geschrieben von Julian en voyage am: 19.05.24, 17:56
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In Savoyen gibt es noch verhältnismäßig viele Gleisanschlüsse, die von SNCF Fret im Einzelwagennetzwerk MLMC (Multi-lots - Multi-clients) bedient werden. Ein paar davon liegen an der Ligne de la Maurienne, der Hauptbahn, die (in normalen Zeiten - den Felssturz von La Praz einmal großzügig ausgeklammert) Frankreich mit Italien verbindet.

Mit einem besonderen Schmankerl konnten bis zur weitgehenden Schließung des Güterbahnhofs Saint-Jean-de-Maurienne die Anschlüsse von Arkema in Saint-Avre-La Chambre und Lanxess in Épierre aufwarten. Zu deren Bedienung machte sich nämlich fünfmal pro Woche der in Saint-Jean stationierte Locotracteur, in der französischen Fanszene wegen des unablässigen Hin und Hers in seinem typischen Einsatzgebiet - dem Rangierdienst - liebevoll "Yoyo" genannt, auf den Weg. Es waren mit die letzten Streckeneinsätze der leistungsmäßig irgendwo zwischen Köf III und V 60 anzusiedelnden Kleinlok Y 8000 im kommerziellen Güterverkehr.

Mittwochs ging es nach Épierre, an den übrigen Werktagen (außer samstags) nach Saint-Avre. Im Mai 2023 fand dieser Anachronismus in der beschriebenen Form sein Ende, denn seitdem gehört der Güterbahnhof Saint-Jean-de-Maurienne - abgesehen von einigen Gleisen, die für die Versorgung des örtlichen Aluminiumwerks Trimet unverzichtbar sind - der Vergangenheit an. Er war den Arbeiten für die Anbindung des Basistunnels der künftigen Neubaustrecke Lyon - Turin im Weg, die auf dem Gelände realisiert werden sollen. Seitdem sind die Zugbildungsaufgaben zum kleineren Güterbahnhof Saint-Avre verlagert werden, sodass der Ausflug auf die freie Strecke nunmehr obsolet ist. Triage und Kunde liegen dort nur noch wenige hundert Meter auseinander.

Am 23. Juni 2020 war noch alles beim Alten, als Y 8131 im grünen Fret-Lack Dienst im wortwörtlichen Einzelwagenverkehr tat. Einen einzelnen Kesselwagen aus dem Arkema-Werk hatte sie als FRET 419727 (Saint-Avre-la-Chambre - Saint-Jean-de-Maurienne) zu befördern. Seit 1929 ist die chemische Fabrik inmitten des Alpentals ansässig. Heute produziert die aus der Chemiesparte von Total hervorgegangene Arkema dort sauerstoffhaltige Lösungsmittel für Farben und Lacke, Schmiermittelzusätze, Kosmetika, Pharmazeutika und Amine, die hauptsächlich für die Pharma-, Agrochemie- und Automobilmärkte bestimmt sind.

Wenige Kilometer vom Werk entfernt ist davon nicht viel zu erahnen. Saftige Wiesen und pittoreske Berggipfel prägen das Bild.

Datum: 23.06.2020 Ort: Pontamafrey Land: Europa: Frankreich
BR: 2XAusl (sonstige ausländische Diesellokbaureihen) / FR-Y 8000 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft

EXIF-Daten:
Hersteller: SONY , Modell: DSLR-A350, Belichtungszeit: 1/800 sec, Blende: F/8.0, Datum/Uhrzeit: 23.06.2020 08:29:12, Brennweite: 35 mm, Bildgröße: 898 x 1280 Pixel

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geschrieben von: Biebermühlbahner
Datum: 19.05.24, 23:15

Kleiner Zug in großer Landschaft, dazu noch eine klassische Übergabe auf französischem Boden. Chemiezüge finde ich sowieso immer toll -> *!

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geschrieben von: Vesko
Datum: 20.05.24, 10:42

Wunderbarer Zug, herrliche Landschaft mit frischen Farben, Licht und Schatten *

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geschrieben von: Philosoph
Datum: 24.05.24, 08:16

Die ist ja süß! Dazu ein tolles Motiv, schöne Farben und eine gekonnte Vordergrundgestaltung. Das perfekte Eisenbahnfoto!

Beste Grüße

Carsten