geschrieben von Biebermühlbahner am: 19.04.26, 21:43
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Nach wie vor im Dienst anzutreffen ist ein Abkömmling der französischen CC 6500 in Slowenien, nämlich die Baureihe 363. Mit nur 2970 kW Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h im "Schnellgang" (verfügbar neben einem 75 km/h Langsamgang mit mehr Zugkraft für Güterzüge) ist sie zwar schwächer und langsamer als das SNCF-Pendant, genügte aber lange Zeit den Anforderungen auf dem sowieso sehr kurvigen Schienennetz Sloweniens. Die bis 1977 von Alst(h)om in Belfort gebauten Loks näheren sich nun allmählich dem Ende ihrer Lebensdauer, zumal durch anstehende Neubaustrecken wie der neuen Koperrampe und weiteren Streckenbegradigungen nun sicherlich auch höhere Geschwindigkeiten als 75 km/h mit Güterzügen wünschenswert werden. Der Ersatz ist bereits bestellt und kommt erneut von Alstom: 30 TRAXX MS3-Lokomotiven, welche dann in Slowenien unter der Baureihe 542 geführt werden. Ob die 30 Loks ausreichen werden, um die 38 Nez cassés zu ersetzen?
Zu sehen ist hier 363 008 mit einem Kesselwagenzug in Richtung Zidani Most im Tal der noch recht jungen Save, welche in diesem Bereich in etwa die geographische Nordgrenze der Balkanhalbinsel darstellt.

Zuletzt bearbeitet am 20.04.26, 23:08

Datum: 07.04.2026 Ort: Kresniške Poljane Land: Europa: Slowenien
BR: 1XAusl (sonstige ausländische Ellokbaureihen) / SI-363 Fahrzeugeinsteller: SŽ
Kategorie: Bahn und Landschaft

EXIF-Daten:
Hersteller: SONY, Modell: ILCE-6700, Belichtungszeit: 1/1250 sec, Blende: F/8.0, Datum/Uhrzeit: 07.04.2026 09:40:00, Brennweite: 30 mm, Bildgröße: 864 x 1280 Pixel