Andreas T hat kürzlich mit zwei wunderbaren historischen Bildern aus Grenzau vorgelegt. Da möchte ich nachlegen ;-)

Am 22. Mai 1989 steht das unmittelbare Ende des Personenverkehrs von Engers nach Siershahn unmittelbar bevor (letzter Verkehrstag 27.5.19). Eigentlich haben wir wegen der Schoms die Wanderung „entlang“ der Strecke von Bendorf-Sayn hinauf nach Grenzau auf uns genommen. Im Brexbachtal gibt es dabei interessante Brücken und Tunnel zu entdecken, auch der Haltepunkt „Pfadfinderlager“ fasziniert. Nur so arg fotogen ist die ausschließlich im Wald und tiefen Tal verlaufende Strecke leider nicht.
Gegen Abend ist Grenzau erreicht, dort ist – wie auch schon den ganzen Tag – für eine eingleisige Nebenbahn ungewöhnlich viel Güterverkehr geboten. 213 338 ist mit ihrem langen Zug von Höhr-Grenzhausen her gekommen, hat umgesetzt und fährt nun weiter hinab gen Rhein. Gleichzeitig erreicht 212 117 von Siershahn kommend den Bahnhof.


Datum: 22.05.1989 Ort: Grenzau [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 211,212,214 (alle V100-West-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Eine meiner ersten eigenständigen Fototouren - noch ohne Spiegelreflekamera, nur mit einer Olympus 35 RC und ihrer 42mm-Festbrennweite - führte mich im Mai 1980 in den Westerwald. Bis zum Sommerfahrplan nur wenige Tage später fuhren dort noch die Triebwagen der Baureihe 795, liebevoll-respektlos auch "Ferkeltaxen" genannt. Anders als die "normalen" Schienenbusse der Baureihe 798 gab es dort keine Steuerwagen, sondern nur Beiwagen, und die waren mit einem Radstand von 4,5 auch deutlich kürzer.

Von Bendorf-Sayn ging es damals mit dem Zug bei meist mäßigem Wetter über Westerburg nach Rennerod und zurück. Dieses Bild entstand abends auf der Rückfahrt in Grenzau, wo bei Sonnenschein eine Kreuzung mit einer bergwärts fahrenden Vierteiler-Einheit erfolgte. Nicht täuschen lassen: Die linke Vierteiler-Garnitur fuhr bergwärts und ist ein Nachschuss, man sieht also gerade nicht den Lokführer. Ganz anders die talwärts fahrende Zweiteiler-Garnitur, sie sieht man zwar von vorne, aber gerade ohne Lokführer.

Schon wenige Wochen später konnte man die "Ferkeltaxen" zur Verschrottung abgestellt z,B. im Bw Betzdorf oder Bw Heidelberg in langen Reihen wiederfinden.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)

Zuletzt bearbeitet am 02.04.19, 18:52

Datum: 27.05.1980 Ort: Grenzau [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 798 (alle Schienenbusse Bauart Bundesbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Weit entfernt von der Zivilisation liegt einsam im Tal des Saynbachs der Bahnhof Grenzau. Dort zweigte die Bahnlinie nach Höhr-Grenzhausen ab. Man erahnt diese Strecke hinter dem Bahnhofsgebäude, der durch diesen Abzweig quasi zum Keilbahnhof wurde.

Am 17.05.1989 rangiert 213 336, um anschließend die Fahrt als Übergabe 67462 fortzusetzen.

Scan vom Kleinbild-Dia (Kodachrome 64)



Datum: 17.05.1989 Ort: Grenzau [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 211,212,214 (alle V100-West-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Am 2. Mai 1986 schob 213 333 drei Wagen von Grenzau nach Höhr-Grenzhausen hinauf... - dort fehlten einige Weichen zum Rangieren! Der Lokführer stand über Funk mit der "Pufferbohle" des ersten Wagens in Kontakt.

Der junge Frühling bringt das erste Grün hervor.

zuletzt bearbeitet am 07.10.11, 01:22

Datum: 02.05.1986 Ort: Grenzau [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 211,212,214 (alle V100-West-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Menschen bei der Bahn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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