Kaum vorstellbar, dass die Baureihe 295 vermutlich im Jahr 2026 nun wirklich das Einsatzende bei DB Cargo erleben wird. Nicht nur rückläufige Verkehre sondern viel mehr der Zulauf an Loks der Baureihe 249 verdrängen die Maschinen final aus dem Rangierdienst, der dann von freiwerdenden Dieselloks anderer Baureihen übernommen wird.

Inzwischen dürften nur noch rund neun Maschinen ihren Dienst tun, alle in Maschen oder Bremen. Da war es bereits 2025 schon ein kleines Wunder, als 295 022 zum Werkstattaufenthalt in Seelze Rbf auftauchte und dann sowohl Wetter als auch gute Laune in der Lokleitung zusammentrafen, um der "Frau Neunzig" ein charmantes Testfahrtprogramm zu bieten. Das musste man sich unbedingt ansehen und so ging es persönlich zwei Tage nach der Hochzeit auf Fototour - keine Sorge, die Hochzeitsreise kam noch und der "Freigang" war abgestimmt! :)

Für den stark verspäteten GX 68664 von Kornwestheim Rbf nach Bergen (b Celle) Lagerbahnhof bot es sich daher an, mal in die Örtze-Wiesen in Eversen (Örtze) zu stiefeln, wo sich nach kurzer Wartezeit und regem fachlichen Austausch mit den örtlichen Schwarzbunten unter elektronischem Bimmeln des nahegelegenen Bahnübergangs die erwartete Zugfahrt ankündigte.

Kurze Zeit später schied die Maschine aus dem DB-Betriebsbestand aus, erfreut sich nun aber im auffällig-buntem Farbkleid eines neuen Lebens bei der SUNRAIL.

Datum: 27.04.2026 Ort: Eversen (Örtze) [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Nachdem in Bornum bei feinstem Frühlingswetter der "Ziltendorfer" abgelascht war, drehte die Sonne allmählich in einen Winkel, der den Blick südlich von Königslutter gen "Helmstedter Mulde" ermöglichte.

Ebendort angekommen stellte ich erfreut fest, dass wegen einer abermals aufgetretenen Störung auf der "Rennbahn" zwischen Stendal und Wolfsburg der Fernverkehr den Weg über die alte "Ost-West-Magistrale" nehmen musste.
Garniert mit zunehmend blühendem Rapsfeld und ein paar Fotowölkchen kam dann maximal fotogen der ICE 556 von Berlin Ostbahnhof nach Koblenz Hbf daher, denn er wurde durch einen "LDV-Einser", konkret 401 069, gebildet.
Damit war neben dem "Zilti" direkt auch hier das Bild des Tages eingesackt!

Digital wurden in der heimischen Dunkelkammer dennoch ein paar Pfosten neben dem Triebkopf abgebaut.

Datum: 14.04.2025 Ort: Königslutter am Elm [info] Land: Niedersachsen
BR: 401 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Wie ich bereits vor kurzem bei einem verhältnismäßig "schnödem" Zugportrait bemerkte - siehe [www.drehscheibe-online.de] - war der "Ziltendorfer" von Hamburg-Waltershof Hansaport nach Ziltendorf EKO und zurück mein "Star der Umleiter" im Zuge der Generalsanierung zwischen Hamburg und Berlin.

Der Massengutzug, bevorzugt mit einem DB-Cargo-Vectron-Doppel bespannt, suchte sich wegen der genannten Sperrung seinen Weg südwärts in Richtung Knoten Hannover und dann auf der "Ost-West-Magistrale" gen Magdeburg, Berlin / Dessau und dann eben Ziltendorf.

Die wechselnde Verspätungslage einzelner Zugläufe bot hier und da immer wieder neue Möglichkeiten, gefühlt kam die InnoFreight-Schlange immer passend vorbei.

So sehen wir im absoluten Voll-Frühling die blendend da stehende 193 038 vor der Schwesterlok 193 391, wie sie gemeinsam den GAG 60622 als Leerzug in Richtung Hamburg bei Bornum am Elm vorbeiwuchten.

Datum: 14.04.2025 Ort: Bornum am Elm [info] Land: Niedersachsen
BR: 193 (Siemens Vectron) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Eine definitiv selten fotografierte "Ecke" im Selketal dürfte der Bereich der westlichen Einfahrt bzw. Ausfahrt des Bahnhofs Straßberg (Harz) sein.

Unter Dampf gibt es hier kaum passende Fahrten, in Richtung Gernrode "grinst" dann auch immer der Tender in die Linse.

Die einzige Lösung sind also die Triebwagen, falls sie denn verkehren. Dann braucht es noch die passende Wetterlage und schon reduziert sich die Chance deutlich.

Nun, für Züge in Richtung Stiege kommt noch das Problem hinzu, dass selbst im Sommerfahrplan der letzte Lauf westwärts kaum Frontlicht abbekommt - aber hey, für das "Fischstäbchen" 187 011 als P 8985 postierte ich mich dennoch an der Trapeztafel und der vorhandenen Freileitung am schmalen Weg neben den Selkewiesen.

Vielleicht gefällt es ja auch trotz der schattigen Front, wie gesagt, Alternativzüge mit passender Ausleuchtung habe ich im Fahrplan nicht gefunden...

Datum: 12.04.2025 Ort: Straßberg (Harz) [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 699 (alle sonstigen deutschen Schmalspur-Dieseltriebwagen) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Der Nachmittagsumlauf P 8985 von 187 011 nach Hasselfelde ermöglichte einige neue Einstellungen entlang der Selketalbahn, die mit den sonst so bearbeiteten Fahrten zuvor nicht ins Archiv gekommen waren.

Dazu gehörte auch der kleine Waldweg zwischen Silberhütte (Anhalt) und Straßberg (Harz), wo ganz entspannt auf die Passage des "Fischstäbchens" gewartet werden konnte.

Sicher nicht das spektakulärste Motiv entlang der Strecke, aber auch hier machte sich der rot-beige Triebwagen in meinen Augen doch gut.

Datum: 12.04.2025 Ort: Straßberg (Harz) [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 699 (alle sonstigen deutschen Schmalspur-Dieseltriebwagen) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Die "Standardperspektive" in Silberhütte (Anhalt) war über Jahrzehnte der Blick von der Ostseite der Selketalbahn, bis vor kurzer Zeit noch mit der zusehends verfallenden Industriekulisse im Hintergrund.

Inzwischen wurde das Gelände dem Erdboden gleich gemacht, die Natur erobert sich die Fläche, nicht zuletzt dank angestoßener Aufforstung, zurück.

Deutlich seltener sieht man hingegen den Blick von der Westseite auf das kleine aber feine Empfangsgebäude des Kreuzungsbahnhofs, dessen Büsche an der Südfront zur Osterzeit 2025 sogar mit den typisch deutschen Kunststoffeiern behangen waren.

187 011 stoppt als P 8985 nach Hasselfelde für einen kurzen Moment, ehe es der Selke folgend weiter westwärts geht.

Datum: 12.04.2025 Ort: Silberhütte [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 699 (alle sonstigen deutschen Schmalspur-Dieseltriebwagen) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Nachdem zunächst 187 016 auf dem Weg nach Quedlinburg den beschaulichen Bahnhof Mägdesprung erreicht hatte, tat es ihm wenige Minuten später 187 011 als P 8985 nach Hasselfelde gleich.

Nun war erst einmal fast eine Viertelstunde Kreuzungsaufenthalt angesagt, während dem sich die zahlreichen Fahrgäste am Kiosk im Schatten des Empfangsgebäudes versorgen konnten, welches inzwischen leider den Güterschuppen eingebüßt hat, was den etwas ruppigen Bildabschluss rechterhand erklärt.

Irgendwann war dann alles versorgt, auch das Zugpersonal hatte ein frisches Käffchen in der Hand, sodass alle wieder ihre zugewiesenen Vierachser bestiegen und kurze Zeit später die Dieseltour für das "Fischstäbchen" weiter ging.

Datum: 12.04.2025 Ort: Mägdesprung [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 699 (alle sonstigen deutschen Schmalspur-Dieseltriebwagen) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Nachdem ich nach einer schönen Wanderung mit meiner besseren Hälfte den P 8985 im Selketal aufsuchen durfte, gab es ein erstes Bild mit Blick auf Quedlinburg und dankenswerterweise dem "Fischstäbchen" 187 011 - sieh [www.drehscheibe-online.de]

Danach sollte es entspannt an die Verfolgung des ehemaligen KAE-Triebwagens gehen, bot der Nachmittagsumlauf im April 2025 doch einige Chancen für Motive, die bis dato noch nicht abgearbeitet waren.

Darunter sollte auch der Haltepunkt Sternhaus-Haferfeld fallen, von dem man sonst ja nur die Passage südlich des Bahnübergangs in den Feuchtwiesen kennt.

Direkt am Haltepunkt war natürlich nichts mit dem namensgebenden Flurstück, aber immerhin war auch die Staubfläche so frei von geparkten Fahrzeugen, dass ein Bild mit der spartanischen Ausstattung der Station entstehen konnte.
Weil die Fläche aber eben nicht vollständig frei war, verwunderte es nicht, dass der Triebfahrzeugführer sein Gerät während der Auslösung bereits merklich abbremste, ehe sich dann doch eine nennenswerte Anzahl von Ausflüglern aus dem Zug "ergoss" und auf die eigenen Fahrzeuge "umstieg".

Für uns ging es danach weiter ins Selketal, nächster Halt: Mägdesprung!

Datum: 12.04.2025 Ort: Sternhaus-Haferfeld [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 699 (alle sonstigen deutschen Schmalspur-Dieseltriebwagen) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Im Zuge der Generalsanierung zwischen Hamburg und Berlin war ein Gros des Güterverkehrs auf der Karte südwärts gerutscht, was ging wurde ab Uelzen über die eingleisige "Amerikalinie" in Richtung Stendal geschleust, von wo es zumeist über Magdeburg dann in Richtung Berlin oder Osteuropa weiterging.

Andere Züge hatten das "große Los" gezogen und durften gleich via Lehrte und Braunschweig die "Ost-West-Magistrale" bespielen.

Absoluter Star, weil zumeist in höchst fotogener Lage am Nachmittag unterwegs, war der "Ziltendorfer" GAG 60624, der unter wechselnden Bespannungen als Leerzug in Richtung Hamburg-Waltershof Hansaport durch Niedersachsen gondelte.

Die Bespannung mit zwei DB Cargo-Vectrons, die zumeist noch neuwertig oder gut gepflegt zum Einsatz kamen, erhöhte die Attraktivität der roten InnoFreight-Wechselbehälter natürlich umso mehr.

Und so sei einfach ein Zugporträt mit dem schlichten Motiv am Pflegeheim von Woltorf gezeigt, welches hinten links in der aufkommenden Vegetation des Frühlings 2025 noch sichtbar ist, 193 389 und 388 schleppen ihre lange Leine westwärts.

Datum: 04.04.2025 Ort: Woltorf [info] Land: Niedersachsen
BR: 193 (Siemens Vectron) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Nachdem wir 294 806 bei der Zusammenstellung des EZK 53854 im VW-Logistikzentrum (LOZ) Harvesse beobachtet hatten - siehe [www.drehscheibe-online.de] - ging es für die V 90 nach kurzer Zeit auch schon wieder zurück in die "Löwenstadt".

Ein Versuch direkt hinter dem LOZ bot zwar ein Bild an, mehr als eine Dokumentation der Örtlichkeit war das aber nicht, daher bleibt das mal unter "ferner liefen" im Archiv.

Zur Verkehrszeit der Fuhre zum Nachmittag war dem Sonnenstand folgend dann "nur" abermals das Spiegelei in Braunschweig-Gliesmarode drin, sodass es für eine weitere Variante dorthin ging.

Wir sehen also nun die V 90 mit ihrer drei Wagen langen Graffitiwand, die soeben am "Halt erwarten" zeigenden Vorsignal vorbei auf "Gleismarode" zubrummelt, während rechterhand noch der Streckenverlauf der "Mühlenbahn" nach Gifhorn mitsamt Vorsignal sichtbar ist.
Dank Verspätung des erixx auf genannte Strecke wurde der "Klappschaden" abermals vermieden, auch ein geparkter Transporter wurde passend digital weggefahren.

Für den Abschnitt nach Harvesse war nun aber auf jeden Fall noch etwas Motivation vorhanden, zumindest ein Besuch sollte anno 2025 noch unternommen werden. Das Einfahrvorsignal ist damit nun aber abgehandelt.

Zuletzt bearbeitet am 22.06.26, 20:56

Datum: 04.04.2025 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Begeben wir uns an das nordwestlichste Ende der "Braunschweiger Kirchturmfahrten", das VW-Logistikzentrum (LOZ) in Harvesse.

Die Örtlichkeit befindet sich quasi auf "grüner Wiese", taktisch klug gelegen an der BAB A2-Ausfahrt Braunschweig-Watenbüttel der "Warschauer Allee", sodass die anliefernden LKW ihre Ware ohne viel Strecke durch Wohn- und Stadtgebiet in die große Lagerhalle des "Käfer-Konzerns" abkippen können.

Für die Bahn hat man ebenfalls ein Loch in der Wand gelassen, sodass die Schiebewandwagen entspannt höhengleich und trocken beladen werden können.

Harvesse selbst liegt an der ehemaligen Bahnstrecke von Braunschweig nach Celle, die immer wieder im genannten Abschnitt (und ggf. weiter) für die Reaktivierung ins Gespräch kommt.

Das LOZ selbst ist über einen neuen Gleisanschluss angebunden, entsprechend neuwertig stellt sich die Gleisanlage noch dar, für den Lärmschutz wurde zur Bebauung Harvesses hin aber kräftig mit Lärmschutzwänden gearbeitet, sodass nur das kurze Stück zwischen "Bahnhof Harvesse" und VW-LOZ fotogen ist - das letzte Stück "LSW" ist immerhin teilbegrünt und grün!

So konnte das rangierende Treiben von 294 806 entspannt beobachtet werden, die soeben den Ausgang aus der Halle geholt hat und diesen nun links davon auf dem Abstellgleis noch etwas umbaut, ehe aus dem Übergabebahnhof der Eingangszug geholt und in die Halle gedrückt wird.

Man beachte übrigens die Rangierwegbeleuchtung aus Lampen, die in vergleichbarer Form auch Gärten zieren, sowie das Hinweisschild für den Bahnübergang, welches die sonst bewährte Vorfahrtsregelung etwas ad absurdum führt.

Nun, irgendwann war das Rangiergeschäft fertig und es ging nach "Brunswik" zurück.

Datum: 04.04.2025 Ort: Harvesse [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Widmen wir uns nun abermals dem westlichsten Streckenstück der Braunschweiger "Kirchturmfahrten". Während die Abschnitte von Braunschweig Rbf in Richtung Beddingen über die "Ost-West-Magistrale" sowie in Richtung Braunschweig-Gliesmarode bzw. das Volkswagenwerk in Braunschweig-Rühme nun bereits bebildert sind, fehlt uns noch durchaus der Teil ab Rühme in Richtung Stadtgrenze und VW-Logistikzentrum (LOZ) in Harvesse.

Zum frühen Nachmittag gondelt hier in der Regel der zweite Übergabezug entlang, nachdem die erste Fahrt am frühen Morgen bzw. Vormittag in Kombination mit dem VW-Zug nach Rühme verkehrt.

Fairerweise ist die Menge an Motiven sowohl durch den Sonnenstand als auch die Vegetation entlang der ehemaligen Bahnstrecke nach Celle überschaubar, für den "Mittagszug" bietet sich bei der Hinfahrt schlussendlich nur ein gut ausgeleuchtetes Foto der Bereich rund um Braunschweig-Völkenrode an - siehe zum Beispiel folgendes Bild: [www.drehscheibe-online.de]

Da diese "Standardperspektive" aber schon im Kasten war, sollte es für den EZK 53853 nun vor Ort etwas Abwechslung sein, so richtig zufriedenstellend war es aber lange Zeit nicht, ehe die Zirkelei doch ein Ergebnis brachte.
Mit freigestelltem Andreaskreuz, etwas Frühlingsblüte und genügend Streckenlänge für 294 806 - übrigens mit altem Railion-Logo! - und Anhang trötete es dann zur erhofften Zeit kurz nach 13:30 Uhr - Haken dran!

Im Gegensatz zum Erstversuch vor Ort kam dieses Mal auch kein verspäteter Müllzug auf der gegenüberliegenden Seite des Mittellandkanals zum Vorschein, da konnte das Thema "LOZ" nun angegangen werden!

Datum: 04.04.2025 Ort: Braunschweig-Völkenrode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Ein letztes Mal sollten im vergangenen April die beiden Einfahrsignale von Braunschweig-Gliesmarode in vormittäglicher Ausführung Teil des Fotoprogramms sein, ehe im August 2025 hier der Draht durchgeknipst und das Licht im ESTW angeknipst wurde.

Nachdem die VW-Übergabe EZK 53838 bereits im Zulauf auf "Gleismarode" an Ort und Stelle abgepasst wurde - siehe [www.drehscheibe-online.de] - bot der "Zwangshalt" am Einfahrsignal aufgrund des zu erwartenden Regionalverkehrs nach Gifhorn ausreichend Zeit, um entspannt an die beiden Klappersignale umzusetzen.

Und so ging 261 032 nochmals entspannt ins Archiv, während sich rechterhand zaghaft der Frühling in der Kleingartenkolonie optisch bemerkbar macht.

Der Blick durch die Bäume linkerhand mag auf zwei "hässliche Hallen" fallen, wer sich jedoch etwas genauer mit der Örtlichkeit auseinandersetzt, wird in den Gebäuden kein schnödes Lager finden, sondern linkerhand das ISBS (Institut für Straßenwesen der TU Braunschweig) und in der weißen Halle dahinter unter anderem den Salzwasser-Wellen-Strömungskanal gleichen Hauses.

Mit den Einfahrsignalen im Norden war es das nun, aber keine Sorge, wir gondeln noch andernorts auf eingleisigen Dieselpisten mit Übergaben rund um Braunschweigs Kirchtürme.

Datum: 04.04.2025 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 261 (Voith Gravita 10BB) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Hocken wir uns abermals in die Einflugschneise des Bahnhofs Braunschweig-Gliesmarode und warten so auf das, was da planmäßig oder auch ungeplant vorbeirollen soll.

Anfang April 2025 hieß es, noch ein paar Varianten umzusetzen, ehe die Formsignale in "Gleismarode" und Wenden-Bechtsbüttel zum August 2025 fallen sollten. Wegen einer Straßensperrung auf dem Bienroder Weg war an eine Verfolgung der VW-Übergabe EZK 53838 nicht zu denken, zumal der Blick von der Brücke aus eh eingetütet war.
Also entspannt an die Gerade vor den Signalen, wo nun die Freileitung entlang der Obstwiese westlich der Mittelriede Thema sein sollte.

Wie erwartet lohnte sich die Anfahrt nach Abfahrt der Übergabe nach Rühme, sodass die Wartezeit gar nicht mehr allzu lang wurde, bis 261 032 mit ihrem Zug ums Eck bog. Natürlich wäre im Reigen der V 90 rund um die Löwenstadt eine solche hier wünschenswert gewesen, aber gegen eine saubere "kleine" Gravita war auch 2025 absolut nichts auszusetzen.

Praktischerweise war dann abermals der bekannte Betriebsmodus in "Gleismarode" zu erleben, die Fuhre gondelte auf das Halt zeigende Einfahrsignal zu und der erixx war noch ein paar Minuten entfernt. Da konnte man ganz entspannt umbauen...

Datum: 04.04.2025 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 261 (Voith Gravita 10BB) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Am Stichkanal Salzgitter lässt es sich in Groß Gleidingen gut aushalten, spenden die Bäume südlich der "Ost-West-Magistrale" doch an den ersten warmen Frühlingstagen ausreichend Schatten, um entspannt auf den bunten Verkehr in Richtung Knoten Lehrte zu warten.

Passend zeigte sich direkt als erster Zug der LKW-Walter von Dresden-Friedrichstadt nach Duisburg-Ruhrort Hafen, wobei die traktionierende EGP 248 041 mit ihrem firmeneigenen Streckennetz nur einen Bruchteil des Laufwegs abbilden kann.
Immerhin ist die Zielstadt Duisburg - wenngleich schwer erkennbar - an der hinteren Führerstandstür aufgeklebt.

Das Netzwerk der LKW-Walter-Züge erstreckt sich inzwischen quer durch Europa, die Taschenwagen und Lokomotiven sind dabei deutlich bunter als die Trailer selbst, ausreichend Beispiele finden sich in der Galerie.

Datum: 29.03.2025 Ort: Groß Gleidingen [info] Land: Niedersachsen
BR: 248 (Siemens Vectron Dual Mode) Fahrzeugeinsteller: EGP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Kaum zu glauben, aber es gibt noch Motive entlang der "Ost-West-Magistrale", die noch nicht in der hiesigen Galerie zu finden sind.

Fairerweise verirrt sich wohl auch niemand oft nach Wellen (b Magdeburg), wenn man "nebenan" in Ovelgünne oder im Niederendödelheben in bekannter Manier den vielfältigen Verkehr ablaschen kann.

Nun, mangels Ortskenntnis wollte ich mir einfach ein Bild der Lage machen und befand es im März 2025 für durchaus gut, schließlich bot das flache Spätwinterlicht zusammen mit den vorbereiteten frischen Böden der westlichen Magdeburger Börde einen passenden Rahmen.

Kurz vor Licht aus wuchtete dann 155 191 der Leipziger Dampf KulTour ihren DGS-Z 95159 von Bad Schandau kommend in Richtung Löhne (Westf.) Gbf mit fettem Lüftersound, nachdem die Chose zuvor am Blocksignal der soeben befahrenen Überleitstelle Wellen zum Halten kam.

Danach war dann Feierabend angesagt, hatte sich gelohnt, hier im "Nichts" von Wellen (b Magdeburg).

Bild nochmal komplett neu durch die digitale Dunkelkammer geschickt.

Datum: 18.03.2025 Ort: Wellen (b Magdeburg) [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 155 Fahrzeugeinsteller: LDK
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Fahren wir weiter rund um Braunschweigs Stadtgebiet auf der Bahnstrecke von Braunschweig-Gliesmarode über Braunschweig-Rühme und den Abzweig Braunschweig-RAUA nach Braunschweig-Watenbüttel bzw. Harvesse.

Nachdem uns der RBB-Müllzug von Braunschweig-Watenbüttel nach Helmstedt bzw. Schöningen in Braunschweig-Völkenrode mit 271 017 zur ungewohnten Zeit unter der Zugnummer DGE-Z 88104 überrascht hatte - siehe [www.drehscheibe-online.de] - war klar, dass man diese Chance auf ein Bild dieser Fuhre zur Nachmittagszeit in Braunschweig-Gliesmarode sofort zu nutzen hatte.

Dank der drei mechanischen Schrankenanlagen in Braunschweig-Völkenrode, -Schuntersiedlung und -Gleismarode sowie der Sicherung des Bahnübergangs über die Hamburger Straße inklusive Straßenbahnkreuzung braucht eine Zugfahrt - auch nach Inbetriebnahme des ESTW-A Braunschweig-Gliesmarode - weiterhin ein gutes Stückchen, bis er in "Gleismarode" aufkreuzt. So vergingen in Summe rund 35 Minuten, ehe sich die Chose wieder nach Schließung der Schranken der Ottenroder Straße am Einfahrvorsignal - zum Glück ohne Klappschaden! - zeigte.

Datum: 19.03.2025 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 271,277 (alle Vossloh-Mittelführerstandsloks) Fahrzeugeinsteller: RBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Kommen wir nun zu einem weiteren Teil der Braunschweiger "Kirchturmfahrten", wobei wir hier eigentlich eine Ausnahme machen müssen, ist der Laufweg des gezeigten Zuges doch nicht nur an das Stadtgebiet gebunden.

Kaum hatte ich die V 90 mit ihrer LOZ-Übergabe nach Harvesse bei Braunschweig-Völkenrode verhaftet - siehe [www.drehscheibe-online.de] - da gab es links von mir auf der anderen Seite des Mittellandkanals einen nächsten Achtungspfiff zu vernehmen.

Völlig verwirrt starrte ich beim Einpacken nordwärts und erblickte die rot-blaue RBB 271 017 die sich soeben mit ihrem Müllzug DGE-Z 88104 von der Dponie in Braunschweig-Watenbüttel aus in Richtung Helmstedt in Bewegung gesetzt hatte.
Eigentlich eine sichere Bank für die Mittagsstunden, aber unter der Sonderzugnummer war man an diesem Tag deutlich nach Plan unterwegs.

Weil die Cargo-Übergabe nach Harvesse ja erst einmal "sicher" nordwärts am Abzweig Braunschweig-RAUA durch sein musste, sattelte ich ich schnurstracks die Pferde, um mich westlich von Völkenrode an der inzwischen stark rostigen Kanalbrücke zu postieren.
Ein wenig Motivkunde konnte ich noch durchführen, ehe der Lokführer die Weiche passend zur Fahrt stellte und mit der Fuhre an der Trapeztafel langsam nach Osten lostuckerte.

Das eigentliche Plan, nun das Rangiermanöver am LOZ zu beobachten, war natürlich dahin, wann konnte man schließlich mal den Müllzug nachmittags an den Formsignalen von "Gleismarode" verhaften?

Aber davon erzähle ich mehr, wenn es wieder rund um Braunschweigs Kirchtürme geht.

Datum: 19.03.2025 Ort: Braunschweig-Völkenrode [info] Land: Niedersachsen
BR: 271,277 (alle Vossloh-Mittelführerstandsloks) Fahrzeugeinsteller: RBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Im Oktober vergangenen Jahres hatte ich meine kleine Serie über die Übergaben rund um die Braunschweiger Kirchtürme ja eigentlich beendet - siehe [www.drehscheibe-online.de] .

Pausiert wäre das bessere Wort gewesen, schließlich zog ich auch im vergangenen Jahr vom damaligen Wohnort im Südosten der Stadt regelmäßig in den Norden der Löwenstadt los, um im inzwischen vergangenen Formsignalparadies "Gleismarode" ein wenig den zahlreichen Übergabeverkehren zum Hafen, zum Volkswagenwerk in Rühme sowie zum Logistikzentrum von VW in Harvesse aufzulauern.

Insbesondere letztgenannte Relation war dabei weiterhin von Interesse, schließlich zuckeln die Übergaben im Westen der Stadt durchaus durch ländliches Gebiet mit einigen Motivoptionen.

So postierte ich mich am 19. März 2025 in Erwartung von EZK 53853 von Braunschweig Rbf nach Harvesse bei Völkenrode, ehe dann in der Ferne der Pfiff ganz klar eine V 90 ankündigte, die dann in Form von 294 571 mit dem alten "Railion logistics"-Schriftzug an mir vorbeidieselte.

Eigentlich wollte ich danach mal in Harvesse beim Rangieren zugucken, auf der anderen Kanalseite tat sich währenddessen aber ein Alternativprogramm auf, davon zeitnah mehr.

Datum: 19.03.2025 Ort: Braunschweig-Völkenrode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Die südliche Ausfahrt des Bahnhofs Königsborn in Richtung Dessau ist seit einiger Zeit fotografisch etwas erschwert, steht doch ein hoher Zaun direkt zwischen Fußweg und Bahnstrecke. Mit einer hohen Leiter geht es hier jedoch problemlos und so viel ist hier "per pedes" auch nicht unterwegs, als dass man jemandem im Weg stehen würde.

Schwieriger wird es mit der allgegenwärtigen "Bahnbotanik", die sich ab dem Frühjahr zumeist unkontrolliert ihre Wege durch die Gleisanlagen der Bundesrepublik bahnt und einige Motive "im Grünen" quasi unbrauchbar macht. Glücklicherweise war DB Schneid & Häcksel im Frühjahr 2025 vor Ort und Stelle und hatte die Drahtzugleitungen vom Stellwerk "B2" zu den Ausfahrsignalen I und K feinsäuberlich freigelegt und damit ungehindertes Schussfeld für etwaige Südfahrer hergestellt.

Leider war die Zugdichte ab Biederitz in gewünschter Richtung sehr dünn, sodass ich mich durchaus freute, als es neben mir endlich schrankte, I seinen Flügel in die Höhe reckte und in der Ferne 248 033 mit dem CapTrain-Sodazug DGS-Z 99608 nach Bitterfeld zunächst in der Ferne und dann im Motiv auftauchte.

Datum: 18.03.2025 Ort: Königsborn [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 248 (Siemens Vectron Dual Mode) Fahrzeugeinsteller: CapTrain
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Bleiben wir noch kurz in Biederitz an der Ehlebrücke der "Ost-West-Magistrale" und widmen uns weiter dem Regionalverkehr.

Neben den TALENT 2-Fahrten auf dem RE 13 nach Leipzig schickt die ODEG auf dem RE 1 in Richtung Hauptstadt die modernen Siemens Desiro HC ins Rennen, DB Regio hingegen bietet auf der RB 40 nach Burg (b Magdeburg) mit Triebwagen der Baureihe 425 dann die dritte "ET-Version" auf.

Deutlich interessanter ist aber die verbleibende Option: Lokbespannter Regionalverkehr auf der RB 40! Die "normalen" Umläufe werden auch heuer durch 146.0 des Betriebshofes Magdeburg-Buckau mitsamt drei Doppelstockwagen befeuert, in der Regel zieht die TRAXX ab Braunschweig Hbf ostwärts.

So wartete ich am Besuchstag nach dem eine Stunde zuvor erfolgreich verhafteten "Quietschie"-Doppel noch auf den Folgeumlauf, der durch die "Bewerberzug"-146 029 bespannt wurde und wie gewünscht als Farbklecks im braunen Allerlei dieses Märztages abging!

Datum: 18.03.2025 Ort: Biederitz [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 146 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Die Umflutbrücke der Elbe bzw. Ehle bei Biederitz ist ein durchaus bekanntes Fotomotiv, schließlich rollt hier ein Gros des Ost-West-Verkehrs entlang, ehe er sich im direkt östlich davon gelegenen Keilbahnhof in Richtung Berlin oder Dessau auffächert.

Nicht minder bunt gemischt als der Güterverkehr zeigt sich auch die Parade an Fensterzügen, die hier stündlich die Szenerie passiert. Neben dem RE 1 der ODEG mit Desiro HC in Richtung Bundeshauptstadt gibt es von DB Regio noch die RB 40, die mit 425 (-Doppeltraktionen) oder ganz klassisch lokbespannt daherkommt, sowie in Richtung Leipzig Hbf den RE 13 mit "Silberhamstern".

Einen solchen verhaftete ich in Form von 442 302 aus dem Dickicht bei der Überfahrt über die Flutbrücke.

Datum: 18.03.2025 Ort: Biederitz [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 442 (Bombardier Talent 2) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Auf der "Ost-West" gibt es ja so einige Leistungen, die man gefühlt oft sieht, aber irgendwie nie richtig passend erwischt.

Dazu gehörte bis zum vergangenen Frühjahr auch der "AGRO"-Shuttle der ITL, Zugläufe vom AGRO-Terminal Heidenau in die "weite Welt", wobei die Ziele oftmals im Hamburger Hafen auf der Hohen Schaar oder an entsprechenden Futtermittelanlagen in Niedersachsen liegen.

Nun klappte es, als Motiv hatte ich mir den Bahnhof Schandelah ausgeguckt, der im Westteil in einem leichten Einschnitt liegt und wo man das Motiv nur über ein Firmengelände erreicht. Da die Schranke hier aber offen stand und Arbeiter zugegen waren, fragte ich einfach mal höflich nach, woraufhin nichts dagegensprach, mit der Leiter westwärts zu watscheln.

Nach einigen Zugfahrten kam das avisierte Objekt der Begierde unter der Zugnummer DGS-Z 95215 von Pirna Gbf nach Rheine am Haken des ITL-Vectrons 193 781 durch den Sucher gefahren - Haken dran!

HINWEIS NOCHMALS: Motiv öffentlich (eigentlich) nicht zugänglich!

Datum: 05.03.2025 Ort: Schandelah [info] Land: Niedersachsen
BR: 193 (Siemens Vectron) Fahrzeugeinsteller: ITL
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Ich möchte meine kleine "Kameltreiberei" aus dem Harz genauso wie den nun doch vergangenen Winter mit einem passenden Bild abschließen.

Im Februar 2025 schlug der Lokmangel bei den Harzer Schmalspurbahnen mal wieder voll ein, sodass man aus Wernigerode erneut die mit Heizkesseln bestückten "Kamele" 199 872 und 874 ins Mittelgebirge schickte.

Mit P 8903 zu Eisfelder Talmühle wurde letztgenannte Schmalspur-V 100 dann wie erhofft bei der Passage entlang der Burgmühlenstraße in Wernigerode-Hasserode abgepasst.

Während sich das Wernigeröder Schloss leider just hinter dem Baum über dem Zugschluss versteckt, konnte mit etwas Zirkelei linkerhand die "Villa Parkhaus" integriert werden, die inzwischen als Ferienunterkunft dient.

Datum: 17.02.2025 Ort: Wernigerode-Hasserode [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 299 (alle deutschen Schmalspur-Dieselloks) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Nachdem sich 199 874 mit P 8903 von Wernigerode bereits durch das Tal der Holtemme bis Steinerne Renne gekämpft hatte, durfte das "Harzkamel" anschließend natürlich noch mit kernigem Sound durch das Drängetal nach Drei Annen Hohne weiterfahren, wie ich bereits kürzlich gezeigt habe:

[www.drehscheibe-online.de]

In "DAH" erfolgte dann der Loktausch mit der Nordhäuser "Brockenlok", die ihrerseits den P 8920 von Nordhausen Nord zum nördlichen Trennungsbahn der Harzquerbahn gewuchtet hatte. Nun hatte ich Position kurz oberhalb des Einfahrsignals eingenommen, um die Schmalspur-V 100 abermals aufzunehmen.

Während die Dampfloks naturgemäß optisch bereits kurz vor der Abfahrt durch das fleißige Auflegen des Feuers sichtbar werden, stand der Dieselsechsachser seinen schwarz-roten Kolleginnen in Sachen Akustik aber in nichts nach, spätestens nach der Passage des Einfahrsignals ließ der Meister den 12 KVD 18-Motor aber mal so richtig aufheulen, feinster Abgasfahne inklusive!

Übrigens, die beiden Bilder hatten übrigens auch für Wagenfreunde gleichfalls interessante Inhalte! Während im P 8903 an erster Stelle der einzige verbliebene "Mini-Packer" KDaai 905-151, der allerdings seit März 2025 Fristablauf hat. Auf der Brockenstrecke war im P 8920 dann vorne der ehemalige GMWE- bzw. Spreewaldbahn-Wagen 902-201 mit Baujahr 1930, der noch alten Wagenkasten und Dach aufweist.

Zuletzt bearbeitet am 01.03.26, 11:04

Datum: 28.12.2024 Ort: Drei Annen Hohne [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 299 (alle deutschen Schmalspur-Dieselloks) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Ich will nach etwas Pause ein wenig beim Thema der "Harzkamele" bleiben.

Zum Jahreswechsel 2024 / 2025 rödelten die "aufgebockten" Schmalspur-V 100 fleißig über die Harzquer- und Brockenbahn, um dem Dampflokmangel entgegenzuwirken.

Das Thema begleitet die HSB bis heute, steigende Kosten und die Waldbrandgefahr haben die "Kannen" inzwischen wieder verstärkt in den "Standard"-Einsatzplan rücken lassen, teilweise natürlich auch als Triebwagenersatz.
Kein Wunder also, dass neben den betriebsfähigen 199 861, 872 und 874 die "Kamelherde" auch für die Zukunft auf Stand gehalten werden muss.
Von den dereinst zehn umgebauten Loks weilen nach dem Verkauf von 199 863, 870, 879 und 891 neben den drei genannten Loks also noch die 199 871, 877 und 892. Letztgenannte weilt derzeit noch in Stendal zur Aufarbeitung mit neuem Motor, was dann die Vorlage für die weiteren Revisionen an den 199ern werden soll.
Derzeit ist geplant, dass die Lok am 4. März zurück in den Harz kommt, anschließend wird 199 877 nach Stendal gehen. So dürfte es in der Zukunft dann eine gewisse "Herdengröße" von 4+x Loks geben, die neben dem Rangier- und Baudienst dann auch fleißig auf der Strecke aushelfen können.

Und so spannen wir den Bogen zurück zum eingangs erwähnten Jahreswechsel, als 199 874 aushilfsweise den P 8903 von Wernigerode nach Drei Annen Hohne bringen durfte, wo dann für die Weiterfahrt zur Eisfelder Talmühle auf Dampf umgespannt wurde.
Das "Kamel" schnappte sich passend dazu den Nordhäuser Brockenzug und wuchtete selbigen zum Gipfel, davon aber später mehr.

Datum: 28.12.2024 Ort: Drei Annen Hohne [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 299 (alle deutschen Schmalspur-Dieselloks) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Zwischen den beiden vergangenen Jahren lag eine kurzfristige knackige Schönwetterperiode über dem Harz.

Was bot sich da mehr an, als an den freien Tagen vor der Silvesterchose die angefutterten Weihnachtskalorien etwas mit Fototouren im Harz abzulaufen. Besonders reizvoll war dabei natürlich der weiterhin andauernde Einsatz der Harzkamele aufgrund von Dampflokmangel im Netz der Harzer Schmalspurbahnen.

Im Dezember 2024 waren die wuchtigen Sechsachser dabei ausschließlich zwischen Wernigerode, Drei Annen Hohne und dem Brocken unterwegs, wobei sich zeitweise sogar zwei der Harzer "Wüstenschiffe" auf der Brockenbahn bewegen durften.

Nachdem die Talfahrt von 199 872 in den Bögen der Brockenbahn oberhalb von Drei Annen Hohne bebildert war, nutzte ich die Wendepause der Garnitur, um mich ein Stück weiter talwärts für die kommende Bergfahrt des P 8933 zu postieren.
Auch ohne Sicht war die Ausfahrt der Maschine mit dem typischen Röhren des 12 KVD A4 gut zu hören, ehe sich das "Harzkamel" in Sichtweite begab. Für die anstrengende Bergfahrt waren die Lüftungsklappen natürlich nach oben hin geöffnet, was trotz der tiefen Perspektive sichtbar wird.

Datum: 28.12.2024 Ort: Drei Annen Hohne [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 299 (alle deutschen Schmalspur-Dieselloks) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Fast einen Kilometer hat 99 7243 mit P 8925 von Wernigerode zum Brocken schon auf der namensgebenden Brockenbahn absolviert, als die Babelsberger Neubaulok dynamisch mit ihrer Fuhre oberhalb Drei Annen Hohne abgelichtet wurde.

Das erste Streckenstück bietet, trotz viel Totholz ringsherum, einige Motivvariationen für Bergfahrer an.

Auch wenn die letzten Wagen ein wenig verdeckt sind, möchte ich, aufgrund der Schattensilhouette der Lok und der sich schön über den Zug legenden Rauchfahne, diese Aufnahme hier vorschlagen.

Datum: 28.12.2024 Ort: Drei Annen Hohne [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 099 (Schmalspur ab 1000mm Spurweite) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Passend zum Bild von 755 001 an ihrem "Manipulák" mit Stahlcoils nach Velvary drehen wir uns quasi am Aufnahmeort dieses Bildes ( [www.drehscheibe-online.de] ) einfach mal um 180 °.

Anscheined kann man passend zu den Coils daraus Büchsen formen, denn mir begegnete an Ort und Stelle die ČD-Variante des Schienenbusses in Gestalt von 809 502 als Os von Velvary nach Kralupy nad Vltavou.

Nach rund sechs Jahren fotografischer (Vollbahn-) Abwesenheit war das Bild nach der morgendlichen Abfahrt in Braunschweig kurz nach "High-Noon" der Auftakt zu einer mehrtägigen Tour durch Tschechien.

Zuletzt bearbeitet am 10.12.25, 05:23

Datum: 25.08.2025 Ort: Velvary [info] Land: Europa: Tschechien
BR: CZ-809 Fahrzeugeinsteller: ČD
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 wurde der Prototyp der späteren Baureihe 143 bzw. 243 der Deutschen Reichsbahn als 212 001 der Öffentlichkeit präsentiert.

Dabei erhielt die Lokomotive entgegen den schon in Betrieb befindlichen E 11 bzw. 211 und E 42 bzw. E 242 eine deutlich auffälligere Lackierung, die durch die Öffentlichkeit den Spitznamen "Weiße Lady" prägte.

Nach dem Einsatz bei der DR ging die Maschine 1992 an die AEG als Testlokomotive und deren Nachfolgegesellschaften, ehe die Maschine 2002 an die EKO Transportgesellschaft ging. Dort lief die Lok in rot-silber, bevor 2007 quasi "im Konzern" der Wechsel zur ArcelorMittal Eisenhüttenstadt Transport GmbH erfolgte.

2021 ging es dann, fast logisch bei der Flotte, zur DeltaRail, wo die Maschine ihre Restfristen bis 2024 weiterhin in Orange abfuhr. Im Oktober durfte die "echte Lady" dann die Werkshallen in Dessau wieder in ihrer ursprünglichen Form verlassen. Lokschild mit 212 001, Messelackierung, Stromabnehmer und Dachgarten in kräftigem Rot.

Klar war damit, dass man diesem Schmuckstück zeitnah auflauern musste. Passend hierzu flatterte an einem an sich völlig verregneten Novembersonntag die Meldung ein, dass die Lok sich mit einem der bekannte Crafterzüge von Magdeburg aus westwärts auf den Weg gemacht hatte. Der Wolkenfilm verriet eine Phase von Auflockerungen, die es lohneswert erscheinen ließ, die rund 15 Minuten nach Schandelah zur Autobahnbrücke zu fahren. Ein Motiv, was eigentlich ein Klassiker auf der "Ost-West" ist, aber hier erstaunlicherweise noch nicht vertreten ist.

Zuerst kam eine schnöde TRAXX, dann etwas Stress wegen einer Wolke und dann heulte es unverkennbar aus dem Waldgebiet und die "Weiße Lady" schob sich durch das Motiv.
Danach ging es direkt wieder nach Hause, alles weitere wäre nicht mehr lohnenswert gewesen.

Datum: 17.11.2024 Ort: Schandelah [info] Land: Niedersachsen
BR: 143 Fahrzeugeinsteller: DeltaRail
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Der Bildtitel dürfte in dieser oder vergleichbarer Art ein Klassiker sein, egal ob in Literatur, Zeitungsartikeln, Werbeslogans oder eben bei Bildbeschreibungen.

An wenigen Stellen passt dies oft besser als in der Ausfahrt von Drei Annen Hohne und den anschließenden ersten Bögen der Brockenstrecke oberhalb der parallel führenden Harzquerbahn.

So hatte auch der Heizer von 99 7237 für die letzte Runde des Tages als P 8923 von "DAH" auf den Berg seiner Babelsberger Neubaulok alles an Kohle, Wasser und Schmierstoffen verabreicht, ehe der Meister dann mit langem Arm die Ausfahrt aus dem Abzweigbahnhof zelebrieren konnte.

Schon Minuten vor der Abfahrt war die Rauchsäule über den Bäumen erkennbar, wie gewünscht legte sich die "Rauch-Dampf-Wurst" dann über die Strecke und den Wagenzug, während die spätnachmittägliche Herbstsonne das zarte Laub und den Zug zu beleuchten wusste.

Danach war dann mangels weiterer Zugfahrten Feierabend für diesen schönen Herbsttag an der Harzer Schmalspurbahn!

Datum: 10.11.2024 Ort: Drei Annen Hohne [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 099 (Schmalspur ab 1000mm Spurweite) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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"Seit 2006 wurde FAUST – Die Rockoper auf dem Brocken knapp 400 Mal vor rund 90.000 Besuchern aufgeführt. Dies ist eine einmalige Erfolgsgeschichte im Harz.
Das Werk stammt aus der Feder von Dr. Rudolf Volz, der das produziert und im Jahr 1997 zum ersten Mal aufgeführt hat. Dieses originäre Spektakel von Goethes Faust auf dem Brocken zu platzieren entstand durch Idee und Initiative von Dr. Dietrich E. König."

Mit diesen Worten empfängt die Internetpräsenz des Kulturspektakels seine Gäste, ehe es weiter unten den genauen Programmablauf zu lesen gibt.

Denn das Erlebnis startet nicht erst im Konzertsaal des auf 1.146 Metern über dem Meer gelegenen höchsten Bühnenhauses Deutschlands, sondern "bodenständig" im Schmalspurbahnhof Wernigerode.

Von hier aus wird das Publikum mit dem "Mephisto-Express" der Harzer Schmalspurbahnen auf den Brocken gebracht, passend zur Rock-Oper mit Volldampf.

Im November 2024 war für diese Züge in bewährter Manier der "Werbepark" der HSB eingesetzt, da dieser zwischen den Sitzgruppen Tische aufweist und damit für das Publikum gut geeignet ist. An der Spitze arbeitet entweder die 99 222 oder inzwischen, nach der fristbedingten Abstellung der "Big Mama", eine Babelsberger Neubaulok.

Mit einem teuflischen Inferno ballert 99 7232, passend geschmückt, mit ihrem P 8995 „Faust-Express“ durch die ersten Bögen der Brockenbahn oberhalb von Wernigerode. Dem Höllenfeuer Mephistos entsprechend hat der Heizer die Glut auf Höchstleistung getrimmt, sodass kurz vor der Auslösung die "Ackermänner" auf dem Kesselscheitel zum wiederholten Male kraftvoll abblasen mussten.

Datum: 10.11.2024 Ort: Drei Annen Hohne [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 099 (Schmalspur ab 1000mm Spurweite) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Das große Waldsterben im (Hoch-) Harz ist hier bereits bildlich mehrfach Thema gewesen.

Was für uns Eisenbahnfotografen entlang der Harzquer- und Brockenbahn unzählige neue Motive geschaffen hat, sorgt für den Gesamteindruck im nördlichsten Mittelgebirge der Republik natürlich mehr für Tristesse.

Im Herbst 2024 konnte aber das Wunder der Natur erlebt werden, die sich aus den Monokulturen der Nadelbäume heraus ihren eigenen sinnvollen Weg sucht und Laubgewächse verschiedenster Art auf die scheinbar toten Flächen verteilt.

Und so wachsen sie wieder links und rechts des Schienenstrangs, Mischgehölze verschiedener Arten, die im Herbst auch wieder ihr buntes Farbkleid zwischen all dem trüben Braun-Grau-Mischmasch zeigen.

Die Farbe kehrt zurück in den Harz und mittendrin auch 2025 zum Glück, trotz aller finanziellen und technischen Schwierigkeiten, König Dampf unter Regie der Harzer Schmalspurbahnen.

99 7236 ballert hier mit P 8927 aus dem Bahnhof Drei Annen Hohne hinauf zum höchsten Adhäsionsbahnhof Deutschlands und bringt dabei selbst einigen Kontrast für das Bild mit.

Datum: 10.11.2024 Ort: Drei Annen Hohne [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 099 (Schmalspur ab 1000mm Spurweite) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

648 012 bzw. VT 272 hat soeben als RB 52 nach Fulda Hbf den Endbahnhof der Rhönbahn in Gersfeld (Rhön) verlassen.

Durch das malerische Fuldatal wird der LINT 41 nun talwärts in die namensgleiche Stadt rollen.

Damit beende ich meine kleine Rhönbahnserie aus dem Herbst 2024, eine definitiv lohnenswerte Strecke, die schicken HLB-Fahrzeuge im Stundentakt machen den Besuch dort in jedem Fall empfehlenswert.


Datum: 09.11.2024 Ort: Gersfeld (Rhön) [info] Land: Hessen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Bleiben wir noch kurz bei der herbstlichen Rhönbahn.

Zwei Stunden, nachdem uns 2648 002 bzw. VT 602 als RB 52 bei Lütter über den Weg fuhr, war als letztes Motiv des Tages der Streckenabschnitt zwischen Ebersburg-Schmalnau und Hettenhausen auf der Liste.

Nach etwas Motivkundschaft rund um die bekannten Varianten bei Schmalnau landeten wir quasi direkt neben der Fulda, die leider nicht sichtbar unmittelbar hinter den Bäumen fließt.

Zwischen den goldbraunen Herbstfarben und Teilen der Ebersburger "Skyline" machte sich der blitzeblanke HLB-LINT abermals gut. Anschließend ging es dann zurück in die Nebelpampe ins Fliedetal zur DS-JHV.

Datum: 09.11.2024 Ort: Ebersburg-Schmalnau [info] Land: Hessen
BR: 623 (Alstom LINT 41 neue Kopfform) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Nachdem vom Feldweg aus der nach Fulda talwärts kullernde 648 012 bzw. VT 272 aufgenommen wurde (siehe [www.drehscheibe-online.de] ), hieß es flotten Schrittes das Motiv quasi umzukehren.

In Lütter findet im Stundentakt auf der Rhönbahn die Kreuzung statt, woanders geht es mangels Weichen (leider) auch nicht.

So lagen zwischen den zwei Bildern nur rund fünf Minuten, ehe sich der im Top-Zustand befindliche 2648 002 bzw. VT 602 als RB 52 auf in die Rhön machte.

Die herrliche HLB-Lackierung wusste dabei abermals zwischen der seichten Herbstfärbung Nordosthessens zu gefallen!

Datum: 09.11.2024 Ort: Lütter [info] Land: Hessen
BR: 623 (Alstom LINT 41 neue Kopfform) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Während im Hintergrund die Nebelreste über den tieferen Lagen des Fuldatals und dem Talkessel der oberhessischen "Metropole" wabern, scheint die Sonne schon ungehindert auf den Streckenabschnitt der Rhönbahn bei Lütter.

Zwischen Herbstfarben, Feldwegen, Dämmen und Einschnitten brummt 648 012 bzw. VT 272 der Hessischen Landesbahn auf die Querung des Flüsschens Lütter zu, die sogleich rechts vom Bahnübergang folgen wird.

Nach einem engen Gleisbogen wird dann zur Kreuzung im letzten verbliebenen Zwischenbahnhof der Strecke gehalten, ehe es weiter talwärts nach Fulda geht.

Datum: 09.11.2024 Ort: Lütter [info] Land: Hessen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Im Zuge der 2024er-Ausgabe der DREHSCHEIBE-Jahreshauptversammlung stand in bewährter Form die Frage im Raum, was am Samstag vor Veranstaltungsbeginn fotografisch so in der Region Fulda möglich wäre.

Ein Blick auf das Wolkenradar ergab sofort die Auskunft von weitläufiger Nebelpampe in den tiefen (Tal-) Lagen. So luscherte ich mehr oder weniger aus Blödelei mal, ob denn in der Rhön besseres Wetter sei. Vielleicht ginge ja oben am Berg was.

Und siehe da, Gersfeld (Rhön) zeigte sich wolkenfrei. Also ab an die Rhönbahn, sauberer Stundentakt mit den schicken HLB-LINT war durchaus Anreiz genug.

Vom Quartier in Neuhof (Kr Fulda) ging es über den ersten Höhenzug, ehe man in Ried die Strecke erreichte. Da sich bereits hier die Auflockerung breit gemacht hatte, wurde kurzerhand auf der bekannten Gerade zwischen Lütter und Ried zum ersten Bild des Tages angesetzt.

648 012 bzw. VT 272 hat das Nebelmeer rund um Fulda hinter sich gelassen, um sogleich dann den namensgebenden Fluss talaufwärts zu folgen.

Datum: 09.11.2024 Ort: Ried (Rhön) [info] Land: Hessen
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: HLB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

In Zeiten immer moderner werdender Bahninfrastruktur und dem zunehmenden Schwund von Altanlagen muss man inzwischen an vielen Strecken schon genau suchen, um "Relikte" der Bundes- oder Reichsbahnzeit ins Bild integrieren zu können.

Nachdem dieser Ansatz mangels Formsignale an vielen Stellen immer schwieriger wird, sollte man sich inzwischen auch verstärkt auf die alte Relaistechnik stürzen. In den östlichen Bundesländern ist das Hl-Signal oder WSSB-Bahnübergang ja schon seit Jahren "state of the art", im "Bundesbahngebiet" wird der Fokus aber wenn überhaupt auf die alten "Blink-BÜ" gelegt, weniger auf die H/V-Lichtsignale.

Nachdem letztere an der "Ost-West" auch nur bedingt einfach und prägnant umsetzbar sind, widmete ich mich im vergangenen Herbst dann etwas mehr der alten Fü 60-Bahnübergangsanlage bei Sunstedt.
Wegen des schrägen Kreuzungswinkels auch des Zusatzlichtes für die Feldausfahrt war einiges an Zirkelei auf und mit der Leiter notwendig, bis der passende Standort gefunden war.

Dann gab es aber bei schicker Herbstfärbung der Bäume an der Straße nach Rottorf, der alten Freileitungsanlage und netten Fotowölkchen freie Schussbahn auf den Schienenverkehr. Farblich passte einmal mehr der Regionalverkehr am besten, der auf der RB 40 weiterhin auch lokbespannt zu erleben ist. So düste 146 024 mit ihren drei Doppeldeckern wie gewünscht durch die Szene.

Aufgrund der zunehmenden Bahnübergangsstörungen auf der Strecke bleibt abzuwarten, wie lange die Anlagen zwischen Königslutter am Elm und Helmstedt noch blinken dürfen.

Datum: 23.10.2024 Ort: Sunstedt [info] Land: Niedersachsen
BR: 146 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Im Herbst 2024 war für die IC-Linie 77 von Berlin über Hannover und Bad Bentheim nach Amsterdam bereits klar, dass die "alten" IC 1-Wagenparks keine lange Zukunft mehr vor sich haben würden.

Der ICE L von Talgo war damals zwar schon angekündigt, über sein genaues Ablieferungsdatum war aber noch nichts bekannt.

Ein Jahr später verzögern sich die iberischen Lindwürmer, weshalb DB Fernverkehr nun den IC 1 endgültig den Stecker zog, um zumindest wie angekündigt modernes Fahrzeugmaterial auf die Linie schicken zu können, was seit dem Monatsbeginn November 2025 nun durch die ICE 3 Neo der Baureihe 408 geschehen ist.

Lok-Wagen-Garnituren sind nun auf der Ost-West-Rennbahn Mangelware, sieht man von den ausgewählten FLIXTRAIN-Verbindungen einmal ab.

Schlussendlich war ich also viel zu wenig an der Strecke unterwegs, um die farblich auffällig-schicken Vectrons der Nederlandse Spoorwegen festzuhalten. Quasi nur an einem Tag gingen die Siemens-Renner mit ins Netz, ansonsten war der "77er" östlich von Hannover im vergangenen Fahrplanjahr auch oft genug Opfer diverser Baustellen und Sperrungen, sodass Versuche mangels Zugverkehr eh gescheitert wären.

So bin ich umso glücklicher, die Passage von 193 759 mit ihrer Leergarnitur von Hannover-Pferdeturm nach Berlin-Rummelsburg im Tiergarten von Hannover aufgenommen zu haben. Während die Baumreihe rechterhand schon zarte Anzeichen des nahenden Herbstes präsentiert, lugt hinten links der "Telemax" noch über die Vegetation.

Tja, wir schreiben nun den November 2025 und die Einsätze der IC 1 werden bundesweit immer weniger. Genießt das Reisen und die fotografischen Chancen also noch, ehe es 2026 dann wohl final vorbei sein wird.

Datum: 15.10.2024 Ort: Hannover Tiergarten [info] Land: Niedersachsen
BR: 193 (Siemens Vectron) Fahrzeugeinsteller: NS
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Nur rund sechs Kilometer lang ist das Reststück der ehemaligen Steinhuder Meer-Bahn AG (St. M. B.), die einst auf Meterspur von Wunstorf aus über Steinhude und Bad Rehburg nach Loccum führte, von wo aus der zweite Streckenast über Leese-Stolzenau nach Uchte führte, wo Anschluss zur Mindener Kreisbahn bestand.

Ab 1905 führte die Bahn zusätzlich ab Wunstorf Stadt auch nach Mesmerode zum Kaliwerk Sigmundshall, wobei das Dreischienengleis hier seit jeher die Zufuhr normalspuriger Wagen zum Bergbaubetrieb ermöglichte.
In den Jahren 1961 und 1962 erfolgte im Zuge der schrittweisen Einstellung der Strecken der Rückbau der Meterspurschiene, 1970 war auf der Schmalspur Ende. 2000 wurde das nunmehr als Anschlussbahn fungierende Reststück an die Oasthannoversche Eisenbahn AG (OHE) verkauft, die St. M. B. war Geschichte.
Nachdem das Kaliwerk 2018 stillgelegt wurde, erfuhr die Strecke eine Oberbauerneuerung, um die geplanten Laugenzüge zur Verfüllung des Schachtes sicher führen zu können.

Seitdem verkehren mehrfach an Werktagen Laugenzüge, vornehmlich aus dem Werra-Fulda-Kalirevier rund um Heringen (Werra) über die Nebenbahn. Wegen ihres Zuglaufes werden diese Leistungen inzwischen bevorzugt mit Dual-Mode-Lokomotiven gefahren, die Zuglasten erfordern dabei den Einsatz der starken Sechsachser aus dem Hause Stadler.
Aufgrund des Lokbedarfs konnten hier inzwischen diverse bunte Maschinen verschiedener Verkehrsunternehmen beobachtet werden. Neben der "hauseigenen" HLG schrubbten auch HVLE und Netzwerkbahn Sachsen mit ihren Loks schon über die ehemaligen Kleinbahngleise.

Mit DGS-Z 95590 Wunstorf - Gerstungen konnte so die NeS 2159 248 in Sichtweite des Kaliberges am westlichen Stadtrand von Wunstorf aufgenommen werden.

Datum: 15.10.2024 Ort: Wunstorf [info] Land: Niedersachsen
BR: 159 (Stadler Eurodual) Fahrzeugeinsteller: Netzwerkbahn Sachsen
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Nachdem wir 99 6001 vor P 8967 bereits beim Dampf kochen in Alexisbad "verhaftet" hatten (siehe [www.drehscheibe-online.de] ), galt es keine Zeit zu verlieren und ein paar Meter vorauszufahren.

Da die Selketalbahn für den Zuglauf ohnehin nur wenige Motive bis Straßberg (Harz) bietet, gab es keinen Grund, sich unterwegs aufzuhalten und schnurstracks zur Selkebrücke an jenem Ort zu fahren.

Und dann gab es, ungeachtet der Tatsache, dass auch in Stiege noch ein Bild abfiel, das absolut würdige Finale in Ballerinas letztem Herbst.

Ehe am Folgetag das Wetter für den letzten Planumlauf an eben jenem P 8967 keine Sonnenchance mehr abwarf, gestaltete sich der letzte Einsatzsonntag am vermutlichen Topmotiv der gesamten Selketal in Perfektion, der junge Heizer hatte Kessel und Feuer absolut im Griff und lehnte sich gebührend und verdient aus dem Fenster, als die 1'C1'-Maschine aus dem Hause Krupp mit ihrem typischen Selketal-Zug um die Ecke räucherte, die alten Häuser in der Ortslage passierte und nach mehreren Achtungspfiffen an der Trapeztafel vorbei in den Bahnhof rollte.

Ein kleiner "Nachruf" an die Ballerina mit der Hoffnung, einen erneuten Tanz irgendwann nochmal erleben zu können!

Datum: 22.09.2024 Ort: Straßberg (Harz) [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 099 (Schmalspur ab 1000mm Spurweite) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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Bleiben wir noch kurz bei einer der letzten Fahrten des Krupp-Einzelgängers NWE 21 bzw. 99 6001, besser bekannt als "Ballerina".

Die 1'C1'-Maschine war am 22. September 2024 zum vorletzten Mal im Plandienst von ihrer Heimateinsatzstelle Gernrode aus durch das Selketal unterwegs, traumhaftes Herbstwetter zog natürlich neben einigen Fahrgästen auch mehrere Fotografen an die Strecke.
Tags darauf wurde die schnellste Meterspurdampflok Deutschlands dann durch eine Neubaulok ersetzt und nach Wernigerode in die Werkstatt überführt, wo sie aufgrund der Kosten und des Aufwands leider zunächst konserviert abgestellt wurde. Ob und wann die knubbelige Lok wieder ins Rennen gehen darf, ist aufgrund der aktuellen Lage der Harzer Schmalspurbahnen mehr als fraglich, die Zeit wird es zeigen.

Da dies bereits im Herbst 2024 absehbar war, musste natürlich auch nochmal der Wasserhalt im Bahnhof Alexisbad gebührend aufgenommen werden, in der fast intakten "DR-Kapsel" zwischen alten Lampen, Bahnhofsgebäude mit Güterschuppen und den einfachen Kiesbahnsteigen kocht der Kessel allmählich in Richtung 14 bar Spitzendruck, um für die kommende Fahrt talaufwärts mit P 8967 genügend Dampf bereitzustellen.

Kurz darauf ertönte dann auch der Abfahrtspfiff von Zugbegleiter und Dampfpfeife und die "Ballerina" durfte weiter ihre letzten Tänze auf ihrer Bühne präsentieren.

Datum: 22.09.2024 Ort: Alexisbad [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 099 (Schmalspur ab 1000mm Spurweite) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Im Herbst 2024 sollte für die "Ballerina" der Harzer Schmalspurbahn, besser bekannt als NWE 21 oder 99 6001, das letzte Stündlein im aktiven Betriebsdienst auf längere Zeit schlagen.

Angesichts des Einzelstückstatus und der ohnehin angespannten finanziellen und technischen Lage bei der größten Schmalspurbahn Deutschlands war es zu befürchten, aber so richtig glauben konnte keiner, dass die langjährige Stammlok der Selketalbahn von der Bildfläche verschwinden würde.

Aber nun, so war es dann eben. Grund genug, vor Toreschluss der Krupp-Maschine nochmal die Aufwartung zu machen, nachdem bei zahlreichen Besuchen zuvor irgendwie immer eine 1'E1'-Neubaulok vor die Linse fuhr.

Bei prächtigem Herbstwetter startete die Tour in Quedlinburg, über Gernrode rollte P 8967 in Mägdesprung ein, leider mit recht wenig Dampf- und Rauchentwicklung.

Ein paar Ecken weiter passte es dann aber, der junge Heizer hatte fleißig aufgelegt und beobachtete hinter Stahlhammer sein Werk.

Datum: 22.09.2024 Ort: Drahtzug [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 099 (Schmalspur ab 1000mm Spurweite) Fahrzeugeinsteller: HSB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Im Flussdelta zwischen Radau und Oker, benachbart zum Vienenburger See, Spuren vergangener Zeiten, völlig zugewuchert.

Ein Prellbock, nur für den aufmerksamen Fährtenleser als solcher erkennbar, Rankpflanzen an Signalen früherer Epochen, dem Dienste längst entrückt.

Ein definierter Pfad durch das Dickicht in brütender Sommerhitze, vereinzelte Spuren der Neuzeit in der Umgebung und dann, ein Rascheln im Busch!

Tatsächlich, ein Tiger auf der Pirsch!

250 009 (V 330.8) im natürlichen Habitat auf der Jagd zwischen Ilsenburg und Salzgitter.

Welcome to the jungle!

Zuletzt bearbeitet am 24.10.25, 16:00

Datum: 21.09.2024 Ort: Vienenburg [info] Land: Niedersachsen
BR: 250 (Bombardier DE-AC33C Blue Tiger) Fahrzeugeinsteller: HVLE
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

Beenden wir die kleine Serie zu den Übergabeverkehren rund um Braunschweigs Kirchtürme mit folgendem Bild.

Nach dem gezeigten EZK 53829 vom Braunschweiger Hafen (siehe [www.drehscheibe-online.de] ) stand an jenem Septembernachmittag nun noch die vorletzte Fahrt aus Harvesse auf dem Programmzettel.

Da sich der "Kaikantengemischtwarenladen" und die Logistikfuhre in Braunschweig-Rühme quasi die Klinke in die Hand geben, war ein umfangreicher Stellenwechsel vom Gliesmaroder Einfahrvorsignal weg nicht mehr sinnvoll, zumal die Zugfahrt eh aus dem Licht kam.

Im "Kurvengewirr" nördlich des Bahnhofs suchte ich mir also eine weitere Motivvariante zurecht und fand diese aus ebenerdiger Position mit dem Andreaskreuz des Bahnübergangs Abtstraße / Beethovenstraße. Die Übergabe sollte anschließend "quer durchs Bild" unterhalb der verbliebenen Fernsprechverbindung umgesetzt werden, abermals nach Passage des "Spiegeleis".

Wie man linkerhand gut erkennen kann, hat sich die Natur das Anschlussgleis von der Ausweichanschlussstelle Nordkurve (die befindet sich in der Ferne vor dem Bahnübergang Ottenroder Straße) aus bis zum Heizkraftwerk Mitte gut zurückerobert, das Rillengleis am BÜ bzw. der Übergang zur Schotterbettung sind flauschig grün. Da müsste vor regelmäßigen Fahrten also erst einmal DB Schneid & Häcksel anrücken, zumal der weitere Verlauf in Richtung Nordbahnhof noch mehr zugewuchert ist.

Dies aber nur am Rande, denn nur knapp eine Stunde hinter der Hafen-Übergabe hornte es erneut aus Richtung Bürgergarten, erneut war aufgrund der Bahnübergangskurbelei einiges an Zeit abzuwarten, ehe die nächste V 90 wieder hinter der Ottenroder Straße zum stehen kam.
Nachdem der Rangierbegleiter seine Schrankenwärtertätigkeit erfolgreich beendet hatte und wieder im Führerhaus Platz genommen hatte, brummte 294 878 mit ihren fünf Wagen perfekt in die erdachte Lücke und weiter in Richtung Rangierbahnhof - erneut ohne Klappschaden!
Mit der Lok ging nun also die dritte V 90 des Tages ins Netz, wenn man zwischenzeitlich noch den VW-RoTrac mitzählt und den Watenbütteler Müllzug ebenfalls in Rechnung aufnimmt, kamen an diesem Tag also fünf verschiedene Triebfahrzeuge vor Güterzügen ins Archiv.

Und das alles im vermeintlich beschaulichen Braunschweiger Norden. Trotz ESTW in Braunschweig-Gliesmarode hat sich im Wesentlichen an diesem Konzept bis heute nichts geändert, einzig der "Klappschaden" ist nicht mehr zu befürchten.

Datum: 20.09.2024 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 7 Punkte

Wie in den vorherigen Teilen meiner Braunschweiger "Kirchturm-EZK"-Serie angerissen gibt es neben den Volkswagenverkehren zum örtlichen Werkstandort im Ortsteil Rühme und zum Logistikzentrum in Harvesse auch noch weitere Verkehre auf der ehemaligen Celler Strecke.

Hinter dem Bahnhof Braunschweig-Rühme zweigt nach Passage des Bahnübergangs Gifhorner Straße, bei dem auch die Linien 1 und 10 der Braunschweiger Straßenbahn mittels Gleiskreuzung gequert werden, in nordwestliche Richtung die Braunschweiger Hafenbahn ab.
Deren Infrastruktur zieht sich damit von der Weiche 2 in Rühme bis an die Kaikanten des Mittellandkanals, wobei der Wagentausch zwischen Hafenbahn und zuführenden Eisenbahnverkehrsunternehmen in der Regel im "hauseigenen" Übergabebahnhof Braunschweig-Veltenhof geschieht. Das Stück von dort bis nach Rühme ist allerdings fotografisch eine Herausforderung sondergleichen. Entweder ist die Piste eingewachsen oder mit Hochspannungsleitungen garniert - das ist vielleicht ein Thema für später.

Nun, in der Regel huscht DB Cargo unter der Woche zum frühen Nachmittag nach Veltenhof, um einen potentiell bunten Wagenmix zu- und abzuführen. Schiebewand-, Kessel-, Holz- und Containerwagen, alles schon erlebt und gesehen.
So wartete ich zunächst auf einer Wiese bei Braunschweig-Rühme auf die Hinfahrt EZK 53828, die nach einiger Zeit wie erhofft erneut mit 294 960 angerödelt kam. Die Lok hatte also nach der VW-Übergabe (siehe [www.drehscheibe-online.de] ) im Rangierbahnhof neue Arbeit gefunden.

Ich fuhr ganz entspannt nach Veltenhof hinterher und beobachtete das Rangiergeschäft, etwas später die Ausfahrt und setzte mich dann erneut nach Gliesmarode ab, das Spielchen mit den zahlreichen Bahnübergängen war ja bekannt.

Und so entstand quasi auf der anderen Seite der Gleise erneut ein Bild von der Lok, wie sie nun mit dem durchaus bemerkenswert langen EZK 53829 erneut das Einfahrvorsignal von Braunschweig-Gliesmarode passiert, zum Glück wieder ohne "Klappschaden".
Während rechterhand die "Mühlenbahn" nach Gifhorn auf die Schunteraue zuführt, zweigt linkerhand das kaum noch genutzte Anschlussgleis zum Heizkraftwerk Mitte ab.

Anschließend verblieb ich noch an Ort und Stelle, schließlich bot sich eine kleine Motivvariation für den folgenden "Harvesser" an, der scharrte nämlich schon mit den Hufen und war eine Stunde später am Motiv.

Datum: 20.09.2024 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

2 Kommentare [»]

Weiter geht es mit den unermüdlich um Braunschweig "kreisenden" Rangierlokomotiven von DB Cargo und übrigen Eisenbahnverkehrsunternehmen.

Nachdem wir den EZK 53838 bereits bei seiner Abfahrt im Volkswagenwerk Braunschweig-Rühme mit 294 960 begutachten konnten (siehe [www.drehscheibe-online.de] ), sollte es nun wieder nach Braunschweig-Gliesmarode an das Einfahrvorsignal gehen.
Rund fünf Kilometer Fahrstrecke lagen vor mir, der Zug hat grobe zwei Kilometer vor sich.

Wie das geht? Super einfach! Zunächst zieht die Übergabe mit Rangiergeschwindigkeit, konkret sogar maximal 20 km/h, aus dem Volkswagenwerk auf das Streckengleis in Rühme. Dann geht es erstmal an die Zuglaufmeldungen im Zugleitbetrieb, das Gleistor zu Volkswagen muss geschlossen werden und erst dann zuckelt die Chose in Richtung Braunschweig Rbf los.
Aber Halt! Das erste Hindernis wartet nach rund einem Kilometer bereits auf die Lokbesatzung: Der Bienroder Weg!

Gesichert durch mechanische Doppelhalbschranken, die allerdings nicht durch einen auf den Zug lauernden Schrankenwärter vor der Zugfahrt gekurbelt werden, sondern durch den Rangierbegleiter. Hierzu darf der Zug dann vor dem Übergang halten, kurbelkurbel, über den BÜ fahren, anhalten, Schranken wieder öffnen und dann ist Fußweg für den Rangierbegleiter zurück zur Lok angesagt.
Anschließend wird der ehemalige Bahnhof Braunschweig-Nordkurve durchfahren, an dessen Ende nach rund 700 Metern mit der Ottenroder Straße ein Déjà-vu angesagt ist, also wieder lokale Kurbelarbeit.
Keine 300 m weiter folgt dann das Einfahrvorsignal.

Man kann sich also vorstellen, dass die Zugfahrten von Rühme nach Gliesmarode ewig und drei Tage benötigen, als die Schrankenanlage an der Ottenroder Straße schloss, war die Leiter längst aufgestellt.

So gelang völlig entspannt das zweite geplante Bild von 294 960, glücklicherweise ohne Klappschaden am "Spiegelei", welches erst kurz nach Passage der Lok die Stellung in Vr 1 wechselte.

Danach? Da war dann erst einmal "Mittagspause", ehe sich die nächste V 90 auf den Weg machte. Davon demnächst mehr, wenn wir weiter um Braunschweigs Kirchtürme kreisen!

Ein etwas ungünstig vor den Schrebergärten geparkter weißer Lieferwagen (was sonst!?!) erhielt ein digitales Knöllchen.

Datum: 20.09.2024 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Machen wir weiter in Sichtweite der Braunschweiger Kirchtürme und ihren Übergabeverkehren im Stadtgebiet.

Auftakt für derartige "Touren", wenn man knappe 15 Minuten Anfahrt als solche werten kann, war bzw. ist, wie bereits geschrieben, an ausreichend langen Tagen der erste "Harvesser". Anschließend beginnt allerdings das "Ganzjahresgeschäft" der Übergaben, die rund um Braunschweig-Gliesmarode grundsätzlich fotografierbar sind.

Dabei ist der erste Zug, der fotografierbar in Richtung Braunschweig-Rühme verkehrt, planmäßig die Übergabe EZK 53837 zum Volkswagenwerk. Vorher passiert hier in der Regel nichts, außer eben dem ersten Zug zum VW-Logistikzentrum (LOZ) in Harvesse. Die Chose rödelt aber selbst im Hochsommer zu einer Zeit in Richtung Volkswagenwerk, dass mit Frontausleuchtung selbst an den Gliesmaroder Einfahrsignalen nichts zu machen war.
Also ab nach Rühme, denn hier kann man auf dem lokalen "Affenfelsen" ein wenig Anschlussbahnflair aufsaugen.
Im "Schatten" der Werkhallen kommen die Übergaben im Zugleitbetrieb an der Haltetafel im Osten des Werks zum Stehen. Anschließend wird in Absprache mit der VW-Anschlussbahn das Gleistor geöffnet, die elektrisch ortsgestellten Weichen mittels Schlüsselschalter in die korrekte Lage gebracht und dann heißt es ab ins Werk.

In der Regel wird der Eingangszug auf das nördlichste Gleis gestellt, danach umfährt die Lok die Wagengruppen über das Streckengleis, vorbei am ehemaligen E43-Stellwerk "Rf", welches bis ins Jahr 2010 hier noch mit Formsignalen den kompletten Betrieb mitsamt der Rangiersignale aus Richtung Watenbüttel und vom Hafen unter sich hatte.
Danach geht es an den Ausgangszug EZK 53838, Wagenprüfung und Bremsprobe inklusive.

Leider war der VW-RoTrac RR3544B mit der Betriebsnummer "2" immer während dieser Vorgänge in seinem Lokschuppen abgestellt, "richtige" Loks hat VW inzwischen leider nicht mehr vor Ort.

Egal, so war es dann nur noch eine Frage der Zeit bis sich 294 960 mit dem Zug wieder in Bewegung setzte, Haken dran und wieder ab nach "Gleismarode".

Datum: 20.09.2024 Ort: Braunschweig-Rühme [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 8 Punkte

1 Kommentar [»]

Kommen wir zu einem Thema, welches in jüngster Vergangenheit ab und an bereits in der Galerie Thema war, in Summe jedoch gut unter dem Radar verläuft:

Braunschweiger "Kirchturm"-Übergaben!

Vom Rangierbahnhof im Süden der Löwenstadt rödeln tagtäglich eine nennenswerte Zahl von dieselhydraulischen und dieselelektrischen Mittelführerstandsloks, zum Teil sogar Dual-Mode-Loks, in die Lande hinaus.

Ziele sind dabei das "ferne" Oker und Langelsheim, das Volkswagenwerk mit angeschlossener Wohnbebauung östlich von Fallersleben mitsamt dem Logistikpark in Vorsfelde, zur Nachtstunde die "Röhrenbude" Butting in Knesebeck und mehrfach am Tage der Übergabeverkehr von und nach Beddingen zur VPS, zu Volkswagen und weiteren Anschließern.
Was fehlt? Genau, das Geschäft im eigenen Heimatstädtchen!

Hier schrubben zum Teil drei verschiedenen Loks am Tag nicht viele aber dafür betrieblich spannende Kilometer auf der ehemaligen Strecke nach Celle zusammen und bedienen dabei das Logistikzentrum von Volkswagen in Harvesse, das Volkswagenwerk Braunschweig und den Hafen Braunschweig, dessen Wagenaufkommen im Übergabebahnhof Veltenhof mit der Hafenbahn getauscht wird.

Da sich die Fahrten dankenswerterweise über den nahezu vollständig fotografisch nutzbaren Teil des Tages verteilen, war es naheliegend, den eigenen Heimvorteil bei passender Wetterlage auszunutzen.

Im September ist der Sonnenaufgang dabei noch ausreichend früh, um immerhin die erste Rückfahrt aus Harvesse namens EZK 53830 in der Einflugschneise von Braunschweig-Gliesmarode abzulichten.

Betriebliches Highlight dabei: Zugleitbetrieb mit örtlicher Postensicherung von einigen Bahnübergängen! Von Harvesse aus zuckelt die Chose durch die Lande zum Mittellandkanal, quert diesen bei Völkenrode, wie Pau schon zeigte ( [www.drehscheibe-online.de] ), um dann vor Watenbüttel den ersten Halt zur Sicherung der Peiner Straße zu vollziehen.
Dann geht es weiter ostwärts, in Braunschweig wird vor der Gifhorner Straße zur Sicherung des großen Bahnübergangs mitsamt Schranken für die Straßenbahnen der Linien 1 und 10 gehalten.
Vorbei am Volkswagenwerk darf dann noch am Bienroder Weg und an der Ottenroder Straße durch den Rangierbegleiter "gekurbelt" werden, ehe der Zug auf das Einfahrsignal von "Gleismarode" zusteuert.

So war nach eindeutigen Pfeifsignalen aus Richtung Bürgergarten auch klar, dass sich die Übergabe nähern musste. Durch die Schrankenkurbelei dauerte es aber noch fast eine Viertelstunde, ehe sich die verkehrsrote Nase von 294 891 in den Schatten an der Ottenroder Straße zeigte. Im "Windschatten" des erixx nach Braunschweig Hbf durfte die Eisenbahn dann wenig später auch am Vorsignal vorbei zwischen Anschlussgleis zum Heizkraftwerk und "Mühlenbahn" in den Bahnhof einrücken.

Bild dunkler gedreht.

Datum: 20.09.2024 Ort: Braunschweig-Gliesmarode [info] Land: Niedersachsen
BR: 294 (alle V90-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte