geschrieben von Olli Sydow am: 19.02.26, 14:32
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Bleiben wir im West-Berlin der Vorwendezeit und kommen zu einem Fotopunkt, welcher nur eine Brücke von dem Standort dieser Aufnahme entfernt liegt [www.drehscheibe-online.de] : der Monumentenbrücke. Von dieser Brücke hatte man ebenfalls einen Blick auf die Nord-Süd-S-Bahn - aber fast noch interessanter war der Blick auf die ausgedehnten Bahnanlagen des Anhalter Güterbahnhofs. Hier verzweigten sich die Gleise zu diversen Anschließern, u.a. zum ehemaligen Postbahnhof des Postamtes 77 an der Luckenwalder Straße, unweit des Deutschen Technikmuseums entfernt. Morgens erschien hier ein Frachtenzug aus Berlin-Grunewald, welcher bereits hier [www.drehscheibe-online.de] in der Galerie gezeigt wurde. Nach mehrmaligem Köpfen in den Güterbahnhöfen Tempelhof und Papestraße erreichte dieser Zug über völlig zugekrautete Gleise den Anhalter Güterbahnhof, und von hier wurden die Wagen auf diverse Anschließer verteilt. Um die Mittagszeit verließ dann ein Zug mit einem der zahllosen Goldbroiler der Baureihe 106 den Anhalter Güterbahnhof, um dann den gleichen Weg Richtung Grunewald einzuschlagen. Hier hatte sich im Frühherbst `89 die 106 271 mit ihrem Zug auf den Weg in Richtung Papestraße gemacht; die letzten Wagen passieren noch das Stellwerk Agb.

Wir sehen im Hintergrund die Kuppel eines Wasserturms. Dieser gehört zum ehemaligen Bw Anhalter Bahnhof und ist Element des Deutschen Technikmuseums. Und hier der Kulturschock: unmittelbar am DTM vorbei verläuft heute die Strecke zum Nord-Süd-Tunnel, um zum Berliner Hauptbahnhof zu gelangen - nur wenige Meter weiter links von der selben Brücke aufgenommen: [www.drehscheibe-online.de]. Das Gelände rechts neben der Trasse beinhaltet heute den Dora-Duncker Park und hinter den Yorckbrücken den Park am Gleisdreieck. Und durch all diese Anlagen kofferte in den 30er Jahren der Henschel-Wegmann-Zug zum Anhalter Bahnhof....


Scan vom Fuji-100 Kleinbilddia

Datum: 09.1989 Ort: Berlin Monumentenbrücke Land: Berlin
BR: 344-347 (alle V60-ost) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Reichsbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur

EXIF-Daten:
Hersteller: EPSON, Modell: Perfection V800, Bildgröße: 834 x 1280 Pixel

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geschrieben von: s-hoffmann-bln
Datum: 20.02.26, 07:03

Klasse Foto! Hatte Schwierigkeiten mich zu orientieren, bis ich den Wasserturm entdeckte. Hat sich wahnsinnig viel verändert seit damals.

Eine kurze Frage bitte: In der Analogzeit vor dem DSO-Fahrzeitenforum, wie kamen die Westberliner Eisenbahnfans da an Fahrzeiten von DR-Güterzügen? Oder auch dem Franz. Militärzug?
Würde mich wirklich interessieren. Danke. :-)

Grüße, s-hoffmann-bln

1-mal bearbeitet. Zuletzt am 20.02.26, 07:04

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geschrieben von: Olli Sydow
Datum: 20.02.26, 07:28

Infos über Fahrzeiten gab es als Summe aus Printmedien (Lok-Report, DS), guten Vernetzungen und Sichtungen...und manchmal half auch ein wenig Geduld. Sich nur "auf Verdacht" irgendwo hinzustellen war weniger zielführend. Dies klappte höchstens am frühen Morgen und am Nachmittag auf der Putlitzbrücke in Moabit. Da kam immer etwas...;-)

Gruß, Olli Sydow

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geschrieben von: barnie
Datum: 20.02.26, 08:30

Tolles Foto zurück in eine Epoche großer anstehender gesellschaftlicher Veränderungen (die man dem Foto aber nicht ansieht). *