Anfang November kamen Sonnenschein, Laubfärbung und Einsatz der betagten V60 auf der Volmetalbahn zusammen und dank der Uhrzeitumstellung schien die Morgensonne wieder hinreichend tief ins Tal hinein. So beleuchtet die klare Herbstsonne am Morgen des 5.11.2025 das markante Antlitz von 363 224, die zwei leere Güterwaggons zur anstehenden Beladung mit Altmetall anführt.

Zwischen den Hagener Stadtteilen Oberhagen und Delstern entfaltet sich unverkennbar der Charakter der Strecke als Hauptbahn, die zweigleisig und in erhabener Lage durch das Stadtgebiet führt; sie zieht vorbei an einigen sorgsam sanierten Gründerzeitbauten, doch ebenso an Gebäuden, deren erheblicher Instandhaltungsrückstand selbst dem unkundigen Auge nicht verborgen bleibt. Die ausufernde Vegetation links und rechts der Gleise wollen wir – in wohlwollender bildgestalterischer Betrachtung – als bewusst eingesetztes Stilmittel ansehen...

Im weiteren Verlauf des Zuges volmeaufwärts wird sich der Streckencharakter merklich wandeln: Die dichte Bebauung tritt zurück und die in den 1990er Jahren eingleisig zurückgebaute Strecke schlängelt sich landschaftlich reizvoll durch das zunehmend verengte Flusstal, begleitet von einer Reihe an Kunstbauten. Die hohe Zahl der Brücken (und Tunnel) macht die Volmetalbahn zu einer infrastrukturell anspruchsvollen Strecke, an der in den nächsten Jahren etliche Bauwerke abgängig sind. Um den Betrieb bis dahin aufrecht zu erhalten, wurde jüngst die Streckenklasse auf B2 (18 Tonnen Achslast) herabgesetzt und es bleibt nur zu hoffen, dass der Strecke kein ähnliches Schicksal droht, wie weiter südlich (Pegnitztalsperrung). Vorbei sind damit die Zeiten der schweren Holz- und Schotterzüge, so dass uns für den Augenblick nichts übrig bleibt, als sich an dem zu erfreuen, was noch fährt!

Datum: 05.11.2025 Ort: Hagen-Oberhagen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Auch im Jahre 2025 gehört die Bundesbahn noch fest zur Optik des Frankfurter Hauptbahnhofs dazu. Zum einen stehen neben dem alten Stellwerk natürlich nach wie vor die beiden 218er die als Abschlepploks dienen, zum anderen stehen auf der Südseite aber auch immer noch Loks der verschiedenen V60 Baureihen, die hier anfällige Rangieraufgaben erledigen. Zumindest tagsüber bestehen die "Rangieraufgaben" inzwischen aber fast nur noch aus Rumstehen. Nur in seltenen Fällen, wie wenn ein Schadwagen ausrangiert werden muss, wirbelt eine der Loks los. Somit hatte ich alle Zeit der Welt am Nachmittag des 30. Oktobers abzuwarten bis endlich mal keiner der diversen Mastschatten irgendwo rumnervte, um diese kleine Parade noch einmal zu dokumentieren. Wer weiß wie lange das noch möglich sein wird.

Datum: 30.10.2025 Ort: Frankfurt [info] Land: Hessen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 13 Punkte

In Limburg findet noch heute reges Treiben im beschaulichen Güterbahnhof statt. Tagsüber wuseln ständig Rangierloks herum, stellen Züge zusammen und bauen andere auseinander. Dieses Treiben konnte ich während einer meiner Pausen ganz gemütlich am offenen Fenster aus der ersten Reine beobachten und so kam es zufällig zur Begegnung zweier Rangierloks mit 61 Jahren Altersunterschied.

(Der Standort befindet sich mitten im Gleisvorfeld und ist entsprechend nicht öffentlich zugänglich)

Datum: 27.03.2025 Ort: Limburg [info] Land: Hessen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: BEG
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Immer wieder gerne besuche ich die Leistungen auf dem MKB-Netz, wobei mir für die recht planbaren Berentzen-Pendeln langsam die Motive ausgehen.

Nach einem Abstecher an der Steinhuder Meer-Bahn und Hauptstrecke bei Lindhorst, sollte am der mittägliche Schnaps-Pendel am 19.02.2025 als Lückenfüller bis zum Weserbahn-EZ dienen.
In Hartum angekommen, brauchte ich auch nicht lange warten, bis die schmucke V60 zum Kopf machen eintraf. Insgesamt bekommt das Dreibein bei der Kreisbahn doch mehr Auslauf als anfangs gedacht - die Fotografen freut's!

Auf der Suche nach einer Neuen Perspektive fand ich diesen Rahmen zwischen den laublosen Bäumen in der Ausfahrt des Bahnhofs Hartum. Die kurze Übergabe fügte sich längenmäßig auch gut ein, sodass ich zufrieden fortsetzen konnte.

Datum: 19.02.2025 Ort: Hartum [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: MKB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Das Rhön-Zügle mit der V60 734 verlässt gerade den malerischen Bahnhof Fladungen. Zwischen historischen Güterwagen, Fachwerkhäusern und spätsommerlichen Grün fühlt man sich in eine andere Zeit versetzt.
Eisenbahnromantik in der Rhön.
Unter dem Baum auf der rechten Seite wurden die Beine eines Fotografen weg retuschiert.

Datum: 07.09.2025 Ort: Fladungen [info] Land: Bayern
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: RZFFF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Ende März unternahm ich einen kurzen zweitägigen Trip in den Südwesten des Landes um einigen Übergaben und Anschlussbedienungen aufzulauern. Nach mehreren kurzfristigen Umplanungen, einer chaotischen Anreise mit der Bahn und einem holperigen Start in den Fototag, entwickelten sich die Dinge positiver als gedacht. So wurden es vier ergiebige Stunden im Hafen Kehl, bei denen gleich drei schmucke Bundesbahndiesel (V60, V90 und V100) erwischt wurden.

Für die noch weitestgehend im DB-Outfit rangierende 363 von BM Bahndienste war allerdings Geduld gefragt, da anfangs eher unfotogen rangiert und erst in den letzten Sonnenstrahlen eine interessante Bedienung am Rheinufer durchgeführt wurde. Auf dem Weg zu einem Anschluss der Badischen Drahtwerke geht es ein ganzes Stück entlang der Weststraße, wobei die Fuhre mehrfach von mir mit dem Fahrrad überholt werden konnte. Leider standen sich für etwa 15 Minuten zwei Rangierfahrten etwas im Weg und ich glaubte bei sehr tiefstehender Sonne bereits nicht mehr an vorzeigbare Bilder der V60, zumal die Vegetation entlang des Rheins nicht mehr viele Sonnenlücken zuließ. Letzten Endes konnte ich mich aber noch zufriedengeben und aufgrund des glasklaren Himmels gelangen keine 30 Minuten vor Sonnenuntergang noch ein paar Bilder.

Bildmanipulation: Ein paar Äste des Baums wurden digital gestutzt.

Datum: 27.03.2025 Ort: Kehl [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: BMB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Vor 20 Jahren, im Jahr 2005, habe ich meine ersten Bilder mit meiner ersten digitalen Spiegelrefelxkamera gemacht - nachdem ich bereits seit 1994 auf Dia fotografiert hatte. Um Sowohl Dia als auch Digital anfertigen zu können, habe ich damals sehr oft ein Stativ für die zweite Kamera dabei gehabt. Bei stehenden Objekten war das einfacher.

Auch 2005 waren Einsätze von Loks des Typs West-V60 nicht mehr so häufig. Umso mehr freute ich mich über 364 520 an der Ladestraße in Dortsten, die sehr fotogen unter einem Ladekran beim örtlichen Zaunhändler stand.Hier wird leider auch nicht mehr auf die Bahn verladen, seit spätestens 2009 ist auf dem Areal ein LKW-Stellplatz im Luftbild zu sehen.

Datum: 30.03.2005 Ort: Dorsten [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Am 22. März 2025 um 16:00 gingen die Formsignale und mechanischen Stellwerke der Bahnhof Nördlingen außer Betrieb. Aus diesem Anlass führte das Bayerische Eisenbahnmuseum am letzten Betriebstag nochmals eine Fotozugveranstaltung durch. Nach Betriebsschluss gab es als Bonus die Möglichkeit im Güterbahnhof Nördlingen zu Fotoaufnahmen des Stellwerks 1 zusammen mit der Bayernbahn Lok V60 661.Dabei durften die Teilnehmer auch einen Blick in das Stellwerk werfen. Dabei entstand dieses Foto.

Datum: 22.03.2025 Ort: Nördlingen [info] Land: Bayern
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: BayernBahn
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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363 826 (AVOLL) - eine der wenigen noch betriebsfähigen Dreibeine im regulären Einsatz - rauscht am Abend des 07.03.2025 bei Ratingen als Tfzf Richtung Düsseldorf. Im letzten Licht des Tages erfolgte dieser Mitzieher an einem Feld bei Ratingen-Lintorf. Die Pleuel-Stange und und die Speichen-Räder bringen noch mehr Dynamik ins Bild.

Datum: 07.03.2025 Ort: Lintorf [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: Aggerbahn Andreas Voll
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 31 Punkte

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Die Hafenbahn in Speyer zum örtlichen Tanklager gehört zu den Strecken, auf denen man ohne Insiderwissen im Prinzip immer nur das gleiche Programm abspielen kann, denn die einzig wirklich planbare Bedienung findet frühmorgens durch die DB mit einer V90 statt. Diese Übergabe fährt jedoch so früh, dass selbst an den längsten Tagen des Jahres nur wenige Optionen umsetzbar sind. Dass hier aber wesentlich mehr unterwegs ist, stellt man spätestens dann fest, wenn man an einem Sommerwochenende abends mit einem Cocktail gemütlich in einer der Bars entlang der Strecke sitzt und regelmäßig durch lautes Pfeifen aufgeschreckt wird. Dass das aber nicht unbedingt zuverlässig passiert, stellt man spätestens dann fest, wenn man mal abends auf Verdacht mit der Kamera (und ohne Cocktail) an der Strecke steht und vergeblich auf eine Zugfahrt wartet. Ihr merkt also - es ist kompliziert.

Also habe ich am frühen Morgen des 04. Juli 2023 einmal mehr die "sicherere" Variante gezogen und bin erneut mit dem Ziel, die morgendliche Bedienung der DB zu fotografieren, nach Speyer gedüst. Traditionell warte ich hier am Speyerer Hauptbahnhof, bis die V90 ankommt, denn wenn dort nichts passiert, kann man sich das Aufstellen und Warten an der Hafenbahn gleich sparen. Diese Vorgehensweise wendete ich auch an diesem Tag an, wobei eine mit Lokführer besetzte V60 mein Interesse weckte - die wird doch nicht? Nein, erstmal nicht, denn pünktlich rollte die V90 in den Bahnhof, mit der ich das geplante Frühprogramm durchziehen konnte. Doch die zuvor erspähte V60 hatte ich nach wie vor im Hinterkopf und wartete nach der Rückfahrt der DB-Übergabe einfach mal noch ein bisschen ab - und tatsächlich: Keine 30 Minuten später hörte man ein Pfeifen in der Ferne und wenig später tauchte auch ein roter Punkt am Ende der langen Geraden auf. Die für das Germersheimer Unternehmen TrainLog fahrende 363 655 hat einen (zwischenzeitlich angekommenen) Kesselwagenzug im Hauptbahnhof übernommen und rollt nun mit der langen Wagenschlange durch Speyer in Richtung Hafen. Eine ungeplante Zugabe, über die ich mich auch 1,5 Jahre später noch freue - und einem Pfeifen bei einem abendlichen Cocktail in einer Bar entlang der Hafenbahn jetzt wieder etwas gelassener begegnenen kann... ;)

Datum: 04.07.2023 Ort: Speyer [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: TrainLog
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Irgendwo in den Weiten der Mark Brandenburg liegt die kleine Ortschaft Brück, so ca. 20 Kilometer südwestlich vom Rangierbahnhof Seddin gelegen. Man gelangt über staubige Feldwege zu einem kleinen Verschiebebahnhof zwischen den nebelverhangenen Wiesen. Drei Gleise liegen hier nebeneinander, eine Handvoll zweiachsige Schiebewandwagen sind im flachen Nebel auszumachen. Der Feldweg führt weiter, bis ganz dicht an die "Kanonenbahn" von Berlin Richtung Fläming. Warten ist angesagt. Die Übergabe für Brück ist eingelegt. Planmäßig soll sie um kurz nach 8 Uhr morgens von Seddin hier aufkreuzen, gern jedoch eine Stunde früher. Ein Hamster rauscht vorbei, wird auf seinem Weg Richtung Dessau im nahen Bahnhof von Brück kurz anhalten. Danach wieder Stille. So langsam verflüchtigt sich der Nebel. Aus Richtung Seddin wird dann das typische Röcheln des Dreibeins hörbar, und die 362 406 schleicht heran, leider ohne Last. Es geht sofort per Sägefahrt in das Anschlussgleis, und man setzt sich vor die Güterwagen. Diese werden -fast wie auf einer Modellbahn- hin und her bewegt, die Garnitur wird getrennt, in anderer Reihenfolge wieder zusammengestellt. Ich blicke nicht durch, nach welchem System dies nunmehr geschieht. Nach einer Weile ist das Rangiergeschäft fertig, und das Dreibein schiebt von den fünf Wagen drei Wagen Richtung Werk. Die Foto-Lanze wird bemüht für diese Aufnahme: [www.drehscheibe-online.de]. Der Zug verschwindet in dem Werk, und nach wenigen Minuten kommt das Dreibein wieder heraus, rangiert auf den beiden Werksgleisen noch hin und her und setzt sich dann mit zwei Schiebewandwagen wieder Richtung Rangiergruppe in Bewegung. Dort werden die beiden Wagen mit den noch verbliebenen Wagen gekuppelt - und dann fährt das Dreibein wieder solo ab und entschwindet als Lz nach Seddin. Keine Wagenzufuhr, keine Abfuhr. Vier Wagen bleiben einfach stehen...
Nach 90 Minuten war das Treiben beendet. Seltsame Dinge spielen sich ab in den Weiten der Mark...!

Angeblich fassen die Werksgleise in den Hallen der Firma Hartmann nur wenige Wagen; daher diese Aktion. Inzwischen ist übrigens vor der Brück-Übergabe häufiger eine gelbe MEG-V 100 gesehen worden. Wer weiß, wie lange noch...

Wir sehen, wie die 362 ihre Wagen in der ländlichen Gegend zurechthobelt. Die große, weiße Halle im Hintergrund gehört zur Firma Hartmann. Und der morgendliche Nebel war längst weg...

Datum: 29.08.2024 Ort: Brück [info] Land: Brandenburg
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Wir hatten vor einiger Zeit bereits mit dieser Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] die Anschlussbedienung zur Fa. Hartmann in Brück (Mark) am Wickel - eine werktägliche Leistung, welche lange Zeit von einem Dreibein erbracht wurde, dann von der Baureihe 298 übernommen wurde, aber nunmehr wieder von der guten alten V 60 gestemmt wird. Aber es sind in jüngster Zeit auch bereits diese gelben ex-MEG-V 100 in Brück aufgetaucht, und erste Probefahrten wurden vor dieser Leistung inzwischen mit dem Rangiervectron der Baureihe 249 absolviert, von dem in Seddin zusehends immer mehr Exemplare auftauchen.
Dann machen sich Gerüchte breit, wonach die Bedienung der Fa. Hartmann zum kommenden Fahrplanwechsel eingestellt werden soll. Nun, es ist bereits jetzt zu beobachten, dass die Anzahl der überstellten Wagen immer geringer wird. Grund genug, dieser Bedienung noch aufzulauern! Häufig wird Brück von Seddin aus bereits um kurz nach sieben Uhr morgens erreicht, mit dem Ergebnis, dass das Rangiergeschäft bereits um 08.30 Uhr abgeschlossen ist. Dazu werden die Tage immer kürzer - und auch nebelanfälliger, da der Anschluss in Brück in einer wiesenreichen Umgebung liegt.

Kurz, bevor die Übergabe das Werk der Fa. Hartmann erreicht, ist dieser Feldwegübergang zu queren. Die 362 406 schiebt am Morgen des 29.08.24 ihre Wagen über den Übergang und wird nach 15 bis 20 Minuten mit der beladenen Garnitur wieder herauskommen. Oft sind dies aber nur ein bis zwei Wagen...

Datum: 29.08.2024 Ort: Brück [info] Land: Brandenburg
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Einen Güterzug kann man auf der Niddertalbahn, welche auch als Stockheimer Lieschen bekannt ist, wohl als absolute Rarität bezeichnen. Seit dem Ausscheiden der Rübezüge in den 1980er-Jahren dürfte diese Strecke nicht mehr viele Züge ohne Fenster gesehen haben.
Am 09.08.24 war es mal wieder so weit: V60 447 zeigte sich mit einem Güterzug bei den Durchfahrt der Ortschaft Kilianstädten. Als Hintergrund diente die Thylmannmühle.

Datum: 09.08.2024 Ort: Schöneck-Kilianstädten [info] Land: Hessen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: UEF
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Die Mindener Kreisbahnen (MKB) setzen seit Herbst 2023 ergänzend zum bestehenden Nahbereichs-Fuhrpark (DH 1504/1 und G1000) auch eine ex. DB V60 ein, welche fortan neben dem Bahnhofsdienst auch die Hafenanschlüsse in der ostwestfälischen Kreisstadt bedient.

Ab und an darf das Dreibein aber auch mal auf die Strecke, wobei dies in der Regel nur auf den Berentzen-Pendel oder die Storck-Fuhre nach Hille zutrifft.

Am Arschkalten aber dafür schön sonnigen 08.01.2024 stand der Einsatz für den Berentzen-Mittagstausch nach Hahlen auf dem Programm, welchen ich hier bereits mit zwei Bildern würdigte. [www.drehscheibe-online.de] [www.drehscheibe-online.de] . Anschließend sollte jedoch noch ein besonderes Highlight folgen: Der nachmittägliche Tausch von Gaskesselwagen im Abstiegshafen bei Drachengas!

Die Chance zweier Bilder auf der Weserbrücke konnte ich mir somit gar nicht entgehen lassen, wenngleich die späte Hinfahrt gegen 14:30 Uhr Zweifel hegten, ob die Rückfahrt hier noch bei Licht auftaucht. Am Ende sollte sich das Ausharren in klirrender Kälte lohnen, denn bereits eine Stunde später kam 363 680 mit zwei leeren Gaswagen in Richtung des DB-Bahnhofs über die stark ausgeuferte Weser geschoben und rundete einen sensationellen Fototag ab.

Bildmanipulation: Etwas Graffiti auf der Brücke wurde entfernt.

Datum: 08.01.2024 Ort: Minden [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: MKB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Von den klassischen Klein- und Privatbahnen, die vor vielen Jahrzehnten zuhauf in Deutschland vertreten waren, haben sich in die heutige Zeit nur sehr wenige gerettet. Eine davon sind die bereits über 100 Jahre alte Mindener Kreisbahnen (MKB), die aber auch mit der Zeit gegangen sind und neben ihrem stark geschrumpften Nebenbahnnetz auch deutschlandweit im Güterverkehr anzutreffen sind.

Für den regionalen Güterverkehr auf eigenem Netz blieb man sich überwiegend der "Privatbahn-Philosophie" treu und setzte mit der Zeit vornehmend auf die "Loks aus Kiel" von MaK, bzw. später Vossloh.

Nachdem im Jahr 1998 bereits eine ex. DB 216 (umgebaut zur DH 1504/1) den Fuhrpark ergänzte, folgte Ende 2023 dann ziemlich überraschend eine "echte" Bundesbahn V60! Mit 363 680 hat man nun eine Rangierlok im Bestand, die stolze 64 Einsatzjahre vorzuweisen hat!
Dem Vorbesitzer RHG ist es dabei wohl zu verdanken, dass sie seit 2014 wieder in ozeanblau/beige erstrahlt und sogar Bundebahnkekse die Lokseiten zieren.

Für den 08.01.2024 waren einige Einsätze des Dreibeins angesetzt, sodass ich die zahlreichen Sonnenstunden gleich mal auf die Lok ansetzte.
Nachdem Morgens und Mittags der Berentzen-Pendel zwischen Hahlen und Minden gefahren wurde, stand am frühen Nachmittag noch eine Bedienung des Abstiegshafen an: Zwei Gaswagen hin, zwei Retour nach Minden Gbf.
Da die Hinfahrt noch kein Frontlicht auf der Weserbrücke hatte, entschied ich mich für diese seitliche Aufnahme, bei der das starke Weser-Hochwasser gut zur Geltung kommt. Gegen 14:30 Uhr rumpelte das Züglein langsam über die alte Brücke.

Bildmanipulation: Eine Ecke eines geparkten Autos im Vordergrund, sowie zwei auffällige Graffiti auf den Kesselwagen wurden entfernt.

Datum: 08.01.2024 Ort: Minden [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: MKB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Wie hier bereits mit einem Bild gewürdigt, setzt die MKB seit Herbst 2023 ein V60-West ein, die sich sogar in ozeanblau/beige präsentiert und damit für ein bisschen "Bundesbahnfeeling" auf der Privatbahn sorgt. ;-)

Für den 08.01.2024 waren einige Einsätze des Dreibeins angesetzt, sodass ich die zahlreichen Sonnenstunden gleich mal auf die Lok ansetzte.
Am späten Vormittag fuhr die Lok mit den Leerwagen nach Hahlen, wo bei der Firma Berentzen der Wagenaustausch stattfindet. Nachdem leere gegen volle Flaschen getauscht wurden, ging es gemütlich zurück nach Minden, wobei klassischerweise die Weserbrücke in Minden der Abschluss einer kleinen Zugverfolgung bedeutet.

Die starken Niederschläge zum Jahresende 2023 sorgten aber auch in Ostwestfalen für überlaufende Ufer, sodass sich der große grüne Wiesenbereich am Weserufer als riesige Wasserfläche zeigte.

Bei eisigem Ostwind fror sich der Fotograf weit oben auf seiner ausgeklappten und an einem Baum angelehnten Leiter einiges ab, konnte aber mit großer Mühe gerade noch den Auslöser drücken, als die Fuhre mit gemütlichen 10 km/h über die alte Brücke rumpelte. Wenige Sekunden später war ich mir kurz unsicher, ob ich wie ein Eiszapfen von oben hinunterstürze oder es doch noch rechtzeitig ins Auto schaffe. Letzteres ist dann glücklicherweise körperlich unversehrt eingetreten und der Fototag konnte fortgesetzt werden. Bekloppt muss man sein. ;-)

Datum: 08.01.2024 Ort: Minden [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: MKB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Für die Anlieger des Dahlemer Weges in Berlin-Zehlendorf jahrelang ein Ärgernis, aber für die Anschließer in Zehlendorf-Süd sehr nutzbringend: der Güterverkehr auf der Goerzbahn. Der Transport allerlei Produkte in H-Wagen über die Zulieferung von neuen PKW zu einem großen Autohaus am Teltowkanal bis hin zu den blauen MegaCombi-Wagen für den Ford-Zulieferer - täglich mehrmals war parallel zum fast schnurgeraden Dahlemer Weg auf der Goerzbahn ein Güterzug unterwegs. Anfangs mit der Baureihe 106, aber sehr bald mit den Dreibeinen. Unermüdlich blubberten die kleinen Loks mit ihrem röchelnden Fahrgeräusch die Goerzbahn hoch und runter, vorbei an zahlreichen Kreuzungen und Wegeinmündungen. Gehupt werden durfte nicht; hier haben die Anlieger mit der Bahn eine Einigung erzielt. Aber insbesondere in der dunklen Jahreszeit war die Rundumleuchte immer ein wichtiges Warninstrument für den langsam daherschleichenden Zug. Dennoch gab es immer wieder Unfälle durch die Unachtsamkeit der Autofahrer, und oftmals wurde erbarmungslos-unwissend im Lichtraumprofil geparkt, und es kam zu Verzögerungen, weil zunächst der Delinquent des Automobils ermittelt werden musste.
Nun, wie bereits erwähnt: die Transporte sind Geschichte, aber es gibt Bestrebungen, die Strecke mindestens zu erhalten, wenn nicht gar neue Verkehre darauf zu akquirieren.

Wie die Situation damals aussah, mag dieses Bild vom 27.08.2009 verdeutlichen: langsam zieht die 363 136 ihre Bahn zwischen der parallelen Straße und den parkenden Autos auf ihrem Weg zum Endpunkt der Strecke an der Goerzallee. Warum man keinen Lokführer sieht? Der Zug steht, und wieder einmal wird der Fahrer eines Fahrzeuges ermittelt, welches hinter meinem Rücken die Passage des Zuges nicht unbeschädigt überstehen würde.

Manipulation: das Kfz-Kennzeichen des roten PKW muss nicht jeder lesen können...;-) Wem das Auto zu dicht ist: wir reden hier -wie gesagt- von einem Interessenkonflikt.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 27.08.2009 Ort: Berlin Dahlemer Weg [info] Land: Berlin
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Dreibeine in Berlin. Jahrelang im Südwesten der Stadt nicht wegzudenken und ständiger Begleiter auf dem Weg zur Arbeit entlang des Dahlemer Weges in Berlin-Lichterfelde West, wenn wieder eine Fuhre zum Zulieferer für den Ford-Konzern unterwegs war, mit Rundumleuchte. Unvergesslich diese Aufnahme, mit bemerkenswert kontroversem Thread: [www.drehscheibe-online.de].
Es waren nicht nur diese blauen MegaCombi-Wagen unterwegs, sondern es gab noch einige wenige weitere Anschließer am Ende der Goerzbahn. Und oft waren sogar zwei Dreibeine nötig, um all die Rangierarbeiten im Bahnhof von Lichterfelde West durchzuführen, denn hier galt es, sowohl den ankommenden Zug aus Köln in kleinere Wagengruppen zu zerteilen und am späten Nachmittag den fertigen Logistikzug nach Köln wieder zusammenzubasteln, bevor es dann mit einer Ludmilla auf der Stammbahn und ab Zehlendorf parallel zur Wannseebahn losgeht.
Was sehen wir? Im Jahr 2005 war der Bahnhof noch mit Formsignalen ausgestattet. Die 362 943 verlässt den Bahnhof mit der Fracht der weiteren Anschließer, bevor im Block der Ford-Zug mit seiner 232 folgen wird. Wer genau hinsieht, erkennt am anderen Ende des Bahnhofs das weitere Dreibein.

Der Blick heute: tote Gleisanlagen, welche hin und wieder zum Abstellen von Güterwagen herangezogen werden. Die Strecke entlang des Dahlemer Weges sieht gar nicht einmal soo zugekrautet aus. Ein rühriger Kleinbahnverein am Ende der Strecke in Schildow sorgt hier hin und wieder für Zugbewegungen.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 04.07.2005 Ort: Berlin Lichterfelde West [info] Land: Berlin
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Wo wir gerad bei dem Thema "Dreibein in der Mark Brandenburg" waren ( [www.drehscheibe-online.de] ) - eine weitere sichere Leistung für die Rangieroldtimer ist das Verschubgeschäft am Containerterminal im GVZ Großbeeren, vor den Toren der Hauptstadt. Hier ist immer eine, wenn nicht sogar zwei der urigen Stangenloks aktiv. Nebenbei werden auch in Ludwigsfelde und Birkengrund noch einige Anschließer bedient, und oft geht es am frühen Nachmittag mit einigen Wagen nach Seddin, d.h. man hat neben der Bedienung von Brück auch am Südring eine Streckenleistung mit dem Dreibein, auch wenn man sich hier unter der Strippe befindet.
Am Nachmittag des 21.09.23 war die 362 856 mit der Zustellung eines Postcontainerzuges beschäftigt. Eine Brücke über die Gleisanlagen ermöglicht hier die Beobachtung dieser Rangiertätigkeiten, und ein paar Meter weiter links rauscht der Regional- und Fernverkehr auf der Anhalter Bahn vorbei: [www.drehscheibe-online.de]

Datum: 21.09.2023 Ort: Großbeeren [info] Land: Brandenburg
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Über die Anschlussbedienung in Brück zur Firma Hartmann wurde mit diesem Bild [www.drehscheibe-online.de] bereits berichtet. Lange Zeit war dies eine Leistung für die V 60, bevor vor wenigen Jahren die Baureihe 298 die Bedienung übernahm. Da aber aktuell nur noch drei einsatzfähige 298 in Seddin vorhanden sind, ist diese Leistung wieder auf das Dreibein übergegangen. Nun steht mit der Zuweisung der neuen Baureihe 249 nach Seddin ab Sommer 2024 die endgültige Ablösung der Baureihe 298 vor der Tür, denn es gibt im Berliner Raum sowie im Umland zahlreiche Leistungen, die für den Hybrid 249 wie geschaffen erscheinen. Anfahrt unter Draht, und die restlichen Kilometer per Dieselaggregat. Es bleibt abzuwarten, welche Leistungen es als erste "erwischt"; die lokale Szene befürchtet die zeitnahe Umstellung diverser teils bekannter Leistungen, wie z.B. den legendären "Kaffeezug" nach Berlin-Neukölln, welcher von Seddin nach Grunewald unter Strippe verkehrt. Gleiches gilt für die 298-Leistungen nach Hennigsdorf, Nauen, Kirchmöser, Trebbin, Berlin-Nordost, Rüdersdorf...nur, um einige zu nennen.
Daher ist aktuell Eile geboten, wenn man noch die Baureihe 298 oder sogar das Dreibein "auf Strecke" erleben will. Heute früh ging es daher in die Weiten der Mark Brandenburg nach Brück, und wir treffen gerade rechtzeitig ein, um die um eine Stunde vor Plan verkehrende Anschlussbedienung Richtung Werksgelände abzupassen.

Datum: 08.07.2024 Ort: Brück [info] Land: Brandenburg
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

363 666 brachte am 02.03.24 einen Holzwagen von Schleusingen nach Meiningen und wurde dabei bei Veßra fotografiert.

Datum: 02.03.2024 Ort: Veßra [info] Land: Thüringen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: RP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Bereits vor einiger Zeit hatten sowohl Christian als auch ich ein Bild des Werksverkehr von Walzen Irle in Netphen-Deuz gezeigt. Zeit in meinen Augen diesem Verkehr mal wieder etwas Aufmerksamkeit zu schenken. Extra für die Fotografen war der einzige Zug des Tages bis mitten in den Ort vorgezogen, wo sich dann durchaus trefflich fragen ließ, ob der Zug ggf. irgendwo vorher falsch abgebogen war?

Digital wurde der nette Rangierer, der sich in den schützenden Schatten verkrochen hatte, aus dem Bild gebeamt.

Datum: 29.05.2019 Ort: Netphen-Deuz [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: Walzen Irle
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 25 Punkte

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Am 16.03.202 hat 362 845-0 mit fünf Wagen gerade das Gelände des Trevira-Werks in Bobingen verlassen und befindet sich nun auf dem Anschlussgleis zum Bahnhof Bobingen. Von dort aus geht die Fahrt zurück nach Augsburg.

Datum: 16.03.2020 Ort: Bobingen [info] Land: Bayern
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 23 Punkte

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Einer der "Freigänge" der in Augsburg stationierten DB-362 war einige Jahre die Übergabe von Augsburg nach Bobingen zum dortigen Trevira-Werk. Ansonsten waren die Loks - mit Ausnahme von Übergabezügen von/nach Gablingen - planmäßig hauptsächlich im Stadtgebiet Augsburg anzutreffen.

So war auch der 08.02.2019 ein ganz normaler Tag, als 362 598-5 mit vier Wagen als EK 56463 Augsburg Rbf Nord - Bobingen bei Inningen unterwegs gen Süden war.

2. Versuch: Farbtemperatur angepasst

Datum: 08.02.2019 Ort: Inningen [info] Land: Bayern
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Um die kleine Lübecker Hafenbahn-Trilogie zu vervollständigen, zeige ich nun eine weitere Aufnahme, die ich mit der V60 machen konnte. Der Nachschuss zeigt beide bewegliche Brücken, die im Zuge des Hafenbahngleises liegen. Unmittelbar vor sich hat die Lok die Drehbrücke über die Trave. Eine Ampelschaltung ermöglicht der Lok die Querung der Trave auf der einen Richtungsfahrbahn der Willy-Brandt-Allee. Aber auch die andere Richtung des Straßenverkehrs musste warten - vermutlich um eine zu starke Belastung der Brücke bei Überfahrt eines Schienenfahrzeugs zu vermeiden. Unmittelbar links der Lok ist der Schuppen am Hansakai zu sehen, auf dessen anderer Seite ich neulich die NRS-"Hafeneile" gezeigt hatte. Unmittelbar links daneben kann man die Hubbrücke über die Kanaltrave mit ihrem markanten Brückenturm erkennen.

Datum: 12.10.2005 Ort: Lübeck [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

Bleiben wir noch bei der Lübecker Hafenbahn und dem Verbindungsgleis Nordlandkai - Konstinkai. Die auf dem letzten Bild gezeigte NRS-"Hafeneile" hatte auf der Wallhalbinsel in meinem Rücken Kopf gemacht und dann durch dieses Motiv in den Bahnhof Nordlandkai geschoben, der schon im Hintergrund zu sehen ist. Zu meiner großen Freude wartete dort bereits eine V60 auf Kreuzung. Als die NRS-Fuhre angekommen war, kam die V60 über die Burggrabenbrücke auf die Wallhalbinsel gefahren. Hier verlief das Gleis im Planum einer kleinen Nebenstraße. Auf ihrer Fahrt zum Konstin wird die Lok hinter mir die Fahrtrichtung wechseln und würde dann rechts von mir erneut entlang kommen. Wenn ich da stehen geblieben wäre. Aber ich war natürlich schon ins nächste Motiv vorgelaufen.

Datum: 12.10.2005 Ort: Lübeck [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

Die Mindener Kreisbahnen haben in ihrer über 100-jährigen Geschichte natürlich schon fortlaufende Wechsel in den Fahrzeugbeständen zu verzeichnen. Wie bei vielen der einst zahlreich vertretenden Privatbahnen etablierten sich aber auch bei den MKB mit der Zeit die "Loks aus Kiel" von MaK, bzw. später Vossloh. Aber eine ex. Bundesbahn V60? Das dürfte es so nie gegeben haben - bis Ende 2023! Man brach somit die vermeindliche "Privatbahn-Philosophie" und holte mit 363 680 eine ex. DB-Lok in den Bestand, die zudem stolze 64 Einsatzjahre vorzuweisen hat!
Dem Vorbesitzer RHG ist es dabei wohl zu verdanken, dass sie seit 2014 wieder in ozeanblau/beige erstrahlt und sogar Bundebahnkekse die Lokseiten zieren.

Nun mögen manche Leute sagen, dass eine solche Lok ja niemals auf ein Privatbahnnetz wie das der MKB passen mag, doch ich erfreue mich einfach über abwechslungsreiche Kleinbahn-Planverkehre im Jahr 2024! Vorerst nur angemietet dreht das Dreibein also ihre Runden auf den Gleisen der Kreisbahn, wobei vornehmlich der Rangierdienst sowie die Bedienung der Hafenanschlüsse auf dem Programm stehen.

Ein glücklicher Umstand führte am 08.01.2024 dazu, dass die V60 etwas Auslauf bekam und für den Berentzen-Schnapszug eingeplant war. Und das war weder eine Schnapsidee, noch eine Fotoveranstaltung! ;-)
Da sowohl die V6 (in HU), V21 (Holzzugdienst) und V22 (abgelaufene Fristen) unpässlich waren und die Dual-Mode Vectron aufgrund zu hoher Achslast für die Weserbrücke nicht in Frage kamen, freute sich der Fotograf bei strahlendem Sonnenschein schon auf sein erstes Bild der 363.

Bei frostigen Temperaturen und eisigem Ostwind wurde bereits das kurze Verlassen des Autos zur Tortur, doch was macht man nicht alles für das Hobby?! ;-)

Mit dem Mittagspendel hatte das Dreibein kurz zuvor den Bahnhof Hartum erreicht, wo ein Umsetzen erforderlich ist, da das Anschlussgleis in Hahlen lediglich aus östlicher Richtung angebunden ist. Somit muss der Leerzug vorerst am Anschluss vorbeifahren, ehe quasi auf der Rückfahrt in die Kreisstadt der Wagenaustausch beim Kunden erfolgen kann. Neben dem regional typischen Raiffeisen-Gebäude macht die ausfahrende Fuhre eine gute Figur und man kann sich schnell an dieses Bild gewöhnen, wenngleich solche "Ausfahrten" der Lok wohl in Zukunft etwas seltener werden.

Bildmanipulation: Eine Windradecke über der Lok wurde entfernt.

Datum: 08.01.2024 Ort: Hartum [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: MKB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Charakteristisch für die Mittelgebirgs-Tallagen sind Nebelbänke in den Morgenstunden. Bei hinreichend kühlen Nachttemperaturen über hinreichend lange Zeit hinterlässt der Nebel beim Abziehen Raureif, so dass auch ganz ohne Schnee eine winterliche Atmosphäre entsteht.

An diesem Morgen stimmen die Bedingungen in Rummenohl nicht nur beim Wetter, sondern auch beim Fahrzeugeinsatz, denn die betagte V60 wagt sich nur noch äußerst selten auf die Strecke hinaus. Bemerkenswert ist der Altersunterschied zwischen 363 210 und 632 101 von 55 Jahren.

PS: Falls das Bild zu frostig rüberkommt, verweise ich zum Vergleich gerne auf die Sommervariante: [www.drehscheibe-online.de]

Zuletzt bearbeitet am 27.01.25, 09:54

Datum: 14.01.2022 Ort: Rummenohl [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 27 Punkte

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verkehrt ein Personenzug auf der Nebenbahn Landl (Abzw) - Frasdorf auf dem noch übrig gebliebenem Teilstück bis Rohrdorf. Während der Personenverkehr schon ende der 70er eingestellt wurde, erhielt die Strecke 1992 ihre Oberleitung, damit Sand- und Kohlezüge ohne Umspannen das Zementwerk in Rohrdorf erreichen können. Der einzige Reisezug der sich heute noch auf diese Strecke verirrt ist der "Wiesn-Express", ein Angebot der Logistik Wiessböck, mit dem man zur Herbstfest-Zeit von Rohrdorf nach Rosenheim und zurück im Esslinger Beiwagen reisen kann. Am 9.9.23 war 260 106 damit beauftragt, den DPE26331 von Rohrdorf nach Rosenheim zu ziehen, wo er von zwei Fotografen bei Thansau erwartet und danach auch noch kurz gejagt wurde.

[M]: Ein ins Bild ragender Oberleitungsausleger-Finger wurde digital abgehackt.

Zweiter Versuch: Jetzt mit überarbeiteter Retuschierung, etwas heller.

Datum: 09.09.2023 Ort: Thansau [info] Land: Bayern
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: RCCDE
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Im Jahr 1993 beginnen die Elektrifizierungsarbeiten im Kieler Hauptbahnhof und an der Strecke nach Hamburg. Die 360 362-8 vom Bw Hamburg-Wilhelmsburg steht mit einem Bauzug auf dem Richtungsgleis Neumünster – Kiel, während Arbeiter vorbereitende Maßnahmen für die Elektrifizierung verrichten. Die beiden Gleise auf der Brücke kommen vom Rangierbahnhof Meimersdorf. Während über das hintere Gleis der Kieler Hauptbahnhof erreicht wird, führt das vordere zum Abzweig Kiel Hbf Ss, dessen Einfahrsignal unterhalb des Turms der evangelischen St.-Markus-Kirche Kiel-Gaarden zu erkennen ist. Von dort wird über Elmschenhagen und Plön Lübeck erreicht und über Oppendorf sowohl die Strecke nach Schönberger Strand als auch das Anschlussgleis zum Gemeinschaftskraftwerk und zum Kieler Ostuferhafen. Links im Hintergrund eines der Wahrzeichen Kiels - der Portalkran von HDW.

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Scan vom Mittelformat-Dia (Ektachrome 64)

Datum: 18.05.1993 Ort: Kiel [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Mit einem Schotterzug überquert D 6 (360 573) der Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebs-Gesellschaft am 15. Oktober 2006 den Rhein auf der Urmitzer Brücke.

Datum: 15.10.2006 Ort: Urmitz [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: BEG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Anfang September letzten Jahres war eine außergewöhnliche Zuckung des Güterverkehrs auf dem Netz der Kurhessenbahn bei Tageslicht zu beobachten. Ein Schnittholzzug wurde in zwei Zugteilen mit zwei V60 aus Frankenberg abgefahren. Nachdem der erste Zugteil nach Marburg gebracht wurde ging es für die zwei erstmal nach Gießen tanken. Bei der Rückfahrt von dort zum holen des zweiten Zugteils konnten sie Lz unter kristallklarem Wolkenhimmel zwischen Ernsthausen und Wiesenfeld abgepasst werden.

Zuletzt bearbeitet am 22.02.23, 15:07

Datum: 06.09.2022 Ort: Ernsthausen [info] Land: Hessen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: MEL
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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In der zweiten Jahreshälfte 2022 weilte die eigene Lok der Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya (VGH) bei der HU. Da die VGH über keine eigene Ersatzlok verfügen, wurde bei RP Railsystems die 363 678 angemietet. Die Lok ist für den kompletten Güterverkehr auf dem Netz der VGH zuständig, der sich im Großen und Ganzen auf den Verkehr zum Werk von Smurfit Kappa in Hoya beschränkt. Am Morgen des 12. August 2022 wollte ich die V60 selbst einmal im Einsatz erleben. Nachdem beim Werk von Smurfit Kappa, welches man auf dem Bild rechts im Hintergund sieht, die Wagen getauscht wurden, machte sich die Lok mit einigen H Wagen auf den Weg nach Eystrup.

Datum: 12.08.2022 Ort: bei Hoya [info] Land: Niedersachsen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: RP Railsystems
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Es ist schon eine Weile her, dass die Firma Nestlé oder seit 1998 Cremilk in Kappeln regelmäßig an Mo-Fr auf der Schiene bedient wurde. Wir sehen die Rückkehr der Bedienfahrt als Üg 54986 bei der Einfahrt von der Kappelner Stichbahn in den Bahnhof Süderbrarup. Da die Höchstgeschwindigkeit auf der Kleinbahn 60 km/h nicht überschritt, reichte ein einflügeliges Signal. Kurioserweise stand es etwas erhöht - vermutlich, damit man es in der Kurve früher erkennt. Der Tf ist schon mal "vor die Tür" gegangen, da er in Süderbrarup mit der Lok umlaufen muss, um die Fahrt nach Flensburg fortzusetzen. Die Treppe im Hintergrund führt auf den kleinen Grabhügel "Kummerhy" (="Kammerhügel") aus der Bronzezeit, angelegt lt Wikipedia ca 650-500 v Chr, andere Quellen sprechen von 1100-730 v Chr. Aus der Ferne zu erkennen ist der senkrecht stehende Wächterstein, der außerhalb des flachen Steinkreises steht.
Scan vom Fuji Velvia 50.

Datum: 09.05.2001 Ort: Süderbrarup [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Jahrelang hatte die Eifelquerbahn keinen Zug mehr gesehen, bis sie vor etwa einem Jahr aus dem Dornröschenschlaf erwachte. Mit gemächlichem Tempo, das das ein oder andere Bild ermöglichte, waren V60 403 (364 403) und V60 1140 (365 140) am 15.01.22 auf dem Weg nach Gerolstein, um die dort gestrandeten Rheingoldwagen abzuholen. Unweit vom Rockeskyll klickten in den Hügeln der Eifellandschaft die Auslöser.


Zuletzt bearbeitet am 29.01.23, 12:21

Datum: 15.01.2022 Ort: Rockeskyll [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: VEB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Nachdem ich Mitte September 2022 bereits für die VGH Übergabe in Hassel war [www.drehscheibe-online.de] , dort aber ganz knapp vor dem Zug ankam, entdeckte ich eine schöne Baumperspektive erst kurz nach Durchfahrt. Das Motiv lies mir keine Ruhe, wollte ich doch unbedingt hier auch ein Bild der leihweise aushelfenden V60 haben.

Zwei Wochen später passten dann wieder Zeit und Wetter, sodass ich erneut nach Hassel fuhr. Die erhoffte Baumperspektive war Anfangs lange verschattet, sodass ich hoffen musste, dass der Zug auch an diesem Tag erst nach 15 Uhr auftaucht. Mein Wunsch wurde erhört und so freute ich mich, dass es bereits 15:15 Uhr war, als sich der BÜ auf der B 215 schloss. Die Zuglänge betrug auch wieder vier Wagen, die ideal ins Motiv passten - toll wenn alles so funktioniert wie man es sich wünscht!

Seit Mitte Dezember 2022 ist die 363 wieder weg aus Hoya und die G 763 C verrichtet zuverlässig ihren Dienst.

Zuletzt bearbeitet am 08.01.23, 17:58

Datum: 04.10.2022 Ort: Hassel [info] Land: Niedersachsen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: Railsystems
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Während 260 280 ihr Tageswerk vollbringt und am 17.07.1981 ein paar Güterwagen in das Fährschiff "Kong Frederik IX" schiebt, gerät dieses durch die ungleichmäßige Lastverteilung in eine massive Schieflage. Was recht dramatisch aussieht, aber nicht dramatisch ist.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64). Das Bild ist durch die nicht ganz saubere Panoramascheibe des Fährbahnhofs mit viel Tele fotografiert worden, was gewisse technische Defizite erklären dürfte.

Datum: 17.07.1981 Ort: Puttgarden [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Mit einem Kurzen Fotogüterzug waren 261 687 und 212 133 am 18. und 19.06.2022 auf der Strecke von Bamberg/Strullendorf nach Schlüsselfeld unterwegs. Am Sonntag den 19.06. war die V60 Morgens mit kleineren Rangierarbeiten im Bahnhof Schlüsselfeld zu gange und wurde dabei von der schaar an Fotografen ausgiebig Dokumentiert.
Anschließeng ging es mit dem Fotogüterzug in Richtung Bamberg.

Anmerkung: Ein störend am Rechten Bildrand abgestellter Bagger wurde Digital hinter die Büsche geräumt.

Datum: 19.06.2022 Ort: Schlüsselfeld [info] Land: Bayern
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: NFG Bahnservice
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Ein weiteres Foto aus meiner Sammlung (von U.Tribess), eine klassische Übersicht der Lübecker Bahnanlagen, bestens ausgeleuchtet, Schnee betont die Gleisführung, die wenigen Spuren stören kaum.

St. Lorenz grüßt auf der linken Seite, ob die kleineren Türme rechts auch zu einer Kirche gehören? Die Bürger der Hansestadt wussten bei ihren Bauten auch Zeichen zu setzen.

Der Brief zu diesem Dia beleuchtete die größte Herausforderung vor dieser Aufnahme:
Rechtzeitig mit der Bahn in Lübeck anzukommen.

Eine 260 nur - aber so hat dieses Foto auch eine Baureihenzuordnung.

Datum: 01.1979 Ort: Lübeck [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Über den Einsatz der RP V60 bei der VGH hatte ich ja schon vor ein paar Wochen berichtet. Auch derzeit ist die Lok noch im Einsatz, da die HU der G 763 C länger dauert als gedacht.

Inzwischen sind aber die Tage zumindest für die Nachmittägliche Rückfahrt ab Eystrup zu kurz, sodass ich nochmal auf den 21.09.2022 zurückblicken möchte.

Da die Cargo-Übergabe an diesem Tag recht pünktlich und vor allem auch kurz war, stand einer frühen Rückfahrt nichts mehr im Wege. So war bereits gegen 17 Uhr eine hektische Zugverfolgung gestartet, um 2-3 Bilder der Lok auf dem kurzen Stück zu ergattern.

Eins meiner Wunschmotive war diese kleine Brücke am Ortsausgang Hassel, wo die Schatten zwar lang waren, aber gerade noch kurz genug für das Motiv. Wir sehen das Dreibein mit den typischen H-Wagen auf dem Weg nach Hoya. Da das Motiv sehr weitwinklig ist, rechts aber auch kein Platz mehr ist und die Lok auch so weit vorfahren muss, damit die Front nicht in den Büschen hängt, habe ich hier mal das 4:3 Format gewählt.

Bildmanipulation: Eine kleine Ecke Fotografenschatten entfernt.

Datum: 21.09.2022 Ort: Hassel [info] Land: Niedersachsen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: Railsystems
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Über den Güterverkehr der Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya hatte ich hier bereits mehrfach berichtet. Normalerweise steht dafür die G 763 C, alias 262 217 zur Verfügung. Bei kurzfristigen defekten, hat man sich in der Vergangenheit an Loks der MKB bedient, was aber bei einem längerfristigen Ausfall?

Die 8-Jahresfrist des kleinen Dreiachsers lief Mitte August 2022 aus und in regionalen Kreisen kursierte schon früh das Gerücht einer V60 als Ersatz, da die Hauseigene Köf für die teils schweren Züge nicht leistungsstark genug war.

Und tatsächlich stand dann im Spätsommer 2022 die 363 678 von Railsystems in Hoya auf dem Hof. Bis zur Rückkehr der Stammlok aus Hattingen dreht das Dreibein hier fleißig seine Runden.

Am Nachmittag des 21.09.2022 war es eine Punktlandung, denn ich erreichte Hassel genau fünf Minuten vor durchfahrt der kurzen Übergabe. Knapp am Wolkenschaden vorbei passierte die Fuhre meine Linse. Nach dem Wagenaustausch mit DB Cargo, erfolgte schon gut eine Stunde später wieder die Rückfahrt nach Hoya.

Datum: 21.09.2022 Ort: Hassel [info] Land: Niedersachsen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: VGH
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Im Bereich Seelenwald zwischen Triberg und St.Georgen fanden aufgrund Hangrutschungen, im Jahre 2015 Hangsicherungen statt bei denen 364 847 mit einer illusteren Fuhre bestehend aus zwei Rola Wagen und entsprechenden Straßenfahrzeugen zum Einsatz kamen.
Während der Zug die meiste Zeit in Triberg übernachtete, kam es hin und wieder vor, dass er zum Tanken oder abladen nach Villingen fuhr.

So auch am 03. Juni 2015 als 364 847-4 mit dem Bauz 82589 (Triberg-Villingen(Schwarzw)) bei Stockburg gemütlich gen Villingen zuckelte, während der Bauer sein Grünfutter einfuhr.


PS: Heute ist der Gesamteindruck, durch eine Stromleitung leider etwas getrübt.

Datum: 03.06.2015 Ort: Stockburg [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: JW
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Eigentlich ist der Güterverkehr ab Frankenberg respektive Battenberg nur in den späten Abendstunden nach dem letzten Personenverkehr vorzufinden - eigentlich. Doch wie schon öfter gibt es Ausnahmen. Vorherschender Personalmangel bei der Kurhessenbahn hat zu einer Ausdünung auf einen weitgehenden Zweistundentakt geführt. Die Taktlücken sind daher wesentlich entspannter von Güterverkehr nutzbar. Die von smart rail angemieteten V60 447 und 260 773(Bezeichnung des Fahrzeughalters) zogen die erste Hälfte eines Schnittholzzugs der Firma ante-holz, welche selbst keinen Gleisanschluss hat und daher das Holz mit dem LKW zur Verladung fahren muss, aus dem Bahnhof Frankenberg heraus.

Zuletzt bearbeitet am 06.09.22, 21:32

Datum: 06.09.2022 Ort: Frankenberg [info] Land: Hessen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: MEL
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Mit einem Kurzen Fotogüterzug waren 261 687 und 212 133 am 18. und 19.06.2022 auf der Strecke von Bamberg/Strullendorf nach Schlüsselfeld unterwegs. Am Sonntag den 19.06. war die V60 am Morgen allein mit dem Zug unterwegs und wurde von einer Hand voll Fotografen vor der Ortskulisse des Schlüsselfelder Ortsteil Thüngfeld abgelichtet. Im Hintergrund zeigt sich die St. Bartholomäus Kirche.

Sensorfleck Digital entfernt, Bild allgemein etwas abgedunkelt.


Datum: 19.06.2022 Ort: Schlüsselfeld [info] Land: Bayern
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: NFG Bahnservice
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Ungehindert sprießt die Vegetation im Bahnhof von Zeitz und ich wollte den Bahnsteig eigentlich schon wieder verlassen, als mich ein ebenfalls wartender, freundlicher Eisenbahnenthusiast auf den Umstand hinwies, dass noch die Rangierfahrt aus dem Bioethanolwerk zum Güterbahnhof Zeitz fehle und in Kürze eintreffen werde. Allerdings würde die Lok zumeist hinten laufen und ihre Wagen in den Gbf. hineindrücken.

Tatsächlich näherte sich bald darauf im Schneckentempo die schwer arbeitende V 60 926 mit 13 Wagen im Schlepp, so dass sich zum Glück nur der erste Teil der Prophezeiung des netten Hobbykollegen erfüllte.

Gern hätte ich die komplette Wagenanzahl im Bild präsentiert, doch selbst beim späten Auslöser sprachen sowohl die Zuglänge als auch der Fotostandort dagegen. Dass die hintere Seitenklappe der Lokomotive an diesem schwülheißen Morgen aus betrieblichen Gründen geöffnet worden war, mag ich gerne glauben, weiß es aber nicht.

Datum: 16.08.2022 Ort: Zeitz [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Verzeiht mir bitten diesen schlechten Witz, doch bei so viel Personal für ein Lok mit ein paar Wagen musste ich diesen einfach bringen. ;-)

Immer seltener werden die Einsätze der "Dreibeine" außerhalb von Betriebs- und Rangierbahnhöfen.

Im Württembergischen Ludwigsburg gibt es jedoch noch einen festen Einsatz, bei dem die im Industriegebiet liegende Firma Lotter bedient wird. Das ganze erfolgt vom naheliegenden Bahnhof Kornwestheim als Rangierfahrt.

Am 28.03.2022 hatte dort 363 193 Dienst und nach der Zustellung von zwei Wagen wurde der Ausgang abgezogen.

Hier drückt die inzwischen 59 Jahre alte Rangierlok einen Planenwagen in die hintere Halle, vonwo noch ein Rs-Wagen geholt wurde. Wenige Minuten später ging es für das Personal auch schon zurück zum Rbf Kornwestheim.

Bildmanipulation: Ein kleine Ecke einer Lampe sowie ein paar Reflektionen an der Halle wurden beseitigt.

Datum: 28.03.2022 Ort: Ludwigsburg [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Der Blick auf die Fischteiche zwischen Simmersdorf und Mühlhausen an der Strecke von Schlüsselfeld nach Strullendorf ist schon ein paar Male schön in der Galerie vertreten. Allerdings nicht in dieser Perspektive und auch nicht mit V60. 261 687 der Freunde der 212 001-2 e.V. aus Wendlingen ist hier im Rahmen einer zweitägigen Fotofahrt auf dem Weg nach Strullendorf.

2. Einstellung. Fehler korrigiert.

Datum: 19.06.2022 Ort: Simmersdorf [info] Land: Bayern
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: NFG
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Mit einem Kurzen Fotogüterzug waren 261 687 und 212 133 am 18. und 19.06.2022 auf der Strecke von Bamberg/Strullendorf nach Schlüsselfeld unterwegs. Am Sonntag den 19.06. war die V60 am frühen Abend wieder auf dem Weg nach Bamberg als sie von einigen Fotografen am "Wingersdorfer Berg" abgelichtet wurde. Am Zugende schob dabei 212 133 dem Zug nach.

Datum: 19.06.2022 Ort: bei Wingersdorf [info] Land: Bayern
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: NFG Bahnservice
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Nach dieser [www.drehscheibe-online.de] Aufnahme sind wir nun am nächsten Tag am anderen Ende der Strecke angekommen. 261 687 der Freunde der 212 001-2 e.V. aus Wendlingen hat den Bahnhof Schlüsselfeld gerade erst gen Strullendorf verlassen.

Ein Gulli wurde hier versteinert.

Zuletzt bearbeitet am 27.06.22, 12:35

Datum: 19.06.2022 Ort: Schlüsselfeld [info] Land: Bayern
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: NFG
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

261 687 der Freunde der 212 001-2 e.V. aus Wendlingen ist hier im Rahmen einer Sonderfahrt am Anfang des Weges von Strullendorf nach Schlüsselfeld. Wie in diesem schönen Beitrag [www.drehscheibe-online.de] zu lesen ist, wird die Strecke auch noch regelmässig für einen Hersteller von Stahlmatten befahren.

Eine kleine unvermeidbare Ecke eines Kabelkanals wurde in der Botanik versenkt.

Datum: 18.06.2022 Ort: Strullendorf [info] Land: Bayern
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: NFG
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte