Die Strecke der belgischen Museumsbahn "Chemin de Fer du Bocq" verläuft überwiegend durch dichten Wald im Tal des namensgebenden Flusses. Das schwierige Gelände erforderte einige Kunstbauten, wie hier am Haltepunkt Purnode. Von April bis Oktober pendelt an den meisten Sonntagen ein Triebwagen der Reihe 46 zwischen den Endpunkten Braibant und Évrehailles-Bauche.

Datum: 15.09.2019 Ort: Purnode [info] Land: Europa: Belgien
BR: BE-AR 46 Fahrzeugeinsteller: PFT
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Das wohl bekannteste Motiv an der Museumsbahn „Chemin de fer à vapeur des 3 vallées“ befindet sich westlich von Treignes. Dort verläuft die Strecke in leichter Dammlage zwischen den Wiesen, sodass man aus verschiedenen Richtungen freie Sicht auf die Züge hat. Das Ortsbild des beschaulichen Dorfes wird durch die alles überragende Kirche geprägt. Sie wurde 1870 im neugotischen Stil errichtet und wirkt heute etwas überdimensioniert.

Brennweite: 135 mm

Zuletzt bearbeitet am 24.04.20, 12:53

Datum: 21.09.2019 Ort: Treignes [info] Land: Europa: Belgien
BR: BE-HLD 52 Fahrzeugeinsteller: PFT
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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In Olloy-sur-Viroin führt die Strecke der "Chemin de fer à vapeur des 3 vallées" mitten durch den Ort. Die Museumszüge queren dabei in Schrittgeschwindigkeit den Platz vor der Kirche.

Im Rahmen des diesjährigen Dampffestivals kam auch CFB 1605 zum Einsatz. Die Lok ist mit ihren 64 Jahren nicht mehr die jüngste und hat heute mit ihrem ursprünglichen Aussehen nicht mehr viel gemein. 1955 wurde sie mit als klassisch grün-gelbe NoHAB-Rundnase mit der Nummer 203.002 von der SNCB in Betrieb genommen, 1971 bekam sie die Nummer 5302. 1983 erfolgte ein größerer Umbau zur "Cabine Flottante" bei dem sie eine neue Front und einen Dampfheizkessel erhielt, was eine Umzeichnung zur Nr. 5215 zur Folge hatte. 2012 wurde die Lok an den Verein "Patrimoine Ferroviaire et Tourisme", kurz PFT verkauft, wo sie 2016 ihre heutige rot-gelbe Lackierung und die Nummer 1605 erhielt.

Datum: 21.09.2019 Ort: Olloy-sur-Viroin [info] Land: Europa: Belgien
BR: BE-HLD 52 Fahrzeugeinsteller: PFT
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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... Senenne scheint der Triebwagen der SNCB-Reihe 46 zu schweben, als er an einem Sommertag im Jahr 2001 seine Pendelfahrten auf der Chemin de fer du Bocq des belgischen Eisenbahnmuseumsvereins PFT unternimmt.
Es handelt sich dabei um eine nette kleine Museumsbahn in den Ardennen, nicht allzu weit südlich von Namur. Sie fährt auf der ehemaligen Ligne 128 der SNCB, die als Querverbindung von Yvoir an der Athus-Meuse-Linie nach Ciney an der Hauptstrecke Namur-Arlon (-Luxemburg) führte. Aktuell erreicht die Museumsbahn von Ciney kommend nur Evrehailles und endet damit ein paar Kilometer vor Yvoir. Aber was nicht ist, kann ja noch werden.

Im Sommer 2001 pendelte der Triebwagen nur zwischen Ciney und Spontin. Wir paßten ihn kurz vor Spontin im kleinen Weiler Senenne ab.
Für mich wirkt der Triebwagen im Verhältnis zum Viadukt und zu den Häusern, als wäre er in einem größeren Maßstab gebaut...

Die auf der Spitze des Leitungsmasten angebrachte Straßenlaterne ragte ziemlich unschön in den Triebwagen, weshalb ich das digitale Radiergummi angesetzt habe.

Scan vom Kleinbilddia, Fuji Sensia 100


Datum: 26.08.2001 Ort: Senenne [info] Land: Europa: Belgien
BR: BE-AR 46 Fahrzeugeinsteller: PFT
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Eigentlich hat die belgische Baureihe 60 ja keine Zulassung für Deutschland ... aber am 7. August 1993 hat wohl jemand beide Augen zugedrückt, als DZ 27767 aus Mons kommend mit SNCB 6077 und 6041 über den Grenzübergang Losheimergraben nach Gerolstein fuhr.

Das Bild ist vom KB-Dia gescannt.

Zuletzt bearbeitet am 27.03.19, 16:14

Datum: 07.08.1993 Ort: Gerolstein [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: BE-HLD 60 Fahrzeugeinsteller: PFT
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Die Vennbahn weist eine signaltechnische Besonderheit auf, die sogar im Signalbuch der belgischen Eisenbahnen Erwähnung findet: Die Strecke ist mit deutschen Flügelsignalen ausgestattet, diese haben aber zzsätzlich belgische Rangiersignale (die kleinen violetten Flügel).

Am 8. August 1992 erreicht ein Sonderzug mit der ehemaligen SNCB 6077 - vom Toerisme en SpoorPatrimonium TSP vorbildlich in den Zustand des Baujahres 1965 zurückversetzt und entsprechend als 210.077 beschriftet - den Bahnhof Sourbrodt. Als zweite Lok ist 5930 des Vennbahn V.o.E. (Verein ohne Erwerbszweck, entspricht unserem e. V.) am Zug - hier war man historisch nicht ganz so korrekt und hat sie als 201.001 lackiert und beschriftet.

Die umfangreichen Bahnanlagen in Sourbrodt lassen die frühere (vor allem militärische) Bedeutung des größten Bahnhofs in den deutschsprachigen Gebieten Belgiens erahnen.

Das Digitalbild wurde vom Dia gescannt, eine Spiegelung im Bereich des Führerstandsfensters entfernt.

Zuletzt bearbeitet am 27.03.19, 16:11

Datum: 08.08.1992 Ort: Sourbrodt [info] Land: Europa: Belgien
BR: BE-HLD 60 Fahrzeugeinsteller: PFT
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 0 Punkte

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