Dampfzeit im Jahre 1976 wurden diese weiterhin mit der Dieseltraktion bespannt. Braunschweiger 218 und 216 kamen zum Einsatz, oder Göttinger 212. Es gab eine Übergabe nach Walkenried, und von dort ging es sogar mit einer eigenen Bahnhofs-Köf bis nach Bad Sachsa - oder per Culemeyer in Walkenried den Berg hinauf! Herrliche Bilder in der Galerie zeugen davon...

All das ist Geschichte. Aber kehren wir zurück zum 01. Mai 1989: ein wolkenloser Tag, welcher von Sonnenauf- bis untergang der Dieseltraktion im Harz und im Solling gewidmet wurde. Wir beobachten den 515 507, wie er als E 6723 zur Abfahrt nach Bad Lauterberg bereitsteht - und wir nehmen dahinter eine V 60 wahr, wie sie eine Fuhre über den im Hintergrund sichtbaren Eselsrücken ziehen wird, um daraus neue Güterzüge zusammenzustellen.

Den Hügel des Eselsrücken gibt es heute noch - und sogar noch ein paar Formsignale.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 01.05.1989 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 515 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Nach dem "Fall" von Goslar und Bad Harzburg bleibt am Harzrand nur noch die Strecke Northeim – Walkenried als letztes Refugium für Formsignale übrig. Der Bahnhof Herzberg (Harz) hat dabei noch am meisten der Flügelsignale aufzuweisen. Auch das alte Abdrück-Formsignal ist im mittlerweile zu Brachland gewordenen Rangiergleisbereich irgendwie vergessen worden.

Vor 40 Jahren gab es sie noch, die kürzlich von Rainer erwähnte "heile Bundesbahnwelt"; heute kann man sich manchmal in sie hineinträumen. Am Tag der Aufnahme waren die Fahrzeuge 613 607-1 + 913 016-2 + 913 608-6 als E 3519 Göttingen – Walkenried unterwegs.

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Scan vom Kleinbild-Negativ (Kodak TRI-X pan)

Datum: 07.05.1983 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 608 (alle histor. VT08, 612, 613) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Durch die deutsche Teilung in Folge des zweiten Weltkrieges wurden nach 1945 zahlreiche die neu entstandene innerdeutsche Grenze überschreitende Eisenbahnstrecken unterbrochen.
Auf meinem bei Herzberg/Harz aufgenommenen Bild sind zwei unterschiedliche Streckenschicksale der deutschen Teilung erkennbar. Während der Zugverkehr von Herzberg nach Bleicherode Ost durch die Grenzziehung schon Anfang 1946 in Zwinge unterbrochen wurde, blieb die Strecke in Richtung Nordhausen zumindest für den Güterverkehr in Betrieb. Durch die Wende wurde noch im Spätherbst 1989 auch der durchgehende Personenverkehr von Ost nach West wieder aufgenommen und so kann man heute im Stundentakt durchgehend von Northeim nach Nordhausen fahren, während die im Vordergrund zu sehende Trasse in Richtung Bleicherode Ost bereits weit vor der Wiedervereinigung westlich der ehemaligen Grenze stillgelegt und abgebaut wurde. Aber auch den östlichen Streckenabschnitt von Zwinge nach Bischofferode ereilte das Schicksal der Stilllegung noch weit vor der Wende. Nur von Bischofferode nach Bleicherode bzw. Großbodungen konnte man noch bis 1998/2001 mit dem Zug fahren.

Heute erinnert immerhin noch der zu sehende Kilometerstein daran, dass man früher kein Fahrrad brauchte, um von Bleicherode nach Herzberg zu kommen.

Datum: 05.03.2022 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Das Warten bescherte einem hin und wieder die Situation, dass der Beifang besser gelang, als das eigentliche Ziel.
Bevor der Eierkopf erschien, der dann jedoch unbeleuchtet, und dazu noch ungünstig im Schatten vorbeifuhr, kam 515 509 als Lt aus Richtung Northeim mit dem Ziel Herzberg.
Gerade der Bahnübergang mit den zugeschneiten Signalen, und die "Staubfahne", die der Triebwagen hinter sich her zog, sowie die verblassende Himmelsfärbung ließen einen auch das Türkis-Beige verzeihen.

Nach Überqueren des Bahnüberganges wird der Triebwagen noch ein kurzes Waldstück durchqueren, um dann nach der langen Rechtskurve Herzberg zu erreichen.
515 509 verließ fast genau ein Jahr später, am 01.01.1986, das Bw Hildesheim, um vom Bw Braunschweig aus die gleichen Strecken zu bedienen.

Datum: 07.01.1985 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 515 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Von der Straßenbrücke der Bundesstraße 27 über die Südharzstrecke entstand diese Aufnahme der 216 177-6 mit dem E 6728 Bad Lauterberg – Northeim (Han) kurz hinter Herzberg (Harz). Im Gegensatz zu den beiden schönen Aufnahmen von Oliver [www.drehscheibe-online.de] und von Jost [www.drehscheibe-online.de] hatte ich mich damals für eine Teleaufnahme entschieden. Damit sollten der Mast einer Hochspannungsleitung direkt am Gleis sowie der markante Schornstein außerhalb des Bildausschnittes bleiben. Der kurze Eilzug passte somit formatfüllend ins Bild und die Berge des Südharzes erscheinen näher.

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Scan vom Mittelformat-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 16.10.1984 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Bleiben wir noch einen Moment beim Güterverkehr im Südharz - einst und jetzt. Es gibt Motive, welche nicht oft genug gezeigt werden könen..;-) Hierzu zählt die Ausfahrt aus Herzberg, mit dem Harz im Hintergrund. Die Galerie enthält mit dieser Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] bereits eine sehr ansprechende Version dieses Motives mit einem Güterzug, und nur 18 Tage vorher entstand im Rahmen unserer Harz-Tour am 01.05.89 von der gleichen Stelle die Aufnahme des Doppels aus den Göttinger 212 025 und 212 010 vor dem Güterzug 63351 Richtung Northeim. Interessant, wie sehr sich die Vegetation binnen 18 Tagen geändert hat! Und ich lade zur Detailstudie des Güterzuges ein.
Kurz zur Entstehungsgeschichte: wir hatten diesen Güterzug anfangs gar nicht auf dem Schirm, weil sich bereits einige Stunden vorher ein Güterzug mit den selben Lokomotiven in Herzberg auf den Weg in westliche Richtung gemacht hat. Wir trudelten nach einer mittäglichen Foto-Session in Walkenried in Herzberg ein und sahen den Zug zur Ausfahrt bereit stehen. Auf die Frage, wann es denn losgeht, kam die Antwort: in wenigen Augenblicken. Und los ging der Sprint zum Auto, anschließend die Hetztour den Feldweg parallel zur Strecke, Vollbremsung, den Hang zur Brücke hoch und hinter dem Geländer parallel zur Straße zum Standpunkt gewetzt. Die beiden 212 waren da schon am Dröhnen; wieder eines dieser "just-in-time-Bilder". Noch heute erzählen wir uns von dieser Aktion, zumal Bilder von 212 vor Güterzügen in meinem Diabestand recht überschaubar sind...nach dem Motto: "weißt du noch, damals in Herzberg...?" :-)

Der Blick heute: kaum wahrnehmbar liegen zwei Gleise in einem engen, baumbegrenzten Einschnitt.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 01.05.1989 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 211,212,214 (alle V100-West-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Von dem Holzzug mit der fotogenen Babelsberger "Dicken" ist ja vor kurzem ein Bild aus Hattorf in die Galerie aufgenommen worden. Vorher fand an diesem Tag in den späten Mittagsstunden ein sehr umfangreiches Rangiergeschäft im Bahnhof von Herzberg am Harz statt: der Holzzug war auf die beiden Ladegleise verteilt und musste zu einem Zug zusammengestellt werden. Wir sehen hier, wie die 118 den ersten Teil des Zuges in das Durchfahrgleis in Richtung Northeim drückt, um anschließend den zweiten Teil des Zuges aus dem Anschluss zu ziehen und hinter den ersten Teil zu kuppeln. Mit Lokumlauf hatte man dazu ausreichend Zeit, denn gleichzeitig fiel wegen einer Baumaßnahme im Bahnhof von Bad Sachsa jeder zweite Regionalzug auf der KBS 357 zwischen Herzberg und Nordhausen aus bzw. fuhr im SEV.
Es war schon etwas besonderes, nach Jahren mal wieder den Sound einer 118 genießen zu können, wie sie im Rahmen ihres Rangiergeschäftes immer wieder unter der Brücke hindurchzog - beobachtet von mehreren Fotografen, die artig den gebotenen Sicherheitsabstand einhielten. Aber auf dieser Brücke ist genug Platz!
Wir sehen im Hintergrund oberhalb des Ortes das Welfenschloss von Herzberg, dessen Turm sich zur Zeit einigen Renovierungsarbeiten unterzieht, aber bald wieder im neuen Glanz erstrahlen wird.
So, und nach dem Rangiergehobel ging es flugs weiter ins nahe Hattorf zum Rapsfeld..! ;-)

Datum: 15.04.2020 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: EBS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Herbstferien sind´ne feine Sache. Vor allem, wenn man mit dem Lütten und seinem Spielkumpel in die Ferienwohnung in den Südharz fährt und die beiden Blagen den ganzen Tag nix anderes machen wollen als zocken!:-) Also hieß der Deal: Papa fährt´ne Runde knipsen, und ab Sonnenuntergang geht´s zum Planschen ins Salztal-Paradies..;-) Gesagt - getan.
Vor kurzem war bei DSO zu lesen, dass die mechanische Sicherungstechnik in Herzberg nur noch eine Frage der Zeit wäre. Grund genug, noch einmal sämtliche Formsignale in und um Herzberg fotografisch "einzusammeln". Der Blick von der B 27 auf die Strecke von Herzberg in Richtung Northeim ist bereits mehrmals in der Galerie vertreten, aber die B 27 überquert auch die KBS 358 von Osterode. Dieses Motiv war schon in den 80er Jahren umsetzbar, wenn auch sehr suboptimal infolge einer hässlichen Hochspannungsleitung, deren Mast unmittelbar neben den Gleisen stand. Heute hat die Stromtrasse einen etwas anderen Verlauf bekommen, und die Formsignalkombination steht immer noch. Der Einschnitt wächst jedoch unaufhörlich zu, und es gibt nur ein kurzes Zeitfenster, um hier zu brauchbaren Ergebnissen zu kommen. Am frühen Nachmittag des 07.10.19 kommt uns ein 648 als Regionalbahn von Braunschweig über Seesen und Osterode entgegengerollt und wird in wenigen Augenblicken seinen Zielbahnhof in Herzberg erreichen. Noch zwei, drei Motive mehr, und danach ging es zurück zur Ferienwohnung. Die o.g. "Runde" war ein dehnbarer Begriff, aber die Kids nahmen´s gelassen...:-)

Datum: 07.10.2019 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Die ausklingenden Einsätze der Baureihe 515 zogen uns in den Pfingstferien 1989 mit dem Tramper-Ticket in das westliche Harzvorland. Die am 18. Mai am Stellwerk in Herzberg abgestellte 216 168 blieb uns dabei nicht verborgen. Dem Stellwerker wurde über einige Gleise hinweg gewinkt, um dann lautstark mit ihm zu kommunizieren. Bis zur Abfahrtszeit der feinen altroten Braunschweigerin mit einem Güterzug gen Westen sollte es gar nicht mehr so lange hin sein.
So entstand vor nunmehr über dreißig Jahren das Pendant zu Leons Spätherbstbild „Ausfahrt Herzberg“ [www.drehscheibe-online.de] .

So, jetzt habe ich auch noch einen kleinen Beitrag zum aktuellen "216-Hype" geleistet ;-)

Datum: 18.05.1989 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 17 Punkte

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Wenn man heute die B 27 von Herzberg in Richtung Göttingen entlangfährt, erhascht man von einer Brücke einen kurzen Blick auf die KBS 357, welche hinter Herzberg in einem engen Waldeinschnitt verläuft. Vor über 30 Jahren war von dieser Brücke der Blick auf Herzberg und den dahinter liegenden Südharz noch viel weitläufiger. Die KBS 245 verlief hinter dem Bahnhof Herzberg Richtung Northeim in einem weiten Bogen. Im Hintergrund erkennen wir das Form-Einfahrsignal des Bahnhofs, dahinter eine Fußgängerbrücke, von der man in die Gegenrichtung durchaus brauchbare Aufnahmen mit dem Signal machen konnte, die bereits ihren Einzug in die Galerie erhalten haben. Heute ist die Fußgängerbrücke einem Tunnel gewichen, und auch die Telegrafenmasten sind längst nicht mehr vorhanden. Der Schornstein der Firma Homann ist einem deutlich kleineren Exemplar gewichen, und die Firma heißt heute Homapal. Am Abend des gewittrigen 18.06.1988 kommt uns die 216 067 des Bw Braunschweig mit einem kurzen Eilzug in Richtung Northeim entgegen.

Scan vom Fuji-Kleinbilddia

Datum: 18.06.1988 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Auch ein Güterzug kann sich ganz schön in die Kurve legen,
es hängt ja nur von der Überhöhung der Geleise ab.

Die 044 334 hat es aber auch leicht, ein schwerer Zug bergab - das läuft ja von selbst.
Zum Glück hat der Lokführer den Regler noch nicht geschlossen.

Scan vom KB-Negativ

Datum: 24.04.1976 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Ein Blick zurück in längst vergangene Zeiten: Die Braunschweiger 216 160 verläßt mit dem kurzen E 6917 den Bahnhof Herzberg am Harz auf dem Weg nach Walkenried, dem letzten Bahnhof diesseits des eisernen Vorhangs, der seit einer Woche porös geworden ist. Am Hausbahnsteig steht ein Sonderzug aus Nordhausen, ein 614, ebenfalls in Braunschweig beheimatet. Tausende DDR-Bürger machten sich seinerzeit auf den Weg nach Westen, schauten vorbei und holten sich ihre 100 DM „Begrüßungsgeld“ ab. Mit vollen Einkaufstüten ging es wieder zurück in die thüringische Heimat, die beiden Bahngesellschaften DB und DR stellten seinerzeit an allen deutsch-deutschen Grenzübergängen zahlreiche Sonderzüge ein um der Massen Herr zu werden.
Beeindruckend voll waren die Neben- und Anschlußgleise, klassisches Güterwagenbraun so weit das Auge reicht, als hätte es vor dreißig Jahren noch keine Spraydosen gegeben ... 216 147 wird mit dem Dg 45871 dem Eilzug folgen und am Grenzübergang Ellrich „einreisen“.

Scan vom KB-Dia, Fujichrome 100


Datum: 16.11.1989 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Die Anfahrt eines dampfgeführten Zuges ist für einen Fotografen immer ein sorgfältig zu planendes Ereignis.
Wenn man erst mal weiß, wieviel Zeit noch bleibt (meist durch freundliches Nachfragen beim Lokführer oder auch auf dem Stellwerk, hilfsweise durch das Studium der "Dampfgeführten Züge") kann man als bahnfahrender, also jetzt auf seine Füße angewiesener Fan anfangen zu rechnen. Fünfzehn Minuten nach der so avisierten Zeit möchte ich mit dem Zug weiterfahren, von hier zum Bahnhof habe ich vorhin acht Minuten gebraucht, fünf Minuten kann ich wohl noch in die andere Richtung gehen.

Wenn dann eine Fotostelle für diese Tv-Leistung schon vorher passt - umso besser.

Und dann hatte ich noch das Glück mit dem Ungeschick des Heizers, wenn schon kein Dampf mehr, so wenigstens diese Qualmwolke.




Datum: 18.05.1976 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Kohle - der Stoff der industriellen Revolution.
Vom 18. bis zum heutigen Jahundert war der Status unbestritten.

Seit einigen Jahren ändert sich das.

Ich glaube, wenn die Kohlendioxidproblematik ausdiskutiert ist und es eine Lösung gibt, werden wir wieder anders darüber denken.

Wie dem auch sei, hier liegt der Treibstoff auf den Tendern der 50Kab und der 44, glänzend im Gegenlicht. Allerdings liegt die Kohle auch auf dem Tenderumlauf, dem späten Aufnahmedatum ist diese Nachlässigkeit wohl geschuldet. 1976 interessierte das weder den Lokführer noch irgendeine Lokleitung. In zwei Wochen ist sowieso Schluss.

Scan vom Dia, nur am Grün des Baumes ist die Farbe eindeutig - womit wir wieder beim Thema wären.

Datum: 17.05.1976 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Am letzten Wochenende war ich mal wieder in unserer Ferienbuchte im Südharz, und ich war zwischendurch schauen, wie sich die Bahnanlagen in den letzten Jahren so verändert haben. Dabei wurde ein Abstecher nach Herzberg zum Bahnhof eingebaut. Ich hab´zwar zwischendurch gehört, dass die Modernisierung dort ziemlich zugeschlagen hat, und die Stippvisite hat mich dann doch veranlasst, den Scanner anzuwerfen und ein Bild vom Mai 1989 mit „Akku“ zu scannen. Wir stehen im Bahnhof Herzberg und beobachten die Einfahrt des 515 507 als E 6723 auf seinem Weg nach Bad Lauterberg. Formsignale säumen das Stellwerk, alte Bahnsteigkanten sind zu sehen.
Die Situation heute: das Stellwerk steht noch, aber direkt daneben wurde für den barrierefreien Zugang ein Aufzug errichtet. Das Bahnsteigdach zur rechten wurde verkürzt, die Bahnsteige modernisiert. Wer Herzberg kennt, wird sich erinnern, dass früher die Züge aus Osterode rechts auf einem Stumpfgleis geendet sind. Dahinter wäre die Fläche der Lok-Einsatzstelle auszumachen. Heute wenden dort Busse. Über die Gleisanlagen spannt sich eine Stromtrasse, die früher einmal das Motiv mit dem Einfahrsignal aus Richtung Osterode stark beeinträchtigt hat und wohl zwischenzeitlich verlegt wurde . Die Formsignale im Bahnhof sind geblieben, aber das linke Zwergsignal verbirgt sich aus diesem Blickwinkel hinter dem Aufzug. Die „Akkus“ sind nach einem Intermezzo der Baureihen 628 und 642 einem Komplettbetrieb mit der Baureihe 648 gewichen.

Datum: 01.05.1989 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 515 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Frühling im Südharz anno 1989! Die Baumblüte ist im vollen Gange, und wir stehen am Vormittag des 29.04.1989 auf einer Fußgängerbrücke kurz vor dem Bahnhof Herzberg am Harz. Bundesbahn-Alltag, wie er im Buche steht: eine zweigleisige Hauptstrecke mit Telegrafenmasten und mechanischer Sicherungstechnik. Der Verkehr auf der KBS 245, wie die Strecke von Northeim nach Walkenried mit Abzweig nach Bad Lauterberg damals noch hieß, wies eine Vielzahl von Triebwagenleistungen mit der Baureihe 515 auf, meist in Abwechslung mit lokbespannten Eilzügen mit Braunschweiger 216. Zwischendurch kamen vor einigen Zügen auch Triebwagen der Baureihen 614 oder 634 zum Einsatz; der Einsatz der Eierköpfe der Baureihe 613 nach Walkenried war auch damals schon fünf Jahre Geschichte.
Zwei Flügel klappten nach oben, und wenig später rollte ein damals kaum beachteter Triebwagen der Baureihe 614 auf seinem Weg nach Bad Lauterberg heran. Heute gilt seine Bauform als kultig und typisch für die 70er Jahre.

Dieses Motiv ist bereits in ähnlicher Form in der Galerie enthalten, jedoch zu einer völlig anderen Jahreszeit und mit anderer Bespannung.

Scan vom Fuji 100-Kleinbilddia

Datum: 29.04.1989 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 614 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Am Wende-Wochenende hatte ich nichts besseres vor, als das selbe im Harz zu verbringen. Kilometerlange Staus an der ex-deutschen Grenze waren die Folge, aber das Wetter präsentierte sich wie bestellt von seiner besten Seite. Ein beliebtes und in der Galerie auch bereits in anderen Perspektiven vertretenes Motiv war die Brücke hinter dem Bahnhof Herzberg in Richtung Hattorf/ Wulften, von welcher sich insbesondere an Nachmittagen ein schöner Blick auf die Strecke, die Ortskulisse und die Ausläufer des Südharzes ergibt. Wir sehen hier am Nachmittag des 12.11.1989 den 614 065 als E 6918 Bad Lauterberg-Altenbeken – eine willkommene Abwechslung, denn sonst herrschten hier neben 216-bespannten Eilzügen häufig Akkus der Baureihe 515 vor. Wer heute über die Brücke der Bundesstraße von Herzberg in Richtung Göttingen fährt, kann die Bahn in einem engen Waldeinschnitt ausmachen. Die Telegrafenleitungen sind ebenso Geschichte wie der formschöne 614 im Stil der 70er Jahre.

Scan vom Fuji-100-Kleinbilddia

Datum: 12.11.1989 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 614 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

4 Kommentare [»]

Zwei Monate sind den Ottbergener 44 noch gegeben.
Wie immer bei mir (und wahrscheinlich bei allen) war ich viel zu spät.
Da nimmt man auch den talfahrenden Zug mit.
Wenn ich die Geste des Lokführers richtig deute, will er gerade zurück und den Regler schließen - Glück gehabt.

Scan vom HP4- Negativ, eine Leitung querab entfernt

Datum: 03.04.1976 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Ich steh doch gut auf dem Tenderaufsatz. Dem Hunt muss ich doch nachhelfen.
Außerdem haben wir das schon immer so gemacht.

Es war halt noch vieles anders damals in Herberg.

Datum: 17.05.1976 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Menschen bei der Bahn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Am 1.10.1987 wurden in Herzberg (Harz) noch Zugbildungsaufgaben im Güterverkehr erledigt, wenn auch lange nicht mehr im Umfang wie zur Zeit des Dampfbetriebs. Auch wieder als "mitgenommenes Motiv am Rande" dokumentiert diese Aufnahme längst vergangenen Bahnalltag und soll deshalb hier vorgeschlagen werden.




Zuletzt bearbeitet am 20.05.16, 08:06

Datum: 01.10.1987 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: Güterwagen Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Noch zwei Wochen intensiver, dampfgeführter Güterverkehr auf den Strecken zwischen Altenbeken und Harz - Endspurt für alle Fotografen.
Von Northeim (120m üNN) führt die Strecke aus dem Leinegraben heraus in ziemlich beständiger Steigung nach Herzberg (233m üNN). Die 044 180 hat Herzberg fast erreicht - Endspurt, aber der Regler kann erst nach dem Einfahrtsignal geschlossen werden.

Scan vom Dia

Datum: 18.05.1976 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Die Herzberger Ausfahrgruppe nach Ellrich hatte diese wunderschön kleinen Signale, denn eine Brücke (auf der ich stehe) verdeckt die Signalsicht bei Normhöhe.
Der einfahrende Zug rollt eigentlich nur den Berg runter, ob er den Regler für mich nochmal geöffnet hat?

Scan vom KB-Negativ

Datum: 03.04.1976 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Die Symbolik dieser am Sylvestertag des Jahres 1985 entstandenen Aufnahme ist zeitlos:

Für das kommende Jahr wünsche ich euch alles Gute und allzeit freie Fahrt!

(216 174-3 mit E3737 Bielefeld – Bad Lauterberg am Einfahrtsignal von Herzberg am Harz)

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Scan vom Mittelformatdia (Ektachrome 64 professional)

Zuletzt bearbeitet am 02.07.22, 18:45

Datum: 31.12.1985 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Herzberg/Harz

Ein eigenständiges Bw war das schon lange nicht mehr, das tat der Betriebsamkeit jedoch keinen Abruch.
44 kamen von Ottbergen und 50 aus Lehrte. Die Ausläufer des Harzes bedingten nicht zu unterschätzende Steigungen, bei den damals gut ausgelasteten Güterzügen gab es Nachschub.

Auf diesem Scan nicht zu sehen ist der besondere Lokschuppen, der ohne Dach.
Aber das war ich nicht, ich habe nur einen Mast entfernt.

Datum: 17.05.1976 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Diese Weichenlaterne in Herzberg Harz leuchtet noch munter vor sich hin wie auch noch einige andere, doch im nächsten Jahr ist es schon vorbei. Durch den Umbau sind sämtliche Weichenlaternen und einige Weichen im Bereich des Bahnhofs verschwunden.

zuletzt bearbeitet am 23.12.12, 23:03

Datum: 24.11.2011 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: Sonstige (keine Fahrzeuge) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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war dieser Anblick.
Zwei durchgehende Hauptgleise, Gütergleise, zumeist belegt; Ladegleise, darauf gedeckte Güterwagen, ein Güterzug ist abfahrbereit.
Alle Gleise in Fubktion, alle Gleise sauber, kein Unkraut oder gar junge Bäume.

Die Bahnmeisterei wusste, was auf ihrem Grundstück zu tun ist.

So ein Anblick war früher ganz normal.....

Scan vom Negativ.

zuletzt bearbeitet am 03.01.13, 13:39

Datum: 24.04.1976 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 0 Punkte

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wird von der 052 798 verlangt.
Bei dem Bild traue ich mich auch, eine Lok Tv (Tender voraus) einzustellen.
(Und der Zug ist auch nicht ganz drauf.)

Scan vom Negativ

Zuletzt bearbeitet am 12.04.16, 22:05

Datum: 03.04.1976 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Ausfahrt Herzberg, vorne war auch ein Dampfer, aber 50 Tv? 052 798 Tv und SL 044 671

Dann lieber dieses Bild

HP4 Scann mit Nikon 9000

EDIT: Die Serie dazu:
[www.drehscheibe-foren.de]

zuletzt bearbeitet am 03.01.13, 13:53

Datum: 03.04.1976 Ort: Herzberg am Harz [info] Land: Niedersachsen
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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