Im Jahr 2013 war die Baureihe 111 noch unverzichtbar im Nahverkehr an Rhein und Ruhr. Einen Einsatzschwerpunkt bildeten fast durchgängig die Bespannung der Züge des als "Wupper-Express" bezeichneten RE 4 Dortmund - Wuppertal - Aachen, welche sich bis heute halten konnten und mittlerweile den letzten Einsatzschwerpunkt der Dortmunder Loks zwischen Rhein, Wupper und Ruhr darstellen, wenngleich die Einsätze sinngemäß in den letzten Zügen liegen. Spätestens zum Fahrplanwechsel im Dezember 2020, wenn die Linie von National Express übernommen wird, kommen hier moderne Siemens Desiro HC zum Einsatz.

Am winterlichen 10. Februar 2013 folgt eine unerkannt gebliebene 111 mit ihrem Doppelstockpark unterhalb des Wittener Naherholungsgebiet "Hohenstein", mit dem auf der Höhe trohnenden "Bergerdenkmal", dem Lauf der Ruhr, linkerhand das Wasserkraftwerk Hohenstein.

Datum: 10.02.2013 Ort: Witten (Ruhr) [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 111 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Die letzten Nebelschwaden hängen an diesem Morgen noch über dem Lauf der Ruhr, als eine unbekannte 145 mit ihrem Stahlzug ins Zentralruhrgebiet den Wittener Ruhrviadukt überquert.

Datum: 00.01.2007 Ort: Witten (Ruhr) [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 145 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Um den Fahrzeugmehrbedarf während der Fußball-Weltmeisterschaft 2006 zu decken, wurden von der DB auch angemietete ÖBB-Fahrzeuge eingesetzt. So gehörte u.a. der EC 23 von Hamburg nach Wien zu den Zügen, die während dieser Zeit planmäßig mit einem Stier bespannt wurden. Am 10.06.06 war 1116 045 im Einsatz, als der Zug den Einschnitt bei Witten passierte.

zuletzt bearbeitet am 13.11.09, 16:52

Datum: 10.06.2006 Ort: Witten (Ruhr) [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 182 (Siemens ES64U2) Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte