Die „Ligne des Hirondelles“, die „Schwalbenlinie“, im französischen Jura zählt ohne Zweifel zu den landschaftlich besonders herausragenden Bahnstrecken im Hexagon. Auf ihrem Weg von Andelot bis (einstmals) La Cluse durchquert sie von Nord nach Süd die Gebirgslandschaft des Jura mit all ihren Facetten – Von engen Schluchten über sanft geschwungene, aber gerade im Winter von eisigem Klima geprägte Hochebenen bis zu den schroffen Felshängen, die ihr oberhalb von Morez einen für eine Bahnstrecke aberwitzigen Tanz über Viadukte und Schleifen, durch Seitentäler und Tunnels aufzwingen.

Diese ingenieurtechnische Ausnahmeerscheinung ist ihr gleichermaßen Fluch und Segen – Einerseits hat auch die Region den touristischen Wert grundsätzlich erkannt und preist eine Fahrt über den geschwungenen Schienenstrang als Erlebnis der Extraklasse an, andererseits drohen die immensen Instandhaltungskosten, die in den letzten Jahrzehnten auf das absolut nötige Minimum heruntergefahren wurden, immer wieder, ihr zum Verhängnis zu werden.

Während der die Regionengrenze überquerende Abschnitt südlich von Saint-Claude [www.drehscheibe-online.de] schon seit Dezember 2017 aus Mangel an finanziellen Ressourcen in den Dornröschenschlaf verfallen ist, konnte dieses Schicksal für den spektakulären Abschnitt zwischen Andelot und Saint-Claude bislang noch abgewendet werden, zuletzt Mitte Oktober 2025 durch eine Finanzspritze der Region, ohne die eine Stilllegung schon zum kommenden Fahrplanwechsel gedroht hätte: [www.latribune.fr] Doch bei diesen 12,2 Millionen Euro handelt es sich, wenn man ehrlich ist, nur um einen Tropfen auf den heißen Stein und eine langfristige Sicherung steht leider noch in den Sternen: [www.radiofrance.fr]

Wenige Tage vor der Abstimmung im Conseil régional über die einstweilige Rettung lockte eine bei bestem Herbstwetter angekündigte Sonderfahrten-Serie des jungen Vereins AS-BB 25500 aus Dijon [asbb25500.wixsite.com] Basti, Urs, Lauritz und mich für ein Wochenende in die Gegend. Und trotz technischer Probleme an der angemieteten Wagengarnitur am zweiten Tag sollte sich die Anreise mehr als gelohnt haben – Sonne satt, leuchtende Herbstfarben und zwei schöne Abende in der Gîte auf einem ehemaligen Bauernhof bei Champagnole.

Nicht weit hatten wir es von dort zur – jedenfalls für den am Samstagmorgen etwas gemütlicher veranlagten Teil der Gruppe ;) – ersten Fotostelle des Tages: Dem inmitten ausgedehnter Herbstwälder gelegenen Viaduc de Syam, der in luftiger Höhe die Schlucht des hier noch jungen Ain überspannt. Trotz eines etwas rutschigen Hangs unter den Füßen und Temperaturen nur knapp oberhalb des Gefrierpunkts ein Ort, wie er zum Warten auf den Zug kaum schöner sein könnte. Und als schließlich mit etwas Verspätung die Pielstick-Klänge der BB 67456 die Stille durchbrachen und sich die RRR-Garnitur des Train spécial 801205 (Dijon - Morez) über die rostige Fachwerkkonstruktion schob, konnte man schon vollauf zufrieden sein. Trotzdem klickten die Kameras natürlich bis zum Sonntagabend noch viele weitere Male, sowohl für den Sonder- als auch Planbetrieb. Mehr davon vielleicht demnächst auf dieser Welle…;)

Zuletzt bearbeitet am 30.11.25, 16:19

Datum: 11.10.2025 Ort: Syam [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Durch einen Termin im westlichen Württemberg ergibt sich am zeitigen Morgen des 2. Juli 2025 die unerwartete Möglichkeit für eine doppelte Grenzüberschreitung von Württemberg ins Badische und weiter in den Grand Est. Und das wo doch der Wecker gar nicht gestellt war und eher zufällig bei einer "Schlafunterbrechung" in der SNCF-Connect-App die Bildung des TER 830700 als Zug mit Lok angezeigt wird ...

So ergibt sich nach vielen Jahren mal wieder ein Besuch in Lauterbourg. BB 67515 ist gerade mit dem TER aus Strasbourg angekommen. Während von Gleis 1 das "Zäpfchen" als 628-Ersatz nach Wörth startet und mich brummelnd passiert.
Das letzte Mal war ich übrigens ein paar Jährchen eher vor Ort: [www.drehscheibe-online.de]

Das Dreilicht-Spitzensignal war zum Zeitpunkt der Aufnahme vom denzent ausgefahrenen Hochstaiv leider nimmer an und wurde mit einem kurz zuvor bodenständig festgehaltenen wieder illuminiert. Ferner musste ein Schatten auf der Lokfront weichen.

Datum: 02.07.2025 Ort: Lauterbourg [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Weil wir gerade der SNCF BB 67400 gedenken und alle hoffen, dass es auch ab dem nächsten Fahrplan noch Einsätze gibt - hier ein Bild von vor 16 Jahren. Damals gab es noch lokbespannte Züge von Strasbourg nach Selestat über Dorlisheim - Epfig. Einen solchen Zug sehen wir hier am 15.10.2009 in den Weinfeldern vor Epfig. Zuglok war 67518.
Wie bei den hocheffizienten Strasbourger Laufplänen üblich - ging die Lok in Selestat in die Übernachtung und fuhr am nächsten Morgen retour. Irgendiwe erinnert mich dies an die Frankfurt 245.

Datum: 15.10.2009 Ort: Epfig [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Am Samstag, 12. Juli 2025, war der letzte Einsatztag der lokbespannten Frühzüge zwischen Saint-Dié und Straßburg vor der Sommerpause - Anlass genug, nochmals zu einer Halbtagstour an den oberen Streckenabschnitt rund um Saâles aufzubrechen. Vom ersten Zug, TER 831843, gelang leider kein brauchbares Bild. Grund war hartnäckig über den Bergen wabernde Schleierbewölkung, die die zarten Strahlen der gerade erst über die Gipfel geklommenen Sonne wirkungsvoll zu dimmen verstand. Das war doppelt ärgerlich, war der - an diesem Tag überpünktliche - Zug doch mit BB67464 in der schönen En-voyage-Lackierung bespannt. Beim Folgezug TER 831845, den BB67515 führte, sah es besser aus: dank Rangierbewegungen gelangen schon in Saâles mehrere Aufnahmen, und ich konnte den Zug nochmal bei der Einfahrt in Bourg-Bruche abpassen, auch wenn das "Lichtfenster" im Gleisbereich nur wenige Meter lang war. Ich stand dort noch nicht mal allein auf dem Bahnsteig, denn eine junge Kundin hatte sich von ihrer Familie zum Zug bringen lassen - Wahlmöglichkeiten für einen genehmen Sitzplatz wird sie in der langen Garnitur aus zwei RRR-Einheiten genug gehabt haben.
Bis Mitte August ist die Strecke zwischen Molsheim und Saint-Dié jetzt erstmal wegen Bauarbeiten gesperrt. Danach wird man sehen, ob und wann die BB67400 dorthin zurückkehren. Aber die Erfahrungen der Vorjahre stimmen positiv, dass das passieren wird und dass spätestens im Mai 2026 die nächste fotografische Hochsaison rund um Saâles beginnt. An dieser Stelle möchte ich den Straßburger Lokführern, die für diese Dienste eingeteilt waren, meine Hochachtung ausdrücken: Sie waren nicht nur von den "Ferrorazzi", die ihnen an jedem schönen Morgen in oft großer Zahl auflauerten, nicht genervt, sonden hatten oft für die Fotografen noch einen freundlichen Gruß übrig.

Datum: 12.07.2025 Ort: Bourg-Bruche [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Enormer Beliebtheit erfreuten sich die Einsätze der Strasbourger BB 67400 in diesem Sommer, nachdem es zum x-Ten Mal hieß, dass nach diesem Jahr tatsächlich Schluss sein könnte. Haha - wer die Loks schon lange fotografiert, kann über diesen Satz nur noch müde lächeln. Aber gut, irgendwann wird "es" unweigerlich so kommen, sodass mich der sonnige Juni dieses Jahr auch wieder einige Male über die Grenze lockte. Traf man an der Lauterbourger Piste sowie im unteren Teil des Breuschtals früher oder später meistens Gleichgesinnte, so war man auf der anderen Seite des "Col de Saales", im Abschnitt zwischen Saint-Dié und Saales, immer noch überwiegend allein auf weiter Flur. Zugegeben, der Wecker um 3:15 Uhr sowie die Autofahrt durch die Nacht machten die Sache auf den ersten Blick auch nicht besonders attraktiv, aber die ersten Sonnenstrahlen in Verbindung mit der herrlichen Ruhe der abgeschiedenen Dörfer entschädigten doch immer wieder - und wenn dann noch in der Ferne der vertraute Klang des Pielstick-Diesels zu vernehmen war, wusste man wieder, wozu der ganze Aufwand. So auch am Morgen des 19. Juni 2025, als der morgendliche TER 831811 seine Fahrt nach Strasbourg erst vor wenigen Minuten begonnen hatte. Bespannt mit der Strasbourger BB 67599 und ausgestattet mit bestens gelauntem Personal auf der Lok rattert der Zug in den ersten Sonnenstrahlen dem nächsten Halt in Provenchères-sur-Fave entgegen.

Datum: 19.06.2025 Ort: Lesseux [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Seit Jahren erfreuen sich die beiden lokbespannten Züge, die morgens durch das elsässische Breuschtal fahren, großer Beliebtheit bei der Fotografenzunft und sind regelmäßige Gäste in der Galerie. Dabei ist es, wenn man nicht über Insider-Kanäle verfügt oder die Garnituren schon am Abend vorher beobachtet hat, immer eine kleine Überraschung, welche BB67400 vor den RRR-Einheiten hängen. Am 17.6.2023 hatte mit BB67599 ein weniger ansehnliches Exemplar der Kult-Baureihe die Bespannung des TER 831809 Saâles-Strasbourg übernommen. Aber was soll's - man nimmt, was man kriegt (zumal mir der eine halbe Stunde vorher verkehrende TER wegen einer Umleitung auf der Anfahrt durch die Lappen gegangen war). Der Zug passiert - wie öfters etwas verspätet - das Holzwerk SIAT (ehem. Siat-Braun) in Urmatt, das es an dieser Stelle schon seit der Mitte des 19. Jahrhunderts gibt. Nach einem verheerenden Brand 2003 wurden die Anlagen aber völlig neu aufgebaut und erweitert, so dass SIAT heute nicht nur eines der größten, sondern auch der modernsten Sägewerke in Frankreich ist, das nebenbei noch Energie produziert. Von Bahntransport will SIAT aber schon lange nichts mehr wissen...
Zur Fotostelle: Ich stehe auf der Zufahrtsrampe zum Holzwerk, wo ich über die Jahre immer wieder mal fotografiert habe, ohne behelligt zu werden - bis zum Frühsommer 2025, als mich ein Werkschützer von SIAT des Platzes verwies mit dem Hinweis, heute seien schon "mehrere von euch" dagewesen. Ich habe mich mit Engelszungen bemüht, ihm klarzumachen, dass Eisenbahnfotografen die friedlichsten Menschen der Welt sind, aber so richtig überzeugen ließ er sich nicht. Offenbar war der Rummel um die beiden Frühzüge dieses Jahr wohl etwas zu viel.

Datum: 17.06.2023 Ort: Urmatt [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Am heutigen 10.07.25 fuhr ich "mal kurz nach Frankreich" um die dortige BB67400er-Leistung am TER nach Lauterbourg aufzunehmen. Die Stelle hatte ich vor einige Tagen schonmal ein bisschen auskundschaftet. Es handelt sich um die morgendliche Seite des bekannten Motivs südlich von Lauterbourg. Diese morgendliche Umsetzung, für Züge in richtung Lauterbourg, ist in der Galerie bisher auch nur einmal vertreten. Es handelt sich um eine seitlichere Umsetzung der Rückfahrt des zu sehenden TER [www.drehscheibe-online.de] .
Sehr gefreut habe ich mich über die Pferde im Hintergrund, die Kälber auf der linken Weide waren leider etwas zu schüchtern und haben es nicht mit auf's Bild geschafft.

Datum: 10.07.2025 Ort: Lauterbourg [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Mit jedem Besuch an der Vogesenquerung Molsheim - Saales - Saint-Dié sinkt die Zahl der noch offenen Motive. Zunehmend geht es nur noch darum, bei einem Wochenendausflug einzelne Lücken im Archiv zu schließen, ehe es vielleicht irgendwann (tja, haha...) doch einmal vorbei sein wird mit den letzten Einsätzen der 67400 im französischen Personenverkehr. Danach ruft dann häufig schnell eine Wanderung im gerade in den Sommermonaten herrlich erfrischenden Wald, ein zweites Frühstück im Café oder einfach eine frühzeitige Heimkehr...

Und gelegentlich, im gemeinsamen Brainstorming mit dem mittlerweile fest etablierten Kreis der Elsass-affinen Hobbykollegen gar nicht mal so selten, kommen dann auch noch neue Ideen hinzu. Hier müsste doch vielleicht die Sonne rund um Tag x doch noch hinkommen...? Hat man dort nicht im letzten Herbst einen Baum gefällt...? Wieso haben wir hieran eigentlich noch nie gedacht...?

Ein Ergebnis dieser im stetigen Austausch erarbeiteten Motivideen war ein frühmorgendlicher Blick auf den Viadukt von Colroy-la-Grande, der mit seinen sechs gemauerten Bögen aus Vogesensandstein - oder ist das Mauerwerk, wie es zur Entstehungszeit in den 1920er Jahren passen würde, vielleicht nur die Verkleidung einer frühen Betonkonstruktion? * - eine Ausnahmeerscheinung an einer Strecke darstellt, die sich ansonsten, abgesehen vom Viaduc de Fouday und dem 1600 Meter langen (Kehr-)Tunnel von Lubine, eher nicht durch beeindruckende Kunstbauten auszeichnet.

Angefixt durch eine fragende WhatsApp von Jens, ob das nicht vielleicht etwas für den lokbespannten Zug um 6:11 Uhr aus Saint-Dié wäre, schaute ich mir die Stelle wenige Tage später erstmals persönlich an. Fazit: Ein schöner Blick zwischen zwei Bäumen hindurch auf Viadukt und Kirche war durchaus möglich, aber selbst rund um die Sommersonnenwende völlig utopisch für ein Sonnenfoto des frühen Zuges. Der müsste schon mindestens eine Stunde, eher mehr Verspätung haben... Und mit den planmäßigen Triebwagen würde es auch eng: Einen vierteiligen AGC oder Régiolis kann man getrost vergessen, mit einem Dreiteiler muss man schon sehr zirkeln. Im Grunde also wirklich prädestiniert für einen lokbespannten Zug! Nur leider gibt es (vermeintlich) nie einen zur passenden Zeit, wenn die Sonne es endlich über den Berg und die umgebenden Bäume geschafft hat.

Am gestrigen 5. Juli 2025 schien sich dann aber eine ganz besondere Sternenkonstellation eingestellt zu haben. Zwar begann der Tag, Claus hat es unter seinem tollen Panoramablick aus Saint-Blaise bereits geschildert [www.drehscheibe-online.de] , zunächst mit allgemeiner Enttäuschung: Wegen Problemen mit der Stromversorgung für die Wagengarnitur wurde der Zug, nachdem sich die Abfahrt in Saint-Dié immer weiter verzögerte, schließlich komplett gecancelt und die zahlreich angereisten Fotografen schauten ebenso wie die Fahrgäste in die Röhre.

Doch da gefühlt halb Südwestdeutschland im Bruchetal weilte und mehr als ein Hobbykollege auf die schlaue Idee kam, im Bahnhof Saint-Dié einmal nach dem Stand der Dinge zu schauen, sickerte recht schnell die Info durch, dass der Schaden nur einer Fahrgastfahrt, nicht aber einer Leerüberführung im Wege stehen würde. Im Tagesverlauf sollte die Garnitur also als W (= vide voyageur) nach Straßburg ins Dépôt gebracht werden. Einzig über das Wann wusste selbst der Lokführer zunächst nicht Bescheid.

Tja, und viel schneller als erwartet flatterte dann um 7:39 Uhr die knappe, aber unmissverständliche Nachricht rein "Startet!". Glücklicherweise war ich noch in der Nähe des besagten Viadukt-Motivs, rannte anschließend wie von der Tarantel gestochen den Hang hinauf und konnte feststellen: Das passt gerade so mit den Schatten! Wunderbar! Kurz darauf wummerte der Pielstick-Klang aus dem Gebüsch und 67511 rauschte vorbei. "Klick", ein Moment der Hobby-Zufriedenheit und ziemlich schnell die Gewissheit, dass da gerade ein Foto geglückt war, wie es so schnell nicht wiederholbar sein dürfte...

Merci vielmals an Andi und die anderen Vormelder, ohne die der Überraschungserfolg nicht möglich gewesen wäre! So macht das Spaß. :)

PS: Einen toten Ast des linken Baums habe ich nachträglich ein kleines Stück eingekürzt.
*PPS: Da ich das natürlich nicht unrecherchiert lassen konnte ;) - Ja, dem ist so, [inventaire.grandest.fr]

Datum: 05.07.2025 Ort: Colroy-la-Grande [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Mit dem Herannahen der Sommerferien in Frankreich wächst die Gefahr, dass die lokbespannten Fahrten auf der Strecke Strasbourg - Saint-Dié von Triebwagen übernommen werden. Daher wollte ich in den ersten Juli-Tagen nochmal an die Strecke. Sollte es Freitag oder Samstag sein? Letztlich entschied ich mich für den Samstag, da für Freitag über den Bergen Quellwolken prognostiziert waren. Das erwies sich als Fehlentscheidung; Quellbewölkung gab es zwar nicht, dafür machten spätestens ab dem Nachmittag Schleierwolken das Fotografieren uninteressant. Aber es sollte noch dicker kommen...
Um halb fünf zu Hause abgefahren, erreichte ich kurz nach 6 Uhr Provenchères-sur-Fave, wie auch eine stattliche Zahl weiterer Hobbykollegen, die alle eine Aufnahme im Stil von Julians Frühlingsbild vom frühen TER 831863 machen wollten. Zuerst war der Zug mit 10 Minuten Verspätung angekündigt - geschenkt, das ist man gewöhnt. Dann wurden es +35, bevor die Fahrt ganz abgesagt wurde. Großer Frust allenthalben! Also auf an den Streckenteil nördlich von Sâales für den TER 831845. Der wurde an diesem Tag aber von einem (zugegebenermaßen schicken) Régiolis gefahren, obwohl die SNCF-Connect-App am Abend vorher zwei RRR-Garnituren bergwärts angezeigt hatte. So ein Mist - viel Aufwand für quasi nichts!
Als ich schon wieder auf dem Weg nach Provenchères für den nächsten TER Saint-Dié - Strasbourg war, kam dann die Frohbotschaft: Die RRR-Garnitur vom frühen Morgen ist auf der Strecke! Also mit Bleifuß wieder zurück zum Hangmotiv in Saint-Blaise-la-Roche, wo der Zug dann auch kurz darauf vorbeirollte - ohne Reisende und zwei Stunden nach Plan. Das Malheur hatte immerhin den Vorteil, dass jetzt das Licht für dieses Motiv optimal war.
Ab 7.7. und bis Ende August 2025 finden auf der Strecke Molsheim - Saint-Dié - Epinal (wieder mal) Bauarbeiten statt, so dass der Betrieb mal nur südlich von Sâales, mal auf der ganzen Strecke unterbrochen wird, teils nur an Werktagen, teils vollständig. Foto-Ausflüge in die Ecke sollten also gut geplant sein. Erst ab Anfang September kann wieder mit einem "normalen" Betriebsauflauf gerechnet werden.

Datum: 05.07.2025 Ort: Saint-Blaise-la-Roche [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Nun folgt die Rückfahrt des morgendlichen TER von Lauterbourg nach Strasbourg. Aufgenommen mit der äußerst fotogenen "Chapelle Saint-Vit" nahe des Bahnhofs "Beinheim-Roppenheim". Um 08:02Uhr klickten die Auslöser als die 67515 ihre RRR-Garnitur an den Bahnsteig bremst.

Datum: 02.07.2025 Ort: Roppenheim [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Auf der Strecke Strasbourg - Lauterbourg verkehrt ein morgendliches Zugpaar teilweise mit BB67400. Am 02.07.25 positionierte ich mich gemeisam mit einem Hobbykollegen südlich von Munchhausen, am bekannten Motiv mit dem Baum. Gegen 06:56Uhr klickten die Auslöser als 67515 mit ihrer "Rame Réversible Régionale"-Garnitur in richtung Lauterbourg durch das Bild rollte. Der Umlauf der "rrr" beschränkt sich zur Zeit auf das erwähnte morgendliche Zugpaar und eines am früheren Abend. Auf beiden Zugpaaren kommen auch gerne Régiolis-Triebzüge zum Einsatz, weswegen man sich auf jeden Fall im Vorfeld auf der Seite der SNCF über das eingetragene Fahrzeug informieren sollte.

Datum: 02.07.2025 Ort: Seltz [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Äußerst vielschichtig zeigt sich die Bahnhofsarchitektur im Elsass und in Lothringen. Bis in die erste Dekade des 20. Jahrhunderts dominierten vielerorts Bahnhofsbauten aus lokalem Buntsandstein, vor allem in den zum damaligen "Reichsland" gehörenden Gebieten ergänzt um teils opulente Türme und sonstigen Prunk. In späterer Zeit wurde die Architektur schlichter. Für eine Übergangsperiode stehen die entlang der erst 1928 durchgehend in Betrieb genommenen Vogesenquerung Saint-Dié - Saales - Rothau (- Straßburg) errichteten Empfangsgebäude aus verputztem Mauerwerk, inspiriert vom ostfranzösischen Standardtyp "Est 1903". Der rote Sandstein tritt bei ihnen nur noch an den Ecken und Trennleisten in Erscheinung.

In diesem Look zeigen sich Sainte-Marguerite-Rémomeix, Raves-Ban-de-Laveline, Provenchères-sur-Fave, Colroy-Lubine, Saales, Bourg-Bruche, Saulxures, Saint-Blaise-la-Roche und Fouday. Weiter entlang der Bruche talabwärts stehen, der deutlich früheren Aufnahme des Bahnbetriebs geschuldet, ältere Gebäude. Morgens besonders schön einfangen lässt sich von den Vertretern der Linie "Est 1903" das kaum modernisierte Ensemble in Provenchères, erst recht durch einen im vergangenen Herbst ausgeführten Freischnitt links des Gleises. Mehr zum Gebäude gibt's für Interessierte hier: [inventaire.grandest.fr]

Am 16. Mai 2025 erwartete ich dort die BB 67511 mit dem TER 831811 (Saint-Dié - Strasbourg), jenem lokbespannten Zug im Berufsverkehr, der seit einigen Jahren die Fotografen regelmäßig auch über die Passhöhe in Saales hinweg lockt. Die gerade erst über die Berggipfel gekrochene Morgensonne zauberte die passenden Spots auf das Empfangsgebäude, den in Blüte stehenden Ginster und die betagte Lok, der man ihre mittlerweile 53 Einsatzjahre ansieht.

Um die Veteranin (weitgehend) freizustellen, entschied ich mich an diesem Morgen für einen spitzen Blickwinkel aus etwas tieferer Warte, den man so selbstverständlich erst nach Stillstand des Zuges und in Abstimmung mit dem Lokführer einnehmen sollte. Also liebe Kinder, bitte nicht mit einem durchrauschenden Triebwagen nachmachen...;)

PS: Den letzten Zipfel einer Tannenspitze, der auch bei dieser Perspektive noch knapp über das Lokdach hinausragte, habe ich nachträglich weggepixelt.

Datum: 16.05.2025 Ort: Provenchères-sur-Fave [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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So oder so ähnlich schallte es wohl wenige Augenblicke vor der Aufnahme durch die Lautsprecher der RRR-Garnitur 229, denn wer in Lauterbourg mit einem Zug aus Strasbourg ankommt und weiter nach Deutschland fahren möchte, der muss auch im Jahr 2025 noch (überwiegend) von SNCF auf DB umsteigen. Nur wenige Direktverbindungen am Wochenende werden derzeit angeboten, ansonsten darf man sich auf einen mehr oder weniger langen Aufenthalt in einem Bahnhof ohne Aufenthaltsqualität einstellen. Mit den neuen Régiolis TFA, von denen Claus Pusch vor kurzem ein Exemplar im Breuschtal erwischt hat [vgl. [www.drehscheibe-online.de] ], soll dieser Zustand mittelfristig auch auf dieser Strecke behoben und grenzüberschreitende Züge regelmäßiger angeboten werden. Davon war am 30. Juni 2022 noch nichts zu sehen, als die Strasbourger BB 67464 mit dem TER 830700 aus Strasbourg in den Zielbahnhof rollte. Standesgemäß hat der Triebwagen nach Deutschland den Bahnhof fünf Minuten vorher verlassen...

Datum: 30.06.2022 Ort: Lauterbourg [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Trööööt! Kurz vor dem Bild betätigte der Triebfahrzeugführer ganz entsprechend der "S"-Tafel das Makrofon der RRR-Einheit, wodurch ein lediglich mit Andreaskreuz und Stoppschild gesicherter Bahnübergang noch eine akustische Warnstufe erhält. Die BB 67599, ein wahrer Ausdruck optischer Verwahrlosung, rollt gemächlich dahinter her, in etwa einem Kilometer wird der nächste Halt Herrlisheim erreicht. Die klassische SNCF, wie man sie kennt und schätzt - mal sehen wie lange noch. Prognosen zum Ende der BB 67400 im Elsass traue ich mir keine mehr zu. Wer immer wieder auf das Ende gewettet hätte, wäre heute pleite.

Ein trockener Halm unterhalb der Lokfront wurde in den digitalen Komposthaufen befördert.



Datum: 21.04.2022 Ort: Herrlisheim [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

...auf dem Weg von Saales nach Strasbourg. Gefahren wird dieser als einer von zwei Zügen in den morgentlichen Vogesen mit zwei AR140 "Rame réversible régionale" Einheiten. Am Samstag, so wie an jenem 12.04. verkehrt der zweite RRR-Zug etwa eine halbe Stunde später als sonst unter der Woche im HVZ Verkehr. Dies machte es möglich den Pielstick überhaupt so tief in den Bergen aufzunehmen. Es war bereits der zweite Anlauf, da eine Woche früher nur eine BB67400 mit RRR-Einheiten am Vorabend in die Berge, nach St. Die de Voges, fuhr. Diese fuhr dann den früheren nicht wirklich fotogenen TER aus St. Die wieder zurück. Doch am Vorabend des Zweitversuches brachte der Blick in die SNCF Connect App die Gewissheit, dass zwei Dieselbrummer rüber fuhren. Nicht all zu lange nachdem die Sonne über den Berg schaute war es dann soweit und BB67591 betrat die Bühne. Mit lautem Brummen des SEMT Pielstick 16PA4 Motor beschleunigte die Lok ihren knuffigen Zug aus dem Bahnhof. Es ist nicht undenkbar, dass der Tf eine kleine Showeinlage vorspielte, da dieser auch fröhlich winkend und trötend an uns vorbei fuhr. Ein Gespräch mit einem Kollegen bei der SNCF im letzten Jahr ließ mich auch wissen, dass das Fahrpersonal sich durchaus der Anziehungskraft und Begeisterung dieser Loks für Fotografen bewusst ist.

[Manipulation: Ein störender Lampenmast hinter der Lok musste digital gefällt werden!]
[Anmerkung: die Baureihe wurde falsch eingetragen, es sollte FR-BB67400 heißen]

Datum: 12.04.2025 Ort: Schirmeck - La Broque [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Ein ambitioniertes Vorhaben ist es, die Straßburger BB 67400 auf der Strecke durch das Breuschtal/Vallée de la Bruche in winterlichem Ambiente zu fotografieren. Über viele Jahre hinweg war es, jedenfalls was klassische Streckenaufnahmen mit den Loks "in action" angeht, sogar praktisch unmöglich. Zu sehr lagen die beiden Umläufe, welche die mittlerweile über 50 Jahre alten Brissonneau & Lotz-Klassiker tief in die Vogesen führen, in den lichtarmen Randstunden des Tages...

Etwas geändert hat sich das mit den Modifizierungen des Umlaufplans in den letzten Jahren. Allerdings nur an Samstagen. War es zunächst ein (lichttechnisch ebenfalls nicht ganz einfacher) Leerreisezug um die Mittagszeit, liegt seit 2023 das besondere Augenmerk auf dem zweiten lokbespannten Zug am Morgen, der die Passhöhe in Saales an diesem Tag "erst" um 7:25 Uhr verlässt. Jetzt kann sich jeder mit etwas Fantasie ausmalen, dass in einem engen Mittelgebirgstal selbst dieser kein Selbstläufer ist. Für die Koinzidenz aus Sonnenschein (an den richtigen Stellen!) und einem der auch in den Vogesen tendenziell immer rarer werdenden Schneetage muss also schon einiges zusammenkommen.

Zum greifen nah war eine derart günstige Konstellation der Sterne am 15. Februar 2025. Jedenfalls für mich als Fotografen, weniger für die Fahrgäste. Denn wegen technischer Probleme verzögerte sich die Abfahrt in Saales immer weiter: Zunächst +5 Minuten, dann +15, +30... Der wird doch wohl nicht komplett ausfallen...? Andererseits, WENN er noch kommen sollte, dann gäbe es einmalige Motivmöglichkeiten mit den schneebedeckten Gipfeln an Stellen, die zur Planzeit noch hoffnungslos im Bergschatten versunken daliegen. Als die SNCF-App schließlich eine Abfahrt mit +50 vermeldete, wich die Skepsis zunehmend dem Optimismus. Auch wenn natürlich noch nicht völlig ausgeschlossen war, dass der betagte Pielstick-Motor an einem der Zwischenbahnhöfe final kapitulieren würde...

Dementsprechend hielt das Wechselbad der Gefühle an, bis um kurz vor neun endlich das vertraute Aufschalten des Diesels aus dem hinter der Kurve gelegenen Bahnhof von Urmatt ertönte und kurz darauf BB 67591 den eine Dreiviertelstunde verspäteten TER 831845 (Saales - Strasbourg) in die Morgensonne zog. Majestätisch erheben sich im Hintergrund die vom leichten Schneefall der vergangenen Tage in einen zarten weißen Mantel gehüllten Gipfel der Vogesen. Ganz links der 831 Meter hohe Langenberg/La Grande Côte, weiter rechts der Rocher de Mutzig, der mit seinen 1008 Metern exakt gleich hoch wie der bekanntere Donon und damit eine der höchsten Erhebungen der nördlichen Vogesen ist. Ganz rechts der ihm vorgelagerte Katzenberg (903 Meter).

Beseelt von diesem ebenso raren wie unverhofften Foto konnte der Bahn guten Gewissens der Rücken gekehrt und eine nicht minder schöne Wanderung durch den verschneiten Winterwald angetreten werden. Am späten Nachmittag wärmte ich mich dann schon wieder in der heimischen Küche auf. Was für ein Privileg, die letzte Bastion des ungeschönten Planverkehrs mit SNCF-Dieseln so nah vor der Türe zu haben...! :)

Datum: 15.02.2025 Ort: Urmatt [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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So sehr sich die Bahnstrecke von Strasbourg nach Lauterbourg hinsichtlich Infrastruktur bzw. Modernisierungszustand und Zugangebot von der wenige Kilometer entfernt verlaufenden Rheintalbahn unterscheiden mag, eine Parallele gibt es dann doch: Sie verläuft fast ausschließlich in Nord-Süd-Richtung. Für die zwei lokbespannten Zugpaare leider nicht ganz einfach, denn wenn es in Strasbourg eine Konstante gibt, dann ist das die Nordstellung der Loks - hier habe ich in knapp 15 Jahren Fotografie im Elsass noch keine einzige Ausnahme erlebt. Die abendliche Leistung nach Lauterbourg verkehrt somit ausschließlich mit Frontschatten, weshalb ich am 20. April 2022 froh war, dass ich bei Mothern ein paar fotogene Bäume fand, zwischen die der Zug passen könnte - und so war es dann auch: Die optisch bereits ziemlich abgerockte BB 67599 hat mit dem TER 830508 den letzten Halt in Mothern pünktlich verlassen und eilt nun in flotter Fahrt dem Zielbahnhof entgegen.

Datum: 20.04.2022 Ort: Mothern [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Ende November 2024, der Herbst war noch gar nicht richtig vorbei, hüllte ein früher Wintereinbruch die Vogesen in ein weißes Kleid. Nach zwei eher ungemütlichen Tagen des Schneefalls sollte passend zum Wochenende die Sonne rauskommen. Vielleicht nur ein paar schüchterne Strahlen für wenige Stunden, aber Motivation genug, am Samstag zu nachtschlafender Zeit das Bett zu verlassen und Kurs auf den Col de Saales zu nehmen.

Angekommen am höchsten Punkt der Strecke Straßburg - Molsheim - Saint-Dié empfing uns tatsächlich eine wunderschöne Atmosphäre: Schnee auf den Bahnsteigen und Bänken, ein sich langsam von Blau ins Violette verfärbender Himmel und eine heimelige Beleuchtung, allen voran der alles überstrahlende "Weihnachtsstern" am Stellwerksanbau des Empfangsgebäudes - Ein Vorgeschmack auf den Lichterglanz der Adventszeit!

Schon vor sieben Uhr mischte sich das Grummeln des Pielstick-Motors darunter, als der Lokführer die BB 67515 im Retro-Look aufrüstete, die gemeinsam mit ihrer RRR-Doppelgarnitur hier oben auf der Passhöhe übernachtet hatte. Erst wenige Minuten vor der Abfahrtszeit als TER 831855 (Saales - Strasbourg) rollte die Garnitur allerdings an den Bahnsteig. Darauf hatten wir gewartet! Schnell klickten die Kameras und die Stative wurden hektisch in verschiedenste Positionen verschoben - Dann ertönte auch schon der Abfahrtspfiff, die aufschaltende Diesellok verschwand talwärts in der Morgendämmerung und ließ wieder Ruhe einkehren im Bahnhof Saales...

In diesem Sinne wünsche ich Euch und euren Liebsten ein besinnliches und friedvolles Fest. Frohe Weihnachten! - Joyeux Noël! :)


PS: Ein halbhohes Schild, das vor den Gefahren beim Überschreiten der Gleise warnt, habe ich weggepixelt.

Datum: 23.11.2024 Ort: Saales [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Stimmungen mit Zug
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Im äußersten Nordwesten des heutigen Marseiller Stadtgebiets liegt der Bahnhof von L'Estaque, der ebenso wie der namensgebende Ort 1946 als Teil des 16. Arrondissements in die Mittelmeermetropole eingemeindet wurde. Hier trifft die alte PLM-Magistrale Paris - Marseille auf die ursprünglich bis in den Hafenbahnhof Marseille-Joliette (dort bestand Schiffsanschluss in Richtung Nordafrika und in den nahen Osten) führende Nebenlinie, die heute neben den wenigen verbliebenen Güterzügen von und nach Marseille-Maritime-Arenc vornehmlich dem Nahverkehr dient. Die Schließung des innenstadtnahen Güterbahnhofs Canet zugunsten der stadtplanerischen Entwicklung im April 2024 hat die Zugzahl nochmals zurückgehen lassen. Auf der anderen Bahnhofsseite fädelt die malerische Küstenstrecke in Richtung Côte Bleue aus, [fr.wikipedia.org] .

Am 10. Juli 2012, als ein Teil der TER-Leistungen entlang der Côte Bleue noch lokbespannt war, erreichte am bereits fortgeschrittenen Abend BB 67541 mit TER 879756 (Marseille-St-Charles - Miramas) den Hausbahnsteig. Lok und wartende Fahrgäste sonnen sich für einen kurzen Augenblick im mediterranen Licht, das in der zweiten Hälfte des 19. und zu Beginn des 20. Jahrhunderts eine beachtliche Reihe von Künstlern in das beschauliche, bis dahin vom Fischfang und der Ziegelproduktion lebende L'Estaque lockte. Der wohl Größte unter ihnen machte den Anfang: Über mehrere Jahre hinweg brachte Paul Cézanne das Quartier und seine Umgebung vielfach mit impressionistischem Pinsel auf Leinwand. Ihm folgten unter anderem der Fauvist Derain und Georges Braque, der in L'Estaque den Kubismus für sich entdeckte. Teils machten die Künstler dabei auch die Bahnanlagen, allen voran der Viaduc des Riaux hoch über den Dächern des Ortes, zum Sujet ihrer Malerei, [www.museumtv.art] .

Viel verändert hat sich im Bahnhof in den letzten 100 Jahren, abgesehen von der Elektrifizierung Anfang der 60er, nicht. Für eine kleinen Knotenbahnhof an einer wichtigen Hauptstrecke durchaus bemerkenswert, weshalb das Ensemble seit November 2012 auch tatsächlich als "Monument Historique" unter Denkmalschutz steht. Besonders hervorgehoben werden dabei das schlichte, pastellfarbene Empfangsgebäude aus der Anfangszeit der Bahn von 1851, die gusseisernen Bahnsteigüberdachungen sowie die Unterführung mit ihren Fliesen und Treppenabgängen im Art Déco-Stil. An letzterem, rechts im Bild, lehnt gerade die Reisende im schwarzen Kleid. Zwischenzeitlich erhielt der Kubus eine kleine Frischekur.

Zuletzt bearbeitet am 21.10.24, 18:02

Datum: 10.07.2012 Ort: L'Estaque [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Vor den Toren Marseilles liegt die Côte Bleue, bekannt für ihr ... Achtung Überraschung ... blaues Wasser. Gerüchte besagen, dass daher der Name kommt. Ihr entlang führt eine Bahnstrecke von Marseille nach Martigues, die auf weiten Teilen direkt an der Küste entlang trassiert ist. Im Jahre 2013 konnte man hier noch in größerer Anzahl mit Loks der Baureihe BB67400 bespannte TER-Züge fotografieren. Ein Zug gen Martigues passiert hier am frühen Abend den bekannten Küstenort Niolon.

Datum: 30.05.2013 Ort: Niolon [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Vor genau 10 Jahren gab es an der Cote d'Azur noch lokbespannte Züge im Nahverkehr.
Nächtliche Anreise und früh völlig übermüdet an den Strand - da machte uns BB 67560 mit ihrem TER aber munter. Dies wollten wir sehen und bekamen auch im Verlaufe des Tages weitere schöne Gelegenheiten geboten.
Hier überquert der Zug die Brücke bei La Vesse und wird sogleich wieder in einen kurzen Tunnel in Richtung Niolon weiterfahren.

Zuletzt bearbeitet am 28.09.24, 21:24

Datum: 27.05.2014 Ort: La Vesse [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Seit über acht Jahren verstummt sind die Pielstick-Klänge, die an Werktagen zwei Mal entlang der "L9" zwischen Mommenheim und Sarregueines zu hören waren. Musste man sich morgens (oder besser gesagt "nachts") sehr zeitig aus dem Bett quälen, waren die beiden Rückleistungen nach Sarreguemines ein gern gesehenes und wesentlich entspannteres Abendprogramm, das man immer mal wieder mitnehmen konnte. So auch am 10. September 2014, also vor genau zehn Jahren, als ich für den abendlichen TER 830906 nach Sarreguemines bei Minversheim bereit stand. Im Dienst war an diesem Spätsommerabend, neben einem freundlich grüßenden Lokführer, mit BB 67569 eine langjährige Strasbourger Stammlok, die noch acht weitere Jahre im Einsatz ihres Dépôts stehen sollte, ehe sie im Februar 2022 nach fast 50 Jahren ausgemustert wurde.

Datum: 10.09.2014 Ort: Minversheim [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Mit dem Intercité de nuit 3789/3790 hat der Hauptort des Departements Cantal, Aurillac seit Dezember 2023 mal wieder eine wenn auch nicht tägliche Anbindung an die Hauptstadt. In unserem Urlaub im Mai hatte ich immer mal in den Wetterbericht und die SNCF-App gelinst, ob ich eine kurzfristige Änderung unserer Urlaubsplanung vorschlagen sollte. Der häufige Ersatz des Zuges durch eine Busverbindung und auch das Wetter ließen uns doch am Mittelmeer bleiben.

Daher kann ich hier mal wieder nur ein altes Bild von 2001 zeigen. Bis August 2006 gab es noch einen Tagesschnellzug nach Paris, den wir hier am 26.05.2001 sehen. Die BB 67566 und 544 beschleunigen den GL 5962 Aurillac – Clermont-Ferrand um 11:05 hinter Murat. Ab Clermont-Ferrand kamen noch ein paar Wagen von Le Mont Dore dazu und es ging mit elektrischer Traktion als GL 5982 „Le Thermal“ nach Paris Gare de Lyon.

Wir drangen an diesem Tag ins uns unbekannte Land südlich von Clermont-Ferrand vor und hatten schon ein paar diesige Aufnahmen in Issoire und Neussagues gemacht. Als die Sonne dann besser durchkam, entdeckten wir die schicke Kurve und das Monument der Notre-Dame-de-Haute-Auvergne auf dem Rocher de Bonnevie in Murat. Da passte es gut, dass ein lokbespannter Zug und kein Triebwagen im Zulauf waren. Nett fanden wir auch den die alten Neigunsganzeiger.

Scan vom Fuji Sensia 100

Datum: 26.05.2001 Ort: Murat [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Nachdem ich den TER 831855 von Saales nach Strasbourg bereits zwischen Russ-Hersbach und Wisches festgehalten habe [www.drehscheibe-online.de], konnte der Zug dank der vielen Halte nochmal problemlos ohne Hatz bis Mutzig eingeholt werden, zumal ich an der bereits gezeigten Stelle direkt ins Auto hüpfen konnte und es sowieso in diese Richtung gehen sollte. 2 Minuten Wartezeit standen dann noch an, bevor die BB 67515 um die Kurve bog vor dem in weißen Blüten getränkten Wald oberhalb der Bruche.

Datum: 11.05.2024 Ort: Mutzig [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Sie sind ein kleines Wunder, diese letzen mit BB 67400 bespannten Nahverkehrszüge in ganz Frankreich, obwohl ganz in der Nähe in Reichshoffen die "Brutstätte" der Régiolis-Triebwagen liegt, welche die Züge auf vielen Strecken abgelöst haben. Zu den diensthabenden Maschinen zählt die BB 67515, welche bereits früher aufgrund fehlender neuer SNCF-Logos oder sonstiger Merkmale der modernen Zeit beliebt war bei Fotografen mit Begeisterung für die betagten Loks. Und weil das noch nicht reicht, hat man die Front noch weiter optimiert mit schwarzer Unterlegung der Nummerntafel samt weißem Rahmen und rotem, klassischen SNCF-Logo. Dank der langlebigen Originallackierung vieler BB 67400 hat man hier schon ohne Neulack quasi eine "Retro-Lok" geschaffen, welcher z.B. hier in Deutschland für die Baureihe 218 obligat ist, wenn man sowas will. Auch der im Vergleich zu Schwestermaschinen verhältnismäßig gute Zustand dieses Lacks rundet das Erscheinungsbild der Lok ab. Da bietet sich eine frontale Aufnahme gut an, auch wenn ich im Vorfeld des Fotos weder diese Fotostelle kannte, welche ich beim Vorbeifahren mit dem Auto von der Straße aus als Möglichkeit auserkor, noch mit 100%iger Sicherheit wusste, dass die BB 67515 am Zug ist. Manchmal passt eben alles ;)
Mit ordentlich Krach beförderte die Maschine den TER 831855 von Saales nach Strasbourg aus dem Bahnhof Russ-Hersbach hinaus in die hier sichtbare Kurve, hinter welcher auch schon gleich der nächste Halt Wisches liegt.

Datum: 11.05.2024 Ort: Wisches [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Im Mai 2019 steckte ich gerade mitten in der Vorbereitung auf das Erste Staatsexamen, doch irgendwann begann die (Bibliotheks-)Decke mir derart auf den Kopf zu fallen, dass kurzerhand eine zweitägige Tour in Richtung Massif Central anberaumt wurde. Ein Motiv hoch oben auf den Vulkanplateaus der Auvergne, wo das klare Wasser (nicht nur) in Mineralwasserflaschen sprudelt, brannte mir da nämlich schon seit einem Besuch mit Yannick etliche Jahre zuvor unter den Nägeln. Damals hatte die Fotowolke uns zum einzigen TER des Tages einen Strich durch die Rechnung gemacht, wenig später wurde der Personenverkehr eingestellt und der zweimal wöchentliche Güterzug - natürlich beladen mit Wasser - kam stets im besten Gegenlicht vorbei… Im Frühjahr 2019 allerdings stellte man zunächst an einem der beiden Verkehrstage, mittwochs, von einer morgendlichen auf eine nachmittägliche Bedienung um.

Also am besten nicht lange fackeln! Damals war noch nicht absehbar, dass diese Fahrplanlage in den darauffolgenden Jahren wieder zur Regel werden sollte. Es geht also grundsätzlich noch heute, mein eingangs erwähntes Wunschmotiv beim kleinen Weiler Puy Lavèze, für das ich seit 2015 auf den passenden Zug gewartet hatte. Allerdings nur, wenn dieser nicht mal wieder - mitunter recht spontan - ausfällt, und seit dem Jahr 2023 jedenfalls nicht mehr mit BB 67400. Denn im vergangenen Dezember wurden die aller letzten "Pielsticks" von SNCF Fret endgültig in den wohlverdienten Ruhestand befördert.

Am 15. Mai 2019 bespannten aber noch ganz klassisch BB 67494 und BB 67460, beide in Fret-Livrée, den Mineralwasserzug vom Gleisanschluss der Sources du Mont-Dore en Auvergne (SMDA) in La Bourboule nach Clermont-Ferrand, von wo aus es für Wagen und Wasserflaschen mit E-Traktion weiter in den Großraum Paris gehen wird. Der Feierabend lockte wohl, denn schon eine knappe Stunde vor Plan machten sich die Loks mit FRET 435514 (La Bourboule SMDA - Clermont-les-Gravanches) auf den Rückweg.

Hier oben auf rund 900 Höhenmetern war auch Mitte Mai der Frühling noch nicht so richtig in Fahrt gekommen und es wehte ein frischer Wind. Das klare Licht und der weite Fernblick in die vulkanische Landschaft entschädigten aber für das Frösteln und die noch erstaunlich kahle Vegetation. Der markante Berg rechts im Bild ist die exponiert gelegene 1512 Meter hohe Banne d’Ordanche, ein erkalteter Vulkankegel.

Datum: 15.05.2019 Ort: Puy Lavèze [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Beinahe museal zeigt sich bis heute der Abzweigbahnhof Saint-Denis-près-Martel, wo sich am südwestlichen Rand des Zentralmassivs die Strecke aus Brive-la-Gaillarde in Richtung Aurillac, Capdenac und - nur noch auf einem Teilstück im Tourismusverkehr befahren - Souillac verzweigt. Entsprechend ist er gern besuchtes Fotomotiv, wobei der Fokus häufig auf den noch reichlich vorhandenen Formsignalen liegt.

Doch auch das schmucke Empfangsgebäude selbst, in dem der Agent de circulation - der Fahrdienstleiter - in einem Umfeld völlig frei von grünen Absperrzäunen, blauen Bahnsteiglaternen oder anderen neuzeitlichen Segnungen residiert, lohnt einen Blick. Bemerkenswert etwa die üppig bemessene Zahl an Kaminen, an denen man sich perfekt in den Schlaf zählen kann...;)

Im Dezember 2021 legte die ehemalige Straßburger BB 67510 als Infra 814745 (Bretenoux-Biars - Brive-Estavel) einen ausgedehnten Halt vor dem pastellfarbenen Bau ein, nachdem sie am Morgen einen Zug ins Etablissement Industriel des Voies (EIV) nach Bretenoux gebracht hatte, [www.drehscheibe-online.de] . Da es auf der Rückfahrt keine Wagen zu befördern gab, war die Crew mit deutlicher Verfrühung unterwegs und konnte sich bis zur planmäßigen Abfahrtszeit erstmal zur wohlverdienten Kaffeepause in die Stube des Agent de circulation verabschieden.

Datum: 17.12.2021 Ort: Saint-Denis-près-Martel [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Alle Jahre wieder kursieren über den Sommer die verschiedensten Gerüchte über das angeblich bevorstehende Einsatzende der Strasbourger Diesel-Veteranen der Reihe BB 67400. Ebenfalls alle Jahre wieder wurde in der Vergangenheit nach den Sommerferien wieder ein neuer Umlaufplan aufgestellt und die mittlerweile bis zu 50 Jahre alten Loks doch wieder ins Rennen geschickt. In diesem Jahr schienen sich die Anzeichen für das nahe Ende jedoch tatsächlich zu verdichten, weshalb bei mir ein bisschen die Torschlusspanik einsetzte und ich daher mehrfach Samstagmorgens in den Vogesen südlich von Strasbourg unterwegs war. Auch die schlechte Verfügbarkeit der Loks durch technische Probleme sprachen dafür, dass es dieses Jahr „Ernst“ werden könnte. Tatsächlich kehrten die Pielstick-Klänge nach der Sommerpause aber nicht nur wieder in die Vogesen zurück, sondern wurden paradoxerweise auch nochmal nach Lauterbourg ausgeweitet - erneute Verlängerung also!

Davon war am 17. Juni 2023 noch nichts zu ahnen, als zwei übermüdete Fotografen, die nächtliche Anfahrt noch in den Knochen, am Tunnelportal von Rothau bereit standen und hofften, dass die Lok nicht schlapp gemacht hat, denn während die erste Aufnahme des Zuges noch pünktlich klappte, standen wir hier zunächst auch zehn Minuten nach der Planzeit noch ohne Foto an unserem Motiv. Die Sorgen waren aber glücklicherweise unbegründet: Die optisch ziemlich ausgebleichte BB 67599 rollt unter freundlichem Gruß des Lokführers mit dem TER 831853 von Saint-Dié des Vosges nach Strasbourg aus dem Tunnel und wird den nächsten Halt in Rothau in wenigen Augenblicken erreichen.

Datum: 17.06.2023 Ort: Rothau [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Am 23. März 2022 machten sich ein paar Schwarzwälder auf ins Elsaß, wollte man sich doch nochmals um die Straßburger 67400er kümmern, ehe die Planleistungen zum 926sten Mal enden sollten (Kenner wissen ja, daß überraschend auch für die Zeit nach den Sommerferien 2023 wieder ein Umlauf erstellt wurde *g*).

Und so schlugen wir um Viertel nach Sieben unweit von Holtzheim auf. Nachdem zuerst einmal ein Triebling als Testobjekt herhalten musste, war in der Ferne dann endlich das vertraute Brummen eines Pielsticks zu hören. Wenige Augeblicke später brummte 67 515 mit dem TER 31809 am Haken an den Fotografen vorbei.

Was wohl die braune Pampe auf dem Dach ist? Wir vermuten mal Saharastaub, der nicht nur an diesem Tag tonnenweise in der Luft lag. :-)

Datum: 23.03.2022 Ort: Holtzheim [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
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...kann man im Sommer bei entsprechendem Wetter so gut wie sicher sein, Hobbykollegen anzutreffen. Auch am Aussichtspunkt an der Burgruine von Schirmeck hatte bei meiner Ankunft bereits ein Eisenbahnfreund Stellung bezogen, der wie ich den zweiten lokbespannten Zug des Morgens, den TER 831855 von Saâles nach Strasbourg, aus erhöhter Perspektive ablichten wollte. Der aus zwei RRR-Einheiten gebildete Zug hat zwei Minuten zuvor den Bahnhof Rothau verlassen und passiert auf einem hohen (und leider immer mehr zuwachsenden) Damm die Ortschaft La Broque und ihre katholische Pfarrkirche Sainte-Libaire, um in Kürze den von anderen Galerie-Fotos wohlbekannten Bahnhof zu erreichen, der genau auf der Gemeindegrenze zwischen La Broque und Schirmeck liegt.

Datum: 17.06.2023 Ort: Schirmeck [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Nach wie vor drehen zwei lokbespannte Umläufe ihre Runden durch die Vogesen südlich von Strasbourg, deren Kapazität an Werktagen für den Berufsverkehr benötigt wird. Damit die Garnituren, nach ihrem Einsatz freitagabends, das Wochenende nicht in den Endbahnhöfen Saales bzw. Saint-Dié verbringen müssen, sah der Umlaufplan stets die Rückführung am Samstag nach Strasbourg vor. In Details wurde hier ab und an mal etwas verschoben, grundsätzlich erfolgten die Fahrten jedoch in jedem Fahrplanjahr als zwei frühmorgendliche TER zurück in die Rheinebene. Lediglich im Jahr 2022 wich man davon ab und stellte ein für Außenstehende etwas kurioses Konzept auf die Beine: Während die Garnitur aus Saales weiterhin am frühen Morgen einen TER fahren durfte, startete die in Saint-Dié abgestellte Lok erst am frühen Nachmittag - allerdings nicht (wie man vielleicht vermuten könnte) als Regionalzug, sondern als "Vide Voyageurs", also als Leerreisezug. So rollten also Samstag für Samstag über 500 freie Sitzplätze durch das "Vallée de la Bruche" statt bestehende Taktlücken zu schließen - muss man nicht verstehen...

Für die Fotografen war diese abstruse Leistung außerhalb der Hochlichtzeit aber natürlich ein willkommener Leckerbissen, kehrten die Loks doch damit erstmals seit Jahren wieder tagsüber auf die Strecke zurück und ermöglichten mal Motive, deren Umsetzung nicht nur in die Tagesrandlagen fiel. So stand ich am 05. März 2022 auf einer Feldwegbrücke mitten im Wald bei Le Houssot bereit und lauschte den Pielstick-Klängen, bis die gut geforderte BB 67603 mit ihrem W 752445 von Saint-Dié des Vosges nach Strasbourg meinen Standpunkt passierte. Die Strecke gewinnt hier durch einen Kehrtunnel deutlich an Höhe, sodass man den Zug bereits einige Minuten vor dem Auslösen akustisch wahrnehmen kann - es gibt schlechtere Orte für einen entspannten Samstagnachmittag! :)

Datum: 05.03.2022 Ort: Le Houssot [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Im Vallée de la Bruche gibt's noch an 6 von 7 Wochentagen einen praktischen, morgendlichen Weckservice der SNCF mit 20-minütiger (bzw. an Samstagen 60-minütiger) Schlummerfunktion, welcher durch die laustarken V16-Pielstick-Motoren der Baureihe BB 67400 geleistet wird. Immerhin fahren die beiden Züge samstags leicht später als von Montag bis Freitag, was sowohl schläfrigen Einwohnern als auch schläfrigen Fotografen durchaus zugute kommt. Am 27.05.2023 war die BB 67512 mit dem TER 831855 betraut, welcher hier mit rund 3 Minuten Verspätung die umfangreichen, mittlerweile leider weitgehend ungenutzten, Gleisanlagen des Bahnhofs Schirmeck hinter sich lässt. Die BB 67512 zählt sicherlich noch zu den schönsten BB 67400, welche das Depot Strasbourg zu bieten hat. Das liegt wohl auch an den durch die Werkstatt recht rudimentär entfernten Graffiti-Tags, welche sich beim genauen Hinsehen an der Lok als einfach mit blauer Farbe übermalt entpuppen - bevor hier jemand denkt, das seien schlechte Retusche-Künste ;)

Zuletzt bearbeitet am 02.06.23, 20:49

Datum: 27.05.2023 Ort: Schirmeck [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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In den ersten Jahren meiner Frankreichurlaube führte der Weg immer irgendwann nach Ussel. Die Strecke 550 lockte mit X 2800, Güterverkehr rund um Volvic, Wasserzüge nach La Bourboule und dem Ventadour, dem Starzug von Bordeaux nach Grenoble, der mitten durch tolle Landschaft fuhr und Bahnhöfe berührte, die alle mit mechanischen Signalen gesichert waren.

Die Sous-Préfecture im Departement Corrèze war ein Bahnknotenpunkt mit Depot, dessen beste Zeit 2001 vorbei war. Die Rotonde für die 141 TA war bei meinem Besuch bereits abgerissen, die Drehscheibe wurde aber noch genutzt, wenn die Touristenbahn von Limoges mal mit ihren Loks bis Ussel kam. Und noch immer fuhr zumindest an Freitagen und Sonntagen der Express von/nach Paris, der zu seiner besten Zeit mitten durch das Massif Central über Bort-les-Orgues nach Aurilliac und St. Flour fuhr. Dieser Zug war von Freitagnacht bis Sonntagmittag in Ussel abgestellt.

Eine weitere Strecke führte von Ussel nach Guéret über Felletin und Aubusson. Anfang der 2000 er Jahre soll es noch Militärverkehr zum Truppenübungsplatz in Felletin gegeben haben. Ich vermute, dass die abgestellte BB 67400 einen solchen Zug bespannte hatte und jetzt in Ussel auf neuen Aufgaben oder die Rückleistung wartete.

Alle diese Leistungen führten am Pfingstmontag, dem 4.6.2001, um 11:51 zu einem schön belegten Bahnhofsensemble. BB 67446 hatte mit einer weiteren blauen Maschine den GL 4490/1 Bordeaux – Grenoble am Haken. BB 67449 war abgestellt mit GL 3924 Ussel - Paris Austerlitz und BB 67373 wartete auf neue Befehle.

Nebenrollen spielten X 72538 und X 2251. Nur die eigentlichen Helden der Strecke 550 fehlten, die X 2800.

Ein weiterer Nebendarsteller, die Formsignalbrücke befindet sich heute im Eisenbahnmuseum in Mulhouse.

Scan vom Fuji Sensia 100

Datum: 04.06.2001 Ort: Ussel [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Immer eine Reise wert, waren die Corail Leistungen mit BB 67400 auf der Ligne 9. Da es nur morgens und abends zwei Leistungen gab, war es auch am 01. Juli 2015 der Tagesabschluss nach einer 225er Pfalztour.

Der Ort Frohmuhl bietet dabei einen schönen Ortsblick, der mir zu dieser Zeit noch fehlte und somit abgearbeitet werden sollte. Diese Stelle war allerdings nur für die spätere Leistung geeignet, so das ich mich für die erste Leistung im Ort selbst auf die Suche nach einer Stelle machte. Natürlich blieb ich dort nicht alleine und so harrte man der Dinge die kommen sollte. Es war nicht zur Begeisterung mancher Fotografen die lila Seite der BB 67464 welche uns anlachte. Mit dem TER30906 (Krimmeri-Meinau-Sarreguemines) am Haken zog sie an den Fotografen vorbei, die blaue Seite wäre schöner gewesen, aber vorbei ist vorbei.

Datum: 01.07.2015 Ort: Frohmuhl [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Nach einem halben Tag an der Achertalbahn, zog es abends ein paar Schwarzwälder in das nahe Elsass. Auf Grunds von Streiks im eigenen Land war schlicht nichts zu holen und eine BB 67000 geht eigentlich immer. Das gilt auch heute noch. So konnte auf den letzten Metern vor Haguenau die 67571 mit dem TER30556 (Strasbourg - Wissembourg) bildlich festgehalten werden.

Während die beiden linken Gleise Richtung Strasbourg gehen, ging es rechts weiter nach Roeschwoog wo meines Wissens allerdings kein Verkehr mehr vorhanden war.

Datum: 21.04.2015 Ort: Haguenau [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Mit dieser Abwandlung des Édith Piaf-Klassikers "La vie en rose" lancierte der Conseil départemental des Départements Vosges vor einigen Jahren ein Label, das die regionale Verbundenheit zum Ausdruck bringen soll. Von der Vermarktung lokaler Produkte bis hin zum mit Nadelbaum und Hirsch bedruckten Merch für den stolzen Vosgien/die stolze Vosgienne gibt die Administration damit praktisch alles mit auf den Weg, was das (Vogesen-)Herz begehrt...;)

Auch ich bediene mich der Variation gerne, um an dieses Foto [www.drehscheibe-online.de] anzuknüpfen. Nutzen wir also die Sommerpause der letzten 67400er im TER-Verkehr aus, um derweil fotografisch weiter auf ihren Spuren durch den grünen Ostens Frankreichs zu reisen.

Die hohe Waldwegbrücke nahe der wenigen Häuser, die auf den Namen Le Houssot hören, zählt für mich zu den schönsten und entspannendsten Orten an der Strecke Molsheim - Saint-Dié. Der Schienenstrang, der hier hufeisenförmig das Tal ausfährt, um bis nach Lubine hinunter ins Tal zu gelangen, schmiegt sich harmonisch in die ihn umgebenden Grünfacetten ein. Während man so wartet und den Duft von Fichtenzapfen, sandigem Vogesen-Boden und im Frühjahr frisch austreibenden Blättern und Blüten inhaliert, kann man den Blick weit über die Berge der Umgebung streifen lassen.

"Ganz nebenbei" ergeben sich dort zu praktisch jeder Tageszeit reizvolle Foto-Varianten. Am 8. Mai 2022 entschied ich mich für den abendlichen Panorama-Blick, um die BB 67512 - eine langjährige Straßburger Stammlok - mit dem sonntäglichen TER 831868 (Strasbourg - Saint-Dié) abzupassen. Die an diesem feucht-warmen Maitag seit der Mittagszeit aufquellenden Wolken machten es spannend, aber letztlich war die Sonne im entscheidenden Moment mit von der Partie. :)

PS: Ein krakeliges, weißes Tag im vorderen Dachbereich der Lok (die Locals werden es kennen) habe ich hier mal entfernt, da es nicht so wirklich zur idyllischen Landpartie passen will...

Datum: 08.05.2022 Ort: Le Houssot [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Neben den von Hajo kürzlich in der Galerie porträtierten Neuzugängen aus Longueau - BB 67511, 515 und 599 hat es im Dezember 2021 für ihren Lebensabend aus der Picardie ins Elsass verschlagen - drehen im voraussichtlich letzten Jahr (schauen wir mal...) des dreitägigen Straßburger Rest-Umlaufplans auch noch einige seit vielen Jahren, teils Jahrzehnten dort beheimatete Maschinen ihre Runden zwischen Vogesenkamm und deutscher Grenze. Eine von ihnen ist die BB 67464, ihres Zeichens einzige Straßburger Lok in der "En voyage"-Livrée, manchmal wegen ihrer lilafarbenen Front auch - halb despektierlich, halb humorvoll - als "Milka-Lok" bezeichnet. Vor dem nun gezeigten Foto war sie mir schon erstaunlich lange nicht mehr vor die Linse gefahren. Beinahe hätte ich sie vermisst..., aber nur beinahe. ;)

Als hätte ich unser unverhofftes Wiedersehen vorausgeahnt, erwartete ich den frühmorgendlichen TER 831807 (Saint-Dié - Strasbourg) am 14. Juni zwischen Fouday und Rothau, wo am durch Baumfällarbeiten gelichteten Hang nach dem Ginster im Mai nun der rote Fingerhut in auffälliger Blüte steht. Im Farbton zwar nicht ganz mit der '464 identisch, aber doch ganz hübsch zueinander passend, finde ich. Spontan musste ich beim ersten Betrachten des Fotos auf dem Kamera-Display an Édith Piafs berühmten Chanson denken. :)

Was leider am Berghang im Hintergrund auch auffällt: Nicht ganz so rosig sieht es für den Nadelwald in den Vogesen aus. Die teils bräunlich verfärbten, teils sogar bereits völlig abgestorbenen Bäume sind ein untrügliches Indiz, dass viele trockene und heiße Sommer in Folge auch hier ihre Spuren hinterlassen haben, wenn auch zum Glück nicht so stark, wie man es auf Fotos aus mittel- und ostdeutschen Gebirgen teilweise sieht...

Datum: 14.06.2022 Ort: Fouday [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Man ist ja so einiges gewohnt wenn es um schlechte Lackzustände geht, aber das was die BB 67599 offenbart, würde rein optisch wohl schon Zweifel an der Betriebsfähigkeit der Maschine nahelegen wenn man es nicht besser wüsste. Natürlich hat die Betriebsfähigkeit der Lok nichts mit dem äußeren Lackzustand zu tun...aber so wie sich die BB 67599 präsentiert sehen einige Loks nichtmal nach jahrelangem Stillstand im Gebüsch oder zum Abdanken beim Verwerter aus.
Wie dem auch sei: Das morbide Geschoss ist im Jahr 2022 fröhlich unterwegs in den letzten 3 Umläufen der Strasbourger BB 67400 und zieht hier den morgendlichen TER 830700 nach Lauterbourg.

Datum: 21.04.2022 Ort: Seltz [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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...der BB 67400 im französischen Nahverkehr. Der TER 830700 stellt morgens die erste Möglichkeit dar, mit dem Zug von Strasbourg nach Lauterbourg zu reisen. Gleichzeitig gehört er zu den 3 Umläufen der Strasbourger BB 67400 und damit zu den allerletzten Leistungen der dieselelektrischen Pielstick-Diesel im französischen Nahverkehr. Nachdem der Zug viele Monate wegen COVID-Fahrplänen und Mangel an betriebsfähigen BB 67400 teils sehr unzuverlässig lokbespannt unterwegs war, ist er dieses Jahr recht zuverlässig mit BB 67400 anzutreffen. Das liegt wohl auch daran, dass der Strasbourger Bestand zuletzt von 6 auf 7 Maschinen aufgestockt wurde durch Ausmusterung zweier Loks und neuer Verstärkung aus Longueau (3 Loks). Eine der drei "Neuen" aus Longueau ist die BB 67511, welche am 14.06.2022 morgens am TER 830700 anzutreffen war.

Zuletzt bearbeitet am 16.06.22, 00:28

Datum: 14.06.2022 Ort: Herrlisheim [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Mit meinem letzten Upload habe ich den Nachtzug von Paris nach Briançon in seiner aktuellen Zusammenstellung auf der "Ligne du Col de Cabre" gezeigt, wo er nur in absoluten Ausnahmefällen bei Tageslicht unterwegs ist. Etwas planbarer ist das jenseits von Veynes, allerdings auch dort an den meisten Stellen nur wenige Wochen rund um die Sommersonnenwende. Reisen wir also zurück in den Juli 2015, als der Zug, der allen Einstellungswellen und Verkehrstagebeschränkungen im französischen Nachtzugverkehr trotzen konnte und die Capitale - von baubedingten Ausnahmen abgesehen - nach wie vor an (quasi) 365 Tagen im Jahr mit den Hochalpen verbindet, noch mit den altbewährten Dieselloks der Reihen BB 67300 und 67400 bespannt war.

Kaum hatten sich die Schatten um kurz vor halb acht weit genug vom Gleis zurück gezogen, erschien INT 5793 (Paris Austerlitz - Briançon) am 22. Juli 2015 auch schon mit einer reinrassigen Unité multiple aus BB 67408 und BB 67330, beide in der fotogenen Multiservice-Livrée mit leuchtend roter Front, auf der Bildfläche. Da ich ein blaues Doppel auf der Strecke schon mehrfach fotografiert hatte, war das damals genau meine Wunsch-Konstellation! :)

Zu sehen ist der Zug beim Passieren eines Seitenarms des Lac de Serre-Ponçon auf dem Viaduc du Réallon, nachdem er zuvor den oberhalb des letzten Wagens erkennbaren "neuen" Bahnhof von Savines-le-Lac durchfahren hat, wo gleichwohl schon länger keine Züge zum Fahrgastwechsel mehr halten. In Betrieb genommen wurde die weit abseits des namensgebenden Orts auf der anderen Seeseite gelegene Station 1960 im Zuge einer partiellen Neutrassierung der Strecke, die notwendig geworden war, als man ab 1957 begann, die Durance zu einem großen Stausee aufzustauen. Noch heute lassen sich bei Niedrigwasser Überreste der alten, mittlerweile versunkenen Streckenführung entdecken: [fr.wikipedia.org]

Zuletzt bearbeitet am 15.05.22, 19:59

Datum: 22.07.2015 Ort: Savines-le-Lac [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Während der Bestand der Strasbourger BB 67400 in den vergangenen Jahren immer mal wieder durch Abgänge oder Abstellungen dezimiert (bzw. zuletzt sogar nochmal aufgestockt) wurde, hält sich eine Maschine seit vielen Jahren wacker im Einsatz - und das ziemlich zuverlässig: Zum Leidwesen mancher Fotografen handelt es sich hierbei mit BB 67464 ausgerechnet um die einzige vorhandene Vertreterin im livrée "en voyage". Am 05. Juli 2019 hat es mich auch mal wieder getroffen: Nach einer kurzen Nacht im Hotel standen wir früh morgens in den Wiesen von Gresswiller bereit und erwarteten den TER 831807 aus Saint-Dié-des-Vosges, mit dem die 1971 an die SNCF gelieferte Lok hier bereits den Großteil ihrer frühmorgendlichen Fahrt durch die Vogesen hinter sich gebracht hat. Die beiden Bäume, die hier den Rahmen für die doppelte "rrr"-Garnitur bilden, wurden zwischenzeitlich gefällt - nur die lila Nase dreht auch 2022 munter weiter ihre Runden in den verbliebenen Umläufen der Pielstick-Veteranen... ;)

Datum: 05.07.2019 Ort: Gresswiller [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Zur Zeit werden die noch benötigten elsässischen Corail-Wagen einem Redesign unterzogen, so dass sie hinterher im neuen Fluo-Erscheinungsbild in der Région Grand-Est, genauer gesagt im südlichen Teil, unterwegs sein werden.

Am 7. März diesen Jahres überführte die BB 67451 vom SNCF-Bereich CMR einen Wagen als Zug 827990 von Strasbourg nach Châlons-en-Champagne. Dabei wurde über die Ligne 9 und Sarreguemines gefahren. Im schönsten Sonnenlicht ist das kurze Gespann um 16:36 Uhr kurz vor Béning unterwegs.

Datum: 07.03.2022 Ort: Béning [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Hangest-sur-Somme ist ein kleines Dorf direkt am namensgebenden Fluß, im Speckgürtel von Amiens. Von den Kämpfen des Ersten Weltkriegs verschont, geriet es im Zweiten unter die Räder. Das erklärt das moderne Empfangsgebäude und das Verschwinden der früher vorhandenen Bahnsteighalle. Später wurde der Güterverkehr aufgegeben, und nur die beiden durchgehenden Hauptgleise blieben übrig.

Am 7.7.2007 zogen im Westen wilde Wolken auf, als das Pärchen aus 67409 und 67416 mit dem Intercités 2022 Boulogne - Paris Nord duch den Haltepunkt rollten. Nächster Halt: Amiens, wo die Ablösung durch eine BB 15000 oder BB 16000 erfolgen wird.



Datum: 07.07.2007 Ort: Hangest-sur-Somme [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Auf dem Abschnitt Neussargues - St. Chély d'Apcher der Ligne des Causses verdoppelte sich 2016 die Zugzahl an Dienstagen, Donnerstagen und Freitagen, wenn Stahl für das Arcelor-Mittal-Werk in St. Chély anzuliefern war. Da der Anstieg aus dem Tal des Alagnon bei Neussargues mit 30 Promille trassiert ist, wurde der Güterzug bei genügend hoher Last sogar geteilt, so dass neben dem Aubrac zwei (!) weitere Zugpaare fuhren.

Hier kommt uns am Morgen des 22. September der erste Zug des Tages entgegen, an der Spitze die 67579 und eine Schwestermaschine, die in Kürze den Zielbahnhof erreichen werden. Wenige hundert Meter nördlich haben sie den Scheitelpunkt der Strecke ereicht; bis St. Chély geht es nun bergab.

Datum: 22.09.2016 Ort: Saint-Chély-d'Apcher [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
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... de la gare (warum passt der Text nicht komplett in das Titelfeld?)

Hier soll einmal der Bahnhof das Hauptmotiv sein.

Wir blicken auf den Bahnhof von Monistrol d'Allier, im tief eingeschnittenen Tal eben dieses Flusses. Mit Empfangsgebäude, Wartehaus am Gegengleis, Baumbestand, Gütergleisen und Draisinenschuppen haben wir das Idealbild eines kleinen französischen Landbahnhofs vor uns.

2006 waren die langlaufenden TERs auf der Cevennenstrecke noch in der Hand der BB 67400, mit Corailwagen als Anhang. Hier ist die BB 67555 mit dem morgendlichen TER75561 von Clermont-Ferrand nach Nîmes gerade zum Halt gekommen.

[Einen früheren Zug hätte ich gerne genommen, wenn es den denn gegeben hätte ...]

Zuletzt bearbeitet am 24.02.22, 21:07

Datum: 07.08.2006 Ort: Monistrol-d´Allier [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Am Pfingstwochenende 2008 war die Strecke Longueau - Creil wegen Brückenarbeiten gesperrt. Der Pfingstreiseverkehr machte einen vollständigen SEV illusorisch, und so wurden einige Schnellzüge Richtung Boulogne über Tergnier umgeleitet, wo dann von/auf Ellok umgespannt wurde. Das bescherte dem Abschnitt zwischen Amiens und Tergnier noch einmal richtige Züge; früher gab es hier schon mal durchgehende Wagen bis Brindisi und Bukarest zu sehen ...

Im Bild sehen wir den stattlich langen 2022 Boulogne - Paris Nord, der gerade den aufgeräumten Bahnhof Chaulnes passiert. Zugloks sind die 67586 und die 67620 "Abbeville".

Datum: 10.05.2008 Ort: Chaulnes [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Das teils zerklüftete, teils liebliche Quercy am südwestlichen Rand des Zentralmassivs ist mit seinen gelblich schimmernden Felsformationen und verwunschenen Bruchsteinhäusern im selben Farbton, mit seinen verschlungenen Sträßlein und geschichtsträchtigen Orten eine überaus reizvolle Landschaft.

Nicht ganz einfach gemacht wird es allerdings dem Bahnfotografen, denn das Streckennetz der ländlichen Gegend ist durch (teils schon lange zurückliegende) Stilllegungen, inklusive landschaftlich wunderschöner Bahnlinien wie Cahors - Capdenac oder Souillac - Saint-Denis-près-Martel (gut, da gibt es immerhin noch Tourismusverkehr auf einem Teilstück), merklich ausgedünnt. Auf den verbliebenen Nebenbahnen dominieren "Baleines" den überschaubaren Regionalverkehr und auch die "POLT" ist in diesem Abschnitt nur noch ein Schatten ihrer selbst.

Umso erfreulicher ist, dass SNCF Infra in der Gegend zwei seiner landesweit acht Etablissements Industriels des Voies (EIV) betreibt und somit ab und an für interessante Zugleistungen sorgt. Während in Brive die zentrale Instandhaltung aller SNCF-Draisinen stattfindet, befindet sich in Bretenoux an der Strecke von Saint-Denis-près-Martel nach Aurillac das Kompetenzzentrum für alles rund ums Thema Holz, vor allem also die Produktion von Holzschwellen, aber auch Bohlen für Bahnübergänge u.ä.

Mehr oder weniger regelmäßig wird das EIV Quercy-Corrèze, Site de Bretenoux von Brive aus angefahren. Zum Einsatz kommen in der Regel klassische Dieselloks der Reihen BB 67400 oder BB 69000 von SNCF Infra.

Am 17. Dezember 2021 war in den Morgenstunden ein solcher Zug eingelegt. Wir erwarteten ihn zwischen Saint-Denis-près-Martel und Vayrac, wobei die unerträglich langsam über die Bäume kletternde Dezembersonne es spannend machte. Kurz vor der Planzeit leuchtete der Felshang im Hintergrund im Sonnenlicht, während der kürzlich gerodete Bahndamm noch beängstigend stark von Schatten dominiert wurde. Glücklicherweise flatterte in diesen Minuten die Info aufs Handy, dass der erwartete Zug Brive mit etwa 30 Minuten Verspätung verlassen hatte... Das sollte also passen!

Und tatsächlich grummelte der anschwellende Klang des Dieselmotors erst durchs Tal, als sich die Schatten auf ein dekoratives Maß zurückgezogen hatten. Was dann letztlich als Infra 814718 (Brive-Estavel - Bretenoux-Biars) im Bildausschnitt auftauchte, sorgte ebenso für Zufriedenheit: Die blaue BB 67510 mit zweiachsigen Rungenwagen, wie sie im kommerziellen Güterverkehr längst ausgedient haben! Die Lok zählt dabei, wie Basti schnell erkannte, zu den langjährig im Dépôt Straßburg beheimateten Maschinen, die nach der Reduzierung des Elsässer Umlaufplans an die Infrastruktursparte abgegeben wurden.

Auf dem Berg im Hintergrund, dem Puy d'Issolud, lag übrigens nach dem heutigen Stand der Forschung das antike Oppidum Uxellodunum des gallischen Stamms der Kadurker. Dort schlug Julius Cäsar im Jahr 51 v.Chr. die letzte Schlacht seines Gallischen Krieges und setzte einen endgültigen Schlussstrich unter die Eroberung des „freien Galliens“. Weiter leben die Kadurker noch heute im Namen des Landstrichs - Denn das Quercy leitet sich vom lateinischen "Cadurci" ab.

PS: Graffiti auf der Lokflanke digital entfernt

Datum: 17.12.2021 Ort: Saint-Denis-près-Martel [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Seit jeher und noch bis vor wenigen Jahren erlebte die Strecke nach Briançon, wo rund um die nach eigenen Angaben (die einer eingehenden Prüfung allerdings nicht standhalten ;)) höchstgelegene Stadt Europas eine Vielzahl von Pisten auf Wintersportler wartet, in den Monaten Dezember bis März einen teils ausgeprägten Saisonverkehr. Insbesondere galt dies bis zuletzt für die Wochenenden, an denen in Paris die Schulferien begannen und zahlreiche Familien an der Gare d'Austerlitz den Liegewagen in die französischen Alpen enterten. Seit der Saison 2016/17 sind die zusätzlichen Sonderzüge allerdings Geschichte. Nur der planmäßige Nachtzug wird seitdem noch um etliche Wagen verstärkt.

Am ersten Märzwochenende 2013 hingegen waren in der Nacht von Freitag auf Samstag nicht weniger als vier Nachtzüge von Paris nach Briançon unterwegs und boten dem Ansturm an Ski- und Snowboardtouristen auf dem Weg zu den Pisten an Dévoluy, Queyras und Pelvoux eine Alternative zu den chronisch verstopften Straßen. Einer davon war Lunéa 5825 (Paris Austerlitz - Briançon), dessen lange Wagenschlange am Morgen des 2. März 2013 über den imposanten, bis zu 53 Meter hohen Viaduc de la Selle vor den Toren von Gap rollte. Beobachtet vom Portal des gleichnamigen Tunnels aus.

Für die Traktion zuständig waren BB 67424 und BB 67496, die eine weitere Besonderheit der „Pointes hivernales“ verdeutlichen. Um den gegenüber dem Normalbetrieb deutlich gestiegenen Lokbedarf abdecken zu können, sammelte man neben den Maschinen aus dem Stammdépôt Chambéry im ganzen Land weitere BB 67400 ein und spendierte ihnen ein paar Wochen Alpenluft. Die beiden gezeigten Loks waren eigens aus Bordeaux (STF Aquitaine) angereist und für die Dauer der Saisonverkehre in Portes-lès-Valence stationiert.

Eine andere Sichtweise auf den Viadukt mit blauer 67300er-UM: [www.drehscheibe-online.de]

Datum: 02.03.2013 Ort: Gap [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Wie an dieser Stelle bereits berichtet [www.drehscheibe-online.de] , zeigte sich der vorletzte Sonntag zumindest in den tieferen Lagen Ostfrankreichs ausgesprochen nebelverhangen. So kam es, dass sich rund um den Col de Saales in den Vogesen im Tagesverlauf recht freundliches Wetter mit einem Mix aus Sonne und Wolken einstellte, rundherum hingegen der Nebel sich den ganzen Tag über nicht lichten sollte.

Besonders deutlich wurde dieses Wetterphänomen, als ich zum Ausklang der Fototour wieder einmal an der kleinen Kapelle im Wald oberhalb von Bourg-Bruche Stellung bezog, um den abendlichen Leerreisezug W 754570 (Rothau - Saint-Dié) abzupassen, mit dem die doppelte RRR-Garnitur, die am Montagmorgen den ersten Pendlerzug der Woche nach Straßburg bildet, in die Sous-préfecture des Départements Vosges zugeführt wird.

Während auf meiner Seite der Wetterscheide, die sich rund um den Climont - mit 965 Metern einer der höheren Berge der mittleren Vogesen - ausgebildet hatte, die Oktobersonne noch einmal alles gab, um die Herbstfarben zum leuchten zu bringen, waberte über den Col de la Steige links des Berges immer stärker der aus der Rheinebene heraufziehende Hochnebel hinein und sorgte für eine beinahe surreale Stimmung, als die BB 67591 mit dem erwarteten Zug durch den Haltepunkt rollte.

PS: Einen "spiddeligen" Strauch am Bahndamm auf Höhe der Lok habe ich nachträglich entfernt.

Datum: 17.10.2021 Ort: Bourg-Bruche [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Noch zweimal am Tag, morgens und nachmittags, erreicht eine Straßburger Pielstick-Diesellok den Bahnhof Lauterbourg an der Grenze zu Rheinlad-Pfalz. Die Strecke verläuft durch flache Landschaft, welche jedoch durch die Abwechslung von Feldern, Wiesen und Wäldchen durchaus ihren Reiz hat.

Am 1. September dieses Jahres war BB 67603 für die morgendliche Runde eingeteilt. Nachdem sie kurz zuvor mit den ersten Sonnenstrahlen den Lauterburger Bahnhof verlassen hatte, schob sie ihre klassische RRR-Garnitur als TER30709 durch die mit Morgentau bedeckten Wiesen und Felder zurück in Richtung Straßburg. Vom Rande eines kleinen Wäldchens aus (in dem es übrigens von Stechmücken nur so wimmelt…) konnte sie dabei auf dem Kamerachip verewigt werden.

Datum: 01.09.2021 Ort: Lauterbourg [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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