An einem herrlich sonnigen Tag im April des Jahres 2021 machte sich die damals für DB Cargo fahrende 294 096 mit ein paar E-Wagen im Schweinfurter Hafen nützlich.

Datum: 25.04.2021 Ort: Schweinfurt [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: RPRS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Ja, es war reiner Beifang, der da am Vormittag des 29.09.1985 die Steigung von Hersbruck zur Maxhütte nach Sulzbach-Rosenberg hochkroch. 1985 - da waren alle im Dampflokfieber! Von Nürnberg aus waren sie unterwegs, all die Dampfzüge mit ihrer 23 105, der ob ihrer Schürze seltsam aussehenden 50 622, der 86 457 - und der 01 1100. Auf letztere wurde gewartet, an einem Sonntag, an dem ja außer dem Dampfzug nix besonderes fährt. Also wurde Position bezogen auf einem Hang oberhalb von Lehendorf. Einige Züge kamen vorher vorbei. Ein Eilzug mit altroter 218 und Silberlingen. Ein langer Güterzug von Nürnberg mit einer Doppeltraktion altroter 218. Ein 614 in Popfarben. Und dieser Kokszug zur Maxhütte, bespannt mit einer 290 vor einer - ja, entweder 217 oder Vorserien-218, erkennbar an dem typischen hellgrauen Dach.
Alltag anno 1985. Irgendwann kam dann auch die 01 1100 mit ihrer Museumsgarnitur...so what?

Heute, 40 Jahre später. Die 01 1100 mit ihrer binären Nummer holt keine Sau mehr hinter dem Ofen vor. Das Dia versackt im Keller, weil... ja: wertlos. Was heute zählt, ist der Beifang von damals: altrote Dieselloks im ganz normalen Plandienst an einem Sonntagmorgen im September 1985.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia. Ich hab´ das Dia noch einmal komplett neu gescannt und fast bis zur Grenze der Verfremdung -sprich: Möglichkeit der Darstellung- bearbeitet. Fragt nicht, wie das Original aussieht...
Vielleicht klappt es ja diesmal.

Datum: 29.09.1985 Ort: Lehendorf [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Zu den Umständen weshalb sich eine DB Cargo Lok auf die alten Anschlussgleise entlang der Kaimauer des Gutleuthafens verirrte, hat Yannick bereits an anderer Stelle einiges geschrieben. Jedenfalls hatte das ungewöhnliche Ereignis ein interessiertes Fotografentrio an den Main gelockt, welches kurzerhand um einen ebenfalls mit einer Kamera ausgestatteten EiB ergänzt wurde. Dass sich nach den vielen grauen Wochen im Oktober zudem die Novembersonne zeigte war natürlich das i-Tüpfelchen der Aktion und so sind doch ein paar Bilder bei der Abholung des Rns-Wagen entstanden. Leider hat ein solches Industrieambiente im modernen Frankfurt inzwischen absoluten Seltenheitswert, mal sehen wie oft sich noch die Gelegenheit für solche Impressionen ergeben mag.

Zuletzt bearbeitet am 04.11.25, 19:33

Datum: 04.11.2025 Ort: Frankfurt am Main [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Eine 294 in einem Hafen, grundsätzlich nicht weiter ungewöhnlich. Oder? Und wie das ungewöhnlich ist! Von der Bedienung des Stahlhändlers im Frankfurter Gutleuthafen habe ich hier schon mit einigen Fotos berichtet. Auf den Fotos war aber immer eine der Hafenbahn eigenen Loks zu sehen. Was macht also jetzt eine 294 hier? Des Rätsels Lösung ist in einer vor einigen Monaten zurückliegenden Entgleisung zu finden, die den Betrieb der Hafenbahn im Westen der Stadt bisher "nur" stark einschränkte. Neuesten Untersuchungen der Weichen zufolge sind sie jetzt aber komplett unbefahrbar, sodass die Hafenbahnlok nicht mehr so ohne weiteres in den Westen kommen kann.
Daher fährt nun seit Neuestem, wenn mal wieder einer der wirklich selten gewordenen Stahlwagen in Zustellung bzw. in Abholung ist, das Hafenbahnpersonal mit dem Auto in den Westen und begleitet die DB Lok bis runter in den Hafen. Am heutigen Vormittag musste ein leerer Wagen abgeholt werden und nachdem sich der Hochnebel verdrückte wolte sich dieses Spektakel sogar die Sonne mal ansehen. Frankfurts dunkelste Anschlussgleise... noch ist wenigstens ein wenig Leben auf ihnen zu finden.

Datum: 04.11.2025 Ort: Frankfurt [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Beenden wir die kleine Serie zu den Übergabeverkehren rund um Braunschweigs Kirchtürme mit folgendem Bild.

Nach dem gezeigten EZK 53829 vom Braunschweiger Hafen (siehe [www.drehscheibe-online.de] ) stand an jenem Septembernachmittag nun noch die vorletzte Fahrt aus Harvesse auf dem Programmzettel.

Da sich der "Kaikantengemischtwarenladen" und die Logistikfuhre in Braunschweig-Rühme quasi die Klinke in die Hand geben, war ein umfangreicher Stellenwechsel vom Gliesmaroder Einfahrvorsignal weg nicht mehr sinnvoll, zumal die Zugfahrt eh aus dem Licht kam.

Im "Kurvengewirr" nördlich des Bahnhofs suchte ich mir also eine weitere Motivvariante zurecht und fand diese aus ebenerdiger Position mit dem Andreaskreuz des Bahnübergangs Abtstraße / Beethovenstraße. Die Übergabe sollte anschließend "quer durchs Bild" unterhalb der verbliebenen Fernsprechverbindung umgesetzt werden, abermals nach Passage des "Spiegeleis".

Wie man linkerhand gut erkennen kann, hat sich die Natur das Anschlussgleis von der Ausweichanschlussstelle Nordkurve (die befindet sich in der Ferne vor dem Bahnübergang Ottenroder Straße) aus bis zum Heizkraftwerk Mitte gut zurückerobert, das Rillengleis am BÜ bzw. der Übergang zur Schotterbettung sind flauschig grün. Da müsste vor regelmäßigen Fahrten also erst einmal DB Schneid & Häcksel anrücken, zumal der weitere Verlauf in Richtung Nordbahnhof noch mehr zugewuchert ist.

Dies aber nur am Rande, denn nur knapp eine Stunde hinter der Hafen-Übergabe hornte es erneut aus Richtung Bürgergarten, erneut war aufgrund der Bahnübergangskurbelei einiges an Zeit abzuwarten, ehe die nächste V 90 wieder hinter der Ottenroder Straße zum stehen kam.
Nachdem der Rangierbegleiter seine Schrankenwärtertätigkeit erfolgreich beendet hatte und wieder im Führerhaus Platz genommen hatte, brummte 294 878 mit ihren fünf Wagen perfekt in die erdachte Lücke und weiter in Richtung Rangierbahnhof - erneut ohne Klappschaden!
Mit der Lok ging nun also die dritte V 90 des Tages ins Netz, wenn man zwischenzeitlich noch den VW-RoTrac mitzählt und den Watenbütteler Müllzug ebenfalls in Rechnung aufnimmt, kamen an diesem Tag also fünf verschiedene Triebfahrzeuge vor Güterzügen ins Archiv.

Und das alles im vermeintlich beschaulichen Braunschweiger Norden. Trotz ESTW in Braunschweig-Gliesmarode hat sich im Wesentlichen an diesem Konzept bis heute nichts geändert, einzig der "Klappschaden" ist nicht mehr zu befürchten.

Datum: 20.09.2024 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Wie in den vorherigen Teilen meiner Braunschweiger "Kirchturm-EZK"-Serie angerissen gibt es neben den Volkswagenverkehren zum örtlichen Werkstandort im Ortsteil Rühme und zum Logistikzentrum in Harvesse auch noch weitere Verkehre auf der ehemaligen Celler Strecke.

Hinter dem Bahnhof Braunschweig-Rühme zweigt nach Passage des Bahnübergangs Gifhorner Straße, bei dem auch die Linien 1 und 10 der Braunschweiger Straßenbahn mittels Gleiskreuzung gequert werden, in nordwestliche Richtung die Braunschweiger Hafenbahn ab.
Deren Infrastruktur zieht sich damit von der Weiche 2 in Rühme bis an die Kaikanten des Mittellandkanals, wobei der Wagentausch zwischen Hafenbahn und zuführenden Eisenbahnverkehrsunternehmen in der Regel im "hauseigenen" Übergabebahnhof Braunschweig-Veltenhof geschieht. Das Stück von dort bis nach Rühme ist allerdings fotografisch eine Herausforderung sondergleichen. Entweder ist die Piste eingewachsen oder mit Hochspannungsleitungen garniert - das ist vielleicht ein Thema für später.

Nun, in der Regel huscht DB Cargo unter der Woche zum frühen Nachmittag nach Veltenhof, um einen potentiell bunten Wagenmix zu- und abzuführen. Schiebewand-, Kessel-, Holz- und Containerwagen, alles schon erlebt und gesehen.
So wartete ich zunächst auf einer Wiese bei Braunschweig-Rühme auf die Hinfahrt EZK 53828, die nach einiger Zeit wie erhofft erneut mit 294 960 angerödelt kam. Die Lok hatte also nach der VW-Übergabe (siehe [www.drehscheibe-online.de] ) im Rangierbahnhof neue Arbeit gefunden.

Ich fuhr ganz entspannt nach Veltenhof hinterher und beobachtete das Rangiergeschäft, etwas später die Ausfahrt und setzte mich dann erneut nach Gliesmarode ab, das Spielchen mit den zahlreichen Bahnübergängen war ja bekannt.

Und so entstand quasi auf der anderen Seite der Gleise erneut ein Bild von der Lok, wie sie nun mit dem durchaus bemerkenswert langen EZK 53829 erneut das Einfahrvorsignal von Braunschweig-Gliesmarode passiert, zum Glück wieder ohne "Klappschaden".
Während rechterhand die "Mühlenbahn" nach Gifhorn auf die Schunteraue zuführt, zweigt linkerhand das kaum noch genutzte Anschlussgleis zum Heizkraftwerk Mitte ab.

Anschließend verblieb ich noch an Ort und Stelle, schließlich bot sich eine kleine Motivvariation für den folgenden "Harvesser" an, der scharrte nämlich schon mit den Hufen und war eine Stunde später am Motiv.

Datum: 20.09.2024 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Weiter geht es mit den unermüdlich um Braunschweig "kreisenden" Rangierlokomotiven von DB Cargo und übrigen Eisenbahnverkehrsunternehmen.

Nachdem wir den EZK 53838 bereits bei seiner Abfahrt im Volkswagenwerk Braunschweig-Rühme mit 294 960 begutachten konnten (siehe [www.drehscheibe-online.de] ), sollte es nun wieder nach Braunschweig-Gliesmarode an das Einfahrvorsignal gehen.
Rund fünf Kilometer Fahrstrecke lagen vor mir, der Zug hat grobe zwei Kilometer vor sich.

Wie das geht? Super einfach! Zunächst zieht die Übergabe mit Rangiergeschwindigkeit, konkret sogar maximal 20 km/h, aus dem Volkswagenwerk auf das Streckengleis in Rühme. Dann geht es erstmal an die Zuglaufmeldungen im Zugleitbetrieb, das Gleistor zu Volkswagen muss geschlossen werden und erst dann zuckelt die Chose in Richtung Braunschweig Rbf los.
Aber Halt! Das erste Hindernis wartet nach rund einem Kilometer bereits auf die Lokbesatzung: Der Bienroder Weg!

Gesichert durch mechanische Doppelhalbschranken, die allerdings nicht durch einen auf den Zug lauernden Schrankenwärter vor der Zugfahrt gekurbelt werden, sondern durch den Rangierbegleiter. Hierzu darf der Zug dann vor dem Übergang halten, kurbelkurbel, über den BÜ fahren, anhalten, Schranken wieder öffnen und dann ist Fußweg für den Rangierbegleiter zurück zur Lok angesagt.
Anschließend wird der ehemalige Bahnhof Braunschweig-Nordkurve durchfahren, an dessen Ende nach rund 700 Metern mit der Ottenroder Straße ein Déjà-vu angesagt ist, also wieder lokale Kurbelarbeit.
Keine 300 m weiter folgt dann das Einfahrvorsignal.

Man kann sich also vorstellen, dass die Zugfahrten von Rühme nach Gliesmarode ewig und drei Tage benötigen, als die Schrankenanlage an der Ottenroder Straße schloss, war die Leiter längst aufgestellt.

So gelang völlig entspannt das zweite geplante Bild von 294 960, glücklicherweise ohne Klappschaden am "Spiegelei", welches erst kurz nach Passage der Lok die Stellung in Vr 1 wechselte.

Danach? Da war dann erst einmal "Mittagspause", ehe sich die nächste V 90 auf den Weg machte. Davon demnächst mehr, wenn wir weiter um Braunschweigs Kirchtürme kreisen!

Ein etwas ungünstig vor den Schrebergärten geparkter weißer Lieferwagen (was sonst!?!) erhielt ein digitales Knöllchen.

Datum: 20.09.2024 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Wer kennt es nicht? Man steht am Motiv, alles ist perfekt arrangiert und es fehlt nur noch der Zug. Als sich dieser schließlich ankündigt, fährt vorzugsweise ein weißer Lieferwagen ins Bild.
Am Mühlhausener Friedhof erging es mir neulich ähnlich, als ich im Zuge der Verfolgung der Schlüsselfelder Übergabe mein absolutes Wunschmotiv angesteuert hatte. Dort angekommen war alles bestens, daher baute ich schnell meine Leiter auf. Das Pfeifen des Zuges war im Hintergrund schon zu hören, da kam noch ein Auto über den Bahnübergang gefahren. Doch statt einfach weiterzufahren, bremste es ab und blieb genau im Bildausschnitt an der Friedhofsmauer stehen.

Erst etwas fassungslos, sprach ich die Fahrerin an, als sie gerade aussteigen wollte. "Ob sie noch ein paar Meter weiter fahren könne, wozu denn?" Ich konnte sie zwar überzeugen, das Auto noch einmal in Bewegung zu setzten, doch nach mehrfachem Winken war ihre Geduld schließlich zu Ende und das Fahrzeug blieb stehen. Es war äußerst knapp, aber mit einer leichten Veränderung meines Standortes gelang es, das Auto außerhalb des Motivs zu verbannen. Die Dame holte noch etwas aus dem Kofferraum und lief in Richtung der gerade hinter dem Baum hervorkommenden Lok. Zum Glück war der Zug so langsam, dass sie noch hinter der Mauer verschwinden konnte und nicht weiter störte.

Das war gerade noch mal gut gegangen. Entsprechend froh bin ich, das Bild von 294 635 an der Mühlhausener Friedhofskapelle im Kasten zu haben.

Zuletzt bearbeitet am 18.10.25, 17:24

Datum: 19.09.2025 Ort: Mühlhausen [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Fast wie in alten Zeiten war am 01.10.2025 der Sonderzug EZK63163 von Hirschau nach Amberg unterwegs. Wegen einer Streckensperrung zwischen Amberg und Schwandorf wurde Hirschau von Marktredwitz aus bedient. Am Tag vorher wurde dann außerplanmäßig noch die DE18 141 mitgeschleppt. Weil noch auf die Beladung von zwei Wagen gewartet werden musst, war das Licht dann schon knapp. Doch es war nochmals ein Ohrenschmauß der hart arbeitende 294 mit den 10 Wagen und der kalt mitlaufenden DE18 auf der langen Steigung mit Blick auf den mittlerweile immer mehr zuwachsenden Monte Kaolino zuzuhören.

Datum: 01.10.2025 Ort: Hirschau [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Machen wir weiter in Sichtweite der Braunschweiger Kirchtürme und ihren Übergabeverkehren im Stadtgebiet.

Auftakt für derartige "Touren", wenn man knappe 15 Minuten Anfahrt als solche werten kann, war bzw. ist, wie bereits geschrieben, an ausreichend langen Tagen der erste "Harvesser". Anschließend beginnt allerdings das "Ganzjahresgeschäft" der Übergaben, die rund um Braunschweig-Gliesmarode grundsätzlich fotografierbar sind.

Dabei ist der erste Zug, der fotografierbar in Richtung Braunschweig-Rühme verkehrt, planmäßig die Übergabe EZK 53837 zum Volkswagenwerk. Vorher passiert hier in der Regel nichts, außer eben dem ersten Zug zum VW-Logistikzentrum (LOZ) in Harvesse. Die Chose rödelt aber selbst im Hochsommer zu einer Zeit in Richtung Volkswagenwerk, dass mit Frontausleuchtung selbst an den Gliesmaroder Einfahrsignalen nichts zu machen war.
Also ab nach Rühme, denn hier kann man auf dem lokalen "Affenfelsen" ein wenig Anschlussbahnflair aufsaugen.
Im "Schatten" der Werkhallen kommen die Übergaben im Zugleitbetrieb an der Haltetafel im Osten des Werks zum Stehen. Anschließend wird in Absprache mit der VW-Anschlussbahn das Gleistor geöffnet, die elektrisch ortsgestellten Weichen mittels Schlüsselschalter in die korrekte Lage gebracht und dann heißt es ab ins Werk.

In der Regel wird der Eingangszug auf das nördlichste Gleis gestellt, danach umfährt die Lok die Wagengruppen über das Streckengleis, vorbei am ehemaligen E43-Stellwerk "Rf", welches bis ins Jahr 2010 hier noch mit Formsignalen den kompletten Betrieb mitsamt der Rangiersignale aus Richtung Watenbüttel und vom Hafen unter sich hatte.
Danach geht es an den Ausgangszug EZK 53838, Wagenprüfung und Bremsprobe inklusive.

Leider war der VW-RoTrac RR3544B mit der Betriebsnummer "2" immer während dieser Vorgänge in seinem Lokschuppen abgestellt, "richtige" Loks hat VW inzwischen leider nicht mehr vor Ort.

Egal, so war es dann nur noch eine Frage der Zeit bis sich 294 960 mit dem Zug wieder in Bewegung setzte, Haken dran und wieder ab nach "Gleismarode".

Datum: 20.09.2024 Ort: Braunschweig-Rühme [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Kommen wir zu einem Thema, welches in jüngster Vergangenheit ab und an bereits in der Galerie Thema war, in Summe jedoch gut unter dem Radar verläuft:

Braunschweiger "Kirchturm"-Übergaben!

Vom Rangierbahnhof im Süden der Löwenstadt rödeln tagtäglich eine nennenswerte Zahl von dieselhydraulischen und dieselelektrischen Mittelführerstandsloks, zum Teil sogar Dual-Mode-Loks, in die Lande hinaus.

Ziele sind dabei das "ferne" Oker und Langelsheim, das Volkswagenwerk mit angeschlossener Wohnbebauung östlich von Fallersleben mitsamt dem Logistikpark in Vorsfelde, zur Nachtstunde die "Röhrenbude" Butting in Knesebeck und mehrfach am Tage der Übergabeverkehr von und nach Beddingen zur VPS, zu Volkswagen und weiteren Anschließern.
Was fehlt? Genau, das Geschäft im eigenen Heimatstädtchen!

Hier schrubben zum Teil drei verschiedenen Loks am Tag nicht viele aber dafür betrieblich spannende Kilometer auf der ehemaligen Strecke nach Celle zusammen und bedienen dabei das Logistikzentrum von Volkswagen in Harvesse, das Volkswagenwerk Braunschweig und den Hafen Braunschweig, dessen Wagenaufkommen im Übergabebahnhof Veltenhof mit der Hafenbahn getauscht wird.

Da sich die Fahrten dankenswerterweise über den nahezu vollständig fotografisch nutzbaren Teil des Tages verteilen, war es naheliegend, den eigenen Heimvorteil bei passender Wetterlage auszunutzen.

Im September ist der Sonnenaufgang dabei noch ausreichend früh, um immerhin die erste Rückfahrt aus Harvesse namens EZK 53830 in der Einflugschneise von Braunschweig-Gliesmarode abzulichten.

Betriebliches Highlight dabei: Zugleitbetrieb mit örtlicher Postensicherung von einigen Bahnübergängen! Von Harvesse aus zuckelt die Chose durch die Lande zum Mittellandkanal, quert diesen bei Völkenrode, wie Pau schon zeigte ( [www.drehscheibe-online.de] ), um dann vor Watenbüttel den ersten Halt zur Sicherung der Peiner Straße zu vollziehen.
Dann geht es weiter ostwärts, in Braunschweig wird vor der Gifhorner Straße zur Sicherung des großen Bahnübergangs mitsamt Schranken für die Straßenbahnen der Linien 1 und 10 gehalten.
Vorbei am Volkswagenwerk darf dann noch am Bienroder Weg und an der Ottenroder Straße durch den Rangierbegleiter "gekurbelt" werden, ehe der Zug auf das Einfahrsignal von "Gleismarode" zusteuert.

So war nach eindeutigen Pfeifsignalen aus Richtung Bürgergarten auch klar, dass sich die Übergabe nähern musste. Durch die Schrankenkurbelei dauerte es aber noch fast eine Viertelstunde, ehe sich die verkehrsrote Nase von 294 891 in den Schatten an der Ottenroder Straße zeigte. Im "Windschatten" des erixx nach Braunschweig Hbf durfte die Eisenbahn dann wenig später auch am Vorsignal vorbei zwischen Anschlussgleis zum Heizkraftwerk und "Mühlenbahn" in den Bahnhof einrücken.

Bild dunkler gedreht.

Datum: 20.09.2024 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Eine Güterzuglok mitsamt Personal pausiert in Frankfurt-Höchst. Kurze Zeit später geht es weiter.

Datum: 15.09.2025 Ort: Frankfurt-Höchst [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Dreimal die Woche fährt DB Cargo mit einer Übergabe von Hannover-Linden nach Walsrode und Visselhövede. Während in Visselhövede die Kunden (Ladestraße und Hoyer) direkt bedient werden, so erfolgt in Walsrode die Übernahme und Übergabe der Wagen an die HVLE, welche das letzte Reststück bis zum Industriepark Walsrode im Ortsteil Bomlitz betreibt.

Der inzwischen nur noch wenige Kilometer lange und zur Anschlussbahn degradierte Schienenstrang hat eine bewegte Geschichte vorzuweisen. So wurde die Werkbahn von Bomlitz nach Cordingen bereits vor 110 Jahren als erste Eisenbahnstrecke Niedersachsens elektrifiziert, aufgrund des massiven Rückgangs des Schienenverkehrs aber nach und nach zurückgebaut, sodass Ende der 1970er Jahre auch die Oberleitung gekappt wurde.

Derzeit bleibt noch der letzte Restgüterverkehr durch besagten Industriepark, wobei es nicht sehr einfach ist, davon gescheite Bilder zu machen, da die Cargo-Übergabe planmäßig bereits um 6 Uhr Morgens Walsrode erreicht.

Aufgrund umfangreicher Gleisbauarbeiten auf der südlichen Heidebahn, musste die Übergabe aus Linden über mehrere Wochen im Juli und August 2025 einen großen Umweg über Celle und Soltau nehmen, was deutlich spätere Ankunftszeiten in Walsrode zur Folge hatte. Diesen Umstand nutzte ich dank des Tipps eines Fotokollegen (danke dafür!), um mich mal an die Böhmebrücke zu begeben, wo ich am Morgen des 13.08.2025 auch gar nicht lange warten musste, bis 295 951 mit ihren vier Wagen nach Bomlitz vorbeirumpelte.

Datum: 13.08.2025 Ort: Walsrode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: HVLE
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Mitten im Steigerwald, abseits der Hauptstrecken, produziert ein Unternehmen Baustahlmatten. Zwar werden diese über die nur wenige hundert Meter entfernte Autobahn an die Kunden ausgeliefert, die Anlieferung des Stahls erfolgt jedoch nach wie vor auf der Schiene. Dazu verkehrt unter der Woche eine Übergabe von Bamberg über die nur noch für diese Verkehre vorgehaltene Obere Steigerwaldbahn bis nach Schlüsselfeld. Dort werden die Drahtrollen entladen und es geht mit leeren Flachwagen zurück.

Kurz vor 10 Uhr verlässt der Zug 53865 planmäßig das Werk und macht sich auf den Rückweg nach Bamberg. Im Ortsteil Thüngfeld geht es für 294 635 an einigen Hinterhöfen entlang. Im Hintergrund sind die Kirchtürme von Thüngfeld und Schlüsselfeld zu erkennen.

Datum: 19.09.2025 Ort: Thüngfeld [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Etwas kurios mutet nach meiner Beobachtung die Bedienung der Güterverkehrsstellen rund um Neustadt an. Hierfür werden die Wagen zunächst vom Rangierbahnhof Einsiedlerhof mittels E-Traktion an die Weinstraße gebracht. Da aber die Maximiliansbahn nach Edenkoben nicht elektrifiziert ist, läuft an erster Stelle im Wagenzug eine Diesellok der Baureihe 294 mit, die nach der Ankunft aufgerüstet wird um anschließend die einzelnen Kundenbedienungen zu übernehmen. Nach getaner Arbeit bringt sie die abgeholten Wagen anschließend eigenständig wieder zurück nach Kaiserslautern.

Bei meinem Besuch in Frankenstein Mitte August stand anscheinend jedoch keine E-Lok zur Verfügung oder man hat sich aus Gründen gegen einen Einsatz entschieden, so dass sich 294 704 alleine mit ihrem aus Shimmns gebildeten Zug auf den langen Weg durch den Pfälzerwald gemacht hat. Hier hat sie kurz zuvor den bekannten Fotopunkt unterhalb der mächtigen Ruine auf dem Schlossberg passiert und wird als nächstes den Kehre-Tunnel durchfahren.

Datum: 14.08.2025 Ort: Frankenstein [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Eine der letzten Formsignalbastionen im Rhein-Main-Gebiet ist die Blockstelle Eddersheim. Bis heute klappern hier mechanisch gestellte Signale, allen Erneuerungen wie der Bahnsteige oder dem Bau einer Lärmschutzwand im Rücken des Fotografen zum Trotz. Nur ist leider der Verkehr in der Regel nicht allzu attraktiv. S-Bahnen geben sich zusammen mit den VIAS Flirts der Rheingaulinie gegenseitig die Klinke in die Hand.

Eine Ausnahme bildet jedoch die wöchentliche DB Cargo Übergabe aus Frankfurt Ost zum Tanklager in Flörsheim. Hier werden Schadwagen abgeholt und Ersatz zugeführt, für gewöhnlich allerdings mitten in der Nacht. Seit einiger Zeit wird die Leistung aber aufgrund von Baustellen vom Frühdienst übernommen, was Montag vormittags eine V90 auf die Strecke bringt. Zur Planzeit wäre diese dann zwar immer noch im feinsten Gegenlicht unterwegs, gestern aber standen die Sterne günstig und es wurden bereits auf dem Hinweg schlappe +230 angesammelt, so dass hier 294 579 mit drei Wagen im schönen Licht die Blockstelle passiert.

Datum: 18.08.2025 Ort: Eddersheim [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Im Mühldorfer Linienstern spielen sich auf der Traun-Alz-Bahn ab. Klar gibt es hier und da auch mal die eine oder andere Übergabe die die Rangierdiesel bespannen, doch im großen und ganzen haben sie sich auf die Leistungen Mühldorf - Trostberg und Garching - Trostberg, den Flaschenzug, zurückgezogen. Mit ebendiesem war 294 851 eines Augustmorgens am Alzkanal unterwegs.

Datum: 12.08.2025 Ort: Mussenmühle [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Während Lokführer und Rangierer Mittagspause in einer kleinen Imbissbude machen, ergab sich die Möglichkeit, ein kreatives Guckloch durch die abgestellte V90 zu entdecken. St.Michael ist die Stadtkirche von Stadtsteinach, in Eisenbahnerkreisen ist der Ort eher für seine urige Nebenbahn zur Schotterverladung bekannt.

Datum: 12.08.2025 Ort: Stadtsteinach [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB Cargo
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Am heutigen Tage wurde die oft verschobene Inbetriebnahme des Neuen ESTW für die Bahnhöfe Braunschweig-Gliesmarode und Wenden-Bechtsbüttel vollzogen. Fortan steuert der Fdl in Wenden-Bechtsbüttel im ESTW auch den Bahnhof Gliesmarode.

Ausgeklappert hatte es sich dabei bereits am 03.08.2025 und damit satte 102 Jahre nach Inbetriebnahme der Stellwerke "Gnf" und "Gf", die lange Zeit für sichere Zugfahrten im Kreuzungsbahnhof der zulaufenden Nebenbahnen aus Richtung Uelzen, Celle und Fallersleben (abgebaut) sorgten.

Am 15.04.2025 war es bereits höchste Eisenbahn die nördlichen Einfahrsignale zu dokumentieren, bevor auch hier die Neuen Signale gesetzt wurden. Der Vormittag war dabei sehr zufriedenstellend, jedoch zogen zum Mittag und Nachmittag viele dichte Wolken auf, die das Unterfangen erschwerten. Für die Wunschperspektive hatte ich jedoch zwei Versuche: Nachdem die Übergabe aus dem Hafen mit schicken Containern leider der schlecht abziehenden Wolken zu Opfer fiel, sah es für die Harvesse-Fuhre dann besser aus.

In einem überwiegend lichten Moment beschleunigte 294 809 den EZK 53854 Braunschweig RAUA – Braunschweig Rbf nach einem längeren Halt am Esig und nahm die letzten Kilometer zum Rbf auf sich. Die 809 ist eine der letzten V90 mit runder Bauform der Funkantenne, die zudem in verkehrsrot statt dem üblichen lichtgrau erstrahlt. Somit konnte auch dahinter endlich ein Haken gesetzt werden, nachdem mir die Lok bereits häufiger auf der Arbeit begegnete.

Datum: 15.04.2025 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Am Nachmittag des 09.05.25 hatte 294 749 den Rammelsbacher Schotterzug am Haken und am ehemaligen Steinbruch von Theisbergstegen aufgenommen werden.

Datum: 09.05.2025 Ort: Theisbergstegen [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Mit dem Bau eines Neuen VW Logistikzentrums im niedersächsischen Harvesse erhielt auch die Nebenbahn Celle - Braunschweig wieder mehr Güterverkehr. Zuvor wurde nördlich des Braunschweiger Stadtgebiets lediglich das Abfallentsorgungsunternehmen in Watenbüttel über die Schiene bedient.
Mit Aufnahme der VW-Übergaben rumpeln inzwischen wieder bis zu drei Zugpaare täglich über die einstige Querverbindung, während die restlichen gut 40 Kilometer bis Celle längst abgebaut sind.

Mitte April sollte es für mich auch mal in die Gegend gehen, vor allem für Formsignalmotive in Braunschweig-Gliesmarode. Fast genauso wichtig war mir dabei aber auch das Motiv mit der alten Brücke über den Mittellandkanal, dessen Umsetzung sich jedoch schwierig gestaltet. Besagtes Bauwerk wächst nämlich immer weiter zu, sodass das Vorhaben nur zur laublosen Jahreszeit infrage kam. Zur Winterzeit hat die frühe Harvesse-Fahrt jedoch kein Seitenlicht mehr, weshalb ich Mitte April schon hoffen musste, dass die entscheidenden Bäume noch keine Blätter hatten.

Am 15.04.2025 war alles perfekt: Erleichtert stellte ich bei meiner Ankunft vor Ort nicht nur fest, dass das Motiv wie gewünscht aussah, sondern auch der Zug stand bereits wenige Meter von mir entfernt vor der Brücke. Geschlagene 20 Minuten! Am Ende machten es diverse Schlonzfelder ein bisschen spannend, doch als 294 655 mit dem EZK 53830 Braunschweig RAUA – Braunschweig Rbf durch den Sucher fuhr, war alles perfekt!

Datum: 15.04.2025 Ort: Völkenrode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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294 685 war am 29.01.2016 mit der damaligen Übergabe 59637 von Hirschau unterwegs nach Amberg, als ich sie bei Mimbach fotografieren konnte.

Datum: 29.01.2016 Ort: Mimbach [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Weitgehend zum Erliegen gekommen sind die meisten Rundholztransporte in der Fläche, von denen hier immer mal wieder gerne berichtet wurde. So auch im Rothaargebirge, wo der Bahnhof Erndtebrück über viele Monate hinweg einen mehrmals wöchentlichen Wagenausgang zu verzeichnen hatte, was zumindest ein wenig an frühere Zeiten erinnern mag, als die Züge teils mit Schub-/Bremslok auf der steigungsreichen Rothaarbahn unterwegs waren.

Auf dem Talabschnitt entlang des Ferndorfbachs begegnet uns am frühen Morgen des 1.6.2021 die Hagener 294 722 mit dem leeren EZK 68381 von Kreuztal nach Erndtebrück gegen 04:40 im Bahnhof Hilchenbach. Bis zum ersten Personenzug des Tages dauert es noch eine halbe Stunde und so ist es kein Wunder, dass der Bahnsteig menschenleer ist. Noch dominiert die blaue Stunde, doch in den acht Minuten, die dem Fotografen bis zur Abfahrt bleiben, übernimmt zunehmend der Tag die Kontrolle über Licht und Schatten; so wurde das erste Bild auch gleich das stimmungsvollste.

Bei späteren Besuchen konnte der Kooperationspartner KSW als EVU dieser Transporte angetroffen werden, während DB Cargo wieder ins Holzbachtal fuhr.

Datum: 01.06.2021 Ort: Hilchenbach [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Wenn man den Auguren traut, soll es dem letzten planmäßigen Güterzug auf dem nicht elektrifizierten Abschnitt des Innenrings in Berlin ab Anfang August an den Kragen gehen. Ab dann ist vorgesehen, dass der Zug nicht mehr nach Berlin-Neukölln um Güterbahnhof Treptow geführt wird, sondern zum Terminal in den Berliner Westhafen. Von dort erfolgt die weitere Reise der Container per LKW (sic!) zur Kaffeerösterei nach Neukölln. Wer den chronisch verstopften Berliner Stadtring kennt, der zudem für eine längere Zeit durch den Abriss zweier Brücken in Westend stark gehandicapt ist, kann sich die Ernsthaftigkeit dieses Vorhabens nur schwer vermitteln lassen. Na, warten wir ab, ob wir tatsächlich ab August auf dem Stadtring den LKW mit ihren 20`- Containern im Stau zuwinken können.

Noch ist der Kaffeezug jedenfalls noch fast jeden Werktag zu erleben. Während die Hinleistung ab Seddin meist bereits deutlich vor 6.00 Uhr morgens am Ziel ist, erfolgt die Rückfahrt meist zwischen 17 und 18 Uhr. Eingesetzt werden derzeit sowohl die neuen 249 als auch wie bisher die 298, und immer wieder kommt auch eine der wenigen V 90 von Seddin zum Zuge. Am 11.06.25 war es erneut die 294 574, welche wir schon von dieser Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] aus Berlin-Wannsee kennen.

Im Hintergrund erhebt sich der monströse Estrel Tower, mit 176 Metern wird er das höchste Hochhaus von Berlin. Zum Vergleich: die Aussichtsplattform auf dem Funkturm am Messegelände misst nur lumpige 125 Meter...

Datum: 11.06.2025 Ort: Berlin Neukölln [info] Land: Berlin
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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In den letzten Jahren setzte ich meinen Fotoschwerpunkt vermehrt auf regionale Verkehre, doch 2025 wagte ich auch mal wieder Ausflüge in südliche Gefilde. Nach langem Hin- und Her, vielen Zweifeln und Wendungen startete ich Ende März doch zu einer zweitägigen Tour in den Südwesten des Landes, mit dem Schwerpunkt auf Übergaben und Hafenbedienungen.

Der Anreisetag stand im Zeichen der Hafenbedienungen von Mannheim und Kehl, wobei ich mich nach einer Stippvisite im Rheinau-Hafen schnell nach Kehl bewegte, wo ich im Gegensatz zu Mannheim auch nicht enttäuscht werden sollte.

Am Folgetag stattete ich erst der SWEG Übergabe vom Chemiepark Rheinmünster nach Bühl (Baden) einen Besuch ab, ehe der saisonale Schotterverkehr im Achertal auf der Agenda stand. Auch diesen Verkehr bewältigt die SWEG auf der eigenen Infrastruktur, muss sich jedoch durch ständigen Lokmangel häufig bei DB Cargo behelfen, die dafür eine 294 zur Verfügung stellen, was dem Fotografen sehr gelegen kommt. ;-)

Die ersten beiden Bilder der 294 808 klappten bereits wie gewünscht, doch das herausforderndste folgte erst noch. Innerhalb von etwa einer Stunde galt es nun ein Motiv für die Rückfahrt des Zuges zu suchen, was aufgrund des Sonnenstands nicht so einfach war.
Mein Gefühl schickte mich über einen Waldweg aus Richtung Furschenbach nach Ottenhöfen, wo sich auf halber Strecke eine Lichtung mit einem steilen Hang auftat. Zwar konnte man hier schnell viel an Höhe gewinnen, aber sollte das aufgrund der hohen Bäume reichen?
Es half ja nichts, ich wuchtete mein Gepäck die Wiese hinauf und wurde mit dem Ausblick und einem Gefühl der Glückseligkeit belohnt!

Von Oben hatte man nicht nur einen tollen Blick ins Tal, sondern auch auf den Ort samt der Schotterverladung! Die herrliche Ruhe sorgte ich für ein kleines Picknick, immer genau im Blick wie weit die Beladung des Zuges war. Als der Lrf seine sieben beladenen Fans aus dem Anschluss zog, musste sich auch der achte Fan ;-) auf seine Position begeben.

Knappe 90 Minuten vor Plan verließ die noch mit Railion-Logo versehene 294 808 mit dem 91209 Ottenhöfen – Achern den Anschluss und beendete damit leider bereits den Fototag, da schnell aufziehender Schlonz die dritte Übergabe des Tages vereiteln sollte.

Trotz der vielleicht eher mageren Ausbeute von vier Bildern galt der Tag als sehr erfolgreich, weniger ist schließlich manchmal mehr. ;-)

Danke an die Infogeber!

Datum: 28.03.2025 Ort: Ottenhöfen im Schwarzwald [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Yannicks sehenswerte Bilder aus dem Glantal [www.drehscheibe-online.de] [www.drehscheibe-online.de] nehme ich mal als Anlass, um hier mal wieder den dortigen Star-Güterzug zu zeigen, welcher im Ganzen 628er-Hype ein bisschen unterzugehen scheint.
Die Prophezeiung von stärkerem Güterverkehr auf der Schiene wird wohl leider weiterhin Träumerei bleiben, erst recht bei der aktuellen Regierung. Insbesondere der Güterverkehr in der Fläche kann sich immer seltener gegen den LKW durchsetzen, die allgemeine Wirtschaftsflaute und die miserable Situation bei DB Cargo tun ihr übriges.

In Rheinland-Pfalz ist der Güterverkehr abseits der bekannten Magistralen insgesamt sehr spärlich, doch im Glantal sorgt die Basalt-Actien-Gesellschaft mit ihrem Steinbruch in Rammelsbach für ein bisschen Schotterverkehr auf der Schiene.

Eingesetzt werden für diese Verkehre weiterhin die unverwüstlichen Loks der Baureihe 294, welche sich durch moderne Loks aus dem Hause Vossloh und Siemens immer seltener "auf Strecke" blicken lassen.

Am 21.10.2024 bespannte 294 695 den EZK 55035 Einsiedlerhof - Rammelsbach Steinbruch, den wir mit einem wunderbaren Weitblick durchs Tal bei seiner Durchfahrt in Rehweiler abpassten.

Bildmanipulation: Eine weiße Haushälfte, welche den rechten Bildabschluss sehr unharmonisch gestaltete, habe ich digital abgerissen.

Datum: 21.10.2024 Ort: Rehweiler [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Die hessischen Stellwerkskalamitäten und speziell im Rhein-Main-Gebiet haben inzwischen ja einen durchaus überregionalen Bekanntheitsgrad erlangt, als spontane Namen fallen hierbei Aschaffenburg, Großauheim oder Hanau Südseite gerne ein. Während derartige Meldungen die Reisenden natürlich in keinerlei Verzückung geraten lassen, kann der geneigte Eisenbahnfotograf den Umständen hin und wieder auch positive Seiten abgewinnen, nämlich dann wenn umleitungsbedingt bestimmte Leistungen auf Strecken verkehren, auf denen sie ansonsten nicht anzutreffen sind.

So führte eine Stellwerksunterbesetzung im Mai letzten Jahres wieder einmal dazu, dass die Wagen des lokalen Güterverkehrs von Aschaffenburg anstatt über Hanau den Weg via Darmstadt Nord und Neu-Isenburg nach Frankfurt Ost genommen haben. Meine V90-Schwäche gnadenlos ausnutzend, wurde der dadurch erforderlich gewordene Stellungswechsel von Kleinostheim an die Strecke nach Dieburg recht zügig gemeistert, so dass vor Ort noch ein wenig Zeit blieb um sich für das größere Brennweitenbesteck zu entscheiden.

Kurz darauf rollte dann 294 711 im feinen Abendlicht mit ihrem Anhang aus einigen E- sowie einem Kesselwagen in Richtung Altheim vorbei.

Datum: 22.05.2024 Ort: Altheim [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Seit einigen Jahren liegt mein Fotoschwerpunkt bei Übergaben auf Nebenbahnen, idealerweise mit den bald schon legendären V90ern bespannt. Das ganze Unterfangen wird jedoch von Jahr zu Jahr komplizierter, da neben dem allgemeinen Motivschwund auch die Leistungen und nicht zuletzt die V90er teils erschreckend schnell verschwinden. In Niedersachsen habe ich schon die meisten Ecken aufgesucht, doch einen Schwerpunkt hatte ich bis jetzt sträflich vernachlässigt: Braunschweig.

Um Braunschweig verkehren noch erfreulich viele Übergaben und insbesondere die VW-Bedienungen nach BS-Rühme oder hoch nach Harvesse erfreuen sich großer Verlässlichkeit und lassen sich mit etwas Glück noch mit 294 aufnehmen. Dabei findet das Fotografenherz alles was es braucht: Eine schöne nicht-elektrifizierte Nebenbahn mit Kurbelschranken, Brücken und nicht zuletzt die Formsignale, die längst nicht mehr klappern sollten. Letztere zieren noch das Bild des Bahnhofs Braunschweig-Gliesmarode, der ob seines bis vor einigen Jahren (und teils immer noch) verwahrlosten Zustands liebevoll auch Gleismarode genannt wird. ;-)

Die Posse um das dortige ESTW ist inzwischen zur Never-Ending-Story geworden, sollten die beiden mechanischen Stellwerke von 1923 doch bereits vor ihrem 100-jährigen Jubiläum ausgedient haben, so sichern sie auch im April 2025 weiterhin die Zugfahrten der RB 47 und den lokalen Güterverkehr.

Am 15.04.2025 nutzte ich die Gunst der Stunde endlich mal für Bilder der Einfahrsignale, welche sich noch größtenteils ohne Einschränkungen bebildern lassen. Während am "Klassikermotiv" zur nördlichen Bahnhofsgrenze zu fast jeder Jahreszeit ein Bild möglich ist, so gestaltet sich die Umsetzung des südlichen Gegenübers "A", weitaus schwieriger.
Dank +60 und einem ganz knapp gewonnenen Wolkenlotto gelang mir das Motiv sogar mit einem Güterzug. 294 731 hat soeben mit dem EZK 53838 Braunschweig-Rühme - Braunschweig Rbf den Bahnhof Gliesmarode verlassen und drönt einige Sekunden nach der Aufnahme unter der Ebertallee und dem dort flach um dem Fußweg liegenden Fotografen hindurch.

Ausschnittsvergrößerung aus einem 200mm Tele-Bild!

Bildmanipulation: Ein bisschen Baugerümpel und zwei unscharfe Äste im Vordergrund wurden entfernt.

Datum: 15.04.2025 Ort: Braunschweig [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 19 Punkte

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Eigentlich ein fester Programmpunkt bei einer Tour an der Maximilansbahn ist die nachmittägliche Übergabe von Neustadt an der Weinstraße nach Landau. Dieser verlässt nachmittags Neustadt, so dass diese in der Winterzeit im Bereich Edenkoben gut zu fotografieren ist.

Am 14. Januar 2025 war bei Edenkoben die 294 854 mit dem EZK 55043 (Neustadt(W) Hbf - Landau Hbf) unterwegs.

Datum: 14.01.2025 Ort: Edenkoben Pfalz [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Dass man die letzten Wochen mit Sonnenschein mehr als verwöhnt wurde erkennt man unter anderem daran, dass inzwischen bereits wieder die ersten Trockenheitswarnungen an prominenter Stelle auftauchen... Wie dem auch sei, nach so viel Bilderbuchwetter konnte man zumindest der für den Nachmittag angekündigten Störung gelassen entgegensehen. Nur ein längerer Ausflug schien aufgrund der durchziehenden Wolken wenig sinnvoll, so dass ein vertrautes Ziel in der Nähe aufgesucht wurde. An der RB 51 hatte sich 114 007 angekündigt, da könnte man es ja mit einer Umsetzung in Hanau Wolfgang versuchen.

Die Sonne stand zwar nicht ganz ideal (der 14 Uhr Umlauf wäre besser gewesen) aber das Bild war schnell im Kasten. Kurze Zeit später zeigte sich noch eine Railpool 186er mit Kesseln und legte einen Halt am Bahnsteig ein um den Gegenverkehr passieren zu lassen. Nachdem dieser durch war lief die Weiche um und der Zug konnte seinen Weg in Richtung Rauschwald fortsetzen.... Moment mal, Rauschwald? Dann ist es doch sicher der Eingangszug für das Tanklager im Hafen. Letzteres wurde bis vor kurzem noch von DB Cargo bedient, inzwischen ist der Auftrag aber in privater Hand und für die Zuführung in den Anschluss eigens eine 294 von Railsystems im Hafen stationiert.

Also schnell ins Auto um die kleine Runde entlang des Vorbahnhofs zu drehen und wie vermutet hatte die 294 bereits ihren Abstellplatz verlassen. Das war ein gutes Zeichen, stellte sich nur noch die Frage wo man das Schauspiel am besten festhalten sollte. Vom Licht her würde sich eigentlich der Bü an der Hanauer Landstraße anbieten und Samstags hält sich auch das Verkehrsaufkommen auf der Straße dort in Grenzen. Gesagt, getan, ein Parkplatz war schnell gefunden und in der Ferne konnte man bereits die Lok im Hauptbahnhof beim sägen beobachten. Das schöne an den drei technisch gesicherten Bahnübergängen im Hanauer Hafen sind die Blinklichtanlagen, die teilweise (wie hier) oder ganz mit liegenden Andreaskreuzen ausgestattet sind.

Schon bald kündigte ein vertrautes Rumpeln und Quietschen das Ende der Wartezeit an, mit etwas gewöhnungsbedürftigem Motorgeräusch näherte sich 294 096 und brachte ihren Wagen in den Vorbahnhof. Keine Minute zu spät, wie sich herausstellen sollte, denn nur wenig später war dank der nun aufziehenden Schleierwolken "Licht aus". Aber so konnte zufrieden das Häkchen hinter den Ausflug gesetzt werden.

Datum: 05.04.2025 Ort: Hanau [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Railsystems
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Neben Wein- und Obstbau ist das Achertal geprägt von Holzverarbeitung und Hartsteingewinnung. Und bekanntlich wird das Gestein aus dem Schotterwerk Ottenhöfen nach wie vor per Bahn abgefahren. Während es für die bergauf fahrenden Leerzüge nicht an Motiven mangelt, ist die Auswahl an Fotostellen für die beladen talwärts fahrenden Züge lichttechnisch bedingt sehr gering. Daher wurde die derzeit in SWEG-Diensten stehende 294 808 mit ihrem voll beladenen Schotterzug aus seitlicher Perspektive am Hp. Oberachern Bindfadenfabrik aufgenommen. Dessen Name bezieht sich auf die ehemaligen Hanfwerke Oberachern, auf deren Gelände sich das Sägewerk Keller ausgebreitet hat, dessen Anlagen der Zug gerade passiert; nur die Fabrikantenvilla zeugt noch von der 'Bindfadenfabrik'.
Bildmanipulation: Ein kleiner BÜ-Schaltkasten zwischen Lok und erstem Wagen wurde weggestempelt.

Datum: 28.03.2025 Ort: Oberachern [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Auf dem noch in Betrieb befindlichen Streckenstück zwischen Braunschweig-Gliesmarode und Harvesse der ehemaligen Celler Strecke laufen auch 2025 noch einige werktägliche Güterverkehre hin und her. Neben dem Volkswagenwerk in Braunschweig-Rühme werden der Braunschweiger Hafen am Mittellandkanal sowie das Volkswagen-Logistikzentrum in Harvesse zum Teil mehrfach von DB Cargo-Übergaben angefahren. Hinzu kommen die mehrfach in der Woche verkehrenden Müllzüge zwischen der Mülldeponie in Braunschweig-Watenbüttel und dem Kraftwerk Schöningen, für die sich die Regionalbahn Berlin-Bitterfeld verantwortlich zeichnet.

Mit Glück gibt es auch weitere private Eisenbahnverkehrsunternehmen, die einzelne Züge in den Braunschweiger Hafen fahren.

Zurück aber zu den Cargo-Verkehren. Hier wird das VW-Werk vom Zugpaar EZK 53837/53838 angefahren, für welches sich im September 2024 die schon arg vergilbte 294 655 an den Einfahrsignalen von Braunschweig-Gliesmarode zeigen durfte.
Während das Einfahrsignal aus Richtung Braunschweig-Rühme soeben Hp 1 zeigt, fällt beim zweiflügligen Nachbarsignal die Bauform mit Schmalmast auf, eigentlich im ehemaligen Bundesbahngebiet selten zu sehen. Die hohe Bauform resultiert noch aus Zeiten der Existenz des Braunschweiger "Ringgleises", welches ungefähr auf Höhe des Zugschlusses kommend die beiden Strecken überquerte, um weiter östlich im Bahnhof Braunschweig Ost mit der Verbindungskurve aus Braunschweig-Gliesmarode zur alten "Schuntertalbahn" nach Fallersleben wurde, die ihrerseits ja 1998 durch die neue "Weddeler Schleife" ersetzt wurde.

Inzwischen sieht das Motiv etwas anders aus, das neue ESTW-A in Braunschweig-Gliesmarode ist im Bau und zahlreiche Kabelanlagen, Schächte und Baumaterialien zieren die Umgebung. Auch die V 90 ist ab und an mal nicht anzutreffen, wenn der Braunschweiger Rbf eine Vertretung in Form einer Gravita oder Vossloh ausspuckt.

Datum: 06.09.2024 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Exakt zwischen Villingen und Schwenningen befindet sich der kleine Ort Zollhaus mit eigenem Haltepunkt, ein paar Höfen und einer eigentlich ganz guten Wirtschaft.
Neben dem üblichen Regioshuttle-Alltag verkehrt hier ab und an auch noch eine V90 mit dem örtlichen Schwenninger Rangiergeschäft. Die Abholung der leeren Ölwagen bei einem Heizölhändler erfolgte an diesem Tag aufgrund des Ausfalls der vorangehenden Neustädter Übergabe deutlich früher, weshalb sich ein kurzer Trip an die Strecke lohnte.
Bei letztem Licht zieht 294 730 hier ihren GAGC 60245 (Rammelswiesen - Villingen) in Richtung Marbach.

Datum: 03.03.2025 Ort: VS-Zollhaus [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Mit ihrem werktäglichen Müllzug von Mühldorf nach Freilassing überquerte eine unerkannt gebliebene 294 den Viadukt bei Salling. Wenige Jahr später wurde die schöne Brücke durch einen optisch wenig ansprechenden Neubau ersetzt.

Datum: 20.04.2010 Ort: Salling [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Ein Motiv zum mal Hinstellen ist das Verbindungsgleis vom Mannheimer Hauptgüterbahnhof und gesamten Handelshafen/Mühlauhafen Areal zum Hauptbahnhof. Dafür bietet sich ein makelloser Wintertag, wie es der heutige war, an. Um an den Ort des Geschehens zu kommen muss man erstmal seinen Weg durch ein autofreundliches Labyrinth finden, denn der Fußweg, auf welchem man für die Aufnahme steht ist nicht mehr an das restliche Netz angebunden. Angekommen lassen sich nebenbei als Zeitvertreib immer wieder die über Westliche Einführung der Riedbahn einfahrende Züge fotografieren. Gerade als ich angekommen war rollte 296 043 Lz gen Hafen. Nur eine Stunde später kam eine andere V90, die 294 648 mit am Fenster winkenden Personal (Grüße zurück;)), mit einer Leine T-Wagen hinaus und das geplante Bild war im Kasten.

Datum: 17.02.2025 Ort: Mannheim [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Mit dem massiv verspäteten Autozug GAG49458 von Gliwice Port nach Schwandorf war am Nachmittag des 31.01.2025 von Zwickau (!) nach Schwandorf die 294 601 unterwegs. Trotz des schlechten Wetter wollte ich mir diesen besonderen Zug mal im Bahnhof Wernberg ansehen und glücklicherweise kam sogar die Sonne passend heraus. Der Bahnhof Wernberg besticht durch sein historisch anmutendes Umfeld. Mittlerweile sind die betagten Dieselloks der Baureihe 294 aus Nordostbayern fast komplett verschwunden.

Datum: 31.01.2025 Ort: Wernberg-Köblitz [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

So langsam verabschieden sich die betagten Dieselloks der Baureihe 294 aus Nordbayern. Am 24.03.2020 war die Welt aber noch in Ordnung und so beschleunigt die 294 717 gerade den ER53918 von Hirschau nach Schwandorf aus dem Bahnhof Hirschau heraus. Mittlerweile machen sich in der Region die modernen Dieselloks der Baureihe DE18 breit.

Datum: 24.03.2020 Ort: Hirschau [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

Im Jahr 2010 gab es nach meiner Erinnerung am frühen Morgen eine Übergabe von Marburg nach Allendorf und Retour. Seltsamerweise habe ich dazu noch keine Bilder in der Galerie gefunden. Ich bin mir auch nicht mehr sicher, ob ich von der Übergabe wusste, oder ob es ein Zufallstreffer war. Möglicherweise fuhr die Übergabe sonst im Dunkeln? Sicher bin ich mir jedoch, dass ich am sonnigen 23.04.2010 am frühen Vormittag 294 739 mit zwei Gaskesselwagen aus Allendorf am Einfahrsignal von Sarnau auf der Rückfahrt nach Marburg ablichten konnte.


PS: Drähte einer Hochspannungsleitung wurden elektronisch abgebaut.

Zuletzt bearbeitet am 24.01.25, 07:53

Datum: 23.04.2010 Ort: Sarnau [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Im Frühling 2021 waren die Fotoexkursionen coronabedingt aufs Inland beschränkt und so machten wir im April einen kleinen Ausflug ins Mühldorfer Dieselparadies. Neben diversen 628ern durfte natürlich auch der Güterverkehr nicht zu kurz kommen.

Und was darf da natürlich nicht fehlen? Richtig, der Flaschenzug! Wir erwarteten 294 778 mit dem EZK 54075 (Garching-Trostberg) bei Trostberg.

Datum: 23.04.2021 Ort: Mussenmühle [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DBC
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Etliche Jahre verkehrte zuverlässig abends ein Müllzug von Regensburg nach Schwandorf mit 294, der in den Sommermonaten gut im Licht fuhr. Am 06.08.2024 wartete ich an der Regenbrücke mit Blick auf Regenstauf auf ihn. 294 612 kam mit EZK 54243 vorbei. Im neuen Fahrplan sollen diese Verkehre zeitlich anders laufen und auch die 294 machen sich durch den Einzug von neuen DE18 in der Oberpfalz langsam rar.

Datum: 06.08.2024 Ort: Regenstauf [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Im Mainhafen Hanau werden große Mengen Kalisalz aus dem Revier an der hessisch-thüringischen Landesgrenze von der Bahn auf das Schiff umgeschlagen. Dies erfolgt auf der Westseite des Hafenbeckens, wo in der Regel immer einige Tanoos Wagen anzutreffen sind. Dann und wann werden jedoch auch einige Waggons an die Schüttgosse auf der Ostseite gefahren, von wo das Salz mittels Förderband in das nahe Lagerhaus transportiert wird. Hier ist 294 812 die Aufgabe zugfallen, die gerade ihren Halteplatz erreicht hat.

An einem nasskalten Novembertag schimmert das Morgenrot nur für einen flüchtigen Moment sanft durch die Wolkendecke und taucht die Szene dabei in lilafarbenes Licht.

Datum: 21.11.2024 Ort: Hanau [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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...55116 von Zwickau nach Gößnitz. Damit die Autos in Gößnitz pro-
blemlos abgeladen werden können wird die von einer unerkannten
294er gezogene, und an diesem Tag sehr kurze, Übergabe am gleich
nach dem Römertalviadukt gelegenen Gleisdreieck nicht direkt
weiter nach Gößnitz fahren sondern zunächst in Richtung Hof ab-
biegen. Im kurz danach kommenden Bahnhof Neumark wird der Zug
Kopfmachen und wieder über das Gleisdreieck nach Gößnitz fahren.
Nur wenige Minuten nach dem Bild ging hier ein kräftiger Regen-
schauer nieder und ich musste mich beeilen trocken zum entfernt
stehende Auto zu kommen.

Datum: 02.12.2013 Ort: Steinpleis bei Werdau [info] Land: Sachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Auch während der Umbauphase der Lahntalbahn wird Ton aus Löhnberg abgefahren. In den ersten Wochen seit Baubeginn war damit die Brohltalbahn beauftragt. Am 13.09.24 konnte ich 295 049 mit ihrem Tonzug bei der Ausfahrt in Albshausen aufnehmen.

Datum: 13.09.2024 Ort: Albshausen [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: BEG
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Eine der Fotostellen, in welche die herbstlich-tiefe Sonne am längsten hineinscheint, ist das Motiv am Bahnsteigende des Bahnsteiges B in Berlin-Wannsee mit Blick auf eines der typischen Stellwerke Brademannscher Handschrift. Bereits mit dieser Aufnahme aus dem Jahr 2015 [www.drehscheibe-online.de] wurde kurz auf den Architekten Richard Brademann eingegangen, und noch immer findet sich zwischen den S-Bahn-Gleisen das längst nicht mehr genutzte und unter Denkmalschutz gestellte Stellwerk "Wsk". Zwischenzeitlich zierte ein Baugerüst das Stellwerk, und die Berliner Szene befürchtete schon den geordneten Abriss. Jedoch fanden nur witterungsbedingte Sanierungsarbeiten statt, und das Stellwerk dient immer noch als Motivbeigabe für einen der berühmtesten Güterzüge der Stadt: den (Leer-)Kaffeezug von Berlin-Neukölln nach Bremen. Dieser wird in letzter Zeit zusehends mit einer V 90 bespannt - einer bislang in der Hauptstadt nicht präsenten Baureihe. Jahrelang war der Zug eine sichere Beute für eine 298, aber nunmehr hält sich der Einsatz beider Baureihen in etwa die Waage.
Am herbstlich-goldenen 23.10.94 ist es die 294 574, welche mit den leeren Kaffeecontainern durch den Bahnhof Wannsee gen Seddin brummt und für ein zufriedenes Gesicht sorgt. Ein Dreibein (sic!) wird dem Zug mit einem Eaos folgen - auf seiner baustellenbedingten Stadtrundfahrt von Ludwigsfelde über Großbeeren (Kopf), Schönefeld, das Biesdorfer Kreuz, den nördlichen Innenring, Moabit und Grunewald bis nach Seddin! Hallelujah...;-)

Datum: 23.10.2024 Ort: Berlin Wannsee [info] Land: Berlin
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Den Müllzug zwischen Schwandorf und Regensburg, gezogen von einer 294, hatten wir bereits in der Galerie. Die Stelle in Zeitlarn von oben mit Bäumen im Vordergrund auch. Tatsächlich aber bisher nur zur blattlosen Jahreszeit. Meiner Meinung nach macht sich die Stelle aber auch mit Belaubung ganz gut, weshalb ich nun meine Version vorstellen möchte. Gerade so ins Bild passte die 294 mit Anhang an diesem schönen Herbsttag, als sie den mittäglichen Zug von Schwandorf nach Regensburg zog.

Datum: 16.10.2024 Ort: Zeitlarn [info] Land: Bayern
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Mit fortgeschrittenem Jahresverlauf rückt auch der Barenburger Kesselzug wieder in den Fokus, da nun auch mehrere Streckenabschnitte besser im Licht liegen. Hinzu kommt, dass die Leistung weiterhin große Chancen auf eine V90 bietet, was aufgrund des Rückgangs von Streckenleistungen der Loks im Norden schon eine Rarität darstellt.

Am 11.09.2024 wagte ich es vor der Spätschicht trotz unsicherer Wettervorhersage mal zum Leerzug, welcher von 294 755 bespannt wurde. Der GAGC 60337 Holthausen (Ems) - Barenburg hat hier den Ort Barver hinter sich gelassen und die Wagenfelder Aue überquert, als er aus dem Wald heraus auf einen hektischen Fotografen trifft, der nur Sekunden zuvor aus seinem Auto sprang und das einzige Sonnenbild des Tages anfertigte. Eigentlich ist es daher nur ein "Notschuss", der mir aber jetzt doch besser gefällt als Anfangs gedacht, wenngleich ich eigentlich etwas näher ran wollte.

Datum: 11.09.2024 Ort: Barver [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Der zuvor gezeigte Spritzug musste nach seiner Ankunft noch dem Tanklager im Hanauer Hafen zugeführt werden. Eine Aufgabe, welche vom Personal der nicht mehr ganz so sauberen 294 774 übernommen wurde. Nachdem noch im Odenwald alle Wagen lang gedreht wurden ging es zunächst weiter in den Vorbahnhof. Da in den Anschluss der Firma Oiltanking (deren Logo nicht mit dem eines bekannten Nougatcreme-Brotaufstrich verwechselt werden darf) nur der halbe Zug passt ist es nötig diesen dort zu teilen und anschließend mit der Lok zu umfahren, so dass am Ende des Manövers die erste Hälfte in den Gleisanschluss gedrückt werden kann.

Datum: 27.08.2024 Ort: Hanau [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Damit werben seit kurzem mehrere Loks der Br 294 bei DB Cargo. Die am 27. September 2024 als Ortslok in Villingen eingesetzte 294 763 mit ebendieser Werbung war mit dem ersten Ölzugteil auf dem Weg nach Rammelswiesen und erfreute den Fotografen bei VS-Zollhaus während einer kurzen Wolkenlücke.

Datum: 27.09.2024 Ort: Villingen-Schwenningen-Zollhaus [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Die Weserhäfen von Brake und Nordenham sind im Güterverkehr ein wichtiger Umschlagplatz vor allem für Getreide, Stahl, Zellstoff, Holz und Mineralöle. Täglich werden dort tausende Tonnen umgeschlagen, vor allem von bzw. auf die Bahn. Ende Februar 2024 wurde dem Prozess ein abruptes Ende gesetzt, da der Kapitän eines niederländischen Binnenschiffes "zielstrebig" die Huntebrücke bei Elsfleth ins Visier nahm und mit einem kräftigen Rumms den Bahnverkehr für ganze neun Wochen lahmlegte, mit weitreichenden Folgen für die Wirtschaft der Region.

Bis zum Einbau und der Inbetriebnahme der Behelfsbrücke aus dem Ersatzteillager der DB, musste die in Brake ansässige Firma J.Müller auf ihre Seehafenterminals in Bremen ausweichen und damit neben hunderten Mitarbeitern auch DB Cargo als ausführender Rangierdienstleister. So rollte fortan in Bremen Inlandshafen eine Sonderlok umher, mit ihr teils Bremer und teils neu eingewiesenes Braker Rangierpersonal. Leider gestaltete sich das Wetter in dem Zeitraum schwierig und logischerweise lief auch nicht alles reibungslos, sodass sich von den diversen Sonderbedienungen in Bremen leider kein Bild anfertigen lies.

Ende Juli passierte aber das fast unglaubliche: Ein weiteres Mal kollidierte ein Binnenschiff bei Elsfleth mit der erst wenige Monate zuvor reparierten Huntebrücke! Da nun alle beteiligten etwas Übung hatten, ging das Ersatzkonzept in Bremen schneller und reibungsloser vonstatten. ;-)

In den letzten Tagen vor der erneuten Wiedereröffnung schaffte ich es am 19.08. endlich mal zum "Inland". Nur mit einer groben Idee und ohne große Hoffnung auf Erfolg, wurden es letztendlich zwei sehr erfolgreiche Stunden. Nach kurzer Suche traf ich auch schon auf die Lok, die mit einer ganzen Reihe E-Wagen auf dem Weg Richtung Holzhafen war um diese dort an das Hafenpersonal zu übergeben, welches mit einem Radlader (!) die weiteren Rangierarbeiten übernahm. Bei der Zustellung hielt die Fuhre mehr als perfekt an, sodass auch ein kurz durchziehendes Wolkenband kein Problem darstellte und dieses wohl einmaliges Bild ermöglichte. Wobei, aller guten Dinge (kaputter Brücken) sind doch drei... ;-)

Bildmanipulation: Die Schranke wurde digital leicht eingekürzt.

Datum: 19.08.2024 Ort: Bremen [info] Land: Bremen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Kurz nach Sonnenaufgang kann man zurzeit in Albshausen den Tonzug aus Wetzlar fotografieren, der während der Sperrung der Lahntalbahn im Zuge der ESTW-Umrüstung als einziger Zug auf die Strecke geht. Die Einfahrt in den Bahnhof ist nur im Gegenlicht machbar, was jedoch auch seinen Reiz haben kann. Ab Albshausen wird der Zug über das gegenüber liegende Baugleis bis Löhnberg geschoben. Die Lok steht dann auf der "richtigen" Seite zur Sonne. Auch die Rückfahrt gegen Mittag ist vom Licht gut umsetzbar. Hier die Brohltalbahn 295 049 am 29.08.2024 nach der Ankunft in Albshausen. Rechts die gleich ausfahrende HLB RB45 Regionalbahn nach Gießen mit dem VT 290.


Datum: 29.08.2024 Ort: Albshausen [info] Land: Hessen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Brohltalbahn
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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