Jeder Eisenbahnfreund der sich ein wenig mit der Eisenbahn in Nordamerika beschäftigt wird ihn kennen; den Potash-Local in Utah der durch eine wirklich einzigartige Landschaft verkehrt. Spontan musste ich an diesen Zug denken, als sich Manu und ich am 29. Oktober den Zugang in die Selja-Schlucht erschmiert hatten. Eine wirkliche Ahnung was uns da erwarten würde hatten wir nicht, dementsprechend noch mehr erschlagen wurden wir von den gewaltigen Felsformationen!
Immerhin wussten wir so grob, dass ein Zug fahren müsste. Das hatte man uns zumindest in Metlaoui am Bahnhof mitgeteilt. Am Ende standen wir diverse Stunden am Steilhang, alles tat inzwischen weh, als endlich im besseren Schritttempo ein Phosphatzug aus Selja um die Ecke bog.

Ziemlich genau ein Jahr später entgleiste vor wenigen Wochen an genau dieser Stelle ein Phosphatzug und stürzte in den Fluss. Ein Bahnbediensteter kam dabei ums Leben. [www.lok-report.de]

Datum: 29.10.2024 Ort: Selja, Tunesien Land: Übersee: Afrika
BR: TN-060-DS Fahrzeugeinsteller: SNCFT
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 18 Punkte

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Wer kennt es nicht? Dieses betörend klare Abendlicht, das so typisch ist für die skandinavischen Länder. Aber Moment. Der Zug, die Häuser, die Landschaft? Das ist doch niemals Skandinavien? Korrekt, denn wir befinden uns in Marokko. Kurz vor Sonnenuntergang erreicht ein Personenzug aus Fez den Ort El Aioun auf seiner Reise in den Osten des Landes.

Datum: 26.01.2024 Ort: El Aioun, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-DH 400 Fahrzeugeinsteller: ONCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Seine besten Zeiten hat das Empfangsgebäude des Bahnhofs Ben Bechir definitiv vor einiger Zeit erlebt. Auch der Bahnhof selber ist inzwischen aufgelassen, wobei immerhin die nationalen Züge noch halten. Wer hingegen hier nicht hält und den Bahnhof mit vergleichsweise hoher Geschwindigkeit passiert, ist der algerische Zug, der Tunis mit Annaba verbindet.

Datum: 04.11.2024 Ort: Ben Bechir, Tunesien Land: Übersee: Afrika
BR: DZ-060 DJ Fahrzeugeinsteller: SNTF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Während meiner ersten Tour in Eritrea brachten mir Kinder bei, wie man Kaktusfrüchte pflückt, schält und isst, ohne sich die Stacheln mit den Widerhaken in die Finger oder noch schlimmer in die Lippen zu piksen.
Der Güterzug mit der kleinen Mallett 440.008 und den Krupp-Wagen an der Spitze fuhr für uns aus dem Tunnel 26 unterhalb des Klosters Shegirini. Unsere Gruppe positionierte sich weiter rechts, aber ich sah die Kinder in den Kakteen (Opuntia ficus-indica, wie wir Lateiner sagen :-)). Einer unser ertreischen Begleiter wollte die Kinder gleich vertreiben, damit sie mir nicht im Bild rumsitzen. Das konnte ich gerade noch verhindern.
Da die Eisenbahn nicht jeden Tag fährt, bedeutet ein Zug für die Kinder immer Abwechslung und vielleicht ein paar Süßigkeiten oder Stifte.
Das Bild steht übrigens seit 2018 auf meinem Schreibtisch im Büro und heute möchte ich alle die es wollen daran teilhaben lassen.


Datum: 10.11.2018 Ort: Shegerini, Eritrea Land: Übersee: Afrika
BR: ER-440 Fahrzeugeinsteller: Eritrean Railway
Kategorie: Menschen bei der Bahn
Top 3 der Woche: 13 Punkte

Gebirgsbahn? Ist doch völlig flach da! Ja, so sieht's aus. Tatsächlich haben Transnet 34225 (GM-EMD 37587, Typ GT26MC) und TransNamib 1004 (Schwesterlok mit unbekannter Identität) mit Zug 2703 von Walvis Bay hier, wenige Meter vor dem Zielbahnhof Arandis, eine Höhe von immerhin 600 m über dem Meer erreicht, und bis zum Scheitelpunkt nahe einer unscheinbaren Kuppe mit dem Namen Ebonyberg wird die Strecke noch auf etwa 1080 m steigen - immer der geneigten Oberfläche des süd-afrikanischen Plateaus folgend.

Das Stumpfgleis links gehört zum Übergabebahnhof zur Anschlussbahn der Rössing Uranium Mine, wo die mit dem Zug transportierte Schwefelsäure für die Uranextraktion benötigt wird.

Beide Loks waren seit etwa 2014 an TransNamib vermietet und kehrten noch vor 2021 nach Südafrika zurück.

Zuletzt bearbeitet am 03.09.25, 19:56

Datum: 10.04.2015 Ort: Arandis, Namibia Land: Übersee: Afrika
BR: ZA-34200 Fahrzeugeinsteller: Transnet / TransNamib
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Stell Dir vor, Du gehst zum Bahnhof, und da steht ein Zug. Was in großen Teilen Mitteleuropas kaum eine Erwähnung wert wäre, führt in Namibia zu einer spontanen Änderung des Tagesplans – umso mehr, wenn es sich um den „Pride of Africa“ von Rovos Rail handelt. Glücklicherweise stellte sich heraus, dass der Zug genau wie wir von Keetmanshoop weiter zum Fish River Canyon wollte – allerdings nur bis zum Bahnhof Holoog, wo mitten in der Wüste ein klimatisierter Reisebus auf die Fahrgäste wartete.

Im Bild erreicht der Zug gerade den Trennungsbahnhof „Seeheim North“, der in seinem Deutsch-Englischen Sprachgemisch und seiner Lage irgendwo im Nirgendwo typisch für Namibia ist. Hier teilt sich die namibische Südbahn in den westwärtigen Zweig nach Lüderitz und den süd-/ostwärtigen nach Upington/Südafrika. Ersterer war zum Besuchszeitpunkt 2015 noch nicht wieder aufgebaut; letzterer hatte gerade seinen zweimal wöchentlich verkehrenden „Mixed Train“ verloren.

Der Zug wird gezogen von TransNamib 417, ex South African Railways 33-417 (General Electric 36546, Typ U20C).

Zuletzt bearbeitet am 31.07.25, 19:52

Datum: 03.04.2015 Ort: Seeheim North, Namibia Land: Übersee: Afrika
BR: ZA-33-400 Fahrzeugeinsteller: TransNamib
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

"Sonnenuntergang in der Wüste" - das klingt so spektakulär. Die Namib allerdings grenzt direkt an den Atlantischen Ozean, und weil der verhältnismäßig kühl ist, ist Seenebel entlang der Küstenlinie ein gar nicht so seltenes Phänomen (auf das sich die spärliche Vegetation in der Gegend dann auch gleich mal verlässt). Der Kesselwagenzug mit Schwefelsäure von Walvis Bay zur Rössing Uranmine in Arandis ist hier schon gut 30 km von der Küste entfernt, aber die Sonne ist um 17:24h schon weitgehend hinter der Nebelwand verschwunden. Ich hatte noch die Idee, dem Zug weiter bergauf zu folgen, bis die Sonne wieder über die Wolken guckt - aber 1 km weiter endete die Fahrt recht plötzlich mit einem Defekt an der 1004. Abstellen, rotes Licht an, Feierabend. Afrika.

Zu sehen sind TransNamib 1004 und Transnet 34226, die als Mietloks aus Südafrika nach Namibia gekommen waren, um dem dortigen Triebfahrzeugengpass entgegen zu wirken. Als Zugnummer habe ich "2703 Walvis Bay - Arandis" notiert - leider kann ich die Quelle nicht mehr nachvollziehen, aber ausgedacht habe ich mir das nicht....

Zuletzt bearbeitet am 03.09.25, 19:54

Datum: 11.04.2015 Ort: Rössing, Namibia Land: Übersee: Afrika
BR: NAM-Class 34 Fahrzeugeinsteller: TransNamib
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 18 Punkte

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Die Namib, das Meer aus Sand, das Namibia zu großen Teilen bedeckt, sieht nicht aus wie Algerien oder Marokko, und schon gar nicht wie die Atacama. Zwischen der Dünenkette entlang der Küste und dem "Dünenmeer" am Sossusvlei ist da auch sehr viel flache Weite, oder sagen wir: Nichts. Durch dieses Nichts ziehen TransNamib 1004 und die Schwesterlok Transnet 34226, die beide als Mietloks nach Namibia gekommen waren, den täglichen Kesselwagenzug mit Schwefelsäure von Walvis Bay nach Arandis. Arandis ist der Sitz der Rössing Uranium Mine, die in großen Tagebauen Uranerz fördert, und die Schwefelsäure wird dort für die Uranextraktion benötigt. Mit einem täglichen Zugpaar bilden die Schwefelzüge 50 % des Verkehrsaufkommens im nordwestlichen Zweig des TransNamib-Schienennetzes.

Das, was wie ein kleiner Hügel hinter der Lok aussieht, ist durch den Zug aufgewirbelter Sand - man möchte hier als Fotograf nicht auf der Lee-Seite stehen.

Zuletzt bearbeitet am 03.09.25, 19:55

Datum: 11.04.2015 Ort: Swartkoppies, Namibia Land: Übersee: Afrika
BR: NA-Class 34 Fahrzeugeinsteller: TransNamib
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Wir bleiben dem Thema Wüste mal noch etwas treu und machen mal wieder einen Abstecher nach Tunesien ins Meterspurnetz rund um Gafsa. Nachdem wir den Zug in Metlaoui abfahrbereit vorgefunden hatten, wagten wir uns an eine Verfolgung des Zuges. Neben zwei Bildern bis Gafsa gab es dadurch auch noch zwei weitere Bilder an der nur dem Güterverkehr dienenden Verbindung von Gafsa nach Gabes. Bei erstaunlich klarem Licht passiert der Zug hier, nach einiger Warterei in der prallen Sonne, den kleinen Wüstenort Al-Amaym.

Datum: 06.11.2024 Ort: Al-Amaym, Tunesien Land: Übersee: Afrika
BR: TN-060-DS Fahrzeugeinsteller: SNCFT
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

Über den Versuch in Namibia Züge zu fotografieren hatte ich bei meiner ersten Einstellung eines Bildes aus diesem fernen Land bereits berichtet. Wie erwähnt war dieser Kesselwagenzug damals der einzige Güterzug der sich in etwa zwei Wochen zeigte. Zum Ende des Urlaubs gab es aber noch ein paar Entspannungstage in Windhoek selber und da ich die Stadt selber jetzt nicht sooo irre spannend fand, trieb ich mich lieber am Bahnhof rum, denn von dort war doch schon immer mal wieder ein Tröööt zu hören gewesen.

Ein Problem ist, dass in Namibia der Personenverkehr auf der Schiene im Rahmen der Covid-Pandemie eingestellt wurde, was die namibische Staatsbahn allerdings nicht daran hindert dennoch einen Schalter im Bahnhof zu betreiben. Was die Dame da macht? Ich weiß es nicht. Immerhin erregte der verloren wirkende Deutsche massive Aufmerksamkeit im Bahnhof und in kürzester Zeit hatte ich ein Team um mich versammelt, denen ich jetzt nur noch klar machen musste was ich gerne hätte. Eine Info, ob und wenn ja wann ein Güterzug fährt. Natürlich floss dabei ein klein wenig "Schmiergeld", aber dann stand ich plötzlich doch mitten im durchaus repräsentativen Büro des Bahnhofchefs, dessen komplette Arbeitsmaterialen ein Buch, ein Stift und ein Telefon waren. Genau dieses Telefon wurde jetzt aber benutzt, um mir kurz darauf freudestrahlend mitzuteilen, dass gleich die Übergabe vom Flughafen zurück kommt. Mit meinem Team ging es also raus in die Sonne, wo dann auch tatsächlich bald der kurze Güterzug gemächlich des Weges kam.
Im Anschluss wurde ich noch ins Depot geführt und durfte mir dort alles ansehen, wobei fraglich war ob ich mir dort eigentlich die Bahn angucke, oder ob nicht eher alle Bahnangestellten mich anguckten. *ggg*
Zum Abschluss erhielt ich noch die Info, dass morgen mit einem Personenzug zu rechnen sei. Ich dürfte gerne vorbeischauen. Aber das zeige ich dann ein anderes Mal.

Datum: 14.09.2023 Ort: Windhoek, Namibia Land: Übersee: Afrika
BR: NA-SDD Fahrzeugeinsteller: TransNamib
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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... und der Mercedes ist sowieso unkaputtbar. Im Hintergrund fährt einer der wenigen täglichen Personenzüge, die auf der Phosphatbahn verkehren.

Datum: 22.01.2024 Ort: Sidi Hajjaj, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-E1250 Fahrzeugeinsteller: ONCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Aufregend ist die Landschaft nicht in der Mitte Marokkos. Es geht durch viel ziemlich totes Nichts. Besonders schwierig war hier die Trassierung der Strecke nach Marrakech somit sicherlich nicht. Schnurgerade führt die Bahn durch die Ebene, erst kurz vor Marrakech werden ein paar Hügel kommen. Hier in der Ebene sorgen nur ein paar Brücken für Höhe.

Datum: 21.01.2024 Ort: Sidi Bou Othmane, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-E1400 Fahrzeugeinsteller: ONCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Planmäßig verkehren ein Großteil der Personenzugleistungen auf dem Netz der tunesischen Staatsbahn mit Triebwagen. Dazu wurden sowohl aus Frankreich, als auch aus China vor einigen Jahren zwei verschiedene Baureihen importiert. Seitdem sind sie, in der Theorie, sowohl auf der Normal- als auch auf der Schmalspur zu finden. In der Theorie.
Aufgrund nicht vorhandener, bzw. nicht zu finanzierbarer Ersatzteile, steht der allergrößte Teil der Flotte still und das was noch fährt ist bei genauerer Untersuchung in einem erbärmlichen Zustand. Im Ergebnis bedeutet das, dass Zugleistungen entweder lokbespannt durchgeführt werden, wie es nach Beja zum Beispiel überwiegend der Fall ist, oder dass der Verkehr klammheimlich faktisch eingestellt ist, wie zum Beispiel nach Bizerte.
Lediglich am 31. Oktober konnten wir somit tatsächlich Triebwagenbilder an der Beja-Piste aufnehmen. An allen anderen Tagen war kein einziger Triebwagen mehr fahrbereit. Für dieses Motiv war das Ganze ausnahmsweise sogar von Vorteil, denn es funktioniert aufgrund des Fahrplans nur als Nachschuss.

Datum: 31.10.2024 Ort: Beja, Tunesien Land: Übersee: Afrika
BR: TN-CRRC DMU Fahrzeugeinsteller: SNCFT
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Kurz vor der Endschleife El-Nozha legte GT6 862 an der Stelle, wo sich irgendwo die Haltestelle Ezbet Saad befinden muss, einen kleinen Halt ein. Der Fahrer musste wohl noch etwas aus dem kleinen Shop besorgen, oder quatschte einfach nur kurz mit einem Bekannten.
TukTuks, Lada-Taxen und Kleinbusse quetschten sich derweil routiniert zwischen Bahn, Passanten und Gegenverkehr hindurch.
Nach der kurzen Unterbrechung sitzt der Fahrer nun wieder in seinem abgerockten Gefährt und die Fahrt geht doch noch die wenigen Meter bis zur Endschleife weiter. Ganz normaler Alltag beim chaotischsten Straßenbahnbetrieb der Welt.

Datum: 26.03.2019 Ort: Alexandria, Ägypten Land: Übersee: Afrika
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: A.P.T.A.
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 22 Punkte

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Vor einigen Jahren schaffte die tunesische Staatsbahn SNCFT einige nagelneue Güterwagen für den Transport von Getreide an. Sie wurden in strahlendem Gelb ausgeliefert, was verdammt fotogen ist. Davon konnten wir uns am Nachmittag des 02. November persönlich überzeugen, denn Dank der Info des Fdl´s in Beja wussten wir, dass mit diesem Zug zu rechnen ist. Aufgrund dessen, dass die eigentliche Zuglok außerplanmäßig den Personenzug abschleppen musste, durfte sich der Rangierhobel alleine mit den Wagen abkämpfen. Das erweckte dann sogar das Interesse des Schäfers.

Datum: 02.11.2024 Ort: Sidi M´Himech, Tunesien Land: Übersee: Afrika
BR: TN-040-DM Fahrzeugeinsteller: SNCFT
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Während die DH 400 der ONCF allesamt im aktuellen Design daherkommen, tragen die DH 350er noch allesamt das vorherige Design mit dem charakteristischen Stern auf der Front.
DH 365 war an diesem Tag mit dem Al Atlas 301 aus Tanger nach Oujda unterwegs und konnte auf einer der Brücken kurz vor Sidi Harazem aufgenommen werden, wo ein Gegenzug gekreuzt wurde.

Datum: 05.02.2025 Ort: Sidi Harazem, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-DH 400 Fahrzeugeinsteller: ONCF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

...Al Atlas 303 nach Oujda lässt sich tatsächlich ganz klassisch mit Frontlicht aufnehmen, denn kurz vor Ain Sbit windet sich die Strecke einige Höhenmeter nach oben und macht hierzu einen 180°-Gleisbogen. Zuglok war an diesem Abend DH 414.

Datum: 05.02.2025 Ort: Ain Sbit, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-DH 400 Fahrzeugeinsteller: ONCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Ganz so schlimm wird es hoffentlich nicht kommen, der Anblick eines Großdiesels mit Stahlzug auf der eingleisigen Strecke erinnerte mich jedoch sehr an den Stahlzug nach Ilsenburg und auch die Topographie ist nicht sooo weit von der des Nordharzes entfernt. Und ein anderer Bildtitel fiel mir auch nicht ein :)

Nicht nur Personenverkehr ist auf den Dieselstrecken östlich von Fès anzutreffen, sondern auch gar nicht ein paar Güterzüge lassen sich blicken. Nachdem an diesem Tag am Morgen ein langer, tatsächlich gemischter Mischer westwärts fuhr, bestand der Gegenzug am Nachmittag nur aus mit Stahl beladenen Flachwagen. Als Fotostandpunkt diente die langgestreckte Kurve bei Douar Massdoura, Zuglok war DH 410.

Datum: 05.02.2025 Ort: Douar Massdoura, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-DH 400 Fahrzeugeinsteller: ONCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

... ist der AL Atlas 503 unterwegs. Dieser beginnt morgens in der Hafenstadt Beni Ansar und kommt am Abend in Casablanca an. Dabei passiert der Zug auch trockene Abschnitte im Hinterland, wie hier bei Douar Massdoura. Zuglok war an diesem Tag die DH 420.

Datum: 05.02.2025 Ort: Douar Massdoura, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-DH 400 Fahrzeugeinsteller: ONCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Passiert man den Fèser Stadtteil Sehb Elward auf dem Weg zu dieser Fotostelle, fühlt man sich nicht, als wäre man am Stadtrand der Millionenstadt Fès. Doch tatsächlich führt die quicklebendige, von Geschäften gesäumte Straße direkt auf einige, ziemlich plötzlich beginnende Felder zu. Hier ist dann auch der Blick auf die Bahnstrecke frei, sodass vier europäische Fotografen am Morgen des 05.02. zufrieden weiterfahren konnten, nachdem DH 413 mit dem Al Atlas 101 nach Beni Ansar aufgenommen werden konnte.

Datum: 05.02.2025 Ort: Fès, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-DH 400 Fahrzeugeinsteller: ONCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Zugegeben, besonders elegant wirken die tunesischen 060-DP aus dem Hause Bombardier nicht, aber sie sind doch sehr stattliche Erscheinungen die auch eine Menge Lärm produzieren können. In Europa ein wenig bekannter sind die portugiesischen Loks der Baureihe 1960, die im Prinzip baugleich sind.
Sowohl in Portugal, als auch in Tunesien sind die Loks auf dem stark absteigenden Ast. Während es in Portugal schon vor Jahren hieß, dass beim nächsten großen Schaden die letzten Loks der Baureihe 1960 aufs Abstellgleis wandern, was aber wohl immer noch nicht der Fall ist, denn eine Lok fährt wohl immer noch; so halten sich die wenigen verbliebenen 060-DP in Tunesien ähnlich zäh. Zum Besuchszeitpunkt war die auf dem Foto zu sehende 060-DP-132 die letzte einsatzfähige Lok auf der Normalspur.
Mit ihrem nachmittäglichen Stammzug DC13 erreicht der Zug in wenigen Augenblicken den Bahnhof Sidi M`Himech.

Datum: 31.10.2024 Ort: Sidi M´Himech, Tunesien Land: Übersee: Afrika
BR: TN-060-DP Fahrzeugeinsteller: SNCFT
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Nach inzwischen doch einigen Fototagen in Tunesien und erfreulich wenigen Problemen durch das Fotografieren von Zügen, wurden wir langsam mutiger und wagten uns mitten rein ins Getümmel an den Bahnhof von Jedeida. Hier versprach das Luftbild von Google und durch Nutzer hochgeladene Fotos ein fotogenes Bahnhofsgebäude und eine nahe Moschee. Das mussten wir natürlich mal vor Ort prüfen.
Erfreulicherweise war das Ganze auch tatsächlich fotogen und nachdem auch der Zug pünktlich auftauchte und sich absolut niemand an unserem Tun störte, könnte der Ausflug als voller Erfolg verbucht werden.

Datum: 03.11.2024 Ort: Jedeida, Tunesien Land: Übersee: Afrika
BR: TN-060-DP Fahrzeugeinsteller: SNCFT
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Pläne für eine Neubaustrecke in den Osten Marokkos gibt es schon länger und nach den Entwicklungen der letzten Jahre ist es dem Land auch durchaus zuzutrauen, dass zeitnah die Bagger anrollen werden. Noch aber ist die Strecke von Fes in den Osten eine Dieselmagistrale. Kurz nach Fes passiert der Zug kurz hintereinander zwei schöne alte Stahlbrücken.

Datum: 24.01.2024 Ort: Fès, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-DH 400 Fahrzeugeinsteller: ONCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Nachdem es für ganz ganz viele Kilometer einfach nur flach ist und man für jeden Meter Höhe rund um Gafsa und Metlaoui glücklich ist, ändert sich die Landschaft nördlich von Metlaoui schlagartig. Hier führt eine Strecke entlang, die nach Kasserine bzw. Redeyef führt. Besonders viel Verkehr gibt es hier leider nicht. Nach Redeyef in den Tagesrandzeiten ein Zugpaar im Personenverkehr und ansonsten noch 1-2 Zugpaare am Tag im Phosphatverkehr.
Sie alle befahren die Selja-Schlucht, die so schön ist, dass es hier bis vor ein paar Jahren sogar einen Tourizug gegeben hat. Am südlichen Eingang der Schlucht führt die Strecke durch zwei kurze Tunnel, die zwei Bergrücken auf ziemlich rustikale Art durchlöchern.
Während ich da auf dem einen Hügel saß und zusah wie die Schatten immer kürzer wurden, betraten plötzlich zwei Polizisten das Tal. Die nun folgende Kontrolle konnte zum Glück durch stumpfes aussitzen, noch etwas aufgeschoben werden, denn der erwartete Zug trötete bereits in der Schlucht. Nach dem Foto versteckte ich die eine der beiden Speicherkarten im Schuh und es gab eine Kontrolle der Polizei und des Geheimdienstes. Angeblich darf man sich nicht in der Selja-Schlucht aufhalten...

Datum: 07.11.2024 Ort: Metlaoui, Tunesien Land: Übersee: Afrika
BR: TN-060-DS Fahrzeugeinsteller: SNCFT
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Im tunesischen Hinterland ist nicht so besonders viel. Hier herrscht das viele Nichts. Grundsätzlich gibt es hier sogar etwas Eisenbahn, doch ist der Großteil der Strecken inzwischen stillgelegt. Bis Kalaa Khasba aber fährt bis heute ein tägliches Zugpaar von Tunis aus. Dafür, dass Kalaa Khasba nur etwas über 2000 Einwohner hat und auch drum herum nicht wesentlich mehr Einwohner zusammen kommen, war der Zug sogar erstaunlich gut nachgefragt. Kurz vorm Endbahnhof passiert der Zug den Ort Oued Sarrath, der heutzutage beinahe vollständig verlassen ist. Die Ruinen des Bahnhofs zeugen aber noch von seiner früheren Bedeutung. Vermutlich war hier mal eine Oase.

Datum: 05.11.2024 Ort: Oued Sarrath, Tunesien Land: Übersee: Afrika
BR: TN-GT18 Fahrzeugeinsteller: SNCFT
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Winterdampf im Juli - IV

Am 3. Juli 2023 ging es für uns zurück von Ashton nach Worcester und später weiter nach Kapstadt.
Im Gegensatz zu den beiden Vortagen herrschte früh starker Bodennebel, dennoch kam die aufgehende Sonne bereits ganz leicht durch und die Bergspitzen der Langeberge waren gerade zu erahnen.

24 3655 von Ceres Rail kurz hinter Ashton. Cape Winelands, Western Cape, Südafrika.

[www.drehscheibe-online.de]
[www.drehscheibe-online.de]
[www.drehscheibe-online.de]


Datum: 03.07.2023 Ort: Ashton, Südafrika Land: Übersee: Afrika
BR: ZA-24 Fahrzeugeinsteller: Ceres Rail
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Östlich des tunesischen Ortes Beja gibt es insgesamt drei Steinbogenbrücken. Eine kleine direkt am Stadtrand und zwei weitere, deutlich größere, im Streckenverlauf. Leider passiert der heimliche Starzug der Strecke, der DC13, beide großen Viadukte ohne wirklich dolles Seitenlicht. Erst im Anschluss an die beiden Viadukte dreht die Bahn noch einmal gen Süden, sodass DC13 perfektes Licht abbekommen kann. Es zieht eine von MLW/Bombardier gebaute Lok der Baureihe 060-DP den Zug. Überraschenderweise sogar ziemlich pünktlich.
Dass das nicht immer so sein muss lässt sich aktuell im Auslandsforum im dazugehörigen Reisebericht nachlesen. ;-)

Datum: 03.11.2024 Ort: Beja, Tunesien Land: Übersee: Afrika
BR: TN-060-DP Fahrzeugeinsteller: SNCFT
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 19 Punkte

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Einer echten Sensation gleich kam die Ankündigung eines neu eingeführten Zuges, der drei Mal die Woche Tunesien mit Algerien verbinden sollte. Tatsächlich tauchten auch Bilder des Zuges bei Presseveranstaltungen auf, aber ob er danach wirklich am fahren war, das war nicht herauszubekommen. So standen wir doch auch noch mit ein bisschen Restzweifeln am 01. November auf einem Hügel am östlichen Viadukt von Beja in Tunesien und starrten mal in die Ferne. Zur Planzeit tauchte natürlich nichts auf, doch nicht allzu viel später tauchten tatsächlich zwei algerische Dieselloks mit ihrem gar nicht mal so kurzen Zug auf. Internationaler Reisezugverkehr im Norden Afrikas im Jahre 2024. Was es nicht alles gibt!

Datum: 01.11.2024 Ort: Beja, Tunesien Land: Übersee: Afrika
BR: DZ-060 DJ Fahrzeugeinsteller: SNTF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Es war zu kalt, die Dampfentwicklung in der leichten Steigung zwischen Drew und Bonnievale zu groß, das Bergpanorama war zugedampft. Dafür war die Vorbeifahrt schön dynamisch, man kann halt nicht alles haben.
24 3655, Ceres Rail mit GmP Drew-Ashton (Strecke Swellendam-Ashton-Worcester) vor Bonnivale.
Cape Winelands, Western Cape, Südafrika 2.7.2023

Datum: 02.07.2023 Ort: Drew-Bonnievale, Südafrika Land: Übersee: Afrika
BR: ZA-24 Fahrzeugeinsteller: Ceres Rail
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 22 Punkte

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Von den morgendlichen Aufnahmen mit 24 3655 der Ceres Rail und ihrem kurzen GmP am 2. Juli 2023 zwischen Ashton und Robertson am Westkap in Südafrika hatte ich vor einiger Zeit ja schon mal ein Bild gezeigt:

[www.drehscheibe-online.de]

Hier eine Farbversion einer der Vorbeifahrten des Fotozuges im südafrikanischen Morgenlicht.

Datum: 02.07.2023 Ort: Ashton, Südafrika Land: Übersee: Afrika
BR: ZA-24 Fahrzeugeinsteller: Ceres Rail
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 18 Punkte

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Überwiegend fahren die Personenzüge auf der marokkanischen Wüstenpiste von Fez in Richtung Osten mit den stark modernisierten Loks der Baureihe DH 400. Vereinzelt kommen aber bis heute auch die etwa 50 Jahre alten Loks der Baureihe DH 350 noch zu Personenzugehren. So freuten wir uns sehr, als am ersten Westfahrer des Tages, den wir aus einem Olivenhain vor den Toren Tazs beobachteten, eine klassische Wüsten-GM hing und ordentlich Lärm machte.

Datum: 25.01.2024 Ort: Taza, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-DH 350 Fahrzeugeinsteller: ONCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

Nun ja, von dieserer Fotostelle sind mit derselben Lokomotive schon 2 Bilder in der Galerie.
Eines davon sogar vom gleichen Zug:
[www.drehscheibe-online.de]
Ein Zweites, aktuelles von diesem Jahr:
[www.drehscheibe-online.de]

Da die Perspektive ein wenig anders gewählt ist, versuche ich´s trotzdem mit einem Dritten.

Am Abend des 29. Juni 2023, nur etwa 2 Minuten vor Sonnenuntergang erreicht 25NC 3437 einen Bahnübergang zwischen Perdeberg und Emmaus. Der Perdeberg (auf Deutsch: Pferdeberg), der dem vorhergehenden Bahnhof seinen Namen gibt, ist der lange flache Hügel im Hintergrund mit seinen Funkmasten.

Strecke Kimberley-Bloemfontein, Farrail Charter von der New Cape Central Railway gefahren, die Lok ist im Privatzbesitz und wird vom Verein Steamnet 2000 betreut.


Datum: 29.06.2023 Ort: Perdeberg, Südafrika Land: Übersee: Afrika
BR: ZA-25NC Fahrzeugeinsteller: Steamnet 2000 / NCCR
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Temperaturen unter 0 Grad sorgten für die erhoffte Dampfentwicklung am letzten Morgen unserer Dampfloktour im Free State/Südafrika. Ein Kabel und ein Mast wurden "generativ" mit Lightroom entfernt.

Zuletzt bearbeitet am 03.08.24, 19:28

Datum: 27.07.2024 Ort: Vailima, Südafrika Land: Übersee: Afrika
BR: ZA-25 NC Fahrzeugeinsteller: Peter Odell
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Die Strecke von George über den Montagu-Pass nach Oudtshoorn ist spektakulär.
Und 2006 war in Südafrika noch Vieles möglich, was heute nicht mehr geht.
GMAM 4122 hatte am Nachmittag ihren Personenzug von George über den Montagu-Pass nach Camfer gebracht.
Im schönsten Abendlicht verlässt die Garratt den Bahnhof Camfer in Richtung George.
Von den GMAM wurden zwischen 1954 und 1958 insgesamt 120 Stück ausgeliefert.
Die 4122 wurde 1958 von Beyer Peacock, Manchester, gebaut.
Die letzten GMAM gingen 1988 außer Dienst.


Datum: 06.06.2006 Ort: Camfer, Südafrika Land: Übersee: Afrika
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: SAR
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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... geht es am 19.07.2024 mit der 25 NC 3437 und einem Güterzug im Rahmen der "South African Free State tour 2024". Immer wieder wurde während der Wartezeit auf den Zug das Wasser durch aufkommenden Wind unruhig, aber im Moment der Überfahrt klappte es mit der erhofften Spiegelung

Datum: 19.07.2024 Ort: De Werf, Südafrika Land: Übersee: Afrika
BR: ZA-25 NC Fahrzeugeinsteller: Peter Odell
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Immer mal wieder findet man an der marokkanischen Phosphatbahn nach Oued Zem alte, sehr massiv ausgeführte, "Schilder" die vor Bahnübergängen warnen. Innen sind sie gemauert, außen irgendwie verputzt und normalerweise ist dann das übliche Bahnübergangszeichen farbig aufgemalt.
Fragen hingegen warf das alte "Schild" auf, das ich bei Ouled Riou an einem Feldweg gefunden habe. Zunächst ist natürlich fraglich was das für Löcher sind und als Erklärung bleibt eigentlich nur übrig, dass das "Schild" mal als Zielscheibe herhalten musste, fraglich ist aber auch wer diese selten schöne Dampflok da drauf gemalt hat...

Datum: 22.01.2024 Ort: Ouled Riou, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: Sonstige (keine Fahrzeuge) Fahrzeugeinsteller: -/-
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Im letzten Licht des 18.07.2024 gelang uns dieses Foto, der 1953 von Henschel in Kassel gebauten Lokomotive, bei einer Dampfloktour in Südafrika.

Datum: 18.07.2024 Ort: Perdeberg, Südafrika Land: Übersee: Afrika
BR: ZA-25NC Fahrzeugeinsteller: Peter Odell
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 20 Punkte

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Weite und offene Landschaft prägen die Phosphatbahn nach Oued Zem. Bis Sidi Hajjaj ist es noch ein wenig hügelig, dahinter ist es nur noch flach. Auch die Orte an der Bahn werden kleiner und sind zersiedelt. Im kleinen Ort Douar el Yssouf bietet eine passend errichtete Moschee wenigstens ein wenig Abwechslung für den Eisenbahnfotografen.

Datum: 23.01.2024 Ort: Douar el Yssouf, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-E1250 Fahrzeugeinsteller: ONCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Obwohl inzwischen 50 Loks der Baureihe E1400, bei uns besser bekannt als Prima 2, im Einsatz sind, können sich die marokkanischen Nez cassés bis heute behaupten. Auch wenn es keine Leistungen mehr im Personenverkehr gibt, sind sie im Güterzugdienst scheinbar unersetzlich.
Eine feste Leistung im Januar 2024 war ein nachmittäglicher Leerzug zum Holcim Werk bei Sidi Hajjaj, den wir hier in der Nähe des kleinen Ortes Tamdrost sehen.

Datum: 28.01.2024 Ort: Tamdrost, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-E1300 Fahrzeugeinsteller: ONCF
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Die rund 70 km lange Métro du Sahel verbindet die Küstenstädte Sousse und Mahdia. Sahel steht hierbei nicht für den Übergang von der Wüste zur Trockensavanne, sondern für die östliche tunesische Küstenregion, welche sich etwa von Hammamet bis Sfax erstreckt. Unterwegs sind hier ca. alle 30 bis 50 min Elektrotriebwagen des südkoreanischen Herstellers Hyundai-Rotem sowie einmal am Tag auch ein Dieseltriebwagen, welcher in die Hauptstadt Tunis durchgebunden ist. Eine der markantesten Streckenabschnitte ist die Querung des Lac de Monastir-Sahline westlich der Stadt Monastir. Ebendort ist ein abendlicher Vorortzug auf dem Weg in Richtung Mahdia.

Datum: 23.12.2023 Ort: Monastir, Tunesien Land: Übersee: Afrika
BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) Fahrzeugeinsteller: SNCFT
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Eigentlich ist im Januar in Marokko die Regenzeit. Natürlich bedeutet das nicht, dass es wie in den Tropen für Wochen monsunartig regnet, aber etwas Niederschlag fällt für gewöhnlich doch. Genug um die Wasserspeicher für den langen und heißen Sommer zu füllen. Leider hat der Regen in der Saison 2023/2024 wohl beinahe komplett Ausfall. So gut wie kein Bach führte Wasser und die Stauseen waren erschreckend wenig gefüllt.
Was hier für Wassermassen auftauchen können zeigte sich eindrücklich in der Halbwüste östlich von Taza, wo der Saisonfluss ein breites Flussbett geformt hat, das die Bahn mit einer Brücke quert. Ob die Brückenpfeiler im Vordergrund jemals eine Nutzung hatten, ließ sich leider nicht herausfinden. So richtig einen Sinn scheinen sie dort aber nicht zu haben.

Zuletzt bearbeitet am 12.02.24, 14:37

Datum: 25.01.2024 Ort: Irhoudane, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-DH 400 Fahrzeugeinsteller: ONCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Besonders umfangreich ist der Nachtzugverkehr in Marokko nicht, was natürlich auch daran liegt, dass das Land nicht so besonders groß ist und es keine Verbindungen zu Nachbarländern (mehr) gibt. Es ist aber bis heute möglich mit Liegewagen im Land zu reisen, die allerdings nur Teil eines "normalen" Reisezuges sind. Wie hoch der Bedarf wohl ist sieht man an diesem Bild gut, denn nur der erste Wagen ist ein Liegewagen, der Rest sind klassische Sitzwagen.

Wir sehen den Nachtzug aus Tanger nach Marrakesch wenige Minuten nach Sonnenaufgang am Stadtrand von Marrakesch. Die Zuglok ist dabei eine Alstom Prima 2, die ausschließlich nach Marokko verkauft werden konnten.

Datum: 21.01.2024 Ort: Belaguid, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-E1400 Fahrzeugeinsteller: ONCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 13 Punkte

Vor dem Krieg war Eritrea teils gut bewaldet, dies änderte sich jedoch im weiteren Kriegsverlauf durch Napalmbomben und der Abholzung für Baumaterialien. Heute ist nur noch ein Bruchteil von dem damaligen Baumbestand vorhanden.
Hier sehen R440.008 mit einem kurzen Güterzug kurz vor dem Scheitelpunkt der Strecke auf dem Weg nach Asmara.
Diese Anhöhe ist geprägt von vielen Eukalyptus-Bäumen und dementsprechend roch es dort auch angenehm.

Datum: 14.01.2019 Ort: Asmara Land: Übersee: Afrika
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: Ferrovie Eritree
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Am 3. und letzten Tag unserer Kurztour durch die Cape Winelands erfolgte die frühmorgendliche Rückfahrt von Ashton über Robertson nach Worcester.
Der Zug musste danach am selben Tag noch weiter bis Kapstadt als Leerfahrt überführt werden, und dort vor Sonnenuntergang eintreffen, da Nachtfahrten mit Dampfloks in Südafrika nicht mehr erlaubt sind.

Nach dem Überqueren der ersten Hügelkette zwischen Robertson und Worcester, im Hintergrund noch mit den letzten Resten des Morgennebels sichtbar, strebt 24 3655 gegen 10 Uhr morgens mit ihrem GmP Vink entgegen.

Strecke Ashton-Robertson-Vink-Worcester-(Capetown).

Zuletzt bearbeitet am 13.01.24, 12:58

Datum: 03.07.2023 Ort: vor Vink, Westkap, Südafrika Land: Übersee: Afrika
BR: ZA-24 Fahrzeugeinsteller: Ceres Rail
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Die Eritreische Eisenbahn beginnt am Hafen von Massawa und schraubt sich bis nach Asmara fast 2400m hinauf.
So ergeben sich nach jeder Kurve oder jedem Tunnel neue faszinierende Blicke ins Tal. So auch zwischen Sheregini und Asmara. Der Nebel steigt so langsam aus dem Tal in hörere Ebenen hinauf während R442.55 mit ihrem Zug sich dem Scheitelpunkt der Strecke nähert.

Datum: 18.01.2019 Ort: Sheregini, Eritrea Land: Übersee: Afrika
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: Ferrovie Eritree
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 28 Punkte

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Aus italienischer Kolonialzeit stammt die gesammte Eisenbahninfrastruktur mitsamt den Lokomotiven und Wagen.
Die Bauwerke wirken ebenfalls völlig untypisch für Afrika.
Dennoch befinden wir uns mitten in Ostafrika - Eritrea.
Zahlreiche Brücken,Viadukte und Tunnel zeugen von einem sehr anspruchsvollen Streckenbau und Verlauf.
Mit einem Fotozug fährt R442.55 in Richtung Asmara.

Datum: 16.01.2019 Ort: Nefasit, Eritrea Land: Übersee: Afrika
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: Ferrovie Eritree
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Zumeist hört man aus Eritrea nur negative Schlagzeilen.
Daher dürfte so kaum einer das Land von seiner schönen Seite fernab der westlichen Medien kennen. Der Tourismus ist immer noch quasi nicht vorhanden und nur selten reisen Ausländer ins ostafrikanische Land. Geprägt von fantastischen Berglandschaften und noch authentischen Dörfen und Städten, schlängelt sich die Eritreische Eisenbahn von Hafen in Massawa hinauf bis nach Asmara.
Planmäßig gibt es keinen Verkehr mehr auf dieser traumhaften und einmaligen Eisenbahn. Der Zustand ist leider alles andere als gut und so ist es mehr als verwunderlich das (vorallem nach dem Krieg) überhaupt noch was fährt. Von Kohlemangel, defekten und zuletzt auch Personalmangel ist es fast schon ein Wunder, das überhaupt noch ein Zug fahren kann. Wenn auch ausschließlich für Touristen in Form von Eisenbahnfans. So auch an jenem Tag als R442.55 mit einem Güterzug auf dem Weg nach Asmara war.

Datum: 16.01.2019 Ort: Nefasit, Eritrea Land: Übersee: Afrika
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: Ferrovie Eritree
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Während der Winter Deutschland fest im Griff hat, herrscht in Südafrika zur Zeit Sommer. Daher ein Bild vom letzten Winter vom Kap: Anfang Juli hat es früh gerade mal rund +5°C als 24 3655 mit ihrem GmP Ashton in Richtung Robertson und Worcester verlässt. Natürlich klassisch in Schwarz/Weiss.

Cape Winelands, Western Cape / Westkap, Südafrika, 2.7.2023



Datum: 02.07.2023 Ort: Ashton, Südafrika Land: Übersee: Afrika
BR: ZA-24 Fahrzeugeinsteller: Ceres Rail
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 16 Punkte

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Bis heute ist die Bahnstrecke von Fez nach Oujda DIE Dieselmagistrale in Marokko, wobei im Gegensatz zu unserem Besuch im Jahre 2019 der Verkehr dünner geworden ist. Mit einem Schnellzug aus Oujda hat die Lok der Baureihe DH gerade den Ort Sidi Harazem hinter sich gelassen, der nächste Halt wird Fez sein. Beobachtet wurde das Ganze von zwei deutschen Fotografen und einem gefühlt 85 Jahre alten marokkanischen Mann, auf dessen Grundstück wir aus Versehen bei der Fotostellensuche drauf liefen. Natürlich war das Ganze überhaupt gar kein Problem, eher ein Problem war es ihm zu erklären warum zur Hölle man nach Marokko fährt um die Bahn anzugucken. Vermutlich beobachtete er dann im Endeffekt auch nicht den Zug, sondern seine beiden Esel.

Zuletzt bearbeitet am 03.11.23, 19:12

Datum: 21.03.2019 Ort: Sidi Harazem, Marokko Land: Übersee: Afrika
BR: MA-DH 400 Fahrzeugeinsteller: Oncf
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

Wer durch Namibia reist wird bis heute jede Menge deutsch klingende Ortsnamen finden. Angefangen bei größeren Orten wie Lüderitz, über noch erwähnenswerte Orte wie Mariental, gibt es auch jede Menge kleiner Orte in denen wenn überhaupt noch eine handvoll Menschen wohnt. Häufig besteht die Siedlung allerdings aus nicht mehr viel mehr außer einer Tankstelle und mit Glück noch einem Restaurant. Einer dieser Orte ist Kalkfeld; gelegen etwa 65km südlich von Otjiwarongo. Auch hier gibts natürlich eine Tanke und immerhin noch ein paar bewohnte Häuser UND es gibt einen Bahnhof!
Nun ist das mit den Zügen in Namibia allerdings so eine Sache. Zum Glück war ich mit der Freundin da um das Land zu bereisen und nicht mit einem Freund zum Züge fotografieren, denn für Letzteres braucht man jeeeeedeeeee Meeeeengeeeee Geduld und am besten noch mehr Zeit. Obwohl wir gar nicht mal so selten parallel zur Bahn gefahren sind, häufiger mal an Bahnhöfen geschaut haben und teilweise sogar längere Pausen direkt an der Bahn machten... die Anzahl der gesichteten Züge in zwei Wochen lässt sich an einer Hand abzählen. Erst zum Ende in Windhoek, durch regelrechtes Erzwingen, waren noch mal ein paar Züge zu sehen.
So war natürlich auch der Benzinzug auf dem Bild ein reiner Zufallstreffer. Wir hatten tatsächlich 10 Minuten vorher kurz am Bahnhof von Kalkfeld angehalten und geschaut, aber erwartungsgemäß keinen Zug gefunden. Wenige Kilometer weiter waren dann hinter den Hügeln verdächtigte Rauchwölkchen zu sehen. Da die LKW in Namibia überwiegend allerdings recht neuer Bauart sind und sonst hier absolut Nichts ist, konnte das nur ein Zug sein, denn die räuchern gerne die ganze Landschaft zu. Dank des, wie meistens, sehr wenigen Verkehrs auf der Straße ließ es sich schnell wenden und zurück nach Kalkfeld fahren, wo der Zug dann auch kurz darauf eintraf, und die örtliche Tankstelle frequentierte, denn dem Lokpersonal war warm und es brauchte dringend kalte Getränke. Das Toilettenhäuschen hingegen blieb unangetastet...

Datum: 06.09.2023 Ort: Kalkfeld, Namibia Land: Übersee: Afrika
BR: NA-GE U20C Fahrzeugeinsteller: TransNamib
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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