geschrieben von CMH am: 09.03.26, 20:29
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Mit mehrjähriger Verspätung wurde im Herbst 2025 die Modernisierung und Elektrifizierung der portugiesischen Linha do Douro wieder aufgenommen. Zurzeit konzentrieren sich diese Arbeiten auf den Abschnitt Peso da Régua – Marco de Canaveses, der landschaftlich zu den abwechslungsreichsten gehört: Zunächst folgt die Bahn dem Mittellauf des Douro bis Pala, bevor sie in ein Seitental abzweigt und stellenweise echten Mittelgebirgscharakter annimmt. Genau hier konnte am Morgen des 30. März 2025 die Maschine 1432 mit IR 862 von Pocinho nach Porto Campanhã auf der Ponte Ferroviária das Quebradas, einer von mehreren Steinbogenbrücken entlang der Strecke, aufgenommen werden.

Zum Blickfang wird der Zug nicht nur durch seine Lokomotive aus den späten 1960er Jahren, sondern auch durch seinen Wagenpark. Die silbern leuchtenden Wagen dieses Typs wurden bis in die 1970er Jahre im Werk der Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas (kurz SOREFAME) in Amadora bei Lissabon gebaut. Ihre Konstruktion aus rostfreiem Edelstahl machte sie besonders langlebig und von den Fahrgästen wurden sie für ihre großzügig gepolsterten Sitze geliebt. Einzig in unserer triebwagenlastigen Eisenbahnwelt des 21. Jahrhunderts fällt die Garnitur auf als Relikt vergangener Zeiten.

Hinter den Hügeln deutet sich das Tal des Douro an, dessen Lauf der Zug erst wieder in Portugals zweitgrößter Stadt, Porto, erreichen wird, bevor dieser in den Atlantik mündet. Bis es soweit ist, steht den Fahrgästen noch mehr als eine Stunde Berg- und Talfahrt in den bequemen SOREFAME-Wagen bevor, vielleicht am offenen Übersetzfenster der Klangcharakteristik des 8-Zylinder-Dieselmotors lauschend?

Datum: 30.03.2025 Ort: Pala Land: Europa: Portugal
BR: 2XAusl (sonstige ausländische Diesellokbaureihen) / PT-1400 Fahrzeugeinsteller: CP
Kategorie: Bahn und Landschaft

EXIF-Daten:
Bildgröße: 962 x 1280 Pixel

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geschrieben von: Rainer.Patzig
Datum: 12.03.26, 07:13

Schönes Landschaftsbild mit passendem Zug.

* und Grüße Rainer