Im Jahr 1982 wurde nahezu der gesamte Reise- und Güterzugverkehr auf der Strecke von Cuxhaven nach Stade (und weiter nach Hamburg) von Lokomotiven der Baureihe 200 ("V 220") abgewickelt - halt ein echtes "V 200er-Paradies".

Ärgerlicherweise gab es aber in der eher flachen Landschaft wenige Möglichkeiten, Höhe zu gewinnen und so eine Perspektive von oben umzusetzen. Insoweit war der Bahnhof Basbeck-Osten (heute: Hemmoor) eine positive Ausnahme. Nordwestlich des Bahnhofs gab es eine Straßenüberführung, welche den Blick in den Bahnhof - damals noch mit Formsignalen - und die Weite der Landschaft ermöglichte.

So saßen mein Bruder Günter und ich am 14.07.1982 auf Klappstühlen auf dieser Brücke, genossen das Wetter und machten ab und zu ein Bild einer der vielen vorbeifahrenden V 200er. Wobei wir sowohl gelegentlich Tele-Vorschüsse in den Bahnhof mit da stehenden Zug fertigten als auch mit dem Normalobjektiv die Züge nahe an uns heranfahren ließen - wie hier 220 015 mit Güterzug.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Datum: 14.07.1982 Ort: Basbeck-Osten (Hemmoor) [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Auch abseits der Formsignale wird sich auf der Lahn-Kinzig-Bahn in wenigen Wochen einiges verändern. So werden auch reihenweise Blinklicht-Bü ausgetauscht.

Ein sehr fotogener steht bei Pfahlgraben und sichert die L3131. Ganz so idyllisch wie es auf dem Bild wirkt ist es nicht, direkt im Rücken des Fotografen schallt dauerhaft Verkehr der A5, welcher über eine Brücke sowohl die Lahn-Kinzig-Bahn als auch die L3131 überquert. Davon unbeeindruckt kommt gemächlich VT 605 als RB46 nach Lieblos angedieselt.

Manipulation: Natürlich war der typische weiße Transporter wieder zur Stelle. Er wurde digital eine Minute verlangsamt.

Datum: 13.08.2025 Ort: Pfahlgraben [info] Land: Hessen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Am Abzweig Tiefenbroich zweigt die Angertalbahn von der Güterzugstrecke Duisburg–Düsseldorf ab. Über die Strecke ist ein großer Kalksteinbruch angebunden. Der Kalk wird vor allem in der Stahlindustrie benötigt. Die TKSE-Lok mit der Nummer 547 biegt mit Leerwagen in Richtung Kalkwerk ab.

Datum: 15.04.2020 Ort: Ratingen Tiefenbroich [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 271,277 (alle Vossloh-Mittelführerstandsloks) Fahrzeugeinsteller: TKSE
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Nur ein unbedeutender Haltepunkt im Grünen: In wenigen Augenblicke erreicht 220 071 am 14.07.1982 als N 3353 den Haltepunkt von Mulsum, gelegen an der Strecke von Stade nach Bremerhaven.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Zuletzt bearbeitet am 12.02.26, 21:16

Datum: 14.07.1982 Ort: Mulsum [info] Land: Niedersachsen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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...war einmal ein recht bedeutender Bahnknoten. Er war an drei Bahnlinien angeschlossen, einmal an die Muldentalbahn von Wurzen nach Glauchau sowie den Strecken Rochlitz - Waldheim und Rochlitz - Penig. Alle diese Bahnlinien wurden von 1997 bis 2002 nacheinander eingestellt, auf der Muldentalbahn kann man heute immerhin zwischen Rochlitz und Göhren noch mit dem "Schienentrabi" fahren. Ende Mai 2000 sollte der Personenverkehr auf der Strecke Rochlitz - Narsdorf - Chemnitz eingestellt werden, höchste Zeit also für noch ein paar Foto-Touren in die Umgebung von Rochlitz. Am letzten Apriltag erwartete ich auf einer Straßenbrücke am südwestlichen Ende des Bahnhofs 202 625 mit der RB 27293 über Narsdorf nach Chemnitz. Hinter dem weißen Stellwerk kann man noch die Einmündung der Muldentalbahn aus Richtung Glauchau erkennen, im Hintergrund sieht man das kleine Bahnbetriebswerk.
(Scan vom 4,5x6 Dia; überarbeitete Zweiteinstellung)

Datum: 30.04.2000 Ort: Rochlitz [info] Land: Sachsen
BR: 202,204 (alle V100-Ost-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Bleiben wir im Berlin der Nachwendejahre. Bunte Züge prägten die Stadtbahn, und sie waren bis auf die ICE allesamt lokbespannt! Eine enorme Baureihenvielfalt tummelte sich damals auf den Gleisen. Die Fernzüge waren in der Hand der 103, 112.0, 112.1 oder 120, später der 101. Vor Nacht- und Turnuszügen sah man auch die Baureihen 110, 111 oder 155. Den Verkehr nach Polen wickelten die Knödelpressen ab. Und vor den Regios sah man ausschließlich Sicken in allen Varianten und Farbgebungen. Auch die Zuggarnituren waren bunt: von der früheren Reichsbahnfarbe über mint bis verkehrsrot war alles dabei, und die Fernzüge teilten sich auf in Interregios oder IC-Züge. Vivat Epoche V...;-)

Kommen wir an eine recht häufig fotografierte Spreebrücke in Berlin-Moabit. Die meisten Aufnahmen entstehen hier mit einem Tele-Objektiv von der Brücke der Paulstraße. Aber man kann auch etwas dichter herangehen, wie auf dieser Aufnahme vom 31.01.2021: [www.drehscheibe-online.de].
Kurbeln wir die Zeit auf den Tag genau 22 Jahre zurück: wir schreiben den 31.01.99. Die Stadt war leicht mit Schnee überzuckert, und wir stehen erneut am Spreeufer, nur ein paar Bäume weiter. Eine 112.1 schiebt sich ins Bild, noch in orientrot mit Latz. Der zweite Wagen verrät den Zug: am Haken hängt der EC 175 "Comenius" von Hamburg nach Budapest, mit seinen herrlichen ungarischen Wagen.

Als Fotograf fällt man an dieser Stelle auf: direkt links neben uns befinden sich die Anlagen vom Schloss Bellevue, dem Sitz des Bundespräsidenten. Die Polizei patrouilliert, nimmt Notiz vom Fotografen und lässt gewähren. Eisenbahnfotografen gelten als harmlos...;-)

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 31.01.1999 Ort: Berlin Bellevue [info] Land: Berlin
BR: 112 (Ost-Baureihe) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Als zwischen Baalberge und Könnern noch Schienenbusse fuhren, stand auch noch das imposante Gebäude der Zucker- und später Malzfabrik Trebitz. Die Produktion wurde bereits in den 1940er Jahren eingestellt, doch hat das Gebäude die DDR-Zeit noch komplett überlebt. Mittlerweile ist die Fabrik aber abgerissen. Die Bahnstrecke war hingegen im Jahre 2003 frisch saniert und NICHT kurze Zeit später stillgelegt worden. Heute fahren hier sogar durchgehende Züge bis Halle. Nur in Trebitz hält nichts mehr...
Der gut besetzte 772 368 als RB 37131 legte hingegen einen kurzen Stopp im Haltepunkt Trebitz ein.
Diascan.

Datum: 23.02.2003 Ort: Trebitz [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Aus mir nicht bekannten Gründen fand ich am Vormittag des 16. April 2024 am Bahnhof von San Antonio de los Cobres nicht einfach nur den fertig am Bahnsteig bereit stehenden Tren a las Nubes vor, sondern konnte davor noch einige Zeit recht umfangreiche Rangierarbeiten beobachten. Entweder wird der Zug je nach Vorbuchungen mal kürzer und mal länger gefahren, oder man rangierte einen Schadwagen aus.
Die Formsignale hier in dieser gottverlassenen Gegend sind natürlich schon lange außer Betrieb.

Datum: 16.04.2024 Ort: San Antonio de los Cobres, Argentinien Land: Übersee: Südamerika
BR: AR-EMD GT22 Fahrzeugeinsteller: Trenes Argentinos
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

Bis Ende letzten Jahres waren die Strecken rund um Slaný beinahe vollständig in der Hand der "Brotbüchsen" der Baureihen 810 und zuletzt 809. Im Knoten Slaný waren so meist zahlreiche Exemplare der Zweiachser auf einem Haufen anzutreffen.
Wie zu besten Zeiten sah es zum Zeitpunkt der Aufnahme im Oktober 2025 zwar bereits nichtmehr aus, allerdings war von den mittlerweile hier großteils eingesetzten 814 auch noch nichts zu sehen. Diese Zweiteiler sollten eigentlich zum Fahrplanwechsel beinahe den kompletten Betrieb zwischen Louny, Slaný & Kralupy nad Vltavou übernehmen und hier damit auch die werktags verkehrenden 010er Beiwagen ablösen - allerdings sind neben den 814 auch weiterhin beinahe täglich 809 & 810 im Einsatz.

Zu unserem Besuch verließ 809 502 gerade als Os 9713 den Bahnhof nach Kralupy, während der stets dreckige 809 209 2 Stunden später folgte. Die abgestellten Garnituren mit den neuen 743.2 gehörten zum später nach Prag fahrenden "Cyklohráček" sowie dem nur an Werktagen verkehrenden Sp "Luna".

Datum: 18.10.2025 Ort: Slaný [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-809 Fahrzeugeinsteller: ČD
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Wer im Bahnhof Lich noch einmal das Klappern der Formsignale hören möchte, der muss sich wirklich beeilen. Ab dem 01.März wird nämlich zwischen Gießen und Hungen gesperrt und wenn die Strecke wieder aufgeht sollen hier neue Ks-Signale leuchten.

Datum: 28.03.2025 Ort: Lich [info] Land: Hessen
BR: 623 (Alstom LINT 41 neue Kopfform) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Der siebte Februar 2026 war in Süddeutschland überwiegend bewölkt. Dennoch wollte ich mit mein Glück mit Intercity 2013 am Bahnhof Gerlenhofen probieren, der noch über ein mechanisches Stellwerk inklusive mechanisch bedientem Bahnübergang verfügt. Ideal war, dass sich zur Fahrplanlage des IC 2013 kurz die Sonne zeigte. Nicht ideal war, dass sich der Zug etwa fünf bis zehn Minuten verspätete. So durfte vorher ein Regionalexpress in Ulm Hbf starten, der normalerweise wenige Minuten nach dem Intercity fährt. So glänzte der Pesa-Link-Triebzug im Sonnenschein und wenige Minuten später verschatteten Wolken den Intercity mit einer Doppeltraktion 218.

Datum: 07.02.2026 Ort: Gerlenhofen [info] Land: Bayern
BR: 633 (PESA LINK 3tlg) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Mit dem ersten Zug von Dobrinishte nach Septemvri rollte am Morgen des 09.05.2025 die von Henschel gebaute 75.008 mit dem PV16100 am Einfahrsignal von Yakoruda vorbei.

Datum: 09.05.2025 Ort: Yakoruda [info] Land: Europa: Bulgarien
BR: BG-75 Fahrzeugeinsteller: BDŽPP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Im Jahr 1984 wurde der Reisezugverkehr auf der Ilmetalbahn im verbliebenen Abschnitt (Einbeck-) Salzderhelden - Einbeck Mitte eingestellt und (erfreulicherweise!) 2018 wieder aufgenommen. Am frühen Morgen des 12.07.1982 fotografierten wir 815648 und einen weiteren unbekannten 515 als N 8502 auf dem Weg nach Einbeck auf der Höhe des östlichen Form-Einfahrsignals.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Bildmanipulation: Eine notwendige Bilddrehung erforderte umfangreiche Bildsanierungen, insbesondere am unteren Bildrand.

Datum: 12.07.1982 Ort: Einbeck [info] Land: Niedersachsen
BR: 515 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Zwischen Mietskasernen und Brandschutzmauern verlief in Berlin der östliche Innenring zwischen den Bahnhöfen Prenzlauer Allee und dem Grenzstreifen an der Bösebrücke. Am 13.06.89 war der Prenzlauer Berg für mich noch "drüben", und anlässlich irgend einer Veranstaltung ging es in jene Richtung, mit einem Abstecher zur Brücke der Dunckerstraße, von welcher kürzlich in die Gegenrichtung dieser Blick [www.drehscheibe-online.de] gezeigt wurde. Nun, hier sehen wir den Blick auf den S-Bahnhof Prenzlauer Allee, dessen 1891/92 erbautes Empfangsgebäude im Klinkerstil im Hintergrund zu erkennen ist. Im Bahnhof ist soeben ein Stadtbahner im Hauptstadtlack eingetroffen und es geht gleich weiter Richtung Ostkreuz.
Die Gleise im Vordergrund wurden zu jenem Zeitpunkt gerade saniert und für die Elektrifizierung vorbereitet. Berühmt ist der Fotopunkt aus früheren Zeiten, als hier noch die Schnellzüge Richtung Ostsee mit ölgefeuerten Stralsunder 03.10 vorbeikamen. Lang ist´s her...


Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 13.06.1989 Ort: Berlin Prenzlauer Allee [info] Land: Berlin
BR: 475,476,477 (alte Berliner S-Bahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Gelb-rote Dieselloks, Industriekulisse ohne Fahrdraht und öffentliche Strassen, die durch das Werksgelände führen … das ist die Eisenbahn im ThyssenKrupp-Stahlwerk Schwelgern in Duisburg-Marxloh. Ein Werk das niemals schläft bietet auch am Pfingstsonntag Morgen ein abwechslungsreiches Programm, so wie hier der Blick von der Brücke der Kaiser-Wilhelm-Strasse auf 274 071-6, als Werklok 526 beschriftet, von MaK. Diese Loks haben Staatsbahnzulassung und sind daher auch in der Umgebung vor Güterzügen zu sehen.



Datum: 20.05.2018 Ort: Duisburg-Marxloh [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 271,277 (alle Vossloh-Mittelführerstandsloks) Fahrzeugeinsteller: TKSE
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Wie sehr sich Berlin in den letzten 30 Jahren verändert hat, kann man an zahllosen Orten in der Hauptstadt beobachten. Insbesondere von den Brücken östlich vom Ostbahnhof lässt sich die Veränderung des Stadtbildes kaum in Worte fassen. Warschauer Brücke, Modersohnbrücke, Kynastbrücke - die Bilder, die hier die Jahrzehnte durchstreifen, erzählen Geschichten.

Der Blick von der Kynastbrücke, unmittelbar neben dem oberen Ringbahnsteig am Bahnhof Ostkreuz gelegen, ist schon desöfteren in der Galerie gezeigt worden. Interessant ist hier im Vergleich zu heute, wie sehr sich hier nach dem Umbau die Lage der S-Bahn-Gleise geändert hat - und welche Gebäude heute noch stehen und welche nicht.
Kommen wir in den Spätsommer 1990. Die Rücktour einer Fotoaktion auf der Schöneiche-Rüdersdorfer Straßenbahn führte quer durch die Stadt, mit einer Knipspause an der Kynastbrücke. Der Stadtbahner war damals noch sehr präsent. Hier sehen wir einen Vollzug auf der Zuggruppe G zur Friedrichstraße im "Hauptstadtlack". Bereits Anfang der 90er Jahre war bei den Stadtbahnern der Reichsbahn diese Lackierung häufiger vertreten als der ursprüngliche Farbton in Rot/Ocker, und es gab mitunter Züge, welche aus Vierteln beider Lackierungsvarianten bestanden. Völlig bunt wurde es dann nach der Wende, als Stadtbahner der BVG mit den Reichsbahnzügen im gemeinsamen Zugverband liefen.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 02.09.1990 Ort: Berlin Ostkreuz [info] Land: Berlin
BR: 475,476,477 (alte Berliner S-Bahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

In Nordmazedonien gibt es nur noch wenige Personenzüge. Zu den planmäßig bedienten Strecken gehört die elektrifizierte Linie von der Hauptstadt Skopje nach Gevgelija an der griechischen Grenze. Im Herbst 2021 setzte man dort eine lokbespannte Garnitur mit 441 109 und zwei sauberen Wagen ein. Das Bild zeigt den IR 611 an einem Bahnübergang bei Negorci, bis zum Zielbahnhof Gevgelija sind es nur noch wenige Kilometer.

Datum: 04.10.2021 Ort: Negorci [info] Land: Europa: Nordmazedonien
BR: MK-441 Fahrzeugeinsteller: ŽRSMT
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 17 Punkte

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Auf meiner Fahrt über die Kronprinzenbrücke (Strecke Neuwied - Koblenz) am winterlichen 6.1.2026 begegnete mir der 1440 234 der, als RE10818 auf dem Weg von Koblenz Hbf nach Mönchengladbach, gerade den Haltepunkt Urmitz-Rheinbrücke verlässt.

Datum: 06.01.2026 Ort: Urmitz [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 440 (Alstom Coradia Continental) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 24 Punkte

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...ist ein gern fotografiertes Motiv, auch wenn er seit dem Fahrplanwechsel im Juni 2014 nur noch Triebwagen der Erfurter Bahn - RS 1 - darüber fahren. Es ist die größte Brücke der Strecke Plaue - Themar mit einer Höhe von 26,5 m und einer Länge von 100,4 m. Eine weitere Besonderheit der Brücke ist dass sie in einem engen Gleisbogen liegt was für die Konstrukteure eine besondere Herausforderung darstellte. Auch ein Kuriosum sind die beiden Pfeiler, die ursprünglich stählerne Gitterkonstruktionen waren die 1905 zur Erhöhung der Tragfähigkeit in Beton eingegossen wurden. Die sichtbare Mauerwerksstruktur der Pfeiler täuscht darüber hinweg sie hat nur optischen Charakter. Von 2012 bis 2013 wurde die Bahnstrecke zwischen Plaue und Ilmenau unter Vollsperrung saniert wobei auch der Viadukt umfangreich instand gesetzt wur-de. Anfang Februar 2016 führte mich der Sonderzug "Rodelblitz" in diese Gegend und während 41 1144 im Bw Arnstadt restauriert wurde nutzte ich die Zeit für einen kurzen Abstecher nach Angelroda - VT 105 + VT 101 als EB 80602 von Ilmenau nach Erfurt.

Datum: 06.02.2016 Ort: Angelroda [info] Land: Thüringen
BR: 650 (Adtranz/Stadler Regioshuttle RS1) Fahrzeugeinsteller: EB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Die Lieferverzögerungen der Alstom-Triebzüge für Kinzigtal und Main-Weser-Bahn haben pünktlich zum Fahrplanwechsel 2025 / 2026 eine Fahrzeugrochade im Bw Frankfurt ausgelöst.

Da die Mietverträge für die 193 in diesen Tagen ausliefen (zwei hat man kurzfristig aber wohl verlängern können), und gleichzeitig im Kinzigtal durch die Verlängerung eines Teils der Leistungen nach Bad Hersfeld ein Mehrbedarf an Umläufen zustande kam, wurden die 146.1, welche bisher den Verkehr nach Limburg erbracht hatten, wieder weitestgehend von dort abgezogen und ins Kinzigtal beordert. Am Tag der Aufnahme war ein einziger Umlauf mit 146 unterwegs, der Rest war mit 114, und ein weiterer eben mit 143 856 bestückt.

Um aber genug Loks für Limburg zu haben, kehrte die Baureihe 143 im dritten Leben zurück auf den Frankfurter Hof. Von DB Gebrauchtzug besorgte man sich 3 Maschinen, darunter die im orientroten Farbschema gehaltene 143 856 "Melissa".

Mit der RB 15259 von Limburg/Lahn nach Frankfurt/Main Hauptbahnhof war die neue Frankfurter Starlok am letzten Sonnentag des alten Jahres auf Strecke und konnte von mir bei Kriftel fotografiert werden.

/M: Graffitis auf dem Schalthäuschen, dem Mauerwerk rechts sowie eine BÜ-Kennzeichentafel, die etwas ungünstig zwischen Lok und erstem Wagen stand, aus dem Bild gebeten.

/Zweiteinstellung: Bild etwas dunkler ausgearbeitet

Datum: 30.12.2025 Ort: Kriftel [info] Land: Hessen
BR: 143 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

...erreicht hier 50 3501 mit ihrem Sonderzug den Bahnhof Steinbach-Hallenberg wo ich nicht als einziger auf ihn wartete. Der aus Tübingen gekommene Sonderzug der Ulmer Eisenbahnfreunde wurde in Schweinfurt von der ehemaligen Meininger Werklok übernommen welche ihn bis zum Ziel der Reise, dem Bahnhof Oberhof, bringen wird.

Datum: 29.01.2011 Ort: Steinbach-Hallenberg [info] Land: Thüringen
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: DLW Meiningen
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Zum Wandern mit der Bahn anzureisen ist im beschaulichen Schruns kein Problem, die Montafonerbahn führt bis an den Fuss der umliegenden Berge. Ausgangspunkt der Stichstrecke ist Bludenz an der Arlbergbahn und zum Einsatz kommen seit 2020 Fahrzeuge der ÖBB (Bombardier Talent und Siemens Desiro ML). Die Endstation liegt günstig gelegen mitten im Ort, so dass die auf den Hausberg führende Hochjochbahn (ohne Schienen) bequem zu Fuß erreicht werden kann. Aber auch andere Touren, z.B. zur umliegenden Gastronomie sind von hier aus problemlos möglich. Neben dem modernisierten und überdachten Hausbahnsteig gibt es noch einen schmalen Mittelbahnsteig, weiter hinten sieht man zudem die Fahrzeughalle der Betreiber AG.

Datum: 13.06.2023 Ort: Schruns [info] Land: Europa: Österreich
BR: 460 (Desiro ML) Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

Die Be 4/4 103 und 104 dürfen heute bis ans Ende der Strecke, noch hinter die Station St. Urban-Ziegelei, fahren. Im Jahre 1982 wurde der Betrieb auf der 5,16 km langen Strecke weiter nach Melchnau eingestellt.
Die beiden alten Triebwagen (Bipperlisi) sind bei der Aare Seeland mobil (ASm) beheimatet und dürfen für Extrafahrten auf die Strecke.


Datum: 09.07.2025 Ort: St. Urban-Ziegelei [info] Land: Europa: Schweiz
BR: Ch-Be 4/4 Fahrzeugeinsteller: ASm
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Eine sehr junge Aufnahme, die nur innerhalb weniger Monate komplett vom Lauf der Dinge historisiert wird. Das Zugpaar IC 2012/2013, welches planmäßig eigentlich sowieso nicht über die rechte Rheinstrecke fährt, wird im Sommer zum ICE und dann mit Talgos gefahren, wahrscheinlich vorerst mit Vectron bespannt. Da dieses Zugpaar der letzte Reisezug mit Baureihe 101 im Mittelrheintal ist, wird dieses Kapitel dann auch beendet sein.
Im Zuge der Generalsanierung der rechten Rheinstrecke ab Juli wird Rüdesheim einen neuen Haltepunkt am Hafenpark erhalten, wodurch das hier noch zu sehende und heutzutage an Hauptbahnen höchst unübliche Konstrukt mit höhengleichem Übergang zu einem Mittelbahnsteig verschwinden wird. Vorarbeiten sind bereits sichtbar wie neu gelegte Kabelkanäle und Signalsockel, wodurch sicherlich auch die H/V-Signale hier fallen werden.
Dank extraordinärer Pünktlichkeit schaffte es der Zug mit 101 118 an der Spitze noch im warmen Nachmittagslicht zur Kulisse des Rüdesheimer Bahnhofsgebäudes. Hinsichtlich der durchschnittlichen Verspätung von 48 Minuten und einer prozentualen Pünktlichkeit von 3% am Endbahnhof über die letzten 30 Tage hinweg mit gerne mal dreistelligen Minutenwerten ist das keine Selbstverständlichkeit mit diesem Zug!

Datum: 24.01.2026 Ort: Rüdesheim am Rhein [info] Land: Hessen
BR: 101 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Während der "eigentliche" Bahnhof von Gifhorn an der Rennpiste Hannover-Wolfsburg liegt, gibt es noch einen Stadt nahen Bahnhof an der Mühlenbahn. Aus Richtung Uelzen wurde hier am Nachmittag des 01.03.2013 ein 628 Doppel aus Richtung Uelzen erwartet, welches von 628 615 angeführt wurde. Leider musste zu dieser Jahreszeit etwas schwaches Seitenlicht in Kauf genommen werden, da die Signale 2 Stunden vorher im Schatten standen.

Scan vom KB-Dia Fuji Provia 100F

Datum: 01.03.2013 Ort: Gifhorn [info] Land: Niedersachsen
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Angesichts des Formsignalfeuerwerks, welches gerade in der Galerie gezündet wird, kann und möchte ich die Füße nicht stillhalten! Allerdings greife ich aufgrund fehlender aktueller Reserven mal wieder in die Mottenkiste und gehe, wenn schon, denn schon, einfach mal „all in“:

Zehn Löffel an fünf Masten (plus noch das Einfahrsignal in der Ferne), Wintersonne und zu allem Überfluss noch ein einmotoriger Schienenbus mit Beiwagen, das Jahresende 1992 hielt mit der Sonderfahrt des Museums – 795 240 bei zwar bitterkaltem, aber herrlichen Winterwetter noch ein echtes Schmankerl bereit. Auch wenn in jener Zeit mechanische Signaltechnik in der Region noch recht häufig anzutreffen war, so war aus heutiger Sicht diese Szene in Alzey eines der Highlights dieser zweitägigen Tour, die auf einigen Zweigstrecken Rheinhessens die alte Nebenbahnherrlichkeit noch einmal aufleben ließ.

Seit fast zwanzig Jahren hat es sich in Alzey nun schon ausgeklappert, und ich muss heutzutage schon einige Kilometer fahren, um noch ein Formsignal zu finden. Aber noch gibt es welche, und ich hoffe, dass noch einige Zeit vergehen wird, bis auch diese unverwechselbaren Attribute der Eisenbahn der Vergangenheit angehören.


Scan vom Kodachrome 64 KB – Dia
Hinweis zur Bildmanipulation: eine ungeschickt stehende Hektometertafel wurde entfernt

Datum: 31.12.1992 Ort: Alzey [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 798 (alle Schienenbusse Bauart Bundesbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Willesden Junction ist ein echter Bahnknoten in West London. Während rechts (nicht im Bild) die viergleisige West Coast Mainline und die Ausfädelung der Gütergleise von Wembley Yard liegen, blicken wir auf den Turmbahnhof und den Bahnsteig von Willesden Junction Low Level. Auf der oberen Ebene kreuzt die Strecke von Richmond nach Stratford, eine Ost-West-Verbindung der ehemaligen Staatsbahn, die nördlich um die Metropole geführt ist. Über der Bahnsteigzuführung kann man die Oberleitung erahnen … wie schon im Text von [www.drehscheibe-online.de] erwähnt, teilen sich die Staats- und die U-Bahn die Gleise auf der „Watford DC-Line“ und nutzen die gleiche „platform“. Im letzten Licht des Tages trifft „1972 Tube Stock“ no. 3548 der Bakerloo Line auf dem Weg nach Elephant & Castle einen stadtauswärts fahrenden Aventra von London Overground.
Die spannendsten Gleise liegen links: Das ist der Abzweig von der West Coast Mainline für den Güterverkehr in Richtung Osten der Stadt und ein westwärts fahrender Güterzug wartet seit vielen Jahren darauf hier umgesetzt zu werden … , wer weiß, vielleicht auf der nächsten Tour.


Datum: 15.09.2025 Ort: London Willesden Junction, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-LU 1972 Tube Stock Fahrzeugeinsteller: London Underground
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Machen wir weiter mit ein bissel Berlin-Geschichte..;-)

Bereits einige Bilder sind aus Berlin-Gesundbrunnen in die Galerie gelangt. Aktuelle wie historische. Jetzt ein einzelnes Bild zu verlinken wäre den übrigen Bildern nicht gerecht. Daher empfehle ich dem geneigten und interessiertem Berlin-Besucher die Lektüre sämtlicher Bildtexte.

Wir schreiben den 16.06.88. Ein früher Juni-Morgen, welcher in erster Linie dem Franzosenzug diente, welcher hier 3 x pro Woche morgens gegen 7 Uhr aufzukreuzen pflegte. Als Beifang entstand an jenem Morgen die Aufnahme einer S 2 nach Frohnau, wie sie soeben den Bahnhof Gesundbrunnen verlässt. Wir sehen links daneben die beiden weiteren Bahnsteige: in der Mitte, fast vollständig von der Natur zurückerobert, der Bahnsteig für die Vorort-und Fernzüge, welche vom Stettiner Bahnhof kommend, ihren Weg in Richtung Ostseebäder eingeschlagen haben. Links daneben der ehemalige Ringbahnsteig. Was muss hier früher los gewesen sein...? Genau: das, was in etwa heute los ist, wenn man auf der Swinemünder Brücke steht und sich den Verkehr anschaut. Im Juni 1988 kam alle zehn Minuten eine S-Bahn - und sonst nur der Franzosenzug sowie der überschaubare Güterverkehr nach Schönholz und Tegel - auf einem einzigen Gleis.

Was sehen wir noch? Links im Hintergrund erkennen wir ein metallenes Denkmal auf einem Hügel. Hierhinter verbirgt sich der Humboldthain, benannt nach dem großen Naturforscher Alexander von Humboldt.
Das Denkmal wurde zur Erinnerung an die deutsche Einheit aufgestellt und zeigt zwei getrennte Hälften, welche von einem Ring zusammengehalten werden und somit die Symbolik der Teilung Deutschlands darstellen. Aber worauf steht das Denkmal? Nun, spulen wir die Zeit in den zweiten Weltkrieg zurück. Hier entstand Anfang der 40er Jahre ein hoher Flakturm sowie daneben ein Leitturm zur Verteidigung der Stadt gegen Luftangriffe der Alliierten. Innerhalb des Turms existiert eine siebenetagige Bunkeranlage, welche heutzutage besichtigt werden kann. Der Hügel um die Türme herum entstand erst nach dem 2. Weltkrieg als Trümmerberg, und die Bunker wurden nach dem Krieg nie gesprengt. Und jetzt kommt wieder die Eisenbahn ins Spiel: Gesundbrunnen war damals in der französischen Besatzungszone, und die Franzosen wollten vermeiden, dass durch die Sprengung die unmittelbar darunter liegenden Gleise der Reichsbahn beeinträchtigt werden, sprich: man wollte die russische Besatzungsmacht nicht unnötig provozieren. Wir verdanken somit mitten in der Stadt dieses sehenswerte Denkmal deutscher Geschichte, und ich kann nur jedem Berlin-Besucher empfehlen, den etwas mühsamen Anstieg über diverse Treppen hoch zum Bunkerplateau auf sich zu nehmen. Allein der Blick auf die Stadt entschädigt!

Scan vom Fuji-Kleinbilddia. Einige wirklich unästhetische Baukräne wurden digital zu Fall gebracht.

Datum: 16.06.1988 Ort: Berlin Gesundbrunnen [info] Land: Berlin
BR: 475,476,477 (alte Berliner S-Bahn) Fahrzeugeinsteller: BVG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Lange ist es her, als die so genannten "Marschbahn-Wummen" der Baureihe MaK 2700 bzw. 251 die Hauptlast des Verkehrs zwiscehn Hamburg und Westerland bestritten. Vor fast genau 12 Jahren lag etwas Schnee, als mit die Maschine mit der Nummer 08 im ehemaligen Bahnhof Hattstedt begnete.

Datum: 27.01.2014 Ort: Hattstedt [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 251 (Siemens DE2700) Fahrzeugeinsteller: NOB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Eigentlich stand heute vor zwei Jahren nichts Spezielles auf dem Programm, aber im Industriepark Wolfgang sollten ein paar Wagen getauscht werden. Die Zustellung ist lichttechnisch aufgrund der Bebauung und Gleislage ohnehin etwas schwierig, da spielte das angekündigte schlechte Wetter keine so große Rolle. Vor Ort zeigten sich dann aber zunächst doch ein paar zarte Sonnenstrahlen und es war ja noch etwas Zeit, so dass ich vorher kurz an der Blockstelle Großauheim vorbeigeschaut habe. Das Deckungssignal am Streckengleis nach Aschaffenburg steht dabei auf Höhe der August-Gaul-Schule, welche als Motiv nicht ganz unbekannt ist und entsprechend bereits den Einzug in die Galerie geschafft hat. Mit Blickrichtung von der anderen Seite hat man Haupt- und Vorsignal von vorne, dazu eilt hier der Main-Spessart-Express seinem nächsten Halt Hanau Hauptbahnhof entgegen.

Datum: 30.01.2024 Ort: Hanau [info] Land: Hessen
BR: 445 (Bombardier TWINDEXX-Vario) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Der letzte Winter für die mechanischen Stellwerke in der Wetterau zeigte sich am Vormittag des 30. Januars von seiner schönsten Seite. Nach einem ordentlichen Schneefall der letzten Tage zog sich der Hochnebel zumindest mal kurzzeitig zurück und so konnte meine Lieblingskombination für Fotos - Schnee mit Sonnenschein - nochmal mit den guten alten Formsignalen in Hungen umgesetzt werden.

Zu sehen VT 630 der HLB als RB 28623 (Gießen-Lieblos) bei der Einfahrt in den Hungener Bahnhof. Das Stellwerk habe ich bewusst durch den Lint zufahren lassen, sodass eine Schmiererei nicht zu sehen ist. Wer dieses Motiv nochmal umsetzen möchte sollte sich beeilen, beginnen doch mit dem 02.03.2026 die ESTW-Arbeiten in Lich und Pfahlgraben und die Züge wenden bereits in Hungen. Aber auch dort, in Ober-Widdersheim und in Beienheim läuft die Zeit unaufhaltsam ab, bevor es im Sommer mit Bauphase 2 losgeht...

Datum: 30.01.2026 Ort: Hungen [info] Land: Hessen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Im Mai letzten Jahres war ich für eine halbe Woche beruflich bedingt in Eisenach. Schon bei der Ankunft am dortigen Bahnhof waren die Schüttgutwagen zu sehen, mit welchen die HVLE üblicherweise von/nach Immelborn fährt. Auf Nachfrage ergab sich, dass die Lok wohl mit einem zweiten Zugteil? im Moment noch in Immelborn befand, sodass es nach Checkin im Hotel mit der nächsten STB nach Marksuhl ging.

Dort sorgte ein Stapel Altschwellen für etwas Höhe, und kaum war dieser erklommen, sprang das Ausfahrsignal in Richtung Eisenach im durchgehenden Hauptgleis von Hp0 auf Hl1. Keine 20 Minuten nach meiner Ankunft wummerte dann 159 001 der HVLE durch den Bahnhof, und hinterließ einen zufriedenen Fotografen.

Datum: 14.05.2025 Ort: Marksuhl [info] Land: Thüringen
BR: 159 (Stadler Eurodual) Fahrzeugeinsteller: HVLE
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 0 Punkte

... konnte von mir im September 1998 im Eisenbahnknotenpunkt Karow abgelichtet werden.

Mitte der 1960er Jahre wurde mitten im Wald bei Karow, direkt an der Bahnstrecke nach Wismar gelegen, ein Versorgungs- und Nachschublager der NVA errichtet. Nach 1990 wurde der Standort als "Kaserne Damerow" von der Bundeswehr zunächst weiter betrieben.

Kurz bevor der Betrieb auf der Eisenbahnstrecke Güstrow-Pritzwalk-Neustadt/Dosse von der DB auf die PEG übergehen sollte, war ich vor Ort, um die letzten lokbespannten Regionalbahnen zu erleben. In Karow angekommen, durfte ich dann jedoch zunächst 232 308 beim "Kopf machen" beobachten; bevor sich bald darauf die Schranken senkten und der aus einer Lok und einem Wagen zusammengesetzte Zug in nördlicher Richtung entschwandt.

Nachdem das Militär im Jahre 2004 seine Einrichtungen in Damerow endgültig aufgegeben hat, wird das Gelände teilweise von privaten Betreibern genutzt. Im Bahnhof Karow findet heute zumindest noch touristischer Saisonverkehr statt.

Manipulation: Das sichtbare Viertel einer Pilzlampe wurde digital aus dem rechten oberen Bildrand entfernt.

Scan vom Fuji Sensia KB-Dia

Datum: 25.09.1998 Ort: Karow [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Berlin, Bahnhof Wollankstraße, im April 1988. Die ersten Sonnenstrahlen laden zu einer Radtour ein. Es geht quer durch die Innenstadt, hoch Richtung Wedding. Hier und da entstehen ein paar Fotos entlang der Stadtbahn und der Nord-Süd-Strecke. Die Wollankstraße endet jäh an der S-Bahn-Trasse, es geht nicht weiter. Hinter der Trasse liegt Berlin-Pankow, ganz nah dran und doch so weit weg. Man glaubt, das Quietschen der Räder der Reko-Straßenbahnen zu hören, welche "drüben" ihre Kreise ziehen.
Die Trasse der S-Bahn liegt hier erhöht an der Nordbahn, und sie war ein politisches Kuriosum: der Bahnhof lag bereits auf Ost-Berliner Gebiet, hatte jedoch nur einen einzigen Zugang von Berlin (West). Reisende wurden auf diese Situation hingewiesen. Unmittelbar hinter dem Bahnhof lag der Grenzstreifen. Ein weiteres Kuriosum bestand darin, dass der Bahnhof auch nach Übernahme der West-Berliner S-Bahn durch die BVG zur Reichsbahndirektion Berlin gehörte; die Personale in Reichsbahnuniform kamen bis zur Wiedervereinigung aus Ost-Berlin.
Wir beobachten einen einfahrenden Stadtbahner der BVG. Auch die parkenden Autos sind heutzutage einen Blick wert.

Die Wollankstraße heute: wie selbstverständlich fährt man unter der S-Bahn-Trasse vom Wedding nach Pankow. Kaum einer erinnert sich hier an die kuriose Situation vor der Wende.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 17.04.1988 Ort: Berlin Wedding [info] Land: Berlin
BR: 475,476,477 (alte Berliner S-Bahn) Fahrzeugeinsteller: BVG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Zwischen den Bahnhöfen Hohenebra und Wasserthaleben befindet sich bis heute die Bk Hohenebra Ort, die allerdings nur ein Signal in Richtung Nordhausen bedient. Tatsächlich ist die Bezeichnung Blockstelle für diese Betriebsstelle aber eigentlich falsch, denn zwischen Hohenebra und Wasserthaleben gibt es überhaupt keinen Streckenblock, sodass natürlich auch das "Blocksignal" in Hohenebra Ort keine Zugfolgefunktion aufweisen kann. Vereinfach gesagt kann man mit dem Signalflügel jederzeit winken. Warum steht also dort dann ein Signal? Die Erklärung findet sich im Bahnübergang der L2091, die die Bahn kreuzt. Wenn ein Zug aus Hohenebra ausfährt kommt das Ausfahrsignal erst in Fahrtstellung, wenn der Bahnübergang geschlossen ist. Würde das selbe Prinzip auch für die Gegenrichtung gelten, würde der Bahnübergang geschlossen werden müssen bevor der Zug in Wasserthaleben ausfährt, was zu enorm langen Schrankenschließzeiten führen würde. Aus diesem Grund entstand die Bk Hohenebra Ort, denn so kann der Fdl in Wasserthaleben seine Zugfahrt ablassen und der Bahnübergang muss erst geschlossen werden, wenn sich der Zug Hohenebra Ort nähert.
Das Blocksignal ist also streng genommen lediglich ein Deckungssignal. Ganz schön anachronistisch, dass so etwas im Jahre 2026 noch existiert. Und das Beste kommt zum Schluss... den Bahnübergang gibt es inzwischen gar nicht mehr, denn stattdessen wurde eine Unterführung gebaut. Eigentlich braucht man das Signal hier also nicht mehr, aber noch muss das örtliche Personal zwei Bahnübergänge kurbeln, da kann es wohl auch weiterhin fröhlich mit dem Signal winken...

Am 20. Januar fuhr die EBS mit ihrem Schmuckstück 242 001 einen leeren Tads-Ganzzug aus Ebeleben nach Erfurt. In flotter Fahrt passiert er hier gerade das Signal und kurz darauf die erste der beiden Kurbelschranken.

Datum: 20.01.2026 Ort: Hohenebra [info] Land: Thüringen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: EBS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Entlang des von noch kahlen Bäumen gesäumten Ufer der Haune schlängelte der unter Flagge von CFL Cargo verkehrende leere Kohlezug DGS 69321 Ehrang Nord - Horka Gbf Richtung Bad Hersfeld.

Datum: 05.03.2025 Ort: Hermannspiegel [info] Land: Hessen
BR: 186 (Bombardier TRAXX F140 MS) Fahrzeugeinsteller: akiem
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Die Einfahrsignale von Primorski Dolac lassen sich zu verschiedenen Zeit gut umsetzen. Am 06.07.2021 warteten wir am Signal aus Split auf den als Nahverkehrszug eingesetzten 7123 011/012 aus Perković.

Datum: 06.07.2021 Ort: Primorski Dolac [info] Land: Europa: Kroatien
BR: HR-7123 Fahrzeugeinsteller: HŽ
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Am frühlingshaften 02.04.2013 verlässt 628 600 den Bahnhof Wittingen nach Braunschweig. Im Hintergrund sind noch zwei weitere 628 zu erkennen. Während der rechte auf dem Weg nach Uelzen war, verblieb der linke Triebwagen nach Zugteilung mit dem 628 600 zunächst in Wittingen. Dieser scherte dann später als Zwischentakt zur Schülerbeförderung auf der Mühlenbahn ein.

Scan vom KB-Dia Fuji Provia 100F

Datum: 02.04.2013 Ort: Wittingen [info] Land: Niedersachsen
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Berlin Prenzlauer Berg. Ein diesiger Märztag anno 1987. Graue Häuserschluchten umgeben mich; man hat den Eindruck, alle Gebäude tragen den gleichen Farbton. Es riecht etwas nach Braunkohle. Ich stehe etwas verstohlen auf der Brücke der Dunckerstraße und beobachte den S-Bahnbetrieb auf dem östlichen Innenring. Passanten huschen vorbei. Die meisten nehmen keine Notiz von dem Fotografen, einige beäugen einen höchstens etwas neugierig. Hinter mir ist der S-Bahnhof Prenzlauer Allee. Alle Nasenlang kommen S-Bahnen vorbei, und gleich einer der ersten Züge, die ich erwische, ist der Prototyp des Bankierszuges. Er entschwindet Richtung Schönhauer Allee, und ich denke mir: der kommt demnächst wieder zurück. Bingo! Treffer für das nachfolgende Motiv am S-Bahnhof, wo hinter mir der Verkehr auf der Prenzlauer Allee tobt. Es sollte jenes Bild entstehen [www.drehscheibe-online.de], und dem Bankierszug folgte sogleich ein weiteres Schmankerl in Form eines noch nicht modernisierten Triebzuges der Baureihe 277, noch mit alter Kopfform.
Infos zum Bankierszug bitte ich dem verlinkten Bild zu entnehmen. Der Tag führte mich kreuz und quer durch den "anderen" Teil der Hauptstadt, immer auf der Suche nach den besonderen, noch nicht modernisierten Fahrzeugen der Baureihen 276 und 277. Ob mich jemand beobachtet hat? Ob sich ein "Organ" für den klassenfeindlichen Fotografen interessiert hat. Abends, bei der "Ausreise" (was für Wörter , heutzutage...) am Bahnhof und Grenzübergang Friedrichstraße war ich einer von vielen Bürgern von "drüben". Und machen wir uns nichts vor: eine gewisse Erleichterung war immer zu spüren, wenn man in die S-Bahn Richtung Berlin-Wannsee stieg, so mit Anfang 20, alleine im "Osten". Unvorstellbar...

Scan vom Fuji 100 Kleinbilddia

Datum: 15.03.1987 Ort: Berlin Prenzlauer Allee [info] Land: Berlin
BR: 475,476,477 (alte Berliner S-Bahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

Die Strecke Freiberg - Holzhau ist an einigen Stellen noch eine Zeitkapsel, in der sich ein Nebenbahnidyll bis heute erhalten hat. So auch im Kreuzungsbahnhof Mulda. Es gibt doch viel zu entdecken: Lampenmasten aller Art aus Holz und Beton, die alte Schrankenanlage, das Ausfahrsignal mit Schachbretttafel, die kurze Langsamfahrstelle am Bahnübergang... Dazwischen rollt 650 057 aus Freiberg kommend in den kleinen Bahnhof. Sommeridyll anno 2023.

Datum: 11.07.2023 Ort: Mulda [info] Land: Sachsen
BR: 650 (Adtranz/Stadler Regioshuttle RS1) Fahrzeugeinsteller: FEG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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In den letzten Jahren verstärkte sich mein Interesse an Hafenbahnen und Anschlussbedienungen mehr und mehr, wobei selbige immer seltener und unzuverlässiger werden. In Mannheim habe ich dabei schon etliche Nerven gelassen, ohne bislang wirklich zeigenswertes ergattert zu haben.

So waren meine Erwartungen am 27.03.2025 ebenso gering, als ich den Mannheimer Rheinau-Hafen nach einer chaotischen Bahnfahrt auch mal erreichte. Vor Ort stellte sich heraus, dass die eine Lok gerade mit einem Schwung Wagen zum Rbf abgefahren war, während die andere untätig abgestellt war. Also ging es gleich wieder zum Hbf und schnellstmöglich nach Kehl, dort erhoffte ich mir mehr.

Vor Ort wurde ich nicht enttäuscht, wenngleich von der einstigen Domäne DB Cargos nicht mehr viel übrig war. Einer DB 294 standen nämlich gleich drei ex. DB Loks des privaten Anbieters BM Bahndienste gegenüber, die Cargo mit den Jahren mehr und mehr aus den Häfen Kehls und Karlsruhes verdrängen.

Aus Fotografensicht freute ich mich insbesondere über die blau/beige 295 072, die am Nachmittag plötzlich auftauchte und eine ganze Leine Drahtrollen ans Rheinufer schob.

Bildmanipulation: Eine grundierte Fläche unter dem linken Spitzenlicht wurde digital etwas ausgebessert.

Datum: 27.03.2025 Ort: Kehl [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: BMB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Mit rund 7000 Einwohnern gehört Budești sicherlich nicht zu den Orten dieser Welt die man unbedingt kennen muss und dennoch kann man hier eine Menge lernen. Zum Beispiel über die Servicemöglichkeiten, die man an einem Bahnhof anbieten und auch präsent bewerben kann. Ob die Einwohner überhaupt wissen, dass es an ihrem Bahnhof neben Fahrkarten auch einen Mülleimer, einen Wartesaal, eine Infortmation, ein Klo und einen Brunnen gibt?
Im Jahre 2016 fuhren auf der Strecke zwischen Titan Sud und Oltenița ausschließlich die aus Deutschland importierten Triebwagen der Baureihe 76, bei uns besser bekannt als Baureihe 624.

Datum: 28.04.2016 Ort: Budești [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-76 Fahrzeugeinsteller: TFC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Erste Versuche zur Reaktivierung des Personenverkehrs zwischen Neustrelitz und Mirow erfolgten 2013 mit einem regelmäßigen Fahrplan. Zum Einsatz kamen diverse Ferkeltaxen, meist jedoch 172 001, welches der DB gehört, allerdings von der Hafenbahn Neustrelitz betrieben wird. Mittlerweile hat sich die Strecke wieder im Personenverkehr etabliert und der Verkehr wird durch die HANS durchgeführt. Hier sehen wir 172 001 am 14.04.2013 im Bahnhof Zirtow, wo eine Anschlussbahn zu einem Tanklager abzweigt. Die Anschlussbahn ist auch heute noch in Betrieb, die Formsignale existieren allerdings nicht mehr.

Scan vom KB-Dia Fuji Provia 100F

Datum: 14.04.2013 Ort: Zirtow [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Machen wir eine Zeitreise in die 80er Jahre des alten "West-Berlins". Die S-Bahn war in der Hand der BVG, und man hatte seine drei Linien. Es gab zu jener Zeit bei den Triebwagen nur eine Bauform, den "Stadtbahner" der Baureihe 275. Entweder kam er einem in ocker/rot entgegen oder in dem etwas gelberen BVG-Senfton.
Hier mal eine Aufnahme der S 2 von Frohnau nach Lichtenrade, welche -wohnortbedingt- fotografisch etwas seltener besucht wurde als die Wannsee- oder Stadtbahn. Aber am 07.02.86, vor fast genau 40 Jahren, gab es mal einen Fotostop in Berlin-Mariendorf, unweit des ehemaligen Gaswerkes, von welchem wir im Hintergrund einen der wuchtigen Gasspeicher erkennen. Wir befinden uns auf einem schmalen Fußweg zu einer Laubenkolonie und blicken einem Stadtbahner auf seinem Weg nach Frohnau hinterher.

Jahrzehnte später: genau dort, wo wir standen, donnert jetzt der Fernverkehr nach Dresden oder der Airport-Express zum Flughafen Berlin-Brandenburg durch. Die Dresdener Bahn ist seit kurzem wieder eröffnet, und die Züge sieht man hinter den meterhohen Schallschutzwänden nicht. Die Laubenpieper gibt es nicht mehr, ebenso wenig das Gaswerk Mariendorf geschweige den Stadtbahner. Wir erkennen auf dem Bild im Hintergrund einen Anschluss zu einem Tanklager - und dieser Anschluss war Thema jener Aufnahmen, auf welchen die Bauarbeiten auf der Dresdener Bahn gerade im Gange waren: [www.drehscheibe-online.de], [www.drehscheibe-online.de].

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia



Datum: 07.02.1986 Ort: Berlin Mariendorf [info] Land: Berlin
BR: 475,476,477 (alte Berliner S-Bahn) Fahrzeugeinsteller: BVG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Es gibt in Berlin nicht mehr viele Betriebsstellen, die nicht per ESTW aus den Betriebszentralen von Fern- und S-Bahn gesteuert werden. Der Bahnhof Berlin-Schöneweide hat sie noch, die "Alttechnik", also die alte Signaltechnik mit örtlich bedienten Hl-Signalen. Auch nachdem die Bahnsteige einer Kernsanierung unterzogen worden sind und vorbildlich mit den historischen Überdachungen wiedererrichtet wurden und die Berliner S-Bahn inzwischen ihre neueste Fahrzeuggeneration ins Rennen schickt, werden die Signale von Stellwerken vor Ort gesteuert. Prächtigster Blickfang der alten Signaltechnik ist das Stellwerk Swn am nördlichen Ende der Bahnsteige. Und fast könnte man denken, dass von dort auch anno 2026 der Verkehr noch geregelt wird. Doch das Stellwerk ist bereits seit 2019 außer Betrieb und der Fdl sitzt in einem Container, der hier gerade von der einfahrenden S47 nach Spindlersfeld verborgen wird.

Datum: 19.01.2026 Ort: Berlin-Schöneweide [info] Land: Berlin
BR: 483 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

...dampft seit 1998 durch den Thüringer Wald. Nach 23 Jahren war 2021 auf Grund der Corona-Pandemie Schluss dann stellte der Freistaat Thüringen die Unterstützung des Bahn-Nostalgieprogramms ein. Nach zweijähriger Pause veranstaltete nun die IGE Werrabahn den Rodelblitz auf eigene Faust. Während 52 8075 den Zug in der Anfangszeit bespannte übernahm ihn später die 41 1144 die auch aktuell den Zug fährt. Am 24.12015 kam jedoch einmalig 03 1010 zu der Ehre den Rodelblitz zu bespannen. Auf Grund einer Streckensperrung bei Oberrohn fuhr er in diesem Jahr auch nicht auf seiner gewohnten Strecke sondern von Erfurt nach Meiningen und zurück. Hier im Bild eilt die Schnellzuglok mit Volldampf durch den Bahnhof Plaue.

Datum: 24.01.2015 Ort: Plaue [info] Land: Thüringen
BR: 001-019 (Schnellzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Südlich des Bahnhofs Großkorbetha zweigt eine Bahnstrecke ab die früher einmal bis nach Deuben führte. Im Jahre 1999 wurde hier der Reisezugverkehr eingestellt. Bis heute ist aber auf dem Teilstück bis Wählitz reger Verkehr, denn die MEG fährt hier Kohlezüge aus Wählitz zum Kraftwerk Schkopau. Mit einem Leerzug zur Wiederbeladung durchfährt hier eine der üblichen MEG G1206 den "Bahnhof" Webau. Tatsächlich sitzt hier bis heute ein DB Fdl und macht ähhm ja wenig. Im Prinzip besteht der Bahnhof von Webau heutzutage aus einem Durchfahrgleis. Ein Stumpfgleis ist zwar wohl noch angebunden, sodass auf dem Papier eine Weiche existiert, ob dieses Gleis aber überhaupt noch befahrbar ist, ist mehr als fraglich. Der Fdl bedient somit noch eine Kurbelschranke, die aber auch eine elektrische Winde hat und stellt Durchfahrten.

Datum: 19.01.2026 Ort: Webau [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 271,277 (alle Vossloh-Mittelführerstandsloks) Fahrzeugeinsteller: MEG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Auf der Strecke von Berlin nach Kostrzyn geht es kurz vor dem Zielort über die Oder. Kurz vor der Oderbrücke gab es davor noch eine weitere Brücke über den Vorflutkanal, welche bereits schon desöfteren als Motiv für den berühmten Ostbahn-Knicker [www.drehscheibe-online.de] herhalten musste. Während jedoch die Bilder vom "Knicker" deutlich später von einer neu gebauten parallelen Straßenbrücke entstanden sind, war von jener Brücke im April 2004 noch nichts zu sehen.
Erst am späten Nachmittag lag diese Vorflutbrücke gut im Licht und diente hier als Motiv für die RB 5828, welche ihre Reise in Kostrzyn gerade erst begonnen hat. Die Tour entlang der Doppelmasten nach Berlin-Lichtenberg hatte die Garnitur aus dem 624 679 und 609 noch vor sich. Ungewöhnlich für die Triebwagen -aber sehr reisendenfreundlich- war die Zugzielanzeige im Frontfenster.

Heute sind sowohl die Oderbrücke als auch die Vorflutbrücke längst durch einen Neubau ersetzt.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia, fast im Originalformat belassen.

Datum: 17.04.2004 Ort: Kietz [info] Land: Brandenburg
BR: 624,634 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Am heutigen 20. Januar wurde durch die EBS, mit einer Ludmilla, ein Düngerzug über Großheringen nach Eckartsberga gefahren. Da die Ludmilla allerdings einen Folgeauftrag hatte, schickte die EBS ihren edelsten Renner ebenfalls in dieses Randeck Thüringens. Während links unten im Anschluss ein Gabelstapler die Düngerwagen laaaangsam bewegt, wartet die Trommel auf das Go die Wagengruppe zu tauschen.

Datum: 20.01.2026 Ort: Eckartsberga [info] Land: Thüringen
BR: 1120 (alle V200-ost Taigatrommeln) Fahrzeugeinsteller: EBS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Das Einfahrsignal des Bahnhofs Ober Widdersheim von Nidda her kommend steht mitten im Ort in einer relativ engen Kurve. Als Maßnahme um das Signal frühestmöglich erkennen zu können, wurde hier ein besonders hohes Exemplar aufgestellt.

Datum: 28.03.2025 Ort: Ober Widdersheim [info] Land: Hessen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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