geschrieben von Julian en voyage am: 13.12.25, 10:30 Top 3 der Woche vom 21.12.25
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Mit meinem letzten Galerie-Beitrag [www.drehscheibe-online.de] habe ich euch mitgenommen an die „Ligne des Hirondelles“, die „Schwalbenlinie“, im französischen Jura, die auf ihrem Weg von Andelot bis (einstmals) La Cluse die verschiedenen Landschaftstypen und Höhenebenen des Gebirgsmassivs durchquert und dabei auf eine Vielzahl von Kunstbauten - insgesamt 18 Viadukte und 36 Tunnel - angewiesen ist.

Den Höhepunkt der ingenieurtechnischen Meisterleistung stellt die Streckenentwicklung rund um das am Oberlauf der Bienne in einer engen Cluse gelegene Städtchen Morez dar. Der Abstieg innerhalb weniger Kilometer vom Scheitelpunkt der Strecke am Col de la Savine (948 Meter) entlang der schroffen Felshänge bis zum auf nur noch 737 Metern über dem Meer gelegenen Kopfbahnhof von Morez verlangt dem Schienenstrang einen aberwitzigen Tanz über Viadukte und Schleifen, durch Seitentäler und Tunnels ab. Hier soll auch der Beiname der Bahnlinie entstanden sein: Angeblich beobachteten die Einwohner von Morez zur Entstehungszeit der Strecke kurz vor der Jahrhundertwende durch ihre Fenster die Arbeiter, die an den Viadukten hoch oberhalb des Orts schufteten. Sie hatten dabei den Eindruck, als würden die Arbeiter von ihrem luftigen Arbeitsort aus direkt mit den Schwalben ("hirondelles" auf Französisch) kommunizieren...

Die Abfolge von Viadukten und Tunnels beginnt kurz hinter dem Bahnhof Morbier zunächst mit dem (im Bild nicht sichtbaren) Viaduc de Morbier, ehe hinter dem kurzen Tunnel des Crottes der gleichnamige Viadukt folgt, der mit 165 Metern zwar nicht ungewöhnlich lang ist, aber ob seiner exponierten Lage an der Felsflanke markant ins Auge sticht. Im Anschluss fährt die Strecke hufeisenförmig das Tal des Bachs Évalude aus, ehe sie den Bahnhof Morez erreicht, von wo aus es - nach einem Fahrtrichtungswechsel - seit 1912 über den Viaduc de Morez (hier links im Bild) weiter in Richtung Saint-Claude geht: [fr.wikipedia.org] .

Entsprechend vielfältig sind die auf wenigen Kilometern geballten Fotomöglichkeiten - Zu praktisch jeder Tageszeit liegt irgendein Motiv im passenden Licht. Mittags bietet sich nach einer schweißtreibenden Freischnittaktion, die unsere vierköpfige Gruppe trotz vollen Einsatzes eine komplette Stunde kostete, dabei auch wieder der gezeigte Blick auf die verschiedenen Ebenen mit dem langsam nach Morez einfahrenden X 73612 als TER 895503 (Dole - Saint-Claude).

Datum: 12.10.2025 Ort: Morez Land: Europa: Frankreich
BR: 641 (Alstom Coradia A TER / Walfisch) / FR-X 73500 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft

EXIF-Daten:
Hersteller: SONY , Modell: DSLR-A350, Belichtungszeit: 1/800 sec, Blende: F/8.0, Datum/Uhrzeit: 12.10.2025 12:11:43, Brennweite: 20 mm, Bildgröße: 940 x 1280 Pixel

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geschrieben von: Jan vdBk
Datum: 13.12.25, 19:58

Der Blick auf die Streckenführung mit ihren Viadukten ist wirklich eindrucksvoll! Und der Einteiler kam ja auch wunderbar passend. Sehr schön ist natürlich auch die ordentliche Herbstfärbung.
Viele Grüße, Jan

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geschrieben von: Elias Z.
Datum: 13.12.25, 20:04

Hallo Julian,

Da hat sich die Freischnittaktion aber mehr als gelohnt. Man könnte die Strecke als Semmeringbahn Frankreichs bezeichnen* ;)

Grüße aus NÖ,
Elias

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geschrieben von: Benedikt Groh
Datum: 13.12.25, 22:35

Ach du liebe Zeit, Modellbaulandschaft in Reinform, dazu die herrlichen Herbstfarben...

*

Gruß
Benedikt

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geschrieben von: Bastian Schwarzer
Datum: 13.12.25, 23:13

Eindeutig ein Fertiggelände der Firma Noch ;-) *

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geschrieben von: Rainer.Patzig
Datum: 14.12.25, 10:14

Einfach schön Julian.

* und Grüße Rainer

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geschrieben von: KBS443
Datum: 14.12.25, 13:52

Als jemand, der nicht mit den französischen Bahnen und deren Motiven vertraut ist, bin ich immer wieder erstaunt, wie du es schaffts einen kontinuierlichen Nachschub an für mich neuen Topmotiven uns zu präsentieren. Das hier hebt sich davon aufgrund der genannten Gründe nochmal besonders ab, Respekt!*

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geschrieben von: Jochen Schüler
Datum: 14.12.25, 18:01

Hallo Julian,

dein Bild unterstützt meine alte These, "Ein tolles Motiv kann nichts entstellen". Das schafft noch nicht einmal der X 73500, den ich als Verdränger zahlreicher Altfahrzeuge nicht sehr hoch schätze. Doch ich muss gestehen, an vielen Stellen macht er sich ziemlich gut.

Diese Stelle oder auch den Blick auf das untere Viadukt hatte ich im Sinn, als ich über die Lokstellung bei Deiner letzten Einstellung meckerte. Aber Du hast recht, es gibt so viele Variationen zwischen Andelot und St Claude, dass ich auf Deine nächsten Einstellungen warte...

Zum klaren Licht und der pefekten Herbststimmung kann ich nur gratulieren. Das ist mir im Jura bei vielen Versuchen so nie gelungen. Spätestens am zweiten Tag war für mich dort immer "Licht aus".

* und Gruß
Jochen

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geschrieben von: Frank H
Datum: 14.12.25, 22:47

Hallo Julian!

Ebenso genial wie verrückt! Und einen Modellbahner würde man wohl fragen, was er geraucht hat ;)

Was Du hier regelmäßig ablieferst, ist allerfeinste Champions League, da kann man nur bewundern den Hut ziehen! Und den * geben!

Viele Grüße

Frank

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geschrieben von: Detlef Klein
Datum: 15.12.25, 11:33

Gude Julian, es ist so gut wie alles zu diesem Werk geschrieben. Bleibt mir nur noch der 🌟 . Ach ja, fast wie in Helvetien.
Ciao Detlef

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geschrieben von: Julian en voyage
Datum: 19.12.25, 18:32

Merci vielmals für eure netten Kommentare und die zahlreichen Sterne. Das hat mich bei diesem Motiv ob seiner Entstehungsgeschichte besonders gefreut! :)

@Elias und Detlef: Tja, jetzt haben wir Semmering vs. Schweizer Alpenbahn. Sicher hat die Strecke von beidem was - Nur der Takt, der ist echt französisch...;) Zur Staatsgrenze F/CH sind es vom Aufnahmeort aus übrigens nur wenige Kilometer, die seit der Einstellung des französischen Abschnitts der Chemin de fer Nyon–Saint-Cergue–Morez 1958 leider nicht mehr per Bahn zurückgelegt werden können.

@Jochen: Einen Solo-X 2800 hätte ich an der Stelle auch genommen, so ist es nicht .;) Aber ich kann mich tatsächlich auch immer wieder für die "Baleines" begeistern, die zusammen mit dem "Aspirateur" X 72500 für mich noch die klassischen unter den "neuen" TER-Triebwagen sind und bald auch schon wieder ihr 30-jähriges Dienstjubiläum feiern können. Weitere Einstellungen dieses phänomenalen Herbst-Wochenendes im Jura werden sicher folgen - Mit den kommenden Uploads geht es aus Gründen der Abwechslung aber erstmal in ganz andere Gefilde. :)

Viele Grüße
Julian