geschrieben von 155 258 am: 05.06.26, 21:35
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...aus dem Werksbahnhof ROMCIM Medgidia in Richtung Hauptstrecke.
Mit lautem Getöse kämpft sich der schwere Zug die Steigung aus dem Werk zum Abzweig Medgidia "PC2" empor und wird wenige Augenblicke später die Brücke über den Donau-Schwarzesmeer-Kanal, oder auch "Canalul Dunăre–Marea Neagră", queren. Nachdem sie im Bahnhof an der Hauptstrecke ankam, übergab sie den 665000 an eine 060-EA von DB Cargo Romania welche bereits auf diesen wartete um diesen weiter in Richtung Zielbahnhof București Sud zu bringen.
Von anderer Diesellok schlussendlich an das Ziel gebracht diente das Ladegut für Bau oder Instandhaltung der Metro, wie uns der Fahrdienstleiter der Abzweigstelle erzählte.

Die ehemals in Deutschland als 232 579 bezeichnete Lok zeichnet neben dem Fakt, dass sie als ex. EWR Maschine leider polnische Halogenlampen hat, die interessante Verwendung zweier alter und einem SIEMENS Lüfter aus.
Die Anordnung dieser mit Alt-Neu-Alt und dem daraus resultierenden "Höcker" sorgte dafür, dass vor Ort scherzhaft vom "Dromedar" die Rede war.

Datum: 16.05.2026 Ort: Medgidia Land: Europa: Rumänien
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DBSR
Kategorie: Zug schräg von vorn

EXIF-Daten:
Hersteller: Canon, Modell: Canon EOS 5D Mark IV, Belichtungszeit: 1/640 sec, Blende: F/9.0, Datum/Uhrzeit: 16.05.2026 16:26:27, Brennweite: 59 mm, Bildgröße: 800 x 1200 Pixel

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geschrieben von: claus_pusch
Datum: 06.06.26, 15:58

Das Bild gefällt mir richtig gut, nicht nur wegen der schönen roten Lok. Der Kontrast zwischen den frühlingshaft-grünen Vordergrund und der Kalkgrube und den Wunden, die sie in die Landschaft schneidet, im Hintergrund ist stark. *
Viele Grüße, Claus

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geschrieben von: Bastian Schwarzer
Datum: 07.06.26, 11:40

In dem Umfeld würde man wohl eher eine Feldbahn erwarten, schön umgesetzt.