Im Winter wird die Strecke der Tramway du Mont Blanc nur bis Bellevue befahren und bedient das dortige, kleine Skigebiet am Col de Voza. Im winterlichen Hauptsaisonfahrplan bei gutem Wetter Mitte Dezember bis Anfang Januar und an Wochenenden aber in einem durchgehenden, etwas krummen Stundentakt zwischen 9 und 16 Uhr mit der letzten Talfahrt um 16.45 Uhr. Ab dem zweiten Zug hat es selbst Ende Dezember immer irgendwo auf diesem kurzen Streckenabschnitt passend Sonnenschein. Hinten zu erkennen die mitten auf der Strecke liegende, immer etwas provisorisch wirkende Haltestelle Bellevue, die im Winter als Endpunkt dient.

Bei der 15 Uhr Talfahrt war wieder "Marie" - eigentlich "Marie II" - an der Reihe. Die vier neuen Stadler-Triebzüge haben die drei alten Garnituren im Fahrgasteinsatz vollständig abgelöst. Im Winterverkehr bis Bellevue werden planmäßig nur deren zwei benötigt. Interessant an den Fahrzeugen, dass quasi das alte Konzept aus Triebwagen und Steuerwagen beibehalten wurde und nicht etwa ein Stadler-Fahrzeug "von der Stange" gekauft wurde. So bietet der antriebslose, bergseitige Steuerwagen einen großzügigen Niederflurbereich, während beim Triebwagen nur der kurze Bereich um die Einstiege niederflurig ausgeführt ist. Ein Durchgang zwischen den beiden Wagenteilen ist für die Fahrgäste nicht möglich. Die Fahrzeuge sind in Konfiguration und Design aktuell einmalig. Die drei alten Züge, der grüne Zug "Anne", der blaue Zug "Marie" und der lila Zug "Jaenne", benannt nach den Töchtern des Direktors bei Beschaffung der ersten Triebwagengeneration, wurden mit Namen und Farbgestaltung nachbesetzt - ein weiteres schönes Detail. Der vierte neue Zug "Marguerite" erhielt einen neuen Namen samt Farbgestaltung in rot und weiß.

Bildmanipulation: Zwei angesägte Figuren wurden entfernt.

Datum: 26.12.2025 Ort: Col de Voza, Bellevue [info] Land: Europa: Frankreich
BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) Fahrzeugeinsteller: Tramway du Mont-Blanc (TMB)
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 19 Punkte

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Eine der vielleicht unterschätztesten Bergbahnen der Alpen ist aus meiner Sicht die Tramway du Mont Blanc. Seit mittlerweile über 60 Jahren dröhnen die drei im Jahr 1957 bei SLM/MFO gebauten Triebwagen Anne, Marie und Jeanne mit ihren passenden Vorstellwagen die 12,4 km der 1909-1914 eröffneten Strecke in Richtung des höchsten Berges der Alpen. Der Grund für das Schattendasein ist wohl die nie vollendete Fertigstellung der Bahn, welche mit dem Ausbruch des 1. Weltkriegs gestoppt und nie wieder aufgenommen wurde. Seither endet die Zahnradbahn auf 2372m Höhe weit unterhalb des Gipfels stumpf und ohne jeden Bahnhof direkt hinter einem kurzen Tunnel mitten in felsiger Landschaft.
Ihre unvollendete Geschichte verhalf der Bahn gleichzeitig aber auch zu jener Gemütlichkeit und Urtümlichkeit, welche neben der wunderschönen Berglandschaft heute ihren besonderen Reiz ausmacht.

Zwischen den Stationen Bellevue und Col du Mont Lachat begegnet uns am 31.07.2011 die grüne Garnitur Namens Anne. Die Wanderer wurden durch die Geräuschkulisse rechtzeitig auf den gemächlich herannahenden Triebwagen aufmerksam und geben die im oberen Teil inoffiziell auch als Wanderweg genutzte Trasse frei.


Zuletzt bearbeitet am 07.02.18, 06:46

Datum: 31.07.2011 Ort: Col du Mont Lachat [info] Land: Europa: Frankreich
BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) Fahrzeugeinsteller: Tramway du Mont-Blanc (TMB)
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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