Soo..nach der 1042 müsste jetzt eine 1043 kommen, wenn man in der "Reihen-Folge" bleibt. Leider ist jedoch in meinem Bestand kein galeriefähiges Bild dieser Reihe vorhanden, denn trotz diverser Österreich-Urlaube zog es mich irgendwie nie zur Tauernbahn, und auch Kärnten wurde immer nur auf der Durchreise besucht, mit Ausnahme des Glantales, aber das ist ein Fall für spätere Einstellungen. Nun, wenn schon kein Bild der 1043 vorhanden ist, dass die Kritik der Kollegen übersteht, muss etwas anderes her. Nun gibt es ja in Österreich nicht nur die Reihe 1043, sondern auch die 2043! ;-) Und da ich keine Lust hatte, 1000 Bilder abzuwarten, kommt als Ersatz-Vorschlag eine 2043 unter Draht - und das an wohl der berühmtesten Fotokurve der Alpenrepublik, in St. Jodok. Generationen von Fotografen haben dem Bauern dort schon seine Wiese zertrampelt, aber die wenigsten haben wohl von diesen Korridorzügen nach Lienz Notiz genommen, die bis Mitte der 90er Jahre mit Diesel von Innsbruck über den Brenner und dann durchs Pustertal gefahren sind. Wir sehen hier diesen klassischen Brenner-Beifang in der Kehre von St. Jodok, aufgenommen am 19.06.1993.

Scan vom Fuji Velvia 6x6-Dia

Datum: 19.06.1993 Ort: St. Jodok [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2043 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Wer auf der Strecke von St. Pölten nach Leobersdorf in die Landschaft "eingestiegen" ist, konnte Anfang der 90er Jahre noch an einigen Stellen Elemente fast historischer Sicherungstechnik ausfindig machen. Etwas versteckt und nur am späten Abend umsetzbar war das westliche Einfahrsignal von St. Veit an der Gölsen, nur einige Kilometer östlich des Bahnhofs Traisen gelegen, von welchem die Strecken nach Freiland und St. Aegyd bzw. Türnitz nach Süden abzweigten. Derartige Signale waren auf der Strecke nach Leobersdorf noch vereinzelt anzutreffen. Wir sehen am Abend des 28.06.1992 die 2043.043, wie sie an dem Einfahrsignal mit ihrem R 6617 auf dem Weg nach St. Pölten um die Ecke bog.

Scan vom Fuji-100 6x6-Dia

Datum: 28.06.1992 Ort: St. Veit an der Gölsen [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2043 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Der 239 m lange und 51 m hohe Rosenbachviadukt der Rosentalbahn Klagenfurt – Rosenbach war eines der größten Brückenbauwerke der ÖBB, befahren wird er heute aber nicht mehr. Die Knittelfelder 2043.01 passiert eines Vormittags mit dem Güterzug aus Weizelsdorf den Viadukt, verschwindet sodann im 111 m langen Lessachtunnel und wird gleich anschließend den Grenzbahnhof Rosenbach erreichen (im Hintergrund die Karawanken). Als eine von vier in den Jahren 1964/65 in Jenbach gebauten Prototypen ist sie um 1 m kürzer als die Serienmaschinen der Reihen 2043 und 2143.

Datum: 26.08.1985 Ort: Rosenbach [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2043 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Am 16.Dezember 2013 erledigte eine 2043 wieder einmal die innviertler Rübe. Das erhoffte Glück hat sich eingestellt, dass genau in dem Moment des Fotos die Sonne über den Hausruckkamm aufging.

Ein Strommasten in der Mitte des Bildes wurde von mir entfernt, da er die Komposition doch erheblich gestört hat bzw. das Bild geteilt hätte.

Datum: 16.12.2013 Ort: Fritzging [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2043 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 18 Punkte

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Auf der Gesamtstrecke der Rosentalbahn von Rosenbach nach Klagenfurt gab es immer nur ein Zugpaar, dass aufgrund seiner Fahrzeiten - vor Acht in Klagenfurt und nach Eins wieder retour - dem Schülerverkehr diente, den Rest des Tages pendelte der Bus im Rosental.

Meine erste Fototour nach Kärnten machte ich im Jahr 1990 und da waren natürlich die Villacher 1020er das Ziel, allerdings gab es damals längere Schönwetterpausen, so dass man Zeit für Motivsuche hatte; seinerzeit machte ich meine erste Bekanntschaft mit dem Rosenbach Viadukt, doch es sollte noch mehrere Besuche dauern, bis das Motiv endlich richtig umgesetzt werden konnte.

2043 555 bespannt am 1. März 2006 die Mittagsleistung, den R 4681, und wird in wenigen Minuten seinen Zielbahnhof erreichen.


Scan vom KB Dia

Datum: 01.03.2006 Ort: St. Jakob im Rosental [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2043 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Vor einem Jahr wurde HP noch belächelt, als er unter sein quietschbuntes Galeriefoto aus Dürnstein (siehe RailView) schrieb, daß der Zug einen ganzen Tagesausflug wert sei. Man hoffte auf eine "vernünftigere" Lackierung. Jetzt tragen die 2043.24 und ihre Schlieren tatsächlich ein neues Farbkleid, und wer sie live erlebt hat wird mir vielleicht zustimmen, daß die Wieselzüge Krems - Emmersdorf damit tatsächlich eine Tagestour wert sind. Schließlich sind sie die einzigen, aber leider nur an bestimmten Tagen verkehrenden Züge auf der topgepflegten, leider ab Emmersdorf gesperrten Strecke durch das Weltkulturerbe Wachau.
Hier erblickt der Goldzug zwischen dem Goldberg-Tunnel (569 m) und dem Steiner Tunnel (206 m) mal kurz das Tageslicht. Der bedeckte Himmel ist für dieses Motiv optimal.

Datum: 31.08.2012 Ort: Stein-Mautern [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2043 Fahrzeugeinsteller: NÖVOG
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Die oberösterreichische Mühlkreisbahn von Linz-Urfahr nach Aigen-Schlägl, wegen ihres Verlaufs über den "Saurüssel" (das Engtal zwischen Gerling und Rottenegg) auch "Saurüsselbahn" genannt, führte wie eine Straßenbahn durch den Linzer Stadtteil Urfahr. Vor drei Jahrzehnten liefen in den Zügen neben den Spantenwagen auch noch die speziell für die windungsreiche Mühlkreisbahn entwickelten Leichtbauzweiachser (und hier auch ein ex DRB-Packwagen). Mit roter Fahne sicherte eine Wärterin aufmerksam jede Zugdurchfahrt. Hier ist die 2043.62 kurz nach einem Regenschauer in Richtung Aigen-Schlägl unterwegs.

zuletzt bearbeitet am 25.09.09, 12:38

Datum: 27.07.1980 Ort: Linz-Urfahr [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2043 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 0 Punkte

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Ja - die Erlebniszüge auf der Donauuferbahn bieten immer noch ein Bahnerlebnis, wie ich mir unser Nachbarland lange Zeit vorgestellt habe. Recht langsam, aber auch richtig gemütlich. 2043 063 hat mit dem Erlebniszug 1998 den Bahnhof Dürrnstein-Oberloiben erreicht. Nachdem zwei Fotografen und 3 Fahrgäste den Zug verlassen haben, gibt der Zugführer kurz darauf die Fertigmeldung. 6 Kilometer gilt es noch zu fahren, bis der Zielbahnhof Krems erreicht ist.

Datum: 16.04.2009 Ort: Dürrnstein-Oberloiben [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2043 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte