Ein Volksmarkt im Eifelstädtchen Mayen ist mit seinem bunten Markttreiben bis heute alljährlich ein Magnet für Besucher aus Nah und Fern. In den 1990er Jahren war der Lukasmarkt zugleich Anlass für Sonderfahrten über die herbstlich gefärbte Eifelquerbahn – ein Spektakel für normale Marktbesucher, Eisenbahnfreunde und -fotografen gleichermaßen.

Ging es am Morgen des 15.10.1995 mit der Lady of Bismarck und Doppeltender voraus über die nebelige Eifelquerbahn, so kam auf dem Zwischentakt nach Kaisersesch bei zunehmendem Sonnenschein mit V180 314 und Umbaudreiachsern eine zwar nicht wirklich stilechte, aber immerhin fotogene Garnitur zum Einsatz. Im landschaftlich zweifellos spektakulärsten Streckenabschnitt um Monreal passiert der Zug zunächst die Phillipsburg, deren schiefer Burgfried sich hoch über dem Tal erhebt, bevor der Zug die Löwenburg im 185m langen Monrealer Tunnel unterquert, auf dessen Burghügel sich der Fotograf positioniert hat.

Aufgrund des Masttreffers einerseits und des der Festbrennweite geschuldeten Zuschnitts andererseits vermochte ich das Bild lange Zeit nicht zu zeigen; jedoch ist nach 30 Jahren der Ärger weitgehend verflogen und so hoffe ich, dass das Bild trotz seiner Unvollkommenheit einen Platz in der Galerie findet.

Scan vom KB-Dia

Datum: 15.10.1995 Ort: Monreal [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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genauergesagt weit oberhalb von Markersbach, hat man einen wundervollen Blick auf das wohl bekannteste Viadukt des Erzgebirges. Und mal ehrlich, eine passendere Garnitur als 118 757 der PRESS samt grüner DR-Reisezugwagen hätte es wohl nicht geben können. Zum Tag der Schiene 2025 präsentierte sich die Dicke mit dem letzten Pendelzug aus Annaberg Buchholz im schönen Abendlicht.

Ich weiß, es sind schon einige Bilder des Viaduktes online, aber dies ist von noch weiter oben als die restlichen Bilder und mit straffem Tele gemacht. Das bringt nochmal eine ganz andere Dynamik ins Spiel, finde ich.

Zuletzt bearbeitet am 14.10.25, 00:10

Datum: 20.09.2025 Ort: Markersbach [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: PRESS
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 23 Punkte

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..."BSg" also die Strecke von Annaberg-Buchholz nach Schwarzenberg. Auf der Strecke pendelten drei Garnituren zwischen genannten Orten. Eine 772 Traktion mit zwei Trieb- und einem Beiwagen in der Mitte, 202 646 mit zwei ČSD Ba und einem WRg und 228 757 mit drei Bghw und einem LOWA E5 Wagen pendelten munter auf der Strecke und sorgten so für einen Stundentakt. Anlass war das Jubiläum "200 Jahre Eisenbahn in Europa", was im Rahmen der Kulturhauptstadt Chemnitz mit diesem Taktverkehr auf der Erzgebirgischen Aussichtsbahn etwas südlich von Chemnitz gefeiert wurde.
Der letzte Zug den die 228 an diesem Tag in Richtung Zwickau (Sachs.) Hbf zog konnte zwischen Scheibenberg und Markersbach verewigt werden.

Zuletzt bearbeitet am 03.11.25, 14:06

Datum: 20.09.2025 Ort: Scheibenberg [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: PRESS
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Die schon traditionelle Sonderfahrt des Sächsischen Eisenbahn-
museums Chemnitz-Hilbersdorf am Vatertag führte 2011 durch
das Tal der Freiberger Mulde nach Holzhau. Der mit 118 770 be-
spannte Sonderzug wurde hier in Rechenberg erwartet, der Ziel-
bahnhof ist nicht mehr weit.

Datum: 02.06.2011 Ort: Rechenberg [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: IG 58 3047
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Am 26. April fuhr ein Sonderzug mit 243 005 von Leipzig über Berlin nach Heringsdorf. Aufgrund von Bauarbeiten zwischen Berlin und Angermünde ging es über Neustrelitz und sogar über die Strecke Neubrandenburg - Pasewalk. Über die nicht elektrifizierten Strecken zog 228 501 bzw. die "204" den Zug. Hier ist die V180 mit dem Sonderzug westlich von Oertzenhof.

Datum: 26.04.2025 Ort: Oertzenhof [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: WFL
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

...das war die Fahrtroute dieses Sonderzuges mit 35 1097 und 118 770.
Nach dem Kopfmachen in Gera ist nun die "Dicke Babelsbergerin" Zug-
lok bis Saalfeld und 35 1097 hilft am Zugschluss ein bisschen nach. Hier
im Bild passiert der Zug gerade dieses heute nicht mehr vorhandene
Stellwerk in der Einfahrt des Bahnhofs Weida.




Datum: 30.04.2011 Ort: Weida [info] Land: Thüringen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: IG 58 3047
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Vor den gelegentlich verkehrenden Holzzügen ab Pockau-Lengefeld setzten die verschiedenen beteiligten EVU auch zahlreiche unterschiedliche Lokomotiven ein. Im März vor 3 Jahren machte sich 118 757 der PRESS mit einem Halbzug auf dem Weg von Pockau-Lengefeld nach Chemnitz.

Datum: 25.03.2022 Ort: Pockau [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: PRESS
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Gestern rollte 118 757 aus Chemnitz nach Tschechien. Im Elstertal in Rebersreuth kam tatsächlich kurz die Sonne raus, als sich die 2 x 12 KVD-Motoren bergwärts kämpften.

Zuletzt bearbeitet am 05.03.25, 07:38

Datum: 02.03.2025 Ort: Rebersreuth [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: PRESS
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Es gab früher Orte , bei denen gedanklich sofort ein Film ablief, sobald der Ortsname fiel. "Saalfeld" gehörte dazu; hier muss man nicht viele Worte der Erklärung finden. Zu König Dampfs Zeiten gehörte in Insiderkreisen auch der kleine Ort "Weichensdorf" dazu, ein heute völlig bedeutungsloses Kaff in der nördlichen Niederlausitz, zwischen Frankfurt/ Oder und Cottbus gelegen. Aber was machte damals die Faszination von einer kleinen Gemeinde aus, nur wenige Kilometer von Eisenhüttenstadt entfernt?
Weichensdorf lag an der Strecke von Grunow nach Cottbus über Peitz. Einer eingleisigen Strecke, über welche sogar früher ein D-Zug mit Stralsunder 03.10 unterwegs war - und auf welcher selbst bis kurz nach der Wende noch ein Personenzug verkehrte, in dem russische Weitstreckenwagen als Kurswagen eingereiht waren. Die Strecke war -wie die legendäre Ostbahn- von Doppeltelegrafenmasten gesäumt, welche sich dort bis zur Mitte der 90er Jahre hielten. Jamlitz und Ullersdorf hießen einige Unterwegsbahnhöfe - und Weichensdorf.
Repräsentative, wuchtige Bahnhofsgebäude waren vorhanden, sprich: bis Mitte der 90er Jahre fast ein Geheimtipp für die gute, alte Eisenbahn. In Grunow [www.drehscheibe-online.de] zweigte die Nebenbahn über Beeskow nach KW ab, auf welcher heute die Talente der Niederbarnimer Eisenbahn vorherrschen.
"Warste mal in Weichensdorf?" So die Frage unter Dampflokenthusiasten. Der Clou war: hier kreuzten früher zwei Nahgüterzüge, meist ellenlang, so wie kurz nach der Wende z.B. in Ganzlin, mit Güstrower Wummen. Aber in Weichensdorf oblag die Bespannung der Baureihe 52.80, aus zwei verschiedenen Bahnbetriebswerken: man sah Frankfurter und Cottbuser Loks, mit Glück sogar eine Frankfurter Altbau-52. Für beide Züge setzte dann ein umfangreiches Rangiergeschäft ein. Es gab mehrere Ladegleise, m.a.W. hier war nachmittags Action.

Diesem Sog von "Weichensdorf" wollten wir uns nicht entziehen, und so führte ein Fototag, der am Morgen noch mit dem Kirchturmsgüterzug von Wustermark begann, über Brandenburg (mit 52.80 nach Golzow) an Berlin dran vorbei bis runter nach Beeskow und weiter nach Weichensdorf. Und wir kommen da an und ziehen die Arschkarte...! Eine Cottbuser Babelsbergerin...! Nix Dampf. Der Frankfurter Zug war schon weg, und wir haben einige Anwesenheitsschüsse gemacht, deutlich gefrustet.

Heute, fast 37 Jahre später, ist der Frust längst vergessen. Im Skat liegt eine der wenigen Aufnahmen einer 118.1 auf einer Dieselstrecke der Reichsbahn. 118.1 wurden nie modernisiert, sondern verschwanden noch schneller von den Gleisen als die sechsachsige Version oder aber die 118.5.

Wir sehen hier, wie am Nachmittag des 15.08.87 die 118 175 ein paar Wagen abgesetzt hat und mit einem uralten Begleitwagen wieder zu ihrer Fuhre zurückkehrt. Und der eine bemängelt den durchgeschnittenen Güterwagen am rechten Bildrand - und der andere erkennt den "Oppeln"..;-)

Weichensdorf heute: alle Gleise sind abgebaut, auf der Trasse wächst ein junger Laubwald. Das Bahnhofsgebäude steht als Ruine dort, vernagelt, verlassen. Die Zeiger einer Uhr stehen auf punkt zwölf. Gesiterstunde....

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 15.08.1987 Ort: Weichensdorf [info] Land: Brandenburg
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Tja...so etwas gab es früher auch schon: im letzten Moment kommt der weiße Lieferwagen...!:-)

Hier war es damals nur einen Tick anders: im letzten Moment kam der Autoverfolger. Wie bereits bei dieser Aufnahme berichtet [www.drehscheibe-online.de], war ich damals völlig aus dem Häuschen, auf der Strecke von Templin nach Löwenberg eine "Dicke" anzutreffen. In einer Gegend, in der die Orte noch Hammelspring, Vogelsang oder Klein Mutz heißen, war auf einem Sonntag nix los. Also kick and rush: nach dem ersten Shot ging es hastig dem Zug hinterher. Ein Waldmotiv in Vogelsang ging noch ins Netz, doch dann kam die Ortsdurchfahrt von Zehdenick: Gegurke, kein Navi, kein Beifahrer, den Zug im Nacken, und eine Landkarte auf dem Beifahrersitz...! (sic!). Dann "triff" mal die richtige Straße, die Richtung Löwenberg immer wieder parallel zur Bahntrasse verlief. Irgendwie gelang dieses Unterfangen, aber der Zug war in der Ferne schon zu sehen. Irgendwo knickte bei Bergsdorf ein Feldweg ab. Abbiegen, ein paar Meter rennen, die "Dicke" bereits bedrohlich in Sichtweise. Und just in diesem Moment kommt die Barkasse ! Knipse hoch - klick.

Jahrelang hab´ ich mich über den doofen Lieferwagen geärgert. Und heute? Die "Dicke" aus Babelsberg trifft den Barkas aus Karl-Marx-Stadt.

Ob die Ivecos und Sprinter in 30 Jahren zu ähnlichen Zeitzeugen mutieren...? Das wird die Generation nach uns entscheiden...

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 15.12.1991 Ort: Bergsdorf [info] Land: Brandenburg
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Es begab sich aber zu der Zeit, als die Est. Templin des Bw Neustrelitz noch über die "Babelsberger Dicke" verfügte. Eine Handvoll Loks der Baureihe 118 waren nach der Wende dort noch aktiv und wurden vor Reise- und Güterzügen auf den von Templin ausgehenden Strecken eingesetzt, insbesondere in Richtung Löwenberg.
Der 15.12.1991 war wieder so ein Tag, der für Entdeckungstouren in das Umland der Hauptstadt herhalten musste. An dem Tag herrschte tiefe Wintersonne, und es ging zunächst zur Heidekrautbahn, um ein paar Ferkeltaxen einzufangen -natürlich noch als Baureihe 171 oder 172 unterwegs..;-) - und von dort war die Strecke von Templin nach Löwenberg nicht weit. Das Kursbuch verriet auf der KBS 912, auf der über den Tag verteilt damals nur sechs Zugpaare unterwegs waren, einen mittäglichen N 4195 von Templin nach Oranienburg. Dem Zug ging es bis kurz vor Templin entgegen, in der sicheren Erwartung, eine gewöhnliche V 100 zu erwischen. Was kam in Hammelspring (sic!) um die Ecke? Die dicke 118 733...! Nun, wie der entfesselte Hammel bin ich dem Zug dann hinterhergesprungen; eine Templiner 118 war mir bis dahin noch nicht vor die Linse gekommen. Da der Zug an jeder Milchkanne anhielt, gingen bei der Verfolgung noch drei weitere Stellen bis kurz vor Löwenberg ins Netz, und hier sehen wir die Dicke, wie sie in dem Dorf mit dem niedlichen Namen "Klein Mutz" ein altes Bahnwärterhaus passiert, welches lt. Google heute noch dort steht.

Nach dem Zug ging es dann wieder rüber zur Heidekrautbahn, Verschnaufpause mit Ferkeltaxen...! ;-)

Der Betrieb mit der Baureihe 118 ging bei der Est. Templin dann bald zu Ende, aber einige Jahre später gab es noch mal für eine Fahrplanperiode einen 228-bespannten Zug mit Sanitärwagen (pfui...!) von Potsdam nach Templin, m.W. mit Wustermarker oder Brandenburger Lok. Aus ästhetischen Gründen damals nie gefuzzt...leider...;-)

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 15.12.1991 Ort: Klein Mutz [info] Land: Brandenburg
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

...der Dampfbahnfreunde mittlerer Rennsteig e.V. fand heute statt
und führte von Ilmenau über Arnstadt und Rottenbach ins Schwarza-
tal nach Katzhütte. Die zwei By wurden dafür am Vortag von Zwickau
nach Ilmenau überführt, den Sonderzug vervollständigte ein Mitropa-
wagen. Unter anderem wurde der Zug kurz vor Rottenbach fotografiert
mit den "Accessoires" der modernen Bahn, den aufgeständerten Kabel-
kanälen.

Datum: 28.12.2024 Ort: Rottenbach [info] Land: Thüringen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Press
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Teuchern -gelegen in Sachsen-Anhalt an der Strecke von Weißenfels nach Zeitz- ist in der Galerie schon mehrfach vertreten. Allerdings entstanden alle gezeigten Aufnahmen in der östlichen Bahnhofsausfahrt Richtung Zeitz. Die Ausfahrt Richtung Weißenfels ist noch nicht vertreten. Das hängt wahrscheinlich auch damit zusammen, dass diese Fahrtrichtung nur abends im Sommer gut umsetzbar ist.

Die westliche Ausfahrt bietet drei mögliche Motive: Einen Wasserturm, ein Stellwerk und eine handbediente Schranke. Das gemauerte Fundament des Wasserturms ist von Bäumen umgeben und dadurch unsichtbar, die obere Holzverkleidung ist größtenteils zerfallen und der dadurch sichtbare blecherne Wasserbehälter rostet vor sich hin. Das Stellwerk wurde vor wenigen Jahren modernisiert und hat etwas vom ursprünglichem Charme verloren. Bleibt die handbediente Schranke, die wohl noch aus DDR-Zeiten stammt.

Am 12. August 2024 sollte 118 757 einen Bauzug von Buchloe im Allgäu nach Merseburg bringen und dabei abends die Region Zeitz erreichen. Zum Glück war der Zug relativ pünktlich. Nach erfolgter Kreuzung mit einem Triebwagen brachte die 118 757 ihren 650 Tonnen schweren Zug gut hörbar mit einer sichtbaren Abgaswolke in Fahrt.

Drei Fotografen fuhren anschließend zufrieden nach Hause.

Datum: 12.08.2024 Ort: Teuchern [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: PRESS
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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...unternahm 118 757 der Press mit ihren Sonderzug am 27.4.2024. Rund
7 Stunden brauchte der Zug von Zwickau bis nach Heringsdorf auf Usedom.
Wer dann noch nicht genug vom Zugfahren hatte konnte dort gleich in ei-
nem mit der fiktiven 86 1323 (86 1333) bespannten Zug umsteigen und eine
Pendelfahrt nach Zinnowitz unternehmen. Am Nachmittag stand dann wieder
die lange Heimfahrt an, die ich hier, an der schmalsten Stelle der Insel Usedom,
zwischen Forsthaus Damerow und Zempin, bildlich dokumentierte.

Datum: 27.04.2024 Ort: Zempin [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Press
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Am Wochenende nach der Einweihung der neuen Werkstatt in Putbus, hatte die Press im Rahmen des Bahnhoffestes Mal wieder Sonderfahrten angeboten. Neben dem bekannten historischem Nahverkehr, konnte man auch mit einem Sonderzug auf die Insel anreisen. Gezogen wurde dieser von einer 01, wobei eine V100 den leeren Wagenpark nach Ankunft in Putbus nach Bergen brachte. Um den Leerpark nachmittags wieder zur Dampflok nach Putbus zu bekommen, begab sich die Babelsbergerin 118 719, welche den Tag über in Putbus weilte, nach Bergen und kam kurze Zeit später mitsamt Reisewagen und V100 zurück. Vor dem Einfahrtsginal Putbus wurde die Lok von einer Vielzahl Fotografen erwartet.

Datum: 25.05.2024 Ort: Pastitz [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: PRESS
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Unter dem Motto "Winterzauber an Werra und Saale" organisierten
die Eisenbahnfreunde Sonneberg am Sonntag, dem 28.1.2024 eine
große Rundfahrt von Sonneberg über Grimmenthal, Erfurt, Weimar,
Jena, Saalfeld und über Lichtenfels wieder zurück in die Spielzeug-
stadt. Das Wagenmaterial und auch die Zuglok 118 757 kamen von
der Press. Der frühe Start in Sonneberg, mit zunächst in westlicher
Richtung verlaufender Fahrtroute, ließ eigentlich für ein erstes Bild
nur die 180° Kehre bei Bachfeld zu, um wenigstens etwas Frontlicht
zu bekommen.

Zuletzt bearbeitet am 27.02.24, 11:48



Datum: 28.01.2024 Ort: Bachfeld [info] Land: Thüringen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Press
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 25 Punkte

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Nachdem ein erstes Bild vom Sonderzug "Winterzauber an Werra und Saale"
zufriedenstellend im Kasten war, sieh hier: [www.drehscheibe-online.de] hieß
es weiter suchen, denn an der Strecke von Sonneberg nach Grimmenthal
war ich letztmalig vor über 30 Jahren. So richtig fündig wurde ich nicht, er-
schwerend kam dazu dass der Fahrplan auf Grund des noch andauernden
Streiks der Lokführer einige Kreuzungshalte unterwegs wegfielen und der
Zug so teilweise vor Plan verkehrte. So entschloss ich mich dann gleich nach
Dietzhausen zu fahren, wo der Zug auch ohne den geplanten Kreuzungshalt
den Bahnhof passierte.

Zuletzt bearbeitet am 28.02.24, 08:41



Datum: 28.01.2024 Ort: Dietzhausen [info] Land: Thüringen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Press
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

...im September 1997 in Thüringen. Völlig überraschend erhielten
8 Lokomotiven der Baureihe 228 noch einmal Umlaufpläne in Erfurt
und Saalfeld. Letzteres Bw setzte die Loks auf der Strecke zwischen
Saalfeld und Lobenstein bzw. Blankenstein ein. Es war es also gebo-
ten der landschaftlich schönen Strecke wieder einmal seine Aufwar-
tung zu machen, so unter anderem auch im November des gleichen
Jahres. 228 751 hat mit der RB 15143 aus Saalfeld den Bahnhof
Blankenstein vor kurzem erreicht und wird als Schlusslok für die
RB 15146 in Richtung Saalfeld ihn bald wieder verlassen.
(Scan vom 4,5x6 Dia)



Zuletzt bearbeitet am 15.11.23, 07:46



Datum: 19.11.1997 Ort: Blankenstein [info] Land: Thüringen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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...das traditionell immer am 2. Wochenende im September statt-
findet, sind stets einige Sonderzüge unterwegs. Einer davon, aus
Zwickau kommend und bespannt mit 118 757, hat gerade in der
Einfahrt zum Bahnof Naumburg, das Überführungsbauwerk der
Strecke aus Teuchern passiert.

Zuletzt bearbeitet am 15.10.23, 08:57



Datum: 09.09.2023 Ort: Naumburg [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Press
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

...herrschte im Bahnhof Manebach im März 1995. Angeregt durch dieses Bild:
[www.drehscheibe-online.de] kramte ich auch einmal in der Diakiste - Rubrik
Thüringen. Herausgekommen ist dieses Bild mit 228 700 und der Regionalbahn
14716 von Themar nach Erfurt. Wie man sieht wollten viele Fahrgäste in den
Zug einsteigen, ein heute, sieht man von der 9-Euro-Ticket-Periode in diesem
Jahr ab, eher selten gewordener Anblick auf den Bahnsteigen deutscher Neben-
bahnen.
(Scan vom 4,5x6 Dia)

(Bild gegen Version mit geringeren Kontrast ausgetauscht.)

Zuletzt bearbeitet am 23.11.22, 10:20



Datum: 24.03.1995 Ort: Manebach [info] Land: Thüringen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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...wurde zwischen 1881 und 1883 in zwei Bauabschnitten eröffnet. Auf
der nur 21 km langen Nebenbahn fuhren hauptsächlich Urlauber in den
Thüringer Wald, im Güterverkehr sorgten holzverarbeitende und glas-
herstellende Betriebe für ein bescheidenes Aufkommen. Nach der poli-
tischen Wende ging der Verkehr derart zurück dass er 1997 ganz ein-
gestellt wurde, die Strecke später abgebaut und in einem Radweg um-
gestaltet. Im Februar 1995 besuchte ich die Strecke zum ersten Mal,
u.a. entstand dabei dieses Bild von 228 798, die soeben mit der Regio-
nalbahn 14785 aus Ilmenau den Endbahnhof Großbreitenbach erreicht
hat.
(Scan vom 4,5x6 Dia)

Zuletzt bearbeitet am 22.01.23, 08:23



Datum: 24.02.1995 Ort: Großbreitenbach [info] Land: Thüringen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

...zwischen Sömmerda und Buttstädt war Ende Februar 2018 ein
Sonderzug für Studenten der Technischen Universität Dresden
unterwegs. Gebildet aus 118 719 der Erfurter Bahnservice Gesell-
schaft (EBS) und einen ehemaligen Städteexpresswagen verlässt
der Zug hier den Bahnhof von Kölleda.

Zuletzt bearbeitet am 25.02.23, 08:47



Datum: 27.02.2018 Ort: Kölleda [info] Land: Thüringen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: EBS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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...zwischen Sömmerda und Buttstädt war Ende Februar 2018 wie
bereits hier gezeigt: [www.drehscheibe-online.de] ein Sonderzug
für Studenten der Technischen Universität Dresden unterwegs.
Die Rückfahrt von Buttstädt nach Sömmerda wurde natürlich auch
dokumentiert - 118 719 der EBS mit einem ehemaligen Städteex-
presswagen in der Variante mit dem westlichen Stellwerk des
Bahnhofes von Kölleda.

Zuletzt bearbeitet am 26.02.23, 08:43



Datum: 27.02.2018 Ort: Kölleda [info] Land: Thüringen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: EBS
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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...verläuft zum Teil die Bahnstrecke von Marienberg nach Pockau-Lengefeld
und weiter nach Flöha. Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2013 wurde
der Reiseverkehr zwischen Marienberg und Pockau–Lengefeld eigestellt, seit
2019 gibt es Bestrebungen den Personenverkehr hier wieder aufzunehmen. Das
in Marienberg stationierte Panzergrenadierbataillon 371 ist zur Zeit, neben ge-
legentlichen Sonderzügen, der einzige Nutzer der Bahnstrecke. Am 4.10.2014
war ein Sonderzug von Marienberg aus zu einer Rundfahrt durch das Erzgebirge
aufgebrochen, 118 770 passiert mit dem ersten Lichteinfall im Tal der Schwarzen
Pockau eine alte WSSB-Schrankenanlage am Ortseingang von Pockau.

Zuletzt bearbeitet am 08.10.22, 09:01



Datum: 04.10.2014 Ort: Pockau [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Press
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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...von Glauchau nach Bad Schandau Ost wurde meist von einer Elektrolokomotive
des EVU Press befördert. Gelegentlich kam aber auch eine Lokomotive anderer EVU
zum Einsatz. 118 770 in Diensten der Muldental-Eisenbahnverkehrsgesellschaft, kurz
MTEG, hatte Ende März 2013 die Aufgabe den Zug ins Elbtal zu befördern. Wie man
sieht hatte der Winter dem gerade erst begonnen Frühling noch nicht Platz gemacht.

Zuletzt bearbeitet am 22.03.22, 07:04



Datum: 23.03.2013 Ort: Wegefarth [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: MTEG
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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...von den Pfingstdampftagen in Neuenmarkt-Wirsberg ist hier 118 770 mit ihren
Sonderzug nach Chemnitz.



Datum: 12.06.2011 Ort: Grobau [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: MTEG
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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...und den Phenolleerzug vom Chemiepark Tröglitz nach Altenburg. Dort wird er er dann von einer Northrail
G 1200 übernommen die ihn nach Gladbeck bringt. Knapp 8 Jahre verkehrten diese Züge über diese Strecke,
deren Abschnitt Tröglitz - Meuselwitz seit 2013 eigentlich schon stillgelegt war. Da aber im gleichen Jahr ein Hoch-
wasser die Flutrinnenbrücke der Weißen Elster stark beschädigte und der direkte, kurze Weg von Zeitz zum Chemie-
park unterbrochen war, wurde der Abschnitt nach einer Instandsetzung wieder als Bahnhofsnebengleis in Betrieb
genommen. Die Ausfahrsignale von Tröglitz sind schon seit vielen Jahren funktionslos aber eines davon wurde am
heimischen "elektronischen Stellwerk" für 118 757 auf Fahrt frei gestellt. Eine Woche später verkehrte der Phenol-
zug das allerletzte Mal auf dieser Strecke, die Flutrinnenbrücke der Weißen Elster ist seit dem 1. März wieder
befahrbar.
(zur Bildmanipulation: siehe Text.)

Zuletzt bearbeitet am 09.03.21, 12:33



Datum: 25.02.2021 Ort: Tröglitz [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Press
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Viel los im ehemaligen Bw Glauchau Anfang Dezember 2013. Während
der Museumszug des Eisenbahnmuseums Schwarzenberg für die Rück-
fahrt dorthin vorbereitet wird, ergab sich zwischen 118 770 und Bghw-
Wagen der Durchblick auf 140 041 der Press die hier auf ihren nächsten
Einsatz wartete.

Zuletzt bearbeitet am 29.11.19, 13:28



Datum: 01.12.2013 Ort: Glauchau [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: MTEG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Eine Diesellok V10C, ein Kranwagen, 3 Donnerbüchsen und ein paar Güterwagen
überführte 228 770 der MTEG im Oktober 2002 von Jena Saalbahnhof in das
Eisenbahnmuseum Meuselwitz. Hier die Einfahrt in den Hauptbahnhof Gera, die
sich heute auch ganz anders präsentiert, Stellwerk und Formsignale sind längst
verschwunden, ebenso die markanten Schornsteine im Hintergrund.
(Scan vom 4,5 x 6 Dia)

Zuletzt bearbeitet am 02.03.15, 21:48



Datum: 05.10.2002 Ort: Gera [info] Land: Thüringen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: MTEG
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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...wurde sie liebevoll genannt, die V 180 der Deutschen Reichsbahn. Im
Oktober 1990 war sie im Erzgebirge noch heimisch, aber ihre Einsatzzeit
hier währte nicht mehr lange. 118 796 mit Dg 54307, Zwickau - Aue, wartet
im Bahnhof Fährbrücke auf die Weiterfahrt. Noch gab es nennenswerten Güter-
verkehr nach Aue/Schwarzenberg, aber das sollte sich bald ändern.

(Scan vom Dia)


zuletzt bearbeitet am 24.02.14, 19:12



Datum: 28.10.1990 Ort: Fährbrücke [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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...gegen Mittag gerade so den Nebel in Wilkau-Haßlau aufzulösen. Aber noch
rechtzeitig genug um 118 755 mit dem P 3603, Zwickau - Johanngeorgenstadt,
beim planmäßigen Halt im Bahnhof zu dokumentieren. Die Kleinlok und die V 60
zeigen dass es zu dieser Zeit noch Güterverkehr hier gab. Heute ist der Bahnhof
Wilkau-Haßlau aufgelassen, der neue Haltepunkt wurde ca. 500m weiter in
Richtung Aue verlegt.

(Scan vom Dia)



Datum: 20.01.1991 Ort: Wilkau-Haßlau [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Am Freitag, einen Tag vor der großen Erzgebirgsrundfahrt mit 01 0509 und
35 10197 durch Sachsen und Tschechien, holte 118 770 den VSE-Wagenzug
aus Schwarzenberg ab. Hier im Bild passiert sie auf dem Weg nach Glauchau
die oberhalb im Wald liegende "Prinzenhöhle", bekannt durch den sächsischen
Prinzenraub im 15. Jahrhundert



Datum: 04.04.2014 Ort: Hartenstein [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: MTEG
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 0 Punkte

...könnte man meinen, 118 770 mit P 8694, von Markersbach kommend,
passiert auf dem Weg nach Zwickau, Cainsdorf. Nur die Planzeit des
8694 passt halbwegs, aber 118 770 hat hier den VSE-Sonderzug aus
Schwarzenberg abgeholt und bringt ihn nach Glauchau, von dort ging
es dann gemeinsam mit 35 1097 zum Weihnachtsmarkt nach Weimar.
Eine halbstündige Verspätung ermöglichte erst die nahezu komplette
Ausleuchtung des Zuges.



Datum: 01.12.2012 Ort: Cainsdorf [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: MTEG
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Die schon traditionelle Sonderfahrt des Sächsischen Eisenbahnmuseums
Chemnitz-Hilbersdorf am Vatertag führte in diesem Jahr durch das Tal
der Freiberger Mulde nach Holzhau. Für die kurzfristig schadhaft gewor-
dene 65 1049 kam die Glauchauer 118 770 zum Einsatz. Eine Pendelfahrt
von Holzhau nach Freiberg stand auch auf dem Programm. Dabei entstand
diese Aufnahme bei der Einfahrt in Mulda, die so - sieht man von der
ausgebauten Weiche ab - auch zu Reichsbahnzeiten entstanden sein
könnte.
Zuletzt bearbeitet am 11.06.11, 15:14

Zuletzt bearbeitet am 26.02.24, 13:27



Datum: 02.06.2011 Ort: Mulda [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: MTEG
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

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wie die ehemalige DR-Baureihe 118 auch genannt wird, vertrat am Pfingst-
sonntag die schadhaft gewordene 65 1049, und brachte einen Sonderzug des
Sächsischen Eisenbahnmuseums Chemnitz Hilbersdorf nach Neunmarkt-Wirs-
berg, zu den dort alljährlich stattfindenden Pfingstdampftagen. Hier im Bild
passiert die Glauchauer 118 770 eine alte Brücke im vogtländischen Reuth,
deren Schicksal durch die bevorstehende Elektrifizierung besiegelt ist.

Zuletzt bearbeitet am 26.02.24, 13:25



Datum: 12.06.2011 Ort: Reuth [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: MTEG
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Wie bereits erwähnt, führten uns nach der Wende diverse Fototouren nach Thüringen, um hier die Babelsbergerinnen im gepflegten Steilstreckenbetrieb zu erleben. Das tiefe Gebrumme der Maschinen ertönte über dem Rennsteig, auf Suhl-Schleusingen und auf der Strecke nach Großbreitenbach. Die Züge waren nie besonders lang, aber für den Freund historischer Garnituren ein Fest: bis 1993 sah man im Thüringer Wald noch die zweiteiligen grünen Doppelstockwagen; es dürfte mit das letzte Einsatzgebiet dieser Wagen gewesen sein. Dann sah man die Dicken vor Senftöpfen und wenig später auch vor den Dosto-Einzelwagen im mintgrünen Farbschema, tw. noch in Versuchslackierung. Parallel dazu gab es Züge mit den üblichen Bghw-Wagen, bevor später auf Suhl-Schleusingen die Dicken mit einem Karlsruher Kopf in mint unterwegs sein sollten - den man in jedem Endbahnhof umfahren musste, weil die Steuerleitung nicht passte.
Kommen wir nach Schmiedefeld, einem Ort unterhalb des Rennsteiges. Hier geht es steil den Berg hinauf, und wir nehmen mal dieses Bild einer 94 [www.drehscheibe-online.de], wie sie ihren Sonderzug den Berg hochwuchtet. So, nun spulen wir die Zeit mal fast auf den Tag genau 30 Jahre zurück und schauen uns an, wie spärlich die Vegetation damals dort aussah. Die Dampflok tauschen wir mal gegen eine Dicke, und die ex-Bauzugwagen wechseln wir mal gegen eine der letzten zweiteiligen Dosto-Garnituren aus. 228 607 brummt hier in langsamer Fahrt mit ihrem P 14722 Richtung Ilmenau und erreicht demnächst den Spitzkehrenbahnhof Rennsteig.

Scan vom Fuji-100 6x6-Dia

Datum: 24.04.1993 Ort: Schmiedefeld [info] Land: Thüringen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Die Elbe-Mulde-Vorflutbrücken zwischen Roßlau und Dessau. Immer wieder zog es mich an diese Brücken, angefangen vor der Wende mit einer 244: [www.drehscheibe-online.de] Mehrere Brücken boten hier verschiedene Fotomöglichkeiten, und eine davon ergab sich an dieser kleinen Brücke zwischen Elbe und Mulde.
Im Mai 2006 war der Planeinsatz der Baureihe 228 bei der DB AG beendet - aber diverse Loks dieser formschönen Baureihe hielten sich noch einige Jahre bei diversen privaten Verkehrsunternehmen. Es gab grüne Loks bei der Westfälischen Almetalbahn, blaue bei Spitzke und der Rennsteigbahn, rote bei Uwe Adam, eine orange-weiße bei Locon - und es gab die ITL. Dort sind vier ehemalige V180 in den Bestand des Unternehmens übernommen worden: die Wustermarker 228 119 als 118 001, die ex-Regierungslok 118 552 als 118 002, die Haldenslebener 228 585 als 118 003 und die Leipziger 228 124 als 118 004. Mit den Loks wurden diverse Güterzüge bespannt, u.a. der Zementklinkerpendel von Königs Wusterhausen nach Bernburg, den wir hier sehen, bespannt mit der 118 002...und farblich passend zum Umfeld.
Der Einsatz der Baureihe 118 bei der ITL ist längst beendet, aber bis auf die 118 004, welche in Kahla verschrottet wurde, sind drei Loks noch erhalten: die 118 001 wieder als -rollfähige- 118 119 im Traditions-Bw Lutherstadt Wittenberg, die 118 002 im historischen Lack als Ausstellungsstück, und die 118 003 als Denkmal bei der ITL in Pirna.

Und die Vorflutbrücken? Die Strecke zwischen Roßlau und Dessau wurde umfassend modernisiert. Da geht fotografisch gar nix mehr...:-(

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 03.05.2006 Ort: Roßlau [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: ITL
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Nachdem sich das Einsatzgebiet der Babelsberger Dicken in den 90er Jahren immer mehr verkleinert hat, wir jedoch den formschönen Maschinen weiterhin treu bleiben wollten, folgten wir ihnen in ihre letzten Refugien. Diese lagen bis 1995 im Thüringer Wald, wo auf den Steilstrecken über den Rennsteig oder auf Suhl-Schleusingen die hochmotorisierten Sechsachser weiterhin unverzichtbar waren. Diverse Bilder in der Galerie zeugen von dem unermüdlichen Einsatz, bis 1993 sogar noch vor den zweiteiligen grünen Doppelstockeinheiten. Auch vor den Senftöpfen waren die Dicken zu sehen, aber das neue Farbschema machte natürlich auch vor dem Thüringer Wald nicht halt. Also nahmen wir zusehends mit den mintfarbenen Doppelstock-Einzelwagen vorlieb - einer Farbgebung, welche heute nach 30 Jahren bereits einen gewissen Kultstatus erreicht hat.
Eine der zahlreichen Fototouren führte uns im Sommer 1994 an den Rennsteig, und wie so oft begann der Tag mit dem Viadukt von Angelroda. Einige Bilder dieser Brücke sind bereits aus diversen Blickwinkeln in die Galerie gelangt, und irgendwie sehen die etwas neueren Bilder so aus, als wäre das Viadukt deutlich freier als noch zur Mitte der 90er Jahre. Jedenfalls sehen wir hier die 228 700, wie sie ihre sanitärfarbene Dosto-Garnitur knapp über der Baumgrenze über das Viadukt wuchtet - und seien wir ehrlich: eine Garnitur aus drei grünen Bghw wäre zwar stilvoller, aber würde bei diesem Motiv hoffnungslos vor dem Hintergrund absaufen. Also stellen wir mit diesem Zug den Inbegriff der Epoche V dar: die 228 700 mit ihrem DB-Magerkeks sogar auf der Front vor den farblich gar nicht mal so unpassenden Wagen.

Dass die Baureihe seit 1993 für zwei Jahre ein weiteres Revival im Südharz und im Weserbergland feiern sollte, war für uns natürlich der Bringer. Doch davon später mehr...;-) Und dass der Einsatz der Arnstädter und später Erfurter Loks im Thüringer Becken bis 1997 andauern sollte, ahnte damals auch noch keiner - vom i-Punkt der MEG-Loks im Thüringer Oberland ganz zu schweigen...;-) Das Thema ist noch lange nicht durch...!:-)

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 12.07.1994 Ort: Angelroda [info] Land: Thüringen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Ich trage mal bewusst "dick" auf und behaupte, dass der wohl berühmteste Wasserturm nördlich der Mainlinie in dem kleinen Ort Blumenberg in der Börde steht...;-) Nicht umsonst sind bereits zahlreiche Bilder von dem leider inzwischen völlig bedeutungs- und motivlosen Kreuzungsbahnhof in der Galerie vorhanden. Der Wasserturm steht noch, ist aber ziemlich zugewachsen und rottet vor sich ihn, in der Befürchtung, dass er irgendwann in sich zusammenfällt.
Im März 1988 war der Turm noch ein dankbares Motiv - nicht nur für die übliche Oscherslebener 50.35, welche hier wie so oft mit ihrem Güterzug aus Magdeburg erwartet wurde, sondern auch für alles weitere, was aus nordöstlicher Richtung den Bahnhof erreichen würde. Dies waren natürlich die Personen- und Eilzüge aus Magdeburg, und an dem Tag kam auch ganz unscheinbar die 118 549 aus Richtung Eilsleben angekullert.
Die Lok gehörte seinerzeit zum Bw Magdeburg, welches jedoch seine Dicken nur noch von der ESt. Eilsleben aus einsetzte, insbesondere auf der Strecke zwischen Marienborn und Magdeburg, aber auch auf der verträumten Nebenbahn über Wanzleben.
Unserer 118 549 sollte kein langes Leben mehr beschieden sein. Nur ein halbes Jahr später wurde sie z-gestellt.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 19.03.1988 Ort: Blumenberg [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Bad Doberan...kennt man eigentlich nur als Ausgangspunkt vom Molli. Aber kurz nach der Wende gab es dort noch einen Dieselbetrieb, welcher aus heutiger Sicht -historisch gesehen- durchaus mit der Schmalspurbahn mithalten konnte. Das Bw Wismar setzte bis zum Frühjahr des Jahres 1992 noch seine Babelsberger Dicken vor Personenzügen auf der Strecke von Rostock nach Wismar ein, und nach dem Fototag des 23.02.90 führte eine weitere Tour im März 1991 wiederum an die Ostseeküste - natürlich wieder zum Molli, aber auch, um die letzten Einsätze der Dicken vor den Personenzügen entlang der Küste einzufangen.
Bilder aus diesen Touren haben wir schon gesehen [www.drehscheibe-online.de], auch den "Flop" vom gleichen Tag: [www.drehscheibe-online.de]
Bei diesem Zug war jedoch die Welt noch in Ordnung, und wir sehen hier die 118 679, wie sie am 26.03.91 vor einer V100 mit einem Personenzug nach Wismar den Bahnhof von Bad Doberan soeben verlassen hat und das wuchtige Stellwerk passiert. Die Lok quittierte nur wenige Wochen später ihren Dienst in Wismar und wurde am 28.05.91 nach Güstrow abgegeben. Hier hielt sie sich noch bis zu ihrer z-Stellung am 31.08.92.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 26.03.1991 Ort: Bad Doberan [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Bleiben wir noch einen Moment bei den Babelsberger Dicken, fahren aber von der Lausitz an die Küste. Bis 1992 waren hier noch Wismarer 118 vor den Personenzügen zwischen Wismar und Rostock zu sehen. Kommen wir zu einer Fototour im Februrar 1990 zum Molli. Hier wurde zunächst die Schmalspurbahn von Kühlungsborn nach Bad Doberan beackert, und irgendwie ergaben sich hier die besten Aufnahmen in der Zeit vom frühen Morgen bis zum späten Mittag. Eine Stippvisite zum Bahnhof ergab die Erkenntnis, dass vor den Personenzügen auf der benachbarten Normalspurstrecke Babelsberger Dicke unterwegs waren - und schwupp: wurde das Thema gewechselt, und für den Nachmittag stand die Baureihe 118 auf dem Programm. Verweisen wir hierzu auf diese sehenswerte Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] und die entsprechende Antwort darauf: [www.drehscheibe-online.de]. Zwischen Rostock und Wismar waren sowohl vier- als auch sechsachsige Maschinen der Baureihe 118 unterwegs, und somit wurde ohne jede vorherige Ortskenntnis die Strecke erkundet, mit anderen Worten: kick and rush: Foto machen, anschließend hinterher und gucken, was geht...;-) Auf diese Weise entstand am Nachmittag des 23.02.90 bei Teschow die Aufnahme der 118 666, wie sie mit ihrem P 15131 von Rostock nach Wismar dieses alte Bahnwärterhaus passiert. Und es ist wie immer: man freut sich über diverse Aufnahme vom Molli, wie er sich entlang diverser PKW aus DDR-Produktion seinen Weg durch die Goethestraße bimmelt - und ärgert sich, dass man von den fast noch viel wertvolleren "Dicken" vor den typischen Bghw-Garnituren nicht noch viel mehr Bilder angefertigt hat. Ein Jahr später war der Stern der 118 beim Bw Wismar schon fast gesunken - und der Molli fährt immer noch...;-)

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Zuletzt bearbeitet am 18.02.24, 18:27

Datum: 23.02.1990 Ort: Teschow [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Wir verlassen mal kurz die Hauptstadt, bleiben aber noch einen Moment bei den Babelsberger Dicken, somit in meinen Augen bei der formschönsten Baureihe, die der DDR-Lokomotivbau jemals hervorgebracht hat. Auch wenn jetzt möglicherweise der eine oder andere widerspricht, aber ich stelle diese Baureihe in punkto Ästhetik auf Augenhöhe mit der Bundes-V200. Liegt vielleicht auch daran, dass man die Baureihe 220 1984 im Harz, Cuxhaven oder Lübeck "zu Grabe getragen hat", während die Babelsbergerin den Hobbyweg noch ein gutes Dutzend weitere Jahre begleitet hat.

Kommen wir zu einer Fototour in die Lausitz anno 1994: hier war der Einsatz der Baureihe 228, wie sie nunmehr hieß, in Bautzen und Zittau bereits beendet. Aber in Görlitz hielten sich zum Juli 1994 noch zwei "Dicke", welche in den U-Boot-Plänen mitliefen. Mit dieser Aufnahme vom Putzkauer Viadukt [www.drehscheibe-online.de] wurde auf den besonderen Fang bereits hingewiesen, und die Lok ist mir an dem Tag bereits mittags mit einem Personenzug von Bautzen nach Dresden bei Siebitz begegnet. Hier kommt sie uns kurz hinter Bautzen auf klassischer Hauptstrecke mit Doppeltelegrafenmasten entgegen - einem Motiv, welches bereits mit der Dampftraktion den Weg in die Galerie gefunden hat: [www.drehscheibe-online.de]. Natürlich wurde danach sofort spekuliert und gerechnet, mit welchem Zug die Lok ab Dresden im Anschluss unterwegs sein würde - und anscheinend standen die Sterne für den Tagesabschluss am "Putzkauer" richtig..;-)

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 21.07.1994 Ort: Siebitz [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Es gibt Ecken in Berlin, denen man die Großstadt nicht ansieht. Hierzu gehört der Bereich zwischen dem ehemaligen S-Bahnhof Siemensstadt-Fürstenbrunn und dem Güterbahnhof Ruhleben. Hier verlaufen getrennt voneinander zwei eingleisige Strecken: eine kommt von Berlin-Moabit, wobei hier ein ehemaliges S-Bahngleis genutzt wird, welches seit dem S-Bahn-Streik im Jahr 1980 nicht mehr von der S-Bahn befahren wurde. Das zweite Gleis zweigt am Stellwerk "Chag" (wir erinnern uns...;-) ) vom westlichen Innenring ab und führt ebenfalls nach Ruhleben, wobei kurz vor dem Güterbahnhof Ruhleben eine sehr weite Kurve durchfahren wird.
Am Nachmittag des 20.06.89 beobachten wir von der Brücke des Gütergleises zum Kraftwerk Reuter die 118 207 (...welche auch sonst...? ;-) ), wie sie mit einem Zug voller uriger Kesselwagen die langgezogene Kurve befährt, bevor sogleich der Güterbahnhof Ruhleben erreicht wird.
Zur Orientierung: im Hintergrund sehen wir den 60 m hohen Wasserturm am Spandauer Damm, welcher in den Jahren 1909/1910 errichtet wurde.

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Zuletzt bearbeitet am 14.02.24, 19:15

Datum: 20.06.1989 Ort: Berlin Ruhleben [info] Land: Berlin
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Die Waggon Union - ein Unternehmen in Berlin-Borsigwalde, spezialisiert für Schienenfahrzeuge und Omnibusaufbauten. Der "Toaster" stammt von ihr, m.a.W. die S-Bahn-Baureihe 480, ferner U-Bahnwagen und SD-Doppeldeckerbusse für die BVG. Ferner die Straßenbahnwagen Typ GT6 und GT8 für Karlsruhe. Darüber hinaus zahlreiche Güterwagen, u.a. 300 Container-Tragwagen Sggmrs 715 für die Kombiwaggon, ferner Bpmz und Bvmz für die IC-Flotte der Bundesbahn.
Wie kamen die Produkte der Waggon Union in die große weite Welt? Ganz einfach: über den Schienenweg ab Berlin-Tegel. Oft eingereiht in die Nahgüterzüge ab Tegel, waren die fertigen Produkte der Waggon Union häufig auf den Berliner Schienen zu sehen - wie hier am Nachmittag des 01.04.89.
Wir lungerten an diesem Tag auf dem S-Bahnhof Wedding herum - der damals zusammen mit der Ringbahn seit 1980 im Dornröschenschlaf lag. Am Bahnsteigende befand sich ein kleines Gebäude, von dessem Dach man den Ausblick auf die typischen Mietskasernen der Stadt sowie die Trasse der Ringbahn und ihrem Gütergleis aus Richtung Tegel über Gesundbrunnen hatte. Der Franzosenzug ging an dem Tag ins Netz - mit der ewigen 118 207 vom Bw Wustermark, über die schon an anderer Stelle berichtet wurde. Und ebenso oft erschien die 118 312, mit ihrem Outfit ohne durchgehende Bauchbinde die andere "Langweilerin" aus Wustermark. Heute jedoch erschienen beide Loks im Blockabstand. Den Franzosenzug hatten wir auf dem Schirm, und diesem folgte i.d.R. der Tegel-Güterzug mit der Baureihe 106. Heute war jedoch eine weitere 118 im Einsatz und überraschte uns mit dieser Fuhre aus zwei brandneuen Tragwagen sowie einem IC-Wagen aus Borsigwalde. Wer genau hinsieht, erkennt im Schatten am Zugschluss die sonst übliche 106.

Und die Waggon Union? Wurde 1990 von ABB Henschel aufgekauft - welches später in Adtranz überging, welches wiederum von Bombardier übernommen wurde.

Die Containertragwagen Sggmrs 715 sah man desöfteren in den Klv-Zügen ab dem Hamburg- und Lehrter Güterbahnhof, wie hier: [www.drehscheibe-online.de]
Und der Wedding? Sieht heute in etwa so aus: [www.drehscheibe-online.de]. Krass, wa...?

Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia


Datum: 01.04.1989 Ort: Berlin Wedding [info] Land: Berlin
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 12 Punkte

Am gestrigen 5.12. machte sich nach den mäßigen Schneefällen der vergangenen Tage 118 757 der PRESS Lz auf den Weg nach Aue um dann mit dem dort stationierten Schneepflug die Strecke nach Annaberg-Buchholz Süd zu "räumen". Viel zu schieben gab es allerdings nicht, und nachdem noch einige Bahnübergänge von Schnee und Eis befreit waren rollte das Gespann am späten Vormittag bereits nach Aue zurück.
Nachdem den anwesenden Fotographen in Schlettau in Sonnenbild knapp verwehrt blieb, klappte es dafür dann an der Markersbacher "Schwimmbadbrücke".

Datum: 05.12.2023 Ort: Markersbach [info] Land: Sachsen
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: PRESS
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Am 09.09. in diesem Jahr fuhren die Berliner Eisenbahnfreund erneut nach Lübbenau. Wie auch im Vorjahr kam dabei die exBUNA 204 aka 228 501 der WedlerFranzLogistik zum Einsatz.
Auf der Rückreise konnte ich den Zug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Lichtenberg aufnehmen.



Datum: 09.09.2023 Ort: Berlin Lichtenberg [info] Land: Berlin
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: WFL
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Kürzlich wurde dieses Bild in die Galerie aufgenommen, dass das jähe Ende der S-Bahnstrecke nach Potsdam vor der Mauer in Berlin Kohlhasenbrück zeigt [www.drehscheibe-online.de] und dass ganz besondere persönliche Erinnerungen weckt...

Als Kind des American Sectors kam auch ich bei Spaziergängen an dieser Stelle vorbei. Ein entsprechendes Foto des halb-gezogenen Signals ziert auch das Album meiner Familie, stand es doch vielleicht symbolhaft für die Wirkung der deutschen Teilung für meine Familie. Mein Vater, damals Schüler und wohnhaft in Potsdam, pendelte zu Beginn der 1960er nach Berlin-Zehlendorf auf die Oberschule und benutzte dazu die S-Bahn, die auf ebenjenen Gleisen verkehrte. Durch Zufälle befand er sich an jenem schicksalhaften 13.08.1961 im Westen. Von einem Tag auf den anderen war die Familie geteilt, obwohl alle nur wenige Kilometer entfernt wohnten. Die Möglichkeit eines Wiedersehens gab es erst gut 10 Jahre später und unter großen Schwierigkeiten wieder.

Für mich als Kind des American Sector war die Mauer Status Quo und Alltag. Die Stunden bei der Grenz- und Zollkontrolle in Drei Linden (Allied Checkpoint Bravo) bei der Fahrt zu den nur wenige Kilometer entfernt in Potsdam wohnenden Verwandten, die amerikanischen Panzer, die auf dem Weg vom Bahnhof Lichterfelde-West zu den Mc. Nair Barracks an der Goerzallee vor meiner Schule vorbei rollten, die Flüge von Berlin nach Frankfurt mit der Pan Am, die Nickligkeiten, ob mein Wohnort nun Berlin (West) oder Westberlin ist, ob Berlin (Ost) nun die Hauptstadt der DDR sein durfte oder nicht... Es war eben so, ich kannte es nicht anders.

Wie absurd dieser Zustand der deutschen Teilung war, wurde mir erst mit dem Mauerfall bewusst. Welches Privileg meiner Generation, den Mauerfall und die deutsche Wiedervereinigung erleben zu dürfen.

Um aber den Faden der Bildergalerie eines Eisenbahnforums nicht gänzlich zu verlieren, möchte ich ein Bild vorstellen, das im Jahr 1990 auf der anderen Seite der im verlinkten Bild gezeigten Stelle entstanden ist. Auf einmal war es möglich, den American Sector an dieser Stelle wieder zu verlassen. Wir sehen einen Zug, der gerade auf seinem Weg von Potsdam nach Berlin-Wannsee den ehemaligen Grenzbahnhof Griebnitzsee passiert hat. Das Gleis im Vordergrund ist das Streckengleis aus Drewitz. Als kleine Ironie der Geschichte wird dieser Pendelzug von einer ehemaligen Lok des Regierungszuges der DDR gezogen...

Scan vom Kleinbild-Negativ

Zuletzt bearbeitet am 27.02.23, 06:17

Datum: 08.09.1990 Ort: Griebnitzsee [info] Land: Brandenburg
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Ein langer Zug auf dem Weg zum Stahlwerk zeigt dieses Bild, weiterhin hängende Seilzüge, also ohne Funktion. Aber die Arbeiten werden bestimmt gleich wieder aufgenommen.
Solange muss nach Vorschrift improvisiert werden, kein Problem bei der Reichsbahn und ihren Eisenbahnern.

Aber was ist hier nicht zu sehen?
Kein Grün auf dem Schotterbett oder gar zwischen den Gleisen. Erst heutzutage fällt das ins Auge.

Hat der hintere Teil der 118 sich an die Schrottfuhre angepasst?
Oder reichte der Wasserschlauch nicht weiter? Vielleicht markierte aber auch ein Schuppentor die Grenze zwischen drinnen und draußen, zwischen sauber und (noch?) nicht sauber.
Nicht zu sehen ist der rechte Abschluss der Brücke, auch nicht auf dem Dia.

EDIT: Text angepasst

Zuletzt bearbeitet am 27.07.22, 18:57

Datum: 12.02.1984 Ort: Brandenburg [info] Land: Brandenburg
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Kennt Ihr das? Es ist "Wetter", man hat die Gelegenheit, Fotos zu machen, aber in den einschlägigen Foren ist kein besonderer Zug angesagt. Dienstende in der City am Freitag nachmittag; alle Ausfahrstraßen ins Umland mit dem üblichen Stau. Also kam die Idee: fahre antizyklisch, bleib in der Stadt! Also ging es an die Stadtbahn, zur Jannowitzbrücke - einem Motiv, welches man früher bis zum Abwinken totgeknipst hat, aber eigentlich seit Jahren nicht mehr besucht hat. Eher lustlos verging die Zeit mit ICE´s, Hamsterbacken und ODEG-Triebwagen; der einzig lokbespannte RE 1 fährt bis auf wenige Ausnahmen mit "Ostlok". Ich wollte nach 90 Minuten schon gehen, da kreuzte völlig unerwartet dieser Lokzug auf! Es führt die 232 601, dahinter die 202 483, ein Steuerwagen, dann die 155 110 und hinten dran die Buna 204. Überführung einiger Fahrzeuge der WFL nach Schöneweide zum Dampflokfest. Null Vormeldung in den einschlägigen Gruppen, aber danach wussten einige, was das für eine Fuhre war...
Schon kurios, dass dieser extrem bekannte Fotopunkt an der Stadtbahn bislang erst mit einem einzigen Bild in der Galerie vertreten ist. Und selbst im Vergleich zu dem anderen Bild aus 2013 sieht man, wie sich die Bebauung verändert hat.
Ich nehme mal als "Baureihe" die Schlusslok. Nachschuss hin oder her - der Zug fährt auf dem vorderen Gleis, und ich fand` diese Zusammenstellung einfach kurios.

Datum: 10.06.2022 Ort: Berlin Jannowitzbrücke [info] Land: Berlin
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: WFL
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Bleiben wir noch einen Moment am südlichen Berliner Innenring - einer Strecke, welche bis heute durch ihre geringe Zugdichte herausfordert und gleichzeitig durch den hier fehlenden Fahrdraht immer wieder begeistert. Aber drehen wir die Zeit mal wieder gute 30 Jahre zurück. Den morgendlichen Frachtenzug in Wilmersdorf haben wir bereits mit mehreren Einstellungen aus Berlin-Wilmersdorf in der Galerie gesehen, und es ließ sich herrlich auf den damals verlassenen und im Dornröschenschlaf liegenden Bahnanlagen der S-Bahn herumstromern, um den parallelen Eisenbahnbetrieb auf den Gütergleisen zu beobachten.
Der morgendliche Frachtenzug war in den Sommermonaten der Jahre 1988 und 1989 sehr häufig ein Pflichtprogramm, zumal meistens noch ein oder zwei weitere Züge mit Goldbroilern des Weges kamen.
Daher möchte ich erneut eine Version aus Berlin-Wilmersdorf vorschlagen. Wir sehen am Morgen des 13.07.88 eine der beiden Stammloks der Est. Grunewald, die "ewige" 118 207, wie sie ihre illustre Wagenfuhre am Betrachter vorbeizieht. In wenigen Augenblicken ist der Güterbahnhof Tempelhof erreicht, und von dort geht es nach einem Kopfmachen in südliche Richtung gen Papestraße weiter. Um den Weg dieses Zuges in Berlin optisch zu beschreiben, müsste man in der Luft einen Notenschlüssel nachzeichnen...;-)

Scan vom Fuji Kleinbilddia

Datum: 13.07.1988 Ort: Berlin Wilmersdorf [info] Land: Berlin
BR: 228 (V180) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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