Es ist kaum zu glauben, aber wir sind schon im Dezember angekommen und das Jahr neigt sich mit Riesenschritten seinem Ende entgegen. Vor 40 Jahren blickten wir auf ein spannendes Jubiläumsjahr der Deutschen Eisenbahnen zurück, aber auch der vermeintlich ganz normale Alltag fand reichlich eisenbahnfotografische Beachtung.

So schwebte das Damoklesschwert der Stilllegung über der nördlichen Glantalbahn, im kommenden Frühjahr sollte Schluss sein. Und wie so oft stellte sich die obligatorische Torschlusspanik ein, um noch möglichst viele Aufnahmen dieser landschaftlich sehr reizvollen Bahnstrecke ins Archiv zu befördern.

Auf den Tag vier Jahrzehnte ist es nun also her, dass mich ein strahlend klarer Wintertag nach Staudernheim lockte, um an Nahe und Glan ein paar Bilder zu machen. Um 14 Uhr klickte der Verschluss für den Mittagspendel N 8771 von Meisenheim nach Staudernheim, von wo Anschluss entweder Richtung Bad Münster oder nach Sobernheim (damals noch ohne „Bad“) bestand.

War es nun Glück oder Pech, dass der seltene und einzige rote 515.5 des Bw Worms einen beige-türkisen Steuerwagen mit sich führte, wo es doch noch relativ viele rote Anhänger gab? Alles eine Frage der Perspektive: damals hätte ich mir sehnlichst ein reinrassiges rotes Doppel gewünscht, heute freue ich mich über die Kombi, die in so vielen Fällen typisch für die umweltfreundlichen Bundesbahnakkus war, zumal sich die Gelegenheit für eine rote Garnitur tatsächlich noch mehrmals ergeben sollte.

Auch heute noch kann man die Nahebrücke von Staudernheim auf Schienen überqueren, leider nur noch mit Muskelkraft auf der Fahrraddraisine, aber immerhin nicht weniger umweltfreundlich ;)


Scan vom Kodachrome 64 KB -Dia


Datum: 05.12.1985 Ort: Staudernheim [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 515 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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... der Glantalbahn rollen 515 535 und 815 603 nicht nur über die Nahebrücke von Staudernheim, auch für die Strecke selbst sollte in gut zwei Wochen der Vorhang fallen.

Das ganze Jahr über schon drohte dieser Tag unausweichlich, und so war es kein Wunder, dass so manche freie Minute für Ausflüge ins Glantal genutzt wurde. Höchste Alarmstufe bestand dann noch, wenn der Buschfunk eine reinrassig altrote ETA-Garnitur verkündete, bei nur einem verügbaren Triebwagen der hier eingesetzten Unterbaureihe 515.5 eine echte Seltenheit.

Am späten Nachmittag des 12. Mai 1986 konnte ich endlich mit dem N 8779 dieses Wunschmotiv bei vernüftigem Licht abhaken, wenn auch in der traurigen Gewissheit, dass nicht mehr viele Akkubilder am Glan folgen würden. Immerhin kann man die Strecke heute noch mit einer Fahrraddraisine befahren.

Übrigens handelt es sich bei dem hier gezeigten Streckenabschnitt nicht um ein "originales" Stück Glantalbahn, denn diese begann, als stragetische Hauptbahn zunächst am rechten Naheufer entlang, in Bad Münster am Stein und erreichte in Odernheim den namensgebenden Fluss. Erst später wurde zwischen Staudernheim und Odernheim eine Verbindungskurve rund um den Disibodenberg gebaut, die nach Abbau der rechten Nahebahn Anfangs der Sechziger Jahre den Anschluss an die große, weite Welt sicherstellte.

Scan vom Kodachrome 64 - Dia

Datum: 12.05.1986 Ort: Staudernheim [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 515 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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