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In den sonnigen Matten von Moravice
geschrieben von: Jan vdBk (644) am: 19.03.17, 15:54
Das Teilstück der Rijekabahn von Rijeka nach Moravice war noch lange Zeit mit Gleichstrom elektrifiziert. Mitten im Wald zwischen den einsamen Hängen des Gorski Kotar wurde dann auf Wechselstrom umgespannt. Der mit der Gleichstrom Ellok 1061 108 bespannte IC 501 muss erstmal noch den kleinen Bahnhof von Brod Moravice durchfahren, um dann zum Lokwechsel in Moravice, das einst Srpske Moravice hieß, anzuhalten. So wie die "Serbische Bohnensuppe" in Kroatien nur noch Bohnensuppe heißt, so heißt "Serbisch Moravice" eben nur noch Moravice. Jedenfalls nicht serbisch orthodox sieht die Kirche der Muttergottes vom Berge Karmel (das ist wieder woanders...) aus, die oben aus ihrem Dörflein Moravička Sela der ganzen Szene zuschaut.

Datum: 01.05.2010 Ort: Brod Moravice [info] Land: Europa: Kroatien
BR: HR-1061 Fahrzeugeinsteller:
Kategorie: Zug schräg von vorn
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2 x 2640 kW Leistung...
geschrieben von: Hans-Jürgen Warg (825) am: 09.04.15, 20:12
...sind nötig um einen 700t schweren Kohlezug die Karstrampe von Rijeka
hoch ins Hinterland zu befördern. 700t ist auch die Grenzlast für 2 Loko-
motiven der Reihe 1061 auf dieser Bergstrecke. Mittlerweile sind die alten
Gleichstromlokomotiven im Ruhestand, die Strecke Rijeka - Moravice wurde
von Gleich- auf Wechselstrom umgestellt. 1061.012 und 1061.109 mit dem
Güterzug 62209 auf einem der zahlreichen Steindämme, oberhalb von Meja.

Zuletzt bearbeitet am 10.04.15, 00:11

Datum: 15.09.2010 Ort: Meja [info] Land: Europa: Kroatien
BR: HR-1061 Fahrzeugeinsteller:
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Herbst an der Rampe
geschrieben von: Jan vdBk (644) am: 01.12.11, 22:19 Bild des Tages vom 28.11.15
Bereits im Stadtgebiet von Rijeka beginnt die Rijekabahn ihren Anstieg in die Höhe. Nachdem die Bebauung des Ballungsraumes verlassen wurde, führt die Strecke durch ein schluchtähnliches Tal auf Skrljevo zu. Von Sveti Kuzam aus konnte der Pu 901 (wegen Bauarbeiten eine Ersatzgarnitur) oberhalb des Dorfes Draga beobachtet werden. Erst sehr spät im Jahr hat der Herbst dieses Tal erfasst. Und der "Herbst" für den Einsatz der alten Gleichstromlok-Veteranen der Reihe 1061 dauert mittlerweile auch schon ganz schön lang. Die Umstellung der Rijekabahn auf Wechselstrom zieht sich nun schon einige Jahre hin.

Zuletzt bearbeitet am 28.11.15, 09:40

Datum: 14.11.2011 Ort: Sveti Kuzam [info] Land: Europa: Kroatien
BR: HR-1061 Fahrzeugeinsteller:
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Kroatische Gleichstromelok
geschrieben von: Dennis Kraus (653) am: 11.10.11, 16:30
Die kroatische E-Lok 1061 016 hat an einem Junitag vor ca. 15 Mintuen mit dem Personenzug 4001 den Bahnhof der Hafenstadt Rijeka verlassen und ist nun bei Draga ins Landesinnere unterwegs.

Zuletzt bearbeitet am 19.04.20, 13:48

Datum: 08.06.2011 Ort: Draga [info] Land: Europa: Kroatien
BR: HR-1061 Fahrzeugeinsteller:
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Letzte Gleichstromlokomotiven in Kroatien
geschrieben von: fferrab (15) am: 06.09.11, 17:35
Heute sind 50-jaehrige Gleichstromlokomotiven der Reihe 1061 HZ zwischen Sapjane und Moravice in Betrieb. Hier sind wir in Rjieka BW.

Datum: 08.2011 Ort: Rijeka [info] Land: Europa: Kroatien
BR: HR-1061 Fahrzeugeinsteller:
Kategorie: Zug schräg von vorn
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Gleichstromloks um Rijeka
geschrieben von: Hans-Jürgen Warg (825) am: 03.10.10, 18:49
Nur noch ca. 8 Lokomotiven der Reihen 1061.0 und 1061.1 setzt das Depo Rijeka auf dem rund 122 km langen 3kV Gleichstromnetz zwischen Sapjane (Grenzbahnhof zu Slowenien)und Moravice ein. Die Umstellung auf Wechselstrom (25kV) lässt aber nicht mehr lange auf sich warten. Wenig Mühe hat 1061 102 mit ihren nur aus zwei Wagen bestehenden Pu 4603, Rijeka - Moravice, als sie
am 15.9.2010 25 km nach Rijeka und fast 500m höher als die Adria, gleich den Hp. Melnice erreicht.


Zuletzt bearbeitet am 27.06.15, 15:26

Datum: 15.09.2010 Ort: Melnice [info] Land: Europa: Kroatien
BR: HR-1061 Fahrzeugeinsteller:
Kategorie: Zug schräg von vorn
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