... konnte von mir im September 1998 im Eisenbahnknotenpunkt Karow abgelichtet werden.

Mitte der 1960er Jahre wurde mitten im Wald bei Karow, direkt an der Bahnstrecke nach Wismar gelegen, ein Versorgungs- und Nachschublager der NVA errichtet. Nach 1990 wurde der Standort als "Kaserne Damerow" von der Bundeswehr zunächst weiter betrieben.

Kurz bevor der Betrieb auf der Eisenbahnstrecke Güstrow-Pritzwalk-Neustadt/Dosse von der DB auf die PEG übergehen sollte, war ich vor Ort, um die letzten lokbespannten Regionalbahnen zu erleben. In Karow angekommen, durfte ich dann jedoch zunächst 232 308 beim "Kopf machen" beobachten; bevor sich bald darauf die Schranken senkten und der aus einer Lok und einem Wagen zusammengesetzte Zug in nördlicher Richtung entschwandt.

Nachdem das Militär im Jahre 2004 seine Einrichtungen in Damerow endgültig aufgegeben hat, wird das Gelände teilweise von privaten Betreibern genutzt. Im Bahnhof Karow findet heute zumindest noch touristischer Saisonverkehr statt.

Manipulation: Das sichtbare Viertel einer Pilzlampe wurde digital aus dem rechten oberen Bildrand entfernt.

Scan vom Fuji Sensia KB-Dia

Datum: 25.09.1998 Ort: Karow [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Zwischen den Bahnhöfen Hohenebra und Wasserthaleben befindet sich bis heute die Bk Hohenebra Ort, die allerdings nur ein Signal in Richtung Nordhausen bedient. Tatsächlich ist die Bezeichnung Blockstelle für diese Betriebsstelle aber eigentlich falsch, denn zwischen Hohenebra und Wasserthaleben gibt es überhaupt keinen Streckenblock, sodass natürlich auch das "Blocksignal" in Hohenebra Ort keine Zugfolgefunktion aufweisen kann. Vereinfach gesagt kann man mit dem Signalflügel jederzeit winken. Warum steht also dort dann ein Signal? Die Erklärung findet sich im Bahnübergang der L2091, die die Bahn kreuzt. Wenn ein Zug aus Hohenebra ausfährt kommt das Ausfahrsignal erst in Fahrtstellung, wenn der Bahnübergang geschlossen ist. Würde das selbe Prinzip auch für die Gegenrichtung gelten, würde der Bahnübergang geschlossen werden müssen bevor der Zug in Wasserthaleben ausfährt, was zu enorm langen Schrankenschließzeiten führen würde. Aus diesem Grund entstand die Bk Hohenebra Ort, denn so kann der Fdl in Wasserthaleben seine Zugfahrt ablassen und der Bahnübergang muss erst geschlossen werden, wenn sich der Zug Hohenebra Ort nähert.
Das Blocksignal ist also streng genommen lediglich ein Deckungssignal. Ganz schön anachronistisch, dass so etwas im Jahre 2026 noch existiert. Und das Beste kommt zum Schluss... den Bahnübergang gibt es inzwischen gar nicht mehr, denn stattdessen wurde eine Unterführung gebaut. Eigentlich braucht man das Signal hier also nicht mehr, aber noch muss das örtliche Personal zwei Bahnübergänge kurbeln, da kann es wohl auch weiterhin fröhlich mit dem Signal winken...

Am 20. Januar fuhr die EBS mit ihrem Schmuckstück 242 001 einen leeren Tads-Ganzzug aus Ebeleben nach Erfurt. In flotter Fahrt passiert er hier gerade das Signal und kurz darauf die erste der beiden Kurbelschranken.

Datum: 20.01.2026 Ort: Hohenebra [info] Land: Thüringen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: EBS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Seit Fahrplanwechsel verkehrt der Einzelwagenzug 45366 von Cheb nach Nürnberg in deutlich früherer Zeitlage, aber leider nur noch drei statt zuvor fünf Mal pro Woche. Die neuen Fahrzeiten ermöglichen die Umsetzung anderer Motive. Am 19.01.2026 wurde der Blick auf das kleine Viadukt bei Seußen versucht. 232 589 kam mit ihrem Güterzug etwas vor Plan.

Datum: 19.01.2026 Ort: Seußen [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Die eigentlich für den Hollandverkehr mit weisen Latz versehene 232 906 entstand aus dem "Rennrussen" 234 504. Hier war die Lok aus Cheb in Tschechien unterwegs mit einem Autozug nach Nürnberg und weit ab ihres eigentlichen Einsatzgebietes.
Nur einen Monat später am 09.03.2015 wurde die Lok "z" gestellt und 2018 verschrottet.

Datum: 05.02.2015 Ort: Elisenfels [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Auch wenn die Strecke Lübeck - Bad Kleinen momentan aufgrund des 218-Einsatzes stark im Fokus steht, herrscht auf der Railview-Karte östlich von Lüdersdorf noch eine größere fotofreie Zone. Am 01.02.1997 war ich nach einigen Fotos in Grieben und später zwischen Herrnburg und Lüdersdorf mal auf die andere Seite von Lüdersdorf gewandert, wo ich aus dem Zug eine hübsche Wiesenniederung gesehen hatte. Zwar war dort der Bahndamm nicht komplett frei von Bewuchs, aber immerhin frei genug, um ein schönes Bild von IR 2636 zu ermöglichen, der es nicht mehr all zu weit nach Lübeck hatte.

Datum: 01.02.1997 Ort: Lüdersdorf [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Der normal vormittags von Cheb nach Nürnberg verkehrende 45360 hatte am 12.09.2020 einige Stunden Verspätung. Angeführt von 233 112 kam er damit passend im Licht bei Lehendorf, kurz nach Etzelwang gelegen, vorbei.


Datum: 12.09.2020 Ort: Lehendorf [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Schnee und Sonne. Wann hat man das mal im Berliner Umland? Also ging es kurz mal nach Michendorf - einem Ort, der vielleicht älteren Semestern noch als "Autobahnraststätte mit Intershop" in Erinnerung ist. Heute ein Ort im Landkreis Potsdam-Mittelmark, geprägt durch die Nordosteinfahrt in den Rangierbahnhof Seddin. Diverse Güterzüge kreuzen hier auf, um ihre Fracht in den endlos weiten Anlagen des Rangierbahnhofes verteilen zu lassen. Züge beginnen hier, und enden. So auch Züge vom Stahlwerk Quenz in Brandenburg, welches vor einigen Jahren schon desöfteren Thema in der Galerie war.
Nun, um die Quenz-Verkehre ist es inzwischen recht ruhig geworden. Sehr häufig ist vor den Zügen die neue Baureihe 249 anzutreffen, aber heute waren gleich zwei "Russen" vor den Zügen zum Stahlwerk im Einsatz. Also wurde in Michendorf Position bezogen, immer in der Hoffnung, dass keine Umleitung über das Caputher Gemünde und Ferch-Lienewitz genommen wird. Die verkehrsrote 233 127 war angekündigt, und nach zwei braven Vormeldern zwischen Brandenburg und Werder kam dann das Objekt der Begierde um die Ecke, mit einer recht kurzen Garnitur aus Rns-z und Baustahlmatten.

Kurz nach dem Zug ging es mit zufriedenem Gesicht wieder nach Hause. Der zweite Zug zum Quenz, ebenfalls mit einer Ludmilla bespannt, nahm seinen Weg über Ferch-Lienewitz.

Datum: 07.01.2026 Ort: Michendorf [info] Land: Brandenburg
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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...am Nachmittag des 8.1.2000 sollte an der Flutrinnenbrücke der Zwickauer Mulde in Glauchau für ein paar Bilder genutzt
werden. Im richtigen Zeitfenster rollte auch ein unerkannt gebliebener "Rennrusse" - Baureihe 234 - mit dem IR 2062 von
Dresden nach Kempten über die Brücke.
(Scan vom 4,5x6 Dia)


Datum: 08.01.2000 Ort: Glauchau [info] Land: Sachsen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 10 Punkte

Der 21.03.2015 lies auch noch keine Frühlingsgefühle aufkommen. In der Nacht gab es immer noch ordentlich Frost. Unbeirrt der Kälte, heulte 232 388 mit dem kurzen 45367 durch Oberteich und wird dann nach kurzen Halt in Marktredwitz, die Fahrt nach Cheb/ Tschechien fortsetzen.

Datum: 21.03.2015 Ort: Oberteich [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Es war ein kalter Morgen, obwohl es schon März war. Dazu gesellte sich nach Sonnenaufgang ein eisiger Nebel dazu.
Man war dann doch froh, als die Geräusche einer Ludmilla immer näher kamen und die Nebelkante noch nicht bis zu mir vorgedrungen war.
Der erwartete 45360 aus Tschechien den 232 259 bespannte, entpuppte sich als Kurzzug.

Datum: 07.03.2015 Ort: Neusorg [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 19 Punkte

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Der Einzelwagenverkehr zwischen Nürnberg und dem tschechischen Cheb nimmt leider immer weiter ab. Zum aktuellen Fahrplanwechsel wurde das sonntägliche Zugpaar 45362/63 gestrichen, ein paar Monate vorher bereits 45365 und 45368. Die verbliebenen Züge sind zudem regelmäßig nur schlecht ausgelastet oder fallen gleich ganz aus. Ziemlich kurz zeigte sich auch der 45360, als ich ihn am 14.10.2025 mit 232 589 bei Röthenbach in der Oberpfalz fotografierte. Immerhin passte er mit seinen acht Gaskesselwagen genau ins Motiv.

Datum: 14.10.2025 Ort: Röthenbach [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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...finden traditionell in vielen Städten Bergparaden statt. Am Samstag des 3. Adventswochenendes ist Schwarzenberg
Veranstaltungsort einer solchen und somit auch meist Ziel von mehreren Sonderzügen. Bei wenig winterlichen Verhält-
nissen erwartete ich den von 232 255 gezogenen Sonderzug aus Erfurt kurz vor Schlema. Das Bild, gemacht mit leichtem
Tele, entstand mit ausreichen Abstand zum Gleis.

Zuletzt bearbeitet am 19.12.25, 16:42

Datum: 13.12.2013 Ort: Schlema [info] Land: Sachsen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Normalerweise verkehren auf der Strecke Schliersee - Bayrischzell nur Lint Triebzüge der BRB. Im Zeitraum vom 06.10.2025 bis 10.11.2025 war die Strecke aufgrund von Gleisbauarbeiten gesperrt. Das sorgte für interessante Lokeinsätze. Unterwegs waren unter anderem Fahrzeuge der Unternehmen Aixrail, Intertourex, RTS, Altmarkrail und Rheincargo. Nachdem mitmilfe des Umbauzuges das Gleis weitgehend erneuert wurde, war es nun Zeit, den Teil der Strecke einzuschottern. Dafür machten sich am Nachmittag des 31.10.2025 ITX 232 068 mit Schotterwagen und einer G2000 von Aixrail auf den Weg Richtung Fischbachau. Die Arbeitszüge verkehrten aufgrund der Steigungs- und Gefälleabschnitte im "Sandwich". In den vielen Gleisbögen zwischen Fischhausen-Neuhaus und Fischbachau konnte dabei 232 068 mit alpenähnlicher Kulisse in Szene gesetzt werden. Rechts im Bild ist der 1838 m hohe Wendelstein zu sehen. An diesem Tag war auch ein zweiter Schotterzug mit 221 106 und 248 063 unterwegs, dazu aber ein anderes Mal mehr.

Nachträglich wurde beim Ausrichten des Bilds an den Bildecken kleine Stücke ergänzt, die durch den Wind bei der Aufnahme fehlten.

Datum: 31.10.2025 Ort: Schliersee [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: SLRS
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 11 Punkte

Mit einem stattlichen Bauzug am Haken eilte die 232 093 BBG am 03.10.2025 durch den Bahnhof von Grieben. Ein feiner Bonus neben den V160-lastigen Umleitern an diesem Tag.

Datum: 03.10.2025 Ort: Grieben [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: BBG
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Zwischen Grevesmühlen und Lüdersdorf kurvt die Strecke Bad Kleinen - Lübeck durch viel Landschaft. Also durch sehr viel Landschaft. Da ist praktisch nichts. Für ein wenig Besiedlung sorgt unterwegs nur das Kleine Dorf Lockwisch, in dessen Nähe eine Steinbogenbrücke die Bahn quert. Wir fühlten uns da während der Wartezeit auf den Zug gar nicht wohl, weil auf dem völlig einsam gelegenen Grundstück des Bahnwärterhäuschens hinter uns an Autos geschraubt wurde. Das hatte irgendwie etwas zwielichtiges - so zumindest der subjektive Eindruck. Und wir hatten nicht den Eindruck, denen sonderlich willkommen zu sein. Immerhin passte RB 33416 vollständig durch die Brücke und wir konnten unversehrt wieder abzischen.
Interessant ist der Vergleich mit Saschas Bild, das nur acht Jahre später entstand. Da war die Brücke komplett saniert, das Gleis lag auf dem anderen Trassee und die Bäume waren natürlich auch gewachsen.
Diascan. (Velvia 50)

Datum: 13.05.2000 Ort: Lockwisch [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Als 232 356 am sehr wolkenverhangenen 23.08.25 mit einem Zug aus Schotterwagen bei Villmar das Lahntal passierte, zeigte sich im richtigen Moment die Sonne und präsentierte die schicke Reichsbahnmaschine im passenden Licht.

Datum: 23.08.2025 Ort: Villmar [info] Land: Hessen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: WFL
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Im Herbst 2017 war zum jährlichen VSOE-Orient Express von Prag nach Paris seit langem mal passendes Fotowetter. Hinzu kam eine frühere Abfahrt in Prag, was dem Zug noch Tageslicht bis Schwandorf bescherte. Als NF13450 eilt die schmucke 232 259 mit dem langen Zug durch den bahnhof Kothmaißling in den Abend. Die Baureihe 232 kam vor dem Zug im Abschnitt Furth im Wald - Nürnberg zum Einsatz. Kurz darauf wurde die Route des Zuges auf den Grenzübergang Schirnding gelegt. Seitdem ist diese Umsetzung nicht mehr möglich. Der VSOE Orient Express verbindet die tschechische Hauptstadt Prag zwei bis dreimal im Jahr mit der französischen Hauptstadt Paris. Kothmaißling ist auch im Jahr 2025 noch mit Formsignalen ausgestattet.

Datum: 14.10.2017 Ort: Kothmaißling [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

...von Zwickau über Karl-Marx-Stadt (Chemnitz) nach Berlin. So ungefähr hätte es in den späten 1970er bzw. 1980er Jahre aussehen können als die Städteexpresszüge verkehrten. Kommen wir zur Realität zurück, dass hier ist natürlich nicht der "Sachsenring" sondern ein von 232 690 gezogener Sonderzug von Erfurt zum Strietzelmarkt nach Dresden der hier bei Glauchau die Flutrinne der Zwickauer Mulde überquert. Leider hat die Erfurter Bahn den vorbildlich aufgearbeiteten Zug inzwischen verkauft, so dass solche Bilder wohl kaum noch möglich sein werden.

Zuletzt bearbeitet am 15.11.25, 19:17

Datum: 30.11.2024 Ort: Glauchau [info] Land: Sachsen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: EB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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schlängelt sich permanent in Ostrichtung von Bicaz hinunter nach Piatra Neamt. Auf der Bahnstrecke Bacau-Bicaz herrscht bis zum Endpunkt nur wenig Personenverkehr, lediglich Piatra Neamt wird öfters angefahren. Neben der Anlieferung von Koks zur Befeuerung der Hochöfen ist DB Cargo Romania auch für die Anlieferung von Mergel zuständig. Dieses Sedimentgestein ist für die Zementproduktion sehr wichtig und wird an einigen Stellen im Lande von DB Cargo eingesammelt und zu den Hauptwerken gebracht. Aber auch aus dem Ausland wird über das Schwarze Meer Mergel importiert. DA65 1015 kam an diesem Tag Lz aus Roman, einem Bahnhof nördlich von Bacau, angefahren. Sie bespannte einen Leerzug nach Konstanza und fuhr auch in der passenden Personenzuglücke ab Piatra Neamt ab. So kann der Zug ohne Halt bis Bacau durchfahren, wenn auch langsam. Nur wenige Minuten nach dem Start gelang uns diese Aufnahme. Hier wird gerade bei Pangarati die Bistritz auf dem Weg nach Osten überquert.

(genau wie unterhalb waren auch oberhalb des Zuges, z.T auch durch den Zug, einige einzelne störende Stromleitungsstränge, welche entfernt wurden)

Zuletzt bearbeitet am 20.10.25, 10:37

Datum: 17.07.2025 Ort: Pangarati [info] Land: Europa: Rumänien
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB Cargo Romania
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

etwas westlich von Piatra Neamt gelegen, schließen sich nur wenige Male am Tag die Schranken. Für die täglichen Nahverkehrszüge Bacau-Bicaz reicht ein viermaliges Schließen aus, dazwischen gibt es jede Menge freie Zeit. Wäre da nicht ab und zu der Güterverkehr, der die Ruhe stören würde, man könnte fast einen ganz entspannten Tag haben. Am Abend des 14.07.2025 ist es 651 015, ex 232 653, welche mit dem ersten Zugteil eines beladenen Kokszuges auf dem Weg nach Bicaz ist. Das dortige Zementwerk der Heidelberg-Materials Gruppe sorgt auf der Strecke für einigen Güterverkehr. Für die Anlieferung von Mergel und Koks zeichnet sich DB Cargo Romania verantwortlich.

Zuletzt bearbeitet am 11.10.25, 15:10

Datum: 14.07.2025 Ort: Bistrita Neamt [info] Land: Europa: Rumänien
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB Cargo Romania
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Fünf Exemplare der Baureihe 232 wurden 2001 für den Verkehr zwischen Deutschland und Belgien umgebaut und als 241.8 bezeichnet. Wegen der fehlenden belgischen Zugsicherung durfte jenseits der Grenze nur mit 60 km/h gefahren werden. Am 15. März 2003 ist eine der Maschinen mit einem Containerzug ostwärts Richtung Aachen West unterwegs. Das Foto entstand auf dem zu dieser Zeit noch nicht erneuerten und elektrifizierten Geultal-Viadukt in Moresnet. Lediglich die Pfeiler sind bereits saniert. Nach der Elektrifizierung verloren die Loks ihr angestammtes Einsatzgebiet und wurden Ende 2008 von Oberhausen nach Dresden und Hoyerswerda abgegeben.

Nach dem Scannen des Dias (Fuji RD 100) habe ich ein auffälliges Straßenschild im Hintergrund entfernt.

Zuletzt bearbeitet am 14.09.25, 17:05

Datum: 15.03.2003 Ort: Moresnet [info] Land: Europa: Belgien
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Eigentlich kommt die Strecke Neumünster-Bad Segeberg-Bad Oldesloe mit ununterbrochener Triebwagenmonotonie daher. In den letzten Jahren erwachte die Strecke jedoch zeitweise zum Großdieselparadies mit Güterzügen. Wegen diversen Baustellen im Hamburger Raum kam es immer wieder zu planmäßig umgeleiteten Güterzügen über Bad Segeberg, wofür extra Loks der Baureihen 232/233 in den Norden kamen. Einer von ihnen war die Übergabe von Itzehoe nach Maschen, die insbesondere mit Kesselwagen aus Hemmingstedt und Brunsbüttel unterwegs war. Am 19.03.2025 hatte sich erfreulicherweise noch ein Schüttgutwagen fotogen mit eingereiht. Bei Rickling konnte 232 703 mit besagter Fuhre auf dem Weg nach Maschen fotografiert werden.

Datum: 19.03.2025 Ort: Rickling [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Eine sichere Leistung für eine 232/233 ist der EZ45366 von Cheb nach Nürnberg, welcher auch zeitlich gut planbar ist. Im schönen letzten Licht wurde der Zug mit 232 609 bei Thansüß vor der Kulisse der Fabrikhalle von Gottfried Feldspat aufgenommen.

Datum: 18.08.2025 Ort: Thansüß [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Heute morgen verkehrte der "Golden Eagle Danube Express" - ein exklusiver Sonderzug aus Ungarn - von Berlin nach Dresden. Nach einem Stadtrundgang ging es dann vor dort weiter nach Prag - allerdings nicht auf dem direkten Weg durchs Elbtal sondern über den Grenzübergang Ebersbach / Rumburk bis Děčín und erst ab da wieder auf kürzestem Weg in die goldene Stadt an der Moldau.
Auf dem Dieselabschnitt kamen für den 14 Wagen langen Zug 232 601 bzw. ab der Grenze 753 001 & 743 213 zum Einsatz.
Ein erstes Bild entstand während einer der seit dem Mittag wieder langsam mehr werdenden Wolkenlücken bei der Überquerung des Stadtviadukts von Schmölln-Putzkau.

Bemerkung: Ein kleines im Motiv stehendes Stativ wurde nachträglich entfernt.

Datum: 25.08.2025 Ort: Schmölln-Putzkau [info] Land: Sachsen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: WFL
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Heute fuhr die blaue 233 450 mit einem Betonschwellenzug von Neumarkt/Opf. nach Hof. Glücklicherweise lösten sich die Wolken rechtzeitig auf und auch ein Gegenzugschaden mit einer Agilis konnte hier in Röslau gerade noch vermieden werden.

Datum: 18.08.2025 Ort: Röslau [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: BBG
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Vom Pech geplagt... Das kann man eigentlich zu unseren zahlreichen Ausflügen an die Strecke zwischen Cunnersdorf und Hosena sagen. Doch am Morgen des 17.08.2022 sollte ausnahmsweise auch mal etwas klappen. Wir positionierten uns im Waldstück zwischen Cunnersdorf und Hausdorf und hofften auf den beladenen WFL-Schotterzug, der in Cunnersdorf begann. Nachdem erst ein einzelner Cargo Russe kam, folgte wenig später die WFL.
WFL 232 283 zog ihren Schotterzug nach Peitz an uns vorbei und auch die Wolken hatten Erbarmen. Eine Strecke, an die ich immer wieder gerne zurückkehre - ein bisschen als wäre die Zeit stehen geblieben.

Datum: 17.08.2022 Ort: Cunnersdorf [info] Land: Sachsen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: WFL
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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...kurz LEG, hat in ihrem Fahrzeugbestand auch einige Lokomotiven der
Reihe 232. Vor einigen Jahren bespannten diese, meist in Doppeltrak-
tion, Kesselzüge zwischen Bitterfeld und Neustadt an der Donau. Die
Fahrtroute über Leipzig und Plauen verlief dabei für mich sehr heimat-
nah, so dass ich diese Züge öfters fotografisch begleitete. So auch Ende
Juli 2018 als die in den originalen DR-Farben lackierten 132 158 und
132 109 mit einem Kesselzug von Bitterfeld nach Neustadt an der Donau
diesen kleinen Fischteich in Zschöpel bei Gößnitz passierten.

Datum: 29.07.2018 Ort: Zschöpel bei Gößnitz [info] Land: Thüringen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: LEG
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Der abendliche 45366 von Cheb nach Nürnberg besteht häufig zum Großteil aus Autowagen, so auch am 17.03.2025. Ich erwartete ihn mit 233 314 an der Brücke über die Röslau in Elisenfels, kurz nach Arzberg gelegen. In Marktredwitz wird der Zug erst mal einen längeren Aufenthalt von etwa drei Stunden haben und zur Planzeit mit einem neuen Lokführer seine Reise nach Nürnberg über Weiden fortsetzen.

Datum: 17.03.2025 Ort: Elisenfels [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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...eine Anschlussbahn die der Abfuhr des Uranerzes aus dem Abbaugebiet
um Ronneburg diente, wurde ab Ende der 1950er Jahre erbaut. Zunächst
mit gemieteten Lokomotiven der DR betrieben beschaffte man ab 1966 ei-
gene, u.a. V200 aus der Sowjetunion. Nach der Wende und dem Ende des
Uranabbaus kamen von 1997 -1999 5 Lokomotiven der BR 232 hinzu um die
betagten V200 abzulösen. Damit wurden nun Sandzüge aus dem Tagebau
bei Kayna zum Verfüllen der ehemaligen Schächte bzw. für Abnehmer des
Sandes gefahren. Hier im Bild ist V300 001 mit einem Sandzug in der
Nähe von Frankenau vor erntereifen Getreidefeldern zu sehen.

Datum: 27.07.2012 Ort: Frankenau [info] Land: Thüringen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Wismut-Werkbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Reichsbahnflair brachte am 06.03.2025 die 142 001 der EBS auf die Strecke von Zeitz nach Weißenfels als sie ihren Kesselwagenzug aus dem Bahnhof Theißen heraus beschleunigt. Die Szene wurde vom Hochstativ aus aufgenommen.

Datum: 06.03.2025 Ort: Theißen [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: EBS
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Dieser wurde u.a. jahrelang aus dem Sandtagebau Kayna im Alten-
burger Land geliefert. Bevor das Logistikunternehmen SBW (Star-
kenberger Baustoffwerke), Nachfolger der Wismutbahn, nahezu alle
ihre Lokomotiven der Reihen 232/241 abstellte und auf Maxima bzw.
Euro-Dual setzte bespannte ein oder zwei Ludmillen die schweren
Sandzüge über die Höhen des Vogtlandes. An einem warmen Juli-
abend 2017 reichten die 4000 PS der 241 008 aus den Zug allein
zu befördern.


Datum: 13.07.2017 Ort: Netzschkau [info] Land: Sachsen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: SBW
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 12 Punkte

Nicht-elektrifizierte Strecke, gepflasterte Hauptstraße und alte Straßenlaternen: Da fragt man sich schon mal, ob das Bild wirklich im Jahr 2025 entstanden ist. Aber ja, ist es!

Eine dreitägige Tour in die Oberpfalz führte am Abend des 19. Juni 2025 zwei Fotografen nach Freihung, um auf der Brücke der B 299 über die Bahnstrecke auf den einzigen planmäßigen Güterzug bei Tageslicht zu warten, den EZ 45366 Cheb - Nürnberg Rbf. An besagtem Abend musste er Marktredwitz wegen einer anstehenden Sperrung Wiesau - Reuth (bei Erbendorf) mit Verfrühung verlassen und war so schon etwa 60 Minuten vor Plan in Freihung und dadurch an dieser Stelle überhaupt erst im Licht. 233 176 war für die Traktion verantwortlich.

Datum: 19.06.2025 Ort: Freihung [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Nachdem der beladene Kesselzug am sehr frühen Morgen im Tanklager zugestellt wurde, kam die Lok mittags wieder Elzett aus Erfurt angefahren, um die beiden Teile aus dem Tanklager zu rangieren, zu einem Zug zusammen zu bauen und diesen dann zurück nach Erfurt zu bringen. Von dort gehen die Wagen dann mit einer E-Lok nach Stendell zur Wiederbeladung.

Datum: 08.04.2025 Ort: Emleben [info] Land: Thüringen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Da sich der Einsatz der Ludmilla auf der Rübelandbahn dem Ende neigte, bin ich nach der Frühschicht die um 14.00 Uhr in Harzgerode endete mit Vollgas nach Neuwerk gedüst. Dort angekommen sprang ich aus dem Auto, Fototasche umgehangen und Leiter unter den Arm. Dann ging es bei ca. 30cm Schneehöhe den Weg zum Hp hinauf. Plötzlich hörte ich das Signalhorn des Zuges. Ich schmiss die Leiter beiseite und rannte, was die Beine hergaben, den Hang hinauf. Oben angekommen riss ich den Fotoapparat aus der Tasche, konnte gerade noch so die Belichtungseinstellungen vornehmen und um 14.44 Uhr auf den Auslöser drücken. Danach musste ich mich erst einmal eine Weile erholen. Anschließend wurde noch der Rückzug abgewartet, um dann in Quedlinburg bei Foto-Quelle zwei Diafilme abzugeben. Bereits 2 Tage später konnte ich die entwickelten Dias abholen. Heute unvorstellbar, soooo lange Warten.

Ich habe mir mal den Spaß gemacht über einen Routenplaner die Strecke und Fahrzeit von Harzgerode berechnen zu lassen: 40 km und 46 min Fahrzeit…

241 449 durchfährt mit ihrem Bunaleerzug, (Buna) Blankenburg/Harz - Rübeland, Neuwerk. Am Zugschluss hängt 233 285.

EXIF-Daten:
Hersteller: Nikon, Modell: F801-s, Dia, Belichtungszeit: 1/1000 sec, Blende: F/5.6, Datum/Uhrzeit: 13.03.2006 14:44:02, Brennweite: 70 mm, Bildgröße: 818 x 1280 Pixel

Datum: 13.03.2006 Ort: Neuwerk [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Am kommenden Freitag sind sie vorbei - die Umleiterverkehre der Güterzüge zum Brandenburger Elektrostahlwerk über die Nebenstrecke von Brandenburg über Premnitz nach Rathenow. Im Vergleich zu früheren Jahren blieben die Verkehre in diesem Sommer weitgehend unbeachtet; nur wenige Eisenbahnfreunde verirrten sich in die flache Gegend westlich der Hauptstadt. Hin und wieder hat man ein paar Hobbyfreunde getroffen, aber an den meisten Fotostellen war man allein.
Eine dieser Stellen findet sich an einem etwas versteckt liegenden Bahnübergang fernab jeder Zivilisation, im Prinzip im Nichts der Mark Brandenburg. Aber weit gefehlt: für die einen ist es ein Nichts, für die anderen ein Ort fernab jedes Großstadtlärms, an dem man einfach mal die Natur genießt - und dann bereits von weitem das Geheul einer Ludmilla wahrnimmt, wie sie sich lautstark ihren Weg entlang von diversen ungesicherten Bahnübergängen durch den Wald bei Fohrde sucht. Wir beobachten die Vorbeifahrt der 232 189 mit ihrem 52145, wie sie für einen längeren Zeitraum die Ruhe in der Mark unterbricht. Drei zufriedene Gesichter schauen dem Zug hinterher, man verabschiedet sich - und ist sich sicher, dass bis zum nächsten Güterzug am Morgen des Folgetages keine Menschenseele den einsamen Bahnübergang benutzen wird.

Das Motiv ist bereits in der Galerie - zu anderer Uhr- und Jahreszeit, entstanden vor über vier Jahren: [www.drehscheibe-online.de]

Datum: 30.06.2025 Ort: Fohrde [info] Land: Brandenburg
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Bleiben wir noch einen Moment bei den Verkehren zum Brandenburger Elektrostahlwerk. Wie bereits an anderer Stelle beschrieben, erhält das Werk Unmengen von Schrott, welcher per Bahn ober per Schiff angeliefert wird. Erfolgt die Anlieferung per Schiff, so existiert hierfür an dem zwischen den Büschen sichtbaren Silokanal eine Anlegestelle für Frachtkähne, von welchem mit dem Monstrum von Kran im Hintergrund die Entladung in Ea-Wagen erfolgt, mit welchen dann der Rohstoff ins Werk befördert wird. Mehrere links im Hintergrund stehende Wagen warten auf ihren Transport ins Werk, während der nachmittägliche Güterzug aus Seddin inzwischen in Brandenburg Altstadt eingetroffen ist und nunmehr langsam den endlos langen Werksanschluss befährt. An diesem Tag waren die Schrottwagen am Ende des Zuges platziert. Vorab wurden zahllose leere Res befördert, auf welche später die Drahtrollen als Endprodukt des Stahlwerkes verladen werden; siehe auch hier: [www.drehscheibe-online.de].

Für den Werksverkehr stehen dem Stahlwerk mehrere Werkloks aus dem Hause MaK und Gmeinder zur Verfügung, und mitunter ist insbesondere nachmittags ein reges Treiben auf den Werksgleisen zu beobachten. Die Quenzbrücke am nahen gleichnamigen See bietet hierfür einen geeigneten Standpunkt. Ein Fall für eine spätere Bildeinstellung...;-)

Datum: 12.06.2025 Ort: Brandenburg [info] Land: Brandenburg
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Kommen wir mal zu den Produkten, die das Stahlwerk Quenz in Brandenburg so ausliefert. Bislang haben wir meist nur die Züge gesehen, die den Schrott als Rohstoff für die Stahlerzeugung liefern. Heraus kommen häufig Drahtrollen, die entweder auf Res verladen oder im Hafen am Silokanal unweit des Stahlwerkes verschifft werden.
Meist verlässt in den Mittags- oder Nachmittagsstunden ein kompletter Res-Zug das Werk, häufig als Ganzzug. Am 19.06.25 war die Fuhre sehr spät dran, und wir stehen hier auf einer Brücke kurz vor Premnitz und erwarten hier den Zug. gegen 19 Uhr trötet es in der Ferne, und zwischen den Bäumen wird der Protagonist in Form der 233 314 sichtbar, wie er hier seine nicht ganz artreine Rollmopsfuhre gen Rathenow befördert.

Für den Zug besteht zwischen Brandenburg Altstadt und Rathenow nur ein sehr knappes Zeitfenster. Manchmal kreuzt der Güterzug im einzigen Kreuzungsbahnhof in Pritzerbe mit dem entgegen kommenden ODEG-Triebwagen - der eigentlich in Premnitz mit einem weiteren Triebwagen kreuzt und dann beide Züge im Block abwarten muss. An diesem Tag wurde der Zug jedoch ohne Kreuzungshalt durchgeprügelt, mit dem Ergebnis, dass die ODEG in Rathenow ein paar Minuten später abfährt, um den Takt nicht völlig auseinanderzubringen.

Datum: 19.06.2025 Ort: Premnitz [info] Land: Brandenburg
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Es ist mal wieder so weit: eine baustellenbedingte Sperrung der Magistrale zwischen Brandenburg und Werder bedingt die Umleitung der Güterzuge von Seddin zum Elektrostahlwerk Quenz in Brandenburg über Rathenow. Somit gelangen nach 2020 und 2021 erneut Güterzüge auf die Strecke von Rathenow, auf welcher nur von Rathenow bis zu einem Industriegebiet in Premnitz Güterverkehr herrscht. Ansonsten existiert ein Stundentakt auf der RB 51 mit LINT und GTW der ODEG.

Im Gegensatz zu den früheren Jahren werden aktuell jedoch nur wenige Züge über Rathenow umgeleitet, einige Verkehre kommen in die Havelstadt über Magdeburg. Am 14.06.25 hat sich die Anreise jedoch gelohnt, und wir erleben in der morgendlichen Ruhe die bereits von weitem hörbare 232 005, wie sie sich kurz vor Pritzerbe ihren Weg Richtung Brandenburg Altstadt sucht, um dort Kopf zu machen und in das riesige Gleisnetz des Stahlwerks abzubiegen.

Für die Güterzüge existieren kaum ausreichende Zeitfenster. Ist ein Güterzug unterwegs, muss die ODEG am jeweiligen Ausgangsbahnhof warten. Es gibt auf der Strecke nur einen Kreuzungsbahnhof in Pritzerbe, welcher mitunter auch für die Güterzüge genutzt wird. Die kreuzende ODEG muss dann halt 15 Minuten warten, bis der dem Güterzug nachfolgende Triebwagen ebenfalls den Bahnhof erreicht hat.

Datum: 14.06.2025 Ort: Pritzerbe [info] Land: Brandenburg
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

..."Marienberger Jäger", sorgt gegenwärtig allein auf der Strecke Pockau-
Lengefeld - Marienberg. Der Personenverkehr wurde hier im Dezember
2012 aufgegeben, aktuell ist eine Wiederaufnahme angedacht. Die Verle-
gung der Panzer, Typ "Marder", zu Manövern erfolgt stets mit der Bahn.
Am 12.5.2015 wurden die Panzer nach einem Manöver zurück nach Ma-
rienberg gefahren, hier im Bild fährt 232 472 mit dem Militärzug in den
Bahnhof Pockau-Lengefeld ein.

Datum: 12.06.2015 Ort: Pockau-Lengefeld [info] Land: Sachsen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Bleiben wir noch einen Moment bei der "Heergionalbahn" von Hannover-Linden nach Munster (Örtze) und begleiten die Chose nach dem Fahrtrichtungswechsel in Beckedorf nun weiter auf der Örtzetalbahn in Richtung Zielbahnhof.

Am bekannten Feldwegübergang südlich von Müden (Örtze) traf man erneut auf den Zug, nun war 232 255 der Schlussläufer, während der "Müllwagen" 261 307 die Führung übernommen hatte.

Aufgrund der sommerlichen Temperaturen war die Tür des hinteren Führerstands des "Russen" geöffnet, zwecks Gesamteindruck habe ich digital den Schließvorgang eingeleitet.

Anschließend ging es für den Zug abermals hinterher, die zahlreichen Langsamfahrstellen machten das für noch ein Bild möglich.

Datum: 14.05.2024 Ort: Müden (Örtze) [info] Land: Niedersachsen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Bleiben wir noch ein wenig beim "grauen Regio" in der Südheide.

Mit 232 255 und 261 307 im Sandwich ging es für vier Militärbegleitwagen (MBW) von Hannover-Linden aus nach Munster (Örtze) wo mit je einer Lok und zwei MBW die beiden Ausgangszüge am Abend bespannt werden sollten. Der Einfachheit halber klöppelte man die ganze Chose in der Landeshauptstadt zur hier zu sehenden Fuhre zusammen und sparte sich damit auf DB- und SInON-Infrastruktur ein paar Trassen ein.

Von der Zeitlage her war der Zug durchaus interessant, gibt es doch nur selten Züge in den Nachmittagsstunden in die Heide ab Celle zu verzeichnen, sodass klar war, dass einige Motive entlang der Falkenbergbahn in den Fokus rückten.

In Sülze stach dabei ein netter Bauernhof heraus, den man hier in der Galerie bereits mit den beiden OHE-typischen Ausfahrsignalen P1 und P2 schon aus der Gegenrichtung kennt. Dankenswerterweise waren zum Verkehrstag unseres "Heide-Regios" aber einmal nicht unendlich viele Abstellwagen in Gleis 2 vorhanden, sodass sich die Perspektive mit ungeschönter Nebenbahninfrastruktur präsentierte - Niedersachsens Heide halt.

Datum: 14.05.2024 Ort: Sülze [info] Land: Niedersachsen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Mit vier Militärbegleitwagen und 261 307 im Schlepp bollert 232 255 durch das Dörfchen Eversen (Örtze) und an dessen Anschlussgleis vorbei.

Kurz kommt der Eindruck auf, der Reisezugverkehr in der Heide hätte wieder Einzug gehalten, aber außer von regelmäßigen Militärzügen mit Soldaten in den "MBW" und gelegentlichen Sonderfahrten wird hier der Nahverkehr auf der Schiene wohl nicht so schnell zurückkommen, die jüngsten Reaktivierungsuntersuchungen des Landes Niedersachsen haben die Strecken des ehemaligen OHE- und inzwischen SInON-Netzes jedenfalls nicht mit entsprechendem Potential eingeordnet.

So bleibt es bei derartigen Fahrten, bei denen die "komischen grauen Wagen mit grünen Türen" von verschiedenen Großdieselloks über die Kleinbahninfrastruktur gezogen werden.

Datum: 14.05.2024 Ort: Eversen (Örtze) [info] Land: Niedersachsen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Schon lange wollte ich mal den Rothenfels-Tunnel im Pegnitztal umsetzen, bevorzugt mit einem Güterzug. Das gestaltet sich allerdings nicht gerade einfach, denn zum einen lässt sich das Motiv nur an den mittellangen Tagen sinnvoll umsetzen, weil im Winter Schatten stören würden und im Sommer wäre es wegen Hochlicht wenig attraktiv. Das andere Problem ist es, einen passenden Güterzug dort zu bekommen. Die planmäßigen Einzelwagenzüge aus Cheb fahren alle zeitlich unpassend. Aber zum Glück gibt es auch immer mal Sonderleistungen aus Cheb, wie z.B. Langschienenzüge. Einen ersten Versuch mit einem solchen startete ich bereits im März an einem top sonnigen Tag, da war der Zug auch in einer zeitlich passenden Lage in Marktredwitz abgefahren, doch offenbar gabs irgendwelche Probleme und der Zug kam ewig nicht, ich musste dann schließlich abbrechen. Einen neuen Versuch wagte ich am 16.04.2025, wieder war ein Langschienenzug aus Cheb im Zulauf. Dieses Mal kam er auch ohne Probleme und auch das an dem Tag etwas wechselhafte Wetter gönnte mir zur Zugdurchfahrt volles Licht. Die leider schon etwas ausgeblichene 232 589 konnte mit dem 45392 damit am gewünschten Motiv abgelichtet werden.

Datum: 16.04.2025 Ort: Rupprechtstegen [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Unzählige Male waren wir schon im Allgäu unterwegs, mehrfach auch an der Füssener Schiene. Wie oft wir schon davon geträumt hatten, dort mal einen gescheiten Güterzug zu fotografieren? Nachdem die Allgäu-Kaserne vor ein paar Jahren ihren Anschluß an die weite Welt verlor (die Anschlußweiche wurde rausgerissen), wurden die Träume ad acta gelegt.

Doch im Jänner 2022 kam überraschend die Meldung rein, daß das erste Mal seit Jahren wieder ein beladener Zug den Bundeswehr-Anschluß in Füssen verlassen soll. Da großartiges Wetter angesagt war, wollten wir uns die Sache mal vor Ort anschauen!

Der Zug sollte erst mittags starten, sodaß wir uns morgens noch um das Allgäuer Alltagsgeschäft kümmerten...

[www.drehscheibe-online.de]

... ehe wir gegen 13 Uhr in Füssen aufschlugen. Wunderbar, der Zug stand zwar noch im Anschluß, machte aber den Anschein, in Kürze aufbrechen zu wollen. Und so war es dann auch – nach mehreren Aufnahmen zwischen Füssen und Lengenwang, wo die Kreuzung mit dem Regionalverkehr stattfand, stellten wir uns final bei Leuterschach auf. Kaum angekommen, rumpelte auch schon 233 127 mit ihrem GX 68676 an uns vorbei.

Datum: 19.01.2022 Ort: Leuterschach [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Zur Baustelle auf der Rheintalbahn karrte DB Cargo am Ostermontag 232 609 aus Nürnberg nach Singen. Tags darauf gibt es nun den ersten Auftrag, ein Mischer von Mannheim nach Basel sollte den kürzesten Weg von Singen nach Basel nehmen. So fanden sich ein paar Fotografen, die das seltene Spektakel einer 232 am Rhein bildlich einfangen wollten. Vorteilhaft war dabei, dass sich die Wolken vorbildlich immer nur im Motiv und so eigentlich nie vor der Sonne befanden, normalerweise ist das ja bekanntlich anders rum. Auf jeden Fall spielte auch noch die Pünktlichkeit mit und der Regionalverkehr sorgte auch nicht für Probleme, nachdem die morgendliche BÜ Störung behoben werden konnte. Fraglich bleibt, ob der Einsatz der Ludmilla für ein paar wenige Züge nun wirklich wirtschaftlich ist, momentan ja bekanntlich leider kein Feld, bei dem DB Cargo punkten kann. Die 4 Fotografen freuten sich auf jeden Fall über den Einsatz des fast 50 Jahre alten 6 Achsers, ist der grosse Altbau doch in der Regel der elektrifizierten südlichen Seite in Form von Re 6/6 vorbehalten.
2. Versuch, die Kontraste wurden deutlich gesenkt.

Datum: 22.04.2025 Ort: Beuggen [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

...eine der beiden Farben ist aktuell vor den Dolomitzügen von Wünschen-
dorf an der Elster nach Brandenburg-Altstadt und zurück anzutreffen. Die
BBG - Bahnbetrieb Gera GmbH - setzt entweder die rote 232 701 oder
die blaue 233 450 - "07-450" - vor diesen Zügen ein. Erstere war in dieser
Woche dran und der Mittwochs verkehrende Leerzug aus Brandenburg
wurde kurz vor dem Haltepunkt Crossen an der Elster bildlich dokumentiert.

Datum: 16.04.2025 Ort: Crossen an der Elster [info] Land: Thüringen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: BBG
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Der morgendliche EZ 45360 von Cheb nach Nürnberg fährt häufig vor Plan, was das Fotografieren dieser Leistung außerhalb der längsten Tage schwierig macht. Am Morgen des 16.04.2025 war er "nur" mit -45 unterwegs und kam damit zeitlich perfekt für die ersten Sonnenstrahlen bei Ramlesreuth, kurz nach Kirchenlaibach gelegen. Angeführt wurde der fotogen zusammengestellte Zug von 232 254.

Datum: 16.04.2025 Ort: Ramlesreuth [info] Land: Bayern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Südlich von Gotha liegt der kleine Ort Emleben. Emleben liegt an der Bahnstrecke von Gotha nach Gräfenroda, die sogenannte Ohratalbahn. Leider wurde hier im Jahre 2011 der SPNV eingestellt, sodass die Strecke nahezu ohne Verkehr da steht. Die ganze Strecke? Nein! Der kurze Abschnitt von Gotha bis Emleben hält sich tapfer, denn in Emleben betreibt die Firma Unitank ein großes Tanklager, das täglich von 1-2 Zügen angefahren wird. Inzwischen ist dieser Verkehr ein Potpourri der verschiedenen EVU, doch hält auch bis heute die DB Cargo hier die Fahne oben. In der Regel 1-2 Züge in der Woche verkehren somit nach wie vor mit einer Lok der Baureihe 232/233. Auf dem Foto wird gerade der entladene Kesselzug im Gleis 2 des Bahnhofs bereitgestellt. Die Lok umfährt den Zug in Kürze und dann geht es zurück nach Stendell.

Uhrzeit +1h

Datum: 08.04.2025 Ort: Emleben [info] Land: Thüringen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Am ehemaligen Bahnhof von Remplin (oder war hier "nur" eine Blockstelle?), unweit von Malchin an der KBS 175 gelegen, hatten sich die nach der „Wende“ noch bis Teterow vorhandenen Doppeltelegraphenmasten am längsten halten dürfen. Für mich Grund genug, diese imposanten Relikte der alten Eisenbahnzeit gemeinsam mit RB 5318 nach Bützow auf Zelluloid zu bannen.

Scan vom Fuji KB-Dia

Vielen Dank insbesondere an Benedikt für das Anfertigen eines Vergleichsexemplars. Diese Orientierung hat mir sehr geholfen. Ich weiß zwar nicht, ob dieser vierte Vorschlag als nochmaliger Veruch akzeptiert wird, aber nach den vielen Hilfestellungen durch das Auswahlteam kann ich jetzt nicht einfach stillschweigend aufgeben.

Beim zweiten Versuch hatte ich das Bild, bei mehr Raum für das ehemalige EG, neu eingescannt und den Linksdrall beseitigt. (Damals schien es zu passen, deshalb habe ich jetzt keine weiteren Transformationen vorgenommen). Ein am Rand des Gebäudes stehendes Auto wurde auch schon für den zweiten Vorschlag digital umgeparkt. Da aber insgesamt drei Vorgängerversionen zu dunkel waren, mussten die Tiefen, am Beispiel von Benedikts Bearbeiung, nochmals angehoben werden.

Zuletzt bearbeitet am 08.04.25, 13:22

Datum: 01.05.1996 Ort: Remplin [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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In den letzten Jahren wurde die Strecke Neumünster-Bad Segeberg-Bad Oldesloe immer wieder für Güterzugumleiter herangezogen. So auch im März 2025 wieder. Ein relativ zuverlässiger Kandidat war auch diesmal wieder der Kesselzug aus Itzehoe, welcher über Elmshorn-Neumünster-Bad Oldesloe nach Maschen verkehrte. Auf Grund begrenzter Lücken über die Umleiterstrecke und ausreichend Luft im eigenen Fahrplan verließ der Zug in der Regel gegen 16:30 Uhr Neumünster. Am 18.03.2025 konnte diese Zeit nicht eingehalten werden. Der Grund war die verspätete Übergabe nach Kiel, die an diesem 18.03.2025 zwar ein weiteres ungeplantes 232-Bild im besten Licht bescherte, allerdings beim Itzehoer die Schatten an der Gleiskante knabbern ließen. Aber es ging gerade noch gut, als 232 703 bei Fresenburg durch die abendliche, typische Hügellandschaft im östlichen Schleswig-Holstein, rollte um alsbald wieder unter Fahrdraht in Richtung Hamburg zu fahren.

Datum: 18.03.2025 Ort: Fresenburg [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte