Die Piste durch die Highlands von Glasgow nach Inverness ist leider nicht nur ein bisschen triebwagenlastig – seien es nun die klassischen Nahverkehrs-Dieseltrieblinge oder aber die HST im Inter7City-Verkehr. Abwechslung bieten da nur der Nachtzug aus London, der werktäglich verkehrende Tesco-Zug sowie ein Zementzug, der einmal pro Woche von Dunbar nach Inverness fährt.

Und genau um diesen Zementzug soll es nun gehen. Für gewöhnlich fährt der volle Zug nachts nach Norden – nach der Entladung ist dann die Rückfahrt für den frühen Abend geplant. In Großbritanien ist man bahntechnisch ja bestens informiert, sodaß wir schon rechtzeitig wussten, daß der Zug in unserer Ferienwoche für Donnerstag eingelegt wäre.

Und so stellten wir stellten uns bei Newtonmore auf und mussten zur errechneten Zeit auch nicht lange warten, ehe 70009 mit dem auf den Namen 6B31 hörenden Zug um die Ecke bog.


Datum: 15.05.2025 Ort: Newtonmore [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 70 Fahrzeugeinsteller: Freightliner
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Kommen wir noch einmal zurück nach good ol´ England, genauer gesagt, an die Cornish Main Line. Jan hat ja mit dieser Aufnahme [www.drehscheibe-online.de] noch an die Zeiten erinnert, in denen auf den Strecken die blaue Farbgebung dominierte. Wie bereits berichtet, stellt einen nunmehr die dunkelgrüne Farbgebung der Züge der Great Western Railways fotografisch vor gewisse Herausforderungen, und es gibt insbesondere im Hochsommer Motive, bei denen die Züge regelrecht absaufen. Man kann der Sache nur entgegen wirken, in dem man die Züge im Streiflicht oder vor einem deutlich helleren Hintergrund aufnimmt. Willkommene Abwechslung bietet da das Unternehmen "Cross Country" mit ihren Triebzügen der Class 220 und 221. Hier werden auf der Cornish Main Line mehrere Kurse pro Tag von Penzance nach Edinburgh angeboten; weitere sind ab Plymouth unterwegs; m.a.W. Fahrten auf Strecken, die nicht zwingend London als Zielort ausweisen.
Die Züge der Class 220 unterziehen sich seit diesem Jahr einem Modernisierungsprogramm, welches ein recht farbenfrohes und attraktives Outfit mit sich bringt. Die ersten modernisierten Züge sind seit Februar 2026 unterwegs, und hier überraschte mich mit dem 220 021 einer dieser vierteiligen Vertreter, wie er soeben das Bolitho-Viadukt überquert und in wenigen Augenblicken in dem bereits von Jan gezeigten Bahnhof von Liskeard seinen nächsten Halt einlegen wird.

Datum: 13.06.2026 Ort: Liskeard, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class220 Fahrzeugeinsteller: Arriva Cross Country
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Nur kurz währt das Zeitfenster, in dem das Licht in den Bahnhofseinschnitt des Bf Liskeard an der Cornish Main Line gelangt. Es ist genau der Moment, an dem der "Cornishman", ein HST von Penzance nach London Paddington, in der kleinen Station einen kurzen Stopp einlegt. Der Zug wurde natürlich auch akustisch angekündigt - mit allen Stationen und Anschlüssen: Ankündigung "The Cornishman". Im Allgemeinen haben die Züge auf dieser Strecke keine Namen, aber mit diesem Zug wollte die Great Western Railway an den historischen "Cornishman" erinnern, der im 19.Jh der schnellste Zug nach Cornwall war. Im Jahr 2017 fuhren auf der Cornish Mainn Line noch blaue HSTs. Diese sind mittlerweile durch grüne Hitachi Triebzüge abgelöst worden. Im Hintergrund sichert ein Formsignal die Einfahrt in den eingleisigen Abschnitt nach Bodmin Parkway, auf dem der Zug gerade zahlreiche Viadukte gequert hat.

Datum: 28.08.2017 Ort: Liskeard, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 43 Fahrzeugeinsteller: Great Western Railway
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Nachdem ich zuletzt schon das Bild vom Caledonian Sleeper am Corrour Summit der West Highland Line hocgeladen habe, kommt hiermit der drei Mal wöchentlicher Bauxit-Sonderzug von Hafen von North Blyth zum Alumium-Werk zum Alumium-Werk in Fort William. Gefahren wird dieser von GB Railfreight mit einer ihrer Loks der Class 66. In diesem Fall zog die 66303 "Preston North End" ihren Güterzug mit dem Headcode 6S45 und ihren vollen Wagen am Bahnhof von Corrour vorbei, welcher mit einer Höhe von 410 Metern der höchste Bahnhof des Vereinigten Königreichs ist. Zum Bahnhof selbst gehört heute nur noch der Bahnsteig, an welchen nicht einmal ein zweiteiliger Sprinter DMU der Klasse 156 vollständig ran passt, geschweige denn der dort haltende Caledonian Sleeper. Das Stellwerk, an welchem die Class 66 im Bild vorbei fährt gehört dabei zu dem Station Inn am linken Bildrand, welches dieses zu einer Ferienwohnung gemacht hat, wobei der obere Teil quasi das Wohnzimmer mit Panorama-Blick ist.
Desweiteren besitzt der Bahnhof, wie die ganze Strecke von Helensburgh Upper aus keine Signale mehr. Die einzige Ausnahme der Strecke bildet der Bahnhof von Fort Wiliiam. Die ganze Strecke wird mittels dem RETB-System gesichert, welches durch elektronische Token zwischen dem Stellwerk von Banavie und den Zügen mittels speziell eingebauter Receiver im Führerstand und dem Funk übertragen wird.
Die Token können dabei sowohl nur für die Strecke zwischer zweier Bahnhöfe, als auch für längere Strecken vergeben werden. So musste der Güterzug keinen Halt im Bahnhof von Corrour einlegen und konnte so bis Spean Bridge ohne Halt durch fahren.

EXIF-Daten -1 Stunde

Datum: 09.06.2026 Ort: Corrour, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-Class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Auf der West Highland Line zwischen Glasgow und Mallaig, liegt der heute höchste Punkt des britischen Main-Line-Netzwerks. Dieser liegt liegt nur 45 Kilometer vom Startpunkt des Caledonian Sleepers, Fort William, entfernt beim Bahnhof Corrour. Dieser ist ein Bahnhof der mitten im Nichts liegt, wobei ein Station Inn weiterhin im ehemaligen Bahnhofsgebäude ist. Ansonsten gibt es einen Bahnsteig, an dem nur 1,5 Wagen eines Sprinter DMU‘s passen und die Zugsicherung findet mit dem im Führerstand verbauten RETB-System statt, mit welchem ein elektronischer Token übergeben wird.
Wenige hundert Meter vor dem Bahnsteig liegt der Corrour Summit, welcher mit 411 Metern bzw. 1350 Fuß, den höchsten Punkt der Strecke liegt.
Der Verkehr auf der Strecke besteht aus drei täglichen Zugpaaren von ScotRail, welche aus Glasgow die gesamte Strecke zurücklegen und dem Sonntag bis Freitag verkehrenden Caledonian Sleepers zwischen Fort William und London Euston. Neben dem Bahnverkehr gibt es keine öffentliche Straße zum Bahnhof, sodass der Bahnhof sonst nur mit einer 16 Kilometer-Wanderung von der nächsten Straße erreichbar ist.

Im Bild sieht man den Caledonian Sleeper mit dem Head Code 1B01 von Fort William nach Edinburgh, wo der Zug mit zwei anderen Zugteilen vereinigt wird, bei dem Corrour Summit, welches die Schilder auch schön hervorheben. Zugloks waren die 73967 und 73970, welche neben einem Dieselmotor auch einen elektrischen Antrieb via dritter Schiene besitzt, welcher nur im Süden Englands genutzt werden könnte.

EXIF -1 Stunde
Das Bild ist grade, der Zug ist grade! Die Schilder sind schräg!

Datum: 09.06.2026 Ort: Corrour, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-BR Class 73 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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Bleiben wir noch einen Moment bei der idyllischen Looe Valley Line, welche in Cornwall in Liskeard von der Cornish Main Line an einem separaten Bahnsteig abzweigt und anschließend in einem großen Bogen unter dem Liskeard Viaduct hindurch in das Tal des East Looe River führt. Eingesetzt werden hier Sprinter der Class 150, und für längere Züge reicht mindestens der Bahnsteig im Endbahnhof Looe nicht aus. Auch diese Züge tragen das grüne Livrée der Great Western Railway und fügen sich somit farblich perfekt in die Landschaft oberhalb der Terras Bridge im Looe Valley ein...;-)

Wer Cornwall kennt, wird wissen, dass sich -zumindest für den Autofahrer- die Welt nur hinter riesigen und endlos langen Hecken verbirgt. Um nicht auf Privatgelände zu stehen, gelang auch hier der Blick nur auf Zehenspitzen über eine nicht ganz so hohe Hecke, die zudem auch noch mit Brennnesseln versehen war (...sic!). Da eine Alu-Leiter oder ein HS nicht zum üblichen Handgepäck eines Familienurlaubes gehört und am Flughafen mindestens seltsame Fragen aufwerfen würde, war so ein Equipment leider nicht vorhanden, wird jedoch für spezielle Eisenbahnurlaube in Cornwall unbedingt empfohlen!

Wir sehen den Sprinter der Class 150.2 mit der Nummer 150 232, wie er unten im Tal entlang des East Looe Rivers seinem Zielbahnhof Looe entgegenkullert.

Exif-Zeit - 1 h.

Datum: 13.06.2026 Ort: Looe, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-Class150 Fahrzeugeinsteller: Great Western Railway
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Wer in Cornwall den Planbetrieb der Great Western Railway fotografieren will, muss wissen, worauf er sich da einlässt. Wie bereits in den Bildtexten mehrerer Aufnahmen aus dieser Region zu lesen ist, präsentieren sich fast alle Baureihen der GWR in einem dunkelgrünen Outfit mit gelber Front und erweisen sich bei 45 Grad Sonne von hinten als wahre Lichtfresser. Ausnahmen bilden die wenig attraktiven Triebzüge der Class 175 in einem rot-weißen Gewand sowie die Voyager von Cross Country.
Unser Familienurlaub im Juni 2026 hielt neben vielen meist wolkenverhangenen Tagen auch einen Tag bereit, an dem von morgens bis abends die Sonne schien - auch wenn der Himmel leicht diesig aussah. Grund genug, mit etwas Verhandlungsgeschick bei der "Regierung" mehrere Stunden für das Hobby herauszuholen...;-) Also ging es an die beiden großen Viadukte an der Cornish Main Line bei Doublebois, wobei die Motivstandorte nicht ganz trivial zu finden sind und erst an einigen Vortagen eruiert wurden.

Der Vormittagsblick auf das East Largin Viaduct, welches hier [www.drehscheibe-online.de] von Frits bereits gezeigt wurde, wird jedoch von der heimischen Spotterszene anscheinend liebevoll gepflegt, m.a. W. man findet einen Blick vor, an dem sich mindestens 10 Fotografen nicht im Bild stehen würden; hier wächst so schnell nix zu...;-)
Der Verkehr an Samstagen hielt zwar diverse Züge vor, aber nach dem Motto: "haste einen, haste alle" kam fast nur Grünfutter in Form dieser dualen Hitachi-Schnelltriebwagen vorbei, denen man sich schnell überdrüssig wird. Erst bei näherer Betrachtung fallen Baureihenunterschiede der hier eingesetzten EDMU-Class 800 und 802 auf, nicht nur, was die Länge der Garnituren anbelangt.
Der Triebzug mit der Nummer 802 106 überraschte dann mit einer dezenten Werbung für den Kinderfilm "Paddington in Peru".

Nachmittags ging es dann an das nur wenige 100 Meter entfernte St. Pinnock Viaduct - aber auch dort kam fast nur japanisches Grünfutter in allen möglichen Varianten.

Exif-Zeit -1 h

Zuletzt bearbeitet am 20.06.26, 10:08

Datum: 13.06.2026 Ort: Doublebois, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-Class 802 Fahrzeugeinsteller: Great Western Railway
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

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Ein 14tägiger Familienurlaub führte Anfang Juni auf die Insel, genauer gesagt, nach Cornwall. Während in der ersten Woche die Gegend zwischen Tintagel, Newquai und St. Ives inspiziert wurde, ging es in der zweiten Woche an die Südküste bei Liskeard. Und wenn das Wetter (und die Familie..) es zuließ, waren auch ein paar Fotoausflüge drin.
Neben der Cornish Main Line von Plymouth nach Penzance boten auch einige Branch Lines ein paar Motive, wie z.B. die Looe Valley Line von Liskeard nach Looe. Die Strecke verläuft hier häufig entlang des East Looe River, und der motivliche Hotspot dürfte in der Gegend um die Terras Bridge sein, nur wenige Minuten von dem quirligen Touristen- und Hafenstädtchen Looe entfernt.
Der East Looe River wird von den Gezeiten geprägt. Die Terras Bridge besteht aus einem kleineren Durchlass für den Fluss sowie einem Damm. Und während bei Ebbe der Fluss nur als kleineres Rinnsal durch das Tal plätschert, liegt bei Flut die Wasseroberkante nur wenige Zentimeter unterhalb des Damms. Dies war am Abend des 14.06.26 der Fall. Wir sehen als typisches Fahrzeug der Cornish Branch Lines ein "diesel multiple-unit (DMU) Sprinter" der Class 150.2, sprich der letzten Generation einer Serie von zweiteiligen Triebwagen, welche im Gegensatz zu den früheren Generationen der Class 150.0 und 150.1 mit einem stirnseitigen Übergang versehen wurden und somit -zumindest in meinen Augen- fast historischer aussehen als die ersten Generationen dieser Baureihe. Mit einem Baujahr aus dem Jahr 1987 sind die Fahrzeuge bereits fast 40 Jahre alt. Hier kommt uns der 150 232 der Great Western Railway am Ufer des East Looe River entgegen. Der DMU hat seine Reise in Looe soeben angetreten und wird nach einer knappen halben Stunde sein Ziel in Liskeard erreichen.

Exif-Zeit -1 h

Datum: 14.06.2026 Ort: Looe, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class150 Fahrzeugeinsteller: Great Western Railway
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 5 Punkte

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Beinahe täglich ist noch Museumsverkehr unterwegs auf den britischen Schienen. Egal, ob mit Diesel- oder Dampflok bespannt, ziehen die britischen Museumsbahnen ordentlich Maßen zu sich. Aber nicht auf den sogenannten Heritage-Railways ist ordentlich was los, auch auf der Main Line ziehen die alten Züge ihre Züge munter hin und her. Während an einem ganz normalen Montag sich die Sonderfahrten normalerweise zurückhalten, werden an diesen Tagen auch private Charterfahrten durchgeführt, die man dank geeigneter Websites trotzdem mitbekommt.
So konnte ich am Montag, dem 08.06., die LNER Peppercorn A2 class 60532 "Blue Peter" auf der West Coast Main Line auf dem Weg von Crewe nach Penrith fotografieren. Auf dem Weg zum Shap Summit konnte ich die besagte Lokomotive mit dem 1Z32 kurz hinter dem Bahnhof von Oxenholme aufnehmen.

Zweiteinstellung: Bild aufgehellt, keine spätere Aufnahme verfügbar, da die Lok im nächsten Bild im Busch hängt.

Datum: 08.06.2026 Ort: Oxenholme, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-LNER Peppercorn A2 Fahrzeugeinsteller: Locomotive Services
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Ein Inter7City von Aberdeen nach Edinburgh gebildet aus einer HST-Einheit hat den Tay fast komplett überquert und ist nun in den Überresten des Bahnhofs Tay Bridge South, dessen Stellwerk sich rechts außerhalb des Fotos befindet. Im Hintergrund sieht man Dundee.

Datum: 30.04.2026 Ort: Wormit, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 43 Fahrzeugeinsteller: Scotrail
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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"Welcome to Historic Rochester" steht auf großen Schildern bei der Einfahrt in den Innenstadtbereich von Rochester in Kent - und das zu Recht! Obwohl wesentlich weniger bekannt als Canterbury, hat Rochester für die Geschichte von Kent und England lange Zeit eine ähnlich große Rolle gespielt und das sieht man dem Stadtbild bis heute an. Deshalb hat es auch die zweitälteste Kathedrale und die zweitälteste Schule in Großbritannien, jeweils nach Canterbury. Zusätzlich war es von großer strategischer Wichtigkeit, weil hier die Straße von Dover nach London, schon seit der Zeit der Römer, den Fluss Medway überquerte und damit das größte natürliche Hindernis auf dem Weg. Diese Brücke zählte, zusammen mit der Themsebrücke in London, für viele Jahrhunderte zu den wichtigsten Brücken im Land und wurde entsprechend durch Befestigungen gesichert. Bis heute erhebt sich über ihr das Keep, welches die Normannen bereits kurz nach der Schlacht von Hastings dort anstelle älterer Festungen errichtet haben und das in seiner weiteren Geschichte Schauplatz blutiger Belagerungen war.

Die Eisenbahn erreichte Rochester 1860 in Form der Chatham Main Line und überquerte, nach der Vereinigung mit der North Kent Line im Bahnhof Strood auf dem westlichen Flussufer, hier ebenfalls den Medway, parallel zur Straßenbrücke. Heute rumpeln hier Nahverkehrszüge dreier Linien über den Fluss: Der Southeastern Service nach London Victoria, Thameslink über London Bridge nach Luton und der Southeastern High Speed Service nach London St. Pancras über die Hochgeschwindigkeitsstrecke High Speed 1. Alle drei Linien verkehren im Halbstundentakt, so dass sich ein erheblicher Verkehr ergibt. Wir sehen den 6:22 Uhr Service nach London Victoria mit 465197, der soeben den Bahnhof von Rochester verlassen hat und gleich die Medway-Brücke überqueren wird. Der Zug bietet sich wegen seiner Kürze und seiner hellen Färbung für ein Foto an, da Züge direkt auf der Brücke wegen ihrer geschlossenen Bauweise nicht sinnvoll fotografierbar sind. Und bevor die Frage kommt: Ja, das im Medway liegende Objekt ist ein ehemals sowjetisches Jagd-U-Boot, das einer Privatperson gehört und im Fluss vor sich hindümpelt.

Datum: 05.06.2026 Ort: Rochester, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class465 Fahrzeugeinsteller: Southeastern
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Swiss Cottage ist eigentlich keine besondere Station im Londoner Kleinprofilnetz, und auch der hier auf der Jubilee Line eingesetzte 1996er Stock hat nicht das ganz klassische Erscheinungsbild, allerdings war es schön zu sehen dass hier die zugseitige Wand mal nicht mit großflächigen Werbepostern zugepflastert war. Auch hat ein Zug eine Minute vorher dazu beigetragen dass es einen ganz entspannt leeren Bahnsteig gab und ich in Ruhe mein Bild machen konnte.

Datum: 27.05.2026 Ort: London, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-LU 1996 Tube Stock Fahrzeugeinsteller: London Underground
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Einige Vögel vergnügen sich am frisch gepflügten Acker bei Dalguise, als der Tagzug der LNER von London nach Inverness durch das Tal des Tay nordwärts fährt.

Datum: 24.04.2026 Ort: Dalguise, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class800 Fahrzeugeinsteller: London North Eastern Railway
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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In der Galerie ist ein Bild von dieser Stelle aus dem Mai 2015 zu finden, das den Caledonian Sleeper mit damaliger Lackierung und Bespannung zeigt. Zehn Jahre später verkehrt der Zug immer noch (fast) zur gleichen Zeit, die Wagen erhielten jedoch eine neue Lackerung und auch die Bespannung hat sich geändert - der Zug fährt nun mit fast 60 Jahre alten Loks der Baureihe 73! Zudem sind die Formsignale gefallen.

73986 war am 27.05.2025 pünktlich mit Zug 1A25 21.15 London-Euston - Aberdeen unterwegs.

Zuletzt bearbeitet am 26.05.26, 15:27

Datum: 27.05.2025 Ort: Newtonhill, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 73 Fahrzeugeinsteller: Serco Caledonian Sleeper
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Im Rahmen einer Fotoveranstaltung gab es im Barrow Hill Roundhouse Museum die Möglichkeit Nachtaufnahmen anzufertigen. Mit Hilfe von Beleuchtung, künstlichem Nebel und Statisten wurde versucht die Stimmung in einem nächtlichen Lokschuppen nachzustellen. Im Mittelpunkt der Aufnahme befindet sich die Midland Railway Class 1000 von 1902. Die dreizylindrige Maschine besaß einen Hochdruckinnenzylinder und zwei Niederdruckzylinder. 45 Maschinen wurden gebaut, die im Museum vorhandene Lok mit der Nummer 1000 wurde bis 1951 eingesetzt und dann hinterstellt. Links daneben befindet sich die Great Central Railway 506 Butler Henderson von 1919. Das Museum befindet sich südlich von Sheffield und ist mit Sicherheit einen Besuch wert.

Datum: 25.02.2026 Ort: Barrow Hill, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: Barrow Hill Museum
Kategorie: Stillleben
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Gar nicht mehr gruselig-mystisch ist der Blick auf das "Harry Potter-Viadukt" in Glenfinnan mit Sonne im Rücken, erst recht nicht dann, wenn die Landschaft frühlingshaft-hellgrün erstrahlt. Dafür kitschig schön!

Zu sehen ist 44 871 mit Zug 2Y68 12.50 Fort William - Mallaig.

Bildmanipulation: Einen Wolkenschatten auf den Bergen im Hintergrund habe ich digital entfernt.

Datum: 28.05.2025 Ort: Glenfinnan, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: UK-44 Fahrzeugeinsteller: West Coast Railway
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Der „Aluminia Tanks“ von und nach Fort William war hier schon öfter Thema. Es ist der einzige verbliebene Güterzug auf der West Highland Line und auf diesem Streckenabschnitt in der Tagesrandlage unterwegs: Am Morgen südwärts und am späten Nachmittag rollt er nach Norden.
In Crianlarich teilt sich die Strecken in den Ast nach Oban und Fort William und von dort bis Achallader laufen Straße und Bahn parallel, bevor die Schiene nach rechts ins Moor über Rannoch und Corrour abbiegt. Die Straße nimmt hier den direkten Weg an die Westküste mit erheblichen Steigungen und Gefällen, die die Bahn nicht bewältigen kann. Auf diesem Abschnitt trennt das Flüsschen "Allt Kinglass" die beiden Verkehrswege auf gegenüberliegenden Talseiten und ist eine feine Bühne für „Eisenbahn und Landschaft“. Auf Höhe Tyndrum wartet man am Nachmittag erstmals auf den Nordfahrer und los gehts: auf den paar Kilometern bis zur Trennung kann man den Zug zwei/drei Mal nehmen. Hier hilft die „Horseshoe Curve“, wo die Strecke zur Höhengewinnung einmal das Tal weit ausfährt. Bei Bridge of Orchy kann man zum zweiten Mal anlegen: nach der Durchfahrt des Hufeisens kommt die Strecke wieder ran und bietet „West Highland“ vom Feinsten.
class 66 737 „Lesia“ zieht die helle Schlange GBRf 6S45 06.25 North Blyth - Fort William nach Norden. Lesia? Nun, die Lok erhielt den Namen der Gattin des damaligen Managing Directors von GBRf John Smith im Mai 2011.


Datum: 14.05.2015 Ort: Bridge of Orchy, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Das Rannoch Moor ist ein 130 km² großen Sumpfgebiet in den westlichen Highlands südöstlich von Fort William. Die Gegend ist äußerst dünn besiedelt und nicht leicht zugänglich. Sie wird von der West Highland Line durchquert, für deren Bau der Untergrund speziell stabilisiert werden musste. Viel los ist auf der wunderschönen Strecke ist. Neben gelegentlichen Sonderzügen gibt eine Hand voll Reisezüge zwischen Glasgow, Fort William und Mallaig. Planmäßig dreimal die Woche bringt GB Railfreight Bauxit vom Hafen North Blyth zu ALVANCE British Aluminium, dem letzten britischen Aluminiumhersteller bei Fort Williams. Hier verlässt der Zug nach einer Kreuzung den Bahnhof Rannoch. Der nächste Bahnhof, der passiert wird, ist Corrour, nochmal abgelegener und der höchste Bahnhof im britischen Normalspurnetz auf gut 400 Metern.

Zuletzt bearbeitet am 13.05.26, 19:03

Datum: 23.04.2026 Ort: Rannoch, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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Fast geschafft hat der Caledonian-Sleeper-Zugteil nach Aberdeen am 29.04.2026. Die Großstadt an der schottischen Nordseeküste ist nur noch wenige Meilen entfernt, als die um die 60 Jahre alte Lok 73967 die Steilküste bei Muchalls mit ihren vier Wagen, die sie in Edinburgh übernahm, entlang fährt. Der Nebel löste sich an diesem Tag schnell auf, war für den Nachtzug aber noch sehr imposant.

Datum: 29.04.2026 Ort: Muchalls, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 73 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Der höchste Punkt des britischen Normalspur-Eisenbahnnetz liegt am Drumochter Pass in den Highlands auf 452 Metern. Zug 1T84 hat ihn auf dem Weg von Inverness nach Glasgow passiert.

Datum: 24.04.2026 Ort: Dalnaspidal, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 43 Fahrzeugeinsteller: Scotrail
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Betrieben von Belmond und traktioniert von GB Railfreight mit Class 66, bewegt sich der Luxusreisezug Royal Scotsman regelmäßig vorwiegend durch Schottland. Die mehrtägigen Reisen umfassen unter anderem einen Abstecher auf die West Highland Line nach Mallaig, einer der schönsten Strecken in Großbritannien. Extra für den Royal Scotsman hat GB Railfreight zwei Class 66 in eine passende Farbe lackiert, die beide im Foto den Glenfinnan-Viadukt auf dem Rückweg von Mallaig nach Fort William überqueren. Ab 2027 sollen neue EuroDual (Class 99) den Zug bespannen.

Datum: 25.04.2026 Ort: Glenfinnan, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Die 4498 Sir Nigel Gresley gehört sicherlich zu den bekanntesten Lokomotiven in Großbritannien. Gebaut 1937 in den Doncaster Works nach dem Entwurf von Nigel Gresley wurde die Lok 1966 außer Dienst gestellt und von der A4 Preservation Society vor der Verschrottung bewahrt. Seitdem ist die Lok regelmäßig im Einsatz. Die letzte große Untersuchung fand 2020/2021 statt und im April 2022 erfolgten wieder die ersten Fahrten mit der Lok. Im Herbst 2022 kam es dann zu einem außergewöhnlichen Einsatz auf der NYMR. Normalerweiise präsentiert sch die Lok im originalen LNER Blau. Für kurze Zeit wurde die Lok in 2022 aber in Wartime Black lackiert. In dieser Lackierung kam die Lok zur Autumn Gala 2020 zur NYMR. Kurz hinter Grosmont ist die Lok mit dem 'Tees-Thames' Express nach Pickering unterwegs.

Datum: 10.10.2022 Ort: Grosmont, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: North Yorkshire Moors Railway
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

Für die direkte Anbindung der schottischen Highlands an die britische Hauptstadt gibt es zwei tägliche Zugpaare. Zum einen den Tagzug, welcher mit bimodalen Hitachi-Triebwagen gefahren wird. Und zum anderen natürlich den bekannten Caledonian Sleeper, also den Nachtzug, welcher von London kommend in Edinburgh gedrittelt wird. Ein Zugteil fährt nach Fort William, einer nach Aberdeen und der dritte nach Inverness.

Hier sehen wir 66740 und 73968 mit "dem Dritten“, also dem 1S25 (London-Inverness) bei Balsporran.

Bildmanipulation: Ein ungünstiger Busch wurde digital entfernt.

Datum: 16.05.2025 Ort: Balsporran, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Serco Caledonian Sleeper
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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Neben den Inter7City-HSTs und den allgegenwärtigen Turbostars class 170 sind auch noch vereinzelt „Second Generation“-DMUs class 158 auf der Highland Mainline nach Inverness unterwegs. Gebaut in den Jahren 1989 bis 1992 sind sie mittlerweile mehr als 35 Jahre hier heimisch und verdrängten seinerzeit die lokbespannten Reisezüge von den Hauptstrecken in Schottland.
Der 6. April vor einem Jahr war ein Traumtag mit feinster Beleuchtung und wir erwarteten den SC 1H43 15.52 Edinburgh - Inverness in der Einfahrt von Dalwhinnie. class 158 724 und 706 hatten an diesem Tag Dienst. Hier endet der 23 Meilen lange Zweigleisabschnitt von Blair Atholl nach Dalwhinnie, die Reststrecke wurde in den sechziger Jahren auf ein Gleis zurück gebaut.


Datum: 06.04.2025 Ort: Dalwhinnie, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class158 Fahrzeugeinsteller: Scotrail
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Im Rahmen einer Photo Charter entstand dieses Foto auf dem Bahnhof der Great Central Railway, einer der zahlreichen Museumsbahnen im Vereinigten Königreich. Einer der beiden Veranstalter agierte dabei - entsprechend gekleidet - selbst als Model mit seiner Partnerin für diese Szene.

Datum: 27.02.2026 Ort: Loughborough, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: GCR
Kategorie: Menschen bei der Bahn
Top 3 der Woche: 18 Punkte

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Es war ein ziemlicher Nervenkitzel, hier in den Wiesenhängen am Rande des Ribble Valley im herrlichsten klaren Abendlicht zu warten. Tja, auf was eigentlich? Zwar windet sich durch die saftigen Wiesen eine zweigleisige Bahnstrecke, aber Verkehr ist auf dieser fast nicht vorhanden. Personenverkehr gibt es nur zweimal wöchentlich in Form eines Triebwagens für Ausflügler, ansonsten verirrt sich hier halt der eine oder andere Güterzug her. Nun hatten wir einen solchen in Hellifield, dem nächsten Bahnhof gen Norden, stehen sehen. Er kam von Rylstone und würde vermutlich, nachdem er in Hellifield Richtungswechsel mit Lokumlauf vollzogen hatte, zu uns kommen. Allerdings stand er schon ganz schön lange in Hellifield, wo er deutlich vor Plan angekommen war. Die Schatten wuchsen. Des Rätsels Lösung kam von paar einheimischen Hobbykollegen: Der Zug macht in Hellifield Personalwechsel und würde dort wohl kaum vor Plan abfahren. Ähmmm, ja, und was ist mit den Schatten? Sie wucherten schon ordentlich ins Gleis. Als der Zug dann eeendlich und exakt zur Planzeit hinten auftauchte, musste ich langsam mal zur Entscheidung kommen: Teleschuss mit Auslösung vor Erreichen der Schatten oder volles Risiko, das schöne Landschaftspanorama inklusive Blühbaum erfassen und die Schatten ignorieren? Ich machte beides (vor Erreichen der Schatten hätte man dann halt einen Ausschnitt genommen). Aber nach dem Auslösen durfte ich erfreut feststellen, dass in dieser spitzen Perspektive von den Schatten genau gar nichts auf der Lok zu erkennen war, als sich Zug 6M98 durch die Wiesen von Newsholme zwischen den Bahnhöfen Hellifield und Clitheroe schlängelte. Das sind so die Momente, wo das anschließende Essen beim Inder doppelt gut schmeckt! :-)

Datum: 01.05.2025 Ort: Newsholme, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: GB Railfreight
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 9 Punkte

Ich hatte den Zug mit der Fenchurch ja bereits von der besonnten Seite gezeigt (https://www.drehscheibe-online.de/galerie/ds_galerie.php?action=show&id=4146998). Da wir uns an der Stelle eine Weile aufgehalten haben, konnt ich auch noch diesen Profilschuss auf die Karte bannen.

Datum: 04.03.2026 Ort: Sheffield Park, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-Class A1 Fahrzeugeinsteller: Bluebell Railway
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 22 Punkte

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Die Howgill Fells in Cumbria im englischen Nordwesten zwingen die beiden Verkehrsträger Schiene und Strasse von Süd nach Nord durch das Nadelöhr Lune Gorge (Luneschlucht), die dadurch auf vielen Meilen parallel liegen. Der gut 85 km lange River Lune biegt in Tebay nach Süden ab und bietet neben seinem Flussbett noch ausreichend Platz für die Motorway M6 und die West Coast Mainline mit anspruchsvollen Steigungen aber ohne größere Kunstbauten wie z.B. einen Basistunnel unter der Gebirgskette. Der Scheitelpunkt ist in Shap erreicht. Am südlichen Ausgang des Lune Gorge bei Low Gill bieten sich schöne Ausblicke auf die so typischen unbewaldeten Höhenzüge, die aussehen als wären sie mit Samt überzogen …
Der Nebel hatte sich rechtzeitig verzogen bevor class 88 007 „Electra“ mit dem südfahrenden Intermodal DRS 4M27 05.46 Mossend - Daventry auf der Bühne erschien. Die zehn class 88 von Direct Rail Services (Baujahr 2015-16 bei Vossloh in Valencia) waren seinerzeit die einzigen Zweisystem-Loks (D & E) auf der britischen Insel; aktuell werden die Nachfolgegeneration class 93 mit leistungsfähigerem Caterpillar-Diesel und zusätzlichen „Battery Packs“ (Tri Mode) und die sechsachsigen class 99 (wieder nur Dual Mode) von Stadler ausgeliefert. Beide Loktypen befinden sich derzeit in intensivem Testbetrieb.


Datum: 15.09.2021 Ort: Low Gill, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 88 Fahrzeugeinsteller: Direct Rail Services
Kategorie: Hochstativ
Top 3 der Woche: 5 Punkte

Im Rahmen einer Fototour besuchten wir auch die Bluebell Railway und nahmen an einer Dampf Veranstaltung britischer Eisenbahnfreunde teil. Auf Gund eines Ausfalls der geplaten Maschine setzte die Bluebell Railway die Lok 72 "Fenchurch" mit einem passenden Wagenzug ein. Der Wettergott war gnädig und bescherte uns einen wunderschönen Sonnenuntergang, bei dem dieses Foto entstand.

Die Lok 72 hat eine interessante Geschichte zu erzählen. Sie wurde 1872 in der Lokomotivfabrik Brighton gebaut, musste mehrere Modernisierungen über sich ergehen lassen und war für einige Jahre die älteste im Betriebsdienst stehende Lokomotive der BR. 1964 kam sie zur Bluebell Railway und entsprch mehr einer Class A1X als ihrer ursprünglichen Class A1. Die Bluebell Railway unterzog die Maschine 2001 einer großen Instandsetzung und baute sie bei dieser Gelegenheit weitestgehend in ihren Ursprungszustand zurück. Von 2019 - 2022 weilte die Lok nochmals in der Werkstatt und ist seit dem zuverlässig auf der Bluebell unterwegs.

Datum: 04.03.2026 Ort: Sheffield Park, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class A1 Fahrzeugeinsteller: Bluebell Railway
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Für die direkte Anbindung der schottischen Highlands an die britische Hauptstadt gibt es zwei tägliche Zugpaare. Zum einen den bekannten Caledonian Sleeper, also den Nachtzug, zum anderen gibt es aber auch eine Tagesverbindung, die Inverness mit London verbindet.

Eingesetzt werden hierbei die Hitachi-Triebzüge der Reihe 800, die sowohl elektrisch angetrieben werden können, dank ihrer Dieselaggregate aber auch Strecken ohne Strippe unter die Räder nehmen dürfen. Hach, warum gabs denn so etwas in Deutschland nicht... :-)


Datum: 16.05.2025 Ort: Dalwhinnie, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class800 Fahrzeugeinsteller: London North Eastern Railway
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Die Überschrift mag nicht so wirklich überraschen, ist aber doch ein wenig bemerkenswert, da die schottische West Highland Line ebenso wie mehrere andere touristisch wichtige schottische Nebenbahnen durch das Radio Electronic Token Block System gesichert ist, das ohne Stellwerke auskommt und halbwegs vergleichbar zum deutschen technisch unterstützten Zugleitbetrieb ist. Somit bildet Fort William als der wichtigste Bahnhof der West Highland Line eine kleine signalisierte Insel. Von den Formsignalen sieht der Reisende nur bei gezieltem Hinausschauen etwas, denn die gibt es nur an der Fort William Junction, wo die Strecken aus Glasgow und Mallaig zusammentreffen und eingleisig in den Personenbahnhof führen, der gleichzeitig ein Kopfbahnhof ist. Dort gibt es allerdings Lichtsignale, die aus der Signalbox in der Junction ferngestellt werden.
Außerhalb der Saison gibt es hier nicht viel Zugverkehr. Kurz vor Sonnenuntergang kommt der zweite Scotrail Triebwagen des Tages als Zug 1Y43 aus Glasgow angerollt. Die Wolken stauten sich vor den Bergen rund um den Ben Nevis, doch als der VT die Fort William Junction mit ihren schönen alten Gittermast-Signalen passierte, schien die Sonne.

Datum: 27.02.2026 Ort: Fort William, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class156 Fahrzeugeinsteller: Scotrail
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Die englische Riviera ist auch für den Eisenbahnfreund einen Besuch wert, besonders im Sommer. Über viele Meilen verläuft die West of England Mainline immer direkt am Wasser lang. Diese Streckenabschnitte sind natürlich den Herbst- und Winterstürmen besonders ausgesetzt und daher anfällig für Schäden und Unterspülungen. Streckensperrungen über mehrere Tage zur Instandsetzung kommen regelmäßig vor. Im Jahr 2017 war die Uferpromenade in Dawlish nur durch einen Gitterzaun vom Gleis getrennt, aber mittlerweile wurde hier neu gebaut: Nach neuerlichen Sturmschäden wurde hier mit Beton massiv aufgerüstet und leider das Sichtfeld entsprechend eingeschränkt.
Der GWR 2T22 16.10 Exeter St Davids - Paignton beschleunigt soeben aus dem Bahnhof Dawlish heraus und verschwindet hinter mir im 206 Meter langen Kennaway Tunnel in Richtung Teignmouth. Der Zug besteht aus class 153 305 und class 150 127 in blau, der Einteiler wurde - frisch hauptuntersucht - direkt in den Plandienst beordert, bevor die die finale Lackierung/Beklebung aufgebracht wurde in der sog. „Undercoat Livery“.



Datum: 27.08.2017 Ort: Dawlish, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class153 Fahrzeugeinsteller: Great Western Railway
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 7 Punkte

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Die Brücke über Loch Awe auf der Oban Line bei Dalmally in den West Highlands ist der Motivklassiker auf dieser Nebenbahn, der Standpunkt ist am rechten Brückenkopf am Ufer.
Vor knapp 10 Jahren gab es einen triftigen Grund hier aufzuschlagen, denn an zwei aufeinander folgenden Jahren - 2016 und 2017 - wurde der „West Highland Sleeper“ an den Märzwochenenden umgeleitet, der Zug endete in Oban anstatt in Fort William [www.drehscheibe-online.de] . Nun, wenn man schon mal da ist, dann nimmt man den Planverkehr natürlich mit und variiert ein wenig das Motiv. Am anderen Ufer des Loch Awe fanden wir einen feinen Aussichtspunkt auf die Brücke und die herrliche Landschaft von hoch oben. Der 1130 Meter hohe Ben Lui (Beinn Laoigh) dominiert die Szenerie.
Die Doppelgarnitur class 156 445 und 477 ist als SC 1Y26 16.11 Oban - Glasgow Queen Street bereits wieder auf dem Heimweg. In dieser Zeit wechselte die TOC von First auf Abellio, der Zug bestand aus der alten (rechts) und neuen (links) Livery. Heute fahren die Regionalzüge in Schottland wieder unter staatlicher Regie.


Datum: 25.03.2017 Ort: Lochawe, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class156 Fahrzeugeinsteller: Abellio Scotrail
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 13 Punkte

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Nach den Hochhaussiedlungen der City of London und von Canary Wharf gibt es nun als Hintergrund eine dritte Londoner Siedlung mit etwas höherer Bebauung: Nine Elms. Interessanter ist aber die breite Fläche zwischen Nine Elms und dem Bahnknotenpunkt Clapham Junction. Hier verlaufen bis zu 16 Gleise nebeneinander, die in erster Linie von den großen Londoner Kopfbahnhöfen Victoria und Waterloo kommen. Dank der Stromschiene im Londoner Süden kann man hier die Züge sehr schön ganz ohne Fahrdrahtverhau aufnehmen. Der Class 378 Triebzug von London Overground kommt allerdings nicht aus der Londoner Innenstadt sondern von der hier abzweigenden West London Line. Er ist quasi einen Nordring um die Innenstadt herumgefahren.

Datum: 25.02.2026 Ort: London Clapham Junction, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class378 Fahrzeugeinsteller: London Overground
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Bei einer Photo Charter mit Pete Lerro und David Williams wurde den Teilnehmern die Gelegenheit geboten, Bahnhofsszenen mit entsprechend gekleideten und zur Dampflokzeit passenden Models zu fotografieren.

Datum: 27.02.2026 Ort: Loughborough, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: GCR
Kategorie: Menschen bei der Bahn
Top 3 der Woche: 20 Punkte

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London besitzt mehrere "Wolkenkratzersiedlungen". Eine davon, die "City of London" hatte ich bei meinem letzten Bild gezeigt. Bei dieser Aufnahme stehe ich nun inmitten des Stadtteils Canary Wharf, in dem die Banken ihre Skyscraper errichtet haben. Mitten hindurch führt die Docklands Light Railway (DLR). Von Norden kommend hält sie in West India Quay, überquert ein Gewässer, durchquert ein Gebäude, in dem sie an der Hst Canary Wharf hält, überquert ein Gewässer, durchquert wieder ein Gebäude, in dem sie an der Hst Heron Quays hält und überquert erneut ein Gewässer.
Der von Süden aus Richtung Lewisham kommende Zug, der aus den sich sehr ähnlich sehenden Baureihen B2K (rechter Zug) und B98 besteht, quert das zuletzt genannte Gewässer, das South Dock, und wird im Gebäude rechts in der Station Heron Quays halten. Die Züge der DLR sind nur mit einem Train Agent (Schaffner) besetzt. Gefahren wird fahrerlos.

Datum: 25.02.2026 Ort: London Heron Quays, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-B2K Fahrzeugeinsteller: DLR
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Da denkt man, man hat allmählich alle Zugbetreiber in Großbritannien kennengelernt, da wird man eines besseren belehrt. Vom vermutlich kleinsten der Londoner Kopfbahnhöfe Fenchurch Street betreibt die vermutlich kleinste Train Operating Company (TOC) c2c (city to coast) ihr kleines Netz mit vier Linien in Richtung Essex. Die Baureihe 357 bildet das Rückgrat von c2c, es soll aber auch noch zwölf Einheiten der Class 720 geben.
Der Berufsverkehr ist gerade beendet und die Züge werden geschwächt. Mit Zug 5E22 werden drei erstmal nicht mehr benötigte Einheiten Class 357 von Fenchurch Street ins Bw East Ham überführt. Die vordere Garnitur trägt schon das frische Design der nun vom Staat betriebenen TOC, nachdem der bisherige Betreiber Trenitalia den Betrieb aufgegeben hatte.
Vor Kulisse der City of London mit ihren Wolkenkratzern, die interessante Namen wie "The Gherkin" (Die Gurke, über der rechten Fronthälfte) oder "The Cheese Grater" (Die Käsereibe, im mittigen Oberleitungsausleger) tragen, rollt der Zug auf den Haltepunkt Shadwell der Dockland Light Railway (DLR) zu. Es war eine Herausforderung, hier zu fotografieren, da auf der DLR meist ein Zug dem anderen folgte.

Datum: 25.02.2026 Ort: London Shadwell, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class357 Fahrzeugeinsteller: c2c
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte

Am Bahnhof Lewisham im Süden von London und unmittelbar südlich von Greenwich teilen sich zwei wichtige Pendlerstrecken des Stromschienennetzes. Wir sehen links einen 465 von London Charing Cross kommen. Er wird hier in Richtung Mid Kent Line rechts abbiegen. In der Gegenrichtung rollt eine 376-Garnitur aus Richtung North Kent Line nordwärts in Richtung Charing Cross. Beide Strecken sind hier miteinander verbunden und es wird auch "wild" die Strecke gewechselt. Auf dem Gleispaar, in das der 376 einfährt, können auch noch die Haltestellen St Johns und New Cross bedient werden, deren Bahnsteige von dem Gleispaar, aus dem der 465 kommt, umfahren werden.
In der Ferne ist mit "The Shard" sogar eines der Londoner Wahrzeichen zu erkennen.
Ein aus der rechten Zugfront ragender Signalschirm wurde geext.

Datum: 25.02.2026 Ort: London Lewisham, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class465 Fahrzeugeinsteller: Southeastern
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 1 Punkt

Autotrain - das ist kein Zug voller gummibereifter Kraftfahrzeuge, sondern die britische Ausführung eines Wendezuges, entwickelt bereits um 1904 von der Great Western Railway (die nicht ohne Grund auch "God's Wonderful Railway" genannt wird). Das "auto" bezieht sich auf "selbst", auf "automatic", denn im Gegensatz zu den dampfbetriebenen Wendezügen der DB handelt es sich beim britischen autotrain um eine direkte Wendezugsteuerung, bei der der Regler (nicht aber die Steuerung) direkt vom Lokführer im Steuerwagen bedient wird.

Wir sehen "GWR 1450" und den "autocoach" 178 als 2.15 Bridgnorth-Bewdley auf der Severn Valley Railway zwischen dem Bahnhof Arley und der berühmten Victoria Bridge.

Datum: 14.09.2019 Ort: Arley, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-0-4-2T Fahrzeugeinsteller: Severn Valley Railway
Kategorie: Drohne
Top 3 der Woche: 4 Punkte

Die Snowdon Mountain Railway in Wales steigt auf einer Streckenlänge von 7,5 km
vom Ausgangsbahnhof Llanberis ( 108m über NN) bis zur Summit Station auf 1065m.
Spurweite beträgt 2 ft 7 1/2 in = 800 mm.
1986 herrschte Steam only. Heutzutage tragen 4 Dieselloks,
die zwischen 1986 und 1992 angeschafft wurden, die Hauptlast des Verkehrs.
Das Bild zeigt einen Blick auf Clogwyn Station, auf 779m die letzte Ausweiche vor dem Gipfel.
Lok 4 verlässt gerade den Bahnhof Richtung Summit, während ein Talroller auf einen weiteren
Zug Richtung Gipfel wartet.
Heute ist vieles modernisiert, sowohl Wagenpark wie auch die Summit-Station.
Die einzigartige Landschaft und 3 betriebsfähige Dampfloks sind aber immer noch
Grund genug für einen Besuch in Wales.

Datum: 18.09.1986 Ort: Clogwyn Station, Wales [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: Snowdon Mountain Railway
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 18 Punkte

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Wenn man von Süden kommend die Umgehungsstrasse A1 verlässt und auf der Northumberland Road nach Berwick-upon-Tweed hinein fährt, bietet sich ein schöner Blick auf die Royal Border Bridge über den Dächern von Tweedmouth südlich des Flusses. Die passende Lücke und freie Sicht auf das Viadukt findet man auf dem Schulhof der Tweedmouth Community Middle School. ‚Azuma’ class 801 223 setzt mit LN 1E05 07.30 Edinburgh - London Kings Cross nach einem Zwischenhalt seine Fahrt nach Süden fort.
Auch diese Brücke bietet sich zu fast jeder Tageszeit als Motiv an, egal ob von nah oder - wie hier - von fern betrachtet. Die helle weiss-rote livery von LNER hilft natürlich sehr …


Datum: 12.04.2025 Ort: Tweedmouth, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class801 Fahrzeugeinsteller: London North Eastern Railway
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

1290 ließ König Eduard I. ein Gedenkkreuz für seine verstorbene Ehefrau Eleonore von Kastilien im Dorf Charing an der Themse neben dem alten Stadtkern von London errichten. Durch das Wachstum der damals noch eigenständigen Stadt Westminster wurde Charing dorthin eingemeindet und entwickelte sich zum Mittelpunkt von London. Vom Charing Cross aus wurden und werden einige Entfernung in London gemessen. Das originale Kreuz wurde 1647 zerstört. An dessen Stelle steht eine Statue von König Karl I. Vor dem Kopfbahnhof Charing Cross befindet sich eine größere Nachbildung des Originals.
Neben dem Kopfbahnhof Charing Cross, hat die U-Bahn zwei Stationen an der Northern Line und Bakerloo Line (und eine nicht genutzte der Jubilee Line), die mittlerweile den gleichen Namen tragen. Während die Wände der Station der Northern Line mit Zeichnungen über den Bau des Kreuzes aufwarten, zeigen die Wände der Station der Bakerloo Line Motive der nahen National Gallery und National Portrait Gallery. Einen der Bahnsteige dort erreicht der "Patina-Triebwagen" auf dem Weg nordwärts.

Datum: 03.01.2025 Ort: London City of Westminster, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-LU 1972 Tube Stock Fahrzeugeinsteller: London Underground
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Es eilt die Zeit. Wir sausen mit (frei nach Wilhelm Busch). Ganz so sehr gesaust ist die Nr. 60 der Vale of Rheidol Railway (VOR) nicht. Der Wind war immerhin schneller. Aber es war eine gute Gelegenheit für den Versuch eines Mitziehers.

Die Nr. 60 stammt übrigens aus deutschen Landen. Sie wurde 1927 von Hanomag nach Südafrika geliefert und verdient sich heute ihr Gnadenbrot in Wales bei der VOR.

Zweiteinstellung: Ich habe einen quadratischen Beschnitt gewählt (danke HMQ) und die Grünabstimmung verändert (etwas entsättigt und leicht abgedunkelt).

Datum: 03.11.2025 Ort: Glanyrafon, Wales [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-unclassified Fahrzeugeinsteller: VOR
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Die Piste durch die Highlands von Glasgow nach Inverness ist leider nicht nur ein bisschen triebwagenlastig – seien es nun die klassischen Nahverkehrs-Dieseltrieblinge oder aber die HST im Inter7City-Verkehr. Abwechslung bieten da nur der Nachtzug aus London, ein gelegentlich verkehrender Zug mit Baumaterialen und der Tesco-Zug, welcher an sechs Tagen die Woche nach Inverness fährt.

Morgens steht die Nordfahrt auf dem Programm, nachmittags geht es dann wieder gen Süden. Am ersten Tag unseres Aufenthalts in den Highlights erwarteten wir den Südfahrer, welcher auf den Namen 4H47 (Inverness-Coatbridge) hört, unweit von Balsporran mit der führenden 66 422.

Kleine Notiz am Rande: Auf dem Fußmarsch zur Fotostelle fiel uns am Motivhaus ein Schild auf, wonach man Zimmer vermiete. Da wir noch keine Unterkunft für die kommende Nacht hatten, klingelten wir auf dem Rückweg und wurden freundlichst empfangen. Wer also mal in der Gegend ist... :-)

Datum: 15.05.2025 Ort: Balsporran, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 66 Fahrzeugeinsteller: Direct Rail Services
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 3 Punkte

Dutton Viaduct ist ein von mir schon mehrfach besuchtes Motiv, welches Morgens und Abends gleichermassen gut umzusetzen ist. Gleich hinter der Brücke fädelt der Abzweig nach Liverpool von der West Coast Mainline aus, entsprechend dicht ist hier der Verkehr. Am Morgen lässt sich die Brücke von der Schleusenanlage „Dutton Lock“ vielfältig umsetzen, bei meinem Besuch sorgte ein Hausboot auf dem River Weaver für den passenden Vordergrund bei dem Regionalzug LN 1F45 07.04 Birmingham New Street - Liverpool Lime Street, der aus einem unbekannten Desiro class 350 gebildet wurde.


Datum: 17.09.2024 Ort: Dutton, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class350 Fahrzeugeinsteller: London Northwestern
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 6 Punkte

Willesden Junction ist ein echter Bahnknoten in West London. Während rechts (nicht im Bild) die viergleisige West Coast Mainline und die Ausfädelung der Gütergleise von Wembley Yard liegen, blicken wir auf den Turmbahnhof und den Bahnsteig von Willesden Junction Low Level. Auf der oberen Ebene kreuzt die Strecke von Richmond nach Stratford, eine Ost-West-Verbindung der ehemaligen Staatsbahn, die nördlich um die Metropole geführt ist. Über der Bahnsteigzuführung kann man die Oberleitung erahnen … wie schon im Text von [www.drehscheibe-online.de] erwähnt, teilen sich die Staats- und die U-Bahn die Gleise auf der „Watford DC-Line“ und nutzen die gleiche „platform“. Im letzten Licht des Tages trifft „1972 Tube Stock“ no. 3548 der Bakerloo Line auf dem Weg nach Elephant & Castle einen stadtauswärts fahrenden Aventra von London Overground.
Die spannendsten Gleise liegen links: Das ist der Abzweig von der West Coast Mainline für den Güterverkehr in Richtung Osten der Stadt und ein westwärts fahrender Güterzug wartet seit vielen Jahren darauf hier umgesetzt zu werden … , wer weiß, vielleicht auf der nächsten Tour.


Datum: 15.09.2025 Ort: London Willesden Junction, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-LU 1972 Tube Stock Fahrzeugeinsteller: London Underground
Kategorie: Bahn und Infrastruktur
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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präsentierte sich die WD/8 War Department Lok 90711 bei einer Fotofahrt auf der Keighley and Worth Valley Railway in England. Passend dazu war auch das Motto der Fahrt: Dirty Days in Yorkshire. Zur Freude aller Teilnehmer war natürlich auch das Wetter grau in grau. Am Morgen wurde die Lok im Depot Haworth vorbereitet. Der Heizer erledigt letzte Arbeiten am Triebwerk. Fast schon monochrom erscheint die Szene.
Die WD/8 Loks basierten auf der LMS 8F und wurden urprünglich für das britische Militär gebaut. Die bei der KVWR vorhandene Lok ist die letzte ihrer Art, gebaut 1945 und eingesetzt auf dem Kontinent. Nach Kriegsende kam die Lok erst nach Holland und dann nach Schweden um anschließend ein neues Leben bei der KVWR zu erhalten. Die Lok erhielt dort die fiktive BR Nummer 90733. Für die Fotoveranstaltung erhielt sie die Nummer 90711. Aktuell ist die Lok nicht einsatzfähig.
Neben der KVWR ist der Ort Haworth auch bekannt für die Bronte Schwestern, welche zu den großen britischen Schriftstellerinnen zählen.

Datum: 03.10.2013 Ort: Haworth [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: KVWR
Kategorie: Menschen bei der Bahn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Am Morgen des 09.11.2025 wird in Porthmadog im gemeinsamen Schmalspurbahnhof der Welsh Highland Railway und der Ffestiniog Railway ein Fotozug mit den Lokomotiven "Palmerston" und "David Lloyd George" zusammengestellt.

Datum: 09.11.2025 Ort: Porthmadog, Wales [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: FR
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 10 Punkte

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...ist bei der Isle of Man Steam Railway nach wie vor das gängige Zugsicherungssystem. Im Kreuzungsbahnhof Castletown konnte man die Übergabe des Tokens gut beobachten: Links ist Nr. 13 "Kissack" mit ihrem Zug bereits aus Port Erin angekommen und wartet auf den Gegenzug, den hier Nr. 11 "Maitland" gerade aus Douglas bringt. Der Lokführer der "Kissack" hält hier den Token für den Streckenabschnitt nach Port Erin abgabebereit in der Hand und erwartet den Token für den Abschnitt nach Douglas.

Datum: 01.05.2025 Ort: Castletown, Isle of Man [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: 0XAusl (sonstige ausländische Dampflokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: Isle of Man Steam Railway
Kategorie: Menschen bei der Bahn
Top 3 der Woche: 0 Punkte

Die Manx Electric Railway auf der Isle of Man ist wirklich ein Kleinod. Die eingesetzten Fahrzeuge sind teilweise über 100 Jahre alt, der hier gezeigte Triebwagen Nr. 2 stammt sogar noch aus der Erstausstattung von 1893! Hier erreicht er aus Ramsey kommend den Bahnhof Laxey, in dem auch die Snaefell Mountain Railway ihren Ausgangsbahnhof hat. Deren Gleis ist hier ganz links zu sehen, dieses verzweigt sich im Hintergrund in die beiden nach links bergwärts führenden Streckengleise.

Die spätere Mitfahrt im Triebwagen Nr. 2 von Ramsey über die Gesamtstrecke bis Douglas war ein Hochgenuss: Neben der wunderschönen Landschaft war der Wagen selbst der Hit: Die Holzaufbauten des Wagenkastens verwindeten sich bei jedem Schienenstoß und in jeder Kurve sichtbar stark, alles knirschte und knarzte. Da merkt man das Alter des Fahrzeuges!


Datum: 03.05.2025 Ort: Laxey, Isle of Man [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) Fahrzeugeinsteller: Manx Electric Railway
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 0 Punkte