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Holzverkehr auf der Burgwaldbahn
geschrieben von: Steffen O. (422) am: 19.01.18, 01:08
Dank einer Vormeldung, dass Raildox mit Holzverkehr auf der Burgwaldbahn unterwegs sei, nahm ich die Kamera mit zur Uni und fuhr nach Feierabend in Richtung Münchhausen.

Nachdem bereits ein Schuss bei Münchhausen gelungen war, holte ich den Zug bis Niederwetter, Kreuzungshalt in Wetter sei dank, wieder ein und erreichte Sekunden vor ihm die Stelle. Auch die Sonne luntzte noch einmal über dem Horizont unter einer Wolkendecke hervor, sodass 076 109 mit DGS 88938 Battenberg - Marburg auf die Speicherkarte wanderte.

Datum: 27.10.2017 Ort: Niederwetter [info] Land: Hessen
BR: 285 (Bombardier TRAXX F140 DE) Fahrzeugeinsteller: Raildox
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Da dürfte jetzt eigentlich nichts kommen …
geschrieben von: Andreas Burow (67) am: 18.01.18, 22:33
Ziel meiner Reise sollte es sein, Personenzüge zwischen Wabern und Bad Wildungen zu fotografieren. Ich hielt am Haltepunkt Zennern nur an, um die Situation dort mal zu sondieren, als sich unerwartet die Schranken des nahen BÜ schlossen. Als ich die 364 767 mit ihren Güterwagen herankommen sah, war ich doch sehr überrascht und versuchte, das Beste daraus zu machen. Immerhin stand das Licht einigermaßen günstig und so wurde es ein guter Start in den Tag.


Scan vom KB-Dia, Fuji Velvia 50

Datum: 26.11.2004 Ort: Zennern [info] Land: Hessen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Vor 3 Minuten...
geschrieben von: rene (522) am: 18.01.18, 22:09
... hatte Triebwagen 641 028 am 28. Januar 2017 Marktschorgast als RE 59305 aus Bad Staffelstein verlassen.
Bei kalte minus 14 Grad braucht der Zug noch 43 Minuten bis das Ziel - Hof Hbf - erreicht wird.

Eine andere Version diesen Zuges wurde vor einem Jahr abgelehnt, anbei dieses Bild als Alternative..

Datum: 28.01.2017 Ort: Marktschorgast [info] Land: Bayern
BR: 641 (Alstom Coradia A TER / Walfisch) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Planverkehr im Tal des Schwarzen Regen
geschrieben von: Philosoph (271) am: 20.01.18, 16:32
Noch bis zum Herbst 2018 läuft der zweijährige Probebetrieb auf der Strecke Gotteszell - Vietach. Da die Zahlen zur Halbzeit deutlich unter den geforderten Planzahlen liegen, muss aktuell leider befürchtet werden, dass der Probebetrieb danach ersatzlos ausläuft.

Am Vormittag des 28.03.2017 konnte ich eine stündliche RB auf den Weg nach Vietach kurz vor dem Haltepunkt Schnitzmühle ablichten. Auf dem Gelände der ehemaligen Mühle und späterem Sägewerk befindet sich heute ein Campingplatz. Dieser war auch der Anlass, dass an dieser Stelle noch zu Zeiten der DB ein Haltepunkt eingerichtet wurde.

Datum: 28.03.2017 Ort: Schnitzmühle [info] Land: Bayern
BR: 650 (Adtranz/Stadler Regioshuttle RS1) Fahrzeugeinsteller: Regentalbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Zwischen den Jahren im Grenzgebiet
geschrieben von: 1116er (220) am: 18.01.18, 17:11
Dank reichlich Neuschnee zwischen den Jahren gelangen am 29.12. in Kärnten und Italien ein paar Winterbilder. FUC 190 302 hat mit einem Schrottzug aus Villach eben den Grenzbahnhof Tarvisio verlassen und war mit dem EUC 45233 nach Udine unterwegs.

Datum: 29.12.2017 Ort: Tarvisio [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-190 Fahrzeugeinsteller: FUC
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Mit dem „kurzen 628“ nach Hechingen
geschrieben von: 797 505 (256) am: 18.01.18, 15:43
Als am 23. März 1995 um 9.41 Uhr der Bummelzug von Tübingen nach Hechingen in den Bahnhof von Mössingen einrollt sind die morgendlichen Schüler- und Pendlerströme auf der Strecke entlang der Schwäbischen Alb bereits bewältigt. Es reicht ein „kurzer 628“ in Form des 627 007, um die wenigen Beförderungsfälle aus der Universitätsstadt in die Kleinstädte am Albtrauf zu transportieren.
Die Bilder der Tübinger 627er waren damals (leider) nur fotografische Nebenprodukte. In einer morgendlichen Zugpause auf der Schienenbusstrecke von Tübingen nach Entringen wurde nur mal kurz in die Formsignalbahnhöfe entlang der KBS 766 übergesetzt. Der schnuckelige 007 mit den gesickten Seitenwänden kam mehr oder weniger zufällig mit den Formsignalen auf den Film.

Der gezeigte 1975 gebaute Triebwagen war zehn Jahre später nach einem Unfall bereits Geschichte, die Mössinger Formsignale erfreuen auch heute noch die Eisenbahnknipser. Auch das Nahverkehrsangebot auf der Strecke sieht heute eigentlich noch ganz ähnlich aus: [www.drehscheibe-online.de]

Manipulation: Zwei Zaunpfosten im Vordergrund entfernt.

Zuletzt bearbeitet am 18.01.18, 15:47

Datum: 23.03.1995 Ort: Mössingen [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 627 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Die Schlucht zu Niševac
geschrieben von: Yannick S. (511) am: 19.01.18, 17:29
Wirklich lang ist der Abschnitt der Schlucht bei Niševac nicht, aber der Abschnitt hat es in sich, denn es gibt diverse in den Fels gehauene Tunnel, die den Ingenieuren einiges abverlangt haben dürften beim Bau. Während bis vor ein paar Jahren noch die Y1 der ZŠ hier fuhren, so sind es nun ausschließlich die farblich deutlich attraktiveren Russentriebwagen, wenn man mal von den völlig unregelmäßig fahrenden Güterzügen absieht.
Der auf dem Bild zu sehende Russentriebwagen wird in ca. 2 Minuten den Haltepunkt von Niševac erreichen, um anschließend weiter gen Niš zu fahren.

Datum: 10.05.2017 Ort: Niševac [info] Land: Europa: Serbien
BR: RS-711 Fahrzeugeinsteller: Srbija Voz
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Miedzychod
geschrieben von: HSU (21) am: 20.01.18, 18:38
Eine nächtliche Zug-Anreise und mehrere Kilometer zu Fuß brachten mich am 29.08.88 nach Miedzychod (Birnbaum). Der Buschfunk (noch ohne Internet und über eine Mauer) hatte Dampfbetrieb mit TKt 48 gemeldet. Die hiesige Einsatzstelle war zu meiner Ankunft leer - man durfte auf Einsätze hoffen.
Gegen 8.30 Uhr kam dann tatsächlich ein dampfbespannter Zug (natürlich tv), welcher in MIedzychod endete und als "Osobowy" nach Szamotuly (Samter) zurück fuhr. Das war die Gelegenheit für die Signalbrücke an der Ausfahrt Miedzychod. Also raus an die Strecke - im Bahnhof war es Dank zahlreicher Beschäftigter ohnehin zu unsicher zum Fotografieren.
Pünktlich 10.20 die Ausfahrt - mit harten Abdampfschlägen verlässt TKt 48-187 den Bahnhof Miedzychod - dann zieht wieder Ruhe ein - bis zum nächsten Zug am Nachmittag.

Scan von ORWO NP 20 (leider)

Datum: 29.08.1988 Ort: Miedzychod [info] Land: Europa: Polen
BR: PL-TKt 48 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Zug schräg von vorn

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High Noon in Storlien
geschrieben von: Jan vdBk (462) am: 19.01.18, 19:51
Er gehörte in diesen Tagen eher zu den "ordinäreren" Zügen auf der Storlienbahn: Der ganzjährig verkehrende IC 885 nach Stockholm ist vor dem Empfangsgebäude bereitgestellt worden. Ansonsten herrschte an diesen Tagen Wintersportverkehr! Zahlreiche zusätzliche Züge ergänzten die normalen Planzüge, und der IC 885 war auch deutlich länger als gewöhnlich. Im Jahr 1994 befand sich die schwedische Bahn mitten im farblichen Umbruch. Orange Loks und braune Wagen wurden durch gefällige blaue Lackierungen ersetzt. Wer hätte damals für möglich gehalten, dass zwanzig Jahre später das Blau durch unsägliches Schwarz ersetzt wird?

Zuletzt bearbeitet am 21.01.18, 10:17

Datum: 20.02.1994 Ort: Storlien [info] Land: Europa: Schweden
BR: SE-Rc Fahrzeugeinsteller: SJ
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Friedburg-Lengau
geschrieben von: Der Knallfrosch (549) am: 18.01.18, 19:04
Einen recht idyllischen Bahnhof hat Friedburg (so heißt es heute offiziell, einen Haltepunkt Lengau gibt es noch weiter nördlich) an der Strecke Braunau - Steindorf bei Straßwalchen. Von hier wird die Firma Lagermax Autotransport bedient, deren Anschluss nur aus nördlicher Richtung von Friedburg aus bedient werden kann. 2070 020 hat im Bahnhof Kopf gemacht und umgesetzt und steht jetzt bereit, um Friedburg wieder in südlicher Richtung zu verlassen. Ob der Leerzug aus dem Anschluss kommt und Richtung Steindorf von dannen fährt oder umgekehrt, vermag ich nicht zu sagen.

Datum: 09.01.2018 Ort: Friedburg [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2070 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
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