geschrieben von 218 002-4 am: 16.10.22, 20:00
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... könnte so aussehen, wenn sich die Bayerische Eisenbahngesellschaft und der Landkreis Passau nicht seit geraumer Zeit gegenseitig im Weg stehen würden: Die BEG hat vor Jahren angeboten, eine für die anliegenden Gebietskörperschaften kostenlose Potenzialanalyse für die Ilztalbahn Passau - Freyung in Auftrag zu geben, sofern sich die betroffenen Landkreise und die Stadt Passau bedingungslos dafür aussprechen sollten. Während der Landkreis Freyung-Grafenau und die Stadt Passau schon vor Jahren ihre Zustimmung erteilt haben, hat der Landkreis Passau seine Zustimmung an die Bedingung geknüpft, dass sich der Busverkehr im Falle einer Reaktivierung der Ilztalbahn nicht verschlechtern dürfe. In den Reaktivierungskriterien der Bayerischen Staatsregierung ist eindeutig festgelegt, dass eine etwaige Reaktivierung einer stillgelegten Bahnstrecke nicht mit einer Verschlechterung des parallelen Busverkehrs einhergehen darf. Der Landkreis Passau befürchtet trotzdem, dass eine Reaktivierung der Ilztalbahn für die betroffenen Schüler eine Verschlechterung bedeuten könnte, und die BEG sieht diese Haltung nicht als uneingeschränkte Zustimmung des Landkreises zu einer Potenzialanalyse, weshalb sie diese verweigert. Während sich diese Diskussion wohl bis zum Sankt-Nimmerleins-Tag fortsetzen dürfte, führt die Ilztalbahn GmbH seit dem Jahr 2011 dessen ungeachtet in den Sommermonaten an Wochenenden und Feiertagen eigenwirtschaftlich Personenverkehr zwischen Passau und Freyung durch, der mit angemieteten Triebwagen der Regentalbahn und fallweise von agilis durchgeführt wird. Hier sehen wir 650 652 der Regentalbahn auf der Fahrt von Freyung nach Passau, aufgenommen kurz vor Waldkirchen

Datum: 16.10.2022 Ort: Waldkirchen Land: Bayern
BR: 650 (Adtranz/Stadler Regioshuttle RS1) Fahrzeugeinsteller: DLB
Kategorie: Zug schräg von vorn

EXIF-Daten:
Bildgröße: 720 x 1280 Pixel

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geschrieben von: claus_pusch
Datum: 18.10.22, 22:11

Ein sehr gelungenes Herbstbild, das nach meinem Empfinden nur noch etwas mehr Himmel hätte vertragen können. Die von dir beschriebene Situation ist ja wohl absurd: warum wird vorgegeben, dass bei einer Bahnreaktivierung der parallele Busverkehr erhalten bleiben muss? Wer hat sich so einen Unfug ausgedacht? Es ist doch wohl das Naheliegendste überhaupt, dass bei einer Bahnreaktivierung der Busparallelverkehr eingestellt wird...
Viele Grüße, Claus