Bleiben wir noch einen Moment im Burgenland. Dieses Mal soll es aber um die Neusiedler Seebahn (Neusiedl am See - Pamhagen - Fertöszentmiklos) gehen. Diese Strecke ist mit dem ungarischen Stromsystem 25kV/50hz elektrifiziert und ist Eigentum der Neusiedler Seebahn GmbH. Auf der Strecke dominieren die Talenttriebwagen der ÖBB-Reihe 4124, die sowohl im ungarischen als auch im österreichischen Stromsystem verkehren können. Aber zur Rübensaison verirrt sich sogar noch ein Güterzugpaar auf die Strecke. Dieses dient zur Anbindung des Rübenverladeplatzes Frauenkirchen an die letzte Zuckerfabrik Österreichs im niederösterreichischen Tulln an der Donau. Meistens schon vor 09:00 erreicht der Leerzug aus Tulln den Bahnhof Frauenkirchen. Nachdem die leeren Wagen beigestellt und die vollen Wagen an den Haken genommen wurden, verlässt der Zug meistens zwischen 09:45 und 11:00 wieder Frauenkirchen.

So richtig im Licht fährt das Zugpaar auf der Neusiedler Seebahn leider nicht. Aber im tiefen Winterlicht kann ich mich auch mit etwas Frontschatten anfreunden. Anfang Jänner probierte ich mein Glück und hoffte, dass der Zug nicht allzu früh unterwegs ist. Tatsächlich ließ sich der Zug genug Zeit dank diversen Kreuzungen auf der eingleisigen Strecke. So zeigte die Uhr 08:27 als die 1116 190 mit dem Leerzug LGAG 59221 (Tulln an der Donau - Frauenkirchen) wenige 100m vor dem Zielbahnhof abgelichtet werden konnte. Während es in Ungarn an jenem Tag bis zu 20cm Schnee gab, reichte es am Neusiedler See nur für eine leicht angezuckerte Landschaft. Aber auch ohne viel Schnee war es eisig kalt und es ging ein kräftiger Wind, der einem in der platten Landschaft auch ungebremst ins Gesicht wehte.



Datum: 08.01.2026 Ort: Frauenkirchen [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Vor kurzem zeigte ich bereits ein Bild von der Mattersburger Bahn (Siehe:[www.drehscheibe-online.de]. Nun möchte ich noch ein Bild aus dem Frühling nachliefern. Wie bereits im letzten Beitrag geschrieben wird die Strecke ab dem 09.02. bis zum Fahrplanwechsel im Dezember für Modernisierungsarbeiten und die Elektrifizierung voll gesperrt. Für diese Bauarbeiten wurde bereits im letzten Frühjahr das Viadukt bei Wiesen-Sigleß ordentlich freigeschnitten. Das Bauwerk überspannt den Krebsenbach und die Landstraße nach Mattersburg. Einziger Wermutstropfen sind die Hochspannungsleitungen unmittelbar hinter dem Viadukt, aber damit kann ich leben. Fast schon etwas verloren wirkt der 5047 052 als R93 7194 (Mattersburg - Wiener Neustadt Hbf) auf dem Bauwerk. Er bremst schon ordentlich hinunter, da er gleich in der Haltestelle Wiesen-Sigleß halten wird, die sich im Rücken des Fotografen befindet. Grüße zurück an den freundlich winkenden Lokführer! Mit der Ausrichtung des Bildes habe ich mich extrem schwer getan. Weder das Viadukt noch der Hochspannungsmast dahinter dürften gerade sein. So hat der Gesamteindruck jetzt am besten gepasst.

Bildmanipulation: Eine schwarze Folie auf dem Feld wurde am rechten unteren Bildrand entfernt.


Datum: 04.04.2025 Ort: Wiesen-Sigleß [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Große Veränderungen stehen der Mattersburger Bahn (Wiener Neustadt Hbf - Mattersburg - Sopron) bevor. Schon ab dem 09.02. bis zum Fahrplanwechsel im Dezember wird die Strecke komplett gesperrt. In den kommenden Monaten wird die Strecke dann umfassend modernisiert und mit einer Oberleitung ausgestattet. Die Elektrifizierung wird dann aber vorerst im österreichischen Grenzbahnhof Loipersbach-Schattendorf enden, da die ungarische MAV in den nächsten Jahren nicht plant ihr Streckenstück von Loipersbach-Schattendorf bis Sopron zu elektrifizieren. Somit werden uns auf dem kurzen Streckenteil die 5047ger noch etwas länger erhalten bleiben.

Ende Dezember machte ich dann meinen persönlichen Abschiedsbesuch vom alten Zustand der Strecke. Leider standen an vielen Stellen als Vorgriff auf die Bauarbeiten schon die Oberleitungsmasten so, dass meine Fotoaktivitäten etwas eingeschränkt waren, aber es gab durchaus auch noch längere Abschnitte ohne Masten. So z.B. auch das Streckenstück zwischen der Haltestelle Wiesen-Sigleß und dem Bahnhof Mattersburg. Kurvenreich verläuft die Strecke hier durch die Hügeln des Burgenlandes. Das erste Foto des Tages gelang dann unmittelbar hinter der Haltestelle Wiesen-Sigleß (Erkennbar oberhalb des Triebwagens). Der 5047 033 hat als R93 7115 (Wiener Neustadt Hbf - Sopron) die ebengenannte Haltestelle verlassen, dann das Viadukt über den Krebsenbach und die Landstraße überquert (Erkennbar links vom Triebwagen) um im Anschluss den Fotografen zu passieren. Bis zum Nachmittag trieb ich mich noch an der Strecke herum, dann hatte ich alle geplanten Motive abgehackt und ließ den Tag an der Gysev-Strecke zwischen Ebenfurth und Sopron ausklingen (Siehe: [www.drehscheibe-online.de].

Datum: 29.12.2025 Ort: Wiesen-Sigleß [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Das strahlend sonnige Wetter Ende Dezember lockte auch mich nach draußen. So war ich unter anderem an einem Tag im Burgenland unterwegs. Nachdem einige Fotostellen an der Mattersburgerbahn (Wiener Neustadt - Sopron) im Kasten waren und ich keine weiteren Stellenideen mehr im Kopf hatte, bin ich noch zur Gysev-Strecke von Ebenfurth nach Sopron gefahren. Die Strecke wurde Ende der 1980ger Jahre mit dem ungarischen Stromsystem von 25kV/50Hz elektrifiziert. Damals hatte die Strecke noch eine wichtige Bedeutung im Güterverkehr. Mittlerweile dominiert aber der Nahverkehr in Form der Desiro ML der Gysev und der ÖBB auf der Strecke. Trotzdem gibt es aber noch immer eine handvoll Güterzüge, allerdings fuhr mir bei meinem Besuch keiner vor die Linse.

Zwar sind die Desiro ML aus fotografischer Sicht nicht so aufregend, dafür hat die Regionalexpresslinie 6 bzw. 65 auf der die Triebwagen zum Einsatz kommen einen sehr interessanten Laufweg durch drei Länder. Die Züge starten im österreichischen Deutschkreutz um nach wenigen Kilometern bereits die ungarische Grenze zu passieren. Nach einem Zwischenhalt in Sopron geht es abermals über die Grenze nach Österreich und über die oben erwähnte Gysev-Strecke bis Wulkaprodersdorf. Dort wird der Gysev Triebwagen mit einem Desiro ML der ÖBB vereinigt, der aus der burgenländischen Landeshauptstadt Eisenstadt kommt. Gemeinsam fahren die Triebzüge dann über Ebenfurth weiter nach Wien Hbf. Im Anschluss geht es dann wieder nach Osten und zwar in die Slowakei nach Bratislava Petrzalka.

In der schon sehr tiefen Sonne glänzt der Gysev 4746 316, der als REX6 7625 (Deutschkreutz - Bratislava Petrzalka) bei Draßburg seinem nächsten Halt Wulkaprodersdorf entgegenstrebt. Bereits wenige Minuten später war die Strecke verschattet und ich auf dem Heimweg. Für etwas mehr Tiefe im Bild kam eine hohe Leiter zum Einsatz.

Datum: 29.12.2025 Ort: Draßburg [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4746 Fahrzeugeinsteller: Gysev
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

In Österreich gilt die Vorschrift, dass jeder Zug immer mit dem stärksten Licht zu fahren hat. Sprich auch am hellichten Tag ist mit dem Fernlicht zu fahren. Das hat der Lokführer dieses Metrans-Containerzuges dann aber doch etwas zu ernst genommen, hat er sich doch gleich die Sonne als Scheinwerfer ausgesucht ;) So gesehen an einem bitterkalten Tag mit eisigem Wind Anfang Jänner im Grenzdörfchen Bernhardsthal. Bereits zwei Kilometer weiter wird der Zug tschechisches Staatgebiet erreichen und wenig später im Grenzbahnhof Breclav eintreffen. Der Zug poltert gerade über ein kleines Viadukt, das leider wegen dem Gegenlicht kaum zu sehen ist. Es dient eigentlich nur dazu, um den kleinen am Tag der Aufnahme zugefrorenen Dorfteich zu überqueren. Errichtet wurde es bereits im Jahre 1838 (!) von dem legendären Carl Ritter von Ghega, welcher auch die Semmeringbahn baute. Der am Teichufer stehende Fotograf mutierte an jenem Tag wohl auch zur Attraktion der Dorfbewohner. Einige blieben sogar kurz stehen um ihren Spaziergang zu unterbrechen und zu schauen was der "Fremde" denn hier in ihrem Dorf treibt. Aber angesprochen wurde ich dann doch nicht. Vermutlich gibt es hier am Ende der Welt, wie ich es jetzt einfach mal nenne, nichts spannenderes zu tun ;)

Datum: 03.01.2026 Ort: Bernhardsthal [info] Land: Europa: Österreich
BR: CZ-383 Fahrzeugeinsteller: Metrans
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Das imposanteste Bauwerk der Nebenbahn von Schwarzenau nach Waldhausen ist definitiv die Brücke über das Kamptal in Zwettl. Mit einer Höhe von ungefähr 20m und einer Länge von 271m überspannt sie das Tal. Erst zur Jahrtausendwende wurde die Brücke aufwendig saniert um auch in Zukunft die schweren Lasten der hier verkehrenden Güterzüge aufnehmen zu können. Allerdings ist die Brücke alles andere als einfach zu fotografieren. Blockieren doch immer Häuser oder der Bewuchs die Sicht. So, dass ich meine hohe Leiter aus dem Auto holen und auf der vorletzten Stufe balancieren musste, um einen halbwegs freien Blick zu bekommen. Mehrere Zugpaare verkehren hier pro Tag. Größter Güterkunde ist der Holzverarbeitende Betrieb "Stora-Enso", der sich wenige Kilometer entfernt vom Endbahnhof Waldhausen befindet. Desweiteren wird in Klein Schönau noch Müll auf ATCS-Tragwagen verladen sowie ein Tanklager in Zwettl bedient. Leider ist aber auch auf dieser Strecke ein Rückgang im Frachtaufkommen zu verzeichnen so, dass viele Züge ausfallen oder nur mehr nach Bedarf verkehren. Im Personenverkehr wurde das letzte Teilstück Schwarzenau - Zwettl im Jahre 2010 eingestellt. Somit sind die letzten personenbefördernden Züge auf der Strecke die unregelmäßigen Dampfzugfahrten des Museums - Lokalbahnverein Zwettl. Ursprünglich führte die Strecke von Waldhausen noch weiter nach Martinsberg-Gutenbrunn, dieser Abschnitt wurde aber im Jahre 2010 zeitgleich mit dem Personenverkehr Schwarzenau - Zwettl eingestellt und die Gleise einige Jahre später abgebaut.

Anfang November besuchte ich einmal die Strecke. Der Fahrplan war an diesem Tag etwas durcheinandergekommen und so verkehrten die beiden für diesen Tag eingelegten Zugpaare mit 1-2h Verspätung. Das war aber eigentlich gar nicht so schlecht, konnten doch Motive umgesetzt werden, die beim planmäßigen Verkehren nicht möglich gewesen wären. Unteranderem auch der oben erwähnte Blick auf die Brücke über den Kamp. So klappte der knapp 2h verspätete VG 73143 (Waldhausen - Schwarzenau) bespannt mit der 2016 038 und 039 dann schon mit akzeptablen Frontlicht. Wobei es denkbar knapp war mit den Schatten, da dem Zug in Klein Schönau noch weitere Wagen beigegeben wurden und sich somit die Ankunft in Zwettl noch weiter verzögerte.

Bildmanipulation: Die Vegetation wurde am rechten Bildrand etwas verdichtet, damit der Zug nicht abgeschnitten ist.

Datum: 04.11.2025 Ort: Zwettl [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2016 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Die Wetterberichte hatten für diesen Morgen endlich mal wieder etwas Sonne versprochen, ehe zu Mittag dann von Westen her Schleierwolken auftauchen sollten. Also eigentlich die perfekten Vorraussetzungen für einen kurzen Fotoausflug vor die Haustür. So fand ich mich dann um halb Acht in Muckendorf bei eisigen -4 Grad ein. Nur leider war von der Sonne keine Spur, da sich dichter Nebel breit gemacht hatte. Allerdings dauerte es nicht lange bis die Sonne die ersten zaghaften Versuche wagte durch die Nebeldecke zu brechen. An klassische Bilder mit Sonne im Rücken war nicht zu denken, aber gegen die Sonne ergab sich in Kombination mit dem Rauhreif durchaus eine nette Stimmung. In Kürze war dann auch mit einer Zugfahrt zu rechnen, die S-Bahn nach St. Pölten Hbf. Ich rechnete fest mit einem Cityjet oder Talent, doch dann tauchte ein altbekanntes Gesicht aus dem Nebel auf. Tatsächlich war es der 4020 294, der als S40 21010 (Wien FJB - St. Pölten Hbf) unterwegs war. Leider machen sich die Triebwagen in den letzten Monaten sehr rar auf der S40 und so konnte ich nach längerer Zeit auch mal wieder einen 4020 fotografieren :) Schon bei den nächsten Zügen war die Nebelstimmung dann nicht mehr so schön, auch wenn es trotzdem noch 1h dauern sollte bis die Sonne endlich ungestört scheinen konnte. Im Anschluss wollte ich die Rückfahrt des Triebwagens noch in Traismauer fotografieren. Nur dürfte ich mein Glück für den Tag aufgebraucht zu haben, ein Nebelfetzen zog im falschen Moment vor die Sonne und auch der noch im Zulauf befindliche Rübenganzzug sammelte so viel Verspätung so, dass er leider erst im Schlonz am Fotografen vorbeirumpelte.

Datum: 19.11.2025 Ort: Muckendorf [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4020 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Die etwa 20km lange Bahnstrecke von Herzogenburg nach Krems ist sehr abwechslungsreich trassiert. Gilt es doch am Anfang der Strecke den Statzendorfer Berg mit bis zu 17 Promille Steigung zu bezwingen, ehe es dann ab dem Bahnhof Statzendorf durch das Tal des Fladnitzbaches geht. Dieses Tal wird mittels des einzigen Tunnels der Strecke, dem Göttweiger Tunnel wieder verlassen, bevor es die letzten Kilometer durch die Weinreben der Weinanbaugebiete rund um Krems geht. Zum Abschluss der Reise wird dann noch die Donau mit einer 685m langen Brücke überquert wird. Aber nicht nur rund um Krems wird Wein angebaut. Auch an einem Hang nördlich von Statzendorf, der das Tor zum Fladnitzbachtal darstellt, ist das der Fall und zufällig hat man von diesem Hang auch einen tollen Blick auf die Bahnstrecke. Genau dort probierte ich Mitte Oktober mein Glück. Die Aussichten auf ein Sonnenbild waren nicht sehr gut. Im Endeffekt erwischte dann genau ein Zug ein größeres Sonnenloch in der rasant von Norden aufziehenden Bewölkung. Es handelte sich um den R44 6253 (St. Pölten Hbf - Langenlois) bestehend aus dem 5047 029 und 5047 044. Der Betrieb wird aber nicht nur von den mittlerweile betagten Triebwagen abgewickelt. Auf der Strecke herrscht nämlich ein bunter Mix aus 5047, 5022 und lokbespannten Garnituren mit 2016. Zu allem Überfluss gibt es dann selbstverständlich auch noch lokalen Güterverkehr. Zum einen wird das Schotterwerk im Fladnitzbachtal bedient und zum anderen verkehrt ein Kesselzugpaar mit Leim zwischen Krems und Herzogenburg. Die Elektrifizierung der Strecke wird übrigens schon jahrzehntelang diskutiert, passiert ist bisher aber nichts. Nur die Bahnhöfe wurden mittlerweile alle modernisiert.

Datum: 14.10.2025 Ort: Statzendorf [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Schon seit meiner Kindheit fasziniert hat mich der Streckenverlauf der Alten Westbahnstrecke in Eichgraben. Die Strecke umrundet nämlich den Ort um an Höhe zu gewinnen und überquert dabei auch den 81m langen Eichgrabenviadukt. Oft bin ich mit meinem Vater stundenlang in Eichgraben am Bahnsteig gestanden und habe die Züge beobachtet wie sie sich um den Ort herum schlängeln, hat man doch von der Haltestelle eine gute Sicht auch auf die andere Talseite.

Aus fotografischer Sicht ist dieser Teil der Strecke aber nur sehr schwer umsetzbar, da die Strecke leider extrem zugewachsen ist. Eine Ausnahme bildet natürlich das Eichgrabenviadukt, allerdings ist es gar nicht so einfach einen Standpunkt zu finden, wo das Bauwerk nicht von Gebäuden oder Bewuchs verdeckt wird. Neben einer Perspektive für die langen Tage von einem Hang nördlich der Bahn mit viel Brennweite, gibt es auf der Südseite einen spitzen Standpunkt wo man leider nicht viel vom Viadukt sieht. Trotzdem versuchte ich mich diese Woche einmal an einer Umsetzung, da die Laubfärbung einfach zu schön war, um sie unfotografiert zu lassen. Allerdings war das gar nicht so einfach, da viele Quellwolken unterwegs waren, die natürlich bei jeder Zugdurchfahrt vor die Sonne zogen. Eigentlich wollte ich schon zur nächsten Fotostelle aufbrechen, aber da es jetzt plötzlich größere Sonnenlücken gab, bin ich noch kurz vor Ort geblieben. Kaum war der gesamte Bildausschnitt das erste Mal komplett schattenfrei, rauschte es am gegenüberliegenden Hang und RTB Cargo erlöste mich mit einer ELL 193 mit einem Autozug Richtung Ungarn. Natürlich kein Highlight, aber ich hatte mein Sonnenbild ;)

Datum: 15.10.2025 Ort: Eichgraben [info] Land: Europa: Österreich
BR: 193 (Siemens Vectron) Fahrzeugeinsteller: RTB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Schon länger im Hinterkopf hatte ich einen Besuch der Waldviertler Schmalspurbahnen. Ende September ging es dann endlich einmal in die Gegend. Genauer gesagt an den Südast, also die Strecke Gmünd - Groß Gerungs. Zwar war an jenem Tag nur der "Goldene Triebwagen" in Form des VT13 (ex ÖBB 5090 013) unterwegs und nicht die Nostalgiegarnitur, aber das störte mich recht wenig. So war man bei der Stellenwahl um einiges flexibler, da der kurze Triebwagen natürlich auch in kleinere bewuchsfreie Lücken passt. Außerdem schaut der Triebwagen doch noch etwas mehr nach Planverkehr aus ;)

Das Zugangebot ist leider sehr mager mit nur 2 Zugpaaren an Sonntagen. Unter der Woche fährt bis auf den Mittwoch abgesehen sogar nur ein Zugpaar und das auch nur von Ende Juni bis Ende August! Erfreulicherweise waren die Züge am Aufnahmetag aber sehr gut besetzt. Außerdem kann man die Züge locker mit dem Auto überholen und mehrmals ablichten so, dass an dem Tag doch recht viele Aufnahmen entstehen konnten. Die mittägliche Rückfahrt als P16906 von Groß Gerungs ist leider nur an wenigen Stellen im Licht, aber im meiner Meinung nach fotogensten Abschnitt der Strecke zwischen Weitra und Alt Weitra gab es natürlich eine Stelle mit Frontlicht. Von einem Hang hat man hier einen tollen Blick in die Landschaft und auf die Streckenführung, die deutlich macht warum die Strecke auch Waldviertler Semmering genannt wird! Auf dem Bild kann man nämlich 3x die Strecke sehen. Einmal natürlich dort wo sich der Triebwagen befindet, dann einmal oberhalb des Triebwagens und einmal ganz am rechten Bildrand (Erkennbar an dem Andreaskreuz einer Eisenbahnkreuzung).

Bildmanipulation: Das etwas ungünstig geparkte Auto des Fotografen am rechten Bildrand wurde digital abgeschleppt.

Datum: 21.09.2025 Ort: Weitra [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5090 Fahrzeugeinsteller: NÖVOG
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Das ungewöhnlich klare Wetter Ende August lud förmlich dazu ein eine Motividee an der Nordbahn (Wien - Breclav (CZ)) endlich auszuprobieren. Obwohl die Strecke eigentlich immer durch plattes Land verläuft, gibt es zwischen den Haltestellen Jedenspeigen und Sierndorf a.d. March einen kurzen Abschnitt wo die Strecke den Hügeln des Weinviertels etwas näher kommt und man von dort bei guter Fernsicht weit in die Slowakei hinblicken kann. Die Nordbahn verläuft hier wirklich nur gut einen Kilometer von der March entfernt, welche gleichzeitig die Staatsgrenze mit der Slowakei bildet. Rechts im Bildausschnit kann man die Kirche des Ortes Gajary erkennen. In der Bildmitte sind dann die Industrieanlagen und Wohnblöcke der Stadt Malacky zu erkennen. Die Berge im Hintergrund gehören dann schon zur kleinen Tatra.

Abgesehen hatte ich es dort auf den bunten Fernverkehr der Strecke mit Regiojets, Eurocitys und Railjets. Zeigen möchte ich das Bild des EC100 (Wien Hbf - Katowice), der als letzter EC des Tages Wien verlässt. Bespannt war der Zug mit der 1216 952 der CD. Insgesamt 6 Lokomotiven dieser Reihe besitzt die CD. Wobei zwei Loks von der RTS und vier Loks von der WLC angekauft wurden. Sie kommen vorwiegend vor den ECs nach Wien zum Einsatz, aber auch vor Leistungen von Tschechien nach Polen kann man die Loks beobachten. Womöglich wird sich die CD allerdings in naher Zukunft von den Maschinen trennen, da die Loks nicht mit der für Tschechien notwendigen ETCS-Softwareversion ausgerüstet sind.

Datum: 24.08.2025 Ort: Jedenspeigen [info] Land: Europa: Österreich
BR: CZ-1216 Fahrzeugeinsteller: CD
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Werkbahnen noch dazu mit eigenen Lokomotiven sind in Österreich heutzutage schon eine Seltenheit. Neben den diversen Voestalpine-Standorten wie Linz, Leoben Donawitz und Krems gibt es nur mehr vereinzelt Industriebetriebe mit eigenen Lokomotiven. Zu eben jenen Betrieben gehört die Donauchemie im niederösterreichischen Pischelsdorf an der Donau. Sie betreibt ein Streckennetz mit ungefähr 20km Länge und besitzt drei eigene Diesellokomotiven. Das Werk ist mit einer Anschlussbahn an den Bahnhof Moosbierbaum-Heiligeneich der ÖBB angebunden. Die Anschlussbahn ist von eben jenem Bahnhof bis zu einem eigens angelegten Übergabebahnhof elektrifiziert. Dort übergibt die Donauchemie mit ihren Dieselloks die Wagen an die ÖBB. Die Aufgabe die Wagen vom Übergabebahnhof bis in den Bahnhof Moosbierbaum-Heiligeneich zu bringen, übernimmt dann die Verschubreserve aus Moosbierbaum in Form einer 1063.

Am Tag der Aufnahme hatte ich es auf genau diese 1063 abgesehen. Aus eigenen Beobachtungen wusste ich, dass die Lok Spätnachmittags mindestens einmal in den Übergabebahnhof fährt. Erst am Weg zum angedachten Motiv fiel mir ein, dass man sein Glück doch auch bei der Werkbahn probieren könnte, schließlich müssen die Wagen auch irgendwie in den Übergabebahnhof kommen. Gesagt, getan und schon stand ich mit meiner Leiter am Anfang der Strecke kurz nach der Ausfahrt aus dem Werk bereit. Eine Lok war auch fleißig am verschieben, verschwand dann aber Richtung Werk. Ungefähr 20min später tauchte sie allerdings wieder auf und diesmal ging es tatsächlich hinaus bis in den Übergabebahnhof mit einigen Kesselwagen. Über die Lok ansich kann ich leider wenig sagen außer, dass es sich um eine Henschel DHG 1200 mit dem Taufnamen "Maria" handelt ;) Im Anschluss positionierte ich mich dann noch für die 1063, die an jenem Abend gleich mehrmals zwischen Übergabebahnhof und Moosbierbaum pendelte.

Die Hochspannungsleitungen sind definitiv nicht optimal, aber angesichts der kurzen Strecke war ich überhaupt froh ein brauchbares Motiv im Licht gefunden zu haben.

Datum: 25.08.2025 Ort: Pischelsdorf [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-Maria Fahrzeugeinsteller: Donauchemie
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

So zumindest nannte eine Anwohnerin die Triebwagen der Reihe 5047, als es mal wieder einen kleinen Smalltalk gab, warum ich denn hier mit einer Leiter neben der Bahnstrecke stehe. Der 5022 war dann übrigens der "neue Zug" ;)

Bis vor wenigen Monaten waren die 5047 auf der Erlauftalbahn eigentlich nichts besonderes. Mittlerweile wird jedoch ein Großteil des Verkehrs mit den Desiros der Reihe 5022 gefahren. Am Wochenende sind sie sogar für den Gesamtverkehr verantwortlich. Deswegen war ich doch etwas erfreut, dass letztes Wochenende mal wieder ein 5047 in Form des 5047 051 aushelfen musste. Da ich sowieso noch einige Motivideen hatte, die es galt auszuprobieren, ging es mal wieder in die Strecke im Alpenvorland.

Von Pöchlarn ausgehend folgt die Strecke der Erlauf. Zu erst nur durch sanfte Hügel. Doch hinter Purgstall werden diese immer höher und spätestens am derzeitigem Endpunkt Scheibbs wirds schon fast bergig ;) Bis zum Jahre 2010 führte die Strecke von Scheibbs noch weiter nach Kienberg-Gaming, wo es möglich war auf die Museumszüge der Ybbstalbahn-Bergstrecke umzusteigen. Leider bin ich etliche Jahre zu spät in das Hobby eingestiegen, um diesen Streckenabschnitt noch zu dokumentieren. Zumindest für den Abschnitt bis Scheibbs schaut die Zukunft rosig aus. Die eigentlich geplante Elektrifizierung, die von 2026 bis 2028 stattfinden sollte, wurde zwar auf die Jahre 2030 - 2033 verschoben, aber sie kommt!

Doch nun zurück zum letzten Wochenende. Für den vorletzen Zug im Licht hatte ich mich zwischen Erlauf und Petzenkirchen positioniert. Eigentlich war eine Aufnahme von einem Hügel hinunter geplant, aber die konnte ich dann schon mit dem Nachschuss des Triebwagens umsetzen. Zweimal dasselbe Bild wollte ich nicht, also bin ich näher an die Strecke und habe mich an einen der unzähligen unbeschrankten Eisenbahnkreuzungen gestellt. Eigentlich kein spektakuläres Motiv, aber die Wolken machten aus dem Bild dann doch etwas besonderes. Der 5047 051 als R57 7060 (Pöchlarn - Scheibbs) komplettierte dann noch die Szene.

Bildmanipulation: Einen kleinen Metallstab im hinteren Teil des Triebwagens habe ich digital entfernt.

Datum: 10.08.2025 Ort: Petzenkirchen [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Der nördlichste Abschnitt der Kamptalbahn zwischen Horn und Sigmundsherberg wird den ganzen Tag über im Pendelverkehr mit einem 5047 befahren. Die Züge aus St. Pölten oder Krems a.d. Donau enden in Horn und somit muss für eine Weiterreise richtung Sigmundsherberg umgestiegen werden. Nur früh Morgens und spät Abends gibt es durchgebundene Züge. Obwohl sich das Fahrgastaufkommen eher in Grenzen hält, brummelt der 5047 den ganzen Tag über unzählige Male zwischen den beiden Orten hin und her. Zeitweise sogar im Halbstundentakt. Grund für diesen doch recht dichten Verkehr sind die Züge der Franz-Josefs-Bahn, die in Sigmundsherberg halten. Der 5047 liefert die Fahrgäste einige Minuten vor dem Eintreffen des REX nach Wien ab und fährt dann einige Minuten nachdem der Zug aus Wien angekommen ist, wieder ab.

Vergangene Woche war dann der 5047 009 eingeplant. Einer der wenigen 5047 in der Cityshuttle-Lackierung, die noch nicht extrem verplasst daher kommt. So ein schön rot leutender Triebwagen macht natürlich immer was her und somit war ein Ausflug in die Gegend auch gleich eine beschlossene Sache, da mir dort auch noch einige Morgenmotive fehlten. Die Strecke verläuft eigentlich zu 75% im Wald aber gerade um den einzigen Zwischenhalt der Strecke, Breiteneich, gibt es so viele Motivmöglichkeiten, dass man sich locker den ganzen Tag dort beschäftigen kann. So war es dann kurz vor 07:00 als der besagte Triebwagen als R44 6912 (Sigmundsherberg - Horn) durch das morgendliche Waldviertel nahe Breiteneich brummt. Die Äpfel des Baumes am rechten Bildrand dürften wohl auch bald reif sein ;)

Datum: 30.07.2025 Ort: Breiteneich [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Genau dieser Satz war auf einem Schild zu lesen, welches unmittelbar vor dem unbeschrankten Bahnübergang links außerhalb des Bildausschnittes aufgestellt war. Die Pulkautalbahn im äußersten Norden Österreichs verbindet Zellerndorf an der Nordwestbahn mit Laa a.d. Thaya an der Laaer Ostbahn. Grund für das Erwachen dieser Bahnstrecke aus dem Dornröschenschlaf sind Bauarbeiten auf der Laaer Ostbahn, die im Zeitraum vom 28.06. - 30.08. eine Umleitung des Güterverkehrs zur Zitronensäurefabrik "Jungbunzlauer" nötig machen. Diese Fabrik liegt zwar an der Pulkautalbahn in Pernhofen-Wulzeshofen wird aber normalerweise nur vom wenige Kilometter entfernten Laa a.d. Thaya aus angefahren, während der wesentlich längere Abschnitt Pernhofen-Wulzeshofen - Zellerndorf ohne planmäßigen Verkehr ist. Früh morgens startet der Zug in Zellerndorf und kullert gemächlich durchs Pulkautal. Ungefähr auf halber Strecke liegt die Ortschaft Haugsdorf. Dort machte ich es mir vergangene Woche einmal gemütlich und wartete auf das Objekt der Begierde, das an jenem Tag zum Glück etwas später dran war. So war das Motiv schon schön ausgeleuchtet als der NG 64080 (Wien Zvbf - Zellerndorf - Pernhofen-Wulzeshofen) bespannt mit der 2016 058 am Fotografen vorbeischlich. Die nachfolgende Zugverfolgung ging leider etwas in die Hose, da mir die Ortskenntnis doch noch etwas fehlte und der Zug doch schneller war als gedacht. Aber immerhin konnten dann noch die Verschubarbeiten in Pernhofen-Wulzeshofen bebildert werden. Wobei ich diese riesge Fabrik mitten im Nichts unmittalbar an der tschechischen Grenze doch schon etwas eigenartig finde ;) Zurück geht es für den Zug dann übrigens am Nachmittag, meistens kurz vor 14:00 ab Pernhofen-Wulzeshofen. Die habe ich an jenem Tag allerdings nicht mehr abgewartet.

Bildmanipulation: Ein Baukran mittig im Bild wurde digital entfernt.

Datum: 23.07.2025 Ort: Haugsdorf [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2016 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Dank Bauarbeiten zwischen Krems und Herzogenburg kommen auf der Kamptalbahn über den Sommer wieder ausschließlich die Triebwagen der Reihe 5047 zum Einsatz. Zuletzt gab es hier einen Mischbetrieb mit den Desiros der Reihe 5022. Somit war ein Ausflug an einer meiner absoluten Lieblingsstrecken nur eine Frage der Zeit ;) Am letzten Samstag war es dann soweit und ich bin für den Nachmittag/Abend ins Kamptal aufgebrochen. Nachdem schon die meisten Motive wunschgemäß im Kasten waren, wurde es dann für den letzten Zug, der potenziell noch Licht im Tal abbekommt, spannend. Ich stand zwischen Stiefern und Schönberg am Kamp und hoffte einfach nur, dass die Bergschatten langsamer sind als der Zug. Die Minuten fühlten sich wie Stunden an, aber dann der erlösende Pfiff im Tal. Jetzt musste der Zug nur mehr in der Haltestelle Stiefern halten und dann ist er gleich bei mir. Wenig später brummelten der 5047 022 und der 5047 039 als R44 6078 (Horn NÖ - Krems a.d. Donau) im Abendlicht am erleichterten Fotografen vorüber. Keine 5 Minuten später war die Sonne dann auch schon hinter dem Berg verschwunden. Damit ging wieder ein Ausflug an dieser fotogenen Strecke zu Ende. Es war sicherlich nicht der Letzte! Die Telegrafenleitung ist auf dem Originalbild übrigens auch so eigenartig blau ;)

Info: Das Bild wurde mit einer hohen Leiter aufgenommen.

Zuletzt bearbeitet am 27.07.25, 10:39

Datum: 19.07.2025 Ort: Stiefern [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Langsam aber sicher neigt sich ein langer Sommertag in Hainburg an der Donau dem Ende zu. Bereits in einer halben Stunde wird die Sonne untergehen, noch ist allerdings etwas Licht. Über die lange Stützmauer am Donauufer rollen die 4746 020 + 4746 070 als REX7 27771 (Wien Floridsdorf - Wolfsthal), welche gerade die letzten Pendler in Hainburg an der Donau Personenbahnhof abgeliefert haben und sich nun auf dem Endspurt nach Wolfsthal begeben. Auch für den Fotografen wird es in Kürze heimwärts gehen, hat er doch noch eine längere Autofahrt vor sich. Nur die Slowaken aus dem einen Steinwurf entfernten Bratislava, die extra auf dem Braunsberg gekommen sind, um den Sonnenuntergang zu genießen, werden noch eine Weile bleiben. Wenn die allerdings verschwunden sind, wird auch hier die nächtliche Ruhe einkehren und das einzige was bleibt, ist der pfeifende Wind, der schon den ganzen Tag über den Berg hinwegblies.

Datum: 24.06.2025 Ort: Hainburg [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4746 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Wenn man an die Nachtzüge nach Split denkt dann kommen zumindest mir immer sofort die Bilder der durch die Felsenlandschaft Dalmatiens fahrenden GM-Diesel in den Kopf. Dabei legen aber vorallem die internationalen Züge nur einen Bruchteil ihrer Strecke mit ebengenannten Loks zurück. So auch der EN 1152 (Split - Bratislava), der zumindest in Österreich meistens von einer weiteren Kravalmacherin bespannt wird, nämlich die Alpenstaubsauger der Reihe 1144 ;) Die Loks bringen dabei den Zug vom slowenischen Grenzbahnhof Spielfeld-Straß bis nach Wien, wo dann für die letzten Kilometer nach Bratislava nochmal ein Lokwechsel stattfindet. Interessantes Detail am Rande: Die Autotransportwagen bleiben nur bis Wien Hbf Autoreisezuganlage am Zug, so, dass der Zug dann die kurze Strecke bis Bratislava als gewöhnlicher Nachtzug zurücklegt. Um nach Wien zu gelangen, geht es natürlich auch über den Semmering und im Anschluss dann ab Wiener Neustadt über die Pottendorfer Linie (Wiener Neustadt - Ebenfurth - Wien Meidling) durchs Wiener Becken. Genau dort in den Weiten des Wiener Beckens bei Ebenfurth erwartete ich den obengenannten Zug, der an jenem Tag Ende Mai von der 1144 101 bespannt wurde und überraschenderweise fast auf die Minute pünktlich war! Dank der relativ klaren Luft kann man über dem Zug bereits die Ausläufer der Alpen erkennen über die sich der Zug noch vor kurzem quälen musste. Ganz rechts im Bild kann man den Schneeberg sehen, der höchste Berg von Niederösterreich. Auf eben jenen Berg führt auch eine Zahnradbahn, die Schneebergbahn. Bereits im Blockabstand wird dem Zug ein weiterer Nachtzug folgen, nämlich der Nightjet aus Rom/Milano, dessen Zugteil aus Rom schon aus einer neuen Nightjet-Garnitur gebildet wird.

Datum: 25.05.2025 Ort: Ebenfurth [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1144 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Nicht sehr bekannt und selbst in der österreichischen Fotografenszene selten besucht, ist die als Pannoniabahn bezeichnete burgenländische Bahnstrecke von Parndorf Ort an der Ostbahn nach Wulkaprodersdorf an der Gysevstrecke nach Sopron. Zugegebenermaßen hielt sich mein Interesse an der Strecke, wo seit Jahren ausschließlich die Zweisystem-Talenttriebwagen der Baureihe 4124 zum Einsatz kommen, auch sehr in Grenzen. Für die 5047 bin ich an der Stelle ausnahmsweise mal ein paar Jahre zu spät gekommen ;) Hinzukommt, dass ich die Streckenführung eigentlich als unfotogen in der Pannonischen Tiefebene abgestempelt hatte. Vor einiger Zeit jedoch viel mir bei der Suche nach potenziellen Fotostellen dann aber doch auf, dass die Bahnstrecke doch relativ nahe am Leitha"gebirge" vorbeiführt und mit etwas Glück könnte man von einem dortigen Hügel sogar den Neusiedler See, dessen Schilfgürtel die Bahnlinie eine zeitlang folgt, erkennen. Bei Breitenbrunn am Neusiedler See wurde ich dann fündig und nachdem die Tage dann lang genug waren, wagte ich mal einen Ausflug. Im Laufe des Abends konnte ich verschiedene Perspektiven umsetzen, am besten gefällt mir die oben zusehende. Der 4124 008 hat als REX64 2653 (Gramatneusiedl - Wulkaprodersdorf) so eben die Haltestelle Breitenbrunn verlassen und eilt nun der Landeshauptstadt des Burgenlandes, Eisenstadt, entgegen. Der dortige Bahnhof ist auch gleichzeitig der Systemwechselbahnhof von 15kV/16,7 Hz auf das Stromsystem der Gysev mit 25kV/50hz. Tatsächlich kann man auf dem Bild auch den zweitgrößten See Österreichs erkennen, den Neusiedler See. Er liegt zum Großteil in Österreich. Ein kleiner Teil des Sees befindet sich aber auch in Ungarn. Genauso wie der wohlbekannte Balaton ist er einer der wenigen Steppenseen in Europa. Im Sommer tummeln sich hier tausende Badegäste und Urlauber, die im für seine geringe Wassertiefe bekannten See nach Abkühlung suchen. Im April war davon aber noch nichts zu sehen ;) Auf der anderen Seeseite grüßt unteranderem der Ort Podersdorf am See.

Datum: 03.04.2025 Ort: Breitenbrunn [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4124 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Bleiben wir gleich beim Thema Müll passend zu meinem letzten Beitrag (Siehe: [www.drehscheibe-online.de]. Die Müllverbrennungsanlage im niederösterreichischen Dürnrohr erhält ihren Abfall fast ausschließlich per Bahn und das aus ganz Ostösterreich. Sogar Hausmüll aus Italien wurde zeitweise per Bahn angeliefert, ob das aktuell aber noch so ist, weiß ich nicht. Der Bahnhof Moosbierbaum-Heiligeneich an der Tullnerfeldner Bahn, der Abzweigebahnhof des Anschlussgleises der Müllverbrennung, wird dabei sowohl mehrmals täglich von Wien Zentralverschiebebahnhof, als auch einmal morgens von St. Pölten aus angefahren. Während die Züge aus oder nach Wien eigentlich immer unfotogen gegen das Licht fahren, schaut das bei dem Nahgüterzug aus St. Pölten anders aus. Allerdings ist er aufgrund der frühen Fahrplanlage auch nur an den langen Tagen im Jahr fotografierbar.

An einem Samstagmorgen Anfang Mai probierte ich mal mein Glück mit dem Zug, obwohl die Karten denkbar schlecht standen, da der Zug an Samstagen sehr gerne weit vor Plan und somit noch vor Sonnenaufgang St. Pölten verlässt. Als ich jedoch am schon länger ausgekundschafteten Hochstand bei Getzersdorf ankam, war der Zug noch nicht durch, aber die Fotostelle war längst noch nicht ausgeleuchtet. Also hieß es Hoffen und Bangen. Mit jeder Minute zogen sich die Schatten weiter und weiter zurück. Dann um kurz vor Viertel Sieben war es soweit, ein Spitzenlicht tauchte am Ende der Geraden auf und wenige Sekunden später heulte die 1144 239 mit dem gut ausgelastetem NG 62133 (St. Pölten Frachtenbahnhof - Moosbierbaum-Heiligeneich) im besten Morgenlicht vorüber. Der Zug bestand fast ausschließlich aus ACTS-Wagen (ACTS = Abrollcontainertransportsystem) für den Mülltransport, die ein leichtes Umladen der Müllcontainer vom LKW auf die Bahn ermöglichen. Nur ganz am Zugschluss hing noch ein Druckgaskesselwagen für die Donauchemie in Pischelsdorf, die ebenfalls über den Gleisanschluss der Müllverbrennung bedient wird. Die Donauchemie verfügt sogar über eine eigene Werkbahn mit eigenen Lokomotiven. Ein Fotoausflug zu diesem Betrieb schwebt bei mir auch schon länger im Kopf herum. Mal schauen wann ich dort mein Glück versuchen werde!

Datum: 10.05.2025 Ort: Getzersdorf [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1144 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Auch im Jahre 2025 gibt es durchaus noch Güterverkehr in Staatsbahnhand auf dem einst dichten Netz der Weinviertler Lokalbahnen. Neben der Pulkautalbahn im Abschnitt Laa a. d. Thaya - Pernhofen-Wulzeshofen und einem kurzen Streckenstück im Korneuburger Stadtgebiet im Zuge der Strecke nach Ernstbrunn, gibt es da noch den Müllverkehr auf der Strecke Drösing - Zistersdorf. Um Letzteren soll es heute gehen. Von Hohenau macht sich Werktags am Morgen eine Lok der Reihe 2070 mit ein paar Wagen auf zu einem Abfallbetrieb nahe Zistersdorf. Dabei muss im Abzweigebahnhof der Nordbahn, in Drösing, kopfgemacht werden, ehe es gemütlich durchs Weinviertel geht. Nach einem Austausch der Wagen geht es dann meist recht bald wieder zurück nach Hohenau, das am späten Vormittag wieder erreicht wird.

Anfang April knöpfte ich mir die Leistung einmal vor. Schon die Anreise mit Bus und Bahn war etwas chaotisch. Durch eine Weichenstörung baute mein anvisierter REX nach Drösing so viel Verspätung auf, dass der Anschluss auf den Bus ebendort nicht klappen konnte. Zum Glück gab es aber noch eine Alternative und so ging es dann spontan mit der S-Bahn nach Mistelbach und von dort mittels Bus nach Eichhorn, wo die anvisierte Fotostelle lag. Durch die ungeplante Verlängerung der Reisezeit wurde es jetzt extrem knapp mit der Hinfahrt des Zuges, dachte ich zumindest ;) Aber glücklicherweise brauchte man heute etwas länger als gewöhnlich in Hohenau und so konnte ich mir in aller Ruhe die diversen Motivoptionen anschauen und schlussendlich wurde es dann der obige Blick mit ungesicherter EK, dem Ort Eichhorn über dem Zug und einem Baum. Spannend machte es dann nur eine Seniorengruppe auf Wandertag, die auf dem Weg hinter dem Zug unterwegs war, aber die war zum Glück so langsam, dass sie noch vom Zug verdeckt werden konnte. Gezogen wurde der VG 74271 (Hohenau - Zistersdorf) von der schweinchenrosanen 2070 053. Leider besitzen die meisten Loks der Reihe 2070 so ein schäbiges äußeres Erscheinungsbild. Die Rückfahrt habe ich dann hier auch noch abgewartet, ist der Blick in die Gegenrichtung doch auch nicht verkehrt.

Datum: 03.04.2025 Ort: Eichhorn [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2070 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Ebenfalls bei der letzten Tour ins Kamptal (Siehe auch: [www.drehscheibe-online.de] entstanden ist das obige Bild. Dieser morgendliche Blick von der Burgruine Schönberg am Kamp hatte ich nach etwas Recherche bezüglich Fotopunkten im Kamptal zufällig auf einem stinknormalen Wanderfoto entdeckt, wo auch die Bahnlinie zu sehen war. Da ich keine Ahnung hatte wo man dort überhaupt genau stehen kann, war ich schon etwas früher an der Stelle, aber im Nachhinein war das unnötig. Nach einem kurzen Anstieg von der kleinen Straße, die hier hinaufführt, ist man schon direkt am Motiv angelangt und kann die Wartezeit gemütlich auf der Bank sitzend mit Blick ins Kamptal genießen. So war es dann auch schnell beschlossene Sache, dass ich die so perfekt aufgestellte Bank beim Bild mit Zug in den Bildaufbau mit einbeziehen werde ;)

Der Zug in Form des 5047 051 mit dem R44 6016 (Horn NÖ - St. Pölten Hbf) kündigte sich schon Minuten vorher an. Das Pfeifen schalte mehrmals durch das in der morgendlichen Ruhe liegenden Tal bis der Triebwagen bei der Einfahrt in den Bahnhof Schönberg beobachtet werden konnte, ehe er nach einem kurzen Aufenthalt auch schon wieder beschleunigte und von hinten durch den Bildausschnitt rollte, um in Richtung Hadersdorf am Kamp zu verschwinden.

Wer den Fotostandpunkt etwas besser nachvollziehen möchte, kann sich dieses Foto anschauen [www.drehscheibe-online.de], welches von der anderen Talseite aus aufgenommen wurde. Über dem zweiten Triebwagen kann man die Reste der Burg gut erkennen.

Datum: 02.03.2025 Ort: Schönberg am Kamp [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Letzte Woche gab es auch bei mir die erste Fototour des Jahres, das Wetter war einfach zu verlockend. Das Ziel war schnell gefunden. Es ging ins Kamptal (Hadersdorf am Kamp - Horn - Sigmundsherberg), denn dort hatte ich noch einige offene Perspektiven und seit dem 03.03. gibt es leider auch einen zweiten Desiro-Umlauf. Da wollte ich unbedingt davor noch einmal hinschauen, zu mal viele Fotostellen für die kurzen 5047ger einfach perfekt geeignet sind ;)

Schon recht am Ende des Fototages gingen mir so langsam die Ideen aus, also bin ich einfach mal stumpf dem Radweg entlang des Flussufers gefolgt in der Hoffnung eine bewuchsfreie Lücke am Bahndamm zu finden. Das war sogar viel leichter als gedacht und nach ein paar hundert Meter wurde ich tatsächlich fündig. Da hat mir wohl auch das Hochwasser im vergangenen September etwas in die Karten gespielt. Nun hieß es einerseits zittern, dass die Schatten der nahegelegenen Hügel nicht zu schnell ins Motiv ziehen und andererseits, dass die Wasseroberfläche des Kamps zur Durchfahrt des Zuges auch schön ruhig ist. Die Sonne kam dem Hügel mit jeder Minute immer näher und auch die eine oder andere Windböhe, die die ruhige Wasseroberfläche des Kamps immer wieder zerstörten, sorgte für einen etwas höheren Plus als gewöhnlich. Dann endlich das Pfeifen des Triebwagens und wenig später rumpelte der 5047 009 von hinten als R44 6242 (Horn NÖ -St. Pölten Hbf) mehr als zufriedenstellend durchs Motiv.

Kaum zu glauben, dass diese idyllische Bahnstrecke nur wenige Kilometer entfernt im Horner Becken sich mittlerweile komplett durchmodernisiert zeigt. Das fängt beim Bahnhof Horn NÖ mit einem modernen Mittelbahnsteig an und hört bei der kompletten Gleisneulage mit allem was dazugehört auf. Natürlich schade um die Nebenbahnherrlichkeit allerdings war dies auch bitter nötig um die Strecke auch in Zukunft wirtschaftlich betreiben zu können. Insofern blicke ich mit einem lachendem aber auch weinenden Auge auf das langsame verschwinden der Idylle mit der ich diese Strecke kennen und lieben gelernt habe!

Der Auslösezeitpunkt mag auf den ersten Blick etwas zu spät (Nachschuss) wirken, mir gefällt der Gesamteindruck des Bildes aber so am besten, außerdem wäre sonst ein Strauch in der Front des Triebwagens gehangen.

Datum: 02.03.2025 Ort: Buchberg am Kamp [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Ende Oktober letzten Jahres war ich mal wieder am Semmering. Nachdem der Tag eher schlonzig startete, wurde es zum Nachmittag hin endlich schöner und die Herbstsonne konnte mit ihrer vollen Kraft leuchten. Natürlich schaute ich auch bei einem der Stellenklassiker schlechthin, dem Krausel-Klause-Viadukt gelegen zwischen dem Bahnhof Breitenstein und dem bekanntesten Bauwerk der Strecke, dem Kalte Rinne Viadukt, vorbei. Die Standardperspektive habe ich jedoch schon zu genüge fotografiert und so kletterte ich lieber die paar Meter zum Portal des Polleroswand-Tunnels hinauf. Das mag jetzt vielleicht etwas halsbrecherisch klingen, war es aber nicht. Der Aufstieg ist nicht wirklich steil und einige Hobbykollegen vor mir hatten schon einen kleinen Pfad ausgetrampelt ;) Ansonsten lässt es sich am Tunnelportal angenehm stehen, auch mit genügend Abstand zur Kante. Von dort oben sieht man zwar vom Viadukt nichts, dafür fällt der Blick einmal mehr auf die durchaus spektakuläre Streckenführung entlang der Felswände und auf einen der kürzesten Eisenbahntunnels in Österreich, dem Kleinen Krausel-Tunnel mit einer stolzen Länge von 13,82m.

Nun hieß es hoffen auf einen Güterzug mit einer 1144 als Vorspannlok, da an Fensterzügen nur mehr Cityjets und Railjets auftauchen sollten. Ewig passierte natürlich nichts, dann lag jedoch plötzlich ein Heulen in der Luft, dass von Sekunde zu Sekunde lauter wurde und dann bog auch schon die 1144 097 als Vorspannlok vor der 1116 270 und dem GAG 46737 (Breclav pred - Tarvisio Boscoverde) um die Kurve. Jackpot! Ein Graffiti auf der Lokfront habe ich im Nachhinein digital entfernt.

Datum: 20.10.2024 Ort: Breitenstein [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1144 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Nachwievor unermüdlich unterwegs im Wiener S-Bahnnetz sind die knapp 30 noch betriebsfähigen Triebwagen der Baureihe 4020. Vorallem von der S-Bahnlinie S40 sind die Triebwagen nicht wegzudenken und heulen mit ihrem typischen Fahrgeräusch, das übrigens sehr ähnlich klingt wie das der DB Baureihe 420, tagein tagaus durchs Tullnerfeld. Daran wird sich mit hoher Wahrscheinlichkeit erst mit der Inbetriebnahme der KISS Triebzüge im kommenden Jahr etwas ändern und selbst dann ist ein Einsatzende noch nicht beschlossene Sache. Es bleibt also spannend wie es mit den Einsätzen der durchaus betagten aber keineswegs zum alten Eisen gehörenden Triebwagen weitergeht!

Im Mai letzten Jahres gab es eine spannende Wetterlage, die mich am Abend vor die Haustür lockte. Über den Wienerwald zogen einige dunkle Wolken, während sich der Himmel über dem Tullnerfeld so gut wie wolkenfrei zeigte. Beste Vorraussetzungen um den nächsten S-Bahntakt zwischen dem Bahnhof St. Andrä-Wördern und der Haltestelle Zeiselmauer-Königstetten abzupassen. Nur an den langen Tagen kommt die Sonne auch auf die Nordseite der langgestreckten Kurve zwischen den beiden eben genannten Betriebsstellen. Zu meiner Freude war auf der anvisierten S40 21056 (Wien FJBf - Tulln Stadt) der blitzblanke 4020 310, der sich in der tiefstehenden Abendsonne sehr gut vor dem Wienerwald abhebt.

Datum: 18.05.2024 Ort: Zeiselmauer [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4020 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Letzte Woche habe ich bereits ein Bild des Rübenverkehrs auf der Laaer Ostbahn gezeigt (Siehe: [www.drehscheibe-online.de]. Nun möchte ich auch mal den Alltagsverkehr der Strecke porträtieren, der sich ganz einfach zusammenfassen lässt: Cityjets soweit das Auge reicht. Nur mehr ganz selten verirrt sich ein 4020 in die Gegend, aber die Cityjets sind zum Glück ja auch ganz fotogen, wenn sie nicht gerade großflächig mit Graffiti beschmiert sind ;)

Ende Mai 2024 bin ich natürlich nicht extra für diese Triebwagen an die Strecke gefahren. Eigentlich wollte ich den abendlichen NG von Laa an der Thaya nach Wien Zvbf aufnehmen, aber da war der abendliche Schlonz leider schneller als der Zug, der an jenem Tag auch noch verspätet unterwegs war. Grund war der etwas durcheinander geratene Fahrplan im Personenverkehr. Durch den dichten Takt im Berufsverkehr klappten aber einige Bilder mit Cityjets. Der Standpunkt des Fotografen befindet sich unmittelbar am Rand einer Neubausiedlung am Stadtrand von Mistelbach, wo sich der Bahndamm für die Strecke einmal ungewöhnlich bewuchsfrei zeigt so, dass man einen netten Blick in die Landschaft hat. Als Motivfüller dienten der 4746 122 und der 4746 019 als S2 27785 (Laa a.d. Thaya - Flughafen Wien), welche gleich in der Haltestelle Mistelbach Stadt halten werden. Mal schauen, ob das Motiv dieses Jahr endlich mit Güterzug klappt!

Datum: 29.05.2024 Ort: Mistelbach [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4746 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Jahr für Jahr werden während der Rübenkampagne große Mengen an Zuckerrüben per Bahn an die beiden in Österreich verbliebenen Zuckerfabriken in Tulln und Siebenbrunn-Leopoldsdorf geliefert. Das geschied meistens in Ganzzügen, die an extra dafür vorgehaltenen Rübenumladeplätzen in ganz Ostösterreich beladen werden. Gerade an Strecken mit nicht übermäßig viel Güterverkehrsaufkommen bietet die Rübensaison die Möglichkeit mal etwas anderes als den dort allgegenwärtigen Personenverkehr zu fotografieren. Dazu zählt definitiv auch die Laaer Ostbahn, die außerhalb der Rübenkampagne nur mit zwei NG-Zugpaaren nach Laa an der Thaya und mit bedarfsmäßigen Schlacketransporten von Moosbierbaum nach Mistelbach aufwarten kann. Mit einem Rübenzugpaar nach Laa an der Thaya und einem nach Mistelbach wird der Verkehr dort zumindest von Ende September bis Ende Jänner um einiges interessanter.

Heute soll es um das Zugpaar nach Mistelbach gehen. In der Früh macht sich der Leerzug von Stadlau auf dem Weg ins Weinviertel und zu Mittag geht es dann mit bis zu 2000t Zuckerrüben zurück Richtung Wien. Der Rübenplatz befindet sich etwas südlich von Mistelbach bei Paasdorf und das Anschlussgleis ist das letzte regelmäßig befahrene Teilstück der Lokalbahn Mistelbach - Gänserndorf. Diese letzte Meile vom Bahnhof Mistelbach zum Rübenverladeplatz wird dabei von der Regiobahn mit ihren Dieselloks erbracht. Für den restlichen Laufweg kommt vor dem Zug meistens eine Tauruslok zum Einsatz, wenn alles gut geht. Am Tag der Aufnahme war das nämlich nicht der Fall ;) Nach einer pünktlichen Abfahrt in Mistelbach stand der volle Rübenzug nach Siebenbrunn-Leopoldsdorf nämlich ewig in Neubau-Kreuzstetten, ehe dann klar wurde, dass die Zuglok 1116 149 Probleme machte. So musste man eine zweite Lok aus Wien holen. Das dauerte zum Glück und so passte das Licht an einer der wenigen Motive für Nachmittags Richtung Wien fahrende Züge. Im perfekten Zeitfenster bevor die Schatten zu lange wurden, rollte der GAG 59119 (Mistelbach - Siebenbrunn-Leopoldsdorf) bei Schleinbach dann mit der 1116 115 und der erwähnten 1116 149 an den auf einer Leiter stehenden Fotografen vorrüber.

Datum: 23.11.2024 Ort: Schleinbach [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Die Piestingtalbahn führte ursprünglich von Wittmannsdorf über Wöllersdorf nach Gutenstein. Dem Streckenteil Wittmannsdorf - Wöllerdorf wurde es schließlich zum Verhängnis, dass er an Wiener Neustadt vorbeiführte so, dass der Personenverkehr dort schon in den neunziger Jahren eingestellt wurde. Der Güterverkehr auf der Strecke überlebte noch etwas länger, bis die Strecke im Frühjahr 2015 bis zu einigen Anschlussbahnen nahe Wöllersdorf abgetragen wurde. Der Streckenteil Wöllersdorf - Gutenstein wird nun schon seit längerer Zeit via Schneebergbahn und Bad Fischau von Wiener Neustadt aus angefahren.

Neben einem dichten Takt im Personenverkehr gibt es auch noch einen durchaus umfangreichen Güterverkehr mit bis zu 3 Zugpaaren. Während der Verschubgüterzug von Wiener Neustadt nach Gutenstein die ganze Strecke befährt, sind die beiden Nahgüterzugpaare von Wiener Neustadt nach Ortmann nur auf einem Teil der Strecke unterwegs. Um eben diese Züge nach Ortmann soll es heute gehen. Sie bedienen die dortige Papierfabrik überwiegend mit Schiebewandwagen. Zum Einsatz kommen ausschießlich die dieselelektrischen Loks der Baureihe 2016. Das erste Zugpaar macht sich immer am frühen Vormittag in Wiener Neustadt auf den Weg nach Ortmann. Nachdem die Lok aus Ortmann zurück in Wiener Neustadt ist, verlässt sie die Bezirkshauptstadt um die Mittagszeit wieder für die zweite Runde ins Piestingtal.

Zum Jahreswechsel stattete ich der Strecke mal einen Besuch ab. Es sollte ein herrlicher Wintertag werden und so klappten auch einige Bilder von den oben erwähnten Zügen, auch wenn der VG nach Gutenstein an jenem Tag nicht verkehrte. Eher spontan entstand dieses Bild nahe Markt Piesting von der ersten Fahrt des Tages von der 2016 026 als NG 67073 von Wiener Neustadt Hbf nach Ortmann. Nachdem der Zug sowieso nirgends passend im Licht verkehrt, wurde ich etwas kreativer und legte mich für den Zug mitten auf den Feldweg. Was sich der Lokführer wohl bei dem Anblick des Fotografen gedacht haben muss ;)

Datum: 30.12.2024 Ort: Markt Piesting [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2016 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Ein Bild aus dem Traisental möchte ich noch nachlegen. Diesmal ist das Bild wirklich nur ein paar Schritte entfernt von dieser [www.drehscheibe-online.de] schon im letzten Beitrag verlinkten Aufnahme entstanden. Diesmal sehen wir aber keinen Zug nach Schrambach, sondern den R54 6608 (St. Pölten Hbf - Hainfeld), welcher gleich in Traisen einfahren wird und dort das Traisental verlassen wird, um dem Tal der Gölsen weiter zu folgen. Für den Zug eingeteilt waren der 5047 021 und der 5047 015. Der 5047 021 ist mittlerweile in Oberösterreich beheimatet und wurde im Schrägdesign umlackiert. Dort begegnete er mir auch vor gar nicht so langer Zeit, aber zu einer ganz anderen Wetterstimmung (Siehe: [www.drehscheibe-online.de]. Der 5047 015 war bekannt für seine extra großen Wortmarken an der Front, mittlerweile wurde er leider ausgeschlachtet und verschrottet. Somit ist das Foto schon doppelt historisch. Doch der Lauf der Zeit macht auch vor der Streckeninfrastruktur nicht halt. Am 27.01. wird die Gölsentalbahn zwischen Traisen und Hainfeld bis 30.08. für jeden Verkehr gesperrt. In jenem Zeitraum wird die Strecke komplett umgebaut und mit einer noch ausgeschalteten Oberleitung eingestattet. Auch im Traisental tickt die Uhr und lange wird es hier nicht mehr dauern bis die Bagger anrollen. Zeit also die Idylle dort nocheinmal zu genießen!

Datum: 10.08.2022 Ort: Traisen [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Olli hat ja vor kurzem zwei interessante Bilder von den bunten Doppeltraktionen in den 90iger Jahren im Traisental in die Galerie eingestellt (Siehe: [www.drehscheibe-online.de] und [www.drehscheibe-online.de]. So vielfältig ist der Triebwageneinsatz im Traisental schon längst nicht mehr. Die 5047 prägen das Bild, auch wenn es zum diesjährigen Fahrplanwechsel ein paar 5022 in die Region verschlagen hat. Diese Niederflurtriebwagen haben übrigens zu einer Fahrplanverschlechterung geführt, da nun die Züge mit 5022 in der Haltestelle Kreisbach durchfahren müssen, weil die Bahnsteige zu niedrig sind!

Bei einzelnen Zügen kann man bis zu vier 5047 beobachten, wobei meistens 2 Triebwagen nur abgesperrt mitlaufen, da sie wegen den unpaarigen Zugläufen zurück nach St. Pölten überstellt werden müssen. Der Platz in Schrambach, dem derzeitigem Endpunkt der Strecke im Personenverkehr, ist nun mal begrenzt. Im Sommer 2023 war der R55 6731 (Schrambach - St. Pölten Hbf) eine sichere Bank für eine Vierfachtraktion. Im Fahrplanjahr 2025 fährt dieser Zug "nur" mehr mit drei 5047. An jenem Tag Ende Juni 2023 waren folgende 5047 im Zugverband: 5047 046, 089, 043 und 083. Kurz nach der Ausfahrt aus Traisen konnte besagter Zug bei der Fahrt durch das hochsommerliche Traisental aufgenommen werden. Als ich dann im Zug zurück nach St. Pölten saß und an der Stelle vorbeifuhr, wurde auf der Wiese im Bildvordergrund gerade das Heu aufgesammelt und weiter zu Heuballen verarbeitet. Glück gehabt!


Datum: 26.06.2023 Ort: Traisen [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Eigentlich war ich zum Jahreswechsel nur für eine 1142 auf der Passauer Bahn im Innviertel. Mehr als Zeitvertreib vor der 1142 wurde dabei in der Früh eine Stelle auf der Innkreisbahn bei Pram-Haag angesteuert. Überraschend wurde ich dort jedoch von einer genialen Raureifstimmung empfangen, die zumindest ich in der Form noch nie erlebt habe und vermutlich nur mit der wenige hundert Meter entfernten Nebelgrenze zusammenhängen dürfte. Jedoch entpuppte sich der erste Zug gleich als vollgeschmierter 5047. Die Laune war danach etwas im Keller hatte ich doch Angst, dass der Raureif bis zur nächsten Zugfahrt nicht durchhalten würde. Zum Glück war das nicht der Fall, als der 5047 021 als R51 5963 (Braunau am Inn - Neumarkt-Kallham) gerade aus dem Bahnhof Pram-Haag beschleunigt hatte und nun in Kürze den Zugendbahnhof erreichen wird. Tatsächlich hielt der Raureif sogar noch für den eine Stunde später folgenden lokbespannten Regionalzug nach Linz durch, den ich aber aus etwas anderer Perspektive fotografierte.

Die 1142 klappte übrigens nachher nicht vernünftig, im letzten Moment zog ein kleiner Nebelfitzel ins Bild, aber das war mehr als verschmerzbar nach dem Start in den Tag vor allem weil bei der anvisierten Stelle in Kimpling die Raureifstimmung bei Weitem nicht so schön war ;)

Datum: 27.12.2024 Ort: Pram [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 20 Punkte

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Die Innere Aspangbahn ((Wien Hbf) - Kledering - Traiskirchen Aspangbahnhof - Felixdorf - (Wiener Neustadt Hbf)) kann neben den Formsignalen auch mit zum Teil unmodernisierten Bahnhöfen aufwarten. Einer davon ist der Bahnhof Laxenburg-Biedermannsdorf, der zwar keine Formsignale besitzt, aber trotzdem noch genug Scharm vergangener Zeiten ausstrahlt. Der Bahnhof ist nachwievor mit einem Fahrdienstleiter besetzt, der auch die nahegelegene EK bedienen muss. Auf dem Foto kam man die Fahrdienstleiterin vor dem blauen Holzschuppen erkennen, welcher das Stellwerk beherbergt. Auch die Ladestraße, die sich im Bild hinter dem Triebwagen befindet, wird noch bedient.

Der 5047 010 hat als R95 7415 (Wien Hbf - Traiskirchen Aspangbahnhof) gerade den Fahrgastwechsel beendet und setzt sich soeben wieder in Bewegung, um die Zeitkapsel des Bahnhofes Richtung nächstem Halt Guntramsdorf-Kaiserau zu verlassen. Den 5047 010 hat es gemeinsam mit 5 weiteren Triebwagen zum Fahrplanwechsel von Krems nach Wiener Neustadt verschlagen, als Tausch für die 5 nun in St. Pölten beheimateten 5022. Somit wird man in Zukunft wieder verstärkt die Reihe 5047 um Wiener Neustadt beobachten können.

Ausbaupläne für die Strecke sind übrigens in naher Zukunft nicht geplant, somit wird es weiterhin regelmäßig dazu kommen, dass aufgrund hoher Krankenstände bei den Fardienstleitern kurzfristig der Betrieb für einen oder mehrere Tage eingestellt werden muss!

In diesem Sinne wünsche ich Euch allen frohe Weihnachten und ruhige Festtage!

Datum: 21.12.2024 Ort: Laxenburg [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Im diesjährigen Frühling war ich öfters an der Kamptalbahn, die sich gerade einem Wandel von einer verträumten Nebenbahn hin zu einem modernen Verkehrsmittel unterzieht. So war die Strecke auch dieses Jahr wieder von September bis zum Fahrplanwechsel komplett gesperrt. In diesem Zeitraum wurden unteranderem die Haltestelle Gobelsburg modernisiert, aber auch die Strecke im Horner Becken komplett erneuert. Sie war zuletzt nur mehr mit verminderter Geschwindigkeit befahrbar. Auch beim Rollmaterial gab es zum Fahrplanwechsel eine Änderung. Ab sofort kommt auf vorerst nur ein paar wenigen Zügen am Tag die Baureihe 5022 zum Einsatz, die aber in der Haltestelle Kamegg nicht halten kann, da die Bahnsteige zu niedrig sind! Insgesamt hat es 5 Triebwagen der Reihe 5022 nach St. Pölten verschlagen, die auf allen nichtelektrifizierten Strecken in der Gegend zum Einsatz kommen.

Mitte Mai war das alles noch Zukunftsmusik, als ich eines Morgens in Gars am Kamp mit einem Hobbykollegen ein schon länger geplantes Motiv umsetzen wollte. Auf Google Streetview hatte ich eine freie Stelle am Ufer des Kamps ausgemacht von der man einen tollen Blick auf das Wahrzeichen von Gars am Kamp hat, die Burgruine Gars mit der unmittelbar davor befindlichen Pfarrkirche hl. Gertrud. Als Zug musste der R44 6016 (Horn NÖ - St. Pölten Hbf) mit 5047 028 herhalten, der gerade den Bahnhof Gars-Thunau verlassen hat.

Datum: 14.05.2024 Ort: Gars am Kamp [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 19 Punkte

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Um dem akuten Wagenmangel im Fernverkehr entgegen zu wirken, mieteten die ÖBB im Frühjahr diesen Jahres insgesamt 33 ex DB FV-Wagen von Leo Mobility an. Geplant ist die Wagen bis ins Jahr 2028 einzusetzen. Leider merkt man den Wagen sowohl innen als auch außen an, dass sie ihre besten Tage bereits hinter sich haben, somit würde ihnen eine kleine Auffrischung definitiv gut tun. Ob das allerdings zumindest während der Einsatzzeit bei den ÖBB passiert ist fraglich. Anfangs kamen die Wagen eigentlich fast ausschließlich auf der Westbahn vor D-Zügen zum Einsatz. Durch die Hochwasserschäden auf dieser Strecke und dem dementsprechenden Ausfall der Leistungen werden die Garnituren aber auch auf der Südbahn eingesetzt. Die Wagen waren sogar schon zwischen Wien und Wiener Neustadt mit einer 2016 (!) unterwegs.

Ende Oktober stand der alljährliche Pflichtbesuch im Herbst am Semmering an und wie es der Zufall so will war eine der DB-Garnituren am D 17879 (Wien Hbf - Villach Hbf) verplant. Vom durchaus nicht unbekannten 20 Schilling Blick aus entstand dabei das obige Bild als der Zug mit der 1116 176 bespannt soeben das berühmte Kalte Rinne Viadukt überquert. Dieses Viadukt wird aktuell bis 2026 saniert, dabei werden leider auch die alten Oberleitungsmasten ersetzt. Wer genau hinschaut kann erkennen, dass die neuen Masten bereits auf der Westseite aufgestellt wurden.

Bildmanipulation: Mastschatten auf der Lok entfernt.

Datum: 20.10.2024 Ort: Breitenstein [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Anfang April diesen Jahres wurden aufgrund einer Sperre der Semmeringbahn zahlreiche Güterzüge über die alte Westbahnstrecke durch den Wienerwald umgeleitet. Somit war ich damals an mehreren Tagen an der Strecke, um durch die verstärkte Zugdichte das eine oder andere noch fehlende Motiv umzusetzen, was auch teilweise gut gelang.

Vor einigen Jahren wurde kurz nach dem Bahnhof Pottenbrunn Richtung Wien auf Höhe der kleinen Ortschaft Pengersdorf der Bahndamm massiv gerodet. Mittlerweile wächst dieser aber schon wieder deutlich zu, somit wollte ich diese Stelle nochmal umsetzen bevor die Züge wieder hinter dichten Buschwerk verschwinden. Leider waren alle vorbeikommenden Güterzüge nicht optimal für die Fotostelle so, dass mir im Endeffekt der schnöde Standardverkehr in Form des Cityjets mit Abstand am besten gefällt ;)

Wir sehen hier auf dem Bild also den 4746 073 wie er gerade den Bahnhof Pottenbrunn als REX51 1625 (St. Pölten Hbf - Wien Westbahnhof) verlassen hat und nun dem nächsten Halt Böheimkirchen entgegenstrebt.

Datum: 07.04.2024 Ort: Pengersdorf [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4746 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Bereits vor einiger Zeit hatte ich den Bahnhof Kritzendorf an der Franz-Josefs-Bahn vorgestellt (Siehe [www.drehscheibe-online.de]. Allerdings war ich damals nicht so ganz zufrieden mit meiner Umsetzung, vorallem aber wollte ich das Motiv unbedingt noch mit einem sauberen 4020 haben. Im Frühjahr dieses Jahres startete ich dann einen neuen Anlauf. Dieses Mal sollte ich mehr Glück haben und der blitzsaubere 4020 313 rollte in der passenden Wolkenlücke in den schmucken Bahnhof. Der Triebwagen war als S40 21039 (St. Pölten Hbf - Wien FJBf) unterwegs. Vorraussichtlich lässt sich diese Szene zumindest mit 4020 noch bis 2026 umsetzen. Spätestens mit dem Bahnhofsumbau im Jahre 2027 wird sich das Motiv dann aber wohl grundlegend verändern.

Mit der Bildausrichtung habe ich mich sehr schwer getan. Irgendwie kippt immer irgendwas in irgendeine Richtung. Schlussendlich habe ich das Bild an dem Pfeiler der Fußgängerbrücke in der Bildmitte ausgerichtet.

Datum: 24.03.2024 Ort: Kritzendorf [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4020 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Die CD-Baureihe 742 gelangt planmäßig nur über den Grenzübergang Satov - Unterretzbach nach Österreich und das auch nur mit einem Zugpaar. Dabei handelt es sich um das DG-Zugpaar 44050/44051 (Breclav - Znojmo - Retz und retour). Der 44051 startet früh Morgens in Breclav, aber er macht dann eine längere Pause in Znojmo, weswegen er meistens erst gegen 11:00 die Grenze passiert und kurz darauf in Retz eintrifft. Zurück als 44050 geht es dann zu Mittag bis Znojmo und nach einer weiteren Pause wird am Abend zurück nach Breclav gefahren. Die Hinfahrt nach Retz transportiert vor allem Holz für das Sägewerk Maresch in Retz, dass auch von Wien mehrmals täglich angefahren wird. Die Rückfahrt besteht dann dementsprechend vorwiegend aus den leeren Holzwagen. Der Grund warum in Znojmo nicht auf ein Triebfahrzeug der ÖBB umgespannt wird, ist die fehlende Oberleitung bei den Güterzuggleisen in Znojmo, da der Bahnhof nur von Österreich elektrisch erreichbar ist (!) und wohl aus Kostengründen nur die Bahnsteiggleise mit dem österreichischen Stromsystem elektrifiziert wurden.

Wer das Zugpaar in Österreich fotografieren will, hat eigentlich nicht viele Motivoptionen. Definitiv die schönste Fotostelle, zumindest für den DG 44051, befindet sich gegenüber dem ehemaligen Bahnhof von Unterretzbach, der schon vor Jahren durch eine näher am Ort gelegenen Haltestelle ersetzt wurde. Direkt neben dem Bahnhofsgebäude zweigt ein Nebengleis zur Holzverladung ab, die noch gelegentlich bedient wird, die Weiche und Gleissperre zu diesem Gleis kann man vor der Lok gut erkennen. Das mustergültig restaurierte Bauwerk beherbergt des weiteren ein gelegentlich geöffnetes Eisenbahnmuseum. Ergänzt wird das Ensemble noch durch die Katholische Kirche Unterretzbach.

Pünktlich auf die Minute passierte der am Tag der Aufnahme ungewöhnlich lange DG 44051 die eben beschriebene Szenerie. Für die Traktion sorgte die modernisierte 742 262.

Datum: 04.03.2024 Ort: Unterretzbach [info] Land: Europa: Österreich
BR: CZ-742 Fahrzeugeinsteller: CD
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Beim Blick auf die Railview-Karte fällt auf, dass es keine aktuellen Bilder von der Erlauftalbahn in der Galerie gibt. Zeit das mal zu ändern ;)

Bis Anfang März habe ich diese Bahnstrecke auch sehr vernachlässigt, was vor allem an den nicht übermäßig vorhandenen Fotomöglichkeiten liegt, aber dann wollte ich doch mal einen Ausflug wagen. Leider entstanden nicht so viele Bilder wie gewollt, da aus dem Süden bald eine massive Schlonzwand aufzog. Immerhin ein paar Bilder klappten trotzdem. Meine ganzen Fotoaktivitäten haben sich an jenem Nachmittag um die kleine Haltestelle Sölling konzentriert, da man hier einige Motivmöglichkeiten hat. So eröffnet sich von einem Hang aus der Blick auf die Erlauftalbahn und die kleine Ortschaft. Ganz am linken Bildrand kann man sogar die Haltestelle erkennen, wo der Fotograf auch aus dem Zug gestiegen ist. Wie durch Zufall steht auf der Wiese auch ein alleinstehender Baum, der natürlich dankend als Bildvordergrund verwendet wurde. Als Zug musste dann der 5047 041 als R57 7040 (Scheibbs - Pöchlarn) herhalten. Gemeinsam mit dem 5047 048 wickelte er an jenem Tag den gesamten Zugverkehr im Stundentakt auf der Strecke ab.

Generell verkehren, abgesehen von dem VGs nach Purgstall sowie Gresten, ausschließlich die schmucken Triebwagen auf der Bahnlinie. Das wird sich vermutlich bis zur Elektrifizierung der Strecke, welche zwischen 2026 und 2028 vorgesehen ist, nicht mehr ändern. Wer also noch Bilder an dieser Strecke im jetztigen Zustand machen möchte, sollte sich nicht mehr allzu viel Zeit lassen!

Datum: 03.03.2024 Ort: Sölling [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Mitte September letzten Jahres verbrachte ich einen Morgen an der Franz-Josefs-Bahn bei Höflein an der Donau. Aus einer kleinen bewuchsfreien Lücke am Rande einer Wiese am steil zur Donau abfallenden Wienerwald ergibt ein toller Blick auf die Ortschaft, die Donau sowie auf die andere Flussseite mit der Stadt Stockerau und die sanften Hügeln des Weinviertels, die langsam im Dunst verschwinden.

Mein Wunch nach einen Güterzug wurde an diesem Morgen leider nicht erfüllt, mit etwas Glück erwischte ich aber trotzdem einen Zug, der lokvoraus unterwegs war. In der ÖBB Fahrplanauskunft Scotty war mir nämlich aufgefallen, dass der REX4 2823 (Krems a. d. Donau - Wien FJBf) schon seit einiger Zeit nicht von Fels am Wagram abfahren wollte. Schließlich fuhr er dann mit knapp +60 Minuten ab und als er dann bei mir um die Ecke bog, war auch gleich ersichtlich warum er so viel Verspätung aufgebaut hatte. Die 1116 279 hing vor dem Steuerwagen und die Planlok 1144 078 lief abgebügelt am Zugschluss mit. Im Nachhinein erfuhr ich, dass die 1144 078 einen Lüfterschaden erlitt und die 1116 279 extra aus Moosbierbaum zu Hilfe eilen musste und den Zug abschleppte. Die Tauruslok übernahm dann auch noch die Folgeleistungen der 1144 078.

Mittlerweile ist die Stelle leider nur mehr kompromissbehaftet umsetzbar. Schon ca. 2 Wochen nach der Aufnahme wurden hier nämlich neue Oberleitungsmasten der übelsten Sorte gesetzt. Allerdings sind aktuell auch weiterhin die alten Masten in Verwendung und die Neuen stehen ohne montierte Ausleger und Kabel einfach in der Landschaft.

Info: Am unteren Bildrand wurden einige unscharfe Äste digital entfernt.

Datum: 16.09.2023 Ort: Höflein an der Donau [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1116 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Als Jahresauftakttour ging es Ende Jänner zur Bahnstrecke Herzogenburg - Krems oder auch "Statzendorfer Berg" genannt. Da es sich um einen Samstag handelt, wurde der Verkehr ausschließlich mit einteiligen 5047gern abgewickelt, was einige Motivmöglichkeiten zuließ, die unter der Woche so nicht machbar sind. An Werktagen fahren nämlich die meisten Züge mit 5047-Doppeltraktion oder einige Verstärkerzüge mit 2016 + lange Schlieren. Nur ein paar wenige REX-Züge verkehren mit 5047 Einzeltraktion. Unter anderem perfekt für einen einzelnen 5047 macht sich dieser Blick auf die Statzendorfer "Skyline" mit der Volksschule, dem Kindergarten, der Pfarrkirche und Häuserzeile (v.l.n.r). Als Fotoobjekt musste der 5047 009 mit dem R44 6034 (Horn NÖ - St. Pölten Hbf) herhalten. Komplettiert wird das Bild durch zwei perfekt sitzende Fotowolken. Im Anschluss ging es für die beiden Fotografen noch nach Furth-Palt, wo der anvisierte Zug natürlich genau auftauchen musste, als ein kleines Wolkenfeld vor der Sonne war. Immerhin klappte dann noch ein Streiflichtschuss auf den zurück nach Horn fahrenden 5047 009 ;)

Datum: 27.01.2024 Ort: Statzendorf [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Jeder kennt diese Fotomotive, die man zwar immer mal wieder aufsucht, aber die nie so richtig zufriedenstellend klappen wollen. Bei mir ist es die oben zu sehende Fotostelle bei der ehemaligen Haltestelle Schildberg (2007 aufgelassen) an der alten Westbahnstrecke im Wienerwald. Von einem oberhalb der Ortschaft gelegenen Feld hat man an Sommerabenden einen schönen Blick in den Wienerwald und auf die im Talkessel gelegene Ortschaft Böheimkirchen. Recht markant im linken Bildteil ist auch die Plattner Mühle, wahrlich keine Schönheit, aber sie ist nunmal typisch für die Gegend und schon von Weitem erkennbar. Ganz am rechten Bildrand ist der Lagerhausturm von Böheimkirchen zu sehen, gleich neben ihm befindet sich auch der Bahnhof Böheimkirchen.

Ungezählte Male bin ich hier gestanden, aber ein fotogener und gleichzeitig interessanter Güterzug wollte bisher einfach nicht auftauchen, beziehungsweise tat er das immer zu früh, nach Licht aus oder bei Wolken vor der Sonne. Somit muss ich mich derweil noch mit den durchaus auch ansehnlichen Bildern der REX-Züge zufriedengeben auch wenn ich dafür natürlich nicht den 4km Fußmarsch vom Bahnhof Böheimkirchen aus angetreten habe ;)

Immerhin schön klar war es an jenem Tag Ende Juni letzten Jahres als die 1144 225 mit dem REX51 1654 (Wien Westbahnhof - St. Pölten Hbf) unterwegs war und in wenigen Minuten im Zielbahnhof eintreffen wird, ehe es nach kurzer Wende zurück nach Wien geht. Einige Güterzüge tauchten an jenem Tag auch auf, aber entweder waren die vom Frontlicht her noch zu früh dran oder waren einfach zu kurz (Da ist sogar der oben gezeigte REX länger).

Zuletzt bearbeitet am 15.04.24, 23:48

Datum: 29.06.2023 Ort: Schildberg [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1144 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Nachdem ich am 02.09.2023 einmal mehr den REX41 320 "Silva Nortica" erfolgreich in Muckendorf an der bekannten Wiese abgelichtet hatte, war ich eigentlich schon wieder auf dem Heimweg, als ich bemerkte, dass sich die Quellwolken in meinem Rücken mittlerweile zu einer ordentlichen Gewitterzelle entwickelt hatten. Somit bin ich dann nochmal kurz in Zeiselmauer vom Rad gestiegen, um einfach die nächsten anstehenden Züge gemeinsam mit der durchaus dramatischen Wolkenkulisse abzulichten. Es tauchte sogar ein Güterzug auf, aber wegen der dunklen Zuglok zeig ich dann doch lieber einen Talent im schmucken CJ-Design, der gerade als S40 21047 (St. Pölten Hbf - Wien FJBf) die Haltestelle Zeiselmauer-Königstetten verlassen hat. Diese Stimmung hielt locker 30 Minuten an, als dann das Gewitter doch schon relativ nah war, bin ich dann schnell heimgeradelt. Nass wurde ich zum Glück nicht, aber viel regnete es auch nicht, da die Zelle knapp vorbeizog ;)

Datum: 02.09.2023 Ort: Zeiselmauer [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4024 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Mittlerweile haben leider die Desiros der Reihe 5022 das Sagen auf der Mattersburger Bahn (Wiener Neustadt Hbf - Sopron) dennoch kann man auf die Triebwagen der Reihe 5047 noch lange nicht verzichten. Neben einigen Zügen in der Früh und in den Nachmittags-/Abendstunden wird auch am Vormittag das Zugpaar 7119/7128 zumindest an Werktagen mit den Dieselveteranen gefahren. Mitte November war ein unbekannt gebliebener 5047 mit dem R93 7119 (Wiener Neustadt Hbf - Sopron) auf dem Weg nach Ungarn und konnte unweit von Rohrbach bei Mattersburg auf dem kleinen Viadukt über den Aglistergraben abgelichtet werden. Der Zug wird in wenigen Minuten die Staatsgrenze passieren und anschließend auch schon den Zugendbahnhof Sopron erreichen. Für den Fotografen ging es dann etwas näher ran ans Viadukt für die Rückfahrt nach Wiener Neustadt. Im Anschluss ging es für ihn zurück zur Haltestelle Marz-Rohrbach, wenn auch mit ein paar Zwischenstopps für den einen oder anderen Desiro (Fotogen sind sie ja).

Edit: Wie ich soeben von einem Fotokollegen erfahren habe, wurde der fotogenen Baum im Bildvordergrund mittlerweile leider gefällt :(

Zuletzt bearbeitet am 22.03.24, 22:02

Datum: 16.11.2023 Ort: Rohrbach bei Mattersburg [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2022 wurde der Verkehr auf der FJB noch abwechslungsreicher. Die beiden Silva Nortica - Zugpaare verbinden seit dem den Wiener Franz-Josefs-Bahnhof mit Praha hl.n. Anfangs verkehrte das zweite Zugpaar nur am Wochenende, das änderte sich allerdings im Dezember 2023. Nun fahren beide Zugpaare täglich.

Silva Nortica bedeutet übrigens so viel wie "Nordwald" und ist ein historischer Name für den Waldgürtel nördlich der Donau. Heute trägt diesen Namen eine Euroregion, die sowohl Gemeinden im Waldviertel als auch in der tschechischen Jihocesky kraj umfasst und die Zusammenarbeit zwischen diesen Gemeinden fördern soll.

Die Zugpaare, welche ausschließlich aus tschechischen Wagenmaterial gebildet werden, werden heutzutage ausschließlich mit den 1116 der ÖBB bespannt. Im Zeitraum Dezember 2022 - Dezember 2023 kamen vor dem nur am Wochenende verkehrenden Zugpaar die 470 der MAV zum Einsatz. Da mir die Ablöse der Loks durch 1116 im Herbst 2023 schon bekannt war, wurde jede Chance genutzt den Zug mit den fotogenen Ochsen der MAV zu erlegen. So entstand Anfang November 2023 auch diese Aufnahme des REX41 321 "Silva Nortica" (Praha hl.n. - Wien FJBf) auf der Limberger Hangbrücke (Siehe auch: [www.drehscheibe-online.de]. Zuglok an jenem glasklarem Herbsttag war die 470 003, welche für das deutsch-ungarische Freundschaftsjahr 2015 wirbt.

Die MAV 470 kann man übrigens auch weiterhin auf der FJB antreffen, allerdings eben nicht mehr vor den Silva Nortica Zügen sondern ausschließlich vor Dosto-Garnituren ;)

Zuletzt bearbeitet am 08.03.24, 18:27

Datum: 04.11.2023 Ort: Limberg [info] Land: Europa: Österreich
BR: HU-470 Fahrzeugeinsteller: H-Start
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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In der österreichischen Fotografenszene werden die aus den bunten Innofreightcontainern bestehenden Hackschnitzelzüge gerne einfach nur "Hacker" genannt und sind gerade wegen ihrer meist interessanten Bespannungen ein beliebtes Fotoobjekt. Leider hieß es zum Fahrplanwechsel im letzten Dezember aufgrund der aktuellen Wirtschaftslage Abschiednehmen vom Hackerzugpaar St. Michael - Schwarzenau und retour. Die Hackschnitzelwagen werden seit dem in Wagengruppen den regulären NG- und DG-Zügen beigegeben. Damit brach auch eine der letzten zuverlässigen Zugleistungen für die letzten paar Loks der Reihe 1142 ersatzlos weg. Weiterhin verkehrt hingegen das Zugpaar St. Michael - Retz und retour. Mit etwas Glück lässt sich vor diesem Zug auch noch eine Doppeltraktion der Reihe 1142 erleben. Dieses Glück hatte der Fotograf am obigen Bild allerdings nicht, als "nur" die in der Nachmittagssonne glänzenden 1144 042 und 1144 084 den KGAG 57168 (St. Michael - Retz) am Haken haben. Bei Schlöglmühl sind die Loks schon im Tal der Schwarza angekommen und bremsen sich nun das letzte Gefälle der Semmeringbahn in Richtung Gloggnitz hinunter ehe es im ebenen Wiener Becken weiter nach Wiener Neustadt geht. Das Gewässer im Vordergrund ist übrigens nicht die Schwarza, wie viele vermuten würden, sondern ein Werkskanal der EVN für das Kleinwasserkraftwerk Schmidsdorf, welches sich im Rücken des Fotografen befindet. Die Schwarza fließt links vom Bildausschnitt eine Etage tiefer ;)

Datum: 08.11.2023 Ort: Schlöglmühl [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1144 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Im Herbst letzten Jahres besuchte ich die Gölsentalbahn Traisen - Hainfeld zum ersten Mal. Fußläufig um die Haltestelle Rainfeld-Kleinzell herum wurde der Nachmittag verbracht, nachdem einige fiese Schlonzfelder in Richtung Osten abgezogen waren. Überraschenderweise waren hier die Herbstfarben schon recht weit, im nicht mal 10km entfernten Traisental war noch alles grün. Durch den dichten Takt auf dieser Strecke hatte man gut zu tun passende Fotostellen zu finden (Vorallem zu Fuß), aber irgendwas lies sich irgendwie immer machen und es sah meistens auch nicht schlecht aus ;)

Eines meiner Lieblingsfotos dieses Tages ist definitiv das Obige. Am Ufer der Gölsen unweit des westlichen Ortsrandes von Rainfeld befand sich tatsächlich eine Lücke im dichten Uferbewuchs in dem perfekt der an jenem Tag zwischen Schrambach und Hainfeld unermüdlich hin und her pendelnde 5047 040 passte. Hier war er als R54 6644 (Schrambach - Hainfeld NÖ) unterwegs. Bei all der Idylle möchte man kaum glauben, dass sich im Rücken des Fotografen in nur ca. 100m Entfernung die dicht befahrene Gölsentalbundesstraße befindet, die im Gegensatz zur Bahn noch über den Gerichtsberg nach Weißenbach-Neuhaus und weiter nach Leobersdorf führt. Mit der Bahn war das auch noch bis 2004 möglich, eher die Strecke über den Gerichtsberg stillgelegt wurde und die Streckenendpunkte heute Hainfeld (Von St. Pölten kommend) und Weißenbach-Neuhaus (Von Leobersdorf kommend) heißen.

Edit: Da das kleine Vorschaubild sehr matt und farblos rüberkommt, habe ich eine andere Version des Bildes zum Austausch vorgeschlagen bei der dieses Problem nicht auftreten sollte.

Zuletzt bearbeitet am 20.01.24, 12:30

Datum: 13.10.2023 Ort: Rainfeld [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-5047 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Zu Allerheiligen war der Reblausexpress zwischen Retz und Drosendorf zum letzten Mal in der Saison 2023 unterwegs. Zeitgleich hieß es auch Abschiednehmen vom dritten abendlichen Zugpaar, dass in der diesjährigen Saison nicht mehr angeboten werden soll. Als Gründe werden von der NÖVOG zu wenig Gleiskapazitäten im Bahnhof Retz seit dem Fahrplanwechsel sowie eine zu kurze Wendezeit genannt. Gar nicht zu diesen doch etwas fadenscheinigen Argumenten passt der Fakt, dass der Reblausexpress in der Saison 2023 einen Fahrgastzuwachs von 47,5% (!) gegenüber dem Vorjahr erzielt hat. Auch die Gemeinden an der Strecke kämpfen für den Erhalt des dritten Zugpaares, ist der Zug doch ein wichtiges Standbein im Tourismus. Es dürfte also noch nicht das letzte Wort gesprochen sein, ob ab ersten Mai wirklich nur mehr zwei Zugpaare fahren und damit um 15:30 (!) schon der letzte Zug Drosendorf verlässt.

Zurück zum ersten Novembertag. Das herrlich klare Wetter lockte mich nämlich an jenem Tag in die Grenzregion zwischen Wein- und Waldviertel. Unweit von Retz wollte ich die zwei nachmittäglichen Züge ablichten. Ich hoffte natürlich auf eine schöne herbstliche Verfärbung der Landschaft und wurde nicht enttäuscht. Nach einem kleinen Kampf mit einem Schlonzstreifen, der dank einer 10minütigen Verspätung des Zuges gewonnen wurde, ertönte plötzlich ein Makrofon und wenig später lag auch schon das Wummern der 2143 070 des Vereines Neue Landesbahn, die Stammlok des Zuges, in der Luft. Dann schlich der Zug in Form des R16971 (Drosendorf - Retz) auch schon um die Kurve und rollte sehr gemächlich durch den Bildausschnitt. Im Anschluss wurde noch die Rückfahrt nach Drosendorf abgewartet ehe es wieder heim ging.

Datum: 01.11.2023 Ort: Retz [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2143 Fahrzeugeinsteller: NLB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 20 Punkte

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Heute möchte ich mal einen kleinen Vergleich mit diesem Bild [www.drehscheibe-online.de] von Hannes Ortlieb anstellen, hat sich doch seit 2007 so einiges in St. Andrä-Wördern verändert. Dennoch gibt der Bahnhof meiner Meinung nach ein gutes Fotomotiv ab.

Die auffälligste Neuerung ist wohl das Bahnhofsgebäude, das nun vorbildich saniert in Beige erstrahlt, sowie die Erhöhung und Überdachung der Bahnsteige. Aber auch die gesamten Gleisanlagen und das Ausfahrsignal wurden im Rahmen einer kompletten Bahnhofsumgestaltung im Jahre 2020 auf den neusten Stand der Technik gebracht.

Den lokalen Güterverkehr, wie er im verlinkten Bild gezeigt wird, gibt es natürlich schon lange nicht mehr. Das geschlägerte Holz aus dem Wienerwald wird jetzt ausnahmslos in Klosterneuburg Weidling auf den Zug verladen und stellt damit den einzigen noch im Güterverkehr bedienten Bahnhof zwischen Wien und Tulln dar. Auf dem Holzverladeplatz in St. Andrä befindet sich heute die vergrößerte Park & Ride Anlage, während das ehemalige Verladegleis noch existiert und nach einer Verlängerung durch die wendenden Züge der Linie R40 rege genutzt wird. Diese Züge erlauben in den Hauptverkehrszeiten einen annähernden 15 Minutentakt zwischen St. Andrä-Wördern und Wien Franz-Josefs-Bahnhof und halten nicht in allen Bahnhöfen. Somit ist der Bahnhof aus betrieblicher Sicht wohl zum bedeutensten Bahnhof zwischen Wien und Tulln aufgestiegen.

Was aber damals wie heute unverändert geblieben ist, ist der Einsatz der Triebwagen der Reihe 4020 auf der FJB. Ende Mai war es der 4020 313, welcher sich mit der S40 21048 (Wien FJBf - Tulln Stadt) nach einem kurzen Halt gerade wieder in Bewegung setzt, um sich auf den Weg in die Bezirkshauptstadt Tulln zumachen. Der Lokführer hat noch die Spiegel ausgeklappt und wirft nochmal einen letzten Blick zurück auf den Bahnsteig. Eigentlich brauche ich es ja gar nicht erwähnen, aber natürlich musste der Triebwagen mal wieder einen nicht verfügbaren Niederflurkollegen ersetzten und das an einem Sonntag!

Bildmanipulation: In der linken unteren Bildecke wurde ein kleines Stück des Bahnsteiges in Richtung Wien entfernt.

Zuletzt bearbeitet am 04.08.23, 17:52

Datum: 29.05.2023 Ort: St. Andrä-Wördern [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-4020 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Angeregt durch dieses Galeriebild [www.drehscheibe-online.de] wollte ich mir im vergangenen Winter auch einmal ein Bild von der fotogenen Baumreihe bei Ollersbach im Wienerwald machen. Nachdem eine ähnliche Perspektive wie am oben verlinkten Bild umgesetzt wurde, ging es auf weitere Motivsuche. Das war allerdings ein gar nicht so einfaches Unterfangen, im Endeffekt war der Zug schon in Sichtweite als mir und meinem Hobbykollegen dieser Durchblick zwischen den Bäumen auf die Strecke ins Auge stach. Somit wurde einfach draufgehalten. Das Ergebnis hat mich so überzeugt, dass ich das Bild nun hier zeigen möchte.

Nun zum Zug: Seit mehreren Jahren dominieren nun schon die wienerwaldtypischen Kamelzüge auf der Strecke, welche planmäßig an Werktagen aus 1x 1144, 1x 2633, 3x 2173 und 1x 8633 bestehen. Am Wochenende kommen leider schon Cityjets zum Einsatz. An jenem Dezembertag war es die 1144 073, welche mit REX51 1636 (Wien Westbahnhof - St. Pölten Hbf) als Fotoobjekt herhalten musste. Eine 1142, wie im verlinkten Bild, kann man allerdings vor den REX-Zügen im Wienerwald schon länger nicht mehr beobachten. Bei nicht mal ein Dutzend betriebsfähigen Loks gehört aber schon einiges an Glück dazu, wenn sich zumindest eine Lok auf einen Nahgüterzug von oder nach St. Pölten verirrt.

Datum: 27.12.2022 Ort: Ollersbach [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1144 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Anfang April machte ich gemeinsam mit einem Hobbykollegen einen Tagesausflug nach Tschechien. Das Ziel für den Fototag waren vor allem noch einmal die Einsätze der "Plechovkas" der Reihe 242 vor den Brünner Vorortzügen. Auf dem Plan stand unter anderem die oben zu sehende Morgenstelle direkt an der Haltestelle Zabcice gelegen an der Magistrale Brno - Breclav. Das Wetter war leider alles andere als gut, aber just als wir an der Fototelle ankamen, riss es auf und es schien für knapp 2 Stunden ungestört die Sonne, ehe es plötzlich wieder zuzog. Leider klappte dann auch für den Rest des Tages kein Sonnenbild mehr. Dafür war in den knapp 2 Stunden für einen Montag einiges an Verkehr geboten. Gleich mehrere mit einer Laminatka bespannte Güterzüge tauchten hier auf, die sich sowieso viel besser für die Fotostelle eignen, als die kurzen Vorortzüge mit den 242. So hatte etwa die CDC 240 106 einen Autowagenganzzug mit fabrikneuen Skodas am Haken und war auf den Weg in Richtung Slowakei. Im Blockabstand folgte so gleich die nächste Laminatka mit einem gemischten Güterzug.

Datum: 03.04.2023 Ort: Zabcice [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-240 Fahrzeugeinsteller: CD
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte