Wafür in Deutschand oft eine 290 Verwendung findet, wird bei Canadian National in Montreal von einem Pärchen GP38-2 erledigt - Rangieraufgaben und die Bedienung der Gleisanschlüsse nahgelegener Betriebe. Ein solches Paar (oft "Pointe Saint-Charles Switcher" genannt, nach dem Rangierbahnhof dem sie zugeordnet sind), posiert hier vor der Skyline Montreals am westlichen Ende des Pointe Saint-Charles Rangierbahnhofs, welcher dem Hauptbahnhof (Gare Centrale) vorgelagert ist und an dessen östliches Ende sich die Pont Victoria über den Sankt-Lorenz Strom anschließt.

Die zusammen knapp über hundert Jahre alten Maschinen gehören beide zur selben "Baureihe", unterscheiden sich allerdings in einigen Details (von der Lackierung abgesehen) :

GMTX 2257 (links)
- Indienststellung: 4/1970 als GP38, später umgebaut in GP38-2
- "Normales" Führerhaus
- Widerstandsbremse
- Blattfedern

CN 4795
- Indienststellung: 12/1973
- Comfort Cab (breitere Ausführung des Führerhauses, damals erstmals von CN eingeführt)
- Keine Widerstandsbremse
- Gummifedern

Datum: 08.10.2021 Ort: Montréal, Quebec, Kanada Land: Übersee: Nordamerika
BR: CA-EMD GP38-2 Fahrzeugeinsteller: CN
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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GMTX 2250 (angemietet durch CN) und CN 4115 haben einige Güterwagen bei WestRock in Pointe-aux-Trembles ausgetauscht und machen sich gerade wieder auf den Weg zurück zum Rivières-des-Prairies Freight Yard im Norden Montreals.
Die Aufnahme entstand an der CN St-Laurent Subdivision ganz im Osten Montreals an einem sonnigen Herbsttag Ende Oktober 2021, welche CNs Verbindung in den Norden Québecs herstellt und von EXOs Vorortzügen nach Mascouche mitbenutzt wird.

Datum: 28.10.2021 Ort: Pointe-aux-Trembles (Montreal), Québec, Kanada Land: Übersee: Nordamerika
BR: CA-EMD GP38-2 Fahrzeugeinsteller: CN
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte