Nach einer schönen Wanderwoche in den Dolomiten ging es am 31.07.1999 wieder nach Hause. Mein Vater wollte noch in Aicha einkaufen und da wir an das frühe Aufstehen in den Hütten gewohnt waren, fuhren wir so los, dass wir für den Express an der Brücke in Fortezza sein konnten.

Nach kurzer Wartezeit kam der Ex 1603 Roma Tiburtina - San Candido mit einer E.633 um 8:36 über die Brücke und brachte neue Wanderer ins Gebirge. Wir warteten noch den folgenden Regionale RE 10941 Fortezza - San Candido mit einer E.424.2 ab und fuhren dann zufrieden nach Mainz zurück.

Am zweiten Wagen musste Graffiti digital entfernt werden.

Scan vom Fuji Sensia 100

Datum: 31.07.1999 Ort: Franzensfeste / Fortezza [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E633 Fahrzeugeinsteller: FS
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Ganz, ganz vereinzelt gibt es sie auch in Zeiten der Ablieferung neuester TRAXX-Lokomotiven der Reihe E 494 noch im Einsatzbestand von Mercitalia Rail, der Güterverkehrssparte der FS: Lokomotiven, die das Farbkleid vergangener Epochen tragen!

Im E-Loksektor sind es m. W. noch derlei drei (E 656 607, E 633 204 und E 652 003), sodass es schon ein absoluter Glücksgriff ist, eine der Maschinen auf der Strecke zu erwischen, wenn man nicht vorab informiert ist.

Entsprechend war die Freude groß, als E 633 204 mit TC 64642 (Genova Voltri - Padova Interporto) am Abend des 29. August 2019 völlig überraschend über die Orba-Brücke in Ovada rumpelte, während ich hüfttief im Fluss stand, um die Türme der Altstadt (Chiesa di Nostra Signora Assunta, 1772 - 1781) stimmig unter dem Brückenbogen zu platzieren.

Dieser Zug war einer der zwischen dem 16. und 29. August 2019 recht zahlreichen Umleiter über die ansonsten nur schwach genutzte Verbindung von Genua über Ovada nach Alessandria. Hintergrund dieser Aktion waren Instandhaltungsarbeiten an mehreren Viadukten der Succursale dei Giovi, der direkten Strecke von Genua in Richtung Po-Ebene.

PS: Ein Graffito an der Lok habe ich mittels Photoshop entfernt, nicht jedoch die charakteristischen Roststellen und übrigen Abnutzungserscheinungen, die das nahende Einsatzende der Lok zu prädeterminieren scheinen... Ebenso habe ich die Stromleitungen im Himmel mal an Ort und Stelle gelassen - Gehören irgendwie ja auch dazu. ;)

Datum: 29.08.2019 Ort: Ovada [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E633 Fahrzeugeinsteller: Mercitalia Rail
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 26 Punkte

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Wasser - Wasser ist überall! Eine Aussage, die wohl zu Schulzeiten fast jeder schon einmal von seinem Bio- oder Chemielehrer energisch eingetrichtert bekam...

Es stimmt ja auch - In Bellano am Comer See, dem flächenmäßig drittgrößten Wasserreservoir Italiens, umso mehr.

Selbst den Güterverkehr auf den Schienen am Ostufer prägt das Element: Bis zu zwei werktägliche Übergaben transportieren ab Tirano Levissima-Mineralwasser, das vom Quellort Cepina zunächst mit Lastwagen bis zur nächstmöglichen Bahnverladung gebracht wird, nach Lecco Maggianico. Ab dort geht es für die nun zu längeren Ganzzügen zusammenrangierten Wagen weiter an verschiedene Zielbahnhöfe im ganzen Lande!

Am Mittag des 23. März 2018 rollte E 633 224 mit einer jener Übergaben, TRA 51911 (Tirano - Lecco Maggianico), gemächlich in den Bahnhof Bellano-Tartavalle Terme, um hier mit einem entgegenkommenden Regionale aus Mailand zu kreuzen.

Ich beobachtete das Spektakel aus luftiger Höhe, was einen Panoramablick über das alte Wasserkraftwerk (was auch sonst...? ;)), das einst die nötige Energie für die direkt am Ausgang der Pioverana-Schlucht erbaute Baumwollspinnerei lieferte, hinweg auf den See und die verschneiten Gipfel der Lepontinischen Alpen erlaubte.

Datum: 23.03.2018 Ort: Bellano [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E633 Fahrzeugeinsteller: Mercitalia Rail
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Die Anreise hatte uns einen Wintereinbruch in den Schweizer Alpen beschert, was uns zu einer verwegenen Autozug-Mitfahrt durch den Simplontunnel mit regelrechten Wasserfällen aus Schmelzwasser brachte, aber am Abend des 28. April 2017 stand ich schließlich in Begleitung von Yannick und Nico doch noch im milden Sonnenschein bei Mignanego an der Linea Succursale dei Giovi.

Über diese zwischen 1889 und 1922 eröffnete zweite Querung des Giovi-Passes rollt bis heute der gesamte Fernverkehr und große Teile des Güterverkehrs aus dem Großraum Genua nach Norden. Ab 2022 – Hundert Jahre nach Eröffnung der letzten Etappe der Linea Succursale – wird damit voraussichtlich Schluss sein, denn dann soll das Großprojekt „Terzo Valico“ (-> [www.terzovalico.it] ) in Betrieb gehen, das eine deutlich steigungsärmere dritte parallele Strecke umfasst.

Sehr viel näher liegt indes das Ende der ältesten „Tigre“ der Reihe E 633, die – anders als die weiterentwickelten E 652 – im Zuge der beschlossenen Verjüngungskur von Mercitalia Rail alsbald aus dem Bestand ausscheiden werden, gegebenenfalls noch im Laufe des Jahres 2018. Dankenswerterweise ließen sich im Laufe des Nachmittags gleich zwei der zu diesem Zeitpunkt nur noch etwa zwanzig im Einsatz stehenden Maschinen am Giovi blicken. Bei der E 633 237, die den Papier-Ganzzug MRS 56328 (Porcari - Chiasso) am Haken hatte, habe ich versucht, im Nachhinein mittels Photoshop ein paar allzu auffällige Graffiti zu entfernen, ohne den typischen „Used Look“ italienischer Güterzugloks komplett zu verbergen. ;)

Zuletzt bearbeitet am 24.03.19, 18:16

Datum: 28.04.2017 Ort: Mignanego [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E633 Fahrzeugeinsteller: Mercitalia Rail
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Es war ein eher verschobener Winter 2015/16. Von Mitte Februar Bis Ende März hat es in regelmässigen abstände geschneit, sogar bis in die Po-ebene. Damit ergab sich die Möglichkeit den leeren Papierzug von Savona über Fossano nach Cuneo im Schnee zu erledigen. Im gegensatz zum Mitteleuropäischen Klima, herrscht in Piemont eine rasche Wechselwirkung zwischen Wolkenfront und Sonnigen tagen, dies ist meist den Seealpen zu verdanken, die die von Süden ankommende Wolken aufhalten. An dem Tag war der Himmel fast wolkenlos. Durch glücklichen Zufall bekam der Fotograf eine saubere E633 vor der Linse, dies weil die Erfahrung zeigt, das die Maschinen vom BW Savona Parco Doria meist ein Fest an Beschmierereien sind.
Aufgenommen wurde dieser Zug der witzigen Zusammenstellung von Lichtraumprofilen (Englisches und Europaisches) im idyllischen Bahnhof S.Benigno di Cuneo.


Datum: 07.03.2016 Ort: San Benigno [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E633 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Die E633.048 von Trenitalia ist schleppen einen Güterzug von Rho nach Scarlino, hier in Stazzano.

Datum: 02.03.2012 Ort: Stazzano [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E633 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

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