Eigentlich war es unser Ziel die 114er zu fotografieren, aber es kam auch ein Güterzug vorbei.

Datum: 05.08.2020 Ort: Schlüchtern [info] Land: Hessen
BR: 185 (Bombardier TRAXX F140 AC1/2) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Nachdem die Wasserscheide zwischen Main und Weser passiert wurde, rollt 114 009 mit ihrem RE 4529 Fulda - Frankfurt(Main)Hbf dem nächsten Halt Schlüchtern entgegen. Hier taucht sie gerade aus der 3575 m langen Tunnelröhre auf.

Datum: 29.05.2020 Ort: Schlüchtern [info] Land: Hessen
BR: 114 (Ost-Baureihe) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Die Kinzigtalbahn folgt dem namensgebenden Fluss von Hanau kommend bis kurz vor die Quelle, die bei Sterbfritz liegt. Ab Bad Soden-Salmünster gewinnt die Trassieren der Bahn Höhe und steigt aus der Talsohle empor, um hinter Schlüchtern den basalthaltigen Landrücken zu überqueren. Dieser ist zugleich die Wasserscheide zwischen Main und Weser. Ab Schlüchtern verlässt die Bahnstrecke seit 1914 dann die Kinzig und taucht und den Distelrasentunnel ein. Vor der Fertigstellung des Tunnels wurden die Höhenmeter in einer Spitzkehre zurückgelegt. Dabei musste in Elm Kopf gemacht werden, was die Fahrzeit zwischen Frankfurt und Fulda erheblich beeinträchtigte. Im letzten Abendlicht beförderte eine Lok der BR 145 einen Kalizug aus Hanau bergaufwärts.

Datum: 08.04.2020 Ort: Schlüchtern [info] Land: Hessen
BR: 145 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Im Sommer 1993 verlässt 103 200 mit einem IC in Richtung Süden den Schlüchterner Tunnel, der nach dem gleichnamigen Höhenzug auch als Distelrasentunnel bekannt ist. Dem Galerievorschlag ging eine Diskussion im Fotoforum voraus. Basis für diese Aufnahme ist ein nicht mehr farbstabiles Dia (meine einzige Aufnahme vom Südportal des "alten" Tunnels !), das in SW konvertiert wurde. Ferner wurde der Abstand zwischen Tunnelschild und Lok verkürzt und eine Sonnenreflektion auf der Lokfront beseitigt. Die schwarzen, schattigen Partien am Waldrand sind auch auf dem Original so dunkel. Auch die Grauabstufungen auf der Lokfront im Bereich der Fenster und darunter sind nicht der Bildmanipulation, sondern der damals durchaus gängigen Praxis der Farbausbesserungen der 103-Lokfronten geschuldet.

Zuletzt bearbeitet am 15.05.16, 01:06

Datum: 08.1993 Ort: Schlüchtern [info] Land: Hessen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Am Herbstanfang 2001 war die Welt am alten Schlüchterner Tunnel noch in Ordnung. Mit einem ganz alltäglichen Doppelstockzug kam 111 194 aus dem südlichen Portal, um den Regionalexpress von Fulda nach Frankfurt zu befördern. Der frische Freischnitt kam dem Fotografen damals sehr gelegen :-)

zuletzt bearbeitet am 20.01.14, 21:17

Datum: 23.09.2001 Ort: Schlüchtern [info] Land: Hessen
BR: 111 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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... zwischen Schlüchtern und Steinau war lange Zeit ein markanter Punkt an der Nord-Süd-Strecke. Möglicherweise steht das Bauwerk sogar unter Denkmalschutz, was erklären würde, weshalb es nicht abgerissen wurde, als dort die Autobahnauffahrt Schlüchtern-Süd entstand. Heute überquert jedenfalls genau an dieser Stelle die A 66 die Strecke Flieden - Hanau und macht eine Vergleichsaufnahme unmöglich. 151 113 ist im April 1988 mit einem Sgk (damals die Zuggattung "Schnellgüterzug des kombinierten Ladungsverkehrs") in Richtung Norden unterwegs.

zuletzt bearbeitet am 22.03.12, 14:11

Datum: 00.04.1988 Ort: Schlüchtern [info] Land: Hessen
BR: 151 Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Damals war die Welt am Schlüchterner Tunnel noch in Ordnung ...

Datum: 23.12.2001 Ort: Schlüchtern [info] Land: Hessen
BR: 111 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

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