ist im Herbst fast immer zu rechnen. Schön, wenn er sich dann zur rechten Zeit auflöst. So erging es mir, als ich im Herbst 2010 versuchte noch einmal die 181 Leistungen im Moseltal aufzunehmen. Der Nebel begann sich eben zu verziehen, als 181 205 mit dem IC 338 nach Luxemburg den Ort Löf durchfuhr. Zum Glück hatte er damals auch eine deutliche Verspätung. 181 205 wurde von der SEL übernommen und wieder blau lackiert. Sie ist immer noch im Einsatz. Rechts im Bild ist die katholische Kirche St. Luzia zu sehen, deren Turm aus der Zeit um 1300 stammt.

Datum: 12.10.2010 Ort: Löf [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 181 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 17 Punkte

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Der DB PlusPunkt ist das universale "Empfangsgebäude" der modernen Haltestellen. In der Version MINI besitzt er eine Rote Säule, die in der MIDI-Version zum Roten Tor aufgewertet wird. Der PlusPunkt MAXI besitzt dann, als höchstes der Gefühle, einen Roten Turm, der aus vier Säulen mit Dach besteht und an dessen Decke eine spiegelnde Halbkugel hängt.
Ob sich darin eine Kamera befindet? Die Anlage in Löf an der Mosel machte jedenfalls nicht den Eindruck, als wäre hier eine funktionierende Überwachung installiert. Und der vom Hersteller angepriesene UV-beständige Schutzlack ist zur Sonnenseite hin schon großflächig verblichen und abgeplatzt. Der auf dieser Seite aufgeklebte DBAG-Keks ist nur noch eine weiße Fläche, fast so, als würde sich das Unternehmen dafür schämen, die kleine Station mit dem grasbewachsenen Bahnsteig und dem kurzen Namen überhaupt noch zu betreiben. Die unsauber über die Vorjahresausgabe(n) geklebte Verbundkarte und der prominent platzierte Abfahrtsplan von Koblenz Hbf - während man den örtlichen erst im "Info-Modul" suchen gehen muss - verstärken die Annahme noch.

Dem normalen Reisenden fällt das alles vermutlich kaum auf - an einem heißen Sommerabend nach erfolgreichem Fotoausflug macht man sich aber so seine Gedanken. Zum Beispiel auch, wie die Rostflecken an die Unterseite der Halbkugel kommen. Ist das Dach so undicht, dass regelmäßig Wasser an ihr herunterläuft?


- Kleiner Nachtrag -

Die Anspielungen im Text beziehen sich größtenteils auf dieses Dokument:
[www.neumann-elektronik.com]

Dort findet man auch diesen Satz:
"Er besteht aus einer meerwasserbeständigen Aluminium-Rahmenkonstruktion, lakiert in UV beständigem Bahnrot (RAL3020)."

-> Zum Thema Lichtbeständigkeit habe ich ja schon etwas geschrieben, so bleibt nur zu hoffen, dass die Anlage in Löf für den Fall einer Sturmflut doch meerwasserbeständig ist. Evtl. hätte es geholfen, statt einer "Lakierung" richtigen La-c-k anzubringen.

Weiter:
"Hierdurch wird die Oberfläche weitgehend vandalismusresistent."

-> Professioneller Vandalismus also nicht eingeschlossen? "Weitgehend resistent" ist doch so ähnlich wie "ein bisschen tot".

Und zuletzt zum Thema Wartepavillon:
"Die Seiten sind mit 12mm Einscheibensicherheitsglas verschlossen und bieten dem Bahnkunden Schutz gegen Wind und Wetter."

-> Gegen die Art von Wetter, die ich dort hatte, halfen die tollen Scheiben allerdings gar nichts, denn im "Wartemodul" herrschte brütende Hitze ohne Schatten.



Hinweis zur Bildmanipulation: Das Foto wurde nachträglich gespiegelt (oder sollte man besser sagen "entspiegelt"?).

Zuletzt bearbeitet am 10.07.15, 00:09

Datum: 30.06.2015 Ort: Löf [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: Sonstige (keine Fahrzeuge) Fahrzeugeinsteller: --
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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...hat dieses Bild auch mit der Eisenbahn zu tun. Dafür sorgt ein 426-Pärchen, das als RB Koblenz - Trier in wenigen Sekunden Löf erreicht. Auf der rechten Moselseite ist Alken zu erkennen.

Datum: 05.09.2010 Ort: Löf [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 426 Fahrzeugeinsteller: DB Regio
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 0 Punkte

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