Angesichts der Hochhausdichte rund um den Bahnhof Shinjuku muss man sich in den kurzen Wintertagen schon etwas freuen, wenn überhaupt einige Sonnenstrahlen bis zum Erdboden vordringen. Dank ihrer Lage parallel zum Sonnenstand reichte es am Abend immerhin noch für einen kleinen Spot an der Odakyū-Odawara Linie, die kurz hinter der Station niveaugleich mit dem Straßenverkehr nach Südwesten abzweigt. Die hohe Zugdichte, bei welcher die Schranken mehr geschlossen als offen sind, macht den etwas in die Jahre gekommen Fußgängersteg sicherlich hilfreich. Bei uns undenkbar zeigt er sich trotz seines Alters dafür gänzlich frei von den in Deutschland üblichen "Verschönerungen".

Auf dem linken Gleis macht sich gerade Triebwagen 4382 auf seinen Weg nach Fujisawa während das Signal für die Gegenrichtung bereits den nächsten Zug ankündigt.

Datum: 10.12.2023 Ort: Tokio, Japan Land: Übersee: Asien
BR: JP-Odakyu 3000 Series Fahrzeugeinsteller: Odakyu Electric Railway
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

An einem herrlich sonnigen Tag im April des Jahres 2021 machte sich die damals für DB Cargo fahrende 294 096 mit ein paar E-Wagen im Schweinfurter Hafen nützlich.

Datum: 25.04.2021 Ort: Schweinfurt [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: RPRS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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... kann man entlang der slowakischen Trat 140 von Prievidza nach Nové Zámky zumindest im nördlichen Teil noch vielerorts entdecken.
813 034 hat als Os 5526 soeben das Formeinfahrtsignal und das dazugehörige Vorsignal von Chynorany passiert und rollt nun entlag der Telegrafenleitung in Richtung seines Ziels Topoľčany.

Datum: 20.09.2025 Ort: Chynorany [info] Land: Europa: Slowakei
BR: SK-813 Fahrzeugeinsteller: ZSSK
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Die Kirche St. Pankratius überragt die Szene in Oberhausen Osterfeld Süd, als am 13.02.1988 die altrote 212 023 mit einer Silberling-Garnitur auf der KBS 315 unterwegs war. Das Bild entstammt dem Fundus einer verzweifelten Fototur aus dem Februar 1988, als zwei Eisenbahnfreunde in völliger Ortsunkenntnis versucht haben, im Kohlenpott -fern entfernt der Heimat- der Baureihe 221 aufzulauern. Tagelang war damals blauer Himmel, und wir versuchten unser Glück dann mit Motiven, die man aus Printmedien kannte. Es gab weder Internet noch Handys - heute kaum vorstellbar. Also ging es an Hotspots, an denen einfach mal etwas vorbeikommen musste. Oberhausen-Osterfeld Süd gehörte dazu. Es kam sogar eine 221 vorbei - Lz. Die altrote V 100 war Beifang, aber aus heutiger Sicht mindestens auf Augenhöhe.

Das Motiv ist mit einem berühmten roten Akku in dieser Form bereits in der Galerie vertreten: [www.drehscheibe-online.de] . Akkus kamen damals im Wechsel mit der 212 auch vorbei, aber "nur" in ozeanblau-beige.

Überarbeiteter Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia. Ein paar Schatten wurden von der Lok entfernt.

Datum: 13.02.1988 Ort: Oberhausen Osterfeld Süd [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 211,212,214 (alle V100-West-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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An sich wäre der EC 191 planmäßig mit einer 218er-Doppeltraktion bespannt gewesen. Warum am 12.07.2013 mit 218 418 nur eine Lok unterwegs war, entzieht sich meiner Kenntnis. Es scheint aber an sich kein wirkliches Problem gewesen zu sein, denn eine Verspätung hatte der Zug offenbar dennoch nicht.

Heute hängt hier eine Fahrleitung - gut für die Umwelt, schade für uns Fotografen.



Datum: 12.07.2013 Ort: Hergatz [info] Land: Bayern
BR: 218 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Bleiben wir noch einen Moment bei den MAN-Triebwagen der KEG. Wie berichtet, gab es ab Mitte der 90er Jahre für einige Zeit das Brummen der MAN-Triebwagen im Unstruttal oder im Raum Weißenfels-Osterfeld-Zeitz zu hören. Und auch auf der Strecke von Querfurt nach Vitzenburg teilten sich die KEG-Triebwagen den Reisezugverkehr mit der DB, welche hier eine produktfarbene V 100 mit passenden Reisezugwagen einsetze: [www.drehscheibe-online.de] . Während hier die 202 mit ihrer Fuhre aus dem Unstruttal heraus Richtung Querfurter Platte strebt, ist der KEG-Triebwagen am 10.08.1998 in der Gegenrichtung unterwegs und überquert als RB 96713 das kleine Viadukt bei Grockstedt.

Zweiteinstellung: Bildausschnitt verkleinert, nur ganz leicht aufgehellt, Mitten leicht gesenkt.

Datum: 10.08.1998 Ort: Grockstedt [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 0302 (MAN-Schienenbus) Fahrzeugeinsteller: KEG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

In Seckach zweigt von der Hauptbahn Neckarelz - Osterburken die "Madonnenbahn" in Richtung Miltenberg ab. Bei meinem Besuch mit dem Tramper-Monats-Ticket am 06.07.1981 waren die Triebwagen der Baureihe (und 456) noch allgegenwärtig und eine Hauptstütze des Personenverkehrs. Wir sehen an den dortigen westlichen Ausfahrsignalen die Garnitur 455 106 + 855 006 + 455 406 als N 7319 auf dem Weg Richtung Osterburken. Hinter dem Zug ist der Abzweig erahnbar.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Datum: 06.07.1981 Ort: Seckach [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 425,427,432,455,465 (alte Elektrotriebwagen) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Ich verlasse das Thema „Schienenbus“ mal für einen Augenblick, um mich einem anderen Nebenbahnklassiker zuzuwenden:

Als die Zuckerrübenernte noch über die Schiene zur Verarbeitung transportiert wurde, erwachten die oft schon lange Jahre stillgelegten Nebenstrecken in Rheinhessen für ein paar Monate wieder zum Leben. Bisweilen mehrmals täglich rollten lange Züge mit offenen Wagen, vollgepackt mit dicken Rübenknollen, durchs Land und boten uns einheimischen Bahnfotografen eine willkommene Gelegenheit zu Motiven, die uns sonst verwehrt blieben. Bis Anfang Dezember ging das Ganze, also der richtige Zeitpunkt, mal wieder ein „Rübenbild“ zu zeigen.

Hinzu kam, dass aus umliegenden Bw regelhaft ein ganzes Rudel V 100 rekrutiert wurde, um dem Verkehrsaufkommen gerecht zu werden, und mit etwas Glück schickte man auch das eine oder andere altrote Exemplar in diesen ansonsten von beige-türkisen 212 dominierten Landstrich.

An einem herbstlich – dunstigen Oktobertag im Jahr 1989 rangierte in Gau – Odernheim ein gemischtfarbenes doppeltes Lottchen seine wahrscheinlich von der Abzweigstrecke nach Dittelsheim – Hessloch stammende Fuhre zusammen, um kurz darauf in Richtung Alzey und weiter zur Zuckerfabrik in Neu – Offstein aufzubrechen.

Keine fünf Jahre nach dieser herrlichen Aufnahme von Andreas [www.drehscheibe-online.de] hat sich der Bahnhof deutlich verändert: fehlende Formsignale, schon einiger Gleise beraubt und natürlich unbesetzt, deutet sich das weitere Schicksal dieser Strecke unbarmherzig an. Immerhin wird die Bettwäsche im wohl noch bewohnten Empfangsgebäude ordentlich gelüftet!

Es kam, wie es kommen musste, hier fährt schon lange kein Zug mehr. Und manchmal weiß ich nicht, ob beim Betrachten meiner „Rübenbilder“ Freude über die Dokumentation oder Wehmut überwiegen…


Scan vom Kodachrome 64 KB - Dia

Datum: 26.10.1989 Ort: Gau - Odernheim [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 211,212,214 (alle V100-West-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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In Wiesenburg (Mark) achtet das Bahnpersonal streng auf die Sicherheit der Fahrgäste. Da jederzeit Zugdurchfahrten am Hausbahnsteig vorkommen können, dürfen sie erst dann die Bahnsteige betreten, wenn der betreffende RE 7 bereits in den Bahnhof eingefahren ist. Dementsprechend unmöglich ist für die interessierte Normalbevölkerung das Knipsen von Zügen von den Plattformen aus.

Ich bin dennoch einmal nach Wiesenburg gefahren, da aktuell aufgrund der Bauarbeiten zwischen Berlin und Halle/Leipzig zahlreiche Züge über Dessau umgeleitet werden und habe mir etwas abseits des Empfangsgebäudes einen sicheren Platz neben den Gleisen gesucht. Zumindest ein Flixtrain war an diesem Tag ebenfalls von der Sperrung seiner üblichen Trasse betroffen und veranstaltete unter der tief stehenden Novembersonne einen Schattenlauf durch den noch weitestgehend im Ursprungszustand erhaltenen Bahnhof. Am Zug war die Rail-Cargo-Group-Lokomotive 193 447.

Als die Sonne später weiter im Westen stand und auch die Lokomotivfronten hätte ausleuchten können, war sie hinter den verstärkt aufziehenden Wolken leider kaum noch zu bemerken.

Kiefernzweige am rechten oberen Bildrand wurden digital entfernt.

Datum: 27.11.2025 Ort: Wiesenburg (Mark) [info] Land: Brandenburg
BR: 193 (Siemens Vectron) Fahrzeugeinsteller: RCG und Flixtrain
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Ja wer in Armenien nach Güterzügen sucht, der sucht wohl eher lange. Das Transportvolumen auf der Schiene eher überschaubar und sorgt für nur eine handvoll Züge pro Tag im Land. Seit ca. 3 Wochen gibt es aber wieder Hoffnung für die Schiene. Aserbaidschan hat seine Restriktionen aufgehoben und so fährt aktuell russisches und kasachisches Getreide über Aserbaidschan und Georgien nach Armenien. Leider nie wirklich bis zur Hauptstadt und zeitlich auch eher schlecht zum fotografieren, aber das kann sich zukünftig noch ändern.

Nach ein wenig Recherche fiel mir ein Zug auf der angeblich jeden Tag von Zod im Südosten des Landes nach Sotk im Nordosten des Landes verkehrt. Er verbindet die Goldmine mit der Verarbeitung. Es wird auch der gleiche Verkehr sein der bereits in der Galerie gezeigt wird: [www.drehscheibe-online.de]

Also nun meine Info war, dass er planmäßig gegen 12 Uhr durch die Sewan-Station rollen soll. Hmm, aber was ist im Güterverkehr und in Armenien schon planmäßig? Unter der Woche gibt es außer diesem einen Zugpaar keinen Verkehr. Also gut, wir wollten eh zum Sewansee, also sind wir mit dem Taxi erstmal zur Sewan-Station gefahren. Die Uhr war exakt 10:58 als wir ankamen. Ich ging instinktiv erstmal zum Bahnsteig um die Lage auszuchecken. Der Blick nach Westen offenbarte ein rotes Signal soweit so erwartbar. Beim Blick nach Osten stockte ich kurz. Ein rotes Signal war nicht zu erkennen viel eher war es ein Grünes! Ich überlegte wie weit vorher die wohl die Signale stellen würden und griff nach meiner Kamera. Im gleichen Moment ertönte ein lauter Pfiff aus Westen. Das konnte nur eine VL10 sein! Schnell die Kamera eingestellt und noch ein Motiv geschaffen und dann wurde der Güterzug aufgenommen. Hätte ich einen Mietwagen gehabt oder wäre ich alleine unterwegs gewesen, dann hätte ich den Zug verfolgt, aber so blieb es bei einem Bild. Sehr zufrieden einen armenischen Güterzug auf dem Chip zu haben ging es weiter zum Sewansee. Die Rückfahrt des Zuges erfolgt meinen Infos nach in der Nacht.

Datum: 19.11.2025 Ort: Sewan, Armenien Land: Übersee: Asien
BR: AM-VL10-1650 Fahrzeugeinsteller: CJSC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Ein P-Wagen unter Frankfurts Straßen. Das war über Jahrzehnte jeden Tag auf der B- und C-Strecke allgegenwärtig. Seit fast 10 Jahren sind sie allerdings planmäßig nur noch außerhalb des Tunnels im Straßenbahnnetz unterwegs. Einsätze im Tunnel kommen eigentlich nur noch von den Museumswagen bei Sonderfahrten vor und auch das recht selten.

Nun gab es wieder eine solche Sonderfahrt durch die Nacht, alle Museumswagen waren unpässlich und so musste der als Kinderbahn beklebte Wagen 727 herhalten. Kurz nach Mitternacht ging es nun auf die Stadtbahn und es ergaben sich einmalige Möglichkeiten, diesen Wagen im Tunnel in Szene zu setzen. Neben vielen Fotomöglichkeiten in den Stationen kann man in guter kooperation mit den Fahrdienstleitern natürlich auch interessante Betriebssituationen wie Gegengleisfahrt oder Fahrt in selten genutzte Gleise umsetzen - zum Vergnügen aller Beteiligten! So wurde unter anderem an der Bockenheimer Warte auf den Meter genau gehalten, ein passendes Zugziel ins Rollband gekurbelt und eine knappe Minute ausgeharrt.

Datum: 23.11.2025 Ort: Frankfurt-Bockenheim [info] Land: Hessen
BR: Untergrund- und Hochbahnen Fahrzeugeinsteller: VGF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Durch einen Termin im westlichen Württemberg ergibt sich am zeitigen Morgen des 2. Juli 2025 die unerwartete Möglichkeit für eine doppelte Grenzüberschreitung von Württemberg ins Badische und weiter in den Grand Est. Und das wo doch der Wecker gar nicht gestellt war und eher zufällig bei einer "Schlafunterbrechung" in der SNCF-Connect-App die Bildung des TER 830700 als Zug mit Lok angezeigt wird ...

So ergibt sich nach vielen Jahren mal wieder ein Besuch in Lauterbourg. BB 67515 ist gerade mit dem TER aus Strasbourg angekommen. Während von Gleis 1 das "Zäpfchen" als 628-Ersatz nach Wörth startet und mich brummelnd passiert.
Das letzte Mal war ich übrigens ein paar Jährchen eher vor Ort: [www.drehscheibe-online.de]

Das Dreilicht-Spitzensignal war zum Zeitpunkt der Aufnahme vom denzent ausgefahrenen Hochstaiv leider nimmer an und wurde mit einem kurz zuvor bodenständig festgehaltenen wieder illuminiert. Ferner musste ein Schatten auf der Lokfront weichen.

Datum: 02.07.2025 Ort: Lauterbourg [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 67400 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Da sich das Schienenbusthema offenbar immer noch einiger Beliebtheit erfreut, mache ich einfach einmal weiter und hole eine Aufnahme aus dem Archiv, die sich sogar noch thematisch an mein vorheriges Bild anschließt:

Wieder sehen wir eine Reihe Flügelsignale, allerdings „klassisch“ von vorne und auch bei Tageslicht, wenn man den unerwarteten Sonnenspot auf den vor 30 Jahren als Sonderfahrt durch den Kraichgau rollenden 795 240 mit seinem Beiwagen 995 019 als “im Licht“ stehend bezeichnen kann. Dicke Wolken, die auch zeitweise ihre Schleusen öffneten, begleiteten uns durch den Tag und ließen nur ab und zu ein paar Sonnenstrahlen durch. Dementsprechend überrascht war die Fotografengruppe dann auch beim Fotohalt im Abzweigbahnhof Meckesheim, für ein paar Sekunden wurde es hell und es erlaubte keine langen Überlegungen, Kamera hoch und klick! Dass das Licht schon recht spitz stand, konnte man vorher nicht sehen, aber einem geschenkten Gaul und so weiter…

Sowohl das Stellwerk als auch die mechanische Signaltechnik waren damals noch in Betrieb, wenn auch das Schalthäuschen, die Betonelemente und auch die herausgerissenen und verbogenen Stahlschwellen bevorstehende Veränderungen klar erahnen ließen. Ich war zwar seit diesem Bild nicht mehr in Meckesheim, aber ein Blick in Google Maps zeigt mehr als eindeutig, dass die damaligen Ahnungen durchaus begründet waren.


Scan vom Kodachrome 64 KB - Dia

Hinweis zur Bildmanipulation: ein Baukran im Hintergrund wurde digital abgebaut

Datum: 18.03.1995 Ort: Meckesheim [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 798 (alle Schienenbusse Bauart Bundesbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Der südlich des Ortes gelegene Bahnhof Dranse gehörte für mich seit meinem ersten Besuch, Mitte der 1990er Jahre, zu den faszinierendsten Fotomotiven im Norden Brandenburgs. Leider war zu der Zeit seine Bedeutung für den Güterverkehr und evtl. verkehrender Militärzüge bereits Geschichte, wie auch das bereits abgebaute Gleis am Hausbahnsteig belegt; ein paar verbliebene Reste im Gelände (vom Zug verdeckt) zeigten aber u.a. noch an, dass sich früher, zwischen dem Gleis und der parallel dazu verlaufenden Zufahrtsstraße, eine Laderampe befunden hatte.

Von einer weiteren, auffälligeren, längeren und gegenüber des Empfangsgebäudes gelegenen, Laderampe aus, ließen sich am Nachmittag die aus Neustrelitz-Süd kommenden Personenzüge sehr schön in Szene setzen.

Auf dem Bild ist RB 5914 nach Wittstock zu sehen, welche, gezogen von 202 800-9, an diesem Tag vergeblich auf Fahrgäste wartete.

Am Gebäude konnte ich später Wörter in kyrillischer Schrift feststellen, welche wohl von sowjetischen Soldaten einst in den Backstein geritzt worden waren. Eventuell werde ich zu einem späteren Zeitpunkt noch einmal darauf zurückkommen.

Manipulation: Ein Graffito am ersten Wagen wurde beseitigt.

Scan vom Fuji KB-Dia

Zuletzt bearbeitet am 25.11.25, 22:03

Datum: 05.02.1996 Ort: Dranse [info] Land: Brandenburg
BR: 202,204 (alle V100-Ost-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Nachdem der Altbautriebwagen im Kasten war ging es zurück nach Jerewan zum Sightseeing. Zum Nachmittag waren wir in der Nähe des Bahnhofs und so ging es kurz an die große Brücke südlich davon. Primär für ein paar Metrobilder, aber der zweite Zug des Tages von Jerewan nach Gjumri sollte gleich ausfahren, dieser wird betrieben mit einem der wenigen modernen russischen EP2D-Triebzügen. Von ersten Reviews ist positiv hervorzuheben, dass eine moderne und behinderten gerechte Toilette verfügbar ist, aber der Zugkomfort über die doch dreistündige Strecke sich eher in Grenzen hält. Im Gegensatz zu den ER2-Triebwagen sind die EP2D-Triebwagen stets Graffitifrei und so fuhr der Triebwagen EP2D-0167 aus dem heutzutage überdimensionierten Bahnhof heraus.

Danach ging es noch in den Bahnhof selbst, der zwar relativ sauber ist, aber doch sehr Zugverkehr vermisst.

Datum: 18.11.2025 Ort: Jerewan, Armenien Land: Übersee: Asien
BR: AM-EP2D Fahrzeugeinsteller: CJSC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

...zeichnete sich Ende 1999 langsam ab. Zunächst wurde wegen Oberbaumängeln Anfang Dezember 1999 der Abschnitt Rochlitz - Colditz gesperrt, es wurde ein SEV eingerichtet. Der
Abschnitt Colditz - Großbothen war im Mai 2000 fällig und zwischen Rochlitz und Wechselburg fuhren am 9. Juni 2001 die letzten Personenzüge. Nach der Jahrhundertflut im August 2002
wurde dann wegen Schäden an verschiedenen Brücken der Restbetrieb zwischen Glauchau und Wechselburg eingestellt. Hier im Bild überquert 772 311 als RB 27386 von Wechselburg
nach Rochlitz die Zwickauer Mulde unterhalb der Rochlitzer Schlosses.
(Scan vom 4,5x6 Dia)

Zuletzt bearbeitet am 25.11.25, 17:02

Datum: 30.11.1999 Ort: Rochlitz [info] Land: Sachsen
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Das taiwanesische Agrarministerium betreibt (indirekt) ein 86km langes Schmalspurbahnnetz mit 762mm Spurweite, über das man von dem Tiefland der taiwanesischen Westküste bis auf 2.451 Meter über dem Meeresspiegel gelangen kann. Unter dem Namen "Alishan Forest Railway" werden hier heutzutage nur noch Touristen befördert, ursprünglich diente die Bahn dem Transport von Holz aus den Gebirgswäldern ins Tal.

"Leider" macht die Bahn ihrem Namen alle Ehre - so schön die Strecken auch sind, verlaufen sie fast immer im Wald. Der Bahnhof Zhaoping (沼平車站) ist einer der wenigen Orte, an denen mal ein ganzer Zug Sonne abbekommt - diesen verlässt die 1982 erbaute DL 39 pünktlich um 10.20 mit Zug 36 nach Alishan (阿里山).
Der Aufnahmepunkt liegt auf 2274m Meereshöhe, links im Bild zu sehen ist der Gipfel des Datashan (大塔山) auf 2663m. Rechts ist die 1913 gebaute und nicht mehr betriebsfähige Lok 24 abgestellt.

Zuletzt bearbeitet am 25.11.25, 05:44

Datum: 23.11.2025 Ort: Zhaoping, Taiwan Land: Übersee: Asien
BR: TW-DL39-43 Fahrzeugeinsteller: Alishan Forest Railway
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Morgens noch vor der Schule: Bei einem kurzen Abstecher in den Bahnhof von Geisenheim, gelegen an der rechten Rheinstrecke, konnte ich am 20.05.1981 innerhalb weniger Minuten drei Bilder machen, zwei grüne 140er vor Güterzügen und ein Nahverkehrszug mit grüner 141. Damals nichts Besonderes, halt einfach "Planbetrieb". Davon möchte ich euch das Bild mit 140 003 für die Galerie vorschlagen. Habt ihr auch die herrlichen Autos rechts vor dem Mietshaus gesehen und bewundert?

Rückblickend frage ich mich, warum ich solche Kurzausflüge nicht häufiger gemacht habe....

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Datum: 20.05.1981 Ort: Geisenheim [info] Land: Hessen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Über sechs Jahre ist es bereits her, dass ich mit zitternden Beinen am steilen Abhang in Hochdonn stehend, diese Aufnahme mit Blick durch die Pfeiler des 1. Kragträgers der Brücke anfertigte: [www.drehscheibe-online.de]

Während ich zu vielen Bildern meist im Vorab eine grobe Vorstellung habe, war es nie meine Idee, solch eine Aufahme zu wiederholen.
Als ich mich in dieser Woche am noch viel steileren Abhang des Südkopfes der Rendsburger Hochbrücke aufhielt, entdeckte ich rein zufällig eine ähnliche, aufgrund der Lage aber motivlich doch ganz eigene Perspektive, im Vergleich zur großen Schwesterbrücke in Hochdonn rund 44 Kanalkilometer weiter südlich.

Erneut mit zitternden Beinen, dieses Mal aber den vorherrschenden Minusgraden geschuldet, wartete ich auf einen der halbstündlich verkehrenden BEMU, welche auf den Linien RE74 und RB75 zwischen Kiel und Rendsburg bzw. Husum verkehren.
Am Vormittag des 21. November erreicht hier der 826/526 045 als DPN 11909 (Husum - Kiel Hbf) das Brückenende. Die Akkus des Triebwagens sind zu diesem Zeitpunkt bereits vollgeladen, kurz nach der Aufnahme wird während der Fahrt der Stromabnehmer gesenkt, bevor der Zug ab dem Abzweig Osterrönfeld die nicht elektrifizierte Strecke nach Kiel befährt.

Datum: 21.11.2025 Ort: Rendsburg [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 526 (Stadler FLIRT Akku) Fahrzeugeinsteller: nordbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 36 Punkte

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Eine der vier noch aktiven Kohleverladungen im Raum Tuzla befindet sich in Banovici. Bekannt ist die dortige Verladung insbesondere für ihre Schmalspurbahn, denn im Normalspurbereich rangiert man seit Jahren mit einer Diesellok. Zumindest zum Zeitpunkt unseres Besuches fuhr ziemlich zuverlässig am Vormittag ein beladener Kohlezug in Banovici ab in Richtung des Kraftwerks in Tuzla. Hier sehen wir ihn wie er gerade aus dem Bahnhof heraus beschleunigt.


Datum: 14.08.2025 Ort: Banovici [info] Land: Europa: Bosnien-Herzegowina
BR: BA-661 Fahrzeugeinsteller: ZFBH
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Winteranfang im Rothaargebirge: Auf den Bergen ist noch der frisch gefallene Schnee zu sehen, im Tal ist er trotz Frost fast verschwunden. So präsentierte sich heute (21.11.2025) der Formsignal-Bahnhof von Hilchenbach sowohl den Fahrgästen als auch mir als Fotograf. Dort steht der leicht verspätete HLB VT 505 als HLB 61815 Richtung Erndtebrück.

Ich habe keinen Anlass gesehen, die Windräder aus den Bild heraus zu pixeln, sie sind zwar nicht schön, gehören aber mittlerweile trotzdem zur Landschaft.

Nur am Rande: Die beiden weiteren, an der Strecke gelegenen Bahnhöfe von Ferndorf und Dahlbruch besitzen auch Formsignale, sind aber zu dieser Jahreszeit unfotogen abgeschattet.


Datum: 21.11.2025 Ort: Hilchenbach [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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an der KBS770 zwischen Karlsruhe und Pforzheim gelegen, ist immer noch vorhanden, manch anderes Bahnhofsgebäude an der Strecke wurde schon abgerissen. Rund um den Bahnhof und das direkt angrenzende Ersinger Tunnel ergibt sich manches Motiv. Früher noch mit den Altbauloks der Baureihe 144 und 35 Jahre später mit den Loks der Baureihe 120, die bereits ein Jahr darauf von der Baureihe 101 abgelöst wurden und im Jahre 2020 endgültig aus dem Dienst ausschieden. 120 148 hat soeben das Tunnel verlassen und durchfährt mit dem IC 2065 nach Stuttgart den Bahnhof. Die Lok wurde 2022 verschrottet.

Datum: 06.05.2018 Ort: Ersingen [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 120 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Wohl kein Motiv in der Prignitz weist ein derartig harmonisches Ensemble aus Bahnhofsgebäude und Wasserturm auf wie Blumenthal, gelegen an der Strecke von Pritzwalk über Kyritz nach Neustadt/ Dosse.
Vier Bilder sind bislang in der Galerie von diesem Bahnhof vorhanden, teils mit recht amüsantem Thread. Was noch fehlt, ist eine rote Ferkeltaxe!

Mitte der 90er Jahre war die Strecke noch fest in der Hand der Blutblasen, und einer der gepflegtesten Vertreter der Neustrelitzer Ferkeltaxen war der 772 105 mit seinem Steuerwagen. Nur ein Jahr später wurde der Betrieb auf dieser beschaulichen Strecke mit lokbespannten Zügen abgewickelt, bespannt mit U-Booten der Baureihe 219. Völlig überdimensioniert für die Handvoll Reisenden. Wenig später übernahm die Prignitzer Eisenbahn den Verkehr, und heute kreist das Damoklesschwert über den wenigen Leistungen, welche die Hanseatische Eisenbahn hier noch erbringt.

Wie sehr im Laufe der Jahre so ein Wasserturm zuwächst, kann anhand der weiteren Bilder in der Galerie verfolgt werden. Am Nachmittag des 07.09.1996 erleben wir, wie der 772 105 nach kurzem Halt als RB 5621 Richtung Neustadt weiterblubbert.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia, der Wolken halber im Ursprungsformat belassen.

Datum: 07.09.1996 Ort: Blumenthal [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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...übernahm die neu gegründete Vogtlandbahn als Erstes die Strecke Zwickau - Plauen (Vogtl.) ob. Bhf. - Bad Brambach. Zum Einsatz kamen nagelneue RegioSrinter der Reihe 654. Natürlich war ich an diesem wunderschönen Herbsttag auch unterwegs und dokumentierte VT 31 und VT 34 als RB 5613 von Zwickau nach Bad Brambach im Haltepunkt Hundsgrün.
(Scan vom 4,5x6 Dia)

Zuletzt bearbeitet am 18.11.25, 19:24

Datum: 13.10.1996 Ort: Hundsgrün [info] Land: Sachsen
BR: 654 (Siemens/Duewag Regiosprinter) Fahrzeugeinsteller: Vogtlandbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

In Zeiten immer moderner werdender Bahninfrastruktur und dem zunehmenden Schwund von Altanlagen muss man inzwischen an vielen Strecken schon genau suchen, um "Relikte" der Bundes- oder Reichsbahnzeit ins Bild integrieren zu können.

Nachdem dieser Ansatz mangels Formsignale an vielen Stellen immer schwieriger wird, sollte man sich inzwischen auch verstärkt auf die alte Relaistechnik stürzen. In den östlichen Bundesländern ist das Hl-Signal oder WSSB-Bahnübergang ja schon seit Jahren "state of the art", im "Bundesbahngebiet" wird der Fokus aber wenn überhaupt auf die alten "Blink-BÜ" gelegt, weniger auf die H/V-Lichtsignale.

Nachdem letztere an der "Ost-West" auch nur bedingt einfach und prägnant umsetzbar sind, widmete ich mich im vergangenen Herbst dann etwas mehr der alten Fü 60-Bahnübergangsanlage bei Sunstedt.
Wegen des schrägen Kreuzungswinkels auch des Zusatzlichtes für die Feldausfahrt war einiges an Zirkelei auf und mit der Leiter notwendig, bis der passende Standort gefunden war.

Dann gab es aber bei schicker Herbstfärbung der Bäume an der Straße nach Rottorf, der alten Freileitungsanlage und netten Fotowölkchen freie Schussbahn auf den Schienenverkehr. Farblich passte einmal mehr der Regionalverkehr am besten, der auf der RB 40 weiterhin auch lokbespannt zu erleben ist. So düste 146 024 mit ihren drei Doppeldeckern wie gewünscht durch die Szene.

Aufgrund der zunehmenden Bahnübergangsstörungen auf der Strecke bleibt abzuwarten, wie lange die Anlagen zwischen Königslutter am Elm und Helmstedt noch blinken dürfen.

Datum: 23.10.2024 Ort: Sunstedt [info] Land: Niedersachsen
BR: 146 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Reiten wir weiter auf der "Schom-Welle". Schienenbusse im Osten? Ja, die gab es nicht nur in der Prignitz. Kommen wir zu einem weniger bekannten Einsatz eines roten Brummers in Sachsen-Anhalt. Nachdem sich DB Regio Ende der 90er Jahre von der Strecke Dessau-Wörlitz verabschiedet hat, übernahm die Dessauer Verkehrs-GmbH (DVV Stadtwerke) den Verkehr und beauftragte die Anhaltinische Bahngesellschaft mit der Betriebsführung. Diese wurde beim EVU René Rück fündig, welches 1999 die Schienenbus-Einheit 796 739/ 996 701 von der DB übernommen hat. Also wanderte die Einheit von Tübingen nach Sachsen-Anhalt und kam hier bis Anfang 2003 zum Einsatz.
Die Garnitur ist heute noch rollfähig bei der Vulkan-Eifel-Bahn vorhanden, nach einem längeren Intermezzo beim Verein Freunde des DDM Neuenmarkt-Wirsberg.

Somit sehen wir hier die Garnitur aus dem 796 739 und 996 701, wie sie zur Abfahrt im Endbahnhof der Strecke in Wörlitz, unweit des berühmten Wörlitzer Parks, bereit steht. Das Emblem an der Front erinnert entfernt an den ÖBB-Pflatsch, stellt aber das Logo der AHB dar.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 02.06.2002 Ort: Wörlitz [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 798 (alle Schienenbusse Bauart Bundesbahn) Fahrzeugeinsteller: Anhaltinische Bahngesellschaft
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

"Die Rückfallweiche ist gegen die Spitze befahrbar.", so lautet die Bedeutung des Signals Ne13a. Es hilft bei der Durchführung eines sicheren Betriebes in einem unbesetzten Bahnhof im technisch unterstützten Zugleitbetrieb. Ganz im Gegensatz zu den Formsignalen laufen die Signale für den TUZ stark unter dem Radar, dennoch hat es mich im September genau für diese Signale an die bereits so oft besuchte Heimatstrecke gezogen. Zugegeben, sie sind nicht schön aber selten.

VT603 der HLB verlässt hier gerade den Bahnhof von Reichelsheim in Richtung Friedberg und passiert das dortige Ne13, wobei das weiße Lämpchen gerade wieder angegangen ist und die Grundstellung der Rückfallweiche nach Überfahrt des VT bestätigt hat.

Wer diese Signale in der Wetterau nochmal beobachten möchte, sollte sich die nächsten Monate im Kalender vermerken. Seit Ende September sind dort noch bis Dezember Bauarbeiten und es wird gemunkelt dass ab Frühjahr 2026 wieder gesperrt wird, um das ESTW zu bauen und anschließend in Betrieb zu nehmen. Schade drum, das Untereinander zwischen Tf und Fdl/Zl ist gerade dort noch besonders schön.

Datum: 05.09.2025 Ort: Reichelsheim [info] Land: Hessen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Blick in den Bahnhof von Bad Mergentheim von der dortigen Straßenbrücke im Sommer 2025: Auch wenn es "nur" 642er sind, es herrscht viel Betrieb und Formsignale gibt es auch noch. Auf den linken Geis nähert sich 642 730 als RE 4392, auf dem mittleren Gleis sind zwei 642-Garnituren abgestellt, und rechts ist 642 170 als RB 23373 unterwegs.
Die Lage des vorderen Stellwerk zeigt, wie viel Gleise hier früher lagen...

Datum: 11.07.2025 Ort: Bad Mergentheim [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 642 (Siemens Desiro Classic) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Nicht ohne Grund habe ich bei meinem letzten Galerievorschlag im Nachsatz die gelben LINT der hessischen Landesbahn erwähnt, die das frühere Revier der altgedienten Schienenbusse weitflächig erobert haben:

Den Ausflug zu den Formsignalen in die Wetterau vergangene Woche hatte ich mir etwas anders vorgestellt, prophezeiten die Wetterfrösche doch einen weitgehend blauen Himmel. Fehlanzeige, erst in der letzten Stunde vor Sunset zog die Schleierfront ab und machte Platz für ein glasklares Abendlicht. Immerhin habe ich die Mittagszeit für einen Besuch beim Junior im nahen Gießen inklusive „kulinarischer Einlage“ genutzt, worüber sich sowohl Vater als auch Sohn gleichermaßen freuten 😊.

Am Einfahrsignal von Hungen erwartete ich dann nach der Rückkehr an die Strecke den HLB – 648, der sich farblich doch recht passend in die bunte Herbstlandschaft einfügte. Der dunkle Himmel lässt ahnen, was dem Fotografen tagsüber das Leben schwer gemacht hat, nun wirkte es in meinen Augen eher bildbereichernd.

Der Showdown im nahegelegenen Bahnhof rundete den Ausflug schließlich erfolgreich ab, davon gerne in Bälde mehr.

Datum: 05.11.2025 Ort: Hungen [info] Land: Hessen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: Hessische Landesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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So könnte es vor hundert Jahren gewesen sein. Der Stationsvorsteher von Maydell übergibt dem Lokführer während der Durchfahrt den Token. Erst nach Ankunft des Zuges am nächsten Bahnhof wird der Token zurückgegeben und der nächste Abschnitt kann befahren werden. Die Szene spielte sich aber im Jahre 2019 während einer Fotoveranstaltung auf der Texas State Railroad ab. Diese Bahn ist ungefähr 40 km lang und verläuft von Palestine nach Rusk in Texas. Erbaut in 1883 endete der Betrieb 1969 und wird nun seit vielen Jahren als Museumseisenbahn weitergeführt. Die Lok 30 wurde 1917 von Baldwin gebaut und war früher bei der Tremont and Gulf Railroad im Einsatz.

Datum: 28.04.2019 Ort: Maydelle, Texas, USA Land: Übersee: Nordamerika
BR: US-Class 30 Fahrzeugeinsteller: Texas State Railroad
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Auch im Jahre 2025 gehört die Bundesbahn noch fest zur Optik des Frankfurter Hauptbahnhofs dazu. Zum einen stehen neben dem alten Stellwerk natürlich nach wie vor die beiden 218er die als Abschlepploks dienen, zum anderen stehen auf der Südseite aber auch immer noch Loks der verschiedenen V60 Baureihen, die hier anfällige Rangieraufgaben erledigen. Zumindest tagsüber bestehen die "Rangieraufgaben" inzwischen aber fast nur noch aus Rumstehen. Nur in seltenen Fällen, wie wenn ein Schadwagen ausrangiert werden muss, wirbelt eine der Loks los. Somit hatte ich alle Zeit der Welt am Nachmittag des 30. Oktobers abzuwarten bis endlich mal keiner der diversen Mastschatten irgendwo rumnervte, um diese kleine Parade noch einmal zu dokumentieren. Wer weiß wie lange das noch möglich sein wird.

Datum: 30.10.2025 Ort: Frankfurt [info] Land: Hessen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 13 Punkte

Bleiben wir noch einen Moment in Alt Ruppin und schauen uns den Bahnhof von der anderen Seite an. Während hier [www.drehscheibe-online.de] ein rotes 772-Gespann Richtung Neuruppin unterwegs war, sehen wir auf diesem Bild den solo fahrenden 772 175 als N 6965 Richtung Herzberg/ Mark fahren. Er hat am 29.10.94 in Alt Ruppin einen kurzen Halt eingelegt, und die hohe Nummer lässt stutzig werden. Entstanden ist der LVT aus dem ehemaligen 971 040. Hier wurden nicht nur ehemalige 771 zu 772.3 umgebaut, sondern auch einige Beiwagen der Baureihe 971 - wobei hier durch den Einbau eines neuen Rahmens zur Aufnahme der Motor- und Getriebeanlage der Umbau fast einem Neubau entsprach. Natürlich hat das sanitärfarbene Outfit damals viel an Sympathie eingebüßt, und wir waren auf der Jagd der LVTs im Havelland und auch anderswo immer auf die noch roten Fahrzeuge scharf, die im Laufe der 90er Jahre immer seltener wurden. Heute, über 30 Jahre später, hat man längst seinen Frieden mit der kalten Sanitärfarbe gemacht und ist froh, dass neben den Uerdingern auch einige Vertreter der Leichtverbrennungstriebwagen der DR erhalten geblieben sind.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 29.10.1994 Ort: Alt Ruppin [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Bei meinem Besuch im April 1981 präsentierte sich der Hauptbahnhof voller Altbau-Lokomotiven der Baureihen 118, 144, 145 und 194, aber auch Unmengen an altroten 218ern und einzelnen 217 waren zu sehen. Und ein paar 614er in creme-orange waren auch dabei. Ein wahres Paradies ...
Leider spielte das Wetter nicht wirklich mit. Nur ab und zu gab es Sonne. In einer dieser Lichtblicken entstand dieses Bild der 118 054 mit D 467. Ich freue mich jedenfalls auch darüber, dass ich damals am linken Bildrand den Bahnmitarbeiter in seiner hübschen Uniform mit in das Bild genommen habe.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Eine notwendige Bilddrehung machte Sanierungsarbeiten an den Bildrändern erforderlich.

Zuletzt bearbeitet am 12.11.25, 17:07

Datum: 24.04.1981 Ort: Regensburg [info] Land: Bayern
BR: 118,119 (histor. E18, E19) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Ich glaube, ein bisschen „Schom“ geht noch ;)

Auch wenn der Begriff „Museumsbahnhof“ aktuell eher auf Beienheim in der Wetterau gemünzt ist, schätze ich Wilsenroth im Westerwald als ähnlich bemerkenswert ein, soll er sich doch im Wesentlichen sein Flair der Achtziger inklusive der Formsignale bis heute erhalten haben.

Eine zeitnahe Überprüfung vor Ort steht bei mir noch aus, deshalb schiebe ich nochmal einen Schienenbus aus dem Jahr 1988 in ebendiesem herrlichen Bahnhof auf die Rampe. Ein wunderbarer Herbsttag (wie ich ihn Anno 25 auch mal gerne gesehen hätte) brachte einige gelungene Bilder aus dem Westerwald ins Archiv, natürlich in der überwiegenden Mehrzahl vom beliebten 798. Wir sehen den zweiteiligen E 3382 auf dem Weg Richtung Westerburg, wie er in Wilsenroth auf Ausfahrt wartet.

Heute verkehren hier die „Schienenbusse der Neuzeit“ in Form der gelben LINT der Hessischen Landesbahn, denen ich sicher bei Gelegenheit eine Chance geben werde, die Sammlung an Bildern aus Wilsenroth zu ergänzen.


Scan vom Kodachrome 64 KB - Dia


Datum: 22.10.1988 Ort: Wilsenroth [info] Land: Hessen
BR: 798 (alle Schienenbusse Bauart Bundesbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Während der Trennung Deutschlands dürfte die Hersfelder Kreisbahn einen der spannendsten Kleinbahnbetriebe Deutschlands dargestellt haben. Die Werratalbahn, eine DB-Strecke, über die heute Unmengen an Kali aus den Bergwerken von Heringen und Philippstal-Hattorf abgefahren wird, war damals nördlich und südlich der genannten Kalistandorte durch den Eisernen Vorhang abgeschnitten. Eine Abfahrt des Kali wie heute nach Gerstungen und von dort über Hauptstrecken weiter war nicht möglich. Dass in dieser Zeit dennoch Kali per Bahn abgefahren werden konnte, verdankten die Bergwerke der Hersfelder Kreisbahn, die für eine Gleisverbindung von Heimboldshausen an der Kalibahn über die Berge rüber nach Bad Hersfeld an die Hauptstrecke sorgte. Die war zwar aufgrund ihrer Steigung und Trassierung nicht für schwere Ganzzüge ausgelegt, aber sie war nunmal die einzige Möglichkeit. Illustre Loks wie eine "Lollo" oder die berühmte V320 sorgten für die nötige Power. Schade - das Spektakel hätte ich mir gern mal angesehen.
Als ich im Sommer 1990 endlich mal meinen Weg an die Strecke fand, stand der Güterverkehr in den letzten Zügen und wurde mit modernen MaK DE1002 durchgeführt. Ich war ohnehin mangels fahrbarem Untersatz nicht für Streckenaufnahmen gekommen, sondern zum Bereisen der Strecke. Der wurde mit Uerdinger Schienenbussen durchgeführt. Eigentlich hatte ich an diesem Tag das gesamte Zugangebot der Hersfelder Eiesenbahn nutzen wollen: Einmal mittags vom Betriebsmittelpunkt Schenklengsfeld nach Werk Hattorf und zurück komplett bis Bad Hersfeld. Mehr Personenverkehr gab es nicht; der Schienenbus fuhr dann leer nach Schenklengsfeld zurück. Doch leider hatte ich in Bad Hersfeld den Bus nach Schenklengsfeld verpasst. Immerhin gab es noch einen anderen Bus nach Heimboldshausen, mit dem ich immerhin die Rückfahrt über die komplette Hersfelder Eisenbahn nutzen konnte. Lediglich das Stück Bundesbahnstrecke Heimboldshausen - Werk Hattorf konnte ich nun nicht auf meiner Streckenkarte als "gefahren" markieren. Dafür konnte ich den von Werk Hattorf zurückkehrenden Schienenbus bei der Einfahrt in Heimboldshausen fotografieren. Zwar als Nachschuss, aber nach dem Kopfmachen saß ich bei der Abfahrt halt drin.
Wenig später konnte das Kali wieder auf der Staatseisenbahn via Gerstungen abgefahren werden. Und Ende 1993 fuhr auf der Hersfelder Eisenbahn der letzte Zug.
Negativscan.

Datum: 17.08.1990 Ort: Heimboldshausen [info] Land: Hessen
BR: 798 (alle Schienenbusse Bauart Bundesbahn) Fahrzeugeinsteller: HEG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Vor kurzem hatten wir in der Galerie eine Challenge über die längste Uerdinger-Garnitur oder das Bild mit den meisten Schienenbussen auf einen Schlag. Dehnen wir die Challenge auf die Ferkeltaxen der Reichsbahn aus...! ;-) Ich biete hier den Bahnhof von Neuruppin an! Ein Nebenbahnknoten, welcher u.a. bereits mit diesem Bild [www.drehscheibe-online.de] vorgestellt wurde. Und was war hier damals los...?! Aus allen Himmelsrichtungen kamen zu bestimmten Zeiten die Ferkeltaxen in den Bahnhof gekullert: man kam aus Hennigsdorf über Kremmen, man fuhr nach Wittstock über Walsleben, man kam aus Herzberg/ Mark mit vorherigem Anschluss einer Ferkeltaxe von Löwenberg nach Rheinsberg, man fuhr nach Neustadt in der Dose. Kurzum: ein Nebenbahnknoten, wie man ihn heute fast vergeblich sucht. Auf allen Strecken waren LVT´s unterwegs, teilweise noch mit erhabenem Zierstreifen.
Der Nachmittag des 09.04.93 wurde auf dem Bahnhof von Neuruppin verbracht, und vor dem imposanten Bahnhofsgebäude haben sich von links nach rechts folgende Protagonisten versammelt: als N 5068 ist der 772 103 mit seinem Steuerwagen 972 703 aus Hennigsdorf eingetrudelt. In der Mitte steht der 772 173 mit seinem Steuerwagen 972 773, unterwegs als N 6587 von Wittstock nach Herzberg. Ganz rechts ist der 772 122 mit seinem Steuerwagen 972 722 von Neustadt an der Dosse als N 6465 eingetroffen. Damals ganz normaler Alltag - und wir haben schon wenig später verächtlich die Nase gerümpft, als die erste sanitärfarbene Ferkeltaxe das blutrote Stelldichein versaut hat...

Scan vom Fuji-100 6x6-Dia

Datum: 09.04.1993 Ort: Neuruppin [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Am Vormittag des 02.05.25 konnte ich 218 401 mit dem aus Doppelstockwagen bestehenden RE6 bei der Ausfahrt in Winden (Pfalz) aufnehmen.

Datum: 02.05.2025 Ort: Winden (Pfalz) [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Hartmut hat ja gerade ein sehenswertes Bild [www.drehscheibe-online.de] vom Bahnhof von Alt Ruppin in der Galerie platziert, der ja durch die aktuelle Umleitung des RE 6 von Neuruppin über Löwenberg Richtung Hauptstadt wieder aus seinem Dornröschenschlaf geweckt wurde. Das Bild "schreit" natürlich nach einem historischen Vergleich aus der Zeit, in der in Neuruppin mitunter drei rote Ferkeltaxen nebeneinander erlebt werden konnten und man mit der Bahn noch nach Neustadt/ Dosse oder nach Herzberg/ Mark fahren konnte, mit dortigem Anschluss nach Rheinsberg oder Löwenberg.
Kurbeln wir die Zeit also zurück bis zum 25.03.95. Der 772 129 hatte mit seinem Steuerwagen an dem Tag Dienst auf dem Ast von Herzberg und hat hier kurz vor seinem Ziel in Neuruppin im Bahnhof von Alt Ruppin noch einen Halt eingelegt. Die Nebengleise waren noch in Betrieb, und selbst bis jetzt (oder bis vor kurzem...) waren in Alt Ruppin immer noch lokale Güterzüge mit Baustoffen oder Holz zu erleben.
Ich lade zum Vergleich ein: Hl-Signale, kuriose Lampen, die Gleislage u.v.a.m.

Zum Bild: man steht auf dem Ende einer Laderampe, die dort noch heute vorhanden ist. Der Fluch der Festbrennweite oder was auch immer haben mich leider dazu verleitet, das Bahnhofsgebäude nur anzureißen. Ob etwas störendes im Weg war, entzieht sich nach nunmehr 30 Jahren meiner Erinnerung. Allein der Vergleich hat mich zu dem Scan animiert.

Datum: 25.03.1995 Ort: Alt Ruppin [info] Land: Brandenburg
BR: 772 (alle Schienenbusse Bauart Reichsbahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Bei der passenden Lichtsituation kann auch moderne Infrastruktur entzücken. Wobei modern hier relativ ist, denn die Bahnsteiganlagen am Offenbacher Ostbahnhof sind in dieser Form schon über 30 Jahre alt. Nach 9 Tunnelstationen in Folge erreicht der von 430 162 angeführte Langzug hier wieder einen oberirdischen Bahnhof, um anschließend den Zielspurt nach Hanau in angriff zu nehmen.

Datum: 09.05.2025 Ort: Offenbach Ost [info] Land: Hessen
BR: 430 (S-Bahn) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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Seit dem 2. August 2025 werden die Züge der RE6 (Prignitz-Express) von Neuruppin über Herzberg, Löwenberg und Oranienburg bis Berlin-Gesundbrunnen umgeleitet.

Zugkreuzungen finden in Löwenberg, Neuruppin Rheinsberger Tor und (z.B. falls sich der Triebwagen aus Berlin eine Verspätung eingehandelt hat) auch im dafür frisch generalüberholten Bahnhof Alt Ruppin statt.

Ein privater Eigentümer hat dazu sehr passend das ehemalige Empfangsgebäude vorbildlich saniert.

Auf dem Bild kreuzt RE 3616 nach Neuruppin-West mit dem bereits an den östlichen Ausfahrtsignalen wartenden RE 3619 nach Berlin-Gesundbrunnen.

Zuletzt bearbeitet am 10.11.25, 10:37

Datum: 07.11.2025 Ort: Alt Ruppin [info] Land: Brandenburg
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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hat sich 35 1097 zur kurzen Nachtruhe eingefunden. Ein paar Stunden vorher kam die Dampflok mit einem Leerpark für ein Sonderzugwochenende nach Wismar. Im Bw wurden die Kohle- und Wasservorräte ersetzt. Nach kurzer Rücksprache mit den Wismarer Eisenbahnfreunden durften wir während all der Prozesse Fotos machen. Zur Zeit des Fotos war quasi alles abgeschlossen und das Lokpersonal überprüfte noch mal im Rundgang die Dampflok und wie es der Zufall so wollte ergab sich dieses Bild und auch wenn es den Anschein macht ist das Bild nicht gestellt.

Kurz darauf ging es nach Hause für ein paar Stunden Schlaf ehe es morgens in der Dunkelheit ab Wismar mit dem Sonderzug nach Stettin ging. Am darauffolgenden Tag begleiteten wir die Fahrt übers Karower Kreuz noch fotografisch.

Datum: 12.10.2019 Ort: Wismar [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 020-039 (Personenzug-Dampflokomotiven) Fahrzeugeinsteller: IGTL
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
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„Dunkle Jahreszeit“, wer hat sich das nur ausgedacht? Eine selbst am Mittag tief stehende Sonne macht das Fotografieren im Spätherbst und Winter reizvoll. Und wenn die laublosen Bäume mehr Durchblick erlauben als in den Sommermonaten, lohnt sich das Ausharren auch bei Kälte erst recht. Der 4. Dezember 2019 war im deutsch-belgischen Grenzland ein heller Wintertag mit mehr als sieben Sonnenstunden. Nach einer frostigen Nacht kratzte das Thermometer tagsüber an der Marke von 6 °C – nicht unangenehm, wären da nur nicht die Windböen gewesen.

Eine Railpool Traxx, gemietet von DB Cargo Nederland, zieht den Öl-Leerzug 47068 aus Basel über die Montzenroute nach Antwerpen Nord. Das Foto zeigt den Zug auf dem Viadukt von Berneau.

Datum: 04.12.2019 Ort: Berneau [info] Land: Europa: Belgien
BR: 186 (Bombardier TRAXX F140 MS) Fahrzeugeinsteller: Railpool
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Für die heutigen Verkehre ein wenig überdimensioniert ist der ziemlich kleine Hauptbahnhof von Chisinau. Für den Personenverkehr gibt es drei Bahnsteigkanten und für den Güterverkehr noch einmal ein paar weitere Gleise, wobei die auch eher als Abstellgleis genutzt werden. Somit hat jedes existierende Zugpaar eine eigene Bahnsteigkante. Trotzdem wird scheinbar täglich gewürfelt welchen Zug man wo hinfahren möchte. Daher war es auch durchaus eine Überraschung, dass der Prietenia aus Bukarest ins Gleis 3 einfuhr. Beschwert habe ich mich nicht. Im Hintergrund sehen wir die Gegensätze der Stadt Chisinau. Neben ziemlich herunter gekommenden Plattenbauten glänzt die Atrium Shopping Mall in frischem weiß.

Datum: 04.08.2025 Ort: Chisinau [info] Land: Europa: Moldavien
BR: MD-TE33AC Fahrzeugeinsteller: CFM
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Dampfloks bei Nacht haben auf mich immer eine ungemeine Faszination, eher weniger faszinierend war die Anreise nach Wernigerode mit dem SEV...

Nach einer Durchquerung des Harzes - dank Wagenmangels netterweise im Traditionszug - hatte ich in Nordhausen noch die Möglichkeit im BW vorbeizuschauen und die entstandenen Fotos entschädigten für vieles.

Datum: 2025 Ort: Nordhausen [info] Land: Thüringen
BR: 099 (Schmalspur ab 1000mm Spurweite) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Zu den Umständen weshalb sich eine DB Cargo Lok auf die alten Anschlussgleise entlang der Kaimauer des Gutleuthafens verirrte, hat Yannick bereits an anderer Stelle einiges geschrieben. Jedenfalls hatte das ungewöhnliche Ereignis ein interessiertes Fotografentrio an den Main gelockt, welches kurzerhand um einen ebenfalls mit einer Kamera ausgestatteten EiB ergänzt wurde. Dass sich nach den vielen grauen Wochen im Oktober zudem die Novembersonne zeigte war natürlich das i-Tüpfelchen der Aktion und so sind doch ein paar Bilder bei der Abholung des Rns-Wagen entstanden. Leider hat ein solches Industrieambiente im modernen Frankfurt inzwischen absoluten Seltenheitswert, mal sehen wie oft sich noch die Gelegenheit für solche Impressionen ergeben mag.

Zuletzt bearbeitet am 04.11.25, 19:33

Datum: 04.11.2025 Ort: Frankfurt am Main [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Wer nach Bildern aus Mittelsachsen, rund um die Stadt Döbeln sucht, der findet... nunja: Dampfloks, Dampfloks, Dampfloks! Dazu einige Bilder von Dieselloks aus DDR-Zeiten oder von Fotozügen. Auch die ein oder andere historische E-Lok ist zu finden. Und natürlich immer wieder Dampfloks! Wurde um Döbeln nach der Wende der Eisenbahnbetrieb eingestellt oder ist dort (tatsächlich!) die Zeit stehengeblieben? Das musste ich mir angucken und platzierte mich am 06.08.2025 für die baldige Abfahrt der RB nach Leipzig Hbf auf der Brücke über den Keilbahnhof mit Blick zum Bahnhofsgebäude und Stellwerk.
Was wird mich erwarten? Eine Dampflok, die den ganzen Blick zuräuchert oder kommt heute eine V100 zum Einsatz?
Nein, es war der Transdev-Talent 643 111 der Mitteldeutschen Regiobahn in den Farben der Bayerischen Oberlandbahn mit großem Bahnräumer, der als RB27730 den Bahnhof verließ.

Datum: 06.08.2025 Ort: Döbeln [info] Land: Sachsen
BR: 643,644 (Bombardier Talent) Fahrzeugeinsteller: TDRO
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Eine 294 in einem Hafen, grundsätzlich nicht weiter ungewöhnlich. Oder? Und wie das ungewöhnlich ist! Von der Bedienung des Stahlhändlers im Frankfurter Gutleuthafen habe ich hier schon mit einigen Fotos berichtet. Auf den Fotos war aber immer eine der Hafenbahn eigenen Loks zu sehen. Was macht also jetzt eine 294 hier? Des Rätsels Lösung ist in einer vor einigen Monaten zurückliegenden Entgleisung zu finden, die den Betrieb der Hafenbahn im Westen der Stadt bisher "nur" stark einschränkte. Neuesten Untersuchungen der Weichen zufolge sind sie jetzt aber komplett unbefahrbar, sodass die Hafenbahnlok nicht mehr so ohne weiteres in den Westen kommen kann.
Daher fährt nun seit Neuestem, wenn mal wieder einer der wirklich selten gewordenen Stahlwagen in Zustellung bzw. in Abholung ist, das Hafenbahnpersonal mit dem Auto in den Westen und begleitet die DB Lok bis runter in den Hafen. Am heutigen Vormittag musste ein leerer Wagen abgeholt werden und nachdem sich der Hochnebel verdrückte wolte sich dieses Spektakel sogar die Sonne mal ansehen. Frankfurts dunkelste Anschlussgleise... noch ist wenigstens ein wenig Leben auf ihnen zu finden.

Datum: 04.11.2025 Ort: Frankfurt [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Auch auf der Traun-Alz-Bahn ist die Baureihe 628 nachwievor unverzichtbar und nahezu täglich im Einsatz.
628 422, der eigentlich im Gäubodennetz zu Hause ist, konnte ich am Abend des 13.08.25 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hörpolding fotografieren.

Bildmanipulation: Etwas Gestrüpp im Gleisbereich und ein paar Zweige oberhalb des Zugdaches wurden digital entfernt.

Datum: 13.08.2025 Ort: Hörpolding [info] Land: Bayern
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Bleiben wir doch noch bei dem Thema Schienenbusse - welches sich erfreulicher Weise einer gewissen Resonanz erfreut..;-)

Soo...Wer den längsten hat, dürfte geklärt sein..;-) Mal sehen, wer den kürzesten zieht! Und da bieten sich gleich mehrere Strecken zur Auswahl an: einteilige Schienenbusse waren u.a. auf Traunstein-Waging unterwegs, auf Straubing - Bogen Ost, im Raum Wasserburg, auf vielen anderen fast vergessenen Strecken - und auf Bullay - Traben-Trarbach. Hier pendelte in den 90er Jahren noch ein Solo-798 vom Bw Trier immer hin und her. Er machte natürlich auf der Moselbrücke in Bullay und erst recht auf dem endlos langen Hangviadukt von Pünderich eine fast schon fipsige Figur - aber auf das kleine Viadukt in der Ortslage von Reil passte er hervorragend! Dieses Viadukt ist in der Galerie bereits mit mehreren Bildern vertreten, und ich verlinke mal beispielhaft diese Aufnahme: [www.drehscheibe-online.de]
Der 12.08.90 war ein heißer Sommertag, und wir sehen keinen Fotohalt, wo die Teilnehmer in ihrer Hektik vergessen haben, die Türen zu schließen - sondern die ganz normale Vorbeifahrt eines 798 als N 8453 von Traben-Trarbach nach Bullay.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia, neu gescannt und einen Tick heller aufbereitet

Datum: 12.08.1990 Ort: Reil [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 798 (alle Schienenbusse Bauart Bundesbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Ein Bild aus den Zeiten, als es auf der in der Eifel gelegenen Strecke Kall-Hellenthal noch Planbetrieb gab: Für die Rückfahrt nach Kall steht 211 073 als N 7804 abfahrbereit und wartet (vergeblich) auf Fahrgäste.

Heute bewegt sich hier nichts mehr, auch nicht touristisch, weil die Schäden der Hochwasserflut 2021 noch immer nicht beseitigt sind.

Nur am Rande, weil ich es zufällig bei Wikipedia gefunden habe ( [de.wikipedia.org] ). Dass eine Verlängerung der Strecke über Hellenthal hinaus zumindest geplant war, wusste ich bis vor Kurzem auch noch nicht ...

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Zuletzt bearbeitet am 02.11.25, 19:08

Datum: 14.04.1981 Ort: Hellenthal [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 211,212,214 (alle V100-West-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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