geschrieben von Vinne am: 03.11.19, 19:03
Aufrufe: 2394

Sowohl auf Wengernalp- als auch auf der Jungfraubahn herrscht tagsüber ein durchgehender 30-Minuten-Takt.

Damit treffen sich alle halbe Stunde Züge aus drei Richtungen im Umsteigebahnhof auf 2.061 m über dem Meer und tauschen hier hauptsächlich Touristen untereinander aus.

Um den Mengen an Reisenden Herr zu werden, werden die Züge in der Regel doppelt oder, so auf der Strecke der Wengernalpbahn, bis zu vierfach geführt.

Zum Jungfraujoch geht es wegen der begrenzten Gleiskapazität im höchsten Bahnhof Europas mit maximal zwei Zuggarnituren, wobei die erste rein für Gruppen vorgehalten wird und die Strecke ohne Zwischenhalt zurücklegt, ausgenommen den "Aussichtshalt" am Eismeer.

So kommen auch immer zwei Züge im Sichtabstand vom Jungfraujoch zurück, dessen Aussichtsplattform und Observatorium über dem zweiten Zug (BDhe 4/8 217 und 218) erkennbar sind.

Ausgerichtet wurde das Bild am Werkstattgebäude von Eigergletscher über dem Zugschluss des ersten Zuges (BDhe 4/8 211 und 214), die Oberleitungsmasten kippen hier im Abschnitt also wirklich talwärts.

Datum: 16.07.2019 Ort: Kleine Scheidegg Land: Europa: Schweiz
BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) / CH-BDhe 4/8 Fahrzeugeinsteller: Jungfraubahn
Kategorie: Bahn und Landschaft

EXIF-Daten:
Bildgröße: 800 x 1280 Pixel

---

geschrieben von: mavo
Datum: 04.11.19, 21:24

Das Bild ist nicht nur hervorragend gelungen, sondern zudem noch (Bis zum Jungfraujoch) über 200 Franken wert!
Bemerkenswert auch, das nur so wenige Touristen auf dem Bild zu sehen sind. Bei meinem letzten Besuch dort, wähnte ich mich bereits im indischen Teil des Himalaya...
;-)
*

1-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.11.19, 21:26