Erster Advent, das Jahr neigt sich langsam dem Ende zu und es ist Zeit für eine erste Saisonbilanz.
Vom erfolgreichen Ausflug nach Rannoch [www.drehscheibe-online.de] hatte ich ja bereits berichtet, doch es gab noch einen Nachschlag: Ein Aluminiumwerk in Fort William liefert regelmäßigen Güterverkehr auf der West Highland Line an abwechselnden Tagen, d.h. heute rauf und morgen wieder retour nach North Blyth an der Nordseeküste nördlich von Newcastle. Von dort wird Rohmaterial zur Weiterverarbeitung in 4-achsigen Kesselwagen angeliefert. Der Transport der Fertigprodukte per Bahn ist leider schon seit vielen Jahren Geschichte.
Wir wählten also ganz bewusst den 07. April, denn planmäßig sollte der Leerzug an diesem Tag fahren und tatsächlich war der „empty aluminia tanks“ auf RTT auch aktiviert und ermöglichte noch eine zweite Perspektive auf die Gitterbrücke in Rannoch Moor. Wir nutzten die Zwischenzeit nach dem "sleeper" für den Abstieg, stapften wieder durch das Moor und eine gute Stunde später tauchte class 66 740 „Sarah“ mit GBRf 6E45 08.07 Fort William Alcan - North Blyth Alcan auf und setzte seinen Weg nach Süden fort.
Drei hochzufriedene Fotografen verliessen das Ende der Welt und fuhren in die Gegenrichtung, wir hangelten uns an der Highland Mainline weiter nach Norden.

Datum: 07.04.2025 Ort: Rannoch, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Das Culloden Viaduct ist 549 Meter lang, hat 28 Steinbögen von je 15,24 m Weite und einen Hauptbogen über dem Fluss von 30,48 m Weite. Die Bauweise des 39 m hohen Viadukts ist schlicht und ohne jegliche Verzierungen. Lediglich die Kämpferpfeiler des Hauptbogens wurden betont. Soweit Wikipedia.

Die ganzen Details waren uns am Abend des 19. Mai 2025 aber relativ egal, wir waren einfach nur happy, nachdem wir mittags um halb3 das letzte Sonnenbild geschossen hatten und uns dann in die Ferienwohnung verzogen hatten, da Siffwetter reingezogen ist. Wir hatten für abends auch schon einen Tisch in einem netten Pub reserviert, fuhren auch schon dort hin, als sich am Horizont ein Silberstreif abzeichnete. Recherchen im Wolkenradar ergaben, daß da tatsächlich ein recht breiter wolkenloser Streifen reinzog – wir hatten da auch noch ein Motiv offen und mit dem Caledonian Sleeper einen passenden Zug.

Nur, würden sich die knapp 100 Kilometer Anfahrt lohnen? Wir kamen schon sehr zeitig an der Brücke an, Licht war da, nur: Wenn die Wolken da hinten reinzögen, wäre Feierabend gewesen. Aber wie unschwer zu erkennen ist, verhielt sich die Wand überraschend fein und einem Foto von 66737/73966 mit dem 1M16 (Inverness-London) stand nichts mehr im Wege.

Datum: 19.05.2025 Ort: Culloden, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Serco Caledonian Sleeper
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

1 Kommentar [»]

Inmitten des idyllischen Hope Valleys gelegen befindet sich der ehemalige Bahnhof Edale. Wenn man sich historische Bilder dieser Betriebsstelle anschaut, so scheint es, dass die Überholgleise schon seit vielen Jahren abgebaut sind. Daher ist der Bahnhof betrieblich heutzutage auch nur noch als Blockstelle einzustufen. Insbesondere die East Midland REs dürften darüber fluchen, denn es scheint ein Naturgesetz zu sein, dass vor möglichst jedem schnellen RE ein langsamer Güterzug fährt. Dementsprechend oft kommt East Midlands dann auch in Edale außerplanmäßig zum Halten.
Einen dieser recht häufigen Güterzüge sehen wir hier bei der Ausfahrt gen Westen. Sein Ziel ist natürlich das englische Schotterrevier rund um Buxton.

Datum: 28.04.2025 Ort: Edale, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Mitte Mai stand das Wetter in Europa etwas Kopf. Ein Omega-Hoch mit Namen Tabea zwischen Island und den Britischen Inseln sorgte dafür, daß Tiefs mit Regen und Sturm nicht ihre gewohnte Zugbahn nehmen konnten, sondern weiträumig umgeleitet wurden – wie es in der Bahnersprache doch so oft heißt.

In Südeuropa und auf dem Balkan herrschten tagelang Tristesse und Niederschläge, während die Sonne insbesondere in Schottland tagelang von einem mehr oder weniger blanken Himmel schien. Da wir in der Woche sowieso Fotourlaub mit offenem Ziel geplant hatten, wurde kurzerhand ein überraschend bezahlbarer Flug nach Edinburgh gebucht.

Nach etwas Fotografiererei rund um Aberdeen verschoben wir uns dann in die Highlands. Am Morgen des 17. Mai standen wir unweit von Dalwhinnie parat und warteten auf den Caledonian Sleeper aus London, welcher von 66737 und 73966 bis Inverness gebracht wurde.

Datum: 17.05.2025 Ort: Dalwhinnie, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Serco Caledonian Sleeper
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

1 Kommentar [»]

Rund um die nordenglische Stadt Buxton gibt es mehrere große Steinbrüche. Einer der Betriebe ist Cemex Dove Holes Quarry. Der Verladebahnhof liegt in einem engen Tal im Bereich eines einstigen Steinbruchs, der nun Platz für die Zwischenlagerung der verschiedenen verfügbaren Steingrößen schafft. In den Gleisen des Anschlusses rangierten an diesem Nachmittag zwei DB-Züge umher und ermöglichten verschiedene Einstellungen. Angebunden ist der Cemex-Anschluss an den Bahnhof Peak Forest, der im Rücken des Betrachters liegt. Die beiden Gleise links im Bild sind die in den Bahnhof führenden Streckengleise.

Datum: 29.04.2025 Ort: Peak Forest, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: DB Cargo UK
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Jan sprach bei seinem Foto (siehe [www.drehscheibe-online.de] bereits von der spannenden Streckenführung im Bereich rund um Peak Forest. Was man auf seinem Foto ebenfalls bei genauem Hinschauen erkennen kann ist ein kleiner Tunnel. Direkt vor diesem Tunnel lag früher einmal die Betriebsstelle Peak Forest Junction. Von der Eisenbahninfrastruktur kann man heutzutage nichts mehr erkennen, sehr wohl ist aber die alte Trasse noch erkennbar inklusive ihrer Kunstbauten. Genau da wollte ich hin. Wie schwer kann das schon sein? Über diverse public footpaths schaffte ich es schon einmal runter ins Tal, einen Weg rüber zum Tunnel gab es offiziell aber nicht. Ich probierte es auf dem Hinweg oben rum, wo ich auch tatsächlich am Hang einen uralten Pfad fentdeckte, der vermutlich seit Jahrzehnten in Vergessenheit geraten ist. Zurück fand ich dann zum Glück einen Trampelpfad auf der alten Trasse, der doch erheblich leichter begehbar war.
Auf dem Foto sehen wir den zu dieser Zeit üblichen GBRf-Zug nach Hindlow, der in äußerst langsamer Fahrt die ausgefahrenen Gleise befuhr. Nur Dank diverser Spurstangen kann dieses Gleis scheinbar überhaupt noch befahrbar gehalten werden. Von einer diesen Gleisbaustellen blieben auch zwei weiße Säcke neben dem Gleis liegen. Ich habe für Network Rail mal digital aufgeräumt. ;-)

Datum: 28.04.2025 Ort: Blackwell Mill, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

2 Kommentare [»]

Zu den attraktivsten Zügen in Schottland gehört der „Highland Sleeper“, der in Edinburgh zu nachtschlafender Zeit in drei Portionen aufgeteilt wird. Der Stammzug ist die 8-Wagen-Garnitur nach Inverness. Als ich Diesem zum ersten Mal im Jahr 2012 nachstellte, wurde die Leistung vom damaligen Zuganbieter ‚First Scotrail‘ angeboten und war entsprechend lackiert. Im Jahr 2015 verlor First den Beförderungsauftrag an Abellio und der Nachtservice wurde ausgegliedert und von Serco betrieben. Für diese Dienste wurden bei CAF neue Wagen beschafft und von GB Railfreight alte Lokomotiven aus den sechziger Jahren umgebaut. Die acht Wagen auf der Highland Mainline werden planmässig doppelt bespannt, allerdings ist die mangelnde Zuverlässigkeit der alten class 73.9 der Grund für ein oftmals gemischtes Doppel, eine class 66 zieht und die 73 versorgt den Zug mit Energie.
Und so bot sich für mich mal ein „Einst und jetzt“-Vergleich, an der gleichen Stelle wie vor über 12 Jahren: bei Tomatin queren die Umgehungsstrasse A9 und die Bahn auf dem Findhorn Viaduct das Tal fast nebeneinander, so dass man auf Gleishöhe stehen kann … sehr hilfreich ist eine passende Parkbucht direkt am Brückenende. [www.drehscheibe-online.de]
Kurz nach Sonnenaufgang erscheinen class 66 726 „SHEFFIELD WEDNESDAY“ und class 73 966 mit CS 1S25 21.15 London Euston - Inverness auf ihrer Fahrt nach Norden mit bereits verminderter Geschwindigkeit, denn im Tomatin Loop kreuzt der Nachtzug mit dem Tagesschnellzug nach London Kings Cross, dem „Highland Chieftain“.


Datum: 08.04.2025 Ort: Tomatin, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Serco Caledonian Sleeper
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

1 Kommentar [»]

Im beschaulichen kleinen Ort Edale, eingebettet im herrlichen Hope Valley, werkelt bis heute eine Signal Box samt ihrer dazugehörigen Formsignalen. Obwohl der Bahnhof seit vielen Jahren keine Weichen mehr besitzt, verfügt er dennoch nach wie vor über Ein- und Ausfahrsignale.
Dank der nahen Steinbrüche rund um Peak Forest kann man hier auf dieser Strecke sogar einen recht umfangreichen Güterverkehr beobachten, der sich zwischen den auch ziemlich dichten Personenverkehr quetschen muss. So war auch dieser DB Zug auf "Halt" eingefahren, sodass nach der Fahrtstellung des Signals durch den Lokführer wieder voll aufgeschaltet wurde. Gezogen wurde der Zug dabei von einer noch den alten EWS-Lack tragenden Class66. Leider waren die herrlich roten Wagen zum Teil mit Graffiti beschmiert, das habe ich digital entfernt.


Datum: 28.04.2025 Ort: Edale, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: DB Cargo UK
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Eine für England untypisch schroffe Landschaft mit einzelnen Felsen zeigt sich im Bereich der Einmündung des Great Rocks Dale in das Tal des River Wye östlich der Stadt Buxton. Hier an der Blackwell Mill verzweigte sich einst die von rechts, von London kommende Midland Railway in die Zweige nach Buxton und nach Chinley / New Mills und weiter nach Manchester. Die einstige Hauptstrecke mit ihren Zweigen ist heute Geschichte. Übrig ist nur die Verbindungskurve zwischen den beiden alten Zweigen, die im Güterverkehr genutzt wird. Im Great Rocks Dale gibt es zwei große Steinbrüche. Der südliche - Tunstead - ist im Hintergrund zu sehen. Oberhalb von Buxton gibt es einen weiteren Steinbruch in Hindlow und ein Kalkwerk in Dowlow, die über diese Kurve bedient werden. Der leere GBRf-Kieszug hat also das Great Rocks Dale mit seinen Steinbrüchen durchfahren, biegt Wye Valley aufwärts ab und wird in Kürze Buxton erreichen, wo die Lok umlaufen muss und es dann nach Fahrtrichtungswechsel weiter aufwärts nach Hindlow geht.

Datum: 29.04.2025 Ort: Blackwell Mill, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

4 Kommentare [»]

Von zuletzt zwei Intermodals in den Norden von Schottland ist leider nur noch einer geblieben: der blaue Kistenzug nach Inverness, die Verbindung nach Aberdeen wurde gekappt. Der Nordfahrer liegt ca. eine Stunde hinter dem Highland Sleeper, ist also recht früh unterwegs. Nun, wer früh rauf fährt, fährt auch früh wieder runter ;-)
Der DRS 4D47 13.40 Inverness Freight Sdgs - Coatbridge ist bereits am frühen Nachmittag wieder auf der Rückfahrt nach Glasgow. Da lange Abschnitte der Highland Mainline nur noch eingleisig sind und der Zug mehrfach mit Reisezügen kreuzen muss, sind die Fahrzeiten immer recht verlässlich. Zuglok ist class 66 031, eine Lok, welche von DB Cargo UK langfristig angemietet und somit auch in blau umlackiert wurde. Mit +3 rollert der Zug über Slochd Viaduct nachdem er vor einem guten Kilometer am Slochd Summit mit 405 Metern die zweithöchste Stelle der Highland Mainline bezwungen hat. Trotz der widrigen Bedingungen kämpfen sich einige Tannen durch den steinigen Untergrund …



Datum: 07.04.2025 Ort: Slochd, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Direct Rail Services
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Als wir am frühen Morgen in Sedbergh losfuhren, sah man die Hand vor Augen kaum. Nebel! Trotzdem, wir hatten einen Plan und den wollten wir auch umsetzen: Der Leerzement von Mossend nach Clitheroe war aktiviert und fährt bei bestem Licht die Rampe nach Blea Moor hinunter. In diesem Bereich liegen die beiden Viadukte Arten Gill und Dent Head, zwei sehr bekannte Motive an der Settle & Carlisle Line. Viel besser sah es dort aber auch nicht aus, vielleicht half ja der Zeitfaktor …
Im Herbst 2015 war DB Schenker noch mit der Bespannung der Zementzüge betraut und die Freude war groß als eine Verkehrsrote aus dem Nichts auftauchte: class 66 185 „DP WORLD London Gateway“ rollerte mit DBS 4G00 07.02 Mossend Down Yard - Clitheroe über Dent Head und spendierte einen kräftigen Farbtupfer. Dieser Zug ist aktuell immer noch dreimal die Woche in gleicher Zeitlage unterwegs, allerdings hat die Zuglok von DB auf GB Railfreight gewechselt.


Datum: 02.10.2015 Ort: Dent Head, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: DB Schenker UK
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 5 Punkte

1 Kommentar [»]

Auch wenn es ein wenig so aussieht, das alte verlassene Gebäude an der Bahn ist keine Kirche. Früher, als hier an der britischen Ostküste noch unzählige Kohlebergwerke waren, diente dieses Haus zur Belüftung einer der Minen. Dazu war im Inneren des Hauses eine Art großes Mühlrad verbaut, das die verbrauchte Luft aus der Mine raus saugte. Angetrieben wurde es durch eine Dampfmaschine.
Heute stehen nur noch wenige dieser Häuser und das auf dem Foto zu sehende Haus gilt auch als das besterhaltenste dieser Art.
Mehrmals am Tag kann dieses Haus als Motiv für die Güterzüge auf dem Boulby branch dienen.

Datum: 23.02.2024 Ort: Brotton, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Freightliner Heavy Haul
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

1 Kommentar [»]

Zugegeben, dies ist mehr ein Schleusen- als ein Eisenbahnbild, aber dieses altertümliche Ambiente wollte einfach mit aufs Bild. Ein nachmittäglicher Besuch an Dutton Viaduct vor einigen Jahren (von hier aus gesehen auf der anderen Seite) und eine abendliche Wanderung zur Besichtigung dieser Anlage führte hierher und brachte ein erstes Bild dieser Staustufe in die Galerie [www.drehscheibe-online.de] . Und auf die to-do-Liste, da wollte ich noch einmal am Morgen - mit Sonne im Rücken - herkommen. Hier kann man schon ein paar Züge abpassen, das Motiv erlaubt unterschiedliche Perspektiven, aber vom hinteren Schleusentor auslösend, geht am Besten mit einem Lokbespannten, denn die Bahnlücke ist doch recht klein ...
Und jetzt kann mal ein Loblied auf „real time trains“ angestimmt werden, denn - je nach Zuglänge - stellt man sich unterschiedlich auf, wenn man denn weiß was wann kommt ...
Horst und ich unternahmen im April diesen Jahres zwei Anläufe zur Schleuse um den werktäglichen Tesco-Intermodal zu erwischen, was am Ende nicht klappte. Zweimal fuhr er sonnenlos über die Brücke, beim zweiten Versuch wurde er sogar von einem Gegenzug zugefahren ... „Gott sei Dank war das Wetter schlecht“ übten wir uns in Galgenhumor. Und auch dieses Mal klappte es nicht, denn der Zug war mit +100 unterwegs ... mehr als ein Trostpreis war der Departmental GBRf 6G61 07.05 Thorpes Bridge Junction - Crewe Basford Hall mit class 66 777 „Annette“ an der Zugspitze auf dem Weg nach Süden.


Datum: 17.09.2024 Ort: Dutton, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 12 Punkte

2 Kommentare [»]

In Penyffordd in North Wales gibt es ein großes Zementwerk mit Bahnanschluß, so daß von dort fast täglich Ganzzüge nach Avonmouth bei Bristol pendeln. Sie bedienen das südliche Auslieferungs- und Verteillager der Firma Hanson Cement.
Der nach Norden fahrende Leerzug GBRf 6M42 09.05 Avonmouth Sdgs - Penyffordd Cement ist auf der Welsh Marches Line und auch auf der Borderlands Line fast den ganzen Tag unterwegs und rumpelt am Nachmittag über das denkmalgeschützte Sandsteinviadukt aus dem Jahr 1848 über den River Dee bei Cefn Mawr. Mit einer Höhe von 44,8 und einer Länge von 460 Metern über 19 Bögen schon ein recht eindrückliches Bauwerk.
Die Zugloks, hier class 66 778 „Cambois Depot 25 Years“, verbleiben oft monatelang in dem gleichen Umlauf und sorgen diesbezüglich für wenig Abwechslung.


Datum: 16.09.2024 Ort: Cefn Mawr, Wales [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Frits hat uns letztens das Kirch-Göns der Insel präsentiert, ich möchte die Bergwaldkurve nachlegen. Zur Umgehung des Bahnhofs Temple Meads existiert diese Umgehungskurve, die es Güterzügen aus Wales und den Häfen in Bristols Umgebung ermöglicht ohne Richtungswechsel auf die Great Western Main Line einzufädeln. Ähnliches gibt es ja in Gießen auch, mit der Kurve von Dutenhofen nach Bergwald, und das auch ganz in der Nähe von Kirch-Göns. Genau dies tat der Aggregates-Service 6A83 1345 Avonmouth Bennets Sdg to W. Drayton Hanson Agg Flhh, welcher dank einer Verfrühung noch einen außerplanmäßigen Signalhalt einlegen musste und somit die Sonne Zeit hatte herauszukommen. Hier beschleunigt der Zug schon wieder vorbei an den alten Industriegebäuden.

Eine minimal links unten hereinragende Lagerhalle habe ich nachträglich entfernt.

Datum: 15.08.2024 Ort: Bristol North Somerset Junction, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Freightliner Heavy Haul
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Das kann man wohl über die Class 66 sagen. Als ein Freund und ich gemeinsam in London waren, suchten wir eine Fotostelle in der Nähe des AirBnB. Als wir mit der Tube an der im Bild links befindlichen Station Kensal Green hielten, sprangen wir kurzerhand raus und schauten uns mal an, ob fototechnisch was von der Brücke geht. Nach kurzer Wartezeit kam auch schon ein Zug. Wir hatten vermutet, dass dort nur Personenzüge fahren, wurden aber vom Gegenteil überrascht, als diese Freightliner Class 66 mit ihrem Containerzug in der Ferne erschien. Der Verkehr ist ansonsten relativ eintönig, es fahren alle paar Minuten Personenzüge, im Nahverkehr sind es Class 730er der West Midlands Railway. Im Fernverkehr fahren moderne Class 805er von Avanti West Coast. Das ist so zumindest das, was ich dort so gesehen habe. Korrigiert mich gerne, wenn noch andere Züge dort fahren :-).

Leider stimmt die Uhrzeit von der Kamera nicht, da ich vergessen hatte, diese umzustellen. Die korrekte Uhrzeit dürfte 16:07 Uhr gewesen sein.

Datum: 03.09.2024 Ort: London Kensal Green, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Freightliner Intermodal
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Neben der herrlichen Landschaft bietet die Welsh Marches Line auch noch eine ganze Reihe von Semaphoren-Nestern mit „lower quadrants“, so dass auch der Standpunkt direkt am Gleis vielerorts lohnend ist. So wie hier an der Blockstelle Bromfield mit insgesamt sechs Flügeln, wobei aus dieser Perspektive zwei im Rücken des Fotografen sind und ein Weiteres vom Zug verdeckt ist.
Neben den Reisezügen mit class 67 gibt es auch noch ein wenig Güterverkehr, wie z.B. die Holzzüge nach Chirk [www.drehscheibe-online.de] und einen südwärts fahrenden Stahlzug am Vormittag. class 66 651 in frischem Lack bespannt DBC 6V75 09.31 Dee Marsh Sdgs - Margam T.C. und klappert mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 70 mph über den Bahnübergang. Dies war meine erste Aufnahme der neuen class 66.6 von DB Cargo. Zehn Maschinen werden als Ersatz für die just abgestellten class 60 von DBC mit einer neuen Getriebeübersetzung versehen um die hohen Zuglasten zu stemmen für die man bisher noch die letzte in Großbritannien gebaute Streckendiesellok eingesetzt hat. class 66 651 ist die ehemalige class 66 221.


Datum: 13.09.2024 Ort: Bromfield, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: DB Cargo UK
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

3 Kommentare [»]

RTT vermeldete an diesem Morgen den dritten Lokbespannten in Richtung Osten, für den ich einen Motivwechsel vornahm. Weg vom Vorfluter und an das Bahnsteigende vom Haltepunkt Manea. Hier war ich schon einmal am Abend [www.drehscheibe-online.de] und wollte dieses „bracket signal“ jetzt nochmal im „richtigen“ Licht nehmen. Diese beiden Fotostandpunkte liegen nur ca. zwei Kilometer Luftlinie auseinander und während das Gleis in direkter Linie dort hinführt, muss man mit dem Auto einen riesigen Umweg von mehr als fünfzehn Kilometern fahren um über das weit verzweigte Flusssystem zu gelangen.
Der Bahnhof und Bahnübergang sind noch komplett mit Formsignalen gesichert. Noch ist das Stichwort, denn wie ich lesen konnte werden die Flügel in diesem Herbst durch die aktuellen suppentellergrossen LED-Signale ersetzt. Auch bei dem GBRf 4L02 05.33 Hams Hall - Felixstowe North zerrte vorn eine Sonderlackierung, class 66 711 „Sence“ im blau/weiss/grün von „Aggregate Industries“. Gutes Timing ;-)


Datum: 12.09.2024 Ort: Manea, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Der nächste Morgen begann an der gleichen Stelle auf der anderen Gleisseite mit Sonne im Rücken. Lang leben die „tea making facilities“ auf dem Hotelzimmer, so dass man nicht mit komplett leeren Magen aufbricht. Bei so einem Licht muss das Frühstück natürlich warten ...
Die Querverbindung von Peterborough in östlicher Richtung nach Ipswich ist verkehrlich ziemlich aufkommensstark, hier sind nicht nur drei verschiedene Reisezuganbieter unterwegs, der Hafen von Felixstowe an der Nordseeküste sorgt auch für starken Güterverkehr, hauptsächlich Container. Und der erste Zug in Richtung Küste liess nicht lange auf sich warten, class 66 769 „Paul Taylor Our Inspiration / PROSTATE CANCER UK“ bespannt einen ordentlich ausgelasteten GBRf 4L43 02.36 Doncaster IPort - Felixstowe North. Die Lok bekam ihre Sonderlackierung und Namen anlässlich einer Sonderfahrt im Jahr 2021 für „Prostate Cancer UK“, bei der letztlich 147.000 GBP eingesammelt werden konnten und dem Verein übergeben wurden. Paul Taylor war seinerzeit ein „contracts manager“ bei GBRf, er litt an dieser Krankheit und verstarb im folgenden Jahr.



Datum: 12.09.2024 Ort: Manea, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Das gemeine Kohlekraftwerk mit seinen gewaltigen Kühltürmen gehört auch auf der britischen Insel zur aussterbenden Spezies, der Klimawandel erfordert hüben wie drüben eine Neuausrichtung der Energiegewinnung. Ratcliffe P.S. ist das letzte kohlegefeuerte Kraftwerk in Großbritannien, welches seit 57 Jahren Strom produziert und zum Ende diesen Monats geschlossen wird. In einem Ranking der EU aus dem Jahr 2008 (Wer erinnert sich, damals gehörte das Vereinigte Königreich noch dazu) lag dieses Kraftwerk auf Platz 18 der größten Dreckschleudern in der europäischen Union. Am 1. Juli diesen Jahres lieferte GBRf die letzten 1650 Tonnen aus dem Hafen von Immingham, am 30 September ist hier Feierabend.
Die Midland Mainline führt direkt daran vorbei und ermöglicht somit Bahnfotos mit imposanter Kühlturmkulisse. Auf meinem Weg in Richtung Süden machte ich auf der Zufahrtsbrücke zum im Hintergrund sichtbaren Bahnhof East Midlands Parkway einen Zwischenstop. Ein kurzer Check auf RTT, ein leerer Departmental auf der Fahrt zu den Steinbrüchen in Mountsorrel muss so kommen und tatsächlich, nach wenigen Minuten wummerte der GBRf 6M23 von Doncaster ins Motiv. Zu meiner großen Freude gab es nicht nur einen Sonnenschuss, sondern mit class 66 794 „Steve Hannam“ auch noch eine der begehrenswerten Sonderlackierungen, hier die Retroform des „two-tone-grey“ aus den Zeiten von British Rail (eine Lackierung, die die 66 nie getragen hat). Eine Punktlandung!


Datum: 11.09.2024 Ort: Ratcliffe-on-Soar, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 21 Punkte

7 Kommentare [»]

Lange nicht mehr in Melton Ross über den Zaun auf das große Kalkwerk geschaut und einigermassen erschreckt wie zugewachsen es dort mittlerweile geworden ist. Von der Küste war ein „loaded biomass train“ auf RTT avisiert und glücklicherweise war er auf dem mittigen Gleis unterwegs. class 66 077 „Benjamin Gimbert GC“ bespannt DBC 6H63 10.13 Immingham Biomass LP - Drax P.S., neben Liverpool und Newcastle, aus dem dritten Importhafen für Biomasse für das ehemals größte Kohlekraftwerk auf der Insel.
Lokführer Benjamin Gimbert und sein Heizer James Nightall sind für eine wahre Heldentat mit dem George Cross ausgezeichnet worden. Sie beförderten am 2. Juni 1944 einen Munitionszug in den Bahnhof Soham in Cambridgeshire. Sie stellten fest, daß der erste Waggon Feuer gefangen hatte und verhinderten eine große Katastrophe in dem sie den Zug hinter dem ersten Wagen abkuppelten und die Lok und den brennenden Wagen auf die freie Strecke zogen, wo es zu einer gewaltigen Explosion kam. Der Lokführer überlebte schwer verletzt, der Heizer starb bei dieser Aktion. Seit 1981 fahren auf den britischen Staatsbahngleisen Lokomotiven mit ihren Namen, aktuell die beiden class 66 077 und 079 von DB Cargo UK.



Datum: 11.09.2024 Ort: Melton Ross, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: DB Cargo UK
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Seit Jahrzehnten gehören die „binliner“ im Großraum Manchester zu den festen „freight flows“ im Nordwesten. Und die Laufwege ändern sich, denn es gibt unterschiedliche Verlade- und auch immer wieder neue Entladestationen, sei es, daß größere Löcher in Form von stillgelegten Minen verfüllt werden, oder der Müll zur Energiegewinnung genutzt werden kann. Eine solche Anlage steht in Runcorn am südlichen Ufer des River Mersey, die MVA Folly Lane. Die Müllzüge lassen sich anhand ihrer einheitlichen Erscheinung aus blauen Containern leicht identifizieren. Zu den aktuellen Verbindungen gehört der FHH 6F33 09.20 Bredbury R.T.S. - Runcorn Folly Lane, der westlich von Manchester startet, den Großraum südlich umrundet und von Acton Bridge noch ein kleines Stück auf der West Coast Mainline nach Norden fährt. Hier helfen RTT und ein „Track Atlas“ um den genauen Laufweg mit dem Finger auf der Landkarte zu verfolgen. Nach einer Erkundung der Fotostelle vor zwei Jahren fiel die Wahl auf das Motiv „Hunts Lock“ in Northwich, hier quert class 66 545 von Freightliner die Schleusenanlage des River Weaver auf dem 1854 eröffneten Northwich Viaduct. Von diesem sehen wir hier allerdings nur einen kleinen Teil, denn das Viadukt ist insgesamt 676 Meter lang und besteht aus 47 Bögen ... fast zur Gänze heute zugewachsen.


Datum: 16.04.2024 Ort: Northwich, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Freightliner Heavy Haul
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

2 Kommentare [»]

Die kleine Farmbridge am Abzweig Settle Junction war jahrelang eine Fotostelle, die mit Vorsicht zu geniessen war: Der Farmer war kein friedlicher und kooperativer Zeitgenosse sondern vertrieb regelmäßig kamerabehängte Eindringlinge von seiner Brücke ... es erinnert so ein bißchen an den ebenso berüchtigten Wiesenbesitzer in St Jodok. Nun, hüben wie drüben gilt allerdings auch die andere Perspektive zu respektieren, man kann sich schon gut vorstellen wie es zugeht wenn ganze Horden von Fotofreunden einfallen und alles zertrampeln oder reichlich Müll hinterlassen. Wir parkten unser Auto etwas weiter weg am Stellwerk und liefen die paar hundert Meter an der Straße entlang bis zur Einfahrt zur Brücke. Nicht ohne das eine oder andere Mal regelrecht in den Graben zu springen, da es hier eng zugeht und einem die riesigen LKWs bedrohlich nahe kamen ohne die Geschwindigkeit zu reduzieren. Einmal an der Zufahrt angekommen schweifte der Blick in alle Richtungen, niemand zu sehen, also rein da. Wir hielten uns in der Deckung der gemauerten Farmbridge und lugten immer nur hervor wenn es auf den Gleisen rollte ... am Ende wurden daraus eine knappe Stunde ohne Feindberührung und drei „must have“-Schüssen im Gepäck.
Neben dem bekannten „logs“ [www.drehscheibe-online.de] kam auch der „departmental“ von Carlisle nach Crewe im passenden Zeitfenster vorbei, den class 66 426 von DRS am Haken hat. Beide Züge sind auch heute noch in der gleichen Fahrplanlage hier unterwegs, das Fotomotiv hat sich allerdings verändert, denn die Bäume im Vordergrund wurden vor einiger Zeit gefällt, die Semaphoren glücklicherweise noch nicht ;-)


Datum: 02.10.2015 Ort: Settle, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Direct Rail Services
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 18 Punkte

5 Kommentare [»]

Hoffentlich haben die Lokführer von Freightliner die auf der Boulby line fahren keine Höhenangst, denn beim Blick die Klippe herab wird es einem sicher schnell mal schummrig. Den schmalsten Punkt hat der beladene Zug in Richtung M´bro gerade passiert, ab sofort geht es dann wieder unspektakulär durch die typische englische Feld/Wald/Wiesen Landschaft weiter.

Datum: 16.02.2024 Ort: Brotton, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Freightliner Heavy Haul
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 17 Punkte

6 Kommentare [»]

Nachdem Yannick bereits den Blick vom Warsett Hill in Richtung Osten gezeigt hatte [www.drehscheibe-online.de], kommt hier der Blick in Richtung Westen. Der Leerzug zur Kalimine Boulby ist in der Region rund um die Mündung des River Tees, in deren Bucht man praktisch geradewegs schaut, gestartet und umrundet nun den 166m hohen Hügel, wobei er gleich auf der Nordseite direkt auf den Klippen entlang fahren wird. Hier an den Gestranden der Nordsee fängt bereits im Februar der Ginster an zu blühen.

Datum: 16.02.2024 Ort: Brotton, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Freightliner Heavy Haul
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 15 Punkte

3 Kommentare [»]

Weit muss man die industriell geprägten Städte Middlesbrough und Stockton-on-Tees nicht verlassen, um sich in typisch britischer Bilderbuchlandschaft wieder zu finden. Nur etwas südlich von Middlesbrough befindet sich in eben solcher Landschaft die Boulby line; eine "freight only line". Vermutlich um zu vermeiden den Ort Brotton untertunneln zu müssen, entschied man sich beim Bau im 19. Jahrhundert für eine kurze Streckenführung entlang der Steilküste entlang und tatsächlich wurde dieser Abschnitt auch bis heute nicht weggespült. Bedient werden über diese Strecke noch zwei Kunden. Zum Einen ein Stahlwerk in Skinningrove und zum Anderen ein Kalibergwerk in Boulby. Bedeutend mehr Verkehr generiert dabei allerdings das Kaliwerk. Im Durchschnitt drei Zugpaare befahren die Strecke am Tag, die man dabei ganz vorzüglich von einem Hügel an der Steilküste beobachten kann. Zumindest, wenn man auf den matschigen Wiesen heil dort oben angekommen ist.
Diese Kalizüge passen mit ihren Freightliner Class 66 dabei perfekt in die Landschaft. Blau die Wagen wie das Meer. Grün die Lok wie die Wiesen und das Gelbe an der Lok wie der Ginster.

Auch spannend übrigens das Haus unten an der Bahn, das auch wenn es zuerst anders aussehen mag, keine Kirche ist. Es ist ein bis heute stehender Zeitzeuge aus der Zeit rund um die Jahrhundertwende 18./19. Jahrhundert, als es hier in der Region nur so wimmelte an Kohlebergwerken. In diesem Haus werkelte ein sogenannten Guibal-Ventilator. Im Prinzip ein mit einer Dampfmaschine angetriebenes Mühlrad, das die verbrauchte Luft aus den Bergwerksstollen herauszog. Es ist angeblich das best erhaltene Haus dieser Art in GB.

Datum: 23.02.2024 Ort: Brotton, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Freightliner Heavy Haul
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 17 Punkte

4 Kommentare [»]

Der Güterverkehr im englischen Südwesten ist sehr übersichtlich und beschränkt sich auf ein einzelnes Produkt, auf China Clay (Kaolin), das in Cornwall an verschiedenen Orten abgebaut wird. Das Produkt wird in Ganzzügen nach Fowey Docks gefahren und dort per Schiff exportiert. Heute reicht eine Lokomotive um den gesamten Verkehr zu bewältigen. Mit einem Zug pro Woche wird China Clay auch per Schiene abgefahren mit dem Ziel im schottischen Irvine. Diese Fuhre dient auch dem wöchentlichen Lokwechsel.
Somit ergibt sich auch die Möglichkeit einen lokbespannten Zug an der englischen Riviera zu fotografieren, lichttechnisch allerdings nicht ganz einfach, denn der Nachmittag eignet sich eher für die Gegenrichtung. Aber die Strecke schwenkt im Verlauf zweimal in Ost-West-Richtung, so wie hier am River Teign, wo man vom südlichen Ufer, am Ortsrand von Shaldon den Zug im typischen Ambiente nehmen kann.
Am letzten Mittwoch waren die Lichtverhältnisse nicht trivial und eine zusätzliche mehrstündige(!) Streckensperrung wegen eines Personenschadens machten es noch spannender: Fährt er oder fährt er nicht? Am Ende war alles gut, die verkehrsrote class 66 101 bespannte den DBC 6C10 14.16 Burngullow E.C.C. - Exeter Riverside N.Y. auf seiner Fahrt durch Devon und brachte farbliche Abwechslung in das ansonsten dominierende Dunkelgrün der TOC Great Western Railway


Datum: 13.09.2023 Ort: Shaldon, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: DB Cargo UK
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

2 Kommentare [»]

2011 war der Güterverkehr auf der Strecke von Carlisle nach Settle noch durch die Kohlezüge aus den schottischen Häfen zu den englischen Kraftwerken dominiert. Dazu kamen eine kleine Zahl anderer Verkehre, wobei der Holzzug von Carlisle zum Spanpalttenwerk in Chirk ein ziemlicher Newcomer war; die Colas-Loks brachten dazu auch einen hübschen Farbtupfer an die Strecke, wenn auch die tiefschwarz lackierten Bereiche eine ziemliche Herausforderung waren ...

Hier hat die 66845 von Colas mit dem 6J37 gerade Settle Junction erreicht, wo die Formsigale die Weiterfahrt nach Hellifield erlauben. Über dem Ribblesdale braut sich was zusammen, und Pen-y-Ghent ist nur schemenhaft zu erahnen.

Datum: 06.05.2011 Ort: Settle, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Colas Railfreight
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Die im Hafen Tyne Dock angelandete Biomasse zur Energiegewinnung aus Übersee wird überwiegend in Richtung East Midlands nach Drax P.S. abgefahren, aber auch hier im englischen Nordosten gibt es ein Kraftwerk als Abnehmer: Lynemouth P.S. Die Züge hierher fallen durch ihre hellen gedeckten Schüttgutwagen auf, welche nur auf dieser Verbindung zum Einsatz kommen. Ein Grund mal vorbei zu schauen!
Nach einer teils verwirrenden Fahrt durch das Ballungsgebiet von Newcastle - vielfach auf „freight-only-lines“ - wird im Norden dann irgendwann auch das Grüne erreicht und kurz vor Ashington der North Seaton Viaduct über den River Wansbeck befahren, das prägnanteste Motiv an dieser Strecke. Ursprünglich als Holzbrücke errichtet wurde es 1926 als Stahlkonstruktion neu gebaut, eher untypisch für britische Eisenbahnarchitektur.
Bei äußerst anstrengenden Lichtverhältnissen erwischten wir ebendort class 66 751 „Inspiriration Delivered Hitachi Rail Europe“ mit GBRf 6N22 13.51 Tyne Coal Terminal - Lynemouth P.S. auf dem Weg nach Norden.


Zuletzt bearbeitet am 22.04.22, 07:46

Datum: 11.09.2021 Ort: Ashington, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

1 Kommentar [»]

So lautet der stolze Untertitel der Stationsschilder von Dent Station an der Settle and Carlisle Line, gelegen auf der atemberaubenden Höhe von 1150 Fuß über dem Meer. Hier im wilden Norden Englands gibt es in den Schutzhäuschen auf den Bahnsteigen der einsam gelegenen Station sogar Verhaltensanweisungen für den Fall, daß man den letzten Zug verpasst haben sollte ...

Im warmen Abendsonnenschein des 4. Mai 2011 ist die 66723 "Chinook" von GBRf mit dem 4C77 von Fiddler's Ferry nach Newbiggin auf Bergfahrt; die Container erhalten Gips aus der Rauchgasentschwefelung, der in Kirkby Thore bei Newbiggin weiterverarbeitet wird. In der Ferne markieren Arten Gill Viaduct wie auch Denthead Viaduct den Verlauf der Strecke hoch am Hang des Dentdale.

"Very British" war auch die Tatsache, daß die Lokführer von GBRf in Dienstkleidung (samt Schlips!) unterwegs waren.

Datum: 04.05.2011 Ort: Dent, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 0 Punkte

1 Kommentar [»]

Die Sonne scheint nur noch knapp über die Gipfel, als am Abend des 9. Oktober 2011 eine Class 66 von Freightliner Heavy Haul einen leeren Kohlezug die letzten Meter zum Scheitelpunkt bei Aisgill heraufzerrt. Der geht in einen der schottischen Häfen, um den Kreislauf mit Importkohle neu zu starten.

Während die tiefstehende Beleuchtung die Konturen der Landschaft schön herausarbeitet, zieht aus dem Sudwesten eine Front herein, die über Nacht ein paar Schauern bringen wird. Wenige Augenblicke später ging auch hier das Licht aus - Zeit, in die Unterkunft zurückzukehren und sich um die Nahrungsaufnahme zu kümmern ;-)

Datum: 09.10.2012 Ort: Lunds, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Freightliner Heavy Haul
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 15 Punkte

5 Kommentare [»]

Eine Konstante auf der Strecke zwischen Carlisle und Settle ist der "Departmental", ein Dienstgüterzug für Network Rail, der die Depots in Carlisle und Crewe verbindet. Dieser zeigte sich am 3. Mai 2011 bei bestem Frühlingswetter in Aisgill, kurz vor dem Scheitelpunkt der Strecke. Als Zuglok war die ordentlich saubere 66085 von EWS eingeteilt, und in dem bunt gebildeten Zug liefen unter anderem zwei Schienenkräne von Kirow.

Über dem Zug wacht der Wild Boar Fell, einer der zahlreichen markanten Berge der Gegend.

Datum: 03.05.2011 Ort: Aisgill, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: English Welsh & Scottish Railway
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

2 Kommentare [»]

In einem Einschnitt unterquert die West-Ost-Verbindung von Sheffield nach Lincoln die East Coast Mainline in der Ortschaft Retford. Links und rechts sieht man die zwei Verbindungsstrecken zwischen den beiden Ebenen. Im Rücken des Fotografen lagen - nur wenige Kilometer von hier - zwei gefräßige Kohlekraftwerke, Cottam p.s. und West Burton p.s., so daß man vor zehn Jahren nicht lange auf einen Güterzug warten mußte. Reichlich unerwartet tauchte allerdings ein Zementzug auf und die nachträgliche Recherche (RTT gab es damals noch nicht) förderte eine vierstündige Verspätung zutage: class 66 613 hätte mit dem FHH 6E08 04.30 Earles Sidings - West Burton planmäßig schon um Viertel vor Sechs durch Retford Low Level fahren sollen ... uns war es egal, Motiv im Sack, Haken dran!


Datum: 28.03.2012 Ort: Retford, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Freightliner Heavy Haul
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Der Plan war eigentlich perfekt! Nachdem wir am Morgen noch im Osten lokbespannte Transpennine-Züge nahmen, war anschließend Zeit für ein ausgiebiges „English Breakfast“ und ein Ortswechsel nach Westen. Unser Ziel war die Settle & Carlisle Line mit seinem üppigen Nachmittagsverkehr. In diesem speziellen Fall war es sogar auch noch der vorletzte Einsatztag des „Staycation Express“. Dieser Zug wurde als Touristik-Zug während der Corona-Pandemie für die Daheimgebliebenen bereits ein Jahr vorher eingeführt und wegen des großen Erfolgs im Sommer 2021 wiederholt. Natürlich wollte man den haben! Im Jahr 2020 pendelte eine weiße lokbespannte Sandwich-Garnitur zwischen Appleby und Skipton (zum Einsatz kamen zumeist class 37 und class 47 in den unterschiedlichsten Farbvarianten), für uns Kontinentaleuropäer aber leider unerreichbar wegen der Reisebeschränkungen. Schon früh im Jahr war klar, daß auch 2021 gefahren wird, allerdings jetzt mit einer eigens erworbenen HST-Garnitur im neuen Design. Leider grün!
Als Erstes sollten am frühen Nachmittag aber die beiden planmäßigen Güterzüge (Departmental und Holz) erscheinen. RTT vermeldete eine Abfahrt des Departmental aus Carlisle und keine Info über den Holzzug. Nichts kam auf der Schiene, auf der Straße erschien per Zufall ein bekanntes Gesicht (ein Eisenbahnfreund aus dem Raum Liverpool) und konnte aufklären: DRS hatte den Departmental mit zwei class 37 auf die Reise geschickt, die unterwegs verreckt waren. Nicht wirklich verwunderlich an einem Tag mit Temperaturen jenseits der 30° und einer hohen Tonnage. Der Zug blockierte die „Up-Line“ und es dauerte bis in die frühen Abendstunden ehe es auf dem Südgleis wieder rollte ... der Plan war natürlich dahin!
Südlich von Ribblehead gibt es einen Steinbruch mit einem einseitigen Gleisanschluß in Fahrtrichtung Carlisle. Alle Züge müssen daher nach Norden ausfahren und im Betriebsbahnhof Blea Moor - unmittelbar nördlich des bekannten Viadukts - umlaufen. Dieser Vorgang war von der Havarie unbetroffen und rettete die zweite Tageshälfte, denn nach Aktivierung auf RTT wußten wir, dass die Nachmittagsleistung fahren wird. Pünktlich ging es hin (mit Wolkenschaden) und her: class 66 790 mit GBRf 6Z13 16.43 Arcow Quarry - Doncaster Down Decoy Yard quert Ribblehead Viaduct auf dem Weg nach Süden.


Datum: 08.09.2021 Ort: Ribblehead, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

8 Kommentare [»]

Sonnenschein im englischen Nordwesten? Neben der Cumbrian Coast und der Settle & Carlisle Line hat es die elektrifizierte West Coast Mainline schwer als Tagesziel auserwählt zu werden. Freunde langer Züge im Reise- und Güterverkehr kommen hier aber auf ihre Kosten und auch motivlich ist besonders der Abschnitt nördlich von Oxenholme sehr üppig. Es lohnt sich also.
Der kleine Viadukt in Docker ist in den letzten Jahren ein neu hinzu gekommenes Fotoziel, denn bis vor wenigen Jahren war er komplett eingewachsen und wurde an drei von vier Blickrichtungen komplett freigeschnitten. Morgens bietet sich bei klarem Licht ein lohnender Blick auf die Lake District Mountains, die höchsten Erhebungen in England. Der Gipfel hier ist der Scafell Pike mit 978 Metern.
Neben zahlreichen Reisezügen kommt der werktäglich verkehrende nordfahrende „Tesco Express“ zur passenden Zeit des Weges, an unserem 15. September allerdings mit +60 und außerplanmäßigem Vorspann: Aufgrund eines Lokschadens an der planmäßig führenden class 88 010 „Aurora“ übernahmen die beiden class 66 422 und 433 die Traktion der langen blauen Schlange DRS 4S43 von Daventry nach Mossend.



Datum: 15.09.2021 Ort: Docker, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Direct Rail Services
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 7 Punkte

2 Kommentare [»]

Neben Southampton ist der Port of Felixstowe an der Nordseeküste der bedeutendste Containerhafen in Großbritannien, natürlich mit entsprechendem Hinterlandverkehr auf der Schiene. Die meisten Züge vom Hafen kommend werden in Ipswich auf Ellok umgespannt und fahren auf der Great Eastern Mainline erst einmal nach Südosten und dann quer durch London. Von dort geht es erst wieder nach Norden, zumeist auf der West Coast Mainline, zu den Destinationen auf der Westseite der Insel wie z.B. Birmingham, Liverpool, Manchester und Glasgow. Für die Ziele diesseits der Penninen wie z.B. Leeds, Rotherham oder Wakefield nimmt man bevorzugt die Abkürzung von Ipswich nach Peterborough und von dort auf der East Coast Mainline nordwärts.
Mein bisher einziger Besuch an dieser Querverbindung brachte bisher nur Dramatisches zustande: Dem bereits abgezogenen wolkenfreien Himmel konnten wir in Manea nur noch hinterher sehen, allerdings nicht ohne die Silhouette von class 66 703 „Doncaster PSB 1981 - 2002“ zu integrieren. Sie war dem GBRf 4Z81 11.45 Rotherham Masborough - Felixstowe vorgespannt. Bei klassischer Ansicht hätte man sich wohl geärgert, wenn der Zug nur vier 20 Fuß-Kisten geladen hat, hier wars egal, eigentlich sogar besser ...


Datum: 21.03.2019 Ort: Manea, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 9 Punkte

6 Kommentare [»]

Der „6K05“, der werktäglich verkehrende Departmental train, von Carlisle nach Crewe ist ein begehrtes Fotoobjekt im Nordwesten. Um die West Coast Mainline „frei“ zu halten verkehrt er über die parallel führende Settle & Carlisle Line durchs Hügelland von West Yorkshire. Während die Reisezüge in Hellifield nach links in Richtung Leeds fahren, biegt unser „6K05“ nach rechts auf die Ribble Valley Line ab, um südlich von Preston dann unter Draht weiter in Richtung Crewe zu fahren. Seit einigen Jahren fährt Direct Rail Services diese Leistung mit ihren blauen Loks, Restspannung bleibt dennoch, denn Auslastung und Baureihe variiert erheblich, von einem Wagen bis stattlichem Zug ist alles drin. Planmäßig ist eine class 66 zu erwarten, aber auch class 68 oder sogar Doppelbespannungen sind möglich. Die Zeit der alten Loks, class 37 und class 57 ist allerdings vorbei.
Im Frühjahr 2019 lauerten wir diesem Zug in Clitheroe auf und wurden nicht enttäuscht: Die „Sparlack“-class 66 425 bespannte einen ordentlichen Zug und durchfährt den Einschnitt im Ort, vorbei an den typischen „terraced houses“ auf der Insel. Im Hintergrund thront auf einem Hügel die mittelalterliche Burg „Clitheroe Castle“, deren Anfänge wohl aus dem 12. Jahrhundert stammen und zwischen den Bäumen sieht man den Kirchturm der anglikanischen "Church of St. Mary Magdalene".
Von Westen näherte sich sichtbar ein Tiefausläufer, für uns stand daher am Abend ein „Schlag nach Osten“ an, mit Erfolg, auf der Rückseite der Penninen genossen wir am nächsten Tag wieder ungehinderten Sonnenschein.


Datum: 28.03.2019 Ort: Clitheroe, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Direct Rail Services
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

2 Kommentare [»]

Im Zuge der Midland Mainline gilt es, zwischen Bedford und Wellingborough eine kleine Hügelkette zu bezwingen. Der Pass nennt sich Sharnbrook Summit. Das Besondere ist dabei, dass die Fast Line, auf der die Personenzüge fahren, über eine lange Rampe über den Bergrücken geführt wird, während die Slow Line für die Güterzüge durch einen Tunnel die andere Seite der Berge erreicht. Am 04.09.2013 konnten wir einen der wenigen Güterzüge auf dieser Strecke fotografieren - gerade rechtzeitig, bevor das auf Höhe der Ortschaft Souldrop schon tiefer liegende Güterzuggleis zugeschattet wurde. Heute liegt auch wieder das zweite Slow Line Gleis. "Leider" ist man aber auch dabei, die Strecke auf diesem Abschnitt zu elektrifizieren.
Kleines Detail am Rande: Während sonst die Bahnanlagen in Großbritannien eher hermetisch gegen unbefugtes Betreten verbarrikadiert sind, zwingt das alte Wegerecht der "Public Footpathes" immer wieder zu sehr unkonventionellen Querungen der Verkehrswege - selbst von Autobahnen! Auf Höhe des vierten Wagens führt ein solcher Public Footpath einmal quer über die Strecke - "gesichert" nur durch Hinweistafeln! Man muss dazu sagen, dass auf den Fast Line Tracks auch damals schon mindestens 160 km/h gefahren wurden!

Datum: 04.09.2013 Ort: Souldrop, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Freightliner Heavy Haul
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

4 Kommentare [»]

Die Ost-West-Verbindung vom Hafen Immingham in Richtung Doncaster ist eine der Strecken mit dem höchstem Frachtaufkommen auf der Insel. Die meisten Züge verenden allerdings bereits im Stahlwerk in Scunthorpe, so daß die bekanntesten Stellen auch auf diesem kurzen Abschnitt liegen. Erinnert sei hier an den „Hotspot“ Barnetby, der bis vor kurzem ja auch noch mit ausgewachsenen Semaphorenbäumen aufwarten konnte. Auch der „6D11“ endet in Scunthorpe, nähert sich seinem Ziel allerdings von Westen.
Wir verbrachten einen wechselvollen Nachmittag im englischen Flachland am Stainforth & Keadby Canal bei Crowle, eine Fotostelle, die nur wirklich brauchbar mit einem Hochstativ geht. Und man mußte wegen des Schilfs nah ran ans Wasser und hoch hinaus, auf Maximalhöhe. Ein bißchen ungutes Gefühl ist immer mit dabei ... es dauerte bis kurz vor Sonnenuntergang bis das Motiv endlich angemessen ausgeleuchtet und mit einem stattlichen Zug im Kasten war. Die verkehrsrote class 66 114 bespannte den leeren Stahlzug DBC 13.19 Lackenby B.S.C. - Scunthorpe B.S.C. Im Hintergrund kann man die Kühltürme von Drax p.s. sehen, hier wird mittlerweile nicht mehr Kohle sondern Biomasse verfeuert, auch die Zahl der Windräder auf der Insel steigt stetig.

Aufnahme mit Hochstativ


Datum: 11.09.2018 Ort: Crowle, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: DB Cargo UK
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Neben den Stahlzügen von und nach Skinningrove siehe [www.drehscheibe-online.de] bildet der Kaliverkehr von der „Cleveland Potash Mine“ das Rückgrat dieser nur dem Güterverkehr dienenden Strecke über das Hunt Cliff. Ca. drei Zugpaare sind im Schnitt werktags unterwegs mit allen frachttechnischen Unwägbarkeiten ... dank der Echtzeitinformationen von RTT sind solche Besuche heute sehr gut planbar, früher half nur einfaches Ansitzen. Die Züge haben sich farblich im Laufe der Zeit sehr gut ihrer Umgebung angepaßt und sind so ideal vor Feinden geschützt, Eisenbahnfotografen gehören offensichtlich nicht dazu ;-)
Grüne Freightliner-Loks ziehen blaue Nacco-Schüttgutwagen die Steilküste entlang, hier class 66 549 mit Leerzug FHH 6F25 15.26 Middlesbrough Goods - Boulby an einer ehemaligen Pumpstation bei Brotton vor feiner Nordseekulisse. Ein herrliches Fleckchen Erde hoch über dem Meer, hier ist schon allein das Verweilen ein Genuß.



Zuletzt bearbeitet am 03.05.20, 11:58

Datum: 12.09.2018 Ort: Brotton, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Freightliner Heavy Haul
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

1 Kommentar [»]

Die Müllzüge aus dem Großraum Manchester kommen in unschuldigem Himmelblau daher und fahren nach einem festen Fahrplan, die Routen wechseln allerdings von Zeit zu Zeit. Die Bespannung lag in den Händen von Freightliner, im Jahr 2012 gab es zwei werktägliche Züge nach Roxby in den East Midlands, die über die dicht vertaktete „Standedge Line“ die Penninen querten. In Roxby wurden alte Salzbergwerke mit der Hinterlassenschaft aus Manchester verfüllt bis Diese voll waren, man mußte sich neue Lagerstätten suchen und ist aktuell im Großraum Liverpool fündig geworden. Der 6E06 FHH 9.32 Bredbury - Roxby wurde von der blauen class 66 419 bespannt, die Lok wurde wenige Wochen zuvor von DRS übernommen. Der Zug hat hier, kurz vor Diggle, die Westrampe fast bezwungen und wird anschließend im 5.189 Meter langen Standedge Tunnel den Scheitelpunkt erreichen und dann nach West Yorkshire hinab rollen. Die „Binliner“ werden heute von „DB Cargo“ in rot bespannt, grüne bzw. blaue Loks sind zur Zeit Geschichte.
Die „Standedge Line“ ist eine der am dichtesten befahrensten Ost-West-Verbindungen im Land, trotzdem vergleichsweise langweilig, weil jahrelang ausschließlich Diesel-Desiros der class 185 hier fuhren. Das ändert sich allerdings gerade, „Trans Pennine Express“ bekommt ebenfalls neue Züge geliefert. Hier werden zusätzlich in Zukunft auch Bi-mode-Hitachis und wieder lokbespannte Wendezüge verkehren. Auf Güterzüge wird man allerdings vergeblich warten ...


Datum: 26.03.2012 Ort: Diggle, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Freightliner Heavy Haul
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

1 Kommentar [»]

Manchmal beginnt der Fototag erst um halb sechs am Abend, eine gute Stunde vor Sonnenuntergang ... wenn er aber so endet, dann hat man sich sogar noch kurz vor Schluß „den Inder verdient“.
Eine diffuse Wettervorhersage bescherte uns an diesem Tag überwiegend Wolken und am Ende nur viele neue Motive im englischen Nordwesten auf unserer „to do“-Liste, denn keine Stelle konnte angemessen umgesetzt werden, es wurde eine reine Erkundungstour. Natürlich half das enorm für den kommenden Tag, da konnte man die Erkenntnisse von heute systematisch abarbeiten und das bei bestem Wetter.
„Laß uns nach Whalley fahren, vielleicht geht da am Viadukt noch was mit Silhouette ...“ fand eine 2:0-Mehrheit, zumal noch ein Güterzug nach Norden auf RTT aktiviert wurde. Äußerst pünktlich rumpelte class 66 718 „Sir Peter Hendy CBE“ mit dem leeren Zementzug GBRf 12.05 Gloucester N.Y. - Clitheroe über den River Calder, das Ziel, die Castle Cement works, ist in einer guten Viertelstunde erreicht. Normalerweise hätte man sich über die 718 bei „klassischen“ Lichtverhältnissen sehr gefreut, denn sie trägt eine auffällige - überwiegend schwarze - Werbelackierung, hier war es egal ...


Zuletzt bearbeitet am 19.04.19, 13:52

Datum: 27.03.2019 Ort: Whalley, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 3 Punkte

1 Kommentar [»]

An diesem wolkenreichen Nachmittag sind die Schatten schon lang, als DBCUK 66 114 mit dem leeren Stahlzug 6D11 13.19 Lackenby - Scunthorpe die Ruhe an den handbedienten Gates und der Drehbrücke von Godnow Bridge am Stainforth & Keadby Canal stört.
Mit Hochstativ aufgenommen.

Datum: 11.09.2018 Ort: Crowle, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 0 Punkte

1 Kommentar [»]

Nach einem trüben Vormittag warteten in Crosby Garrett. Bei zwei Triebwagen war es noch ein Wolkenkrimi. Für den südwärts fahrenden Gipszug von New Biggin nach Milfort West konnten wir uns dann nicht mehr beschweren. Alles Wesentliche lag in der Sonne und wir konnten getrost weiterziehen.

Edit:
Auf den trüben Himmel, der sich nicht von den Bergen am Horizont abgesetzt hat, wurde bereits bei der Aufnahme zugunsten des Vordergrundes verzichtet.

Zuletzt bearbeitet am 27.09.18, 18:11

Datum: 30.09.2013 Ort: Crosby Garrett, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: English Welsh & Scottish Railway
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

2 Kommentare [»]

Auf der Insel der unzähligen Fotomotive gibt es ein paar Stellen, die in der Kategorie „must have“ ganz fest eingebrannt sind und dazu gehört mit Sicherheit ein Zug auf dem Hunt Cliff und dem Blick auf Boulby Head, mit 203 Metern der höchste Punkt an Englands Steilküste. In Saltburn-by-the-Sea zweigt die Boulby Line ab, diese dient zum Abtransport des Kaliumcarbonats aus der „Cleveland Potash Mine“ und dem Stahlverkehr von und nach Skinningrove, einer Zweigstelle des Stahlwerks von Scunthorpe, spezialisiert auf sog. „long products“. Die Bedienung erfolgt zweimal in der Woche, auch der Kali-Verkehr ist eher übersichtlich, Personenverkehr gibt es seit Beechings Zeiten nicht mehr.
Ein Besuch des Hunt Cliffs will also schon genau geplant sein und die Ankündigung zweier Züge auf „realtime trains“ an einem Nachmittag mit einer reellen Sonnenchance führte zu unserem dritten Anlauf in den letzten fünf Jahren. Nach einer guten Stunde intensiven Sonnenbadens auf der Wiese wurde es gegen Vier dann doch sehr spannend: Der Leerzug DBC 6N52 16.01 Skinningrove - Tees Yard setzte sich an Crag Hall S.B. in Bewegung, nachdem er schon vor einer halben Stunde das Stahlwerk verlassen hatte und an der Signal Box seine Planabfahrzeit abgebummelt hatte. Gleichzeitig näherte sich der Sonne eine Wolke die hier für längere Zeit „das Licht ausgemacht“ hätte, es wurde ein nervenzehrender Wettlauf ... mit gutem Ausgang für uns, denn die verkehrsrote class 66 114 hatte den Auslösepunkt um Sekunden eher erreicht als der nahende Schatten. Puh!


Zuletzt bearbeitet am 16.09.18, 08:04

Datum: 12.09.2018 Ort: Brotton, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: DB Cargo UK
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

2 Kommentare [»]

Die zahlreichen Steinbrüche im Peak District sorgen dort für den einen oder anderen Güterzug. Auch in England werden diese gerne in den verkehrsschwachen Zeiten gefahren. Früh am Morgen und noch vor dem ersten Personenzug konnte am 21. Mai ein ostwärts fahrender Zug im Vale of Edale aufgenommen werden. Die im Hintergrund zu sehenden Erhebungen hat der Zug vor wenigen Minuten im 3,4 km langen Cowburn Tunnel unterquert. Die weitere Fahrt führt durch das namensgebende Tal der Hope Valley Line bis dieses schließlich durch den 5,7 km langen Totley Tunnel wieder verlassen wird.

Zuletzt bearbeitet am 05.04.19, 21:30

Datum: 21.05.2018 Ort: Edale, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Freightliner Heavy Haul
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

1 Kommentar [»]

Auf der Straßenbrücke in Peak Forest trifft man eigentlich immer einen Trainspotter, kein Wunder, hier hat man den perfekten Überblick auf das Geschehen in der Steinbruchecke in „The High Peak“, alle Züge, ob rein oder raus, müssen hier durch. Ein Besuch am Morgen auf der Brücke lohnt besonders wegen der attraktiven Außenkurvenperspektive und eines äußerst verläßlichen Leerzuges, dem FHH 7.46 Pendleton - Tunstead, den class 66 604 hier am Haken hat. Erst seit kurzer Zeit hat Freightliner dem Konkurrenten DB Schenker die Verkehre des Steinbruchs in Tunstead, einige Kilometer weiter südlich von hier, abjagen können, der sichtbare Steinbruch „Peak Forest“ ist weiterhin Kunde von DBS. In der Bildmitte nöhlte class 60 059 „Swinden Dalesmen“ die ganze Zeit vor sich hin, diese Lok wird in Peak Forest als sog. „Super Shunter“ eingesetzt, eine sechsachsige Rangierlok mit 3100 PS. Die dunkelrote Wagengarnitur rechts war bis vor kurzem noch im Kohleverkehr eingesetzt und hat nach dem drastischen Rückgang beim Transport des schwarzen Schüttguts hier ein neues Betätigungsfeld gefunden und befördert stattdessen jetzt helles Schüttgut


Datum: 26.08.2016 Ort: Peak Forest, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Freightliner Heavy Haul
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

2 Kommentare [»]

Knappe zwei Stunden, bevor Q. diese Aufnahme machte [www.drehscheibe-online.de], standen wir etwas näher bei Barnetby auf einer Straßenbrücke nebeneinander und hätten das ländliche Idyll mit Schafgeblöke genießen können, wenn nicht hinter uns die Straße wie eine Autobahn gerauscht hätte. Gut, daß Fotos keinen Ton haben, für die Class 66 würde sich das sowieso nicht lohnen :-)

Wir sehen die 66076 von EWS mit einem Erzleerzug aus Scunthorpe auf dem Weg zum Hafen in Immingham.

Datum: 03.09.2011 Ort: Melton Ross, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: English Welsh & Scottish Railway
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

1 Kommentar [»]

So war das nicht geplant: Wegen anhaltender Zuverlässigkeitsprobleme der „neuen“ class 73.9 hat man auf der Highland Mainline kurzerhand reagiert und eine class 66 als Zuglok und eine class 73.9 zur Energieversorgung des Zuges als doch recht gewöhnungsbedürftiges Doppel zur Regelbespannung bestimmt, mal sehen, wie lange es diese Kombination geben wird. Die class 66 kommen so immerhin nach fast zwanzig Jahren Einsatzzeit in Großbritannien zu ihren ersten planmäßigen Reisezugbespannungen.
Das Wetter hier oben im Norden ist tückisch und unberechenbar, beim ersten Auflauern des Zuges in Höhe Pass of Drumochter war es noch voll bewölkt, später neblig und erst viele Meilen weiter nördlich sollten die Chancen auf einen Sonnenschuß endlich sicher sein. Bei Invereen kamen class 66 705 „Golden Jubilee“ und class 73 966 mit der immer noch komplett altfarbenen Garnitur des „Caledonian Sleeper“ in flotter Fahrt um die Ecke gebrummt. Der Spätsommer, zur Heideblüte, ist die schönste und bunteste Jahreszeit in den Highlands, wenn doch nur die „Midgets“ nicht wären ...

Datum: 20.08.2016 Ort: Invereen, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Serco Caledonian Sleeper
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Die North Lincolnshire Line von Scunthorpe nach Cleethorpes wurde am Ende des Jahres auf moderne Lichtsignaltechnik umgestellt, der letzte mechanisch kontrollierte Zug fuhr an Heiligabend. Sämtliche Semaphoren und die meisten „signal boxes“ an der Strecke wurden abgerissen, die beiden Stellwerke in Barnetby bleiben allerdings erhalten, da die Gebäude unter Denkmalschutz stehen. Erste Güterzüge fuhren bereits am 30. Dezember und seit dem 10. Januar sind die Bauarbeiten abgeschlossen, der Verkehr - kontrolliert vom „Regional Operating Centre“ in York - läuft wieder in vollem Umfang.
Ein Abschiedsbesuch zu den Signalflügeln in Barnetby stand auf dem Wunschzettel auf unserer letzten Herbstreise ganz oben, denn es galt: Jetzt oder Nie! Strahlender Sonnenschein an der Ostküste am Morgen des 25. September und reichlich Verkehr führten zu einem erfreulich intensiven „farewell“. Mit einem „empty coal“ vom Stahlwerk in Scunthorpe, dem DBS 07.49 Scunthorpe B.S.C. - Immingham Bulk Terminal, wummert class 66 182 durch das Bahnhofsvorfeld


Datum: 25.09.2015 Ort: Barnetby, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: DB Schenker UK
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

2 Kommentare [»]