Nach monatelangem "Kampf" mit dem Grünzeug, Mais oder Hochlicht sehnte ich mich schon etwas dem Herbst entgegen: Bunte Blätter, teils noch milde Temperaturen und ein glasklarer Himmel, das erhofft man sich vor allem vom Oktober. Die Realität holt einen dann aber schnell auf den Boden der Tatsachen zurück, denn wenn sich tatsächlich mal die Sonne ankündigt, so kämpft sie sich häufig doch erst zum Nachmittag durch den (Hoch)Nebel hindurch.
So war es auch am 13.10.2025. Die Wetterapps vermeldeten zwar ab Mittag rasche Auflösung des Einheitsgraus, doch ich brauchte mich nach der Frühschicht gar nicht zu stressen, denn an Sonne war vorerst nicht zu denken. Gute zwei Stunden vor Sonnenuntergang ergaben sich die Wolken nach und nach doch und motivierten mich für ein herbstliches Bild des Neuen Starzuges der Natobahn dort aufzuschlagen.

Seit Ende September führt die EVB einen Pipeline-Transport zwischen Mülheim-Styrum und Fredenbeck bei Stade durch, wo inzwischen die Bauarbeiten für die etwa 87km lange Energietransportleitung 182 von der Elbe bis nach Achim angelaufen sind, damit Flüssiggas aus Stade und Brunsbüttel auch in weitere Teile Niedersachsens angelangt. Der Vollzug mit den Pipeline-Elementen nimmt dabei gerne den Weg über die Natobahn, wenngleich zu ungünstigen Fahrzeiten im Bezug auf den Sonnenstand, so er hier überhaupt noch im Hellen verkehrt.

Nachdem ich bereits gute 45 Minuten in strahlendem Sonnenschein wartete, wurde es passend mit dem Aufkreuzen des mit 140 761 bespannten DGS 91224 Mülheim (Ruhr)-Styrum - Fredenbeck dunkel. Die letzten Wolken kratzten vor der Sonne, verdunkelten jedoch glücklicherweise nur den Vordergrund, welcher mittels Austauschbild sonnig gestaltet werden konnte. Des weiteren wurden drei Stromkabel in der rechten oberen Ecke entfernt.

Datum: 13.10.2025 Ort: Estorf [info] Land: Niedersachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: EVB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Vor knapp 60 Jahren wurde im Herzen von Niedersachsen die erste Museums-Eisenbahn Deutschlands gegründet. Seither dampft es regelmäßig auf 1000mm zwischen Bruchhausen-Vilsen und Asendorf, was - auch verstärkt durch diverse Themenschwerpunkte - jährlich tausende Besucher und Mitfahrer anlockt.

Das zweite September-Wochenende stand dieses Jahr ganz im Zeichen des 125-jährigen Jubiläums der Kleinbahn Hoya - Syke - Asendorf. Neben diversen Sonderfahrten auf schmaler Spur, schickte man auf Normalspur auch den historischen Triebwagen T1 von 1936 auf die Reise. Besonderes Highlight war jedoch ein Sonderzug aus dem hohen Norden: Der Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck e. V. veranstaltete am 13.09. eine Tagesfahrt von Neumünster nach Bruchhausen-Vilsen mit dem schönen 628 201.

Leider verkehren diese Fahrten auf dem Netz der VGH traditionell arg schlecht im Licht, da die An- und Abreise meist über Eystrup stattfindet. Auch diesmal war an eine vernünftige Ausleuchtung nicht zu denken, sodass es lediglich einige Streiflichtbilder der Rückfahrt nach Neumünster werden sollten. Nach gefühlt stundenlangem Sonnenschein zog just zur Abfahrt des DPE 5666 ein dickes Wolkenband rein, was so manch schöne Aufnahme vereitelte. In Hoya blinzelte die Sonne endlich wieder durch und da mir das Motiv am Anschluss zur Papierfabrik noch vernünftig fehlte, baute ich mich für einen "billigen" Nachschuss einfach mal auf.

Als der 628 die Szenerie passierte, war meine Wut über einen hintergefahrenen LKW (DER EINZIGE AM GANZEN ABEND!!) so groß, dass mir erst später das Zg1 auffiel, welches das Personal scheinbar extra für den Moment meiner Aufnahme angeknipst hatte! Zumindest in dieser Hinsicht ein versöhnliches Ende einer kurzen Zugverfolgung. Und weit hatte ich es zum Glück ja auch nicht...

Vielen Dank an das nette Personal und die Infogeber!

Bildmanipulation: Der beschriebene LKW wurde in stundenlanger Kleinarbeit mit diversen Austauschbildern eliminiert. Ebenso habe ich meinen Fotografenschatten entfernt.

Datum: 13.09.2025 Ort: Hoya [info] Land: Niedersachsen
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: HEL
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Dreimal die Woche fährt DB Cargo mit einer Übergabe von Hannover-Linden nach Walsrode und Visselhövede. Während in Visselhövede die Kunden (Ladestraße und Hoyer) direkt bedient werden, so erfolgt in Walsrode die Übernahme und Übergabe der Wagen an die HVLE, welche das letzte Reststück bis zum Industriepark Walsrode im Ortsteil Bomlitz betreibt.

Der inzwischen nur noch wenige Kilometer lange und zur Anschlussbahn degradierte Schienenstrang hat eine bewegte Geschichte vorzuweisen. So wurde die Werkbahn von Bomlitz nach Cordingen bereits vor 110 Jahren als erste Eisenbahnstrecke Niedersachsens elektrifiziert, aufgrund des massiven Rückgangs des Schienenverkehrs aber nach und nach zurückgebaut, sodass Ende der 1970er Jahre auch die Oberleitung gekappt wurde.

Derzeit bleibt noch der letzte Restgüterverkehr durch besagten Industriepark, wobei es nicht sehr einfach ist, davon gescheite Bilder zu machen, da die Cargo-Übergabe planmäßig bereits um 6 Uhr Morgens Walsrode erreicht.

Aufgrund umfangreicher Gleisbauarbeiten auf der südlichen Heidebahn, musste die Übergabe aus Linden über mehrere Wochen im Juli und August 2025 einen großen Umweg über Celle und Soltau nehmen, was deutlich spätere Ankunftszeiten in Walsrode zur Folge hatte. Diesen Umstand nutzte ich dank des Tipps eines Fotokollegen (danke dafür!), um mich mal an die Böhmebrücke zu begeben, wo ich am Morgen des 13.08.2025 auch gar nicht lange warten musste, bis 295 951 mit ihren vier Wagen nach Bomlitz vorbeirumpelte.

Datum: 13.08.2025 Ort: Walsrode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: HVLE
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Auch wenn ich dem Hobby gerne auch abseits der Heimat nachgehe, so haben die Motive und Leistungen der "Hausstrecke(n)" bei mir einen höheren Stellenwert, erst recht nach unausweichlichen Veränderungen an der Infrastruktur oder beim Verkehr.

Für die sehr geschätzte Natobahn habe ich mir vor wenigen Jahren ein ambitioniertes Ziel gesetzt: Alle Bahnhofsgebäude und Formsignale, die sich irgendwie mit passendem Licht oder Stimmung bebildern lassen, möchte ich mit einem passenden Zug (idealerweise kein Eurobahn-Flirt) aufnehmen.

Das mag bei einer Streckenlänge von gut 50 Kilometern und sechs Unterwegsbahnhöfen nicht sehr aufwändig klingen, doch nach über 10 Jahren Fotografie entlang der Natobahn, habe ich doch noch einiges vor mir, da diverse Faktoren mitspielen müssen.
Abgesehen davon, dass einige Motive nur an den längsten Tagen des Jahres oder in einem sehr kurzen Zeitfenster machbar sind, fehlt oftmals im genau passenden Moment ein Zug. Hat man diese Komponenten dann mal zusammen, scheitert es in der Regel an fehlender Zeit und/oder Licht.

Am 01.04.2025 ergab sich total spontan jedoch die Gelegenheit das Esig "A" des Bahnhofs Leese-Stolzenau zumindest von der Westseite aus aufzunehmen. 2017 hatte man hier großzügig gerodet, doch inzwischen ist bereits ein Neuer "Wald" entstanden, der nur bei recht spitzem Sonnenstand schattenfreie Aufnahmen zulässt. Die Oberleitungsmasten erfordern hier zudem etwas Zirkelei, doch nach genauem Ausrichten der Leiter konnte der anvisierte Zug kommen. Wenig später rauschte auch schon der üppig verspätete, zudem umgeleitete GAGC 60141 Brunsbüttel – Krefeld-Uerdingen in den Bahnhof rein. Hinter der 193, die sich aufgrund des fehlenden DB-Logos wohl wie so viele auch nicht mehr mit ihrem Unternehmen identifiziert, lief netterweise noch ein Chlorkessel mit, der einen schöneren Kontrast als die inzwischen im verwitterten braun daherkommenden Einheitskessel bildete.

Datum: 01.04.2025 Ort: Leese-Stolzenau [info] Land: Niedersachsen
BR: 193 (Siemens Vectron) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Immer wieder gerne besuche ich die Leistungen auf dem MKB-Netz, wobei mir für die recht planbaren Berentzen-Pendeln langsam die Motive ausgehen.

Nach einem Abstecher an der Steinhuder Meer-Bahn und Hauptstrecke bei Lindhorst, sollte am der mittägliche Schnaps-Pendel am 19.02.2025 als Lückenfüller bis zum Weserbahn-EZ dienen.
In Hartum angekommen, brauchte ich auch nicht lange warten, bis die schmucke V60 zum Kopf machen eintraf. Insgesamt bekommt das Dreibein bei der Kreisbahn doch mehr Auslauf als anfangs gedacht - die Fotografen freut's!

Auf der Suche nach einer Neuen Perspektive fand ich diesen Rahmen zwischen den laublosen Bäumen in der Ausfahrt des Bahnhofs Hartum. Die kurze Übergabe fügte sich längenmäßig auch gut ein, sodass ich zufrieden fortsetzen konnte.

Datum: 19.02.2025 Ort: Hartum [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: MKB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Wenn ein Norddeutscher aus der Flachlandebene ins Bahnland Bayern reist, dann ist es wie das Eintauchen in einer andere Welt. Alleine die Idylle mit läutenden Glocken der Weidetiere, sowie die weitestgehend verkehrsroten Nahverkehrstriebwagen laden bereits zum Verweilen ein. Wenn sich letztere auch noch unter einer grandiosen Bergkulisse festhalten lassen, wird es schon bald kitschig.

Am glasklaren 31.08.2025 waren die Voraussetzungen wie gemalt, um nach dem IC-Königssee auch die letzten Sonnenstrahlen bei bester Fernsicht zu nutzen, sodass wir uns an die Strecke Freilassing - Mühldorf begaben, auf der die Südostbayernbahn den Gesamtverkehr der RB 45 mit den altehrwürdigen 628ern erbringt. Das letzte Bild des Tages zeigte Dennis bereits [www.drehscheibe-online.de] , sodass ich hier mit dem vorangegangenen Umlauf anschließen möchte.

In flotter Fahrt sauste der blitzblanke 628 630 als RB 27988 Salzburg Hbf - Mühldorf (Oberbay) bei Hausen in Richtung Norden, wo ihn drei Fotografen bereits erwarteten.

Bildmanipulation: Etwas Industriekulisse über dem Triebwagen, sowie ein Baukran wurden entfernt.

Zuletzt bearbeitet am 07.09.25, 19:45

Datum: 31.08.2025 Ort: Hausen [info] Land: Bayern
BR: 628 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Das fortschreitende Verkommen der Infrastruktur im Netz der DB InfraGo sorgt immer wieder zu Herabsetzungen der Streckenklasse und dadurch bedingte Einschränkungen, vornehmlich für den Güterverkehr. Ende 2024 traf es dabei auch den Streckenabschnitt Freilassing-Berchtesgaden, welcher auf Streckenklasse "CE" herabgesetzt wurde, was zur Folge hatte, dass die Baureihe 101 nicht mehr dort verkehren durfte. Erstaunlicherweise erfolgte statt der Einkürzung des legendären IC "Königssee", welcher im Fahrplanjahr 2025 ohnehin letztmalig bis Berchtesgaden verkehrt, ein mehr als beachtliches Konzept, um die Fahrgäste (in der Theorie) doch noch umsteigefrei an ihr Ziel zu bringen.
Lösung des Ganzen war die Baureihe 111, welche zwar nur eine minimal geringere Achslast als die 101 aufweist, diese aber so gerade für die Strecke ausreicht. So erfolgt seit Dezember 2024 in Freilassing ein Lokwechsel von der 101 auf eine Doppeltraktion 111, die zur Bewältigung der Steilstrecke hinter Bad Reichenhall trotz der lediglich sechs IC-Wagen benötigt wird. Die Fahrzeuge werden dabei von DB Gebrauchtzug gestellt, was eine bunte Mischung zur Folge hat.

Das ganze Jahr fieberte ich einem Bild vor der markanten Bergkulisse bei Eisenrichter entgegen, doch diverse Faktoren hielten mich immer wieder davon ab. Abgesehen von der unglaublich weiten Anreise (ich glaube es gibt für mich keinen schlechter zu erreichenden Ort in Deutschland als Berchtesgaden ;-)), waren die Faktoren Zeit und Wetter nie wirklich gegeben. Als wäre das nicht genug, so fällt der Zug aufgrund zu hoher Verspätung (und damit sind bereits mehr als +10 gemeint) zu 80% ab Freilassing aus.

Ende August war der Antrieb für eine unmenschliche Tour jedoch gegeben und ich startete den einzigen Versuch mit durchwachsenem Gefühl, schließlich konnte sehr viel schief gehen. Es ging jedoch nicht schief, der IC 2083 sauste am 31.08. die fast 970 Kilometer nahezu pünktlich durch Deutschland, weshalb sich in Eisenrichter auch gut 25 Fotografen einfanden.
Kurz vor 17 Uhr tauchte dann die an die "Lufthansa-111" angelehnte 111 095 zusammen mit 111 067 auf und rollte gemütlich an sichtlich zufriedenen Fotografen vorbei.

Bildmanipulation: Ein rotes Auto am BÜ, sowie eine kleine Ecke der Bundesstraße wurden entfernt.

Datum: 31.08.2025 Ort: Eisenrichter [info] Land: Bayern
BR: 111 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 15 Punkte

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Ende März unternahm ich einen kurzen zweitägigen Trip in den Südwesten des Landes um einigen Übergaben und Anschlussbedienungen aufzulauern. Nach mehreren kurzfristigen Umplanungen, einer chaotischen Anreise mit der Bahn und einem holperigen Start in den Fototag, entwickelten sich die Dinge positiver als gedacht. So wurden es vier ergiebige Stunden im Hafen Kehl, bei denen gleich drei schmucke Bundesbahndiesel (V60, V90 und V100) erwischt wurden.

Für die noch weitestgehend im DB-Outfit rangierende 363 von BM Bahndienste war allerdings Geduld gefragt, da anfangs eher unfotogen rangiert und erst in den letzten Sonnenstrahlen eine interessante Bedienung am Rheinufer durchgeführt wurde. Auf dem Weg zu einem Anschluss der Badischen Drahtwerke geht es ein ganzes Stück entlang der Weststraße, wobei die Fuhre mehrfach von mir mit dem Fahrrad überholt werden konnte. Leider standen sich für etwa 15 Minuten zwei Rangierfahrten etwas im Weg und ich glaubte bei sehr tiefstehender Sonne bereits nicht mehr an vorzeigbare Bilder der V60, zumal die Vegetation entlang des Rheins nicht mehr viele Sonnenlücken zuließ. Letzten Endes konnte ich mich aber noch zufriedengeben und aufgrund des glasklaren Himmels gelangen keine 30 Minuten vor Sonnenuntergang noch ein paar Bilder.

Bildmanipulation: Ein paar Äste des Baums wurden digital gestutzt.

Datum: 27.03.2025 Ort: Kehl [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: BMB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Am heutigen Tage wurde die oft verschobene Inbetriebnahme des Neuen ESTW für die Bahnhöfe Braunschweig-Gliesmarode und Wenden-Bechtsbüttel vollzogen. Fortan steuert der Fdl in Wenden-Bechtsbüttel im ESTW auch den Bahnhof Gliesmarode.

Ausgeklappert hatte es sich dabei bereits am 03.08.2025 und damit satte 102 Jahre nach Inbetriebnahme der Stellwerke "Gnf" und "Gf", die lange Zeit für sichere Zugfahrten im Kreuzungsbahnhof der zulaufenden Nebenbahnen aus Richtung Uelzen, Celle und Fallersleben (abgebaut) sorgten.

Am 15.04.2025 war es bereits höchste Eisenbahn die nördlichen Einfahrsignale zu dokumentieren, bevor auch hier die Neuen Signale gesetzt wurden. Der Vormittag war dabei sehr zufriedenstellend, jedoch zogen zum Mittag und Nachmittag viele dichte Wolken auf, die das Unterfangen erschwerten. Für die Wunschperspektive hatte ich jedoch zwei Versuche: Nachdem die Übergabe aus dem Hafen mit schicken Containern leider der schlecht abziehenden Wolken zu Opfer fiel, sah es für die Harvesse-Fuhre dann besser aus.

In einem überwiegend lichten Moment beschleunigte 294 809 den EZK 53854 Braunschweig RAUA – Braunschweig Rbf nach einem längeren Halt am Esig und nahm die letzten Kilometer zum Rbf auf sich. Die 809 ist eine der letzten V90 mit runder Bauform der Funkantenne, die zudem in verkehrsrot statt dem üblichen lichtgrau erstrahlt. Somit konnte auch dahinter endlich ein Haken gesetzt werden, nachdem mir die Lok bereits häufiger auf der Arbeit begegnete.

Datum: 15.04.2025 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Normalerweise locken mich bunte Werbeloks nicht extra an die Strecke und lösen - sofern es kein wirklicher Hingucker ist - auch keine große Begeisterung aus.
Am 05.08.2025 trudelte passend zum Feierabend die Meldung ein, dass die "Zeitgeist" 145 der RBH mit einem Zug Richtung Natobahn am Anrollen ist. Eine Vormeldung aus Lehrte stimmte positiv, da die Lok dort mit der unattraktiven blauen Seite voraus kam und somit durchs Köpfen in Nienburg "richtig herum" die Natobahn befährt. Da das seit vielen Wochen herrschende unbeständige Aprilwetter oft den Vorteil hat, sich zum Abend hin zu bessern, ging ich im Kopf die Fotostellen durch die in Frage kamen. Es waren genau drei Stück. Der Zug ließ sich aber mal wieder viel Zeit, sodass Motiv Nr. 1 zuschattete und Motiv Nr. 2 überraschend stark zugewuchert war. Also musste es Leeseringen reißen, wo man nur durch die Rodung einer ganzen Baumreihe vor einigen Jahren wohl noch keine Schatten zu befürchten hatte.

Ich war bereits frühzeitig vor Ort und hoffte, dass es der Tf nicht innerhalb von 15 Minuten schafft, seinen Zug in Nienburg zu umlaufen um noch vor dem RE wegzukommen, da es plötzlich wieder aus Eimern goss! Glücklicherweise schaffte er es wohl nicht, sodass ich gute 20 Minuten an Zeit gewann. Als der RE dann an mir vorbeirauschte, erspähte ich im entfernten einige Wolkenlücken, die passend für die im Block folgende 145 da sein könnten. Da die Fahrzeit von Nienburg nach Estorf etwa zehn Minuten beträgt, hatte die große Regenwolke noch etwas Zeit das Weite zu suchen. Natürlich wurde es dennoch ein Nervenkitzel, da zwar die Regenwolke rechtzeitig durch zog, es sich aber einige kleine Fetzen im breiten blau gemütlich machten. Tatsächlich zog ein solcher nur Sekunden vor der passenden Auslösung rein, was zwar ärgerlich war, sich anhand der kräftigen Kontraste aber wenig bemerkbar machte. 10 Sekunden später sah es ganz anders aus! So freute ich mich, die seltene Gelegenheit genutzt zu haben und 145 021 mit dem über drei Stunden verspäteten DGS 63241 Leipzig-Plagwitz Gbf – Osnabrück Rbf Oro (Sdl.) beim passieren der Ortschaft Leeseringen festzuhalten.

Bildmanipulation: Ein Scheinwerfergehäuse digital passend foliert.

Datum: 05.08.2025 Ort: Leeseringen [info] Land: Niedersachsen
BR: 145 Fahrzeugeinsteller: RBH
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Der mittägliche EZ von Seelze Rbf nach Osnabrück Rbf und dessen folgende Rückleistung nehmen im Fahrplanjahr 2025 den Weg über die reizvolle Weserbahn, um den stark belasteten und derzeit ohnehin teils eingleisigen Abschnitt Wunstorf - Minden zu entlasten.

Auch ich war im ersten Quartal des Jahres mehrmals für den Zug unterwegs und zeigte hier bereits zwei Bilder davon [www.drehscheibe-online.de] [www.drehscheibe-online.de] .
Das bekannteste Motiv der Strecke darf jedoch auch nicht fehlen, sodass ich am 04.03.2025 die bekannte Windmühle bei Eisbergen ansteuerte. Da der Zug auch an jenem Tag mit einer Stunde Verspätung verkehrte, war ich unsicher, ob ich dieses Motiv dafür "verschwenden" sollte, da die spätere Zeitlage auch andere Motive möglich machte und das Mühlen-Motiv ja "immer" geht.

Letzten Endes wurde es aber doch das geplante Bild, wo die +60 des EZ 51045 Seelze Rbf Ausfahrt Ost (Sof) – Osnabrück Rbf Oro auch nicht von Nachteil waren. Für die Beförderung war an diesem Tag die 4185 046 eingeteilt, die in flotter Fahrt alles gab um hier noch ein paar Minuten rauszufahren.

Datum: 04.03.2025 Ort: Eisbergen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 4185 (Vossloh DE18) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Mit dem Bau eines Neuen VW Logistikzentrums im niedersächsischen Harvesse erhielt auch die Nebenbahn Celle - Braunschweig wieder mehr Güterverkehr. Zuvor wurde nördlich des Braunschweiger Stadtgebiets lediglich das Abfallentsorgungsunternehmen in Watenbüttel über die Schiene bedient.
Mit Aufnahme der VW-Übergaben rumpeln inzwischen wieder bis zu drei Zugpaare täglich über die einstige Querverbindung, während die restlichen gut 40 Kilometer bis Celle längst abgebaut sind.

Mitte April sollte es für mich auch mal in die Gegend gehen, vor allem für Formsignalmotive in Braunschweig-Gliesmarode. Fast genauso wichtig war mir dabei aber auch das Motiv mit der alten Brücke über den Mittellandkanal, dessen Umsetzung sich jedoch schwierig gestaltet. Besagtes Bauwerk wächst nämlich immer weiter zu, sodass das Vorhaben nur zur laublosen Jahreszeit infrage kam. Zur Winterzeit hat die frühe Harvesse-Fahrt jedoch kein Seitenlicht mehr, weshalb ich Mitte April schon hoffen musste, dass die entscheidenden Bäume noch keine Blätter hatten.

Am 15.04.2025 war alles perfekt: Erleichtert stellte ich bei meiner Ankunft vor Ort nicht nur fest, dass das Motiv wie gewünscht aussah, sondern auch der Zug stand bereits wenige Meter von mir entfernt vor der Brücke. Geschlagene 20 Minuten! Am Ende machten es diverse Schlonzfelder ein bisschen spannend, doch als 294 655 mit dem EZK 53830 Braunschweig RAUA – Braunschweig Rbf durch den Sucher fuhr, war alles perfekt!

Datum: 15.04.2025 Ort: Völkenrode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Echte Kleinbahnidylle findet man auch im Jahr 2025 noch in der Heide östlich von Celle. Seit über 120 Jahren verbindet die Lachtetalbahn die Kreisstadt Celle mit der ostniedersächsischen Kleinstadt Wittingen.

Bereits mit dem Verlassen des Celle Stadtgebiets quert die Bahnstrecke das Naturschutzgebiet Schweinebruch und spätestens hinter Lachendorf wechseln sich kleine Ortschaften mit den regional typischen Kiefernwäldern samt der namensgebenden Heide ab. Kein Verkehrsmagnet und die wenigen sandigen Feldwege, die den Schienensträngen begegnen, dürften bis auf die Landwirte und herumirrende Fotografen auch keine weiteren Fahrzeuge sehen. ;-)

Das Verkehrsaufkommen beschränkt sich neben unregelmäßigen "Abstellern" auf eine Cargo-Übergabe, welche dreimal die Woche je nach Bedarf die Anschlussstellen Altenhagen, Beedenbostel, Lachendorf und Wittingen Hafen bedient. Aus diesem Grund wird der Ast bis Wittingen West nur bei einer Bedienung des dortigen Hafens angefahren.

Am 17.03.2025 war 261 075 auf der "Lok 3" in Linden gesetzt und auch in Wittingen Hafen sollte ein Gaswagen abgeholt werden, beste Voraussetzungen also!
Kurz vor Repke rumpelte der Ng 53727 Wittingen Hafen – Celle Gbf (von dort weiter nach Hannover-Linden) kurz vor dem verschatten des Motivs am Fotografen vorbei.

Datum: 17.03.2025 Ort: Repke [info] Land: Niedersachsen
BR: 261 (Voith Gravita 10BB) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Seit bald 170 Jahren sorgt das Stahlwerk Georgsmarienhütte für zahlreiche Arbeitsplätze und eine überregionale Bedeutung im Osnabrücker Land und der Stadt Georgsmarienhütte, welche ihren Namen sogar dem Werk zu verdanken hat!

Auch im 21. Jahrhundert wird das Werk rege über die Schiene angefahren, welches die Hütte mit dem DB-Bahnhof Hasbergen verbindet. Neben der bekannten DB-Übergabe mit V90 von/nach Osnabrück Rbf, ist es vor allem die Eisenbahn- und Hafenbetriebsgesellschaft (EHB), die werktäglich den Hafen in Osnabrück mit Schrott fürs Stahlwerk verlässt.
Zum Einsatz kamen in den vergangenen Jahren allerlei Dieselloks, so war von der G2000 über die Class 66 bis hin zu Einsätzen von ER-20, Revita oder Vossloh DE18 alles dabei. Seit einiger Zeit besitzen die EHB eigene Großdiesel und setzen dabei auf die exotischen Voith Maxima 40CC, die sich auf dem Markt nie richtig durchsetzen konnten, weshalb es bei einer sehr kleinen Stückzahl blieb.

In grau und mit schlichtem Design versehen, geben die wuchtigen Brummer eine gute Figur ab und so freute ich mich am Morgen des 04.11.2024 auch sehr über 264 002, die quasi mit dem Aufbau meiner Leiter ihre lange Leine E-Wagen in den Stahlwerksbahnhof hineinbremst und dabei nach steigungsreicher Fahrt den Scheitelpunkt am Werkstor erreicht hat.
Wer hier selber mal gefahren ist, weiß um das Gefälle in diesem Abschnitt, was vor allem den ausfahrenden Zügen im Stahlwerk gut zu schaffen macht.

Bildmanipulation: Ein fetter Mastschatten, sowie eine Ecke eines Mastfundaments wurden entfernt.

Datum: 04.11.2024 Ort: Georgsmarienhütte [info] Land: Niedersachsen
BR: 263,264 (alle Voith Maxima) Fahrzeugeinsteller: EHB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Der Frühling ist meiner Meinung nach die schönste Jahreszeit für unser aller Hobby. Dabei meine ich gar nicht mal unbedingt die teils sehenswerte Blütenpracht, sondern vor allem die Zeit ab Ende März, wenn die Sonne bereits hoch genug für einige sonst verschattete Motive kommt, sich das Hochlicht aber in Grenzen hält und die Bäume noch keine Blätter tragen.
Für diese rund zwei Wochen habe ich immer reichlich Motive vor Augen, schaffe aber Zeit- und Wetterbedingt die wenigsten.

Am 03.04.2025 gelang im vierten (!) Anlauf aber endlich ein lang ersehntes Wunschmotiv direkt vor der Haustür, welches bis Dato tatsächlich nie geklappt hatte! Die Rede ist von der Nienburger Glashütte, heute unter der Federführung der Ardagh Group, welche sich Mittags in einem winzigen Zeitfenster bebildern lässt. Am 03.04.2025 waren die Schatten exakt um 12:15 Uhr aus dem Gleis gewandert und man braucht dann direkt einen Zug, da das Licht bereits 15 Minuten später für mein Empfinden zu spitz steht.

Nachdem beim ersten Versuch 2022 nur ein schwarzer Vectron kam, Ende März 2025 die MEG 159 zugefahren wurde und einige Tage später nichts kam, sorgte eine Vormeldung aus dem Bremer Raum für leichte Vorfreude, sofern meine Berechnung der Fahrzeit aufging. Sie ging auf und so wanderte dieser schicke wohl aufgrund eines PU bei Meckelfeld umgeleitete CFL Kesselwagenzug mit der Mehrsystemlok 188 066 erfolgreich auf den Chip.

Besten Dank an den Vormelder!

Bildmanipulation: Mastschatten entfernt.

Datum: 03.04.2025 Ort: Nienburg [info] Land: Niedersachsen
BR: 188 (Bombardier TRAXX MS3) Fahrzeugeinsteller: CFL
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Mit dem großen Fahrplanwechsel im Dezember 2024 tauchte ziemlich unerwartet ein Planzug auf der Weserbahn zwischen Hameln und Löhne auf. DB InfraGo schickte zwecks Entlastung des stark befahrenen Abschnitts zwischen Wunstorf und Minden das Cargo Zugpaar 51045/51052 über Hameln und Rinteln, was natürlich nur durch die ohnehin planmäßige Diesellok möglich ist.

Ob diese insgesamt 10 Fahrten in der Woche nun wirklich zu einem flüssigeren Betriebsablauf auf der Magistrale beitragen, darf bezweifelt werden. Mit dem Fahrtverlauf durchs Weserbergland "gewinnt" der Zug nicht nur knapp 30 Kilometer pro Richtung, sondern erreicht sein Ziel durch häufigere Verspätungen auf der eingleisigen Weserbahn auch gerne mal ein bis zwei Stunden später als geplant.

Nichtsdestotrotz ist der Laufweg über Rinteln ein echter Gewinn für die Fotografen, die sich endlich mal über etwas Abwechslung im LINT-Einerlei (so sie denn fahren) freuen.

Am sehr sonnigen 19.02.2025 lag mein Hauptaugenmerk auf dem EZ 51045 Seelze Rbf Ausfahrt Ost (Sof) – Osnabrück Rbf Oro, welcher insbesondere zur Winterzeit um Rinteln ganz gut im Licht verkehrt. Nachdem wenige Wochen zuvor noch mein Auto wenige Kilometer vor Rinteln den Geist aufgab und es statt schöner Bilder ein tiefer Griff in die Kasse wurde, sollte es nun klappen.

Aus der sicheren Nummer wurde aber nochmal etwas zittern, da der Zug seine planmäßige Lücke ab Hameln durch eine verspätete Abfahrt in Seelze nicht mehr erreichte und die folgende Trasse durch eine stark verspätete RB 77 belegt wurde. Der Schlonz aus Westen kam immer näher, doch eine Nachfrage beim Fdl über die Anrufschranke in Eisbergen bestätigte die Hoffnung, dass man ihn tatsächlich in einer faktisch zu kleinen Lücke ab Hessisch Oldendorf ohne Halt bis Löhne durchprügelte.

Genau auf der Landesgrenze zwischen Niedersachsen und NRW passte ich den Zug mit 4185 042 an der Spitze schließlich ab.

Datum: 19.02.2025 Ort: Eisbergen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 4185 (Vossloh DE18) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

In den letzten Jahren setzte ich meinen Fotoschwerpunkt vermehrt auf regionale Verkehre, doch 2025 wagte ich auch mal wieder Ausflüge in südliche Gefilde. Nach langem Hin- und Her, vielen Zweifeln und Wendungen startete ich Ende März doch zu einer zweitägigen Tour in den Südwesten des Landes, mit dem Schwerpunkt auf Übergaben und Hafenbedienungen.

Der Anreisetag stand im Zeichen der Hafenbedienungen von Mannheim und Kehl, wobei ich mich nach einer Stippvisite im Rheinau-Hafen schnell nach Kehl bewegte, wo ich im Gegensatz zu Mannheim auch nicht enttäuscht werden sollte.

Am Folgetag stattete ich erst der SWEG Übergabe vom Chemiepark Rheinmünster nach Bühl (Baden) einen Besuch ab, ehe der saisonale Schotterverkehr im Achertal auf der Agenda stand. Auch diesen Verkehr bewältigt die SWEG auf der eigenen Infrastruktur, muss sich jedoch durch ständigen Lokmangel häufig bei DB Cargo behelfen, die dafür eine 294 zur Verfügung stellen, was dem Fotografen sehr gelegen kommt. ;-)

Die ersten beiden Bilder der 294 808 klappten bereits wie gewünscht, doch das herausforderndste folgte erst noch. Innerhalb von etwa einer Stunde galt es nun ein Motiv für die Rückfahrt des Zuges zu suchen, was aufgrund des Sonnenstands nicht so einfach war.
Mein Gefühl schickte mich über einen Waldweg aus Richtung Furschenbach nach Ottenhöfen, wo sich auf halber Strecke eine Lichtung mit einem steilen Hang auftat. Zwar konnte man hier schnell viel an Höhe gewinnen, aber sollte das aufgrund der hohen Bäume reichen?
Es half ja nichts, ich wuchtete mein Gepäck die Wiese hinauf und wurde mit dem Ausblick und einem Gefühl der Glückseligkeit belohnt!

Von Oben hatte man nicht nur einen tollen Blick ins Tal, sondern auch auf den Ort samt der Schotterverladung! Die herrliche Ruhe sorgte ich für ein kleines Picknick, immer genau im Blick wie weit die Beladung des Zuges war. Als der Lrf seine sieben beladenen Fans aus dem Anschluss zog, musste sich auch der achte Fan ;-) auf seine Position begeben.

Knappe 90 Minuten vor Plan verließ die noch mit Railion-Logo versehene 294 808 mit dem 91209 Ottenhöfen – Achern den Anschluss und beendete damit leider bereits den Fototag, da schnell aufziehender Schlonz die dritte Übergabe des Tages vereiteln sollte.

Trotz der vielleicht eher mageren Ausbeute von vier Bildern galt der Tag als sehr erfolgreich, weniger ist schließlich manchmal mehr. ;-)

Danke an die Infogeber!

Datum: 28.03.2025 Ort: Ottenhöfen im Schwarzwald [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Ein sattes Frühlingshoch bescherte auch den oft Schlonz-geplagten Norddeutschen Ende April mehrere wunderschöne Tage, die ich trotz einem arbeitsbedingt kurzem Wochenende für ein persönliches Must-have nutzen wollte. Die Rede ist hier ausnahmsweise mal nicht von einer Übergabe, sondern von der sehenswerten Stadtkulisse Höxters.

Da ich weder einen Boot besitze, noch die gut 180 Kilometer auf dem Wasser flussaufwärts überlebt hätte, musste sich mein Polo durchs kurvige Weserbergland schlängeln, um nach einer gefühlten Ewigkeit die schmucke Stadt zu erreichen. Der bekannte Blick auf die Kilianikirche, das Rathaus und seine umliegenden Fachwerkhäuser wurde 2024 großzügig freigeschnitten und auch wenn hier weder eine 218 noch ein 628 verkehrt, lohnt sich ein Besuch allemal.

Höxter, gelegen an der Bahnstrecke Langeland - Kreiensen, hat ihre glorreichen Zeiten mit Fernzügen bereits lange hinter sich. Außer der stündlichen RB 84 mit blau/gelben Talent der Nordwestbahn tut sich hier wenig bis gar nichts, wenn man mal von der vielleicht Handvoll Sonderleistungen im Monat (!) absieht. So waren die Erwartungen an jenem 28.04. auch maximal an zwei saubere 643 gestellt - das sollte nicht zu viel verlangt sein.

Nachdem das erste Bild bereits ein Volltreffer war, folge aus der Gegenrichtung ein vollends verdreckter Triebwagen, sodass ich noch den Folgetakt abwartete. Dieser war mit +20 prognostiziert - "technische Störung am Zug". Wirklich in den Kram passte mir das nicht, da ich durch die Verspätung den Gegenzug nicht mehr abwarten konnte. Ein Arztbesuch zwang mich zum Abbruch. Somit fiel die Entscheidung zwischen zwei Motiv-Varianten: Löwenzahn prominent im Vordergrund, oder von weiter oben mit mehr Wasser? Ich entschied mich für letzteres und war glücklich, dass nun wieder ein sauberer Talent daherkam. Nun aber fix zum Auto und los, die Zeit drängte.

Die Kamera war bereits verstaut, die Leiter verfrachtet, da ertönte im letzten Moment vor dem Zuschlagen der Autotür plötzlich ein markantes BÜ-Schließgeräusch. Hä? Für die verspätete RB aus Holzminden definitiv zu früh, bedingt durch die +20 des Gegenzuges lag meine Berechnung bei mindestens +13. Hatte ich doch einen zweigleisigen Streckenabschnitt bis Holzminden auf dem Satellitenbild übersehen? Aber es konnte eigentlich auch nichts anderes sein, man würde ja wohl kaum dem Nahverkehr noch eine Sonderleistung hinterherschieben und somit die entgegenkommende Regionalbahn weiter verspäten?! Zeit für viele Gedanken war aber eigentlich nicht, Kamera raus und ein Vollsprint ans Ufer, wo war noch gleich der Löwenzahn?! Als ich die Position fand traute ich meinen Augen kaum, hatte ich durch die Büsche wirklich gerade eine V200 erspäht?

Es war wirklich kaum zu glauben und auch, wenn die Hammer V200 033 ohne Anhang daherkam, so freute ich mich immens über den doch recht geglückten "Notschuss", vor dieser Kulisse fast zu kitschig!

Zuletzt bearbeitet am 13.05.25, 14:00

Datum: 28.04.2025 Ort: Höxter [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 220,221 (alle V200-west) Fahrzeugeinsteller: MEH
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Yannicks sehenswerte Bilder aus dem Glantal [www.drehscheibe-online.de] [www.drehscheibe-online.de] nehme ich mal als Anlass, um hier mal wieder den dortigen Star-Güterzug zu zeigen, welcher im Ganzen 628er-Hype ein bisschen unterzugehen scheint.
Die Prophezeiung von stärkerem Güterverkehr auf der Schiene wird wohl leider weiterhin Träumerei bleiben, erst recht bei der aktuellen Regierung. Insbesondere der Güterverkehr in der Fläche kann sich immer seltener gegen den LKW durchsetzen, die allgemeine Wirtschaftsflaute und die miserable Situation bei DB Cargo tun ihr übriges.

In Rheinland-Pfalz ist der Güterverkehr abseits der bekannten Magistralen insgesamt sehr spärlich, doch im Glantal sorgt die Basalt-Actien-Gesellschaft mit ihrem Steinbruch in Rammelsbach für ein bisschen Schotterverkehr auf der Schiene.

Eingesetzt werden für diese Verkehre weiterhin die unverwüstlichen Loks der Baureihe 294, welche sich durch moderne Loks aus dem Hause Vossloh und Siemens immer seltener "auf Strecke" blicken lassen.

Am 21.10.2024 bespannte 294 695 den EZK 55035 Einsiedlerhof - Rammelsbach Steinbruch, den wir mit einem wunderbaren Weitblick durchs Tal bei seiner Durchfahrt in Rehweiler abpassten.

Bildmanipulation: Eine weiße Haushälfte, welche den rechten Bildabschluss sehr unharmonisch gestaltete, habe ich digital abgerissen.

Datum: 21.10.2024 Ort: Rehweiler [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Bereits einige Jahre vor dem endgültigen Aus bei DB Cargo, bedienten sich diverse Dritt-EVU an den robusten Einheitsloks. Auch die EVB schlug in den Jahren 2012 und 2013 auf dem Gebrauchtmarkt zu und sicherte sich vornehmlich für die Autozugverkehre zwischen den Nordseehäfen und Falkenberg einige Loks der Baureihe 140.

Mit den Jahren wurden die "Schraubeneimer" zum Stammgast vor meiner Haustür und dennoch freute ich mich jedes Mal aufs Neue, wenn mir davon ein Bild gelang. Mit fälligen Hauptuntersuchungen wurden in den letzten Jahren jedoch bereits einzelne Loks abgestellt und auch die besagten Autozugverkehre sind stark rückläufig. 2024 war es bereits großes Glück, einen solchen Zug zu erwischen und ich denke das Kapitel der Loks bei der EVB wird alsbald still und leise enden.

Am Nachmittag des 02.11.2024 ging es nach anfänglich erheblichem Wolkenpech doch noch rüber an die Hauptstrecke, wo zwar fast nichts rollte, diese EVB 140 jedoch für vieles entschädigte. Mit blauer Front voraus war 140 759 mit dem stark verspäteten DGS 52593 Bremerhaven Kaiserhafen – Falkenberg (Elster) ob Bf Stw W2 unterwegs in Richtung Osten und passierte dabei dieses Senffeld in Holtorf.

Datum: 02.11.2024 Ort: Nienburg [info] Land: Niedersachsen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: EVB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Seit einigen Jahren liegt mein Fotoschwerpunkt bei Übergaben auf Nebenbahnen, idealerweise mit den bald schon legendären V90ern bespannt. Das ganze Unterfangen wird jedoch von Jahr zu Jahr komplizierter, da neben dem allgemeinen Motivschwund auch die Leistungen und nicht zuletzt die V90er teils erschreckend schnell verschwinden. In Niedersachsen habe ich schon die meisten Ecken aufgesucht, doch einen Schwerpunkt hatte ich bis jetzt sträflich vernachlässigt: Braunschweig.

Um Braunschweig verkehren noch erfreulich viele Übergaben und insbesondere die VW-Bedienungen nach BS-Rühme oder hoch nach Harvesse erfreuen sich großer Verlässlichkeit und lassen sich mit etwas Glück noch mit 294 aufnehmen. Dabei findet das Fotografenherz alles was es braucht: Eine schöne nicht-elektrifizierte Nebenbahn mit Kurbelschranken, Brücken und nicht zuletzt die Formsignale, die längst nicht mehr klappern sollten. Letztere zieren noch das Bild des Bahnhofs Braunschweig-Gliesmarode, der ob seines bis vor einigen Jahren (und teils immer noch) verwahrlosten Zustands liebevoll auch Gleismarode genannt wird. ;-)

Die Posse um das dortige ESTW ist inzwischen zur Never-Ending-Story geworden, sollten die beiden mechanischen Stellwerke von 1923 doch bereits vor ihrem 100-jährigen Jubiläum ausgedient haben, so sichern sie auch im April 2025 weiterhin die Zugfahrten der RB 47 und den lokalen Güterverkehr.

Am 15.04.2025 nutzte ich die Gunst der Stunde endlich mal für Bilder der Einfahrsignale, welche sich noch größtenteils ohne Einschränkungen bebildern lassen. Während am "Klassikermotiv" zur nördlichen Bahnhofsgrenze zu fast jeder Jahreszeit ein Bild möglich ist, so gestaltet sich die Umsetzung des südlichen Gegenübers "A", weitaus schwieriger.
Dank +60 und einem ganz knapp gewonnenen Wolkenlotto gelang mir das Motiv sogar mit einem Güterzug. 294 731 hat soeben mit dem EZK 53838 Braunschweig-Rühme - Braunschweig Rbf den Bahnhof Gliesmarode verlassen und drönt einige Sekunden nach der Aufnahme unter der Ebertallee und dem dort flach um dem Fußweg liegenden Fotografen hindurch.

Ausschnittsvergrößerung aus einem 200mm Tele-Bild!

Bildmanipulation: Ein bisschen Baugerümpel und zwei unscharfe Äste im Vordergrund wurden entfernt.

Datum: 15.04.2025 Ort: Braunschweig [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Als Querverbindung von Ost nach West war die Weserbahn einst von großer Bedeutung, zumal ihre Streckenführung den Verkehrsknoten Hannover umgeht. Vor allem mit der Elektrifizierung der Hauptstrecke Hannover - Minden Ende der 1960er Jahre verlor die Strecke durchs Weserbergland stark an Bedeutung, was einen Rückbau des zweiten Streckengleises in den 1980ern zur Folge hatte.

Nach der Jahrtausendwende beschränkte sich der ohnehin schon spärliche Güterverkehr auf dem Streckenabschnitt Hameln - Löhne überwiegend nur noch auf Kohle-Pendel zum Kraftwerk in PW-Veltheim, welche zum Jahresende 2013 eingestellt wurden.

Seit Ende 2021 betreibt die Regionalverkehre Start Deutschland den Verkehr auf der RB 77 zwischen Hildesheim und Löhne mit einer ziemlich üblen Performance. Zugausfälle sind hier an der Tagesordnung und wenn sich doch mal ein LINT 41 blicken lässt, ist dieser meist übel beschmiert. Folglich verschlug es hier eher selten einen Fotografen hin, was sich aber mit dem letzten Fahrplanwechsel änderte!

Wohl zur Entlastung des Engpasses zwischen Wunstorf und Minden führt der Laufweg eines Cargo-Zugpaares von Seelze nach Osnabrück und zurück über die Weserbahn. Da die Leistung ohnehin schon durch Lrf mit Diesellok gefahren wurde, bot sich der Schlenker über Hameln und Rinteln an.
Am 05.03.2025 hatte 4185 046 pünktlich mit der RB in Rinteln gekreuzt und ihren EZ 51045 Seelze Rbf Ausfahrt Ost (Sof) – Osnabrück Rbf Oro beim passieren der Anrufschranke bei Eisbergen soeben wieder auf Geschwindigkeit gebracht.

Aufnahme ganz oben von einer hohen Leiter.

Datum: 05.03.2025 Ort: Eisbergen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 4185 (Vossloh DE18) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Schwierige Zeiten sind es derzeit nicht nur für die Deutsche Wirtschaft, sondern auch für DB Cargo. Politischer Druck und die finanzielle Notlage sorgen derzeit dafür, dass das Unternehmen mehr oder weniger schlagartig auf links gedreht wird. Dieser Umstand führt leider zu weiteren Leistungsverlusten sodass hobbymäßig die Devise klar ist: Jedes Bild einer Cargo-Übergabe im Jahr 2025 ist ein Gewinn!

Glücklicherweise lässt sich auch im Jahre 2025 mit viel Glück bzw. gezielten Kenntnissen ein Güterzug auf dem Reststück der Bremen-Thedinghauser Eisenbahn fotografieren. Reststück deshalb, weil der gesamte Abschnitt zwischen der DB-Awanst Huchting und dem Bahnhof Leeste inzwischen betrieblich gesperrt ist, da erste Arbeiten zur Verlängerung der Straßenbahn-Linie 8 bis Leeste getroffen werden.

Unverändert dessen, kann der schmale Güterverkehr auf dem unberührten Stück bis Thedinghausen weiterhin durchgeführt werden, wenngleich mit einem betrieblich hohen Aufwand. Als einziger Kunde (dachte ich zumindest bis zu diesem Tag) wird das Gasversorgungsunternehmen 'Schröder Gas' in Dibbersen vor allem in den Wintermonaten ab und an durch DB Cargo bedient.

Am 07.03.2025 oblag diese Aufgabe der noch recht neuen 4185 129, die mit ihrer wuchtigen Erscheinung fast überdimensioniert für die Kleinbahn wirkt.
Kurz vor erreichen des Ziels passte ich die Fuhre ab und staunte nicht schlecht, dass der Lrf noch zwei bei VTG in Kirchweyhe abgeholte Kesselwagen am Schluss mitführte, was ich hier noch nie erlebt hatte. Ich dachte mir nicht so viel dabei und freute mich eher, dass somit zwingend nach Thedinghausen gefahren werden musste, um dort Kopf zu machen, ehe es zurück nach Kirchweyhe und dann nach Bremen gehen konnte.

Ich stand mir in Thedinghausen jedoch vergeblich die Beine platt und als irgendwann ein Pfeifen zu vernehmen war, welches sich immer weiter entfernte, sauste ich mit dem Auto hinterher. Er wird ja wohl nicht die Wagen im Funk über die ganze Strecke zurückschieben?! Nein, ich hatte etwas viel schlimmeres verpasst...
Die beiden mitgebrachten VTG Wagen wurden doch tatsächlich in Dibbersen beim Schrotthändler zugestellt, dessen theoretische Befahrbarkeit rein optisch zwar gegeben war, die ich mir aber in den kühnsten Träumen nicht hätte denken können! Schon gar nicht bei bestem Sonnenstand, während ich zwei Kilometer weiter auf meiner Leiter hockte - unglaublich!

Tja, so kann ich zwar behaupten, wohl der letzte Mensch gewesen zu sein, mit diesem Bild den schönen Gaswagen und den interessanten Zcns am Schluss fotografiert zu haben, das verpasste Bild der vielleicht einmaligen Schrottplatz-Bedienung schmerzt mich jedoch fast mehr.

Datum: 07.03.2025 Ort: Dibbersen [info] Land: Niedersachsen
BR: 4185 (Vossloh DE18) Fahrzeugeinsteller: VL
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Dass in der Oberpfalz seit gut einem Jahr mehr oder weniger zuverlässig 218-bespannte Doppelstockzüge verkehren, dürfte sich mittlerweile wirklich flächendecken herumgesprochen haben. Die vielen gezeigten Bilder aus der Region vermitteln jedoch fast den Eindruck, dass dort abgesehen von den edlen Bundesbahn-Dieseln nichts weiteres unterwegs ist. Dem ist natürlich nicht so und wenngleich der Güterverkehr dort schon weitaus bessere Zeiten erlebt hat, so rollt zwischen Regensburg und Marktredwitz stündlich die Oberpfalzbahn mit den schmucken gelben LINT.

Jene RB 23 eignet sich nicht nur wunderbar für Fotostellenwechsel, sofern man nicht mit einem fahrbaren Untersatz vor Ort ist, sondern auch um den Zweistundentakt der 218er sinnvoll aufzufüllen. Leider stellte ich bei meinem Besuch in der Region Mitte Januar auch wieder fest, dass einige Gleichgesinnte keine Gedanken verschwenden, für die Triebwagen passende Motive zu suchen oder gar den Auslöser zu betätigen...

Natürlich war auch ich in erster Linie für die geliebten 18er dort, doch soweit möglich wurden die LINT ins Hauptprogramm eingebaut, quasi als Lückenfüller. Lückenfüller im doppelten Sinne war nahe Nabburg auch der 648 206, der als DPN 79726 Regensburg Hbf - Marktredwitz exakt ins Motiv passte und ich mich darüber überdurchschnittlich freute. ;-)

Bildmanipulation: Ein paar zusammenhangslos im rechten Bildrand hängende Äste eines großen Baumes habe ich entfernt.

Datum: 18.01.2025 Ort: Haindorf [info] Land: Bayern
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: DLB
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Jeder Bahnfotograf kennt das Dilemma: Zur Blütezeit von Raps, Senf, Sonnenblumen etc. finden sich die ansehnlichsten Felder fast immer abseits der Bahn. Die Flächen entlang der Schienen erreichen dann oftmals keine ansehnliche Blüte, oder im Zweifel wächst dort der eher unbeliebte Mais...

Als ich Anfang Oktober für einen Flixtrain [www.drehscheibe-online.de] nahe Estorf zugegen war, erspähte ich ein tolles Sonnenblumenfeld mit perfekter Ausrichtung der Blüten, natürlich mal wieder recht abseits der Bahn. Ein kurzer Blick genügte jedoch und ich dachte mir, dass da etwas gehen müsste.
Da nun eile geboten war, "musste" es die kommenden Tage einfach mal klappen, zumal der damals vierstündlich verkehrende 425 auf dem RE 78 den perfekten Farbklecks darstellen würde.
Am 11.10.2024 passte das Wetter und auch wenn ich nach der Nachtschicht recht müde war, ging es statt ins Bett mit Gummistiefeln in die Felder.
Pünktlich rollte DPN 28092 Nienburg – Bielefeld, gebildet aus 425 113, durch den Sucher und ermöglichte mir das ersehnte Bild.

Bildmanipulation: Eine kleine weiße Ecke einer Hausfassade wurde am Zugschluss des Triebwagens entfernt.

Datum: 11.10.2024 Ort: Estorf [info] Land: Niedersachsen
BR: 425 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Falls die Oberpfalz jemals ein Tourismusproblem hatte, so dürfte sich die Situation gerade an sonnigen Tagen seit 2024 wohl entspannt haben, so viele Bahnfotografen wie seitdem aus aller Herren Ländern dorthin reisen. ;-) Der Grund liegt auf der Hand und dürfte sicher bei einigen für rollende Augen sorgen: Nachdem DB Regio im Dezember 2023 die Lokbespannten "Alex" zwischen München und Hof abgelöst hatte, feierte auch die legendäre Baureihe 218 ihr nie geglaubtes Comeback in der Oberpfalz. Da sich die Einsätze der bei Fotografen sehr beliebten Loks nur noch aufs nördliche Schleswig-Holstein sowie Bayern beschränken, konzentrieren sich die Massen auf eben diese letzten Einsatzregionen.

Auch ich konnte es nicht lassen und startete vergangenes Wochenende endlich mal durch in Richtung Süden. Erster Anlaufpunkt am Samstag war das Naabtal, wo man neben klassischen Formsignalmotiven in Nabburg auch schöne Landschaftsmotive vorfinden kann. Zusammen mit einigen gleichgesinnten warteten wir am Naabufer gespannt auf den RE 4859 Hof - München, den die geleckte 218 416 bis Regensburg bespannte. Die Lok war der Region bestens vertraut, war sie doch in den 90ern für einige Jahre in Regensburg beheimatet, ehe es sie nach Mühldorf zog.

Es sollte zwar selbstverständlich sein, doch ich möchte hier nochmals darauf hinweisen sich bitte auch in der Oberpfalz angemessen zu verhalten und nicht für jeden Preis und jede Perspektive über die Stränge zu schlagen. Es ist immer noch ein Miteinander und der Ruf unseres Hobbys soll bitte nicht darunter leiden, dass einige Egoisten sich verhalten wie der letzte Dreck. Dieser Appell ist mir wichtig, da einen die Einheimischen trotz der Vielzahl an Fotografen stets freundlich und offen empfangen haben!

Datum: 18.01.2025 Ort: Nabburg [info] Land: Bayern
BR: 218 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Auf der Natobahn geht es abgesehen vom zweistündlich verkehrenden RE 78 eher beschaulich zu. Die Zahl der Güterzüge ist so gering, dass die eingleisige Strecke für den Regelbetrieb trotz ihrer bereits recht kastrierten Infrastruktur mit wenigen Kreuzungsmöglichkeiten normalerweise völlig ausreicht.

Als Umleitungsstrecke ist die gut 50 Kilometer lange Querverbindung entlang der Weser jedoch von großer Bedeutung und so wird es im Ereignisfall schnell eng. Kann man bei länger geplanten Baustellen noch ein großzügiges Umleitungskonzept ausarbeiten, so wird es bei kurzfristigen Vorkommnissen schnell unübersichtlich.

Am 06.10.2024 kam es bei der Anreise von HSV-Chaoten zu einem Auswärtsspiel in Düsseldorf im RE 9 zwischen Bremen und Kirchweyhe zu größeren Auseinandersetzungen. Die Situation eskalierte wohl derart, dass neben erheblichem Sachschaden und einigen Verletzten auch die herbeigerufene Polizeikräfte dem Ausmaß nicht gewachsen waren. Bis Verstärkung eintraf, war die Rollbahn gesperrt und die Fernzüge mussten sich einen anderen Weg suchen.

Das tat auch der DPF 1341 Hamburg-Altona – Köln Hbf, der mit seiner klassischen Lok-Wagen-Garnitur samt Taurus an der Spitze einen schönen Kontrast zum immer eintönigeren Fernverkehrsgeschehen der Rollbahn bietet. Nach einer Kreuzung mit dem RE in Estorf passierte der Flix die unbeschrankten BÜ bei Landesbergen und den erfreuten Fotografen, ehe bis auf einen nachfolgenden ICE alle weiteren Züge wieder ihren Regelweg nehmen konnten.

Datum: 06.10.2024 Ort: Landesbergen [info] Land: Niedersachsen
BR: 182 (Siemens ES64U2) Fahrzeugeinsteller: HRDE
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Der Schienenpersonennahverkehr auf der KBS 540 lässt sich im Jahr 2024 recht einfach erklären: Im stündlichen Wechsel binden die RE-Linien 1 und 3 die Städte Glauchau (Sachs) bzw. Altenburg mit der Hochschulstadt Gera an, wobei der RE 1 sogar bis ins Niedersächsische Göttingen durchgebunden wird und damit einen echten Langlauf auf nicht-elektrifizierten Streckenabschnitten darstellt. Eingesetzt werden die meiner Meinung nach sehr fotogenen und oftmals auch gepflegten NeiTech-Triebwagen der Baureihe 612, die immerhin auch bald in Richtung der 30 Jahre zugehen.

Am 25.10.2024 verirrten sich zwei Norddeutsche nach Großstöbnitz, einem Ort, der mir zuvor höchstens unterbewusst untergekommen war und dem ich bis dato wohl keine große Bedeutung schenkte. Schon beim Aussteigen aus dem Auto entdeckte ich diesen hübschen Garten, der sogleich für den nächsten Zug herhalten sollte.
Die Besitzer waren natürlich etwas verwundert darüber, dass nun zwei junge Leute mit scharfgestellter Kamera vor dem Gartenzaun lauerten, doch nach einer kurzen Erklärung und dem Lob über das gepflegte Umfeld waren alle Zweifel beseitigt und der RE 3911 Gera Hbf - Altenburg sauste passgenau durchs Motiv, ehe dieses wenig später gänzlich zuschattete.

Bildmanipulation: Eine kleine Baumecke rechts, sowie eine Ecke eines knapp nicht durch den Triebwagen verdeckten Wohnhauses wurden entfernt.

Datum: 25.10.2024 Ort: Großstöbnitz [info] Land: Thüringen
BR: 612 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Zum Abschluss einer erfolgreichen Urlaubswoche lockte uns das Wetter nach Sachsen, genauer gesagt an die Strecke Leipzig - Chemnitz, um den lokbespannten MRB-RE 6 aufzulauern. In der Früh hatten wir auch dank Hinweisen von Fotokollegen (danke nochmal an dieser Stelle!) bereits errechnet, in welchem Umlauf sich die gedrehte Garnitur mit Lok am Südende befand und steuerten somit passend das Bahrebachmühlenviadukt an, einem der Topmotive auf den etwa 80 Kilometern, die der RE 6 zwischen den beiden sächsischen Großstädten.

Schon bei dem passieren des Bahnübergangs am Hp Wittgensdorf Mitte wunderten wir uns über die zahlreichen Fotografen und Filmer, die ja wohl nicht alle nur auf den RE 6 und die City-Bahn Chemnitz aus waren?! Als wir dann die A4 am Viadukt passierten, hielten wir doch mal an, da sich auch dort einige Fotografen versammelten. Just in dem Moment, als wir fragten, ob wir hier unbewusst in eine Fotosonderfahrt hineingeplatzt sind, rumpelte eine Dampflok mit einigen Bghw-Wagen und einer Ost-V100 am Schluss über uns hinweg. Es stellte sich heraus, dass es "nur" eine Sonderfahrt von Chemnitz nach Hartmannsdorf war und die Fuhre auch bald zurückkommen sollte.

Da uns die Standard-Perspektive doch etwas zu öde erschien, bauten wir die Leiter auf der anderen Straßenseite auf und fokussierten uns vorerst auf den RE 6, für den wir ja eigentlich hier waren.

Eine Weile nach dem Eurorunner am RE folgte dann aber auch der DPE 86763 (Hartmannsdorf-) Wittgensdorf ob Bf DB-Grenze - Chemnitz Küchwald, bespannt von Triangulas 202 646 "112 646". Am Schluss rollte 50 3616 mit, die den Zug auf seiner Hinfahrt anführte.

Bildmanipulation: Einige sich nachträglich bei uns ins Bild gestellte Fotografen, sowie einen kleinen Schatten auf dem Baum habe ich entfernt.

Datum: 26.10.2024 Ort: Borna-Heinersdorf [info] Land: Sachsen
BR: 202,204 (alle V100-Ost-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Triangula
Kategorie: Bahn und Landschaft
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Von der Straßenbrücke der viel befahrenen B92 hat man einen schönen Blick auf die Stadtkulisse von Gera mit seinen drei Türmen. Links zwischen den laublosen Bäumen schaut der Turm der Johanniskirche hervor, mittig im Hintergrund kann man das sehenswerte Rathaus erkennen, während sich weiter rechts die Salvatorkirche zeigt.

Unten verlaufen heute noch zwei von einst zahlreichen Gleisen, denn hier erstreckte sich einst das riesige Areal des Güterbahnhofs, welches man heutzutage nur noch ggf. anhand der Kilometersteine im Gebüsch erahnen kann.

Am 25.10.2024 wollten wir eigentlich den Knoten Zeitz bebildern, doch dort verkehrten alle Personenzüge im SEV, weshalb die Wahl auf die Gegend um Gera fiel. Die baubedingte Sperrung zwischen Gera und Zeitz sorgte an unserem Motiv bzw. der Strecke in Richtung Altenburg für vermehrtes Güteraufkommen.

In flotter Fahrt war dieser schöne Kesselwagenzug der Regiobahn Bitterfeld Berlin auf dem Weg von Lederhose Werkbahnhof Tanklager nach Markkleeberg-Gaschwitz, wozu ein Umsetzen in Gera vonnöten war. Glücklicherweise zog sich dieses Unterfangen länger als gedacht, sodass der DGS 95637 mit seiner G1206 an der Spitze das ideale Zeitfenster erwischte um die Fotografengruppe zu passieren.

Datum: 25.10.2024 Ort: Gera [info] Land: Thüringen
BR: 271,277 (alle Vossloh-Mittelführerstandsloks) Fahrzeugeinsteller: RBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Ein überregional bekanntes Motiv ist zweifelsohne der Blick auf den Rotenfels bei Norheim in Rheinland-Pfalz. Unterhalb des Felsmassivs hat man Mitte des 19. Jahrhunderts extra für Eisenbahnfreunde ;-) die Nahetalbahn trassiert, eine zweigleisige größtenteils nicht elektrifizierte Hauptstrecke, die das Mittelrheintal mit dem Saarland verbindet.

Heutzutage ist der Betrieb entlang der Nahe recht eintönig, im Nahverkehr erbringt die Vlexx mit Dieseltriebwagen der Baureihe 620 und 622 den Betrieb auf den Linien RE 3 und RB 33 den Verkehr. Güterzüge lassen sich hier äußerst selten blicken und auch uns war an diesem Tage keiner vergönnt. Dennoch erfreuen die vielen unterschiedlichen Perspektiven oberhalb des "Großen Norheimer Tunnel" das Fotografengemüt und durch die vielen hellen Anteile gehen die blau/weißen Fahrzeuge auch nicht vollends im Landschaftsbild "unter".

622 445 „Kirner Land“ und 620 413 haben vor kurzem den Bahnhof Bad Münster am Stein verlassen und rollen nun als DPN 29516 (RE 3) auf dem Weg von Mainz Hbf nach Türkismühle durch die malerische Region flussaufwärts.
Aufgrund des eingleisigen Betriebs zwischen Türkismühle und Sankt Wendel infolge der Kollision und Entgleisung eines Vlexx-LINT (RE 3) mit Felsbrocken und Geröll bei Namborn (am Nachmittag des 15.10.2024) fuhr der Zug an jenem Tag nur bis Türkismühle, statt bis Saarbrücken Hbf.

Datum: 22.10.2024 Ort: Norheim [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 622 (Alstom LINT 54) Fahrzeugeinsteller: Vlexx
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 24 Punkte

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Immer mal wieder kommt es wegen Störungen oder Bauarbeiten zu vereinzelten Umleitern über die Natobahn, zuletzt jedoch häufiger in den Nachtstunden. Dennoch bleibt es dabei nicht aus, dass sich auch mal ein Zug verspätungsbedingt am Tage fotografieren lässt. Gerade Hectorrail "glänzt" häufiger mal mit starken Verspätungen, denn ansonsten sind die schicken Züge meist im Schutze der Dunkelheit unterwegs.

Am Morgen des 10.08.2024 kündigte sich ein solcher KV aus Krefeld an, für den ich dann mal den Bahnhof Leese-Stolzenau ansteuerte. Hier habe ich noch diverse Perspektiven auf dem Zettel, die ich nach und nach "abarbeiten" möchte. Für besagten DGS 42706 Krefeld-Uerdingen – Falköpings Central wählte ich die nördlichen Ausfahrsignale, die der Zug gegen viertel vor neun mit guten sechs Stunden Verspätung fotogerecht passierte.

Bildmanipulation: Mastschatten auf der Lokfront entfernt und die Lampe auf dem OL-Masten digital ein bisschen eingekürzt.

Datum: 10.08.2024 Ort: Leese-Stolzenau [info] Land: Niedersachsen
BR: SE-241 Fahrzeugeinsteller: Hectorrail
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Mit fortgeschrittenem Jahresverlauf rückt auch der Barenburger Kesselzug wieder in den Fokus, da nun auch mehrere Streckenabschnitte besser im Licht liegen. Hinzu kommt, dass die Leistung weiterhin große Chancen auf eine V90 bietet, was aufgrund des Rückgangs von Streckenleistungen der Loks im Norden schon eine Rarität darstellt.

Am 11.09.2024 wagte ich es vor der Spätschicht trotz unsicherer Wettervorhersage mal zum Leerzug, welcher von 294 755 bespannt wurde. Der GAGC 60337 Holthausen (Ems) - Barenburg hat hier den Ort Barver hinter sich gelassen und die Wagenfelder Aue überquert, als er aus dem Wald heraus auf einen hektischen Fotografen trifft, der nur Sekunden zuvor aus seinem Auto sprang und das einzige Sonnenbild des Tages anfertigte. Eigentlich ist es daher nur ein "Notschuss", der mir aber jetzt doch besser gefällt als Anfangs gedacht, wenngleich ich eigentlich etwas näher ran wollte.

Datum: 11.09.2024 Ort: Barver [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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"Damit alles in Bewegung bleibt." Diesen Satz zieren etliche Fahrzeuge, die bei DB Gebrauchtzug eine Neue Bleibe gefunden haben. Beim gefühlt 563. Ersatzkonzept der Eurobahn auf der Natobahn kann man dieses Motto auch mehr als wörtlich nehmen, da neben den Fahrzeugen auch die Fahrdienstleiter in Bewegung bleiben, da sie derweil wieder die Schranke kurbeln, sowie Weichen- und Signalhebel schwingen müssen.
Sechs Monate lang hieß es zuvor in Estorf eher "Füße hoch" und plötzlich ist der Alltag zurück!

Im nicht enden wollenden Desaster der Eurobahn wurde nämlich Mitte 2024 ein Neues Kapitel geschrieben. Zuerst teilten der Auftraggeber (NWL) und die Eurobahn mit, dass DB Regio auf dem RE 82 (Bielefeld - Altenbeken) vorerst ab Ende August 2024 Leistungen erbringt und damit einen Zweistundentakt auf der Linie erbringt, was die Eurobahn über viele Monate zuvor nicht schaffte.

Wenige Wochen später kam dann auch das überfällige Ersatzkonzept auf dem RE 78 (Bielefeld - Nienburg) ins Rollen. Dort erbringt die Centralbahn aus Mönchengladbach fortan einen Umlauf, was immerhin 50% des Gesamtverkehrs darstellt. Aufgrund fehlender Fahrzeugausbildungen bei dessen Lokführern feierten die Quietschies der Baureihe 425 auf der Natobahn ihr schnelles Comeback, nachdem es sie hierher bereits 2023 (damals aufgrund von Fahrzeugengpässen) verschlagen hatte.

Am zweiten Einsatztag der Wiedergeburt des schienengebundenen RE 78 musste der Fahrdienstleiter in Estorf also wieder wie gewohnt um kurz nach halb neun seinen Tätigkeiten nachgehen, damit DPN 32943 Minden (Westf.) – Nienburg (Weser) pünktlich bei der Durchfahrt von drei Fotografen festgehalten werden konnte.

Zuletzt bearbeitet am 15.10.24, 09:41

Datum: 21.09.2024 Ort: Estorf [info] Land: Niedersachsen
BR: 425 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Auch wenn meine zahlreichen Bilder hier vielleicht einen anderen Eindruck erwecken, so ist ein Güterzug auf der Natobahn weiterhin ein eher seltenes Ereignis, gerade wenn man nicht einen der mehr oder weniger fotogenen Planzug erwischt. Gefühlt (das kann aber auch täuschen) verkehren die meisten Sonderleistungen oder sporadische Umleiter dann auch noch in Süd-Nord-Richtung, was das Fotografieren außer an den langen Tagen sehr schwierig macht.

Ausgerechnet am Feiertagsbedingten Brückentag, an dem man generell nicht den stärksten Güterverkehr erwarten sollte, verirrte sich jedoch ein Südfahrer auf die Natobahn! Mit dem DGS 95390 Hamburg-Waltershof Dradenau – Lippstadt Gbf hatte die verwaschene WLE 189 801 natürlich exakt den Moment des Tages erwischt, an dem einer der seltenen Planzüge in der Gegenrichtung unterwegs war. Somit wurde es in Hahnenberg ein leichtes Bangen mit dem Licht, welches aber mehr als gut ausgehen sollte, da die beiden Gütermänner in Estorf und nicht wie befürchtet in Nienburg kreuzten.

Ich entschied mich trotz des fotogenen Zuges bewusst für dieses eher unkonventionelle und weitläufige Motiv, da ich mir lieber so ein Bild ansehe, als mein 200. Bild am Spiegelei. ;-)

Datum: 04.10.2024 Ort: Hahnenberg [info] Land: Niedersachsen
BR: 189 (Siemens ES64F4) Fahrzeugeinsteller: WLE
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Entgegen der üblichen Abfolge vergangener Jahre, gestaltete sich das Wetter während des diesjährigen Brokser Heiratsmarkts erfreulicher als gedacht. So konnten endlich mal ein paar lang ersehnte Wunschmotive abgeklappert werden, die zuvor nie so recht gelingen wollten.

Auf dem Streckenabschnitt zwischen Syke und Bruchhausen-Vilsen fuhr wie gehabt ein EVB 628, doch das eigentliche Highlight zeigte sich auf dem östlichen Streckenast: Nach vielen Jahren wurde endlich die HU am Esslinger (T2) des DEV fertiggestellt, sodass er samt passendem Beiwagen seine Runden zwischen Eystrup und Bruchhausen-Vilsen drehen konnte, teils verstärkt durch den GDT.

Am Abend des 25.08.2024 fand ich mich zum Abschluss in Bruchhausen-Ost ein, wo ich überraschenderweise alleine war, sodass ich endlich mal die Variante mit dem toll restaurierten EG umsetzen konnte. Zuvor gab es noch einen sehr netten Plausch mit dem Betreiber samt seinen Allgäuer Gästen in der "Villa GleisBett", die erfreulicherweise viel Verständnis und Sympathie für unser Hobby hatten. Nach einem Gruppenfoto ging es aber schnell auf Position, da sich der Esslinger in der Ferne bereits akustisch ankündigte.

Überpünktlich und damit knapp vor der Fotowolke rumpelte das Gespann schließlich in den Kurort ein und passiert die gut gelaunten Gemüter. ;-)

Datum: 25.08.2024 Ort: Bruchhausen-Vilsen [info] Land: Niedersachsen
BR: 0302 (Esslinger) Fahrzeugeinsteller: DEV
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Die Weserhäfen von Brake und Nordenham sind im Güterverkehr ein wichtiger Umschlagplatz vor allem für Getreide, Stahl, Zellstoff, Holz und Mineralöle. Täglich werden dort tausende Tonnen umgeschlagen, vor allem von bzw. auf die Bahn. Ende Februar 2024 wurde dem Prozess ein abruptes Ende gesetzt, da der Kapitän eines niederländischen Binnenschiffes "zielstrebig" die Huntebrücke bei Elsfleth ins Visier nahm und mit einem kräftigen Rumms den Bahnverkehr für ganze neun Wochen lahmlegte, mit weitreichenden Folgen für die Wirtschaft der Region.

Bis zum Einbau und der Inbetriebnahme der Behelfsbrücke aus dem Ersatzteillager der DB, musste die in Brake ansässige Firma J.Müller auf ihre Seehafenterminals in Bremen ausweichen und damit neben hunderten Mitarbeitern auch DB Cargo als ausführender Rangierdienstleister. So rollte fortan in Bremen Inlandshafen eine Sonderlok umher, mit ihr teils Bremer und teils neu eingewiesenes Braker Rangierpersonal. Leider gestaltete sich das Wetter in dem Zeitraum schwierig und logischerweise lief auch nicht alles reibungslos, sodass sich von den diversen Sonderbedienungen in Bremen leider kein Bild anfertigen lies.

Ende Juli passierte aber das fast unglaubliche: Ein weiteres Mal kollidierte ein Binnenschiff bei Elsfleth mit der erst wenige Monate zuvor reparierten Huntebrücke! Da nun alle beteiligten etwas Übung hatten, ging das Ersatzkonzept in Bremen schneller und reibungsloser vonstatten. ;-)

In den letzten Tagen vor der erneuten Wiedereröffnung schaffte ich es am 19.08. endlich mal zum "Inland". Nur mit einer groben Idee und ohne große Hoffnung auf Erfolg, wurden es letztendlich zwei sehr erfolgreiche Stunden. Nach kurzer Suche traf ich auch schon auf die Lok, die mit einer ganzen Reihe E-Wagen auf dem Weg Richtung Holzhafen war um diese dort an das Hafenpersonal zu übergeben, welches mit einem Radlader (!) die weiteren Rangierarbeiten übernahm. Bei der Zustellung hielt die Fuhre mehr als perfekt an, sodass auch ein kurz durchziehendes Wolkenband kein Problem darstellte und dieses wohl einmaliges Bild ermöglichte. Wobei, aller guten Dinge (kaputter Brücken) sind doch drei... ;-)

Bildmanipulation: Die Schranke wurde digital leicht eingekürzt.

Datum: 19.08.2024 Ort: Bremen [info] Land: Bremen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Die Mindener Kreisbahnen (MKB) setzen seit Herbst 2023 ergänzend zum bestehenden Nahbereichs-Fuhrpark (DH 1504/1 und G1000) auch eine ex. DB V60 ein, welche fortan neben dem Bahnhofsdienst auch die Hafenanschlüsse in der ostwestfälischen Kreisstadt bedient.

Ab und an darf das Dreibein aber auch mal auf die Strecke, wobei dies in der Regel nur auf den Berentzen-Pendel oder die Storck-Fuhre nach Hille zutrifft.

Am Arschkalten aber dafür schön sonnigen 08.01.2024 stand der Einsatz für den Berentzen-Mittagstausch nach Hahlen auf dem Programm, welchen ich hier bereits mit zwei Bildern würdigte. [www.drehscheibe-online.de] [www.drehscheibe-online.de] . Anschließend sollte jedoch noch ein besonderes Highlight folgen: Der nachmittägliche Tausch von Gaskesselwagen im Abstiegshafen bei Drachengas!

Die Chance zweier Bilder auf der Weserbrücke konnte ich mir somit gar nicht entgehen lassen, wenngleich die späte Hinfahrt gegen 14:30 Uhr Zweifel hegten, ob die Rückfahrt hier noch bei Licht auftaucht. Am Ende sollte sich das Ausharren in klirrender Kälte lohnen, denn bereits eine Stunde später kam 363 680 mit zwei leeren Gaswagen in Richtung des DB-Bahnhofs über die stark ausgeuferte Weser geschoben und rundete einen sensationellen Fototag ab.

Bildmanipulation: Etwas Graffiti auf der Brücke wurde entfernt.

Datum: 08.01.2024 Ort: Minden [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: MKB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Von den klassischen Klein- und Privatbahnen, die vor vielen Jahrzehnten zuhauf in Deutschland vertreten waren, haben sich in die heutige Zeit nur sehr wenige gerettet. Eine davon sind die bereits über 100 Jahre alte Mindener Kreisbahnen (MKB), die aber auch mit der Zeit gegangen sind und neben ihrem stark geschrumpften Nebenbahnnetz auch deutschlandweit im Güterverkehr anzutreffen sind.

Für den regionalen Güterverkehr auf eigenem Netz blieb man sich überwiegend der "Privatbahn-Philosophie" treu und setzte mit der Zeit vornehmend auf die "Loks aus Kiel" von MaK, bzw. später Vossloh.

Nachdem im Jahr 1998 bereits eine ex. DB 216 (umgebaut zur DH 1504/1) den Fuhrpark ergänzte, folgte Ende 2023 dann ziemlich überraschend eine "echte" Bundesbahn V60! Mit 363 680 hat man nun eine Rangierlok im Bestand, die stolze 64 Einsatzjahre vorzuweisen hat!
Dem Vorbesitzer RHG ist es dabei wohl zu verdanken, dass sie seit 2014 wieder in ozeanblau/beige erstrahlt und sogar Bundebahnkekse die Lokseiten zieren.

Für den 08.01.2024 waren einige Einsätze des Dreibeins angesetzt, sodass ich die zahlreichen Sonnenstunden gleich mal auf die Lok ansetzte.
Nachdem Morgens und Mittags der Berentzen-Pendel zwischen Hahlen und Minden gefahren wurde, stand am frühen Nachmittag noch eine Bedienung des Abstiegshafen an: Zwei Gaswagen hin, zwei Retour nach Minden Gbf.
Da die Hinfahrt noch kein Frontlicht auf der Weserbrücke hatte, entschied ich mich für diese seitliche Aufnahme, bei der das starke Weser-Hochwasser gut zur Geltung kommt. Gegen 14:30 Uhr rumpelte das Züglein langsam über die alte Brücke.

Bildmanipulation: Eine Ecke eines geparkten Autos im Vordergrund, sowie zwei auffällige Graffiti auf den Kesselwagen wurden entfernt.

Datum: 08.01.2024 Ort: Minden [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: MKB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Wie hier bereits mit einem Bild gewürdigt, setzt die MKB seit Herbst 2023 ein V60-West ein, die sich sogar in ozeanblau/beige präsentiert und damit für ein bisschen "Bundesbahnfeeling" auf der Privatbahn sorgt. ;-)

Für den 08.01.2024 waren einige Einsätze des Dreibeins angesetzt, sodass ich die zahlreichen Sonnenstunden gleich mal auf die Lok ansetzte.
Am späten Vormittag fuhr die Lok mit den Leerwagen nach Hahlen, wo bei der Firma Berentzen der Wagenaustausch stattfindet. Nachdem leere gegen volle Flaschen getauscht wurden, ging es gemütlich zurück nach Minden, wobei klassischerweise die Weserbrücke in Minden der Abschluss einer kleinen Zugverfolgung bedeutet.

Die starken Niederschläge zum Jahresende 2023 sorgten aber auch in Ostwestfalen für überlaufende Ufer, sodass sich der große grüne Wiesenbereich am Weserufer als riesige Wasserfläche zeigte.

Bei eisigem Ostwind fror sich der Fotograf weit oben auf seiner ausgeklappten und an einem Baum angelehnten Leiter einiges ab, konnte aber mit großer Mühe gerade noch den Auslöser drücken, als die Fuhre mit gemütlichen 10 km/h über die alte Brücke rumpelte. Wenige Sekunden später war ich mir kurz unsicher, ob ich wie ein Eiszapfen von oben hinunterstürze oder es doch noch rechtzeitig ins Auto schaffe. Letzteres ist dann glücklicherweise körperlich unversehrt eingetreten und der Fototag konnte fortgesetzt werden. Bekloppt muss man sein. ;-)

Datum: 08.01.2024 Ort: Minden [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 360-365 (alle V60-West) Fahrzeugeinsteller: MKB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Auch wenn ich den Großteil ihrer Einsatzzeit altersbedingt nicht miterlebte, so tat ich es wenigstens in der jüngeren Vergangenheit. Die Rede ist von der inzwischen fast legendären E 40 002!
Meine erste bildlich belegte Begegnung mit der Lok datiert aus dem Jahr 2010, als der "Schraubeneimer" noch in verkehrsrot mit DB Cargo-Logos durch die Lande fuhr. Im Jahr 2012 erwarb das kleine im niedersächsischen Bruchhausen-Vilsen ansässige EVU Sunrail schließlich die Lok und rettete sie somit mutmaßlich vor dem Schneidbrenner. Übergangsweise fuhr die Lok anschließend mit abgekratzten DB-Logos weiter, meist für die Mittelweserbahn/EVB. Auch von diesem Zustand existieren bei mir einige grausame Bilder. 2013 erfolge die gewöhnungsbedürftige Gestaltung im "Sunrail"-Design, die ich jedoch sehr gelungen fand und hier bereits zeigte: [www.drehscheibe-online.de] , [www.drehscheibe-online.de] .

Diesen optischen Zustand hielt die Lok bis 2022, wobei ab 2015 bereits Vorbereitungen für die Umgestaltung in den Ursprungszustand von 1957 getroffen wurden. So zierten fortan runde Pufferteller, rote Scherenstromabnehmer und ein silbernes Dach die Lok. Zwischenzeitlich kursierten auch Gerüchte, dass die flaschengrüne Farbe bereits angeschafft wurde, doch es passierte erstmal nichts.
Von Einsätzen bei der Mittelweserbahn bzw. EVB ging es über die e.g.g.o. zu Metrans, wo die Lok Ende 2021 einen schweren Radsatzschaden erlitt und folglich abgestellt wurde.

In der langen Abstellzeit war man aber nicht untätig und beschaffte neben den notwendigen Ersatzteilen für die Reparatur auch weitere Materialien zur Wiederherstellung des Auslieferungszustands der Lok. Mitte 2024 folgte dann endlich der "Rollout" der Lok im Werk Neustrelitz. Fortan wird die Lok für die PRESS unterwegs sein und bleibt somit glücklicherweise weiterhin in norddeutschen Gefilden.

Am 24.06.2024 passten Zeit und Wetter endlich mal für die geplante Leistung ab Bremen nach Emden. So fuhr ich vor der Spätschicht entspannt in die Ausfahrgruppe des Bremer Rbf, wo gemeinsam mit weiteren Fotografen auf Ausfahrt der Lok gewartet wurde. Leider zog sich das länger hin als geplant und als die Wolken bereits überhand genommen hatten schnellten die Signalflügel: Abfahrt!
Es wurde ein irrer Showdown, der seines gleichen sucht! Bei Anfahrt der Lok gab es volles Licht, kaum war sie unter dem Stellwerk verdunkelte sich das gesamte Motiv und das Bild schien totgeglaubt! Im wirklich letzten Moment zog der kleine Wolkenfussel aber seitlich raus und ermöglichte somit vollste Ausleuchtung auf die relevanten Bildbestandteile. Nur Sekunden später wurde es dann wieder dunkel - was ein Dusel!

Möge uns die Lok noch lange in dieser Optik erfreuen!

Viele Grüße an den Tf!

Datum: 24.06.2024 Ort: Bremen Rbf [info] Land: Bremen
BR: 139,140 Fahrzeugeinsteller: Sunrail
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Mit dem heutigen 27.06.2024 endete bei der DB eine wirkliche Ära: Letztmalig bespannten in den frühen Morgenstunden zwei 151er einen planmäßigen Güterzug von Oberhausen-Osterfeld nach Hagen-Vorhalle. Anschließend wurden alle neun im aktiven Dienst bei DB Cargo verbliebenen Loks zusammengehängt und als Lokzug in Richtung SSM Leipzig abgefahren, wo sie nach einer Übernachtung in Seelze im Laufe des morgigen Tags eintreffen werden.

Meinen persönlichen Abschied der DB-Loks hatte ich unwissentlich bereits am 24.05.2024. Früh Morgens ging es aus dem Bett, da gleich zwei Vertreter der "Dinos" zwischen Bremen und Maschen angekündigt waren. Den Auftakt machte die recht saubere 151 126, welche mit dem KT 50451 Bremerhaven-Speckenbüttel – Maschen Rbf (Mnwf) unterwegs war und mit ihren fünf Containern leichtes Spiel hatte.

Wenig später folgte dann noch 151 048, die allerdings noch weniger Ladung vorzuweisen hatte, weshalb meine Wahl auf dieses Bild fiel. 151 126 wurde auch kurz danach abgestellt und fristet bereits seit einigen Wochen ihr Dasein im SSM.

Leider verpasste ich eine mögliche Ausbildung auf den edlen Schaukelpferden nur knapp, doch einige Mitfahrten im Rahmen der Streckenkunde spenden etwas Trost, hinzu kommen noch einige vorzeigbare Bilder. Mach's gut 151!

Danke an dieser Stelle an Marius für den Motivtipp und Grüße an den Tf!

Bildmanipulation: Fotografenschatten entfernt.

Datum: 24.05.2024 Ort: Klüverdamm [info] Land: Niedersachsen
BR: 151 Fahrzeugeinsteller: Railpool
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Die Verden-Walsroder Eisenbahn (VWE) ist eine der inzwischen recht selten gewordenen Kleinbahnen, die bis ins 21. Jahrhundert überlebt haben. Zwar beschränkt sich das Tätigkeitsfeld inzwischen fast ausschließlich auf den Rangierdienst in Verden, doch man betreibt auch noch ein Reststück der 1911 eröffneten Nebenbahn von Verden (Aller) nach Walsrode.

Güterverkehr findet auf den einst 38 Kilometern faktisch keiner mehr statt, lediglich auf den ersten Metern hinter Verden Süd wird die Firma Mars werktags mit leeren H-Wagen versorgt.

Nachdem bereits 1936 (!) der Abschnitt Stemmen-Böhme stillgelegt und abgebaut wurde, traf ähnliches Schicksal dann Stück für Stück auch das Teilstück Böhme-Altenboitzen-Hollige-Walsrode. 2013 bediente DB Cargo zuletzt die zur Holzverladung genutzte Ladestelle in Hollige, ehe der Verein "Böhmetalbahn gUG" den Streckenabschnitt Hollige - Vorwalsrode erwarb und auf 600mm Schmalspur umbaute.

Übrig in diesem ganzen Gefricke bleibt weiterhin der knapp 12 Kilometer lange Abschnitt Verden - Stemmen, auf dem die Verdener Eisenbahnfreunde e.V. saisonalen Museumsverkehr betreibt.

An zwei Tagen im Mai verirrte sich jedoch der DEV mit dem GDT sowie Esslinger-Gespann auf die reizvolle Nebenbahn. Übers lange Pfingstwochenende trafen sich im Lager in der Hasenheide nahe Neddenaverbergen etwa 1000 Pfadfinder, die überwiegend mit der Bahn anreisten. In dem Zuge bestand ab Verden Anschluss zum DEV-Pendelzug.

Am 21.05.2024 stand die Abreise der Pfadfinder an, sodass sich die Triebwagen erneut durchs sprießende Grün schlagen mussten. Hier hat der DZ 22 Neddenaverbergen – Verden (Aller) soeben den Haltepunkt Armsen passiert, wo er buchstäblich auch erstmal den Pfad durchs Hohe Gleis finden muss.

Vielen Dank an das nette Team vom DEV, die extra für den Moment des Fotos das Spitzenlicht einschalteten.

Bildmanipulation: Ein am BÜ wartendes Auto wurde entfernt.

Datum: 21.05.2024 Ort: Armsen [info] Land: Niedersachsen
BR: 0301 (MaK GDT) Fahrzeugeinsteller: DEV
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Nach zwei Monaten gänzlich ohne Bilder lockte ein stabiles Hoch Mitte Mai 2024 auch mich mal wieder vor die Tür. Zwar hatte nun die unliebsame Hochlichtzeit begonnen, doch ermöglichen die langen Tage auch kurze Abstecher an Sommermotive vor bzw. nach der Arbeit.

So klingelte mich der Wecker am Morgen des 16.05.2024 bereits um kurz vor halb sechs aus dem Bett, da ich passend zum nächsten Regionalexpress in Dörverden parat stehen wollte. Diese Entscheidung sollte ich anschließend auch nicht bereuen, da es im Block hinter dem RE erneut in der Ferne zu rauschen begann.

Als die Zugspitze aus dem dunklen Wald hervorlugte, war mir schnell klar, dass meine Spekulation vollends aufging! Die blitzeblanke 110 511 der Press brachte auch an diesem Morgen einen VW-Neuwagenzug nach Bremen Rbf und konnte somit endlich in ihrem blau/beigen Farbkleid erwischt werden, welches sie nun schon seit zwei Jahren wieder trägt.

Auch wenn die Schatten noch ziemlich lang waren und sich in den folgenden Stunden bis "Licht rum" so gut wie nichts mehr blicken ließ, so war der Kurztrip ein voller Erfolg und die Müdigkeit bald verflogen.

Datum: 16.05.2024 Ort: Dörverden [info] Land: Niedersachsen
BR: 110,112,113,114 (West-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Press
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Die zahlreichen Abzweigstellen im Schienennetz der Bahn bekommen ja oftmals den Namen der zugehörigen Orte oder Stadtteile zugeteilt und sind daher nichts weiter als eine von vielen. In Bremen war man jedoch besonders kreativ und nannte die Abzweigstelle zur Güterumgehungsbahn schlichtweg "Gabelung", ganz ohne einen örtlichen Bezug. Auch die Satellitenansicht der Betriebsstelle hat nur im entferntesten etwas mit der Form einer Gabel am Hut, nun gut. ;-)
Mithilfe eines Kreuzungsbauwerks überquert das Richtungsgleis Sagehorn-Bremen Gabelung hier die Strecke von Bremen Hbf kommend, um nur wenige Meter vor der Weser und damit der Landesgrenze zu Niedersachsen in die legendäre Rollbahn Richtung Süd-West einzufädeln. Während die Weserbrücke in Dreye wohl den meisten Fotografen ein Begriff sein dürfte, liegt dieses wenige hundert Meter nördlicher gelegene Bauwerk deutlich im Schatten der Hobbyszene. Ich hatte es seit Jahren auf dem Schirm und trotz der sehr nahen Arbeitsstätte nie umgesetzt, in den letzten 2 Jahren war aber auch der Bewuchs recht ordentlich geworden. Als ich im Rahmen einer Prüfungsfahrt hier selbst die Gleise befuhr stelle ich im Februar aber beachtliche Rodungsarbeiten fest und einen passenden Zug hatte ich für das Motiv auch bereits vor Augen.

Der sonntägliche SEL-Autozug sollte am 03.03.2024 den Weg über die Rollbahn nehmen und so fuhr ich extra für diesen Zug die knapp 70 Kilometer bis nach Bremen, um das gewünschte Bild zu probieren.
Wie erhofft tauchte gegen kurz nach 12 Uhr die blau/beige 181 211 mit dem DGS 95185 Bremerhaven Imsumer Deich - Worms Gbf aus dem "Loch" auf, und hinterließ zwei zufriedene Fotografen. Inzwischen ist dieses Bild mit dem Zug so auch nicht mehr machbar, da die Autozüge der Relation Bremerhaven/Bremen Sebaldsbrück - Worms (-Creutzwald) inzwischen leider nicht mehr von SEL gefahren werden, sondern von einem anderen Privates EVU - sehr schade!

Gruß an das wie immer nette Zugpersonal!

Datum: 03.03.2024 Ort: Bremen [info] Land: Bremen
BR: 181 Fahrzeugeinsteller: SEL
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Olli und Nils zeigten hier und Björn im Museumsbahn-Forum, bereits einige sehenswerte Bilder der AVL-Fotofahrt vom 10.03.2024. Daran möchte ich nun mit einem weiteren noch nicht gezeigten Motiv anknüpfen. Neben den "Klassikern" wie Erbstorf oder Bleckede Hafen, hatten wir auch das EG in Scharnebeck auf der Liste, wobei dieses Motiv wohl fast immer durch parkende LKW sehr eingeschränkt ist.
An jenem Sonntag hatten wir aber richtig Glück, denn es stand kein LKW in erster Reihe gegenüber vom EG, sodass sich die gut 20 Teilnehmer dort auf Position begeben konnten. Wenig später rollte der kurze Ucs-Fotozug mit der MaK 46-01 an uns vorbei, ehe es ging zügig weiter zum nächsten Motiv ging. Die herannahende Schlonzwand sollte noch früh genug die Sonne erreichen.

Beim Bearbeiten der Aufnahme musste ich das recht weitwinklige Bild ziemlich entzerren, wobei mir gleich der Satz aus dem Titel einfiel, den ich selbst ein paar Mal unter meinen Bildern lesen konnte. Ich hoffe User "Rübezahl" ist mit der Verwendung seines Wortlauts fein, es ist nicht böse gemeint. ;-)

Bildmanipulation: Ein wartendes Auto links im Schatten wurde entfernt.


Datum: 10.03.2024 Ort: Scharnebeck [info] Land: Niedersachsen
BR: 3264,3265 (alle MaK-Stangenloks) Fahrzeugeinsteller: AVL
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Die NSS verbindet seit Jahrzehnten die Nordseehäfen mit Knotenpunkten im Süden der Republik, folglich hat sie ein beachtliches Güteraufkommen vorzuweisen. Dass dieses auch an einem Sonntag nicht von der Hand zu weisen ist, bewies der 17.03.2023 eindrucksvoll. Zwischen 11 und 15 Uhr rollten nicht weniger als 14 südfahrende Güterzüge durchs Leinetal. Neben klassischen Einzelwagenzügen, Autotransport- und Kohlezügen ist vor allem ein Verkehr omnipräsenter denn je: Container!

So musste es für das Leinemotiv bei Erzhausen auch einer dieser typischen Züge sein, damit hinter dem Motiv der Haken gesetzt werden konnte. Mit 185 049 und ihrem KT 50345 Maschen Rbf (Mswf) - Bamberg konnte sogar eine der inzwischen recht selten gewordenen DB 185er mit großem "Keks" aufgenommen werden. Und angesichts der Pläne des Vorstands von DB Cargo könnte ein solcher Zug bald ebenso rar werden...

Datum: 17.03.2024 Ort: Erzhausen [info] Land: Niedersachsen
BR: 185 (Bombardier TRAXX F140 AC1/2) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Auch wenn ein Großteil der Gleise in der Heide von der eigens gegründeten SInON GmbH übernommen wurde, so wird sich die "OHE" aus dem Sprachgebrauch der regionalen Fotografenszene so schnell nicht verdrängen lassen. So lautete das Programm für den Schaltjahresbedingten Bonustag Ende Februar auch: "Militär ab Munster über OHE nach Celle". Das Wetter spielte nach etlichen Wochen auch mal wieder recht gut mit und der frühe Feierabend ließ ein geschmeidiges Nachmittagsprogramm ebenso zu. Also ging es nach der Arbeit auf direktem Wege Richtung Munster, wo wir etwa 30 Minuten vor Abfahrt des Zuges eintrafen und in kleiner Runde das Frühlingshafte Wetter genossen, ehe ein Dröhnen in der Ferne die Sinne wieder fürs Foto schärfte.

Nach dem Bild ging es zügig zum Poitzener Berg, dort wurde vor einigen Monaten ein Hochsitz positioniert, der sich gut als Motiv eignete. Bereits in der Ferne näherte sich ein bekanntes Spitzenlicht zwischen Kiefernwäldern und spätestens beim Beben der Erde sollte die Leiter bestiegen werden. ;-)
233 525 hatte an diesem Tag die Aufgabe den Militär Munster (Örtze) - Parsberg bis Lehrte zu befördern, einen Anblick den es hier in den letzten Jahren häufiger gab. Fragt sich nur: Wie lange noch?

Datum: 29.02.2024 Ort: Poitzen [info] Land: Niedersachsen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Ewiges Dauergrau und viel Regen bestimmten die Monate Oktober bis Dezember, da verwunderte es doch sehr, dass der Januar recht sonnig startete. So war der 10.01. bei mir bereits der dritte Fototag des Monats, welcher dank des überzeugenden Sonnenscheins genutzt werden wollte. Passend zu diesem Unterfangen rief die GDL bei diversen EVU zum Streik auf und gestaltete das Vormittagsprogramm dann etwas wackelig.
Mein Ziel war der leere Kesselwagenzug nach Barenburg, welcher im Fahrplanjahr 2024 sehr fotofreundliche Fahrzeiten bekam, die aber mit Vorsicht zu genießen sind...

Als ich um 7 Uhr aus dem Bett stieg, spuckte das System bereits eine Abfahrtsmeldung in Osnabrück aus: -80! Da aber sogar eine 295 verplant war, die mir noch in der "Sammlung" fehlte, wollte ich doch noch los, wenngleich die Gefahr groß war, dass überhaupt nichts gelingt, Sonnenaufgang war schließlich erst um 08:33 Uhr...
Gegen 08:30 Uhr erreichte ich Sulingen und der Zug war noch nicht dort! Das änderte sich jedoch wenige Minuten später und ich musste erstaunt feststellen, dass "meine" 295 wohl aufwändig zu einer 261 umgebaut wurde. ;-) Das erklärte dann auch, dass aus -80 plötzlich -120 wurden und nun auch das einzig noch mögliche Bild wackelte...

Glücklicherweise gab es zwischen Lrf und Fdl wohl noch einen kurzen Schnack, sodass die Sonne das Motiv auch knappe 25 Minuten nach Aufgang bereits ausreichend ausleuchtete und meinem ersten Bild einer Gravita am "Barenburger" nichts im Wege stand. 261 073 erreichte wenig später ExxonMobil in Barenburg, wo die Zustellung der Wagen erfolgte, ehe es "Lz" zurück nach Osnabrück ging.

Datum: 10.01.2024 Ort: Sulingen [info] Land: Niedersachsen
BR: 261 (Voith Gravita 10BB) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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2022 zeigte ich euch schonmal zwei Bilder des spannenden Güterverkehrs auf den letzten ca. 15 Kilometern der Nettetalbahn. Die Strecke war vor allem in den 1980er Jahren ein bekanntes Ziel der Eisenbahnfotografen, verkehrten hier einst doch die beliebten Akkutriebwagen der Baureihe 515.

Vor einer Woche rückte die Strecke dann indirekt in die Medien, da die HAZ von der Insolvenz der "HAW Linings GmbH" in Bornum berichtete. Das auf Korrosionsschutz spezialisierte Unternehmen bekam bislang einmal wöchentlich Kesselwagen zur Aufbereitung, die ab Hannover-Linden durch DB Cargo bis Derneburg gebracht wurden, wo die Übergabe an die Kleinlok erfolgte.

Am 16.09.2023 war mir von der drohenden Einstellung des Verkehrs noch nichts bekannt und ich freute mich, dass auch der zweite Besuch dort äußerst erfolgreich verlief.
Im zu Bockenem gehörenden Ortsteil Werder posierten passend zur Durchfahrt des Zuges diese beiden Bullen, die sich für den hektischen Fotografen sichtlich mehr interessierten, als für das Rumpeln der Eisenbahn.
Die nächsten Wochen und Monate werden zeigen, ob der Zuführung bzw. Abholung von Kesselwagen auf der Nettetalbahn noch eine Zukunft vergönnt ist, oder ob hier die letzte Stunde bereits geschlagen hat...

Bildmanipulation: Fotografenschatten entfernt.

Datum: 16.09.2023 Ort: Werder [info] Land: Niedersachsen
BR: Werkloks Fahrzeugeinsteller: DBG
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 26 Punkte

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