Zumindest in Hessen sind sie inzwischen doch recht verbreitet - Bahnhöfe und Haltepunkte, an denen ein Bahnsteig neu gebaut wurde, während der andere noch aus Bundesbahnzeiten stammt. Das ist immer dann der Fall, wenn Mittelbahnsteige mit höhengleichem Übergang ersetzt werden. Ziemlich halbherzig, aber spiegelt den Zustand der Infrastruktur im Ganzen doch recht gut wieder. Aktuell wird in Mücke das ESTW in Betrieb genommen, der alte Bahnsteig bleibt allerdings ebenso wie der fehlende Bahnsteig an Gleis 2 in seinem aktuellen Zustand. Und auch weiterhin werden dort keine Personenzüge kreuzen können. Chance vertan...

Auch im Fuhrpark der HLB hat sich in den letzten Jahren einiges getan. Die GTW wurden durch neue Lint ersetzt und die vorhandenen Lint wurden - leider auch eher schlecht als recht - modernisiert. Immerhin schicken Neulack hat man ihnen spendiert. Derzeit sind die Züge der RB45 aus Limburg kommend nur bis Reiskirchen unterwegs und es gibt dort Wendezeiten bis zu 64 Minuten. So kann es vorkommen dass zwei Züge gleichzeitig für die Fahrt nach Limburg bereitstehen, wie auch am vergangenen Samstag. Links der modernisierte VT291 mit einem unmodernisierten weiteren 648 und rechts der eine Stunde später verkehrenden VT613. Für die Gelegenheit hatte die Sonne immerhin mal kurz ein Einsehen und so konnte die Situation von der Fußgängerbrücke aus festgehalten werden, von welcher auch die bisherigen Galeriebilder aus Reiskirchen aufgenommen wurden.

Datum: 02.08.2025 Ort: Reiskirchen [info] Land: Hessen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 0 Punkte

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Mit Muskelkraft wurden 2011 noch die Weichen und Riegel im Stellwerk 2 in Beluša umgestellt. Eine nette Signalwärterin ermöglichte mir einen Einblick in ihren Arbeitsalltag, vielleicht brachte ihr mein Besuch ein wenig Abwechslung während ihrer zwölfstündigen Schicht in ihrem kleinen Stellwerk an der Hauptstrecke Bratislava - Košice. Jedenfalls waren die Tage ihres Arbeitsplatzes bereits gezählt, die Strecke ist längst modernisiert worden. Ob die Signalwärterin wohl noch bei der Eisenbahn arbeitet?



Datum: 07.03.2011 Ort: Beluša [info] Land: Europa: Slowakei
BR: Sonstige (keine Fahrzeuge) Fahrzeugeinsteller: ŽSR
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Die angemietete 143 250 dreht im S-Bahn-Einsatz alltäglich ihre Runden in Dresden und um Dresden herum. Die Lokvorschau-Beiträge im DSO Fahrzeiten-Forum helfen, solche besonderen Loks mit wenig Aufwand abzupassen. Herzliches Dankeschön an dieser Stelle für die Mühe!

Datum: 08.03.2025 Ort: Dresden Hbf [info] Land: Sachsen
BR: 143 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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60 Jahre und kein bisschen müde gilt für diesen GT4. 1965 erbaut, war er zunächst als Wagen 742 in Stuttgart unterwegs. 1991 ging es nach Halle an der Saale, wo er bis 2003 als Wagen 884 unterwegs war. Seinen Lebensabend verdient er sich nun als Wagen 142 in Iaşi.

Am 28. Juli 2025 war gerade ein heftiger Starkregen über die Stadt unterwegs als besagter Wagen gerade an der Haltestelle Filarmonica hielt.

Datum: 28.07.2025 Ort: Iaşi (Strada Cuza Vodă) [info] Land: Europa: Rumänien
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Compania de Transport Public Iaşi
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 61 Punkte

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Einen Frühlingstag wie aus dem Bilderbuch mit Sonnenschein von morgens bis abends bot der 18. April 2022 im Odenwald. Ein paar Ausflügler haben das Wetter wohl genutzt und erwarten am späten Nachmittag den Regionalzug nach Frankfurt im beschaulichen Haltepunkt von Schöllenbach. Auf ihrer Fahrt als VIA 25172 aus Eberbach legen die beiden VT 124 und VT 105 nur einen kurzen Halt ein, um ihre Fahrt durch den beschaulichen Odenwald in Kürze weiter fortzusetzen. Der Haltepunkt strahlt mit seinem naturbelassenen Bahnsteig und den alten Bahnsteiglampen, die es sonst in Deutschland nur noch selten geben dürfte, auch heute noch einen ganz besonderen Charme aus.

Datum: 18.04.2022 Ort: Schöllenbach [info] Land: Hessen
BR: 615 (Bombardier Itino) Fahrzeugeinsteller: VIAS
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Ganz fernab von anderen Einsatzgebieten der bekannten Nez cassés aus dem Hause Alsthom spielt sich in Slowenien noch ein Spektakel ab: Die ansonsten mittlerweile, vor allem seit dem Ende der CC 72100 in Frankreich, seltene 6-achsige Variante der Nez cassés, hier angelehnt an die wesentlich leistungsstärkere französische CC 6500, zieht hier noch munter Güter- und einige wenige Personenzüge durchs Land. Die 38 aktiven Maschinen bestechen dabei mit ihrer knallroten Farbgebung, ergänzt durch aktuell zwei blaue und eine historisch gelb-braune Lok. Hinsichtlich der (Nicht-)Farbgebungen wie "Grise", die die noch aktiven Nez cassés im "heimischen" Frankreich tragen, wage ich da zu sagen: Das macht hier mehr Spaß! Bei meinem Besuch an der Koperrampe waren die Maschinen auch häufig unterwegs, stets früh angekündigt durch ihr lautes Heulen. Nach einer mehrstündigen Zugpause, die ich für einen Ausflug nach Kroatien nutzte [www.drehscheibe-online.de], suchte ich zum Abend die Hochebene bei Črnotiče auf für Züge in Richtung Koper. Es dauerte nicht lange, da schaltete das hier sichtbare Selbstblocksignal von grün auf rot, worauf schon bald das typische Heulen der Lüfter der hier sogenannten Brižita folgte. 363 038 zeigt sich dabei schön sauber leuchtend in der über der Adria untergehenden Abendsonne. Keine 15 Minuten später folgte eine weitere 363 mit einem Kesselwagenzug, ein würdiger Tagesabschluss nach einem mauen Nachmittag.

Datum: 26.06.2025 Ort: Črnotiče [info] Land: Europa: Slowenien
BR: SI-363 Fahrzeugeinsteller: SŽ
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Vom Regionalverkehr auf der Nebenbahn nach Černý Kříž hatte ich ja bereits ein Bild gezeigt, welches mit den RegioSprintern die eine Hälfte der eingesetzten Fahrzeugtype zeigt.

Daneben sind es die uns allen wohlbekannten Triebzüge der Baureihe 628, welche in unserem östlichen Nachbarland ebenfalls eine neue Heimat gefunden haben. Um ehrlich zu sein, war die Strecke nur ob des Mn am Morgen auf dem Zettel für diesen Donnerstag. Mit dem Regionalverkehr hatten wir uns garnicht befasst. So war es eine schöne Überraschung als wir die hier zu sehende Garnitur am Vortag gegen Nachmittag in České Budějovice stehen sahen und herausfanden, dass sie auf der
Strecke "für morgen" verkehrt. Man merke, selbst wenn man sich vorbereitet, manches geht einem doch durch die Lappen.

Dass die 628-Garnitur dann ca. 30 min nach dem Güterzug ankam, war zwar unsere Erwartung, aber wie man an der Tatsache, dass auch mindestens eine 654-Garnitur mitschwamm, sah, nicht selbstverständlich.

Der Os 8143 nach Nové Údolí wurde jedenfalls von 845 003 (vielleicht besser bekannt als 628 310) und einer, wenn ich es richtig in Erinnerung habe, zusammengesetzten Einheit aus 845 411 und 413 (alias 628 335 und 348) befeurert.

Datum: 08.08.2024 Ort: Holubov [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-845 Fahrzeugeinsteller: GWTR
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Im Tal der Thur im südlichen Elsass gab es seit der (Spät-)Antike eine Römerstraße, deren genauer Verlauf nicht mehr bekannt ist. Nahe Malmerspach ist aber ein etwa 30 m langes Stück dieses Verkehrsweg erhalten geblieben. Die in den Fels geschlagenen Wagenspuren haben einen Abstand von 1120 mm, eine - gemäß der hier aufgestellten Infotafel, die zum Schattenwurf auf die antike Infrastruktur beiträgt - für die Römerstraßen im Jura, in den Vogesen und den Ardennen gängiges Maß. Auf 1435 mm Spurweite rollt dagegen im Hintergrund die X73500-Doppeleinheit als TER von Kruth nach Mulhouse.

Datum: 28.08.2018 Ort: Malmerspach [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-X 73500 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Kurzfristig ergab sich die Möglichkeit, die V160 002 und V160 003 passend nebeneinander zustellen.

Datum: 01.08.2025 Ort: Neumünster [info] Land: Schleswig-Holstein
BR: 216 Fahrzeugeinsteller: Lollo
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Der Tageszug der Nordlandsbahn muss zwischen Levanger und Verdal - beides am Trondheimsfjord gelegen - einen kleinen Höhenzug queren. Kurz vor Mule hat er es fast geschafft, während im Hintergrund noch der Fjord zu sehen ist. Beidseitig der Strecke blüht die Rallarråse, die Rose des Eisenbahners. In Wirklichkeit handelt es sich um das Schmalblättrige Weidenröschen.
An den heißen Tagen des Sommers 2025 wurden die Dagtogs zur Energieversorgung der Klimaanlage sämtlichst mit zusätzlichem Generatorwagen gefahren. An diesem Tage gab es zudem eine Doppeltraktion aus Di4 652 und 651. Durch die Verspätung von mehr als einer Stunde gab es an dieser Stelle schon genügend Seitenlicht, was zur Planzeit zumindest im Juli nicht der Fall wäre.

Datum: 23.07.2025 Ort: Levanger [info] Land: Europa: Norwegen
BR: NO-304 Di4 Fahrzeugeinsteller: SJ Norge
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Am Nachmittag des 09.05.25 hatte 294 749 den Rammelsbacher Schotterzug am Haken und am ehemaligen Steinbruch von Theisbergstegen aufgenommen werden.

Datum: 09.05.2025 Ort: Theisbergstegen [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Nur wenige Züge halten an dem etwas abgelegenen Bahnsteig an der Cumbrien Coast. Der namensgebende Ort Nethertown liegt nicht nur einige Meter höher, sondern ist fußläufig direkt auch nur über den schmalen Pfad am rechten Bildrand erreichbar. Für Reisende die mit dem Auto anreisen findet sich am Ende eines schmalen Feldweges oben an den Klippen aber sogar ein kleiner P+R-Parkplatz. Für den Zugang zum Bahnsteig gibt es einen höhengleichen Überweg auf die andere Seite des Gleises, während hingegen die Zufahrt zu dem einsam gelegenen Haus nebenan durch eine schmale Unterführung erfolgt,

Datum: 31.07.2024 Ort: Nethertown, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class156 Fahrzeugeinsteller: Northern Rail
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

..ist die M41 2103, eine von 107 Maschinen die zwischen 1972 und 1984 in
Dienst gestellt wurden. Wegen der Geräuschkulisse beim anlassen des Mo-
tors erhielten die Lokomotiven den Spitznamen "Csörgö" (deutsch "Rassel").
35 Maschinen wurden zwischen 2002 und 2008 remotorisiert und als Bau-
reihe M41.23 bzw. ab 2011 als Reihe 418.3 bezeichnet. Beim zweiten Retro-
Wochenende im August 2022 war die wieder in den Originalfarben zurückver-
setzte M41 2103 mit von der Partie und bespannte zusammen mit M41 2178,
in der auch heute noch üblichen Farbgebung, den Sz 19776 von Balatonfüred
nach Tapolca, hier fotografiert am Hp. Balatonlábdihegy.

Datum: 14.08.2022 Ort: Badacsonylábdihegy [info] Land: Europa: Ungarn
BR: HU-M41 Fahrzeugeinsteller: MÀV
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Während des geschickt "eingefädelten" Sommerurlaubes anno 2024 an der Nordseeküste Jütlands gelingen auch mir - besser spät als nie - einige Lynetter aufnahmen. Nach einem Ausflug nach Thyborøn setzt sich am fortgeschrittenen Nachmittag des 11. August 2024 die Sonne nochmals richtig durch. Welch Gelegenheit für einen kurzen Fotostopp. Am Bü von Rønland rollt „Storåen“ vor der Kulisse eines kleinen Teils des Chemiewerks um 17.40 Uhr südwärts gen Lemvig.
Im Hochsicherheitstrakt parkt – wie eigentlich immer – eines der beiden Köf 2 der Lemvigbanen.

Irgendwie habe ich gerade beim Durchforsten der Galerie mal wieder Lust bekommen auch hier mal wieder etwas zu zeigen. Seid an dieser Stelle alle gegrüßt! ;-)

Datum: 11.08.2024 Ort: Rønland [info] Land: Europa: Dänemark
BR: DK-Ym Fahrzeugeinsteller: Midtjyske Jernbaner
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Einmal am Tag verkehrt von Bozen aus ein letzter klassischer IC nach Bari Centrale. Der IC 611 wird dabei entweder von Triebköpfen der Reihe E.404 oder eben wie an diesem Tag mit den Monocabinas der Reihe E.464. Vor der eindrucksvollen Kulisse des Monte die Mezzocorona hat der Zug eben den gleichnamigen Bahnhof verlassen.

Datum: 27.07.2025 Ort: Nave San Felice [info] Land: Europa: Italien
BR: IT-E464 Fahrzeugeinsteller: Trenitalia
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Als eine der letzten großen deutschen 218-Magistralen dürfte wohl der bayrische RE 2 zählen. Seit Dezember 2023 sind die Bundesbahn-Dieselveteranen der Baureihe 218 an jener zwischen München und Hof verkehrenden Linie im Dieselabschnitt zwischen Regensburg und Hof in den schnellen Regionalverkehr zurückgekehrt und übernehmen dort die Bespannung der RE.

Zwar waren die Loks aus der V160-Baureihenfamilie einst auch im Osten Bayerns heimisch und weit verbreitet, wurden aber in den 2000ern auch aus dem östlich Nürnbergs gelegenen Einsatzgebiets verdrängt. Doch im Gegensatz zum weitläufigen Trend blieb im Osten Bayerns der lokbespannte Nahverkehr erhalten und der mit EuroRunnern bespannte Alex prägte das Bild des schnellen Nahverkehrs zwischen München, Regensburg und Hof. Wie jedoch im Deutschen SPNV- und Regionalverkehr üblich, mussten sich jedoch auch die Alex-Verkehre im Verlaufe der Zeit einer Neuausschreibung stellen.
Hierbei geschah das Unerwartete - wohl kaum jemand hätte damit gerechnet, dass dich DB Regio in den 2020ern in einer Ausschreibung mit Bundesbahn-Veteranen der Dieselloks der Baureihe 218 durchsetzen konnte.
Somit sind seit Dezember 2023 die 218 zwischen Regensburg und Hof in den harten Planeinsatz zurück gekehrt und werden dabei an den mit planmäßig fünf Doppelstockwagen gefahrenen Zügen bis an die Leistungsgrenze belastet.

So dröhnte Mitte Juni 2025 auch die Mühldorfer 218 433 am Nabburger Spiegelei unter Vollast an den wartenden Fotografen vorbei. Mit eingeschaltetem Fernlicht, der im Dezember 2023 eigens für den RE2 fisch hauptuntersuchten Lok mit ansehnlichen äußerlichen Zustand, der an angesichts hochsommerlicher Temperaturen geöffneten Führerstandstür, der Lautstarken Vorbeifahrt unter Vollast und zum Zeitpunkt der Aufnahme 25 Minuten Verspätung weißt das Bild viele Wesentliche Aspekte der 218-Einsätze am RE2 auf. Nur die mit der 218 zurückgekehrten zahlreichen Fotografen und Fans fehlen im Bild...




Datum: 12.06.2025 Ort: Nabburg [info] Land: Bayern
BR: 218 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

In Senftenberg gibt es ein mechanisches Stellwerk, was sich weit weg von den Bahnsteigen befindet. Eine ernsthafte Chance, die Formsignale im Bild festzuhalten, besteht vom Bahnsteig aus nur mit starkem Tele. Am 7.03.2025 herrscht zur Abenddämmerung Alltagsbetrieb im Personen- wie Güterverkehr. Ein Regionalzug erreicht den Bahnhof als Endstation.

Endstation ist an diesem Tag auch für mich hier. Der Tag hatte mit einem Sonnenaufgang auf Usedom begonnen. Anschließend war ich zum Festland gewandert ("Rennen" wäre treffender als "Wandern") und mit dem Bus nach Anklam gefahren. Die ODEG hatte mich nach Pasewalk gebracht

[www.drehscheibe-online.de]
[www.drehscheibe-online.de]

und der ICE nach Berlin und später nach Leipzig. Mit RE und Bus war ich nach Naundorf gelangt

[www.drehscheibe-online.de]
[www.drehscheibe-online.de]

wo ich nach kurzem Aufenthalt sofort mit Bus und RE weitergefahren war. So war ich nun in Senftenberg, in der Lausitz. Der nächste Tag begann logischerweise mit einem Sonnenaufgang in der Lausitz. Und so weiter. Diese Gestaltung von Urlaubstagen ist keinesfalls Mainstream. Unterm Strich hatte ich etwa 2/3 des Tages in Bus und Bahn verbracht und währenddessen geplant, welches Fotomotiv ich als nächstes anfahre und wie ich dort hin an- und abreise. Logistisch sehr spannend und es macht Freude! Man kann so etwas jeden Urlaubstag machen, man muss aber nicht: es gibt im Leben auch andere angenehme Aspekte und Tätigkeiten.

Datum: 07.03.2025 Ort: Senftenberg [info] Land: Sachsen
BR: 463 (Siemens Mireo) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Eigentlich wollte ich den Nachmittag am 26. Juni an der Koperrampe verbringen, aber nach 14 Uhr brach der Verkehr komplett zusammen und die (meiner Meinung nach sehr schlechte) App der slowenischen Staatsbahn verkündete eine halbe Stunde nach der planmäßigen Durchfahrt des Intercitys in Richtung Ljubljana spontanen SEV zwischen Koper und Divača. Da war mein Optimismus für Züge im Zeitraum bis 18:00 erstmal dahin, aber man könnte ja noch über die Grenze nach Kroatien hüpfen und den nachmittäglichen Zug von Buzet nach Pula aufnehmen, welcher aktuell mit dem einen in Istrien stationierten 7023 der HŽPP gefahren wird. Da das Fahrzeug erwartungsgemäß sauber sein sollte und mir diese Baureihe bisher auch komplett fehlt, fiel die Entscheidung dafür nicht so schwer. 30 km über schmale Wege und winzige Dörfer - Google Maps weiß schon wo es lang geht ;) - da stand ich schon in Nugla. Auf die Minute pünktlich zeigte sich 7023 005 auf dem Weg in Richtung Süden.

Datum: 26.06.2025 Ort: Nugla [info] Land: Europa: Kroatien
BR: HR-7023 Fahrzeugeinsteller: HŽPP
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Wäre da nicht das Empfangsgebäude, würde man wohl kaum vermuten, dass das hier ein Bahnhof ist. Das beschreibt, denke ich unseren Ersteindruck an besten, den wir von unserem temporären "Heimatbahnhof" während unseres Sommerurlaubs 2024 gewannen.

Gerade das übte aber im Gegensatz zur schon weitestgehend modernisierten Strecke im weiteren Verlauf nach Prag irgendwie einen ganz eigenen, ursprünglichen Charme aus, sodass der Bahnhof auf der Motivliste landete.

Am dritten Tag unseres Aufenthaltes kam dann die passende Gelegenheit. Aufgrund einer Regenfront, die morgens durchziehen sollte, schliefen wir etwas länger (meist ja eher selten auf Fototouren...), konnten dann gegen 08:30 aber doch aufbrechen, da sich die Wolken so langsam verzogen. Weiter weg fahren machte nun nicht wirklich Sinn, entsprechend kümmerten wir uns um das, was vor der Tür lag.

Nachdem es an der Strecke nach Jihlava in den Vortagen mit Güterzügen und somit auch der Chance auf Laminátkas nicht klappte, hoffte ich darauf, dass es an der besser befahrenen Strecke von Prag her klappen würde.

Und tatsächlich, der erste Güterzug ließ nicht lange auf sich warten. Eine 363 mit leeren Autotransportwagen kroch in die Überholung, denn bald war es Zeit für den EC. Nicht ganz so ideal, aber noch war ja Zeit. Nach dem EC war noch ein R fällig, dieser kam mit einer 362 daher. Keine 5 Minuten später hörte man es erneut rauschen, und wir brachten uns wieder in Stellung.

Und tatsächlich, da war dann meine erste Laminátka, beziehungsweise sogar deren 2. Neben der 240 027 stellte auch eine unerkannt gebliebene Schwesterlok ihre Antriebskraft zur Verfügung, um den modellbahngerechten Zug aus einem Autotransportwagen und 4 E-Wagen in Richtung České Budějovice zu befördern.

Datum: 07.08.2024 Ort: Chotýčany [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-240 Fahrzeugeinsteller: ČDC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Keine leichten Zeiten hat die Eisenbahn im Massif Central in den letzten Jahrzehnten durchlebt. Wie in vielen anderen ländlichen Gegenden Frankreichs kennt die Netzentwicklung bereits seit den 1930er Jahren im Grunde nur noch eine Richtung: Rückzug aus der Fläche! Während zunächst primär Klein- und Nebenbahnen betroffen waren, bei denen aus heutiger Sicht angesichts des äußerst überschaubaren Verkehrspotentials bei gleichzeitig immensen Aufwendungen für das Bezwingen der bergigen Landstriche bereits ihre Entstehung verwundert, rückten später zunehmend auch Verbindungen in den Fokus, die nicht nur das hinterletzte Kleinkleckersdorf (oder dessen französische Entsprechung: Perpète-les-Oies) erschlossen...

Dabei rollten immer wieder Stilllegungswellen durch das Land, welche sich mit ruhigeren Phasen der (trügerischen) Stabilität abwechselten - Ganz nach aktuellem politischen Klima, verfügbaren Mitteln und unternehmerischer Strategie der SNCF. So traf es beispielsweise in den 90er Jahren "nur" drei Nebenbahnen (Firminy - Dunières sowie zwei der drei Schenkel der "Triangle du Cantal" - Von Bort-les-Orgues nach Neussargues einerseits und Miècaze/Aurillac andererseits), während in der Dekade von 2007 bis 2017 zahllose, teils regionenübergreifende Strecken ihren Personen- und damit in der Regel auch ihren Gesamtverkehr verloren: Volvic - Lapeyrouse (2007), Montluçon - Eygurande-Merlines (2008), Alès - Bessèges (2012), Laqueuille - Eygurande - Ussel (2014), Volvic - Laqueuille - Le Mont-Dore (2015), Thiers - Boën (2016) und zuletzt Rodez - Sévérac-le-Château (2017).

Wie ein Anachronismus mutet es da an, dass ausgerechnet im Département Creuse - im Ranking nach Bevölkerungsdichte mit rund 20 Einwohnern pro Quadratkilometer auf Platz 100 von 101 stehend - bis heute eine Nebenstrecke überlebt hat, die an längst vergangene Zeiten erinnert, als auch kleine Landstädtchen wie selbstverständlich noch ihren Bahnanschluss an die große weite Welt hatten, wenn auch vielleicht nur mit 1 - 2 Zugpaaren am Tag, einer Taktung, die sicher nicht ganz unschuldig am Sterben der Bahn in der Fläche ist... Die Rede ist, aufmerksame Betrachter werden es sich schon anhand des im Bild gezeigten Stationsschilds erschlossen haben, vom 35 Kilometer langen Stummel Busseau-sur-Creuse - Aubusson - Felletin, Reststück einer einstmals weiter bis Ussel weiterführenden Querverbindung.

Doch mittlerweile herrscht Gewissheit, dass wir es auch hier nicht mit einem Wunder von Dauer zu tun haben, sondern der jahrzehntelange Investitionsrückstau bei gleichzeitig minimalem Zugverkehr unweigerlich seinen Tribut zollt. Ende August 2025 wird der letzte Zug über die Double-Champignon-Gleise von Busseau nach Felletin rollen, 45 Jahre nach dem Ende des Personenverkehrs auf dem Südabschnitt Felletin - Ussel!

Und das unausweichliche Ende wirft seine Schatten bereits voraus, wenn man sich entlang des Schienenstrangs umsieht. Im ehemaligen Bahnhof und heutigen Haltepunkt von Aubusson rostet die filigrane Bahnsteigüberdachung vor sich hin, während das einzig verbliebene Gleis, mehr oder minder gut befestigt auf maroden, in einer abenteuerlichen Schotter- und Kiesmischung ruhenden Schwellen, bis zur Unkenntlichkeit überwuchert ist. Am späten Nachmittag des 16. Juni 2025 schickt sich der "Baleine" X 73763 als TER 868714 (Felletin - Limoges), seines Zeichens zweiter und zugleich letzter Zug des Tages in das Limousiner Oberzentrum, an, einen kurzen Stopp in diesem Biotop einzulegen.

Was bei all der Endzeitstimmung positiv überrascht: Das Warten vor dem verrammelten Empfangsgebäude gestaltet sich auch in den letzten Wochen des Betriebs noch vergleichsweise angenehm. Keinerlei Müll auf dem Bahnsteig und auch sonst kein sichtbarer Vandalismus, statt großflächigen Graffiti nur die Kreidezeichnungen spielender Kinder auf dem Bahnsteig und zwei einladende, gepflegte Holzbänke. Einzig nutzen will die kaum jemand mehr. Die Bilanz der Einsteigenden am größten Zwischenhalt an diesem Nachmittag: Eine junge Frau und eine Katze, hier beide nicht im Bild...

Datum: 16.06.2025 Ort: Aubusson [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-X 73500 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 22 Punkte

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Auch wenn schon lange keine lokbespannten Reisezüge hier mehr fahren, so lohnt sich immer wieder ein Besuch an der Cumbrian Coast: Die Streckenführung an der Küste sucht auch in England seinesgleichen und bietet eine Fülle von Motiven. So wie vielerorts auch der Blick vom Rand der Steilküste runter auf Gleis und Strand. Der Super Sprinter class 156 bestreitet seit einigen Jahren den Reisezugverkehr nördlich von Barrow-in-Furness allein. Im September vergangenen Jahres endeten die Züge von Carlisle allerdings bereits in Sellafield und die von Süden kommend in Millom und hinterließen eine fast 20 Meilen lange Lücke, die im Schienenersatzverkehr bewältigt werden mußte. Das Alles wegen einer Brückenbaustelle bei Eskmeals, aber die Erklärung ist einfach: Zwischen Millom und Sellafield gibt es heute keine Weichenverbindung mehr um auf das Gegengleis zu wechseln …
Einige Mutige haben am Strand von Coulderton ihre „Holiday Cottages“ und „eine Etage höher“ schlängelt sich das Gleis südwärts, hier ist class 156 451 als NT 2T56 14.08 Carlisle - Sellafield kurz vor dem Zielbahnhof unterwegs. Im Hintergrund der mächtige St Bees Head, eine bis zu 80 Meter hohe Landzunge.


Datum: 18.09.2024 Ort: Coulderton, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class156 Fahrzeugeinsteller: Northern Rail
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Machen wir weiter mit den vierbeinigen Begleitern der Wengernalpbahn auf deren Westrampe zwischen Lauterbrunnen, Wengen, Wengernalp und Kleine Scheidegg.

Im letztgenannten Abschnitt bevölkert dabei in den Sommermonaten eine größere Kuhherde mit "Heimatstall" an der Wengernalp die streckenbegleitenden Wiesen. Dabei wackeln die Kühe freizügig über den Wanderweg, die Bahnstrecke und alle umliegenden Grünflächen, sodass nicht nur die Touristen auf ihrem Weg "plötzlich" inmitten einer Kuhherde stehen, nein, auch für die Triebfahrzeugführer der Wengernalpbahn heißt es in der Zeit des vormittäglichen "Almauftriebs" verstärkt "Augen auf!".

Nicht selten finden die Kühe nämlich extra geschmacklich wertvolles Grün direkt neben dem Schotter vor, dummerweise vergessen sie dabei ab und an, dass hinter ihrem Maul doch etwas länger und breiter gebautes Tier folgt, sodass Lichtraumprofilverletzungen bei herannahenden Zügen an der Tagesordnung sind. Immerhin bremsen die Züge in der Regel schneller als die Tiere reagieren, sodass Unfälle höchst selten sind.

Darüber hinaus darf man aber nicht vergessen, in welch atemberaubender Landschaft sich diese Szenen abspielen, auf rund 2000 Metern über dem Meer, umringt von den Berner Alpen, zu denen auch das links oben markant sichtbare Silberhorn gehört.

Im "Schatten" des selbigen und beobachtet von der inzwischen vollzählig am Ziel angekommenen Kuhherde folgte dann das extrem sonore Brummen der Zahnradantriebe von BDhe 4/8 133 und 134, die sich dann um die Ecke und bergwärts zur Kleinen Scheidegg schoben. Dank der schönen Farbgebung in Gelb-Grün fallen die vermeintlich kleinen Züge hier irgendwie immer auf, sodass sich derartige Perspektiven anbieten.

Datum: 23.07.2019 Ort: Kleine Scheidegg [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-BDhe 4/8 Fahrzeugeinsteller: Wengernalpbahn
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Das gab es letzte Woche am Balaton. Neben dem Bzmot in der BKK Lackierung fuhr am ersten und letzten Tag meines Aufenthalts 418 143, eine der Retro Maschinen der MÁV, an dem ein oder anderen IC am Balaton. Auf dem Foto ist die besagte Lok mit IC 19796 von Budapest Déli nach Szombathely kurz vor Örvenyes zu sehen.

Ein Teil eines Busches am rechten Bildrand wurde digital entfernt + Die unteren Spitzenlichter wurden angeknipst.

Datum: 23.07.2025 Ort: Örvenyes [info] Land: Europa: Ungarn
BR: HU-418 Fahrzeugeinsteller: MÁV
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Diese Fotostelle aus Podpeč an der Koperrampe ist sicherlich sehr bekannt, die einfachsten Methoden zur Umsetzung sind dabei Hochstativ und Drohne. Was macht man, wenn man beides nicht zur Hand hat? Nunja, es gibt da noch das Bushäuschen, auf das man klettern kann, so steht man immerhin etwas höher. Neuerdings hat man direkt neben dem Bushäuschen aber noch ein relativ großes Trafohäuschen gebaut, welches sogar noch etwas höher ist. Dafür steigt man zuerst auf das Bushäuschen und steigt dann über einen kleinen Spalt auf das Trafohäuschen. Ich hab da aber ganz klassisch noch eine Leiter im Auto, wenn man die jetzt auf das Trafohäuschen stellt, dann wird es noch besser...so war mein Gedankengang. Und so machte ich das dann auch: Leiter kurzerhand auf das Bushäuschen gewuchtet, selbst mithilfe einer Mülltonne hochgeklettert und dann samt Leiter auf die Mitte des Trafohäuschens gestellt, da befand man sich dann schon in luftiger Höhe. Jetzt brauchte es noch einen Güterzug, und der hier zu sehende Containerzug mit 383 437 war am Ende der einzige Güterzug im passenden Zeitfenster bis Sonnenuntergang.

Datum: 24.06.2025 Ort: Podpeč [info] Land: Europa: Slowenien
BR: CZ-383 Fahrzeugeinsteller: Metrans
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

...durchwehte in der ersten Stunde des 20. Juli 2025 den Wiesbadener Hauptbahnhof. Nachdem 103 245 ihren Sonderzug des Eisenbahn-Nostalgiefahrten-Bebra e.V. am Zielbahnhof abgeliefert hatte, übernahm 115 114 die Rückfahrt des Leerreisezuges nach Koblenz-Lützel - und die 103 ließ sich ziehen. Bei der Ausfahrt des Zuges stießen nicht nur Generationen von Stationsschildern aufeinander.



Datum: 20.07.2025 Ort: Wiesbaden Hbf [info] Land: Hessen
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 17 Punkte

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Dieses Bild gehört zu meinen emotionalen Highlightfotos aus 2025. Ich finde diesen Blick auf die Schiefe Ebene genial, jedoch fährt so gut wie nie ein passender Zug zur rechten Zeit. Der Güterverkehr auf der Schiefen Ebene geht nach dem Ende des Tchibozugs fast gen null. Umso erfreulicher war, dass Ende April für ganz wenige Tage der MEG Gipszug umgeleitet wurde. Leider war die Planabfahrt bereits ca. 5.30 Uhr ab Hof, was sehr frühes Aufstehen bedeutete, um den Zug im allerersten Morgenlicht vor Marktschorgast zu machen. Denn wenn er planmäßig kommt, gibt es eigentlich nur eine Stelle, wo um 6.15 Uhr gerade so schon licht ist. Ja wenn er denn kommt ... 5 Tage wurde er umgeleitet, zwei davon hatte er schon wieder Ausfall, was bei einem Aufstehen gegen 5.15 Uhr und dann einem sinnlosen Rumstehen doch sehr genervt hat. Auch an diesem Morgen stand ich ab 5.50 Uhr in Marktschorgast, aber es kam kein Gipszug zur erwarteten Zeit. Wieder Ausfall ??? Es sickerte jedoch die Info durch, dass er ausnahmweise heute 1h später fährt. Das war DIE Chance auf das Gegenhangmotiv, allerdings war mir klar, dass es mit Licht auf dem Gleis verdammt knapp werden würde. Alles auf eine Karte gesetzt: entweder es reicht oder es reicht nicht. Solch eine Chance wird man nicht mehr oft haben - schließlich wird das Motiv bald zugewachsen sein. Also bin ich durch den Wald bei Köslar zum Gegenhang gewandert und habe gezittert und gebangt. Zeitweise habe ich nicht geglaubt, dass die Schatten rechtzeitig rausziehen, aber 5min vor Durchfahrt des Zuges zog der letzte Schatten endlich raus. Was habe ich mich gefreut, als der schöne rote Zug 7:37 Uhr um die Kurve kam. Eines meiner absoluten Lieblingsbilder 2025.

Datum: 30.04.2025 Ort: Schiefe Ebene [info] Land: Bayern
BR: 159 (Stadler Eurodual) Fahrzeugeinsteller: MEG
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Für die Eisenbahnfotografie bietet sich das Felsmassiv des Rotenfels, genauer gesagt die steile Wand, mit der es nach Süden zur Nahe hin abbricht, vor allem als attraktiver Hintergrund an. Aber die Kante der etwa 200 Meter hohen Felswand eignet sich auch selbst als Fotostandort. Während die morgendliche Perspektive Richtung Norheim gut umsetzbar und auch schon einige Male in der Galerie vertreten ist, ist es mit dem Abendblick Richtung Bad Münster am Stein so eine Sache: Ist die Sonne an den langen Tagen soweit gezogen, dass die vlexx-Triebwagen Richtung Saarbrücken hier Frontlicht bekommen, sorgt die stark in die Höhe gewachsene Ufervegetation entlang der Nahe dafür, dass störende Baumschatten auf die Gleise und den Zug fallen, vor allem bei langen LINT und bei Doppelgarnituren. Deshalb habe ich mich bei diesem Bild mit RB 29578 Mainz - Idar-Oberstein (bei der mir eigentlich ein Solo-Tw lieber gewesen wäre) für einen früheren Auslösezeitpunkt entschieden. Hinter dem Zug, zu Füßen des burggekrönten Rheingrafenstein-Felsens, erstreckt sich das Kurgebiet von Bad Münster, wobei einige Bauten vermutlich aus der Blütezeit der Kassenkuren den Charme des Ortsbilds nicht unbedingt steigern. Rechts davon erkennt man - durch die etwas höher liegende B48-Brücke teilweise verdeckt - die Brücke der Alsenzbahn (deren namensgebender Fluss mündet genau dort in die Nahe) und noch etwas weiter rechts ein heute als Wohnhaus genutztes Betriebsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Ebernburg (eventuell von dessen damaliger Lokstation). Die Nahe bildete hier bis 1946 die preußisch-bayerische Grenze. Der ehemalige Grenzfluss wird weiter vorne, auf Höhe des Zuges, von einer weiteren Brücke überspannt; über diese verlief einst die strategische Strecke rechts der Nahe von Bad Münster nach Odernheim, die eine direkte Zufahrt zur Glantalbahn herstellte und zuletzt noch als Anschlussbahn des Kraftwerks Niederhausen genutzt wurde. Die besagte Brücke wird heute Friedensbrücke genannt, findet aber offenbar nicht ihren Frieden, denn nach mehreren Besuchen in der Ecke habe ich den Eindruck gewonnen, dass sie eine ewige Baustelle ist.

Datum: 19.06.2025 Ort: Bad Münster am Stein [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 622 (Alstom LINT 54) Fahrzeugeinsteller: vlexx
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Oft überlege ich längere Zeit, ob ich bei einem konkreten Fotomotiv eine klassische oder eine ungewöhnliche Perspektive wünsche. In Naundorf kam ich zum Ergebnis, dass beides bei einem und demselben Zug zu haben ist. Die Einfahrt fotografierte ich klassisch. [www.drehscheibe-online.de] Da es sich nicht um einen Bedarfshalt handelt, wird der Zug dann sicherlich hier stehen bleiben. So konnte ich zum Wartehäuschen laufen, um bei der Ausfahrt diesen Durchblick festzuhalten. Außerdem hatte ich berechnet, dass wenige Hundert Meter entfernt ein-zwei Minuten später ein Bus fährt, mit dem ich zurück nach Oschatz fahren kann. Auch dies klappte wie geplant - vor allem weil der Schülerzug der Döllnitzbahn auf die Minute pünktlich war.

Datum: 07.03.2025 Ort: Naundorf [info] Land: Sachsen
BR: 699 (alle sonstigen deutschen Schmalspur-Dieseltriebwagen) Fahrzeugeinsteller: SDG
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Am Morgen des 6. Juli sollte der IC 520 nach Zagreb lokbespannt verkehren. Da er planmäßig in Kaštel Stari den Nachtzug nach Split kreuzen würde, stand nach einem Foto desselben ein zügiger Motivwechsel an. Für nordfahrende Züge sind morgens nur wenige Stellen im Licht, doch einer der großen Dämme unterhalb von Labin liegt günstig. Zwar reicht es auch dort nicht für Frontlicht, aber das ist bei der seitlichen Perspektive auch gar nicht nötig. Daher wurde rasch der Hügel erklommen und es dauerte nicht mehr allzu lange bis 2044 004 mit vier Wagen den steinernen Damm befuhr.

Zuletzt bearbeitet am 02.08.25, 22:59

Datum: 06.07.2025 Ort: Labin [info] Land: Europa: Kroatien
BR: HR-2044 Fahrzeugeinsteller: HŽ
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Der mittägliche EZ von Seelze Rbf nach Osnabrück Rbf und dessen folgende Rückleistung nehmen im Fahrplanjahr 2025 den Weg über die reizvolle Weserbahn, um den stark belasteten und derzeit ohnehin teils eingleisigen Abschnitt Wunstorf - Minden zu entlasten.

Auch ich war im ersten Quartal des Jahres mehrmals für den Zug unterwegs und zeigte hier bereits zwei Bilder davon [www.drehscheibe-online.de] [www.drehscheibe-online.de] .
Das bekannteste Motiv der Strecke darf jedoch auch nicht fehlen, sodass ich am 04.03.2025 die bekannte Windmühle bei Eisbergen ansteuerte. Da der Zug auch an jenem Tag mit einer Stunde Verspätung verkehrte, war ich unsicher, ob ich dieses Motiv dafür "verschwenden" sollte, da die spätere Zeitlage auch andere Motive möglich machte und das Mühlen-Motiv ja "immer" geht.

Letzten Endes wurde es aber doch das geplante Bild, wo die +60 des EZ 51045 Seelze Rbf Ausfahrt Ost (Sof) – Osnabrück Rbf Oro auch nicht von Nachteil waren. Für die Beförderung war an diesem Tag die 4185 046 eingeteilt, die in flotter Fahrt alles gab um hier noch ein paar Minuten rauszufahren.

Datum: 04.03.2025 Ort: Eisbergen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: 4185 (Vossloh DE18) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Ich glaube so kann man dieses Fahrzeug am besten beschreiben, das Konzept ist jedenfalls das Gleiche, auch wenn diese Variante mit dem ersten Prototyp in 1973 und Serienproduktion von 1975 - 1982 deutlich jünger ist. In Ungarn kennt man die Fahrzeuge als Bzmot, während die nahezu baugleichen Fahrzeuge in Tschechien als Brotbüchse bekannt sind. Am Balaton fahren die Fahrzeuge in der Sommersaison alle zwei Stunden als Sz von Balatonfüred nach Tapolca, meistens mit zwei oder drei Wagenzügen. Interessant ist, dass man je nachdem, wie die Fahrzeuge zusammengehängt sind, am Endbahnhof einmal wie bei einem klassischen lokbespannten Zug ohne Steuerwagen, mit dem Motorwagen umfahren muss. Das liegt daran, dass es keine Steuerwagen, sondern nur führerstandslose Beiwagen gibt. Allerdings habe ich auch Traktionen gesehen, wo vorne und hinten ein Motorwagen hing. Auf dem Bild sieht man eine Kombination aus Motorwagen 117 219 und zwei Beiwagen als Sz 19787 von Tapolca nach Balatonfüred kurz vor dem Haltepunkt Ábrahámhegy. Zu meiner Freude war das Gespann auch einheitlich im neuen Lack, denn das ist auch nicht unbedingt üblich, da es noch viele verschiedene Lackvarianten gibt: Das aktuelle MÁV Design, dann gibt es noch welche in rot, in rot mit gelben Zierstreifen und den BKK Budapest lack in grün/weiß.

Datum: 23.07.2025 Ort: Ábrahámhegy [info] Land: Europa: Ungarn
BR: HU-117 Fahrzeugeinsteller: MÁV
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Der nur 22 Kilometer lange Nebenfluss der Donau, die Blau, entspringt an einer Karstquelle in Blaubeuren, die Blautopf heißt. Anschließend fließt die Blau stark mäandernd durch ihr Tal, das einst die Donau durchfloss, ehe diese sich ihren heutigen Lauf weiter südlich suchte.
Der unbekannte NE 81 durfte am 20.01.2025 die Blau in Blaubeuren überqueren als SAB 88201 Ulm Hbf-Gammertingen.

Zuletzt bearbeitet am 02.08.25, 19:28

Datum: 20.01.2025 Ort: Blaubeuren [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 626 (NE 81) Fahrzeugeinsteller: SAB
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 27 Punkte

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Am Feiertag Maria Empfängnis 2008 lag in Gurtnellen ein Hauch Schnee und der Tag war wolkenlos gewesen. Der Postzug von Süden verkehrte wegen des Feiertags früher als sonst, wie üblich schaltete der Lokführer kurz das Licht im Führerstand ein, um den Fahrdienstleiter zu grüssen. Während es über dem Meiggelenstock im Hintergrund noch hell war, war es auf dem Talgrund bereits ziemlich dunkel und die Gleisbeleuchtung warf ihr typisches, gelbes Licht auf die Front der Lokomotive. Vermutlich war die Bespannung des Zuges mit drei Lokomotiven durch den Feiertag bedingt.



Datum: 08.12.2008 Ort: Gurtnellen [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-Re 420 Fahrzeugeinsteller: SBB
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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... wenig später für einige Wochen dann Realität: Güterverkehr nach Kadaňský Rohozec!
Im Sommer 2024 rollten in unregelmäßigen Abständen wieder Güterzüge auf der sonst nur noch an Sommerwochenenden und -feiertagen touristisch befahrenen Strecke und machten diese Ecke so kurzzeitig wieder ein wenig interessanter.
Mittlerweile ist dies jedoch schonwieder vorbei und SŽDC versucht jetzt - nachdem man den Gleiswechsel im Vordergrund schon weg-"modernisiert" hat und so aus dem Trennungsbahnhof ein Abzweig mit nur einer Weiche wurde - gar den nur 4 Kilometer langen Abschnitt Krásný Dvůr-Kaštice stillzulegen und so eine sinnlose Lücke mitten im Netz zu schaffen. Dagegen wehrt sich der Okres Ústí bislang aber zum Glück erfolgreich und bestellt weiterhin Zugpaare.

Am 24.2.2024 war 742 419 mit Mn 53074 (Vilémov u Kadaně - Kadaňský Rohozec) nur zu Fotozwecken auf der Strecke unterwegs.

Datum: 24.02.2024 Ort: Vilémov u Kadaně [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-742 Fahrzeugeinsteller: ČDC
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Verfolgen wir noch ein wenig das tägliche Tun und Handeln der Werngernalper Kuhherde entlang der Westrampe der Wengernalpbahn.

Zum frühen Morgen hin war die friedliche Koexistenz zwischen Vierbeinern und 800 mm-Zahnradbahn noch ohne Weiteres gegeben, im Halbstundentakt kurbelte in der Regel nur der Hauptkurs zwischen Lauterbrunnen und Kleine Scheidegg über die Gleise.

Ab ca. 9 Uhr war es dann aber mit der Ruhe vorbei, die ersten Gruppenreisen waren unterwegs und diese werden auf der WAB in der Regel immer in eigene Verstärkungskurse gesteckt, die - so zum Besuchszeitraum im Sommer 2019 - immer aus einem der alten BDhe 4/4 101 - 118 oder einem der etwas jüngeren BDhe 4/4 120 - 123 mitsamt passenden Steuerwagen gebildet wurden.

So war es auch nicht verwunderlich als um Viertel nach Zehn aus dem Talgrund das Brummen eines Vierachsers zu hören war, der sich wenig später mit seinem Niederflursteuerwagen ums Eck schälte.

Es kam wie es kommen musste, zwei Kühe hatten sich inzwischen entspannt entlang des Trasses gefuttert, wobei eine der beiden mit ihrem Allerwertesten etwas nah zum Lichtraumprofil stand. Aber kein Problem für die erfahrenen Triebfahrzeugführer hier auf rund 2.000 Meter über dem Meer, ein kurzer Pfiff, ein paar gepfefferte Worte Schwyzerdütsch aus dem Führerstandsfenster und schon ging die Fahrt für Btn 243 und BDhe 4/4 122 weiter.

Datum: 23.07.2019 Ort: Wengernalp [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-Btn Fahrzeugeinsteller: Wengernalpbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Es ist ein eiskalter Januarabend am nördlichen Rand des Harzes. Während in den Höhenlagen des Mittelgebirges ganztägig die Sonne schien, herrschte "weiter unten" durchweg teilweise dichter Nebel, welcher zu einer sehenswerten Raureifbildung an den Bäumen und Pflanzen führte. Die Sonne gab sich alle Mühe, im Tagesverlauf den Nebel aufzulösen, schaffte es entgegen aller Vorhersagen aber nicht.
Nach einer ausgiebigen Dokumentation des mittlerweile zurückgebauten Bahnhofs von Börnecke, traf man sich abends in Halberstadt. Das markante gelbe "Glühen", ausgelöst durch die Straßenbeleuchtung in Kombination mit der Wetterlage, war schon aus vielen Kilometern Entfernung auszumachen.

So kam mir eine entsprechende Bildidee mit den Ausfahrsignalen "F" und "G" des Bahnhofs Halberstadt-Spiegelsberge, welche in der Stadt als einzige relativ abseits von beleuchteten Straßen stehen und zudem relativ unkompliziert zu erreichen sind.
Es war kurz nach 19 Uhr, als sich die Schranken des naheliegenden Bahnübergangs senkten und einer von zwei roten Lichtstrahlen in einen Grünen wechselte. Kurz darauf wurden die Signale für einen Moment vom Fernlicht des ausfahrenden 1648 angestrahlt, als DPN 75626 von Magdeburg kommend wird er eine Viertelstunde später sein Ziel Blankenburg im Harz erreichen.

Zuletzt bearbeitet am 02.08.25, 10:46

Datum: 19.01.2025 Ort: Halberstadt-Spiegelsberge [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: RVSD
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 29 Punkte

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Über viele Jahre wurden augenscheinlich am Bahnhof Nabburg keine größeren Modernisierungsmaßnahmen mehr durchgeführt. So präsentiert sich der Landbahnhof auch in 2025 als idyllisches Eisenbahn-Freilichtmuseum mit Formsignalen, niedrigen Bahnsteigen, Empfangsgebäude, erhaltenem Ladegleis und Güterschuppen. Zum Gesamtbild der Infrastruktur passend wird der Bahnhof planmäßig von den Bundesbahn-Dieselveteranen der Baureihe 218 befahren, die am RE2 im Abschnitt zwischen Regensburg und Hof unverzichtbar sind. Einzig die Doppelstockwagen und das Verkehrsrot verraten, dass wir uns in den 2020ern unter Regie der DB und nicht in der Bundesbahnzeit der 1970er oder 80er befinden.

So lockt das Umfeld des Nabburger Bahnhofs in Kombination mit den 218-Einsätzen derzeit zahlreiche Fotografen uns Fans an. Umso erstaunlicher, dass am Morgen des 13.06.2025 nur eine einzige Kamera klickte, als 218 424 durch Nabburg auf dem Weg nach Hof eilte.

Datum: 13.06.2025 Ort: Nabburg [info] Land: Bayern
BR: 218 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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... Elektroloks im alten Farbkleid die ČD Cargo einsetzte* - in diesen Stunden wird sie für ihre letzte Fahrt von ihrem aktuellen Standplatz in Ústí nad Labem zum Verwerter nach Děčín fertiggemacht.
Ein einziges Mal habe ich sie durch einen Tipp selbst erwischen können: Bei hochsommerlichen Temperaturen brachte sie am 19.7. letzten Jahres einen Langschienenzug nach Nürnberg von Třinec bis Ústí nad Labem.

*Neben dieser Lok dürten nur noch einzelne "Laminatkas" & "Bügeleisen" betriebsbereit sein, deren Anzahl sich jedoch mittlerweile an beiden Händen abzählen lassen sollte.

Zuletzt bearbeitet am 03.08.25, 08:24

Datum: 19.07.2024 Ort: Církvice [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-123 Fahrzeugeinsteller: ČDC
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Man könnte denken, die HLB hat die Farbgebung ihrer Triebwagen der Jahreszeit angepaßt. Gelb für die Rapsblüte, grau für die Blüten der Kastanie...
Wie auch immer- in jedem Fall ergänzte der 648 629 am 28.04.2025 die farbliche Komposition bei der Einfahrt nach Rosbach.

Datum: 28.04.2025 Ort: Rosbach [info] Land: Hessen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Absoluter Standard in den Schweizer Alpen sind freilaufende Kuhherden, die mit ihren typischen Kuhglocken die sonst vorhandene himmlische Ruhe zwischen den beeindruckenden Bergen unterbrechen.

Von der Wengernalp aus startet jeden Tag eine derartige Herde im Freilauf bergwärts in Richtung Kleine Scheidegg und nimmt dabei entweder ganz formalkorrekt den Wanderweg oder eben den kulinarischen Weg durch die Wiesen.

Einzige Gefahr für die manchmal etwas träge-blöden Vierbeiner? Die Züge von Wengernalp- und Jungfraubahn. Kein Wunder also, dass ich selbst als Fahrgast zwei Mal Zeuge davon wurde, wie der Triebfahrzeugführer kräftig in die Eisen gehen musste und laut aus dem Seitenfenster brüllend versuchte, die Milchlieferanten von der 800 mm-Zahnradstrecke zu vertreiben.

Aber auf rund 2.000 Meter über dem Meer geht es eben deutlich geruhsamer zu, derartige "Zwischenfälle" sind im Fahrplangefüge längst eingepreist.

Über den Tag bewegt sich die Herde natürlich "dem Buffet" nach, sodass ich quasi den gesamten Tag irgendwie zwischen den laufenden Steaks "gefangen" war. Netter Vorteil war natürlich die konstante Chance auf nette Motive mit den Kühen.

Am kleinen Viadukt an der Südostflanke des Lauberhorns gelang ein derartiger "Blattschuss", als sich ein paar Kühe auf dem kleinen Hang zum Gleis bewegten. Passend kam dazu noch eine alte Verstärkergarnitur vorbei, bei der BDhe 4/4 116 die beiden Steuerwagen Bt 278 und 267 hinauf zur Kleinen Scheidegg schiebt.

Datum: 23.07.2019 Ort: Kleine Scheidegg [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-BDhe 4/4 Fahrzeugeinsteller: Wengernalpbahn
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Einer geht noch…

Nur wenige Kilometer von meinem letzten Galeriebild aus Herbornseelbach entfernt [www.drehscheibe-online.de] entstand eine weitere Aufnahme an der Aar – Salzböde – Bahn:

Die 212 023, die uns am Morgen schon mit der Übergabe nach Ewersbach erfreut hatte, übernahm im weiteren Tagesverlauf einige Personenzugleistungen zwischen Herborn und Niederwalgern. Beim N 7276 wurden allerdings nicht nur die üblichen zwei Silberlinge mitgeführt, auch eine Schienenbusgarnitur befand sich, offenbar aus Umlaufgründen und zur Vermeidung einer Leerfahrt, noch am Zugende.

Und so sehen wir die illustre Fuhre beim Passieren des Bahnhofs Burg (b. Herborn) und einer zeitgenössischen Werbung für das regionale Bärenbräu – Bier. Dieses haben wir leider am Ende der Tour nicht probiert, und wird sich wohl auch nicht nachholen lassen, scheint die Brauerei doch ebenso nicht mehr existent zu sein wie die benachbarte Nebenbahn.

Die 212 023 startete wenige Jahre später noch eine „Karriere“ in Rheinhessen und wurde sogar noch zum Aushängeschild des Bw Darmstadt, wo sich einige Lokführer und Eisenbahnfreunde besonders um den optischen Glanz der Lok kümmerten. Leider fiel sie als auserkorene Museumslok dem Lokschuppenbrand in Nürnberg – Gostenhof zum Opfer.


Scan vom Kodachrome 64 KB - Dia

Datum: 05.05.1989 Ort: Burg (bei Herborn) [info] Land: Hessen
BR: 211,212,214 (alle V100-West-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Matsuyama ist mit rund einer halben Million Einwohner die größte Stadt auf Shikoku, der kleinsten der vier japanischen Hauptinseln.
Die Straßenbahn dort beschreibt einen großen Ring mit drei kurzen Stichstrecken, wobei der Ring selbst nicht um die Innenstadt herumführt, sondern eine Flanke mehr oder weniger hindurch. An der Haltestelle Katsuyamacho setzten wir die Standard-Perspektive von einer der schmalen Haltestelleninseln um. Da kann immerhin außer einer Bahn in Gegenrichtung nichts davorfahren.
Zur HVZ werden in Matsuyama noch Fahrzeuge dreier Baureihen aus den 50er- und 60er-Jahren eingesetzt. Hier sehen wir den 1965 gebauten Wagen 75, der nach dieser Fahrt an der Endhaltestelle Dogo Onsen zur Seite gestellt wurde, um auf die Nachmittagsspitze zu warten.

Datum: 09.04.2025 Ort: Matsuyama, Japan Land: Übersee: Asien
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: Iyotetsu
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Mit aus Deutschland importierten Triebwagen der Baureihen 628 und 654 ("RegioSprinter") betreibt GWTR den Regionalverkehr auf der von České Budějovice (Budweis) ausgehenden Nebenbahn in Richtung Černý Kříž (Schwarzes Kreuz).

Dabei kommen, unseren Beobachtungen zu Folge, stets zwei Triebwagen zum Einsatz, die dann einen Fahrradwagen in die Mitte nehmen. PmG sozusagen :)

Mit 818 002 und 818 015 (ex 654 002 und 654 015) überquert eine solche Garnitur eine Brücke bei Holubov. Unterwegs ist sie als Os 8102 von Volary nach České Budějovice

Datum: 08.08.2024 Ort: Holubov [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-818 Fahrzeugeinsteller: GWTR
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Ende November 2022 kamen in Bremen verschiedene historische Straßenbahnen auf einem Rundkurs als Linie E durch die Innenstadt auf die Strecke.
Bei ungemütlichem Herbstwetter legte der GT4c Wagen 446 einen kurzen Halt an der Haltestelle Domsheide ein, was manche Passanten zu einem kurzen innehalten oder gar dem Einsatz
des Smartphones veranlasste. Andere Fußgänger strebten ob des nasskalten Wetters achtlos ihrem warmen und vor allem trockenen Ziel entgegen.

Mir war das gebotene Straßenbahnprogramm extra eine längere Anfahrt wert und so konnte auch der einsetzende Regen nicht von der Motivsuche abhalten.
Zur Belohnung gab es neben den Bildern auf meiner Speicherkarte dann auch noch einen wärmenden Glühwein auf dem im Hintergrund erkennbaren Weihnachtsmarkt,
bevor mich etwas später ein ICE wieder zurück nach hause brachte.

Datum: 27.11.2022 Ort: Bremen [info] Land: Bremen
BR: Straßenbahnen Fahrzeugeinsteller: BSAG
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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Das zweite Retro-Wochenende 2020 am Balaton lockte mich, als beken-
nenden NoHAB-Fan, natürlich nach Ungarn. Die Familie war schnell zu
begeistern für eine Woche Urlaub am größten Binnensee Europas und
so wurden schnell die Koffer gepackt. Gleich am ersten Tag der Veran-
staltung sucht ich in aller Früh den Bahnübergang vor Tapolca mit sei-
nem alten Wegekreuz auf und fotografierte M61 001 mit dem Sz 9710
aus Székesfehérvár.

Datum: 01.08.2020 Ort: Tapolca [info] Land: Europa: Ungarn
BR: HU-M61 Fahrzeugeinsteller: MÀV
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Abend in Idar-Oberstein. Im Tal brummt noch die B 41, doch auf den Höhen kehrt im Licht der sinkenden Sonne allmählich Ruhe ein.

Vom Pfaffenberg aus fällt der Blick auf die Siedlung Hohl, das tief eingeschnittene Tal des Wüstlautenbachs, den bereits im Areal des Truppenübungsplatzes Baumholder gelegenen Sender Hillscheid und nicht zuletzt auf des östlichen Teil des Bahnhofs Idar-Oberstein, der sich zwischen Volkesberg und Nahe klemmt.

Ein LINT 54 hat sich bereits auf einem Abstellgleis zur Abendruhe begeben und leistet einem Multifunktionalen Instandhaltungsfahrzeug (MISS) der Baureihe 740.1 Gesellschaft, das schon seit Tagen auf einen Einsatz wartet. Nur ein LINT 81 ist noch als RE 3 nach Frankfurt unterwegs und rollt gerade pünktlich über den kleinen dreibogigen Viadukt über den Wüstlautenbach.


Datum: 27.08.2024 Ort: Idar-Oberstein [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 620 (Alstom LINT 81) Fahrzeugeinsteller: vlexx
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Das ist die dänische Baureihe ME (II). Die MÁV hat sich dieses Jahr fünf (1504, 1517, 1524, 1527 und 1535) dieser Lokomotiven von der Nordic Re-Finance AB angemietet und setzt sie aktuell am Balaton ein. Während meines Aufenthaltes dort fuhren die Loks auch relativ zahlreich, nur leider nicht passend auf den Leistungen, die ich fotografiert habe. Außer am ersten Morgen, da konnte ich am Motiv in Ábrahámhegy die Lok 1504 mit 418 140 im Schlepp und fünf Wagen als IC 19707 nach Budapest-Déli fotografieren.

Zuletzt bearbeitet am 23.11.25, 12:22

Datum: 21.07.2025 Ort: Ábrahámhegy [info] Land: Europa: Ungarn
BR: DK-ME (II) Fahrzeugeinsteller: MÁV
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Gebirgsbahn? Ist doch völlig flach da! Ja, so sieht's aus. Tatsächlich haben Transnet 34225 (GM-EMD 37587, Typ GT26MC) und TransNamib 1004 (Schwesterlok mit unbekannter Identität) mit Zug 2703 von Walvis Bay hier, wenige Meter vor dem Zielbahnhof Arandis, eine Höhe von immerhin 600 m über dem Meer erreicht, und bis zum Scheitelpunkt nahe einer unscheinbaren Kuppe mit dem Namen Ebonyberg wird die Strecke noch auf etwa 1080 m steigen - immer der geneigten Oberfläche des süd-afrikanischen Plateaus folgend.

Das Stumpfgleis links gehört zum Übergabebahnhof zur Anschlussbahn der Rössing Uranium Mine, wo die mit dem Zug transportierte Schwefelsäure für die Uranextraktion benötigt wird.

Beide Loks waren seit etwa 2014 an TransNamib vermietet und kehrten noch vor 2021 nach Südafrika zurück.

Zuletzt bearbeitet am 03.09.25, 19:56

Datum: 10.04.2015 Ort: Arandis, Namibia Land: Übersee: Afrika
BR: ZA-34200 Fahrzeugeinsteller: Transnet / TransNamib
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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„Ich nehm‘ den Ball mal Volley…“ schreibt Olli gerne bei bildlichen Erwiderungen auf Galeriebilder anderer Kollegen. Nun, das Zitat mache ich mir mal zu eigen und zeige auch ein Bild der herrlichen Aar – Salzböde – Bahn von Herborn nach Niederwalgern, die so viele typische Motive mit bester Nebenbahnatmosphäre aufzuweisen hatte.

Am 5. Mai 1989 statteten Andreas und ich der Strecke einen ausgiebigen Besuch ab, nachdem wir am Vormittag schon erfolgreich die Übergabe zwischen Dillenburg und Ewersbach aufgenommen hatten [www.drehscheibe-online.de]. Vor allem der Bahnhof Herbornseelbach mit seinen hübschen Nebengebäuden begeisterte mich schon damals, als solche Kleinode noch gelegentlich anzutreffen waren. Und was passt besser in die Szene als ein zweiteiliger 798, der als N 7259 die kleine Station in Richtung Herborn verlässt? Da fehlt eigentlich nur noch ein Formsignal ;)

Leider ist auch diese Strecke heute vollständig von der Landkarte verschwunden, und ich muss fast ein wenig vor dem Blick in Railview warnen, beim Suchen der Fotostelle in Maps bin ich doch ziemlich erschrocken. Scheinbar üben ehemalige Bahngelände einen unwiderstehlichen Reiz auf Supermärkte aus…

Der Tag sollte noch einige hübsche Motive liefern, davon vielleicht später mehr.


Scan vom Kodachrome 64 KB – Dia

Hinweis zur Bildmanipulation: ein unschöner Schatten und ein paar Zweige im Vordergrund entfernt

Datum: 05.05.1989 Ort: Herbornseelbach [info] Land: Hessen
BR: 798 (alle Schienenbusse Bauart Bundesbahn) Fahrzeugeinsteller: Deutsche Bundesbahn
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 11 Punkte

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...wenn man auch Desiro haben kann? Getreu dem Motto aus dem Titel begab ich mich Anfang der Woche spontan nach Ungarn um die dort fahrenden Desiro Classic zu fotografieren. Unter anderem fährt die MAV Baureihe 426, welche baugleich mit dem deutschen 642 ist, auf der IR Linie (Pecs-) Győr - Kaposvár. Hier fährt 426 030 als IR 9697 nach Keszthely in den Bahnhof von Sümeg ein.
Spaß bei Seite, der Zug war natürlich nur Beifang, während ich auf eine 628 mit Personenzug gewartet habe, welche allerdings ein Wolkenschaden war.

Neueinstellung

Datum: 22.07.2025 Ort: Sümeg [info] Land: Europa: Ungarn
BR: HU-426 Fahrzeugeinsteller: MÁV
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte