In Nordmazedonien gibt es nur noch wenige Personenzüge. Zu den planmäßig bedienten Strecken gehört die elektrifizierte Linie von der Hauptstadt Skopje nach Gevgelija an der griechischen Grenze. Im Herbst 2021 setzte man dort eine lokbespannte Garnitur mit 441 109 und zwei sauberen Wagen ein. Das Bild zeigt den IR 611 an einem Bahnübergang bei Negorci, bis zum Zielbahnhof Gevgelija sind es nur noch wenige Kilometer.

Datum: 04.10.2021 Ort: Negorci [info] Land: Europa: Nordmazedonien
BR: MK-441 Fahrzeugeinsteller: ŽRSMT
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Auf meiner Fahrt über die Kronprinzenbrücke (Strecke Neuwied - Koblenz) am winterlichen 6.1.2026 begegnete mir der 1440 234 der, als RE10818 auf dem Weg von Koblenz Hbf nach Mönchengladbach, gerade den Haltepunkt Urmitz-Rheinbrücke verlässt.

Datum: 06.01.2026 Ort: Urmitz [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 440 (Alstom Coradia Continental) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 18 Punkte

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...ist ein gern fotografiertes Motiv, auch wenn er seit dem Fahrplanwechsel im Juni 2014 nur noch Triebwagen der Erfurter Bahn - RS 1 - darüber fahren. Es ist die größte Brücke der Strecke Plaue - Themar mit einer Höhe von 26,5 m und einer Länge von 100,4 m. Eine weitere Besonderheit der Brücke ist dass sie in einem engen Gleisbogen liegt was für die Konstrukteure eine besondere Herausforderung darstellte. Auch ein Kuriosum sind die beiden Pfeiler, die ursprünglich stählerne Gitterkonstruktionen waren die 1905 zur Erhöhung der Tragfähigkeit in Beton eingegossen wurden. Die sichtbare Mauerwerksstruktur der Pfeiler täuscht darüber hinweg sie hat nur optischen Charakter. Von 2012 bis 2013 wurde die Bahnstrecke zwischen Plaue und Ilmenau unter Vollsperrung saniert wobei auch der Viadukt umfangreich instand gesetzt wur-de. Anfang Februar 2016 führte mich der Sonderzug "Rodelblitz" in diese Gegend und während 41 1144 im Bw Arnstadt restauriert wurde nutzte ich die Zeit für einen kurzen Abstecher nach Angelroda - VT 105 + VT 101 als EB 80602 von Ilmenau nach Erfurt.

Datum: 06.02.2016 Ort: Angelroda [info] Land: Thüringen
BR: 650 (Adtranz/Stadler Regioshuttle RS1) Fahrzeugeinsteller: EB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Die Lieferverzögerungen der Alstom-Triebzüge für Kinzigtal und Main-Weser-Bahn haben pünktlich zum Fahrplanwechsel 2025 / 2026 eine Fahrzeugrochade im Bw Frankfurt ausgelöst.

Da die Mietverträge für die 193 in diesen Tagen ausliefen (zwei hat man kurzfristig aber wohl verlängern können), und gleichzeitig im Kinzigtal durch die Verlängerung eines Teils der Leistungen nach Bad Hersfeld ein Mehrbedarf an Umläufen zustande kam, wurden die 146.1, welche bisher den Verkehr nach Limburg erbracht hatten, wieder weitestgehend von dort abgezogen und ins Kinzigtal beordert. Am Tag der Aufnahme war ein einziger Umlauf mit 146 unterwegs, der Rest war mit 114, und ein weiterer eben mit 143 856 bestückt.

Um aber genug Loks für Limburg zu haben, kehrte die Baureihe 143 im dritten Leben zurück auf den Frankfurter Hof. Von DB Gebrauchtzug besorgte man sich 3 Maschinen, darunter die im orientroten Farbschema gehaltene 143 856 "Melissa".

Mit der RB 15259 von Limburg/Lahn nach Frankfurt/Main Hauptbahnhof war die neue Frankfurter Starlok am letzten Sonnentag des alten Jahres auf Strecke und konnte von mir bei Kriftel fotografiert werden.

/M: Graffitis auf dem Schalthäuschen, dem Mauerwerk rechts sowie eine BÜ-Kennzeichentafel, die etwas ungünstig zwischen Lok und erstem Wagen stand, aus dem Bild gebeten.

/Zweiteinstellung: Bild etwas dunkler ausgearbeitet

Datum: 30.12.2025 Ort: Kriftel [info] Land: Hessen
BR: 143 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

...erreicht hier 50 3501 mit ihrem Sonderzug den Bahnhof Steinbach-Hallenberg wo ich nicht als einziger auf ihn wartete. Der aus Tübingen gekommene Sonderzug der Ulmer Eisenbahnfreunde wurde in Schweinfurt von der ehemaligen Meininger Werklok übernommen welche ihn bis zum Ziel der Reise, dem Bahnhof Oberhof, bringen wird.

Datum: 29.01.2011 Ort: Steinbach-Hallenberg [info] Land: Thüringen
BR: 040-059 (Güterzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: DLW Meiningen
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Zum Wandern mit der Bahn anzureisen ist im beschaulichen Schruns kein Problem, die Montafonerbahn führt bis an den Fuss der umliegenden Berge. Ausgangspunkt der Stichstrecke ist Bludenz an der Arlbergbahn und zum Einsatz kommen seit 2020 Fahrzeuge der ÖBB (Bombardier Talent und Siemens Desiro ML). Die Endstation liegt günstig gelegen mitten im Ort, so dass die auf den Hausberg führende Hochjochbahn (ohne Schienen) bequem zu Fuß erreicht werden kann. Aber auch andere Touren, z.B. zur umliegenden Gastronomie sind von hier aus problemlos möglich. Neben dem modernisierten und überdachten Hausbahnsteig gibt es noch einen schmalen Mittelbahnsteig, weiter hinten sieht man zudem die Fahrzeughalle der Betreiber AG.

Datum: 13.06.2023 Ort: Schruns [info] Land: Europa: Österreich
BR: 460 (Desiro ML) Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Die Be 4/4 103 und 104 dürfen heute bis ans Ende der Strecke, noch hinter die Station St. Urban-Ziegelei, fahren. Im Jahre 1982 wurde der Betrieb auf der 5,16 km langen Strecke weiter nach Melchnau eingestellt.
Die beiden alten Triebwagen (Bipperlisi) sind bei der Aare Seeland mobil (ASm) beheimatet und dürfen für Extrafahrten auf die Strecke.


Datum: 09.07.2025 Ort: St. Urban-Ziegelei [info] Land: Europa: Schweiz
BR: Ch-Be 4/4 Fahrzeugeinsteller: ASm
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Eine sehr junge Aufnahme, die nur innerhalb weniger Monate komplett vom Lauf der Dinge historisiert wird. Das Zugpaar IC 2012/2013, welches planmäßig eigentlich sowieso nicht über die rechte Rheinstrecke fährt, wird im Sommer zum ICE und dann mit Talgos gefahren, wahrscheinlich vorerst mit Vectron bespannt. Da dieses Zugpaar der letzte Reisezug mit Baureihe 101 im Mittelrheintal ist, wird dieses Kapitel dann auch beendet sein.
Im Zuge der Generalsanierung der rechten Rheinstrecke ab Juli wird Rüdesheim einen neuen Haltepunkt am Hafenpark erhalten, wodurch das hier noch zu sehende und heutzutage an Hauptbahnen höchst unübliche Konstrukt mit höhengleichem Übergang zu einem Mittelbahnsteig verschwinden wird. Vorarbeiten sind bereits sichtbar wie neu gelegte Kabelkanäle und Signalsockel, wodurch sicherlich auch die H/V-Signale hier fallen werden.
Dank extraordinärer Pünktlichkeit schaffte es der Zug mit 101 118 an der Spitze noch im warmen Nachmittagslicht zur Kulisse des Rüdesheimer Bahnhofsgebäudes. Hinsichtlich der durchschnittlichen Verspätung von 48 Minuten und einer prozentualen Pünktlichkeit von 3% am Endbahnhof über die letzten 30 Tage hinweg mit gerne mal dreistelligen Minutenwerten ist das keine Selbstverständlichkeit mit diesem Zug!

Datum: 24.01.2026 Ort: Rüdesheim am Rhein [info] Land: Hessen
BR: 101 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Während der "eigentliche" Bahnhof von Gifhorn an der Rennpiste Hannover-Wolfsburg liegt, gibt es noch einen Stadt nahen Bahnhof an der Mühlenbahn. Aus Richtung Uelzen wurde hier am Nachmittag des 01.03.2013 ein 628 Doppel aus Richtung Uelzen erwartet, welches von 628 615 angeführt wurde. Leider musste zu dieser Jahreszeit etwas schwaches Seitenlicht in Kauf genommen werden, da die Signale 2 Stunden vorher im Schatten standen.

Scan vom KB-Dia Fuji Provia 100F

Datum: 01.03.2013 Ort: Gifhorn [info] Land: Niedersachsen
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Angesichts des Formsignalfeuerwerks, welches gerade in der Galerie gezündet wird, kann und möchte ich die Füße nicht stillhalten! Allerdings greife ich aufgrund fehlender aktueller Reserven mal wieder in die Mottenkiste und gehe, wenn schon, denn schon, einfach mal „all in“:

Zehn Löffel an fünf Masten (plus noch das Einfahrsignal in der Ferne), Wintersonne und zu allem Überfluss noch ein einmotoriger Schienenbus mit Beiwagen, das Jahresende 1992 hielt mit der Sonderfahrt des Museums – 795 240 bei zwar bitterkaltem, aber herrlichen Winterwetter noch ein echtes Schmankerl bereit. Auch wenn in jener Zeit mechanische Signaltechnik in der Region noch recht häufig anzutreffen war, so war aus heutiger Sicht diese Szene in Alzey eines der Highlights dieser zweitägigen Tour, die auf einigen Zweigstrecken Rheinhessens die alte Nebenbahnherrlichkeit noch einmal aufleben ließ.

Seit fast zwanzig Jahren hat es sich in Alzey nun schon ausgeklappert, und ich muss heutzutage schon einige Kilometer fahren, um noch ein Formsignal zu finden. Aber noch gibt es welche, und ich hoffe, dass noch einige Zeit vergehen wird, bis auch diese unverwechselbaren Attribute der Eisenbahn der Vergangenheit angehören.


Scan vom Kodachrome 64 KB – Dia
Hinweis zur Bildmanipulation: eine ungeschickt stehende Hektometertafel wurde entfernt

Datum: 31.12.1992 Ort: Alzey [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 798 (alle Schienenbusse Bauart Bundesbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Willesden Junction ist ein echter Bahnknoten in West London. Während rechts (nicht im Bild) die viergleisige West Coast Mainline und die Ausfädelung der Gütergleise von Wembley Yard liegen, blicken wir auf den Turmbahnhof und den Bahnsteig von Willesden Junction Low Level. Auf der oberen Ebene kreuzt die Strecke von Richmond nach Stratford, eine Ost-West-Verbindung der ehemaligen Staatsbahn, die nördlich um die Metropole geführt ist. Über der Bahnsteigzuführung kann man die Oberleitung erahnen … wie schon im Text von [www.drehscheibe-online.de] erwähnt, teilen sich die Staats- und die U-Bahn die Gleise auf der „Watford DC-Line“ und nutzen die gleiche „platform“. Im letzten Licht des Tages trifft „1972 Tube Stock“ no. 3548 der Bakerloo Line auf dem Weg nach Elephant & Castle einen stadtauswärts fahrenden Aventra von London Overground.
Die spannendsten Gleise liegen links: Das ist der Abzweig von der West Coast Mainline für den Güterverkehr in Richtung Osten der Stadt und ein westwärts fahrender Güterzug wartet seit vielen Jahren darauf hier umgesetzt zu werden … , wer weiß, vielleicht auf der nächsten Tour.


Datum: 15.09.2025 Ort: London Willesden Junction, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-LU 1972 Tube Stock Fahrzeugeinsteller: London Underground
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Machen wir weiter mit ein bissel Berlin-Geschichte..;-)

Bereits einige Bilder sind aus Berlin-Gesundbrunnen in die Galerie gelangt. Aktuelle wie historische. Jetzt ein einzelnes Bild zu verlinken wäre den übrigen Bildern nicht gerecht. Daher empfehle ich dem geneigten und interessiertem Berlin-Besucher die Lektüre sämtlicher Bildtexte.

Wir schreiben den 16.06.88. Ein früher Juni-Morgen, welcher in erster Linie dem Franzosenzug diente, welcher hier 3 x pro Woche morgens gegen 7 Uhr aufzukreuzen pflegte. Als Beifang entstand an jenem Morgen die Aufnahme einer S 2 nach Frohnau, wie sie soeben den Bahnhof Gesundbrunnen verlässt. Wir sehen links daneben die beiden weiteren Bahnsteige: in der Mitte, fast vollständig von der Natur zurückerobert, der Bahnsteig für die Vorort-und Fernzüge, welche vom Stettiner Bahnhof kommend, ihren Weg in Richtung Ostseebäder eingeschlagen haben. Links daneben der ehemalige Ringbahnsteig. Was muss hier früher los gewesen sein...? Genau: das, was in etwa heute los ist, wenn man auf der Swinemünder Brücke steht und sich den Verkehr anschaut. Im Juni 1988 kam alle zehn Minuten eine S-Bahn - und sonst nur der Franzosenzug sowie der überschaubare Güterverkehr nach Schönholz und Tegel - auf einem einzigen Gleis.

Was sehen wir noch? Links im Hintergrund erkennen wir ein metallenes Denkmal auf einem Hügel. Hierhinter verbirgt sich der Humboldthain, benannt nach dem großen Naturforscher Alexander von Humboldt.
Das Denkmal wurde zur Erinnerung an die deutsche Einheit aufgestellt und zeigt zwei getrennte Hälften, welche von einem Ring zusammengehalten werden und somit die Symbolik der Teilung Deutschlands darstellen. Aber worauf steht das Denkmal? Nun, spulen wir die Zeit in den zweiten Weltkrieg zurück. Hier entstand Anfang der 40er Jahre ein hoher Flakturm sowie daneben ein Leitturm zur Verteidigung der Stadt gegen Luftangriffe der Alliierten. Innerhalb des Turms existiert eine siebenetagige Bunkeranlage, welche heutzutage besichtigt werden kann. Der Hügel um die Türme herum entstand erst nach dem 2. Weltkrieg als Trümmerberg, und die Bunker wurden nach dem Krieg nie gesprengt. Und jetzt kommt wieder die Eisenbahn ins Spiel: Gesundbrunnen war damals in der französischen Besatzungszone, und die Franzosen wollten vermeiden, dass durch die Sprengung die unmittelbar darunter liegenden Gleise der Reichsbahn beeinträchtigt werden, sprich: man wollte die russische Besatzungsmacht nicht unnötig provozieren. Wir verdanken somit mitten in der Stadt dieses sehenswerte Denkmal deutscher Geschichte, und ich kann nur jedem Berlin-Besucher empfehlen, den etwas mühsamen Anstieg über diverse Treppen hoch zum Bunkerplateau auf sich zu nehmen. Allein der Blick auf die Stadt entschädigt!

Scan vom Fuji-Kleinbilddia. Einige wirklich unästhetische Baukräne wurden digital zu Fall gebracht.

Datum: 16.06.1988 Ort: Berlin Gesundbrunnen [info] Land: Berlin
BR: 475,476,477 (alte Berliner S-Bahn) Fahrzeugeinsteller: BVG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Lange ist es her, als die so genannten "Marschbahn-Wummen" der Baureihe MaK 2700 bzw. 251 die Hauptlast des Verkehrs zwiscehn Hamburg und Westerland bestritten. Vor fast genau 12 Jahren lag etwas Schnee, als mit die Maschine mit der Nummer 08 im ehemaligen Bahnhof Hattstedt begnete.

Datum: 27.01.2014 Ort: Hattstedt [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 251 (Siemens DE2700) Fahrzeugeinsteller: NOB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Eigentlich stand heute vor zwei Jahren nichts Spezielles auf dem Programm, aber im Industriepark Wolfgang sollten ein paar Wagen getauscht werden. Die Zustellung ist lichttechnisch aufgrund der Bebauung und Gleislage ohnehin etwas schwierig, da spielte das angekündigte schlechte Wetter keine so große Rolle. Vor Ort zeigten sich dann aber zunächst doch ein paar zarte Sonnenstrahlen und es war ja noch etwas Zeit, so dass ich vorher kurz an der Blockstelle Großauheim vorbeigeschaut habe. Das Deckungssignal am Streckengleis nach Aschaffenburg steht dabei auf Höhe der August-Gaul-Schule, welche als Motiv nicht ganz unbekannt ist und entsprechend bereits den Einzug in die Galerie geschafft hat. Mit Blickrichtung von der anderen Seite hat man Haupt- und Vorsignal von vorne, dazu eilt hier der Main-Spessart-Express seinem nächsten Halt Hanau Hauptbahnhof entgegen.

Datum: 30.01.2024 Ort: Hanau [info] Land: Hessen
BR: 445 (Bombardier TWINDEXX-Vario) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Der letzte Winter für die mechanischen Stellwerke in der Wetterau zeigte sich am Vormittag des 30. Januars von seiner schönsten Seite. Nach einem ordentlichen Schneefall der letzten Tage zog sich der Hochnebel zumindest mal kurzzeitig zurück und so konnte meine Lieblingskombination für Fotos - Schnee mit Sonnenschein - nochmal mit den guten alten Formsignalen in Hungen umgesetzt werden.

Zu sehen VT 630 der HLB als RB 28623 (Gießen-Lieblos) bei der Einfahrt in den Hungener Bahnhof. Das Stellwerk habe ich bewusst durch den Lint zufahren lassen, sodass eine Schmiererei nicht zu sehen ist. Wer dieses Motiv nochmal umsetzen möchte sollte sich beeilen, beginnen doch mit dem 02.03.2026 die ESTW-Arbeiten in Lich und Pfahlgraben und die Züge wenden bereits in Hungen. Aber auch dort, in Ober-Widdersheim und in Beienheim läuft die Zeit unaufhaltsam ab, bevor es im Sommer mit Bauphase 2 losgeht...

Datum: 30.01.2026 Ort: Hungen [info] Land: Hessen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Im Mai letzten Jahres war ich für eine halbe Woche beruflich bedingt in Eisenach. Schon bei der Ankunft am dortigen Bahnhof waren die Schüttgutwagen zu sehen, mit welchen die HVLE üblicherweise von/nach Immelborn fährt. Auf Nachfrage ergab sich, dass die Lok wohl mit einem zweiten Zugteil? im Moment noch in Immelborn befand, sodass es nach Checkin im Hotel mit der nächsten STB nach Marksuhl ging.

Dort sorgte ein Stapel Altschwellen für etwas Höhe, und kaum war dieser erklommen, sprang das Ausfahrsignal in Richtung Eisenach im durchgehenden Hauptgleis von Hp0 auf Hl1. Keine 20 Minuten nach meiner Ankunft wummerte dann 159 001 der HVLE durch den Bahnhof, und hinterließ einen zufriedenen Fotografen.

Datum: 14.05.2025 Ort: Marksuhl [info] Land: Thüringen
BR: 159 (Stadler Eurodual) Fahrzeugeinsteller: HVLE
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 0 Punkte

... konnte von mir im September 1998 im Eisenbahnknotenpunkt Karow abgelichtet werden.

Mitte der 1960er Jahre wurde mitten im Wald bei Karow, direkt an der Bahnstrecke nach Wismar gelegen, ein Versorgungs- und Nachschublager der NVA errichtet. Nach 1990 wurde der Standort als "Kaserne Damerow" von der Bundeswehr zunächst weiter betrieben.

Kurz bevor der Betrieb auf der Eisenbahnstrecke Güstrow-Pritzwalk-Neustadt/Dosse von der DB auf die PEG übergehen sollte, war ich vor Ort, um die letzten lokbespannten Regionalbahnen zu erleben. In Karow angekommen, durfte ich dann jedoch zunächst 232 308 beim "Kopf machen" beobachten; bevor sich bald darauf die Schranken senkten und der aus einer Lok und einem Wagen zusammengesetzte Zug in nördlicher Richtung entschwandt.

Nachdem das Militär im Jahre 2004 seine Einrichtungen in Damerow endgültig aufgegeben hat, wird das Gelände teilweise von privaten Betreibern genutzt. Im Bahnhof Karow findet heute zumindest noch touristischer Saisonverkehr statt.

Manipulation: Das sichtbare Viertel einer Pilzlampe wurde digital aus dem rechten oberen Bildrand entfernt.

Scan vom Fuji Sensia KB-Dia

Datum: 25.09.1998 Ort: Karow [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Berlin, Bahnhof Wollankstraße, im April 1988. Die ersten Sonnenstrahlen laden zu einer Radtour ein. Es geht quer durch die Innenstadt, hoch Richtung Wedding. Hier und da entstehen ein paar Fotos entlang der Stadtbahn und der Nord-Süd-Strecke. Die Wollankstraße endet jäh an der S-Bahn-Trasse, es geht nicht weiter. Hinter der Trasse liegt Berlin-Pankow, ganz nah dran und doch so weit weg. Man glaubt, das Quietschen der Räder der Reko-Straßenbahnen zu hören, welche "drüben" ihre Kreise ziehen.
Die Trasse der S-Bahn liegt hier erhöht an der Nordbahn, und sie war ein politisches Kuriosum: der Bahnhof lag bereits auf Ost-Berliner Gebiet, hatte jedoch nur einen einzigen Zugang von Berlin (West). Reisende wurden auf diese Situation hingewiesen. Unmittelbar hinter dem Bahnhof lag der Grenzstreifen. Ein weiteres Kuriosum bestand darin, dass der Bahnhof auch nach Übernahme der West-Berliner S-Bahn durch die BVG zur Reichsbahndirektion Berlin gehörte; die Personale in Reichsbahnuniform kamen bis zur Wiedervereinigung aus Ost-Berlin.
Wir beobachten einen einfahrenden Stadtbahner der BVG. Auch die parkenden Autos sind heutzutage einen Blick wert.

Die Wollankstraße heute: wie selbstverständlich fährt man unter der S-Bahn-Trasse vom Wedding nach Pankow. Kaum einer erinnert sich hier an die kuriose Situation vor der Wende.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 17.04.1988 Ort: Berlin Wedding [info] Land: Berlin
BR: 475,476,477 (alte Berliner S-Bahn) Fahrzeugeinsteller: BVG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Zwischen den Bahnhöfen Hohenebra und Wasserthaleben befindet sich bis heute die Bk Hohenebra Ort, die allerdings nur ein Signal in Richtung Nordhausen bedient. Tatsächlich ist die Bezeichnung Blockstelle für diese Betriebsstelle aber eigentlich falsch, denn zwischen Hohenebra und Wasserthaleben gibt es überhaupt keinen Streckenblock, sodass natürlich auch das "Blocksignal" in Hohenebra Ort keine Zugfolgefunktion aufweisen kann. Vereinfach gesagt kann man mit dem Signalflügel jederzeit winken. Warum steht also dort dann ein Signal? Die Erklärung findet sich im Bahnübergang der L2091, die die Bahn kreuzt. Wenn ein Zug aus Hohenebra ausfährt kommt das Ausfahrsignal erst in Fahrtstellung, wenn der Bahnübergang geschlossen ist. Würde das selbe Prinzip auch für die Gegenrichtung gelten, würde der Bahnübergang geschlossen werden müssen bevor der Zug in Wasserthaleben ausfährt, was zu enorm langen Schrankenschließzeiten führen würde. Aus diesem Grund entstand die Bk Hohenebra Ort, denn so kann der Fdl in Wasserthaleben seine Zugfahrt ablassen und der Bahnübergang muss erst geschlossen werden, wenn sich der Zug Hohenebra Ort nähert.
Das Blocksignal ist also streng genommen lediglich ein Deckungssignal. Ganz schön anachronistisch, dass so etwas im Jahre 2026 noch existiert. Und das Beste kommt zum Schluss... den Bahnübergang gibt es inzwischen gar nicht mehr, denn stattdessen wurde eine Unterführung gebaut. Eigentlich braucht man das Signal hier also nicht mehr, aber noch muss das örtliche Personal zwei Bahnübergänge kurbeln, da kann es wohl auch weiterhin fröhlich mit dem Signal winken...

Am 20. Januar fuhr die EBS mit ihrem Schmuckstück 242 001 einen leeren Tads-Ganzzug aus Ebeleben nach Erfurt. In flotter Fahrt passiert er hier gerade das Signal und kurz darauf die erste der beiden Kurbelschranken.

Datum: 20.01.2026 Ort: Hohenebra [info] Land: Thüringen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: EBS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Entlang des von noch kahlen Bäumen gesäumten Ufer der Haune schlängelte der unter Flagge von CFL Cargo verkehrende leere Kohlezug DGS 69321 Ehrang Nord - Horka Gbf Richtung Bad Hersfeld.

Datum: 05.03.2025 Ort: Hermannspiegel [info] Land: Hessen
BR: 186 (Bombardier TRAXX F140 MS) Fahrzeugeinsteller: akiem
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Die Einfahrsignale von Primorski Dolac lassen sich zu verschiedenen Zeit gut umsetzen. Am 06.07.2021 warteten wir am Signal aus Split auf den als Nahverkehrszug eingesetzten 7123 011/012 aus Perković.

Datum: 06.07.2021 Ort: Primorski Dolac [info] Land: Europa: Kroatien
BR: HR-7123 Fahrzeugeinsteller: HŽ
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Am frühlingshaften 02.04.2013 verlässt 628 600 den Bahnhof Wittingen nach Braunschweig. Im Hintergrund sind noch zwei weitere 628 zu erkennen. Während der rechte auf dem Weg nach Uelzen war, verblieb der linke Triebwagen nach Zugteilung mit dem 628 600 zunächst in Wittingen. Dieser scherte dann später als Zwischentakt zur Schülerbeförderung auf der Mühlenbahn ein.

Scan vom KB-Dia Fuji Provia 100F

Datum: 02.04.2013 Ort: Wittingen [info] Land: Niedersachsen
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Berlin Prenzlauer Berg. Ein diesiger Märztag anno 1987. Graue Häuserschluchten umgeben mich; man hat den Eindruck, alle Gebäude tragen den gleichen Farbton. Es riecht etwas nach Braunkohle. Ich stehe etwas verstohlen auf der Brücke der Dunckerstraße und beobachte den S-Bahnbetrieb auf dem östlichen Innenring. Passanten huschen vorbei. Die meisten nehmen keine Notiz von dem Fotografen, einige beäugen einen höchstens etwas neugierig. Hinter mir ist der S-Bahnhof Prenzlauer Allee. Alle Nasenlang kommen S-Bahnen vorbei, und gleich einer der ersten Züge, die ich erwische, ist der Prototyp des Bankierszuges. Er entschwindet Richtung Schönhauer Allee, und ich denke mir: der kommt demnächst wieder zurück. Bingo! Treffer für das nachfolgende Motiv am S-Bahnhof, wo hinter mir der Verkehr auf der Prenzlauer Allee tobt. Es sollte jenes Bild entstehen [www.drehscheibe-online.de], und dem Bankierszug folgte sogleich ein weiteres Schmankerl in Form eines noch nicht modernisierten Triebzuges der Baureihe 277, noch mit alter Kopfform.
Infos zum Bankierszug bitte ich dem verlinkten Bild zu entnehmen. Der Tag führte mich kreuz und quer durch den "anderen" Teil der Hauptstadt, immer auf der Suche nach den besonderen, noch nicht modernisierten Fahrzeugen der Baureihen 276 und 277. Ob mich jemand beobachtet hat? Ob sich ein "Organ" für den klassenfeindlichen Fotografen interessiert hat. Abends, bei der "Ausreise" (was für Wörter , heutzutage...) am Bahnhof und Grenzübergang Friedrichstraße war ich einer von vielen Bürgern von "drüben". Und machen wir uns nichts vor: eine gewisse Erleichterung war immer zu spüren, wenn man in die S-Bahn Richtung Berlin-Wannsee stieg, so mit Anfang 20, alleine im "Osten". Unvorstellbar...

Scan vom Fuji 100 Kleinbilddia

Datum: 15.03.1987 Ort: Berlin Prenzlauer Allee [info] Land: Berlin
BR: 475,476,477 (alte Berliner S-Bahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

Die Strecke Freiberg - Holzhau ist an einigen Stellen noch eine Zeitkapsel, in der sich ein Nebenbahnidyll bis heute erhalten hat. So auch im Kreuzungsbahnhof Mulda. Es gibt doch viel zu entdecken: Lampenmasten aller Art aus Holz und Beton, die alte Schrankenanlage, das Ausfahrsignal mit Schachbretttafel, die kurze Langsamfahrstelle am Bahnübergang... Dazwischen rollt 650 057 aus Freiberg kommend in den kleinen Bahnhof. Sommeridyll anno 2023.

Datum: 11.07.2023 Ort: Mulda [info] Land: Sachsen
BR: 650 (Adtranz/Stadler Regioshuttle RS1) Fahrzeugeinsteller: FEG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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In den letzten Jahren verstärkte sich mein Interesse an Hafenbahnen und Anschlussbedienungen mehr und mehr, wobei selbige immer seltener und unzuverlässiger werden. In Mannheim habe ich dabei schon etliche Nerven gelassen, ohne bislang wirklich zeigenswertes ergattert zu haben.

So waren meine Erwartungen am 27.03.2025 ebenso gering, als ich den Mannheimer Rheinau-Hafen nach einer chaotischen Bahnfahrt auch mal erreichte. Vor Ort stellte sich heraus, dass die eine Lok gerade mit einem Schwung Wagen zum Rbf abgefahren war, während die andere untätig abgestellt war. Also ging es gleich wieder zum Hbf und schnellstmöglich nach Kehl, dort erhoffte ich mir mehr.

Vor Ort wurde ich nicht enttäuscht, wenngleich von der einstigen Domäne DB Cargos nicht mehr viel übrig war. Einer DB 294 standen nämlich gleich drei ex. DB Loks des privaten Anbieters BM Bahndienste gegenüber, die Cargo mit den Jahren mehr und mehr aus den Häfen Kehls und Karlsruhes verdrängen.

Aus Fotografensicht freute ich mich insbesondere über die blau/beige 295 072, die am Nachmittag plötzlich auftauchte und eine ganze Leine Drahtrollen ans Rheinufer schob.

Bildmanipulation: Eine grundierte Fläche unter dem linken Spitzenlicht wurde digital etwas ausgebessert.

Datum: 27.03.2025 Ort: Kehl [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: BMB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Mit rund 7000 Einwohnern gehört Budești sicherlich nicht zu den Orten dieser Welt die man unbedingt kennen muss und dennoch kann man hier eine Menge lernen. Zum Beispiel über die Servicemöglichkeiten, die man an einem Bahnhof anbieten und auch präsent bewerben kann. Ob die Einwohner überhaupt wissen, dass es an ihrem Bahnhof neben Fahrkarten auch einen Mülleimer, einen Wartesaal, eine Infortmation, ein Klo und einen Brunnen gibt?
Im Jahre 2016 fuhren auf der Strecke zwischen Titan Sud und Oltenița ausschließlich die aus Deutschland importierten Triebwagen der Baureihe 76, bei uns besser bekannt als Baureihe 624.

Datum: 28.04.2016 Ort: Budești [info] Land: Europa: Rumänien
BR: RO-76 Fahrzeugeinsteller: TFC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Erste Versuche zur Reaktivierung des Personenverkehrs zwischen Neustrelitz und Mirow erfolgten 2013 mit einem regelmäßigen Fahrplan. Zum Einsatz kamen diverse Ferkeltaxen, meist jedoch 172 001, welches der DB gehört, allerdings von der Hafenbahn Neustrelitz betrieben wird. Mittlerweile hat sich die Strecke wieder im Personenverkehr etabliert und der Verkehr wird durch die HANS durchgeführt. Hier sehen wir 172 001 am 14.04.2013 im Bahnhof Zirtow, wo eine Anschlussbahn zu einem Tanklager abzweigt. Die Anschlussbahn ist auch heute noch in Betrieb, die Formsignale existieren allerdings nicht mehr.

Scan vom KB-Dia Fuji Provia 100F

Datum: 14.04.2013 Ort: Zirtow [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Machen wir eine Zeitreise in die 80er Jahre des alten "West-Berlins". Die S-Bahn war in der Hand der BVG, und man hatte seine drei Linien. Es gab zu jener Zeit bei den Triebwagen nur eine Bauform, den "Stadtbahner" der Baureihe 275. Entweder kam er einem in ocker/rot entgegen oder in dem etwas gelberen BVG-Senfton.
Hier mal eine Aufnahme der S 2 von Frohnau nach Lichtenrade, welche -wohnortbedingt- fotografisch etwas seltener besucht wurde als die Wannsee- oder Stadtbahn. Aber am 07.02.86, vor fast genau 40 Jahren, gab es mal einen Fotostop in Berlin-Mariendorf, unweit des ehemaligen Gaswerkes, von welchem wir im Hintergrund einen der wuchtigen Gasspeicher erkennen. Wir befinden uns auf einem schmalen Fußweg zu einer Laubenkolonie und blicken einem Stadtbahner auf seinem Weg nach Frohnau hinterher.

Jahrzehnte später: genau dort, wo wir standen, donnert jetzt der Fernverkehr nach Dresden oder der Airport-Express zum Flughafen Berlin-Brandenburg durch. Die Dresdener Bahn ist seit kurzem wieder eröffnet, und die Züge sieht man hinter den meterhohen Schallschutzwänden nicht. Die Laubenpieper gibt es nicht mehr, ebenso wenig das Gaswerk Mariendorf geschweige den Stadtbahner. Wir erkennen auf dem Bild im Hintergrund einen Anschluss zu einem Tanklager - und dieser Anschluss war Thema jener Aufnahmen, auf welchen die Bauarbeiten auf der Dresdener Bahn gerade im Gange waren: [www.drehscheibe-online.de], [www.drehscheibe-online.de].

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia



Datum: 07.02.1986 Ort: Berlin Mariendorf [info] Land: Berlin
BR: 475,476,477 (alte Berliner S-Bahn) Fahrzeugeinsteller: BVG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Es gibt in Berlin nicht mehr viele Betriebsstellen, die nicht per ESTW aus den Betriebszentralen von Fern- und S-Bahn gesteuert werden. Der Bahnhof Berlin-Schöneweide hat sie noch, die "Alttechnik", also die alte Signaltechnik mit örtlich bedienten Hl-Signalen. Auch nachdem die Bahnsteige einer Kernsanierung unterzogen worden sind und vorbildlich mit den historischen Überdachungen wiedererrichtet wurden und die Berliner S-Bahn inzwischen ihre neueste Fahrzeuggeneration ins Rennen schickt, werden die Signale von Stellwerken vor Ort gesteuert. Prächtigster Blickfang der alten Signaltechnik ist das Stellwerk Swn am nördlichen Ende der Bahnsteige. Und fast könnte man denken, dass von dort auch anno 2026 der Verkehr noch geregelt wird. Doch das Stellwerk ist bereits seit 2019 außer Betrieb und der Fdl sitzt in einem Container, der hier gerade von der einfahrenden S47 nach Spindlersfeld verborgen wird.

Datum: 19.01.2026 Ort: Berlin-Schöneweide [info] Land: Berlin
BR: 483 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

...dampft seit 1998 durch den Thüringer Wald. Nach 23 Jahren war 2021 auf Grund der Corona-Pandemie Schluss dann stellte der Freistaat Thüringen die Unterstützung des Bahn-Nostalgieprogramms ein. Nach zweijähriger Pause veranstaltete nun die IGE Werrabahn den Rodelblitz auf eigene Faust. Während 52 8075 den Zug in der Anfangszeit bespannte übernahm ihn später die 41 1144 die auch aktuell den Zug fährt. Am 24.12015 kam jedoch einmalig 03 1010 zu der Ehre den Rodelblitz zu bespannen. Auf Grund einer Streckensperrung bei Oberrohn fuhr er in diesem Jahr auch nicht auf seiner gewohnten Strecke sondern von Erfurt nach Meiningen und zurück. Hier im Bild eilt die Schnellzuglok mit Volldampf durch den Bahnhof Plaue.

Datum: 24.01.2015 Ort: Plaue [info] Land: Thüringen
BR: 001-019 (Schnellzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Südlich des Bahnhofs Großkorbetha zweigt eine Bahnstrecke ab die früher einmal bis nach Deuben führte. Im Jahre 1999 wurde hier der Reisezugverkehr eingestellt. Bis heute ist aber auf dem Teilstück bis Wählitz reger Verkehr, denn die MEG fährt hier Kohlezüge aus Wählitz zum Kraftwerk Schkopau. Mit einem Leerzug zur Wiederbeladung durchfährt hier eine der üblichen MEG G1206 den "Bahnhof" Webau. Tatsächlich sitzt hier bis heute ein DB Fdl und macht ähhm ja wenig. Im Prinzip besteht der Bahnhof von Webau heutzutage aus einem Durchfahrgleis. Ein Stumpfgleis ist zwar wohl noch angebunden, sodass auf dem Papier eine Weiche existiert, ob dieses Gleis aber überhaupt noch befahrbar ist, ist mehr als fraglich. Der Fdl bedient somit noch eine Kurbelschranke, die aber auch eine elektrische Winde hat und stellt Durchfahrten.

Datum: 19.01.2026 Ort: Webau [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 271,277 (alle Vossloh-Mittelführerstandsloks) Fahrzeugeinsteller: MEG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Auf der Strecke von Berlin nach Kostrzyn geht es kurz vor dem Zielort über die Oder. Kurz vor der Oderbrücke gab es davor noch eine weitere Brücke über den Vorflutkanal, welche bereits schon desöfteren als Motiv für den berühmten Ostbahn-Knicker [www.drehscheibe-online.de] herhalten musste. Während jedoch die Bilder vom "Knicker" deutlich später von einer neu gebauten parallelen Straßenbrücke entstanden sind, war von jener Brücke im April 2004 noch nichts zu sehen.
Erst am späten Nachmittag lag diese Vorflutbrücke gut im Licht und diente hier als Motiv für die RB 5828, welche ihre Reise in Kostrzyn gerade erst begonnen hat. Die Tour entlang der Doppelmasten nach Berlin-Lichtenberg hatte die Garnitur aus dem 624 679 und 609 noch vor sich. Ungewöhnlich für die Triebwagen -aber sehr reisendenfreundlich- war die Zugzielanzeige im Frontfenster.

Heute sind sowohl die Oderbrücke als auch die Vorflutbrücke längst durch einen Neubau ersetzt.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia, fast im Originalformat belassen.

Datum: 17.04.2004 Ort: Kietz [info] Land: Brandenburg
BR: 624,634 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Am heutigen 20. Januar wurde durch die EBS, mit einer Ludmilla, ein Düngerzug über Großheringen nach Eckartsberga gefahren. Da die Ludmilla allerdings einen Folgeauftrag hatte, schickte die EBS ihren edelsten Renner ebenfalls in dieses Randeck Thüringens. Während links unten im Anschluss ein Gabelstapler die Düngerwagen laaaangsam bewegt, wartet die Trommel auf das Go die Wagengruppe zu tauschen.

Datum: 20.01.2026 Ort: Eckartsberga [info] Land: Thüringen
BR: 1120 (alle V200-ost Taigatrommeln) Fahrzeugeinsteller: EBS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Das Einfahrsignal des Bahnhofs Ober Widdersheim von Nidda her kommend steht mitten im Ort in einer relativ engen Kurve. Als Maßnahme um das Signal frühestmöglich erkennen zu können, wurde hier ein besonders hohes Exemplar aufgestellt.

Datum: 28.03.2025 Ort: Ober Widdersheim [info] Land: Hessen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Über viele Jahre war das Netz der Westfrankenbahn ein wahres Paradies für Freunde "klassischer" Eisenbahn: Unmodernisierte Bahnhöfe, Formsignale und ein hohes Angebot an Triebwagen der Baureihe 628 ließen viele Orte im Jahr 2019 ein ganzes Stück aus der Zeit gefallen wirken. Obwohl Züge und Infrakstruktur schon einige Jahre auf dem Buckel hatten, präsentierten sich sowohl die Bahnanlagen, als auch die Fahrzeuge nahezu ausschließlich in einem optischen top Zustand. So auch im Oktober 2019, als der 628 688 auf seiner langen Fahrt als RE 23385 von Aschaffenburg nach Crailsheim den Bahnhof von Blaufelden erreichte. Für die Triebwagen kam bereits wenige Monate später das Aus auf dem Streckennetz, die Infrastruktur konnte sich noch einige Jahre länger halten, wurde im Fall "Blaufelden" allerdings mittlerweile auch modernisiert.

Datum: 13.10.2019 Ort: Blaufelden [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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...später verkehrenden Sonderzug hatte ich hier schon gezeigt: [www.drehscheibe-online.de]. Der eigentliche Grund für die
kleine Foto-Tour an diesem schönen aber leider schneelosen Wintertag war aber ein anderer Zug. Die Überführung eines
Mitropawagens, nach einem Betriebsausflug der MTEG (Mitteldeutsche Eisenbahngesellschaft) am Vortag, von Glauchau zur
Abstellung nach Neukirchen-Klaffenbach - Zuglok war 112 565 der Press. Im Hintergrund grüßt der ehemalige Förderturm
des heutigen Bergbaumuseums in Oelsnitz.

Datum: 18.01.2015 Ort: Neuwürschnitz [info] Land: Sachsen
BR: 202,204 (alle V100-Ost-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Press
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Seit Dezember 2010 gab es auf der Strecke von Leipzig nach Hof wieder eine durchgehende Regionalexpress-Verbindung.
Die Züge wurden teils mit 218 und Wagenzug oder auch mit RegioSwinger - BR 612 - gefahren. Mitte Januar 2011 pos-
tierte ich mich an den im Dezember aufgelassenen Haltepunkt Paditz und hoffte eigentlich auf einen Wagenzug mit 218.
Es kam aber 612 160 und ein weiterer, unerkannt gebliebener, 612er als RE 3707 nach Hof daher. Die Direktverbindung
Leipzig - Hof wurde 2014 wieder eingestellt der ehemalige Haltepunkt Paditz ist inzwischen auch dem Erdboden gleich
gemacht worden, die Bahnsteige und die Fußgängerbrücke wurden abgerissen.

Datum: 16.01.2011 Ort: Paditz [info] Land: Thüringen
BR: 612 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Moderner Triebwagen trifft auf altertümliche Infrastruktur. Gerade auf Nebenbahnen ist dieses Konstrukt ja nicht ganz unüblich. So auch auf der Strecke Weißenfels-Zeitz, wo im Jahre 2022 noch DB "Wale" der Baureihe 641 im schönen verkehsrot unterwegs waren. Meiner Kenntnis nach, müssten die Fahrzeuge mittlerweile versilbert worden sein. Die Strecke hat jedoch in den letzten Jahrzehnten hat massiv an Bedeutung verloren. Immerhin erschloss sie ein nicht unbedeutsames Kohlerevier, dessen Industrien jedoch längst Vergangenheit sind. Das merkt man auch im Bahnhof Teuchern. Ehemals große Infrastruktur, zurückgebaut und trotzdem nicht modernisiert. So zumindest der Stand am 14.02.2022 als der saubere 641 002 den Bahnhof gen Zeitz verlässt.

Datum: 14.02.2022 Ort: Teuchern [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 641 (Alstom Coradia A TER / Walfisch) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Die Strecke der RSVG von Lülsdorf nach Troisdorf verläuft auf weiten Teilen durch dicht besiedeltes Gebiet. Das Highlight stellt sicherlich die kurze Ortsdurchfahrt in Straßenlage in Sieglar dar, von der es hier in der Galerie auch bereits Bilder gibt. Doch auch ansonsten lassen sich durchaus einige Stellen finden, wo der schnuckelige Güterzug irgendwie nicht so richtig hinpassen möchte.

Datum: 12.05.2025 Ort: Sieglar [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: Werkloks Fahrzeugeinsteller: RSVG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Sicher kennt jeder den fotografischen Hotspot auf der Gemündener Straßenbrücke über den Main, der einen einmaligen Panoramablick auf den historischen Ort mitsamt den Gleisen auf der Saalebrücke bietet. An langen Sommerabenden gibt es hier oft ein wahres Stelldichein an Hobbykollegen und zurecht, denn es ist für viele sicher eines der schönsten Eisenbahnmotive in Deutschland.

Daneben gibt es aber noch eine zweite Brücke im südlichen Teil des Bahnhofbereichs, die jedoch für lichtbildnerische Zwecke eher ein Schattendasein fristet (zumindest wenn man die bisher vorhandenen Galerieaufnahmen als Maßstab nimmt). Das hat natürlich seine Gründe. Denn obwohl der Blick von dort sonnenstandstechnisch günstig nach Nordwesten geht machen die sehr hohen Masten der Quertragewerke eine ansprechende Bildgestaltung zur Herausforderung. Schlussendlich habe ich es dann einfach mal mit etwas mehr Brennweite versucht. Nachdem endlich auch der Verkehr aus dem Norden langsam wieder einsetzte durfte 152 168 mit ihrem DHL Zug als Testobjekt herhalten.

Datum: 11.01.2026 Ort: Gemünden am Main [info] Land: Bayern
BR: 152 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Bis vor die Tore von St. Andreasberg führte früher eine Nebenbahn, welche in Scharzfeld von der Hauptstrecke Northeim-Nordhausen abzweigte. Diverse Bilder dieser Strecke sind in der Galerie enthalten, auf welcher sogar noch Güterverkehr mit einer V 60 durchgeführt wurde.
Im September 1975 wurde dann das Teilstück von St. Andreasberg bis nach Odertal stillgelegt. Vorbei die Zeit, als noch Schienenbusse bis nach St. Andreasberg durch das Sperrluttertal knatterten. Nun wendeten die Eilzüge in Odertal, welche teilweise lokbespannt mit der Baureihe 216 von Bielefeld mit Lokwechsel in Altenbeken am Ende des Ortes Bad Lauterberg ankamen - unweit der namensgebenden Odertalsperre. Dann wurde später salamiartig der Abschnitt vom Bahnhof Bad Lauterberg bis Odertal stillgelegt, bis dann auch das Ende für die Gesamtstrecke bis Scharzfeld eingeläutet wurde.

Heute gibt es an der KBS 357 einen Haltepunkt Bad Lauterberg - Barbis, einige Kilometer vom eigentlichen Kurort Bad Lauterberg entfernt. Auf der Trasse im Sperrluttertal verläuft ein Rad- und Wanderweg. Zwischen Bad Lauterberg und Scharzfeld wurde auf der Trasse eine neue Ortsumfahrung angelegt; nur kurz vor dem Bahnhof Scharzfeld, am ehemaligen Haltepunkt "Zoll", ist die alte Trasse noch erkennbar.
Scharzfeld hat noch seine Formsignale, und einige Nebengleise für den Güterverkehr zu einem nahen Dolomitwerk. Die beiden Stellwerke in ihrer typischen Bauform sind noch vorhanden - wie lange noch? Man spricht über die zeitnahe Anbindung an das ESTW.

Und wir erinnern uns an den Quadratschädel, wie er jahrelang u.a. im Harzvorland als Baureihe 624 und 634 von Braunschweig aus eingesetzt wurde. Anfang des Millenniums waren noch derartige Zugkompositionen erlebbar: verkehrsrote Triebköpfe mit mintfarbenem Mittelwagen. Wir sehen am 24.02.2002 in Bad Lauterberg die RB 34410 nach Braunschweig.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia



Datum: 24.02.2002 Ort: Bad Lauterberg [info] Land: Niedersachsen
BR: 624,634 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Mit einem Ganzzug aus Teleskophaubenwagen erreicht eine ST44 der PKP Cargo gerade deutsches Staatsgebiet in Guben. Natürlich ist für die Lok in Guben Schluss, ab hier übernimmt ein deutsches EVU den Zug.

Datum: 09.03.2025 Ort: Guben [info] Land: Brandenburg
BR: PL-ST44 Fahrzeugeinsteller: PKP
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

...am 11.und 12.1.2014 war das Ziel des mit 03 1010 bespannten Sonderzuges. Grund genug früh zeitig das Bett zu verlassen,
nach Leipzig zu fahren und um gegen 7.00 Uhr, kurz vor der Abfahrt des Zuges den Auslöser zu betätigen. Am 31.Mai 1980 erhielt
die Dreizylinder-Dampflok bei der DR den Status einer Traditionslokomotive und war mit Unterbrechungen bis zum Ablauf ihrer
Einsatzfristen am 1.Juli 2019 im Einsatz. Seitdem steht sie im Museumsstandort Bw Halle P abgestellt, eine Wiederinbetrieb-
nahme erscheint wenig wahrscheinlich.

Datum: 11.01.2014 Ort: Leipzig [info] Land: Sachsen
BR: 001-019 (Schnellzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: DB Museum
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Im Winter ist er fleißig unterwegs, um die Oberleitung im Netz der VGF frei von Eis zu halten: Der SchneeschieBÄR alias Pt-Wagen 2050. Wenig verwunderlich also, dass ein Einsatz des Wagens bei Temperaturen unter null Grad zu erwarten ist. Dennoch gehört eine Portion Glück dazu, den Wagen im großen Netz zu finden - und viel kniffliger noch - das auch noch im richtigen Licht in der tiefen Wintersonne irgendwie brauchbar auf die SD-Karte zu kriegen.

Das Glück war in diesem Fall auf meiner Seite und ich konnte den Eisbär in der Stresemannallee im besten Licht bei seinem Einsatz auflauern. Erstaunlich, was für Möglichkeiten man im Winter in Alleen hat. Im Sommer ist hier logischerweise alles verschattet und ich hätte wetten können dass da auch im Winter ein schattenfreier Zug ein Ding der Unmöglichkeit ist.

Für den Pt-Wagen 2050 ist es wohl der letzte Winter im aktiven Einsatz. Die Oberleitungsenteisungsanlage wird in den neuen Schleifzug eingebaut und somit wird der SchneeschieBÄR dieser Tage letztmals im Winterdienst zu sehen sein.

Datum: 11.01.2026 Ort: Frankfurt-Sachsenhausen [info] Land: Hessen
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: VGF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Den im Bildtitel genannten Status eines Kulturdenkmals haben die Triebwagen der Reihe 628 freilich (noch) nicht erreicht und ob es jemals dazu kommt, erscheint mir doch eher fraglich.

Anders verhält es sich mit den im heutigen Bahnhof Dreieich-Buchschlag vorhandenen Bahnsteigdächern.
Diese wurden nach dem auflassen des Darmstädter Ludwigsbahnhofs teilweise hierher umgesetzt.
Bei Wikipedia findet man dazu folgende Ausführungen:

"Die Bahnsteigüberdachung des Ludwigsbahnhofs wurde nach dem Ersten Weltkrieg abgebaut und in den Bahnhöfen Buchschlag-Sprendlingen (heute Dreieich-Buchschlag) und
Langen zweitverwendet, wo sie heute als letzter erhaltener baulicher Rest des ehemaligen Ludwigsbahnhofs noch zu sehen sind. Es sind Kulturdenkmäler nach dem Hessischen Denkmalschutzgesetz."

Am Abend des 28.12.2015 stand der 628 607 zur Abfahrt nach Dieburg bereit und konnte zusammen mit den historischen Bahnsteigdächern im Bild festgehalten werden.
Historisch sind hier zwischenzeitlich die Einsätze der 628er aber auch geworden, denn es sind derzeit die Züge der Reihe 632/633 aus dem Hause Pesa mehr oder weniger zuverlässig auf der Dreieichbahn unterwegs.



Datum: 28.12.2015 Ort: Dreieich-Buchschlag [info] Land: Hessen
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Am Silvestertag 2016 genießen die Vögel im kahlen Baum am Maasufer bei Visé die Wintersonne. Von dem Ölzug aus Antwerpen Petrol, geführt von Alpha Trains E 186 212 alias COBRA 2828 lassen sie sich nicht stören. Dass in wenigen Stunden vermutlich auch hier die große Knallerei losgehen wird, ahnen sie nicht ...

Datum: 31.12.2016 Ort: Visé [info] Land: Europa: Belgien
BR: BE-HLE 28 Fahrzeugeinsteller: COBRA
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Inzwischen historisch ist der Einsatz der Baureihe 240 mit Nahverkehrszügen rund um Nové Zámky. Im Jahre 2021 aber heulten die Loks noch den ganzen Tag kreuz und quer über die Gleise. Etwas versteckt im Wald liegt der Haltepunkt Jesenské údolie, der jegliche Modernisierungsmöglichkeiten der letzten Jahrzehnte konsequent nicht mitgemacht hat. Was passt da besser in die Szenerie als eine altfarbene Laminatka?
Der Standort befindet sich links vom nächsten Oberleitungsmasten auf einem dort aus was auch immer für einem Grund befindlichen Betonklotz. War also nicht ansatzweise im Gleisbereich.

Datum: 15.06.2021 Ort: Jesenské [info] Land: Europa: Slowakei
BR: SK-240 Fahrzeugeinsteller: ZSSK
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Nein, es ist nicht der Bezirk im Südwesten von Berlin gemeint, der durch den tagelangen Stromausfall infolge eines Brandanschlages auf eine Kabelbrücke über den Teltowkanal in aller Munde war. Zehlendorf ist auch ein kleines Dorf an der Heidekrautbahn, auf dem seit 1997 stillgelegten Ast von Wensickendorf nach Liebenwalde.
Nördlich von Berlin bot sich bis zur Einstellung des Personen- und Güterverkehrs nach Liebenwalde ein Kleinod an, auf dem der Besucher fernab des Großstadtlärms Nebenbahnatmosphäre pur genießen konnte. Über die Strecke rumpelten Ferkeltaxen, und man fand fotogene Bahnhöfe wie den in Wensickendorf [www.drehscheibe-online.de] sowie illustre Brückenbauwerke wie diese Brücke über den Oder-Havel-Kanal: [www.drehscheibe-online.de].
Neben Wensickendorf war auch der Haltepunkt von Zehlendorf recht fotogen. Und wir beobachten am 21.11.95 die Einfahrt des 772 105, wie er als RB 5710 nach kurzem Halt Richtung Basorf weiterblubbern wird. Die Nacht vorher hat es geschneit, ein recht frühzeitiger Wintereinbruch für einen 21. November. Die Landschaft präsentierte sich am Morgen danach überzuckert - also los! Wann gibt es schon mal Schnee mit Sonne...?! ;-)

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia, fast in Originalgröße belassen.


Datum: 21.11.1995 Ort: Zehlendorf [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

In Europa kommt man um die Produkte aus dem Hause Stadler inzwischen gar nicht mehr drum rum. Abseits des heimischen Kontinents muss man die Produkte zum Teil aber schon suchen. Ein Kunde fand sich zum Beispiel in Südamerika mit der bolivischen Empresa Ferroviaria Andina, die Ende 2017 drei sogenannte SALi(South America Light) bestellte und inzwischen seit einigen Jahren im Minenverkehr nach Chile einsetzt. Planmäßig erreichen die Loks 1-2 mal am Tag den Bahnhof Ollagüe wo der Zugtausch mit der FCAB stattfindet.

Datum: 23.05.2023 Ort: Ollagüe, Chile Land: Übersee: Südamerika
BR: BO-2500 Fahrzeugeinsteller: FCA
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Im Bahnhof Suveren an der Strecke Elâzığ – Tatvan befindet sich eine Erzverladung, die mindestens für einen Ganzzug am Tag sorgt, der Richtung Elâzığ abgefahren wird. Hierzu kommen Containerwagen zum Einsatz, die mit speziellen, oben offenen Containern bestückt sind. Bei unserer Tour fuhr immer morgens ein Leerzug zum Verladebahnhof. DE 33 052 kam am 24.10.2025 für diese Leistung zum Einsatz und wurde im Bahnhof Beyhan dokumentiert.

Datum: 24.10.2025 Ort: Beyhan [info] Land: Europa: Türkei
BR: TR-DE33 Fahrzeugeinsteller: TCDD
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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